涵洞施工专项方案.docx
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涵洞施工专项方案
尤溪县汶潭水利枢纽库区段公路改建工程
方案报审表
承包单位：
福建省亿润建设发展有限公司合同号：
监理单位：
福建新东南工程建设监理有限公司编号：
致：
总监办
我部按照国家有关规范及技术要求，完成了本合同段涵洞工程施工专项技术方案编制工作，现呈报贵办，请予以审批。
附件：
涵洞工程施工专项技术方案
承包人：
年月日
专业监理工程师意见：
签字：
年月日
总监理工程师意见：
签字：
年月日
尤溪县汶潭水利枢纽库区段公路改建工程
涵洞工程
施工专项技术方案
福建省亿润建设发展有限公司
尤溪县汶潭水利枢纽库区段公路改建工程项目部
二〇一八年七月二十五日
涵洞工程施工专项技术方案
一、工程概况
由于汶潭库区新建水坝抬高水位，将影响省道S304线及X735线部分路段。
所以需对省道S304线汶潭至东迎宾大道路口路段（桩号为：
K250+614.485～K254+000.736）及X735线与省道S304线连接路段（桩号为：
K69+763.5～K70+288.082）进行路基加高改造和路基防护。
本项目涵洞主要为钢筋混凝土盖板涵，盖板为C30钢筋混凝土；台帽、帽石为C25混凝土；帽石为C20混凝土；台身、基础采用C20片石砼，支撑梁为C25钢筋砼，进出八字翼墙及其基础采用C20片石砼；跌水井、洞口及涵底铺砌均为C20片石砼。
钢筋采用HPB300和HRB400钢筋。
主要工程量为：
（1）、省道S304线（K250+614.485～K254+000.736）15道总长169米（新建12道，利用3道）；
（2）、X735线与省道S304线连接路段（K69+763.5～K70+288.082）3道总长55米。
二、人员、机械及材料配备
2.1人员配备
序号
姓名
职务
职责
1
马速
技术负责人
负责总体施工组织管理
2
谢志杰
施工员
负责现场施工技术
3
杨少楠
专职安全员
负责施工安全管理
4
严雪娇
质检负责人
负责施工质量管理
5
纪谷永
测量员
负责现场测量放样
6
王斌
机械员
负责现场机械调配
2.2机械设备配备
根据施工要求，本项目钢筋混凝土暗板涵工程施工所配备的主要机械设备如下：
机械设备名称
规格型号
数量
机械来源
机械状况
挖机
小松220
2台
自有
良好
装载机
ZL30
2台
自有
良好
自卸汽车
18T
4台
自有
良好
洒水车
5T
1台
自有
良好
抽水机
3
自有
良好
平板振动夯
4KW
1台
自有
良好
钢筋切割机
400型
1台
自有
良好
钢筋弯曲机
GN40C-1
1台
自有
良好
电焊机
550型
1台
自有
良好
插入式振动器
1台
自有
良好
2.3主要材料
（1）、本项目涵洞工程水泥混凝土均采用尤溪县元泰商品混凝土公司生产的商品混凝土。
（2）、钢筋：
采用福建三钢集团HRB400和HPB300型钢筋，进场后经自检及监理单位抽检合格。
三、施工方案
3.1基坑开挖
（1）、基坑开挖开始之前先测量放样出涵洞中心位置及基坑开挖边线，然后通知监理工程师到现场对涵洞平面位置，原地面标高，所接路基排水及灌溉沟渠的位置和流水面进行复核。
经复核无误并经监理工程师同意后方可开挖。
为便于开挖过程中的检验复核，基础轴线控制桩应延长至将开挖基坑外加以固定标记。
（2）、根据测量放样的基坑开挖边线，清除施工区域内的杂物、障碍物，采用挖掘机开挖，开挖过程中密切关注边坡稳定性，若发现边坡土层有开裂情况出现，应及时予以可靠的支撑，经监理工程师检查同意后方可继续施工。
机械开挖基坑应预留20cm左右时以筹备基础中线恢复和基底承载力试验检测，完成相关测量、试验工作后，改用人工开挖清基。
（3）、开挖出的材料，经监理工程师检查后认为适用的，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。
（4）、基坑开挖过程中，严防基坑积水，应在基坑设计尺寸外周边设排水沟，坑内设集水井，并及时用抽水机排水。
以保证的整个基坑开挖工程中都不致遭受水浸的危害。
（5）、基坑开挖至图纸规定基底标高后，如发现基底承载力达不到图纸规定的承载力要求时，根据实际钻探基底试验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。
在开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得进行下一步施工。
（6）、基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行下一步施工。
3.2基础及台身浇筑
（1）、模板加工及安装
按照设计尺寸，放出基础边线。
模板采用全新大块组合钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。
根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。
模板结构及各部位尺寸应符合规范要求，模板及模板支撑应具有足够的刚度、强度和稳定性。
（2）、基础混凝土浇筑
基坑开挖后，及时浇注混凝土，避免基坑长期暴露。
混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。
