汽车驾驶心得体会Word下载.docx
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猛增。
“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于
肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.
这方面的例子实在太多了。
有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安
全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车
祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。
可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全
意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效
地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员
的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。
因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共
和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒
后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
同
时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,
并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极
大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。
篇
三：
领导身边的司机心得体会
如何做好领导身边的司机---我对奉献的理解
陈升平
要说领导身边工作人员，除了秘书外最近者莫过于司机了。
一般配有专车的领导，在其
升迁、调动时，不一定会将秘书带走，但驾驶员基本上是一定要带走的，真所谓同甘苦、共
进退，司机的身份尽管普通，然因为与领导贴身，便显得不普通了。
能有幸成为领导司机的人，基本都是领导十分信任的人，他表面上是驾驶员，其实还身
兼跟班、生活秘书、专职通讯员等。
可以说，领导司机和领导的关系，有时候比领导和老婆
的关系还要好！
因为有些事领导也许会隐瞒老婆，但决不会隐瞒驾驶员，所以要求领导司机
对领导的忠诚度一定是比较高的。
以下是我总结的八条给领导做“好”司机、开“好”车的
“经验之谈”：
第一，嘴巴要严实。
因工作需要，领导在外面接触的人多。
八小时以外去了什么地方，
跟什么人在一起，说了什么话，办了什么事，这些都是秘密。
司机要做到要充耳不闻，视而
不见，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传，一门心思地开好自己
的车，确保领导的人身安全。
一定要记住“祸从口出”这句古话，说话太多的司机不招领导
喜欢。
第二，腿脚要勤快。
作为一名合格的司机，不但要守时准点，随叫随到，还要勤洗、勤
擦，保证车里车外整洁如镜，眼里要有活，不能偷懒。
第三，脑袋要灵活。
有人想跟你套近乎，给你单独送东西时，你要学会婉言谢绝，告诉
他：
“我的领导对我的要求很严，不能随随便便收人家的东西。
”当然，领导遇到什么难处，
作为司机应该设身处地为领导排忧解难。
第四，位置要摆正。
在领导面前要小心谨慎，在同事面前不能口大气粗，要知道这是领
导的专车，要一点一滴地树立领导的威信。
另外，要搞好和其他同事的关系，听到别人在背
后议论公司内部事情要及时汇报。
当然，这不是打小报告，而是向组织汇报情况。
第五，要析事明理。
遇到重要场合吃饭，司机不能上桌，要正确对待。
自己点菜时不要
大手大脚。
偶尔上桌，要选择最不起眼的地方坐下来快吃、快喝（特别是不能饮酒），完了赶
紧下去在车里等着。
要有耐心，不管等到什么时候都不能流露出半点不耐烦的情绪。
给领导
开车，晚上加班比较多要做好家人的思想工作，让他们有个心理准备。
第六，要注意细节。
当车上有其他领导谈话时，不要因为自己是领导身边的人就乱插嘴，
或者是不顾别人的感受随意播放音乐，这样容易引起别人的反感，虽然是小事，但是细节决
定成败。
第七，要勇于承担责任。
如果是领导驾车，一旦发生违章和交通事故，身为领导的司机
不能胆小怕事往后缩，应当挺身而出，主动把责任揽到自己身上来。
有人说这是“舍卒保车”，
这是不对的。
就算
是，那也是为了顾全大局，让领导更好地投入到为人民服务中去。
第八，要避免误会。
每次跟领导下去检查工作，下车后应放慢脚步，与领导保持一段距
离，从而有效地避免有可能发生的误会，不要让人以为我是领导，不分青红皂白，上来就慌
不迭地先跟我握起手来，把真正的领导晾在一边。
总之，作为领导的司机，首先就是要懂得奉献，一定要把好方向盘，虽然平时苦一点，
累一点，没有多少自由，但干好了，有什么好事情，领导自然会想到你，不会亏待你。
篇四：
驾驶安全心得体会驾驶安全心得体会各位领导你们好！
根据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆安全心得体会》，我想，因为我的
文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有不
足和错误，恳请领导批评指正。
我是一名老驾驶员了，2000年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年
安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精
神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。
只要这样，安全就会有保障。
关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：
慢。
比如，有时我在开车的时候会觉得心里有
点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安
全感了。
还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。
我慢慢的开车就是了。
二、小心心细，心细决定安全。
小心行得万里路。
行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。
用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。
前后左右的动态，要
在大脑里及时判断准确，及时处理。
保持车辆与物体要有一定的安全距离。
给自己留有一点
的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。
不因为情绪失控而放松
了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、规规矩矩的遵守交通法规。
道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。
受到血的教训再后悔就来不及了。
五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？
因为开车是一项思维性运动，要形成
好的驾驶思维，例如：
在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段
相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时
间和地点保证安全的交会。
如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，
当然可以开快点。
反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。
该慢时慢，该快时就快。
六、要能自我控制。
作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、
天气、等因素都会影响安全。
七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。
坚决不开英雄车，不给自己
和他人制造安全隐患。
八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的
心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
九、选择了驾驶员的工作岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。
安全就是硬道
理，服从指挥听从安排。
祝：
家家户户平安幸福！
宣城移动综合办驾驶员二〇一〇年八月八日篇五：
安全驾驶心得体会安全驾驶心得体会
第一章安全驾驶重点要领
第一节最简单的安全行车方法——慢和小心一慢解百忧
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速
再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速降到60，我
们就会觉得很安全了。
有时，时速60公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开40或20；
还觉得没把握，
那可以停下来等一等，或下来看一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？
如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？
在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。
开了多年以
后，总算明白了，慢慢开就好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会
打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的
难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
安全行车知识之一，不要开快车慢，也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：
夜
晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的：
《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰s500撞护栏，车上三人一
死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?
》事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。
怎么办？
