汽车驾驶实习心得体会Word文件下载.doc
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————科目一&
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科目四
还记得当初刚开始准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼拜,在手机里下好app软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力强好多倍。
等到考试那天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏天的上午,尽管考试室有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。
这个考试考完就知道结果的,一百分,九十分合格即过。
考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就可以了,平时看看记记就可以了。
科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样,科目四包含了动画,及路况情境演示。
通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。
例如:
?
对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为,处罚与记分同时执行;
道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算;
机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;
通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行;
乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为;
饮酒后驾驶机动车的,处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证,并处二百元以上五百元以下罚款;
醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,并处五百元以上二千元以下罚款;
闯红灯,记6分,罚100元;
不系安全带,记3分,罚100元;
行驶途中拨打手机,
记3分,罚100元;
有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚;
超速驾驶,记6分等;
等等法律法规,都是为了更好的约束驾驶员,更好的维护交通秩序。
我以后上路了,我一定会遵守交通法律法规,做一个合格的驾驶员。
技术要领学习篇
————科目二&
科目三科目二和科目三对于我来说,是我的兴趣所在,还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。
到练时才体会到,“理想很丰满,现实很骨感”。
叫我科目而的是许教练,五十来岁,很有经验,能在他的门下从师,很有幸。
科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。
教练首先教我们认识最基础的器件,离合器、刹车等,认识之后,教我们基础的操作流程,熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯;
了解汽车出车前的准备工作;
掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法,做到汽车起步平稳,不前冲后跳,驱动轮不打滑,发动机不熄火,停车平稳端正。
对于科目二,许教练尤其强调了离合器的使用方法,由于当初这一项入门的不是很好,导致现今都记忆犹新。
关于离合器的使用现今都还记得这么几点:
快踩慢放。
起步时或换挡后,切忌猛抬离合器。
禁止不使用离合器换挡,换挡时应使用两脚离合器的操作方法(小型车采用一脚离合器换挡)。
切忌将脚长时间放在离合器踏板上,以避免不必要的操作失误,不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。
停车使用行车制动时,若非必要,禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。
教练上车带我们走了一圈示范一下,井井有条。
到我的时候,我很紧张,车子是为熄火的,刚上车,就感觉到引擎的震颤声,心跳也不由加快。
刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档,就听到“吱吱”的齿轮摩擦声,教练说把离合器迅速踩到底,这才顺利挂上。
真的是台上一分钟,台下十年功啊,就这么个踩离合器的动作。
练车时的炎热,因为练车时的激情退去了不少。
练了快一个礼拜,集训的时我总是很注意每一个细节,从上车时的准备,到倒车入库,上坡定点,s弯,侧方位停车,直角弯,我都认真对待。
等到考试那天心里是极紧张的,总是在心里翻来覆去记一些重要细节。
等到我上时,我便怔怔的上去了。
首先是启动前后准备,调整座椅、镜子,适应下离合、刹车,都没问题后扣紧安全带踩住离合+刹车,打火、挂档、松手刹;
慢慢领车,不要着急,借这个过程适应下车辆,特别是离合。
缓缓的走了一段,到了倒车入库,对齐,停好位置,看好点,压好离合,我看了一下,发挥了正常水平,听的比较平。
顿时,整个人都放松了好多,毕竟这是“死亡科目”。
到了侧方位停车,
领好车,掌握好车身距黄线的距离,领车不要太靠前,过一点停就可以,前面有个停止线,不可过线;
看清点,按平时训练的步骤,一步步来,就这样,到了坡道定点与起步,只要记住点就可以了,虽然这个很考验视力与心境,但还是凭着往常的心得过了。
曲线行驶和转直角弯是最简单的,所以也就没了那么强烈的感觉。
就这样,但我还是没有掉以轻心,直到听到语音提示,所有项目结束,把车开回起点,到达指定地点,停车-----挂空挡-----拉手刹----熄火(这次考试没让熄火)------解安全带------下车。
终于解放了,我签完字,离我的驾驶生涯又进了好大一步!
科目三也是由一个姓许的教练教,我很喜欢他的教学方法了为人,虽然咬字不清!
一上车他就给我们讲解整个练习过程,从起步,百米加减档,超车到会车停车,全部通篇大概讲解,以便于让我们更好掌握。
上车,几个人聚在一块,又给我们讲解容易犯错的地方并强调
要求我们相应掌握如下几点:
熟悉档位、谨慎起步、慢慢加速、放松驾驶、加档注意、轻松换档、减速换档等,并着重进行动作分解。
第一件事,轮流熟悉档位,直到我们换的来去自如才过关。
接着教练开始进行示范操作,从换挡,踩离合,一步步,知道我们模考,教练无一不用心竭力。
这样的结果只会拥有一个结果,那就是全过,满堂欢喜。
签字结束的那一刻,心中充满了对教练的敬佩与感激!
