旋挖钻机施工工艺.docx
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旋挖钻机施工工艺
旋挖钻机施工工艺
1、«公路桥涵施工技术规范»〔JTJ041—2000〕
2、«公路工程质量检验评定标准»〔JTJ071—98〕
3、«公路工程施工安全技术规程»〔JTJ076—95〕
4、«武汉天河机场第二公路通道两时期施工图设计»
二、工程概况：
1、工程概况
本合同段属东西湖区、府河、黄陂区辖区范畴内，路线起于武汉东西湖区金银大道北侧的工薪小区邻近，起点桩号K2+771，终点桩号左幅K5+381，右幅K5+366，本合同段经堤角村、跨东西湖大堤、府河河道、西湖垸大堤，接汤仁海湖大桥起点，总里程2.610公里〔以左幅贯穿计〕。
要紧工程为府河特大桥
本桥梁钻孔桩共计420根，桩长为40m～75m，均按摩擦桩设计，其中φ1.8m桩280根，φ2.0m桩140根。
主桥28#～34#墩部分跨过东西湖大堤及府河河道，共有钻孔桩108根，均为φ1.8m桩，最长桩长为75米；28#、29#墩处于鱼塘中，可填土筑岛形成陆地后施工，主桥30#～34#墩跨过府河，需搭设钻孔平台进行水上作业。
2、地质情形
项目区域〔府河特大桥〕主体于第四系冲湖积平原地貌区，地势起伏不大，较为平缓，地势开阔，高差在10m以内；起点桥台位于城区，终点桥台位于第四系冲湖积平原地带，植被发育，相对高差0-8m，大桥跨过湖泊、鱼塘及农田。
1、第四系覆盖层
按其成因类型可分为人工土〔Qhme〕及冲、湖积〔Qhal+1〕：
（1）人工土类〔Qhme〕
素填土〔Qhme〕：
层厚0.5-3m，黄褐色，要紧由粘性土组成，含少量植物根系及碎砖块，桥址区均有分布。
（2）冲、湖积〔Qhal+1/QPal〕
②-1粘土、粉质粘土〔Qhal+1〕：
褐黄色、褐红色，含铁锰质结核及灰白色高岭土团块，桥址区均有分布。
②-2污泥质粘土〔Qhal+1〕：
层厚2.0-4.3m，灰色，夹少量壳壳及腐质物，桥址区零星分布。
②-3沙层〔Qpal〕：
要紧为粉砂、中砂、细沙。
层厚2.1-21m，褐黄色，灰色，要紧成分为石英。
长石及云母。
桥址区大部有分布。
②-4圆砾、角砾〔Qpal〕：
浅黄色、浅红色，含粘土，细沙。
桥址区零星分布。
②-5卵石〔Qpal〕：
杂色，含量为65﹪，粒径为2-5cm，粗砂及粘土填充。
桥址区零星分布。
2、基岩
③-1全风化砂质泥岩〔K1-2〕：
层厚6.0m，灰绿色，泥状结构，岩石风化成散体状，桥址区中部有分布。
③-2强风化砂岩〔K1-2〕：
层厚2.0-22.5，褐红色，灰红色，细粒结构-粗粒结构，岩石破裂，多呈碎块状，桥址区均有分布。
③-3中风化砂岩、泥岩〔K1-2〕：
揭露层厚3.5-8.0m，灰色，细粒结构，岩石较破裂，呈块状，局部为短柱状，属软质岩石，桥址区均有分布。
局部为砾岩，页岩。
三、钻孔前的预备工作。
〔一〕、填土筑岛
1、填土筑岛时将塘内污泥清除，抛填粘土回填，筑岛形成施工场地，安装钻机。
〔二〕、埋置或插打钢护筒
钢护筒制作要求不易变形、不漏水、装卸方便。
钢护筒内径比桩径大0.2～0.4m。
旱地、筑岛处钢护筒采纳挖坑埋设法，钢护筒底部和四周分层夯填密实的粘土。
〔三〕、制备泥浆
开挖泥浆池，选用优质粘土造浆，储浆池、沉淀池和沉碴筒的大小要满足施工的需要。
泥浆循环通过孔口排入泥浆池内，污泥及沉渣及时用泥浆车运往指定排污处，以免污染环境。
泥浆池里的钻碴和余外的泥浆，应及时运至指定地点，不得乱堆乱弃。
表1—泥浆性能操纵指标表
钻孔方法
地层情形
泥浆性能指标
相对
密度
粘度〔s〕
含砂率（%）
胶体率（%）
失水率（ml/30min）
泥皮厚
静切力（Pa）
酸碱度PH
正循环
一样地层
1.05～1.20
16～22
≤4
≥96
≤25
≤2
1～2.5
8～10
易坍地层
1.20～1.45
19～28
≤4
≥96
≤15
≤2
3～5
8～10
反循环
一样地层
1.02～1.06
16～20
≤4
≥96
≤20
≤3
1～2.5
8～10
易坍地层
1.06～1.10
18～28
≤4
≥96
≤20
≤3
1～2.5
8～10
卵石土
1.10～1.15
20～35
≤4
≥95
≤20
≤3
1～2.5
8～10
〔四〕、桩位测量
测量桥位，放出桩位中心，准确测量各桩位的中心和护筒顶高程，并在护筒上做好标记。
陆上施工时要在平坦好的场地上做出桩位标记，用长木桩或砼桩定位。
〔五〕、钻具和钻机就位
1、钻具选择