如何来阻止？
只有一个方法：
不开快车！
下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这
二点。
下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。
如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知
识，来明白无误的肯定遵守。
如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞
然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢？
又怎么可能发生事故
呢？
由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。
这很无奈，现在
的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。
怎能不学，怎能不懂呢？
请
牢牢记在心上！
那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们！
整体
的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。
事实上
有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了
许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累
后，再稳稳的开快车，安全。
十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货
车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，
但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别
人超我的车，车速想来不慢吧？
我驾驶基础还可以吧？
实际上现在想想，当时是非常的无知
愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻
身，冲出去老远，也很有可能小命难保！
还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时
的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也
不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着
被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我
这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？
这是我一直记得的一次超车，印象最深，
太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶？
是十分愚昧无知。
也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶
会这些基本的安全行车知识。
因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所
以，才开始开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议，谢谢！
怎样小心
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就
是：
慢点开。
小心点！
怎样小心？
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之
前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确
定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。
这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。
如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、?
?
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。
不过，有时老师
傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。
这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地
一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。
如果意犹未足，如果还想
将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故？
二、出事故是因为什么原因？
这两个问题，说说你的看法，怎么样？
不同的观点
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
【篇二：
驾驶员学习心得体会】
驾驶培训学习心得体会通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解
交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾
二：
驾驶员学习心得体会驾驶员学习心得体会我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地认
识到做为一名驾驶员的重要性。
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，
篇三：
员安全教育培训学习心得体会一参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我
终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上,更加
深刻地意识到交通安全的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。
在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有
时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的
幸福生活。
对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处
不在。
因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法
实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯
红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
我是xx至班线号车驾驶员，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，
使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全
法律法规及相关安全知识的基础上,真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真
正使我意识到了道路交通安全的重要性。
实施条例》和公司安全管理制度,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、
超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。
驾照学习
心得
暑期淮工驾校学车心得体会近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，
同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。
学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。
我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设
与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向
师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在
我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。
教练对学员非常认真
和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。
没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。
理论考、桩考、侧方停车、路考
等等。
每一项考试都不是容易的。
报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。
经历了一番艰
苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一
下：
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里
开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不
夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律
和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的
阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的
理论考试。
几天后，驾校教练通知我到训练场练车。
我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练
场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽
车驾驶常识。
接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，
好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到
怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车
走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上
坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。
虽然在
练习场上顶着风顶着雨
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