心态保持平常心,找好点,作参照并能确定该参照点的范围在偏差的多少的范围内属安全区,方向盘的快慢与时机、绝不可拖泥带水、在平时多多体会就可以了、别人练一次能找出好些个感受与体会、自已也要体会、感觉直觉加上实际操作验证并下车实地查看很重要、老练也不知车之位置等于没练、必须下车看下、你的认为实操和实际下车后的实际差距是多少重新找点位置、下次多多注意、结合这些实际练、学的很快、否则跑一圈跑一圈的也没个实操与实际地面参考、跑多少圈你还是不知道的
心得感悟篇
从报名到结束,前前后后也历经了那么几个月,在与教练的沟通交流学习中,自己也对驾驶学习也有一点心得,大概总结了如下几点:
学车要练真本事,放平心态,多练习多练方能生巧。
路上的练习没有捷径,只有多
练习才能掌握好技术。
我开始一周多的练习失误不断,几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。
开始时的毛病主要是挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。
这个过程大概要半月左右的时间。
所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成习惯
细节决定成败。
百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些
技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以练习中应当突出这些细节问题,强化记忆和训练。
多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上
强化安全意识。
因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要
点进行的,并且教练在车上保证安全。
所以学员往往忽略安全问题。
我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。
尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;
尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防止刮碰;
再就是车速尽量放慢,十次事故九次快
克服紧张情绪。
一紧张就丢三落四,手忙脚乱,非挂不可。
克服紧张情绪也没有好
的办法,紧张是不自信的表现,技术好了就不会再那么紧张;
再就是不要要求自己非过不可,过不了怕什么,过不了继续学,学的时间与技术成正比,熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。
学习,不仅是为了一个好的结果,更重要的是要学会学习,在这个过程中学习为人处事,培养一种良好的习惯(驾驶、学习、交流等方面)。
也感谢学校给我们提供了这个平台,让我更好的成长,谢谢!
(注:
部分法律法规信息由于记不清具体,源自互联网。
)
2015年4月篇三:
汽车驾驶实习报告
汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节,作为汽车服务工程专业的学生,可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求,加深对汽车构造知识维修知识的理解,获得汽车驾驶实际操作技能,对汽车有更加清晰的整体认识。
【实习时间】2013-2014学年第一学期
【实习目的】
1.学习道路交通法律法规,加强安全文明驾驶意识。
2.学习汽车构造,驾驶技术等理论知识,并与实际汽车驾驶操作相结合。
3.熟悉汽车操纵机构,了解仪表的识别和功用,养成良好的操作习惯。
4.掌握汽车驾驶技术,熟练驾驶汽车,安全行车。
5.了解车辆性能及评价指标,制动性能对行车安全的影响。
6.对车辆进行日常的维护,了解车辆日常维护的内容,方法和要求以及运行材料的常识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规,如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识,学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识,以及道路运输运营相关法律法规。
熟知各项道路交通标志标线,做到遵守交通规则,遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。
学习了安全驾驶常识,养成良好的行车习惯,文明行车,安全礼让。
除了遵守各项道路交通安全法律法规以外,同时还要讲究驾驶道德,不违规停车,不任意变换车道,开车不心浮气躁,酒后不开车,不超速等等。
学习机动车驾驶人心里常识,了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等,了解驾驶人的反应时间特性,操纵特性,驾驶人心理行为特性等,对自我进行驾驶心理训练,消除驾驶不良情
绪,避免因这些不良情绪可能导致的危险。
学习了车辆结构及操作规范,通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识,巩固课堂上所学过的相关课程,将理论和实践结合在一起。
学习车辆性能及维护相关知识,了解车辆性能及评价指标,包括车辆的动力性指标,汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程,一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。
学习车辆定期维护保养的知识,并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。
学习了驾驶前的准备及操作规范:
车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。
学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。
高速公路驾驶应注意控制好行车速度;
严格遵守分道行驶,各行其道原则;
保持足够的安全距离;
正确变更车道。
夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。
