最新新建铁路站前工程车站锚杆框架梁施工方案.docx

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最新新建铁路站前工程车站锚杆框架梁施工方案

c=t

【答案】D

__________

【答案】新数据表

B.OOP用“对象”表现事物，用“类”表示对象的抽象

31、FTP

A.BOF（）和EOF（）均为.T.B.BOF（）和EOF（）均为.F.

【答案】C

【答案】C

4.VFP的三种工作方式是________、________和________工作方式。

新建漳州港尾铁路站前工程

浮宫车站锚杆框架梁施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁电气化局集团新建漳州港尾项目部

二〇一五年十二月

一、编制依据与原则

1.1、编制依据

（1）漳州港尾铁路工程招投标文件；

（2）港尾施路专-14、港尾施路专-15；

（3）《铁路路基施工规范》TB10202—2002

（4）《铁路路基设计规范》TB10001—2005

（5）《铁路工程土工试验规程》TB10102—2004

（6）《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—2003

（7）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10414—2003

（8）新建漳州港尾铁路浮宫车站站场平面图及纵、横断面施工图

1.2、编制原则

（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。

（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

二、工程概况

2.1、工程概况

本工程位于新建漳州港尾铁路浮宫车站DK28+460~DK28+650右侧路堑二、三、四级边坡处，全长190.0m，此三级边坡均采用锚杆框架梁边坡防护。

框架梁采用C30钢筋混凝土现场立模浇筑，节点间距4.0m,菱形布置，锚杆设置在框架梁的节点上，与水平下倾角15°施作，钻孔直径110㎜，孔内灌注M30水泥砂浆，注浆压力不小于0.4MPa.锚杆采用单根φ32HRB335螺纹钢筋制作，锚杆长8.0m,锚杆钢筋全长表面刷环氧树脂涂料封闭，框架内采用液压喷播植草间植灌木防护。

2.2、地质概况

本段属丘陵地貌，地势起伏较大，地面高程22.83m～38.30m,沿途多为坡地、果园，上覆第四系全新系人工堆积层，下伏侏罗系上统凝灰熔岩、燕山早期侵入花岗闪长岩。

地下水水质对钢筋混凝土结构无侵蚀。

2.3、施工要求和技术保证条件

2.3.1施工要求

（1）工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。

（2）施工技术交底到位。

2.3.2技术保证条件

（1）高边坡施工总的原则：

开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。

（2）对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。

（3）施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。

发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。

（4）路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。

三、施工准备及人员、设备投入情况

3.1施工准备

（1）锚杆原材料进场及试验。

（2）施工作业前要先对施工设备进行检修；检查电路、水管的连接情况是否正常，有无漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。

（3）人工清理施工坡面，随着边坡开挖下降过程中及时进行清坡，清理完成后搭设脚手架作业平台。

（4）施工放样测量,开挖断面检查及锚杆孔位布置,施工机械就位。

3.2主要机械设备

空气压缩机、气腿式风钻（锚杆钻机）、电焊机、砂浆搅拌机、注浆机、钢筋切断机、钢筋弯曲机。

3.3劳动力组织

现场技术负责1人，安全质量负责1人，作业人员10人。

四、施工工艺

4.1测量放样

本段锚杆呈菱形布置，间距4.0m,与水平下倾角15°

4.1.1、孔位标记

在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并用铁钎和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。

4.1.2、测定孔位

采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。

锚杆布置如下图：

4.2机具准备

运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。

4.3坡面修整

坡面采用人工修整，随开挖的下降及时进行清坡，清理边坡采用临时锚杆搭设脚手板做支护和平台，对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。

清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。

4.4钻孔施工

4.4.1钻孔工艺

钻孔将锚杆钻机就位于第一排锚杆操作平台上，调整测量钻孔位置及钻机倾角（与水平下倾角15°），利用紧固件固定于操作平台及岩面上，自下而上施工，随钻孔的进度，及时架立上一层操作平台。

工艺为：

定位→钻孔→高压风清孔。

锚孔孔径为110mm，锚孔钻进应采用无水干钻（即风动钻进）。

钻进时根据底层变化调整钻进速度，并记录底层变化及地下水情况。

如遇松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1～0.2Mpa水泥灌浆固壁，初凝后重新扫孔钻进，成孔后应采用高压风清孔，将孔内岩粉，碎屑及积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

孔深钻进达到设计要求后，不能立即停钻，要稳钻3～5min，并应及时进行锚孔清理。

采用1根聚乙烯管复核孔深，孔深不小于锚杆设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。

钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.15m的预留深度。

如钻孔时发现锚固段地层差于设计资料时，应通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采取其他特殊措施来满足设计要求