依照墩位处地质条件和施工要求，钻机要有大通径反循环钻具系统，循环排水量大，携带钻渣能力强，钻进效率高，能有效地提高钻孔桩的施工进度与成孔质量，因此选用旋挖钻SR250R。
2、泥浆循环系统
采纳3PN泥浆泵进行泥浆循环和净化。
3、其他辅助设备
采纳25t汽车吊机1、装载机1台，混凝土辆6台用于钻孔、下放钢筋笼及混凝土浇筑。
四、钻孔灌注桩施工方法及施工工艺流程
1、旋挖钻孔桩施工原理：
要紧是其成孔工艺与其它桩基不同，旋挖钻机的钻进工艺：
旋挖钻机采纳静态泥浆护壁钻斗取土的工艺〔因此也有干土直截了当取土工艺，视工地现场地层条件而定〕，是一种无冲洗介质循环的钻进方法，但钻进时为爱护孔壁稳固，孔内要注满优质泥浆〔稳固液〕。
旋挖钻机工作时能原地作整体回转运动。
旋挖钻机钻孔取土时，依靠钻杆和钻头自重切入土层，斜向斗齿在钻斗回转时切下土块向斗内推进而完成钻取土；遇硬土时，自重力不足以使斗齿切入土层，现在可通过加压油缸对钻杆加压，强行将斗齿切入土中，完成钻孔取土。
钻斗内装满土后，由起重机快速提升钻杆及钻斗至地面，拉动钻斗上的开关即打开底门，钻斗内的土依靠自重作用自动排出。
钻杆向下放关好斗门，再回转到孔内进行下一斗的挖掘。
旋挖钻机行走机动、灵活，终孔后能快速的移位或至下一桩位施工。
钢筋笼加工制作、吊放，后压浆工艺同其它桩基施工。
2、钻孔桩施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程图
五、钻孔桩施工方法
〔一〕场地整平、基础处理
钻机进场后，依照墩位处的地基情形进行钻机施工场地平坦。
钻孔平台还应能满足承载混凝土运输车辆的能力。
幸免钻机施钻过程中发生不平均沉降和水平位移，而导致桩孔倾斜和偏移。
〔二〕桩位测放
依照现有测量操纵网进行桩基中心点测放，钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，能够依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。
每个桩位应在不同操纵点复核两次，确保桩基中心点的准确。
〔三〕埋设护筒
1、钢护筒采纳δ=10mm钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m。
测放桩位时要注意对位准确。
2、为幸免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成十字形内支撑，待吊装竖直后切除。
3、护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳固为标准，埋深2～3m为宜，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的粘土层中至少0.5m；护筒顶高于水位1.5～2m,高出地面0.3m。
4、钢护筒埋置时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。
〔四〕钻机移位定位
旋挖钻机自行履带移位，在旋挖钻机行进到桩位处时，将钻杆调整竖直就位并锁定，调好钻杆的垂直度，为确保钻头轴线与桩位中轴线重合，采取用全站仪进行对中观测和竖直度校正。
〔五〕护壁泥浆的拌制
1、护壁泥浆要用优质泥浆，保持桩孔不坍、不缩，专门对较厚的填土及污泥质土采纳优质泥浆。
2、在钻进时，由于旋挖钻机为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥皮薄，据地质勘查资料知本场区存在较厚的软塑性粘土层和粉砂地层，易造成缩孔和塌孔的事故，因而钻进时对泥浆性能要求较高。
为了满足施工要求，在制作泥浆时，应注意以下几点：
（1）膨润土必须充分水化搅拌，保证浆体平均一致。
造浆后应静置24小时之后方可使用，保证膨润土的充分水化，泥浆各项指标符合要求。
（2）泥浆絮凝或沉淀过多时，泥浆必须用空压机送风反复搅动，符合要求后才可送入孔内使用，否那么势必会造成孔内沉渣过多或其它孔内事故。
（3）为了保证安全连续正常施工确保成孔速度、成孔质量及灌注成桩质量，开孔前泥浆总量应达到设计方量的1.5倍左右方可开钻，钻进时及时足量补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差太大〔即泥浆液面深度低于护筒进浆口30cm以下〕而造成孔壁坍塌。
专门不承诺浆面落到护筒底以下。
钻机因故停钻时〔如机械故障、修理钻具等〕，及时向孔内补充泥浆，保持泥浆高度，以保证孔内安全。
比重