此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。
最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。
包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施;
此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。
二、车辆场地驾驶相关知识的学习
行车前安全检查:
燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、轮胎气压、尾气等。
首先进行外部检查,然后进行内部检查,发动机舱检查和轮胎的检查。
起步、停车、变速、倒车的学习。
起步:
起步1档挂,转向灯喇叭,松开手刹车,后视别漏下,离合“快、停、慢”,轻轻把油加,停顿加跟油,重点就在它。
停车操作要领:
观察后视镜确认车后安全,开右转向灯,收油,踩下制动踏板(轻重轻),踩下离合踏板,拉紧手制动,变速杆到空挡,抬起离合踏板,抬起制动踏板。
换挡四大标准:
及时、准确、迅速、平稳。
倒车要注意体会正确的倒车姿势操作,观察学习选择倒车位置,学会操控油门和方向盘。
学习方向盘的操作,行驶位置及路线的选择等相关知识。
注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。
上坡起步的操作要领:
左脚迅速踩下离合踏板,右手将变速杆挂入1档;
右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮,等待放松时机;
左脚抬离合踏板至“半联动”位置,右脚跟油门;
待发动机声音变小,车身抖动时,松开手制动,慢抬离合踏板,右脚慢加油。
三、车辆道路驾驶相关知识的学习
跟车时应保持一定的跟车距离,注意力高度集中,不要保持长时间远距离的跟车行驶。
安全距离:
时速40km时大于20m,时速50km时大于30m,时速60km时大于40m,如果路面潮湿,或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。
变更车道应符合交通条例相关规定,保持原行车方向,可考虑适当减速,打转向灯并观察后视镜,变更车道角度尽量小一点。
会车,超车,让超车:
掌握会车,超车,让超车的操作规范,安全的进行会车,超车和让超车。
注意交通信号灯,交通标志和标线,及时准确的识别交通信号灯,交通标志和标线,并遵照其规定安全行驶。
通过交叉路口,铁道路口:
能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况,以安全的速度和方法通过。
通过环岛,立交桥。
掌握环岛的让行规定及驶入,使出方法,掌握常见的立交桥通行方法。
车辆停放:
按照车辆停放的规定,正确的停放机动车。
速度感知。
在不超过速度限制的条件下,体会较高速度的驾驶感受。
预测险情的驾驶。
通过学校,仍行横道,公共汽车站,弯道及地下通道的预见性驾驶训练,能够预测不同交通状况下的险情,按照预见性驾驶的要求,规范驾驶行为。
通过道路障碍和想在路段。
提前识别道路障碍,选择安全的行驶路线和速度,正确的判断所需空间。
【实习心得体会】
汽车成为现代社会主要的交通工具,汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。
在整个汽车驾驶实习过程中,我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领,还加深了对汽车构造等知识的理解和认识,此外,还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识,深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度,只有人人都遵守道路交通法律法规,道德驾驶,相互体谅,才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中,有过数次难得的经历。
曾有一次,一位同学在练习起步和停车,却意外将变速杆挂入3挡,汽车行走以后速度很快,该同学惊吓之中并未反应过来,我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车,还好有惊无险,该同学及时停下了车。
这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次,也因为处理及时并未产生严重后果,但是这样的实例也是在警告和教导我们,驾驶汽车过程中一定要专心,克服自己的紧张心理,并且不能开小差,每一个动作都要做到位,真正上路驾驶的时候,任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽车上坡起步的学习过程中,也曾遇到过挫折。
老师讲解了上坡起步的动作要领以后,我严格认真的按照老师教的要领练习,在第一天的练习过程中,我的表现很不错,每次定点停车位置准确,上坡过程平缓顺利不后溜,结果在第二天的练习中却屡次出现差错,看着同学们进步飞快,非常的着急无奈。
还好在老师的教导下稳住了心态,认真的总结了自己操作过程中的错误动作,和老师讲解的操作要领中的重点难点,成功突破了瓶颈,并且一次性通过了考试。
学习过程中,良好的心态,不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。
这次实习过程,最大的收获有以下几点:
1.熟练了自己的驾驶技术,端正了驾驶态度。
2.多了很多驾驶经验,从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。
3.理论联系实际,深化了专业课程中所学习的知识,实现了质的飞跃。
4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。
5.对安全驾驶,道德驾驶有了更深的感悟。
最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会,感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答,让我从中学到了很多实用的知识和技能,非常感谢!