振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
（3）、台身混凝土浇筑
完成基础施工达到设计强度要求后及时组织台身模板的架设和加固，进行台身混凝土施工。
混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。
振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
涵台及基础每隔4～6米设沉降缝一道，缝宽1～2cm，沉降缝应用C30小石子混凝土填塞，其方法如下：
（1）基础衬边以下，填嵌沥青木板或沥青砂板，也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘用1：
3水泥砂浆填塞，深度15厘米。
（2）基础衬边以上，接缝处外侧以沥青浸制麻絮填塞，深度5厘米，内侧用1：
3水泥砂浆填塞，深度15厘米，中间如有空隙可填粘土。
3.3钢筋制作及安装
（1）、钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。
钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标识牌。
钢筋进场时，本项目试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并应同时进行见证试验。
钢筋试样的力学性能达到规范要求时，方可使用，否则应清除出场，严禁使用。
钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
（2）、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
③采用机械方法调直钢筋，钢筋绑扎时，应保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
（3）、钢筋制作及安装工艺
①钢筋进入加工场后先进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
②加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。
③焊接和绑扎时应先绑纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋及内外钢筋网体之间的拉筋。
钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。
④钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格，再报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。
3.4台帽施工
台身施工达到设计强度75%后及时组织台帽钢筋安装，钢筋安装必须符合钢筋施工工艺流程。
钢筋加工完成，及时组织台帽模板的架设和加固，进行台帽混凝土施工。
台帽模板安装过程中，应注意保证台帽沉降缝的留置与基础、台身沉降缝保持一致、贯通。
混凝土采用商品混凝土，混凝土输送车运输至施工现场，施工现场采用挖机送至施工面。
涵台混凝土应一次浇注完成，当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应等间隔（10cm）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝；单根钢筋长度为1米，同时接触面处应进行拉毛处理，冲洗干净，以利新旧混凝土间牢固结合。
施工过程中，设专人及时清理模板上溅染的砼斑迹，以保证混凝土施工的外观质量，待台帽砼达到设计强度要求后进行盖板安装。
3.5盖板预制及安装
（1）、盖板采用预制法施工，预制盖板按99cm绘制，99cm板为标准板，若需要变更盖板宽度时，可参照本图的配筋数，按实际板宽进行折算。
先在预制场按照盖板尺寸浇注好底座，然后在底座上绑扎钢筋，钢筋使用前先除锈，钢筋绑扎一定要达到设计图纸和规范要求，间距均匀，绑扎牢固。
钢筋绑扎后在两端预埋吊环，吊环与盖板的钢筋骨架牢固连接，做为预制板今后起吊运输之用。
（2）、在钢筋绑扎完毕后，开始支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。
（3）、当所有这些工作做完后，对模板和钢筋按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。
（4）、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用平板式振捣器振捣。
（5）、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。
（6）、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
（7）、混凝土捣实后1.5—24h之内，不得受到振动。
（8）、浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
（9）、对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