粘度〔S〕
含砂量〔%〕
1.05～1.20
16～22
≤4
（4）施工中做好现场泥浆配置、排污、更换工作，设专人进行泥浆治理，保持泥浆比重在1.05～1.20之间。
随时跟踪、检查循环池内泥浆比重、粘度，确保钻进需要。
泥浆指标如表：
〔六〕钻孔
1、开钻时慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，加速钻进。
关于加夹层〔粉砂层〕钻进时，需要调整泥浆比重到1.2左右，同时采取慢速钻进的方法进行施工。
2、旋挖机钻进过程中，钻杆要保持垂直状态，严格操纵垂直度在规范承诺范畴之内。
5、钻机钻进过程中应采纳减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承担的钻压不超过钻具重力之和〔扣除浮力〕的80％。
6、安排专人定时检查孔内泥浆水头高度，发觉不足并及时足量补充。
钻孔内泥浆水头高度应不低于护筒排浆孔下30cm，并高于地下水位2米。
7、合理操纵起钻和下钻时速度，幸免兴奋压力和抽吸力对孔壁的阻碍。
8、在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
处理孔内事故因故停钻，必须将钻头提出孔外。
关于地质状况发生大的变化，旋挖钻机不能钻进时，及时更换小钻头试钻，假如依旧不能连续钻进，需要换旋转钻机或冲击钻时，赶忙派人24小时内调用钻机进场，确保孔壁不坍塌，或发生其他以外情形。
〔七〕成孔检测及清孔
1、钻孔达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，符合规范要求后方可清孔，预备下钢筋笼。
孔深采纳测绳进行测量，测绳必须经常进行校正、修订，以保证测量准确。
孔径采取下探孔器的方法进行检查，探孔器直径为钢筋笼直径+0.1m，探孔器的长度为设计直径的4～6倍。
成孔深度和孔径不小于设计值，泥浆比重、含砂率及粘度由试验人员在现场进行测定，泥浆比重为1.05～1.20g/cm3以内，含砂率小于4%，粘度为16～22s，以上均符合要求后，并经监理工程师验收合格后，才承诺钻机移位，并预备清孔、下钢筋笼。
2、清孔可采纳抽浆方法，在清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。
清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm，合格后在孔底提出泥浆式样进行性能指标试验，试验结果必须符合相关技术标准要求。
钻孔桩成桩检测标准
序号
项目
允许偏差
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位中心偏差
不大于50mm
4
倾斜度
不大于1%
5
灌注混凝土前孔底沉渣厚度
不大于设计要求
〔八〕钢筋笼制作及下放
〔1〕、钢筋的品种和质量、焊条的牌号和性能、钢筋的加工要符合«公路桥涵施工技术规范»〔JTJ041-2004〕及设计要求进行。
〔2〕、钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净，钢筋平直，无局部弯折。
〔3〕、钢筋的下料长度按实际桩长来确定分段制作的长度，钢筋笼在钢筋车间分克制作，用平板车运到墩位处安装。
钢筋笼在制造时要保证骨架不变形，接头相互错开，使钢筋骨架同一截面处接头数量不超过钢筋总数量的50%，相邻两接头截面的距离为1.0米。
〔4〕、按照设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，每隔2m设一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。
〔5〕、钢筋笼入孔前先用检孔器检查孔径，当检孔器能够从上到下通过桩孔后才可下放钢筋笼。
钢筋笼下放前，经监理检查合格后，方可下放。
钢筋笼使用吊机下放，下放时，对准钻孔桩中心线缓慢下放至设计标高，同时防止碰撞孔壁，下放过程中要注意孔内水位变化。
如下放困难，要查明缘故，不得强行下放。
〔6〕、钢筋笼每下完一节后用钢管或方木固定，再用吊机吊住另一节进行现场对接，两段之间连接采纳机械连接〔直螺纹套筒连接〕。
吊放钢筋笼入桩孔时，平均下落，保证钢筋笼居中。
钢筋笼骨架外侧设置耳朵筋，间距竖向为2.0米，横向圆周许多于4块，每节钢筋笼顶端设置吊环，备吊放使用。
钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。