篇四:
汽车驾驶实习
河南城建学院
实习
系
专
班级
学生
指导
xxxxxx
完成
实习报告类别:
汽车驾驶实习别:
交通工程系业:
交通工程学号:
071409xxx姓名:
xxx教师:
xxxxxx时间:
2012-09-14
指导教师评语
综合成绩指导教师签字
目录
一、实习目的........................................................2
二、实习要求........................................................3
三、实习内容........................................................4
四、实习结果.......................................................17
五、实习总结或体会.................................................18
一、实习目的
驾驶实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分,实习对象为交通工程的本科学生。
通过本实习环节,学生可以掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识,树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识,加深学生对汽车构造的理解,掌握基础操作要领和基本驾驶技能,培养规范操作的安全意识。
其目的与任务是:
1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识;
2、通过道路驾驶实习,初步掌握汽车起、停、转弯、会让车等空车驾驶
操作要领;
3、把所学的实际操纵贯通起来,为专业课的学习打下基础。
二、实习要求
1、认识汽车外观,掌握汽车构造及原理等相关知识;
2、了解与掌握道路交通标志、标线及交通管理与事故处理等相关知识;
3、基本掌握汽车的启动、运行(加减速)、制动、倒车等操作规程,并按相关要求实行规范化操作;
4、严格遵守实验规程,严格服从指导教师的安排,不准擅自驾驶车辆,一经发现取消实习资格;
5、学生驾驶时,教练必须坐在副驾驶位置,认真观察道路环境,细心指导学生驾驶并及时处理遇到的险情;
6、认识汽车操纵机件,并学习基本的操作方法;
7、掌握上车下车的要求和练习,起步停车的要求和联系及汽车行进和变速;
8、其他各组教练要求的内容。
篇五:
汽车驾驶技术实践体会
“一档起步二档带,三档四档跑的快,挂上五档跑起来,遇到情况踏塞袋”。
有的同志说学会这几句话,你就可以开车了。
其实,这不过是一句玩笑话而已。
一个合格的汽车驾驶人员,应该了解掌握所驾车的基础知识,掌握一定的驾驶技术,有一定的驾车心理和道德素质,更要有自觉遵守交通法的意识。
汽车驾驶技术的好坏,人们有着不同的看法,有的人认为驾驶动作优美、潇洒就是驾驶技术好。
也有的认为行驶中判断车马行人准确,行驶中又快又稳就是驾驶技术好。
还有的人认为车辆保养的及时,延长了车辆的使用寿命就是驾驶技术好。
让我说前面的三种说法都是对的,但不全面。
还应该把安全驾驶经历作为主要标准,来评价一个汽车驾驶人员驾车技术好坏。
从事专业汽车司机有一个共同的看法,那就是无论你驾驶的动作多么优美,无论你多么爱护车辆,无论你的服务多么周到,一旦发生了交通肇事,你的驾驶技术就无从谈起。
因为,安全行驶才是判断一个驾驶人员驾驶技术的最重要标准。
发生车祸与人生疾病是一样的,都是严重地威胁着我们的生命和健康,威胁着家庭幸福和社会稳定。
于是,驾车的安全就成了人们普遍关注的问题。
汽车的设计者们也把汽车的安全性作为汽车设计中的重中之重。
安全带、安全气囊、abs等先进的安全设施层出不穷,但是汽车所造成的意外伤害仍然居高不下。
这是为什么呢?
据有关统计资料显示,由于驾驶者“人为”的失误造成交通肇事占很大比重,再先进的安全设
施也无法有效地防止“人为”的错误,特别是在一些紧急情况下,驾驶员的瞬间反应决定了车、人的命运。
下面我就从具体的驾驶操作入手,就“安全驾驶汽车”、“掌握驾驶技巧”,谈一点自己的体会。
一、驾驶车辆时的基本动作要求
(一)始终保持正确的驾驶姿势。
我们在驾驶车辆时,为了即安全又顺利完成驾车的目的,你必须有一个正确的驾驶姿势。
也就是说,你要端正、放松的坐在你的驾驶椅上,既不能紧张过度(使拙劲),也不可松松垮垮没有力气。
正确的驾驶姿势即可以使你消除长途驾车的疲劳,还可以有效保护驾车人的安全。
姿势的扭曲还给乘车人带来乘车的紧张和不适。
(二)正确的使用车辆器械。
1、调整驾驶座椅。
有很多驾驶者在开车之前,常常会忽略调整驾驶员的座椅位置。
若是座椅位置不合适,就会影响驾驶员视线和操控器械的灵敏度,甚至导致交通事故,使车辆受到损坏,伤害到自己和他人。
因此开车的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。
正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住,并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。
怎样调整座椅的高度呢?
这要看你的爱车的配置情况。
配置高的车辆有高度调整手柄,你可以按照要求调整。
大部分车辆的高度调整,实际上就是调整座椅靠背前后的位置。
调整时你的臀部能尽量向后靠,以顶到坐垫及椅背之间最好,这样可