润滑油知识真题精选.docx
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润滑油知识真题精选
润滑油知识真题精选
[填空题]
1什么叫运动粘度？
发动机机油的运动粘度有何使用意义？
参考答案：
A.运动粘度是表示油品内摩擦阻力的一种方法。
油品流动时，内摩擦阻力越小，流动性就越快，外观愈稀，对金属表面的粘附愈弱。
运动粘度是用毛细管粘度计进行测量。
润滑油从刻度线A流动至刻度线B的时间（秒）与粘度计常数的乘积以厘斯（mm/s）为单位，并用符合Vt表示。
用公式表示：
常数×时间=运动粘度（厘斯）。
例如已知毛线管粘度计常数为0.132，润滑油从刻度线A流到刻度线B的时间为100秒，则润滑油的粘度为：
0.132×100=13.2厘斯。
厘斯数小，表示粘度小，厘斯数大，表示粘度大，但粘度是随温度变化的。
因此测定润滑油粘度时，必须恒定温度，计算粘试数值时应指明多少温度下的粘度数值。
如上例是在100℃时测定的运动粘度，则应标明V100=13.2厘斯，否则是没有意义的。
由于粘度是随温度变化的，温度升高时，粘度减小，温度降低，粘度增大，所以表示粘度时一定是指某温度时的粘度大小。
如SAE40发动机油，指温度在100℃时，运动粘度为12.5～16.3厘斯，一般内燃机润滑油的牌号都是100℃的粘度表示。
B.使用合适粘度的润滑油对各种机械，特别是发动机的工作来说，具有很大意义。
如果使用润滑油粘度不合适，不仅使用机械不能发挥应有的效率，而且会使机械迅速损坏，粘度的使用意义可分为下列数点来说明：
（1）在保证液体润滑的情况下使用润滑油的粘度越小，发动机工作越经济——在加有润滑油的机械中摩擦力是随润滑油粘度的增大而增大的，也就是说，使用润滑油的粘度愈大，消耗了克服润滑油内摩擦上的功率也愈多，机械的有效功率自然减少。
因此，在相同的条件下比较时，车辆使用粘度小的发动机润滑油不仅爬坡时力量较大。
在行驶中能达到更高的速度，而且行驶同样的里程能节约燃料。
例如：
在相同燃料和其他条件下比较不同粘度润滑油对汽车性能的影响时，
试验结果见表：
由上可看出，使用低粘度润滑油对发挥汽车的效率和节约燃料都具有很大的优越性，但是必须注意，这只是在保证必要的液体摩擦的条例下方能正确，换句话说，如果两种不同的润滑油都能保证发动机可靠的润滑，就应该使用粘度较小的润滑油。
例如：
汽车使用粘度为V100=15厘斯和V100=10厘斯的两种润滑油比较时，都能获得可靠的润滑，因此就应该使用V100=10厘斯的汽车润滑油。
（2）使用润滑油的粘度越小，发动机易启动——发动机在启动时的温度较低；此时润滑油的粘度也较大，很容易使启动发生困难。
只有使用粘度小的润滑油才能保证发动机在低温下启动迅速，特别是在冬季的气温下，使用粘度大的润滑油不仅使启动增加困难，而且会使发动机某些部件的磨损显著增加。
因为当停车时，各摩擦面的润滑油不可完全排出，这些粘度大的润滑油残留在机械中，在停车后的低温下，就会变得更稠而近于固体，当发动机启动前预热不充分时，高粘度润滑油很难迅速流动而达到所有的摩擦面，如果润滑油循环缓慢，使零件得不到充分的润滑时，零件就会受到磨损，实际经验证明，发动机的汽缸、活塞环和轴承的磨损以启动时为最大。
因此，在冬季低温条件下使用粘度小的润滑油能保证迅速的启动和降低磨损。
（3）使用润滑油的粘度越小，冷却发动机的效率越高——发动机的轴承和各摩擦面都需要冷却。