检测管按设计图纸安装，符合规范要求，顶底端均用钢板封口，钢管连接采纳焊接连接。
连接后管内注水试验密封性，保证管道不漏水。
〔7〕、钢筋笼落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并初凝后才解除固定设施。
〔8〕、钻孔桩钢筋骨架制作和安装质量标准如下表：
表3—钻孔桩钢筋骨架制作安装标准
序号
项目
承诺偏差
检验方法
1
主筋间距
±10mm
尺量检查
2
箍筋间距
±20mm
尺量检查
3
骨架外径
±10mm
尺量检查
4
骨架倾斜度
±0.5%
吊线或尺量检查
5
骨架爱护层厚度
±20mm
6
骨架中心平面位置
20mm
7
骨架顶端高程
±20mm
水准仪检查
8
骨架底面高程
±50mm
六、水下混凝土浇筑
水下砼工程采纳直升导管法施工。
用直升导管法灌注水下砼时，砼拌和物是通过导管下口，进入到初期灌注的砼〔作为隔水层〕下面，顶托着初期灌注的砼及其上面的泥浆或水上升。
为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时刻，坚持连续作业，使灌注工作在首批砼初凝往常的时刻内完成。
〔一〕、灌注机具设备的预备
1、导管：
导管是灌注水下砼的重要工具，用钢板卷制焊成或采纳无缝钢管制成。
其直径按桩长、桩径和每小时通过的砼数量决定，可按下表选用。
表4—导管直径表
导管直径〔mm〕
通过砼数量〔m3/h〕
桩径〔m〕
200
10
0.6～1.2
280
17
1.0～2.2
导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、承压、水密试验。
水密试验时水的压力不小于井孔内水深1.3倍的压力，进行承压试验时的水压力不应小于导管管壁可能承担的最大内压力Pmax。
试验方法是把拼装好的导管先注满水，两端封闭，一端焊风管接头，输入运算的风压力，通过15min不漏水即为合格。
导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。
分段拼装时应认真检查，变形和磨损严峻的不得使用，导管内壁和法兰盘表面如粘附有灰浆和泥砂应擦拭洁净。
〔二〕、漏斗、储料斗
1、漏斗：
导管顶部应设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。
2、储料斗：
它的作用是储放灌注首批砼必需的储量。
漏斗和储料斗的容量〔即首批砼储备量〕应使首批灌注下去的砼能满足导管初次H2埋置深度的需要。
钻孔灌注桩漏斗和储料斗最小容量可用下式运算：
所需混凝土数量可参考公式：
V≥
（H1+H2）+
h1
式中：
V－首斗混凝土方量〔m3〕；
D－桩孔直径〔m〕；
H1－桩孔底至导管底端间距，一样为0.4m；
H2－初次导管埋深m，取1.0m；
d－导管内径m；
H－灌注混凝土时孔深度m；
h1－桩孔内混凝土达到埋置深度H2时导管内
部混凝土柱平稳导管外；
3、砼的运输、提升和导管的升降
⑴砼的运输：
砼的运输时刻和距离应尽量缩短，以迅速不间断为原那么，防止在运输中产生离析，用砼搅拌车和砼输送泵或泵车输送。
⑵砼的提升：
在需要的时候用汽车吊机提升。
⑶导管的提升：
导管的吊挂和升降，用倒链和汽车吊机，需保证导管升降高度准确。
起重能力应与导管全部砼时的重力相适应。
⑷隔水栓〔球栓〕、阀门：
首批砼灌注数量较大，需在漏斗下口设置栓、阀，以储存砼拌和物，待漏斗和储料斗内储量够了，才开启栓、阀使首批砼在专门短时刻内一次降落到导管底。
①球栓：
球栓球面要光滑。
采纳剪球法时球的直径宜比导管内径小2cm～2.5cm；采纳拔球法，球的直径可大于导管直径1cm～1.5cm。
拔球方法是灌注砼前将球置于漏斗颈口处，球下设一层塑料布或假设干层水泥袋纸垫层，用细钢丝绳引出。
当达到砼初存量后，迅速将球向上拔出，砼压着塑料布垫层里与水隔绝的状态，排走导管内的水而至孔底。
②阀门：
在漏斗下孔口以下两节导管间安设阀门。
在漏斗颈口用一层塑料布覆盖好，关闭阀门后向漏斗上料，使注入的砼盛到阀门以上，当有足够数量的砼打开阀门，砼迅速下落到孔底，阀门设备可厂家制作。
〔三〕、混凝土的供应
混凝土由商品混凝土拌和站集中生产供应，商混站占地面积5000m2，站内设置2×120m3/h保证混凝土供应能力满足施工要求，砼拌合站用混凝土运输车运送到施工地点。
配备1台60m3/h砼泵车和5～8台混凝土罐车运输，以保证灌注的连续性；灌注时检查其平均性和塌落度等，塌落度操纵在18～22cm，如不符合要求，不得使用。
