水上水下安全施工方案.doc
《水上水下安全施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水上水下安全施工方案.doc（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
平潭澳前客滚码头及渔港工程
水上水下专项施工方案
编制：
审核：
批准：
中交三航局平潭澳前客滚码头
及渔港工程项目经理部
二零一零年十二月二十日
水上水下专项施工方案
一．工程概况
本工程位于福州市平潭县澳前镇少雄山附近的观音澳内，与台湾岛直面相望，北侧靠陆，南侧海域开阔，东有规划建设的东澳中心渔港工程，西有乌姜岛、姜山岛、白姜岛等零散岛礁群。
基槽挖泥包括东、西、南侧护岸，其中东侧护岸，长139.6m，基槽挖泥29247.46m3；南侧护岸长309.1m，基槽挖泥133406.91m；西侧护岸长267.7m，基槽挖泥51718.3m。
基槽挖泥的设计边坡为1:
4，基槽挖泥底标高的范围-9.75m~-6.4m，合计基槽挖泥214372.67m3。
基床包括斜坡道基床、泊位基床，其中泊位基床顶宽20.11m，基床顶面标高-8.5m,抛填厚度3m，斜坡道基床顶宽宽20.11m,基床顶标高-8.5m，抛填厚度3m。
抛石采用一次性抛填，拟用对标和定位船相结合的方式进行定位。
工程范围场地浅滩部分属于海湾浅海岩岸冲刷地貌，处于潮间带，高潮时被海水淹没，低潮时出露，浅滩主要分布为砂层。
挖泥深度范围内主要为淤泥和细砂层，其中淤泥（混砂）~淤泥质土：
灰色，饱和，很软，含较多粉细砂及贝壳碎片，稍具臭味，该层主要分布在上部。
局部含较多细砂及贝壳碎片，局部为淤泥质土混砂状；细砂为灰黄色，灰白色，饱和，中密~密实，级配较差，局部含少量粘粒，含少量贝壳。
平潭地区经常受台风袭击或影响，全年风向以东北偏北为最多，频率为43%，其次为东北向，频率为18%。
多年平均雾日约29天，年最多雾日48天，年最少雾日7天，月最多雾日为16天；月最少雾日为9月份，二十三年的资料无雾日出现。
观音澳内高、低潮时水流速度较小，涨落潮半潮面前后流速最大，处于涨落急状态。
涨潮时已建防波堤南面海域潮流由东向西流动，落潮时已建防波堤南面海域潮流由西向东流动。
工程区海域潮高潮和落急时潮流由东南向流向湾澳外，经过防波堤时产生挑流，堤头流速加强。
涨潮时潮流绕过观音角，由东北向流入观音澳，在防波堤和陆岛码头间水域形成顺时针近椭圆形回流，涨急时回流东西向长约1.5km，宽约800m。
二、安全管理
1、安全管理机构
（1）安全生产领导小组：
组长：
刘勇（项目经理）
副组长：
许文贵（分管副经理）
组员：
罗会文（工程部部长）
白亚强（专职安全员）
陈家强（专职安全员）
王晓鹏（技术员）
（2）坚持召开安全例会，周安全生产调度会制度，作到计划，布置，检查，总结，评比安全工作。
班组坚持每周活动日，每天工前会制度，把安全工作作到层层有人抓，处处有人管，一级保一级。
（3）本分项配专职安全员一名，负责工地巡回检查及岗前检查，同时做好记录及工地有关安全台帐。
（4）做好“三级教育和三新教育”工作，特殊工种作业人员的教育和持证上岗作业。
（5）进入施工现场，交叉作业，水上作业，高空作业，均严格执行“三要”“十不吊”规定，起重作业统一信号，专人指挥。
（6）作好文明施工，原材料半成品，堆放整齐，机械设备停放操作有条不紊，做到工完料尽场地清。
脚手平台搭设牢固可靠。
（7）作好安全用电，电箱有专人负责，配有漏电保护器装置，电缆线勤检查，谨防破损漏电。
2、安全技术交底
认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各工序开工前由分项工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。
3、落实制度
落实公司安全检查、安全例会制度，严格执行国家安全法规，做到每周均要开一次安全例会，公司每月进行一次安全检查，制订相应的考核办法，平常工地的专职及兼职安全员监督施工工作人员执行各岗位安全操作规程。
本工程的安全管理按《施工现场安全生产管理规则》执行。
即：
《施工现场安全生产管理规则》