（10）、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天。
（11）、在预制盖板达到设计强度的90%以上后，用起重设备将盖板吊起，用汽车运至工地现场，然后用吊车吊起放置就位，涵台顶2层油毛毡，须在安装盖板的同时铺设。
3.6沉降缝施工
涵台及基础每隔4～6米设沉降缝一道，缝宽1～2cm，沉降缝应用C30小石子混凝土填塞，其方法如下：
（1）基础衬边以下，填嵌沥青木板或沥青砂板，也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘用1：
3水泥砂浆填塞，深度15厘米。
（2）基础衬边以上，接缝处外侧以沥青浸制麻絮填塞，深度5厘米，内侧用1：
3水泥砂浆填塞，深度15厘米，中间如有空隙可填粘土。
3.7进出口施工
（1）、根据设计施工图，准确放出八字墙及跌水井的平面位置。
（2）、根据施工放样，采取人工挖基并清理。
基础开挖成型后，仔细检查基底高程和几何尺寸，确认满足设计要求时，方能下道工序的施工。
（3）、施工方案：
①洞口和八字墙均为C20片石砼浇筑，在基底平面平整夯实后即可进行施工。
②片石应清洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右。
③当气温低于0℃时，不得埋放片石。
④片石应分布均匀，净距应不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于150mm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。
⑤混凝土应采取分层浇筑的方式，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。
3.8台背回填
盖板安装完毕后采用C30小石子混凝土填塞台背与盖板间的空隙，使盖板与台墙顶紧，更好地起支撑作用，待其强度达到设计值的75%后，方进行台后填土。
台后填土施工时，填土必须两侧对称进行，并须同时在两端台后采用平板夯对称分层夯实，每侧长度不应小于洞身填土高度的一倍，压实度不小于96％。
在同一层回填土时，先填涵台两边，再回填涵顶以确保基础的整体稳定性，台后和锥坡的填土应选用透水性良好的砂性土。
拆除翼墙模板时应避免产生较大的震动。
翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达到100%时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土超厚压实法，并须在箱涵两侧对称进行。
3.9施工控制重点
（1）、检查地基承载力情况，开挖基坑后，由试验室组织进行地基承载力试验，保证地基承载力达到设计要求。
（2）、盖板涵两侧按设计设置排水边沟和积水井，用水泵及时抽出积水。
砼采取人工浇水养护时不能对地基产生影响。
（3）、对支架进行检查,防止因支撑不牢，对混凝土施工质量造成影响。
（4）、模板应具有足够的稳定性、刚度和强度，能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，并不超过规定的挠度。
①保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性。
②模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆；每次浇筑前模板均需清理干净，并涂刷适量脱模剂。
③模板的施工设计应制作简单便于拆卸，在拆卸时应尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤。
（5）、人工操作插入式振动棒振捣，每次振捣间距约为25cm左右，每层振捣时均应插入下层至少5cm深度，同时应防止振动棒触碰模板而影响混凝土施工外观质量。
混凝土收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护。
（6）、现场振捣按部位责任到人，防止漏振、多振现象。
分层振捣，每层厚约30cm。
均匀出料，均匀放料，不能堆积成堆，以免发生离析现象。
（7）、现场取样,对混凝土试块进行抗压试验，确保混凝土强度达到设计要求。
四、质量通病和质量保证措施
4.1砼工程质量通病
（1）、砼和易性不良，主要表现为拌合物松散，坍落度不符合要求，砼离析。
预防措施：
①严格控制商品混凝土来料质量，每车施工前安排现场施工人员进行检验，对不合格来料不予接收。
②测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。
（2）、砼表面蜂窝麻面。
预防措施：
①格控制商品混凝土来料质量，每车施工前安排现场施工人员进行检验，对不合格来料不予接收。
②防止运输中漏浆、离析和运输时间长。
③控制浇筑时砼的坍落度。
④采用合适的浇筑顺序和方法，控制自由下落高度不超过2m。
⑤浇筑分层进行，分层厚度根据捣实方法按施工规范要求确定。
⑥采用正确的振捣方法，防止漏振和过度振捣。
⑦随时检查模板及支架的变形情况，尤其防止漏浆。
（3）、砼结构缺棱掉角。
预防措施：
①拆模不宜过早，非承重模宜在砼强度达到2.5MPa后拆除。
②模板支撑和拆除方法正确。
③加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。