〔四〕、混凝土的灌注
混凝土通过输送泵输送到作业地点后，用吊机配合灌注。
为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中作好以下工作：
1、灌注水下混凝土前，复测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，那么要利用导管按反循环法进行二次清孔。
2、砍球前预备足够的混凝土储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。
3、砍球前，导管距孔底的高度适当，一样取20～40cm。
4、灌注过程中，注意观看导管内混凝土面下降和孔内水位升降情形，及时测量孔内混凝土面高度。
5、导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。
导管提升缓慢，不挂钢筋笼。
6、混凝土灌注到达钢筋笼底部以下约1m时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。
当混凝土上升到钢筋笼底部以上4m左右时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，可复原正常灌注速度。
7、在灌注过程中，要防止混凝土从漏斗内溢出或从漏斗外掉入孔底，使测量不准确，并注意观看管内混凝土下降和孔内返浆情形，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，保持导管的合理埋深。
测量孔内混凝土面的次数许多于导管节数，并每次起升导管前，测量一次孔内混凝土面高度，专门情形下增加测量次数，正确分析和判定孔内情形，并作好记录。
8、导管提升时，保持导管垂直和导管居中，逐步提升，幸免导管与钢筋笼相挂。
拆除导管时，动作要快，拆下的导管及时冲洗洁净，并堆放整齐。
灌注过程中，混凝土慢慢灌入导管，防止堵管和阻碍混凝土质量。
灌注终止拔最后一节导管时，速度要慢，防止沉碴挤入形成夹心。
9、灌注作业连续进行，不随意中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。
10、发觉问题，及时分析缘故，果断采取措施，幸免发生断桩事故。
11、实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5～1.0m，此部分混凝土在承台施工前凿除，但凿除时须防止损毁桩身。
钻孔桩质量操纵标准见下表：
钻孔灌注桩实测项目
项次
检查项目
规定值或承诺偏差值
1
混凝土强度〔Mpa〕
在合格标准内
2
桩位（mm）
群桩
100
排架桩
50
3
倾斜度
1%
4
沉淀厚度（mm）
摩擦桩
符合设计要求及施工规范
支承桩
5
钢筋骨架标高（mm）
±50
七、钻孔及水下混凝土灌注过程中专门事故及处理方法
1、坍孔
缘故分析：
①护筒埋置过浅，周围封填不密漏水；②操作不当，如提升钻头或掏渣筒倾倒，或放钢筋骨架时碰撞孔壁；泥浆稠度小，起不到护壁作用；③泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；向孔内加水时流速过大，直截了当冲刷孔壁；④在松软砂层中钻进，进尺太快。
预防及处理措施：
坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土，夯实，重新钻孔；轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；严峻坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳固后采纳低速钻进；
汛期水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头相对稳固；提升钻头，下放钢筋管架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；
在松软砂层钻进时，应操纵进尺速度，并用较好泥浆护壁。
2、钻孔偏斜
缘故分析：
①桩架不稳、钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动；②土层软硬不匀，致使钻头受力不均；③钻孔中遇有较大孤石、探头石；④扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；⑤钻杆弯曲，接头不正。