4、工程施工安全技术措施交底
（1）所有的建设工程开工前必须要有施工组织设计（施工方案）和有针对性的安全技术措施。
（2）施工现场必须严格执行各级技术交底制度，安全技术措施交底必须明确、具体、有针对性，并要认真做好书面记录。
5、防台
防台、防汛程序：
（1）确定防台小组成员并制订各自责任。
（2）制订台风来临时的人、机、物避风措施，特别是水上船机、沉箱及现场临时设施的避风、加固措施。
（3）台风季节坚持每天收听天气预报，并主动与气象部门组成联动网，随时了解气象动态，一旦预报有台风迹象，立即组织相应措施，并加强值班，防患于未然；
（4）防台工作与地方政府及甲方防台部门保持紧密联系。
6、安全生产职责：
项目经理安全生产责任制
（1）履行承揽合同要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责；
（2）参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划；
（3）贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；
（4）负责生产过程中全面管理和全过程的安全控制；
（5）支持项目安全员及施工管理人员行使安全监督、检查和督促、检查工作；
（6）适时组织对工程项目部的安全体系评审、协调和安全评估。
项目副经理安全生产责任制
（1）根据项目安全保证计划组织有关管理人员制定针对性的安全技术措施，并经常注意督促检查；
（2）协调安全保证体系运行中的重大问题，组织召开安全生产工作会议；
（3）定期组织管理人员进行安全操作规程和安全规章制度的学习；
（4）实施现场管理标准化，确保操作现场工作环境不影响施工安全；
（5）组织安全设施的验收，协助上级部门对工程项目的安全检查和督促；
（6）负责安全设施所需的材料、设备及设施的采购计划的审核及批准；
（7）处理一般工伤事故，协助处理重大工伤、机械事故，处理事故遵循“四不放过”原则，并采取有效整改措施，防止再发生；
（8）负责对分包单位生产过程中的安全管理、安全检查和安全教育工作；
（9）制定本项目的教育培训计划，负责本项目各类文件控制、组织、制定应急救援计划。
安全员安全生产责任制
（1）贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，组织参与安全设施、施工用电、施工机械的验收；
（2）监督、检查操作人员的遵章守纪，组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录；
（3）掌握安全动态，发现事故苗子并及时采取预防措施；
（4）制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业；
（5）对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作；
（6）协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目的安全状况；
（7）负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并参与制订纠正和预防措施，防止事故再发生。
技术员安全生产责任制
（1）按照安全保证计划要求，对施工现场全过程进行控制；
（2）严格监督实施本工种的安全操作技术规范；
（3）有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向项目主管安全经理汇报；
（4）认真执行对施工人员的分部分项工程有针对性的安全技术交底；
（5）发生工伤事故，应立即采取措施，并保护现场，迅速报告；
（6）对已发生的事故隐患落实整改，并向主管经理反馈整改情况。
船长安全生产责任制
（1）负责全船的施工作业时的指挥领导工作，带领全船人员坚守岗位，遵守各项规章制度，完成上级下达的生产施工任务。
（2）根据施工装载性质，精心组织起锚、抛锚、移船、驻位和带缆作业。
负责指挥水手系、解缆、抛、起锚，移船和调整各缆绳等工作。
在工作前，向船员交代清楚作业程序和安全注意事项。
（3）拖带航行中听从拖轮的指挥，并加强联系。