当使用粘度小的润滑油时，由于润滑油的流动性好，在一定时间内润滑油的泵送量增高，从而摩擦面带走的热量也多，因而冷却的效率加强，发动机的工作也较安全。
（4）使用润滑油的粘度越大，愈能保证发动机在繁重的工作条件下安全可靠——粘度越大的润滑油在摩擦面间愈易保证必要的油膜厚度，使液体润滑不致遭受破坏特别是在繁重的工作条件下（如负荷大、温度高、发动机磨损严重等）使用低粘度润滑油会使润滑系统的滑油压力降低，更主要的因摩擦面间油膜强度不足，致使机械遭受磨损。
（5）使用的润滑油粘度愈大，愈能保证发动机在工作条件下的良好密封作用——发动机汽缸与活塞之间如封闭不严，便可能发生漏气现象，使汽缸压力降低，燃料渗入曲轴而使润滑油稀释。
特别是在磨损严重的机械中，汽缸与活塞之间的间隙增大，此时此时只有使用粘度大的润滑油才能保证良好的密封状态。
（6）使用润滑油的粘度愈大，润滑油的消耗量及被稀释倾向可以适当减少——使用粘度较大的滑油一般在高温下的蒸发量可以减少，燃烧损失的数量也较少，同时，由于高粘度润滑油能保证汽缸、活塞间良好的密封，通过汽缸壁而漏入曲轴箱的燃油可以降低，润滑油的稀释现象也可减轻。
从上面可以看出，润滑油的粘度对发动机的工作有极大的影响。
如果使用润滑油粘度过大，不仅降低机械效率，增加燃料的消耗，降低冷却效率，而且会使发动机在低温工作时带来很多困难。
如果使用润滑油的粘度小，则在高负荷条件下不易保证机械的安全工作，对磨损的发动机不易保证良好的密封，同时，润滑油的消耗量也较大。
因此，发动机及其它机械使用的润滑油必须具有适当的粘度，即不可过低，也不可过高。
在实际工作中，各种机械的构造和工作条件不同所要求适宜的润滑油粘度也不同，必须根据构造和工作条件来选择。
一般在机械上采用某种润滑油之前，必须先用润滑油与其它润滑油在实验室试验，进行比较，经过一定时期证明该润滑油能最好保证机械的工作。
根据机械的工作条件选用不同粘度的润滑油时一般的原则如下：
（一）如果两种粘度的润滑油均能保证机械正常工作时，通常以使用低粘度的为好，因为使用低粘度可以充分发挥机械的效率，节省燃料。
（二）在低温（冬季）条件下使用低粘度的润滑油能保证发动机的工作更安全可靠，启动迅速。
（三）在下列条件下使用粘度大的润滑油：
（1）机械摩擦面上负荷大时；
（2）轴轮、轴承中转速低时；
（3）机械工作温度高时； （4）机械陈旧或磨损严重、表面粗糙时。
[填空题]
2节能型润滑油为什么能节能？
其实用意义如何？
参考答案：
[填空题]
3汽油机油、柴油机可以相互代用吗？
参考答案：
中、高档汽油机油的重要性能之一是要控制低温油泥的生成；而中高档柴油机的重要性能之一是要具有很好的高温抗氧化性，以适应汽油机、柴机油不同工作条件的要求。
因此，原则上不宜取代。
如使用汽、柴油机油通用复合剂生成的产品，可根据产品说明书互相代用。
[多项选择题]
4、（）字母代表汽油机油，（）字母代表柴油机油。
A.g
B.c
C.b
D.s
参考答案：
C,D
[填空题]
5什么叫闪点？
测定油品闪点有何意义？
参考答案：
1、在规定条件下加热润滑油，随油温升高油蒸汽的浓度相应增加，当油蒸汽含量达到可燃程度把火苗移近油面，出现闪火的最低温度称作油品的闪点。
闪点分闭口杯和开口杯两种方法，通常开口闪点比闭口闪点的数值高，因为开口闪点测定时能形成的油蒸气会扩散到空气中损失一部分。
闭口闪点适应于挥发性较大的较大的轻质石油产品尤其是非密闭和温度不高的条件下使用的油品。
开口闪点适应于多数重质油及润滑油品，一般油品馏分组成轻者，油品的闪点值愈低，反之馏分组成重者油品的闪点 值愈高。