④采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。
（4）、砼表面裂缝。
预防措施：
①检查商品混凝土水泥出厂合格证，定期取样检验。
②对商品混凝土来料进行严格检验，不符合要求的坚决不予进场使用。
（5）、砼颜色不一。
预防措施：
①采用同一厂家生产，同品种、同标号商品混凝土。
②采用同一厂家、同一品种的脱模剂。
4.2钢筋工程质量通病
（1）、钢筋严重锈蚀。
预防措施；
①对颗粒状或片状老锈必须清除。
②钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。
（2）、钢筋弯曲不直。
预防措施：
①采用调直机冷拉或人工方法调直。
②对严重曲折钢筋，曲折处园弧半径较小的硬弯，调直后检查有无裂纹。
③对矫正后仍不直的钢筋，不准用作受力筋。
（3）、咬边焊缝与钢筋交接处有缺口。
预防措施：
①选用合适电流，防止电流过大。
②焊弧不可拉得过大。
③控制焊条角度和运弧方法。
4.3质量保证措施
（1）、质量目标
涵洞工程交工验收的质量评定：
合格。
（2）、材料采购的质量保证措施
①严格执行分供方和材料采购、可追溯性程序，做好原材料采购质量的进场控制关。
②原材料采购须制定采购计划。
采购计划按工程部提出的施工总进度计划、根据施工图纸和技术要求，采购前须做抽样试验，合格后方可批量购进，进场后再经取样检测并报监理认可方可使用。
③按采购计划制定书面的采购定货单，选择评价合格的供应商，预定交货地点和日期。
（3）、工程质量保证措施
①涵洞施工前，精确测定涵洞进出口位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。
②采用集中拌和的方法组织混凝土生产。
③坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
④各部混凝土的配合比必须严格按照配合比施工，混凝土的坍落度、和易性有专人定时抽查，混凝土的浇筑符合规范要求。
五、安全、文明施工及环保保证措施
5.1安全保证措施
（1）、安全施工目标
杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；年负伤事故频率＜1‰；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无机械设备事故和管线损坏事故；无等级社会治安案件；创建安全文明工地。
（2）、安全施工管理体系
①建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组，项目安质部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。
安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。
（②根据本工程实际，查找安全工作重点，有针对性地制定安全作业制度和防护措施，对车辆运输、机械操作等建立作业规章制度。
③针对本工程安全防护重点，根据国家颁布的各种安全规程，结合单位实践经验，对职工进行经常性的安全教育，使施工人员牢记有关的安全作业内容和知识，严守操作规程，确保安全。
（3）、安全施工管理措施
①认真执行国家、浙江省有关安全生产的法律法规，严格遵守安全生产规章制度。
贯彻“安全第一、预防为主”的方针，将各项规章制度、操作规程落到实处。
②为保证各项安全技术措施落实,建立完善安全生产责任制度，作到分工明确，责任到人。
③各级成立安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治管理局面。
④针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。
⑤建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决，消除事故隐患。
⑥对从事机械运输作业人员，制定相应的制度和措施，重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。
⑦坚持“安全第一，预防为主”的方针。
建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。
⑧加强安全教育工作，开工前组织干部职工认真学习《安全规则》，特殊作业人员必须持证上岗；所有进入施工现场人员必须配戴安全帽，否则不准进入现场。
⑨实行工前安全技术交底，工中安全生产检查，工后安全生产评比制度。
5.2文明施工及环保保证措施
（1）、环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。
（2）、工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响林地和污染环境。
每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。
（3）、施工区内的杂草、杂物和碎屑垃圾等要及时清除，保持整洁。
（4）、施工中尽量减少噪音、粉尘、烟雾等对居民日常生活的影响和干扰。
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