起重作业时与起重船密切配合，保证安全生产。
在配合参加起重打桩作业时，主动配合做好工作。
（4）抛锚时，注意周围动态，避开水下电缆、管线等，并应有足够回转范围，防止走锚，防止碰撞他船和影响航道航行，按规定升挂信号旗、开启信号灯。
（5）组织船员进行应急演练。
（6）航行、锚泊和施工时，应派人值班，作好记录，并按规定正确使用各种信号。
水手长安全生产责任制
（1）负责方驳锚机和绞缆机的使用、操作、管理、保养。
（2）离靠时准备好缆绳、撇缆和碰垫。
在船（驾）长的指挥下，做好系、解送缆绳，垫碰垫，抛、起锚移船和操纵舢板等工作。
（3）按船（驾）长的指令进行抛、起锚操作和带缆作业。
（4）负责船舶周围情况的瞭望，做好绳缆的清洁保养工作。
（5）负责跳板的搭设和保管。
（6）在值班指挥的分配下，坚守岗位，做好各项值班工作。
（7）负责升降国旗和按有关规定悬挂规定的信号旗、信号灯。
（8）船舶装卸完毕后，整理缆绳、垫木等工索具，保持甲板清洁。
（9）协助船（驾）长检查保养缆绳、索具、牙口等。
（10）补充淡水、燃油及封舱加固等工作。
（11）经常检查锚机、工属具、缆绳、牙口等。
在施工或停泊中，注意潮汐、风流等影响，并采取相应的安全措施。
（12）认真填写船舶日志。
轮机长安全生产责任制
（1）轮机岗位人员必须熟悉全船动力机械的性能、结构、工作原理、操作规程。
（2）经常巡视检查各运转机械设备，做到勤摸、勤看、勤闻、勤听、勤检查，经常检查运转机械设备的转速、压力、温度等诸参数，做好船舶机械的保养工作。
（3）发现故障应采取有效措施及时排除。
（4）工作期间，不得与他人闲谈，不得从事与职责无关的事宜，不得擅离职守，不得在岗位吸烟。
（5）工作完毕，停止不用的机械设备，关闭有关阀门，恢复操纵手柄。
开关至停止位置并加安全保护，然后清洁工作场地。
（6）操纵小型柴油发电机组，保证安全运转。
（7）认真填写船舶日志
三、挖泥施工主要施工设备及人员组织
1、主要施工机械、设备
8.5m3抓斗挖泥船1艘、18m3抓斗挖泥船1艘；1000m3自航泥驳1艘、640m3自航泥驳1艘、1400m3自航泥驳1艘；2003HP拖轮1艘等。
2、劳动力组织需配备船组人员72人，其中包括船长、大副、轮机长及船员等。
四、挖泥施工主要施工方法
基槽挖泥顺序：
一组挖泥船从西护岸开始施工，半个月后再安排另一组挖泥船从南护岸C段开始挖泥施工，两组挖泥船同时推进，最后南防波堤两组挖泥船从两端头分别推进，每天挖泥量计划1万m3左右。
1、施工工艺流程：
施工准备→浚前测量→船组进场定位→分层开挖→断面测量→验收。
2、严格按技术交底书要求，施工前应对原泥面进行测量，获得浚前测量资料，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据。
在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。
施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行，挖泥船组按规定悬挂信号旗。
3、按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业，施工船组间的相互干扰减至最低。
同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。
4、各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。
5、基槽挖泥采用全站仪与实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。
基槽以基床土质、标高控制挖泥深度。
各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。
6、达到设计要求的基槽经现场工程师验收合格后应立即组织抛石，防止回淤。
7、疏浚土必须按有关部门规定、要求抛至指定抛泥区内，抛填区设置临时灯浮标志，并负责抛泥区内的现场管理工作，应严格按国家海洋局规定的区域进行抛泥。
8、为确保减少挖泥对周边环境的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。