预防及处理措施：
检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固，并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修；
偏斜过大时，填入土石〔砂或砾石〕重新钻进，操纵钻速；
如有探头石，宜用用冲孔机低速将石打碎，倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。
3、扩孔及缩孔
缘故分析：
①扩孔是因孔壁坍塌或钻机摆过大所致；②缩孔缘故是钻锥磨损过甚，焊补不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。
预防及处理措施：
注意采取防止坍孔和防止钻锥摆过大的措施；注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采纳失水率小的优质泥浆护壁；已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。
4、沉碴厚度超标
缘故分析：
清孔泥浆含砂率大、胶体率太小、比重过大。
预防及处理措施：
操纵清孔后泥浆比重小于1.20，保证泥浆的粘度、含沙量、胶体率等满足规范要求，并进行二次清孔，直到满足设计要求。
5、水下混凝土灌注时导管进水
缘故分析：
首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入。
预防及处理措施：
将导管和钢筋笼提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清除，重新灌注。
6、导管卡管
缘故分析：
①初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的缘故如坍落度过小、流淌性差、粗骨料过大、拌合物不平均产生离析、导管接缝处漏水、大雨中运混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞；②机械发生故障和其他缘故使混凝土在导管内停留时刻过长，或灌注时刻连续过长，最初灌注的混凝土差不多初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。
预防及处理措施：
预备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的性能。
拔管、吸渣重灌。
7、钢筋笼上浮
缘故分析：
导管埋深操纵不行。
固定钢筋笼的撑杆刚度不够。
预防及处理措施：
操纵导管底口的位置及埋深，在混凝土接近钢筋笼底口时，加大导管埋深，并减缓灌注过程；加强撑杆，增加钢管支撑。
八、安全施工
1、在进行钻孔桩施工时，对钢护筒进行定期检测，并加强防护，确保其安全稳固，对已完成插打的钢护筒〔包括差不多完成混凝土浇灌的〕作好孔口的覆盖，防止人员掉入。
2、钻孔桩工作时加强起重作业安全治理：
在吊运、安装、移位物体时，要有专人指挥，统一信号，并要设置戒备，严禁非工作人员进入施工现场。
吊装前必须严格检查所用的起重机械、吊装工具、绳索是否正常完好。
严禁超负荷吊运，对超高、超宽物体的吊装，要制订具体的安全技术措施。
在物体吊运未固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或被吊物悬空的情形下中断工作。
3、所有通道口设置安全警示牌，并注明有关的安全本卷须知。
4、用电安全：
在施工现场专用的中性点直截了当接地的电力线路必须采纳TN-S接零爱护系统，接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳必须与专用爱护零线相连接。
变配电室要符合〝四防一通〞要求，建立相应的治理制度，配置好必要的安全防护用品。
电器设备及输电线路安装完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。
夜间施工必须有电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。
电工作业时应穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。
电工作业必须严格贯彻〝装得正确，用得安全，修得及时，
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