闭口闪点用QB261方法测定，开口闪点用QB267方法测定，QB3536（ISO2592）克利夫兰开口杯法，适用于出口润滑油。
2、闪点对油品的使用意义：
（1）闭口闪点通常作为油品的一个安全指标。
闭口闪点低，表现油中较多的轻质成分，容易挥发起火，应在贮存、运输和使用中加以注意。
开口闪点除了伥为鉴定油品发生火灾的危险之外也可以判断润滑油的蒸发性。
开口闪点低，在高温下蒸发损失多，粘度增大，影响正常润滑。
（2）同时测定润滑油的开口闭口闪点，可以检查油品中是否含有低沸点组分，以便作出检查，采取措施。
含有低沸点组分的润滑油，闭口闪点较低，开、闭口闪点的差值较大。
（3）闪点与燃点、自燃点不同。
燃点是油蒸气与空气所形成的混合气体，当与火焰接触时，连续闪火5秒以上的温度。
自燃点是指无须与火焰接触即能自行燃烧的温度。
油品的燃点比闪点一般高20℃～30℃。
（4）闪点也是油蒸气与空气混合形成可爆炸混合气体的遇火爆炸的温度，而油品的温度不一定高于闪点才有着火的危险，当温度低于闪点20℃时这一危险已经存在。
[填空题]
6不同厂牌的内燃机油可以混用吗？
参考答案：
内燃机油含有多种添加剂，不同厂牌内燃机油所加添加剂也不一定相同，有些添加剂混用后会产生对抗效应，降低油品性能。
所以不同厂牌的内燃机油尽量不要混用，以免发生事故。
[填空题]
7什么叫粘度指数？
参考答案：
不同油品的粘度随温度变化的幅度不同。
润滑油的粘度随温度变化的特性称为润滑油的“粘度温度特性”，简称润滑油的“粘温性”，用粘度指数表示。
粘度指数的测定，是以具有很好粘温性的标准油的粘度指数100℃，以粘温性很差的油的粘度指数为40℃，对比测定油品的粘度指数。
[多项选择题]
8、SAE是什么意思（），代表（）
A.美国汽车工程师协会
B.美国石油协会标准
C.美国齿轮制造商协会标准
D.美国材料与试验协会标准
E.粘度等级
F.质量等级
参考答案：
A,E
[填空题]
9在行车前后对发动机润滑油应作哪些检查？
参考答案：
为确保发动机正常润滑，在行车前后应对发动机油的变化情况进行一次感观检查。
办法是拨出量油尺，看一看润滑油的液面高度，如果低于油尺刻线下限，说明机油不足，应予补充，并查明缺油原因，及时检修；如果液面高于油尺刻线上限，说明油中进入了燃料或水。
混入燃料进，润滑油变稀，润滑性变差，并有汽、柴油味道；混入水分时，会有水珠或呈乳化状，应排除故障，更换新油。
如果油色特别黑或有污物，应清洗或更换滤清器并更换新油。
[填空题]
10什么叫CCS低温粘度？
测定润滑油CCS低温粘度有什么作用？
参考答案：
1、CCS低温粘度的标准名称是发动机表现粘度（也叫冷启动模拟机法粘度）。
测定方法标准是GB/T6538—86用来测定发动机油在高剪切速率下，-30℃～-15℃的低温表现粘度。
试验开始时，将试验加到转子与定子之间，用直流电驱动紧密装在定子里的转子，通过调节流经定子致冷剂的流量来维持试油温度，由于转子的转速是粘度的函数，由标准曲线和测得的转子转速来确定试样的粘度，用mpa.s（毫帕。
秒）表示。
2、汽车神油系列产品：
SL/CI、SJ/CF、SG/CF等都是多级机油，可以改善发动机低温启动性能，而且比单级油节省燃料。
多级油在基础油的组成上，采用低粘度中性油油加入高分子增粘剂，在保证高温粘度的情况下，大大改善了低温流动性，在寒冷的冬季也能顺利启动，多级油属非牛顿流动（随剪切应力和剪切速率的变化，其粘度也变化的油或液体），利用表现粘度测定法来测定低温粘度，才能准确判断发动机油的低温启动性能，当机油的CCS低温粘度不大于3500mpa.s时，保证发动机能克服机油的摩擦阻力而顺利启动，10W/30多级机油-20℃时，CCS不大于3500mpa.s能保证油温在-20℃能顺利启动发动机。