同时，在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测，以防有反射性物质对海域周边的影响。
9、施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛泥返回到达挖泥船的时间等。
10、施工中按技术交底书及政府的有关规定进行，减少海面污染，船机按规定航线进出，确保施工顺利完成。
11、在施工过程中遇到水下障碍物或无法开挖的泥面时，应测定其所在的位置，并向现场技术人员汇报，必要时应在障碍物处设立标志。
12、在挖泥基槽的前沿线方向设置两根相距40m左右的导标，以方便挖泥船施工过程的随时对标，确保挖泥位置的准确。
五、水上水下主要常见的危险源
1、落水淹溺
2、机械伤害
3、违章作业
4、触电
5、火灾
6、物体打击
7、搁浅、倾覆
六、抓斗式挖泥船安全作业要点
1、抓斗式挖泥船宜采用顺流施工，在流速不大或有往复潮流的地区可采用逆流施工。
2、作业前了解施工情况、水域环境、通航密度和当地季节气候等情况。
3、船长硬结合施工情况制定相应的安全技术措施，组织全体船员进行安全技术交底。
4、作业过程中，甲板值班人员注意周围水域船舶动态，预防无关船舶靠近或者靠离得作业船舶的车叶打到本船施工锚缆、
5、挖掘机应在泥驳靠驳本船系缆稳妥后才能作业。
6、挖掘机启动前，操纵抓斗的驾驶员必须事先发出信号。
7、抓斗自由落体下放时，严禁突然刹车。
8、挖掘机工作时，作业半径范围内禁止站人，以免造成人身伤亡。
9、夜间工作时，作业周围和挖掘机上应有充分的照明。
10、升降、摆动抓斗作业时，必须注意防止抓斗碰到装驳的船舶。
11、装驳过程中，应根据泥驳干弦高度的变化及时调整系缆的松紧度，防止系缆过松或过紧。
七、安全生产保证措施
1、对施工人员进行安全教育，提高安全生产意识防止人身伤亡事故发生。
2、参与施工的船舶必须进行安全检查，船舶调遣前收听天气预报，分析天气形势，选择安全时间进行调遣。
3、施工船舶定期进行航修，严禁带病运转。
4、施工船舶必须按照操作规程操作，杜绝违章作业。
5、施工船舶按规定配备防火器材，并定期检查更换。
6、加强劳动保护，水上作业按规定使用救生设备。
7、运输施工设备、材料进入施工区的船舶，随时注意观察潮汐变化和船舶吃水富裕水深，以便于及时将船舶退至泥面海床，防止搁浅。
8、各种起重机具、锁具使用前应进行检查，确认其安全状态后方可使用。
9、施工现场的用电线路、用电设施的安全装和使用必须符合安全规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行假设，严禁任意拉线接电。
八、基床抛石施工
1、基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；
2、基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；
3、抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；
4、基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；
5、基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。
九、设备、劳动力及现场管理人员
设备名称
单位
数量
现场管理人员
1000t定位铁驳
艘
1
5人
300t机动铁驳
艘
4
PC300反铲
台
3
20p交通艇
艘
1
十、主要施工方法
1.施工工艺流程
施工准备→定位船定位→抛石→断面测量→补抛→自检→报验。
2.基床抛石测量控制
基床抛石采用定位船定位，定位船安装GPS定位系统，陆上利用全站仪校核的方法进行定位控制。
标高控制用测深仪配合水砣测深法。
3．施工顺序
基槽验收后及时进行基床抛石，基床抛石顺序与基槽挖泥相同，先从西往东抛填斜坡道基床，再从北往南抛填码头基床。
抛石分段形成流水循环控制，尽可能减少工序间歇时间。
4．主要施工过程
5.施工准备工作
（1）施工通道规划修建；