 严格按照设计图中锚杆间距、倾角、高程进行施工，当地条件受限制无法施工时，应会同监理、设计人员拟定新孔位，在未征得监理、设计单位同意时，不得擅自变更设计。

4.4.2、钻孔偏差控制

较好岩层地基的钻孔偏差为1/100～1/200；砾石层坡积层及不均匀地层的钻孔偏差在1/50之下。

孔深、孔径不小于设计值。

与锚杆设计轴线的倾角、水平角误差在±2.5度以下，与锚杆钻孔轴的误差在75mm以下，锚杆孔布置误差为锚杆长的1/30以下。

施工中孔深、孔径比较容易控制，而孔向（孔轴线倾角及孔轴线方位）的误差不易控制，当超过允许误差时，锚杆与框架梁的联结角度误差会使锚杆的受力极为不利。

为此，施工中采取如下措施：

a、加大钻杆刚度，加长岩心管长度，及时校正变形的岩心管。

b、加强钻机平台的牢固度，认真校核钻具轴线，确保开孔段倾角准确，孔壁平顺。

 c、采用加大节点（每一个钻杆接头处增设一个弹子盘支撑），使全孔沿程都有可靠的支撑点，且不加大钻机负荷，能确保钻杆只能在钻孔中心圆周运动。

钻孔施工要求如下：

钻孔前应先清除松土覆盖层，而后精确测定锚杆位置，并设立牢固的角度支架。

场地平整稳固，方便人员操作，装机平稳，施钻过程中应随时检查。

钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在公路路线的法向平面内。

不应损伤边坡岩体结构，避免地体裂隙扩大，造成坍孔和灌浆困难。

钻孔轴线准确，孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于长度的4%。

钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化，应立即上报处理。

要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机振动而引起的角度偏差。

钻孔完成后，用高压水在钻孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

钻完第一孔后，需做水压试验。

因为锚孔内不应有水泥砂浆漏失，否则会降低锚杆的受力性能及锚直的耐府蚀性。

若发现漏浆，可用较稀的水泥砂浆灌注孔内，24小时后，重新钻孔，再做压水试验。

4.5锚杆设计参数与安装

4.5.1、设计参数

系统锚杆按设计要求每根采用Φ32HRB335的螺纹钢筋制作，锚杆成孔孔体与水平成15°角。

孔内灌注M30水泥砂浆，灌浆压力不小于0.4MPa。

4.5.2、锚杆安装

a、锚杆入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：

锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚杆长度应与设计孔深相符；确认无误后，再以高压风枪清孔一次，即可安装锚杆。

安装锚杆时要注意以下几点：

锚杆就位前应对锚杆全面检查，除强度外，还对面积、加工情况、顺直度进行检查。

自锚杆尾部20㎝每间隔150㎝安装一处锚杆支架，支架采用φ6HPB235钢筋制作，与锚杆焊接连接。

就位时应慢而稳。

如果锚杆较长重量较大需起吊设备，也可用专门支架使锚杆就位。

b、锚杆采用人工用力徐徐穿入锚孔内。

若遇坍孔锚杆未下至深度时，必须将其拔出，重新用钻机清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。

c、进孔：

在成孔高压清孔后，立即将锚杆进孔。

入孔安放时，应防止锚杆弯曲。

锚杆入孔的倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，在锚杆安装承载体的一端先入孔。

先慢慢入孔，摆正方向，然后加快速度推送，依靠锚杆重力及惯性下滑。

尽量不要停顿，防止中途卡阻。

如中间卡住，可稍拨出一点再下推，直至下到设计深度。

若遇锚杆进孔困难，先用高压风吹洗孔一次，若还不行，再用钻进冲孔、扣孔，直到锚杆入孔安装就位为止。

安装完成后不得随意敲击或悬挂重物。

d、进孔后及时将锚杆外露部分包裹起来以防玷污，锚杆外露长度为67㎝，其中锚头20㎝采用弯曲处理，弯曲角度90°。

弯勾部分与框架梁主筋焊接或者绑扎连接。

4.6注浆

4.6.1、注浆管安装

注浆管应满足设计要求，具有足够强度，保证注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断，注浆管捆扎在锚杆上。

4.6.2、注浆工艺

采用水泥砂浆，使用28天抗压强度不小于42.5MPa且生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，浆体标号要达到M30，水灰比为0.40-0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。

注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用。

浆液应在初凝前用完，并严防石块，杂物混入浆液。

4.6.3、制浆注浆

a、注浆应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，直到均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。

具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。

全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。

采用转速为1500～2000转/分的高速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。

然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆。

在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。

b、一旦锚杆入孔安装后，应及时注浆。

注浆前应检查压浆设备压浆管、注浆管等是否完好、畅通。

c、全段采用一次注浆，防止中途停止较长时间。

灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底返浆法，注浆至锚孔孔口溢出浆液时，方可停止。

注浆作业过程按规定的“锚孔注浆施工记录表”做好注浆记录，并进行整理。

每批一次注浆都进行浆体强度试验，且不得小于两组，保证满足设计强度要求。

d、在浆体未凝固前不得移动锚杆，并需要进行养生。

e、锚孔浆液容量一般取设计用浆量的120%～130%，裂缝发育和存在溶洞、溶缝时将会超灌很多，制浆前与灌浆过程中应充分注意。

f、如遇孔道阻塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排出，以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在，注浆压力不小于0.4Mpa。

锚杆入孔后6小时内必须注浆，有渗水的孔，造孔成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚杆前重新洗孔，速洗、速设锚、速注浆。

锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳定时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。

在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.4Mpa以上，稍后再封闭灌浆孔。

框架梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满，不满时再从孔口插管注浆，框架梁时还应用砼填满，不得有空洞或气眼。

4.6.4、注浆压力

一般地层采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。

注浆压力不小于0.4MPa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停注。

4.6.5、机具清洗

注浆结束后，应将设备注浆管、枪和注浆套管等清洗干净，以便重复使用。

4.7框架梁施工

4.7.1、基础开挖

开挖框架梁基础，框架梁基础断面尺寸不小于50*50㎝，本工程框架梁为全部嵌入坡面与坡面平齐，仅在梁体下部留露出坡面断面尺寸为10*10㎝的引水槽，引水槽应与框架梁主体同时施工浇筑。

框架开槽施工时应注意以下几点：

框架梁基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况，确认安全，作业中应随时观察，发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段，处理完毕且确认安全后，方可恢复作业。

框架梁基槽高边坡开挖施工时，要做好开挖上边缘处的截排水，为防止大到暴雨的冲击，尽量多设几道截排水沟。

高边坡开挖后若未能及时做框架梁等防护措施，要用彩条布等及时覆盖，防止雨水冲蚀，坡体失稳坍塌。

框架施工过程中，要防止边坡上部的滚石滚落伤及人员或设备。

并保证作业面滚石等易滚物件不会对下一台阶工作面形成安全隐患。

4.7.2、钢筋绑扎

框架梁钢筋骨架采用上下各4根φ20HRB335钢筋、两侧各一根φ16HRB335钢筋外侧套φ8HRB335箍筋绑扎制作，框架钢筋绑扎至最顶及端部时，可根据实际情况进行截断。

钢筋布置断面图如下：

4.7.3、立模混凝土浇筑

框架梁采用现场立模施工，当分段施工时预留钢筋，连接面按施工缝处理，钢筋接长宜采用焊接。

沿线路方向14m~22m于框架横梁中部断开设伸缩缝。

梁体采用C30混凝土浇筑施工，浇筑时应均匀振捣到位。

浇筑完毕后应及时进行洒水养生。

五、施工要求

5.1、原材要求

锚杆使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合验标要求。

5.2、施工质量要求

锚杆安装的数量、砂浆的强度、混凝土配合比应符合设计要求。

施工前要进行工艺试验。

5.3、尺寸要求

锚杆孔径、孔深、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规定要求。

六、质量控制

1、锚杆所用的钢筋原材料进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度、伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等的规定和设计要求。

2、锚杆的规格及物理性能指标应符合设计文件和下表的规定

锚杆规格

牌号

公称直径mm

公称壁厚mm

质量

公称质量mm

允许偏差mm

φ32mm砂浆锚杆

HRB335

32

--

6.313

±4

3、锚杆的屈服强度、抗拉强度、屈服力、最大力、断后伸长率等力学性能指标应符合下表规定

锚杆规格

牌号

屈服强度Rel（Mpa）

抗拉强度

Rm（Mpa）

屈服力

（KN）

最大力

（KN）

断后伸长率A（％）

φ32mm砂浆锚杆

HRB335

335

455

270

366

18

4、锚杆安装的数量，砂浆强度等级、配合比应符合设计。

5、注浆管的直径不得小于16mm，锚杆孔内注浆应饱满、密实。

6、锚杆孔应保持直线，锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

7、锚杆安装允许偏差应符合以下规定

（1）锚杆孔的孔径应符合设计要求。

（2）锚杆孔的深度应大于锚杆长度的15cm。

（3）锚杆孔距允许偏差为±15cm。

（4）锚杆插入长度不得小于设计长度的95％，且应位于孔的中心。

七、安全、环保水保措施

7.1安全措施

1、对从事电焊作业的人员，必须经过培训、考试合格、取得国家颁发的特殊工种操作证方能上岗作业。

2、从事电焊作业的人员，必须按照GB9448—88《焊接与切割》的要求，正确执行安全技术操作规程。

3、应确认电焊机技术状况良好。

氧气、乙炔、发生器，经专业部门检查合格，方能投入使用。

4、施工作业人员必须施工前要佩戴好安全防护用品。

5、严格按照机械设备的操作规程合理使用施工机械。

对各种机械设备要定期进行检查，保证机械设备在正常状况下工作。

6、规范施工用电管理。

要做到“一机、一闸、一保护”，电缆都要采用绝缘电缆线架空。

7、要保证工作区的照明亮度满足施工规范要求。

8、压浆作业前，要检查注浆管路是否通畅，接头是否牢固。

作业过程中，要检查注浆压力是否正常，发现压力异常，要及时停机检查，故障排除前不得从事压浆作业。

7.2环保水保措施

1、临时设施建设尽量少占或绕避良田、林地，保护好原有树木及地表植被。

临时用地范围的耕地采取措施复耕。

2、加工场地的下脚料要进行分类整理，原材料、半成品的堆码整齐。

3、施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。

工地废水、注浆机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池沉淀，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。