（2）石料开采运输队伍建设及机械设备的组织；（3）测量控制网的布设；（4）请监理、业主对抛填原泥面扫海测量；（5）需挖泥段护岸基槽挖泥经监理等四方验收（合格）；（6）抛填前技术与安全交底。
6.基床抛石施工
1、基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm时，应采用潜吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到验收通过；
2、基槽复测如有较大变化应同现场工程师进行处理；
3、抛石前应通过试抛确定抛石船位，分别进行涨、落潮试抛，确定抛石船位；
4、基床抛石采用定位船定位，PC300反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，抛填过程中应勤打水勤对标，防止漏抛、超抛；
5、基床抛石应预留密实沉降量，预留沉降量为抛石基床厚的10%。
十一、水上抛石安全操作要求
抛石人员
1、工作前必须穿着好防护用品，水上作业必须配备好救生设备。
2、作业船只及抛石人员应服从抛石指挥人员统一指挥，不得擅自进入作业区，不得随意乱抛。
3、乘坐交通船上下工作船时，应按交通船规定人数搭乘。
4、船只带缆应选择适当位置，码头新框架和梁柱均不得带缆。
抛石过程中打水测量水深时，必须暂停抛石。
5、搬石应从上而下分层进行，以防塌落损伤手脚，并随时留意旁边的工友。
如块石较大必须两人抬时，要互相照顾，步伐一致。
6、在块石上负重行走，要步伐一致，以防石头翻滚滑动造成事故。
7、用起重设备吊起大块石，有关绳索、夹具必须完好。
推石落水时要注意安全站立于适当的位置，不要站在石头推出方向上，以防石头打回伤人。
8、夜间工作时，必须有足够的照明及信号。
抛石船只及机械
1、开工前报告当地海事监督部门，作业时，应按海事部门要求，悬挂慢车旗号、灯标。
2、施工船只应经船检部门检查合格后方可使用。
施工期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。
3、船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。
4、定位船及抛石船锚碇后，应在设计航域方位内设置警示标志。
抛锚时，锚链滚滑附近不得站人。
5、应及时了解掌握当地的气象水文情况，遇有大风天气时应停止水上作业并加固锚缆，若风力继续增大时，应转移安全地区避风。
遇有雨雾天气，视线不清时，船只应挂示规定信号，或按规定鸣号必要时应停止航行或作业。
6、石料装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。
7、抛石使用机械应服从指挥，逐层推卸石料。
不得盲目作业。
8、采用抛石船作业，应考虑船型、水位、作业波高、卸抛石体高度、船只卸石瞬间惯性下沉量、富裕水深等因素，确定开底船作业水深要求。
9、采用定位船配合作业，抛石船泊靠时，应保持船体稳定，两船体连接时，必须使连接牢固、稳定可靠。
10、抛石船舶抛填块石时，其系缆绳应系在定位船或岸侧缆墩上，不允许系在未施工完构造物上。
十二、潜水作业的安全防范
1、作业潜水员必须持证上岗，无证人员严禁从事潜水作业。
2、潜水作业前，要充分了解作业现场的水深、流速、水质、地质、风速和水下生物、障碍物等情况。
3、严格执行潜水作业安全操作规程，特别是从事水下用电等危险性较大的作业时，要重点熟悉掌握有关作业的安全操作规程。
4、随时保持水上水下联络畅通，并及时沟通情况。
潜水员和信号绳人员要特别注意在工作时信号绳和潜水软管与水下建筑物的缠绕，以免发生事故。
5、严禁潜水员酒后进行潜水作业，水下作业时不得进行与指定作业无关的行为，特别是不得接触水下不明的生物和物体，遇有不明情况应及时和水面联系。
6、潜水作业区域和作业船舶，必须在明显处设信号旗、信号灯及醒目标志，任何无关船舶严禁进入潜水作业区域
7、水下构件吊装作业，必须待潜水员出水面后再吊运，待构件下降到离层不大于50cm处，方准潜水员水下作业，潜水员不能指挥船机起重设备直接工作。
中交三航局平潭澳前客滚码头
及渔港工程项目经理部
2010年12月20日
水上水下专项施工方案
升级会员 