15W/40多级机油-15℃时CCS不大3500mpa.s能保证油温在-15℃时能顺利启动发动机。
[单项选择题]
11、按照SAE等级分类，可分为（）
A.单级油与二级油
B.单级油与三级油
C.多级油与二级油
D.单级油与多级油
参考答案：
D
[填空题]
12试运转后的内燃机油为什么必须更换？
参考答案：
新购买或大修后的发动机必须经过一段时间的磨合试运转，才能投入正式运行。
汽车在磨合期中，会产生大量的金属磨屑，这些磨屑随机油进入润滑表面，会变成磨损，还会堵塞油路，造成烧瓦事故。
因此新买或大修后的汽车，必须按规定进行磨合，磨合后的油要趁热放出，并用柴油清洗油路、机油滤清器及滤网等，然后再注入新油。
[填空题]
13什么叫抗泡沫？
测定润滑油抗泡沫有何使用意义？
参考答案：
1、润滑油的抗泡性也叫泡沫特性。
润滑油泡沫特性测定法的标准号是GB/T12579-90，该方法是：
试样在24℃时，用空气在一定流速下吹5mim，测出产生泡沫倾向的大小，用毫升数表示，然后静置10mim，测出泡沫破裂减少稳定后的毫升数，这两个数值分别叫泡沫倾向性/泡沫稳定性，一个油样要则24℃、93℃时，后24℃时和150℃时的泡沫倾向性/泡沫稳定性。
SJ/CF发动机油的抗泡沫性（泡沫倾向性/泡沫稳定性）指标规定为：
24℃mi/mi 不大于 25/0
93℃mi/mi不大于150/0
后24℃mi/m不大于25/0
150℃mi/mi不大于200/50
2、在高速齿轮，大容积泵送和飞溅润滑系统中，润滑油生成泡沫的倾向是一个严重的问题，抗泡性不合格的润滑油，会产生穴现象和润滑油流失而导致机械损坏。
[填空题]
14更换机油前为什么最好清洗油路？
参考答案：
内燃机油使用一段时间后，油中会积存许多因氧化生成的胶质和金属磨屑等杂质，当润滑油放净之后，如果不及时清洗油路及底壳，残存的胶质、沥青质、金属屑等杂质，会严重污染新加润滑油的品质，并加速新油变坏的速度。
因此，在更换润油时，一定要把油底壳及油路清洗干净。
[单项选择题]
15、按照API等级，下列哪个等级最高（）
A.sl
B.sm
C.sf
D.se
参考答案：
B
[填空题]
16什么叫L-38高温氧化和轴承腐蚀评定试验？
有何使用意义？
参考答案：
1、润滑油高温氧化形成的酸性物质最容易腐蚀铜铅轴瓦，评定该项性能的台架一般都采用L-38方法，用于评定二冲程汽油机油和船用汽缸油以外的所有内燃机油，只是通过指标有所差异，汽油机油连杆轴瓦的失重指标为40mg；柴油机油连杆轴瓦的失重指标为50mg。
该方法标准号为SH/T0265--92，采用LabecoCLR单缸汽油发动机，以试油为润滑剂，试运转4.5h以后，发动机在转速为3150r/mim，机油温为135℃或143℃，燃油流量为2.16Kg/h等固定的操作条件下，运转40h。
通过测定连杆铜墙铁壁—铅轴瓦的失重以及生成的沉积物和试油的粘度变化等对试油作出评价。
2、发动机油的L-38台架评定通过了标准要求，就能保证机油不产生过多的高温氧化物，减少铜—铅轴瓦的腐蚀，保证发动机的运行寿命。
[填空题]
17怎样清洗发动机的润滑系统？
参考答案：
清洗办法如下：
1.停车后趁热将油底壳和粗、细滤器中的油放出来。
2.将干净的普通润滑油加20%的轻柴油或较稀的润滑油注入发动机机油箱，数量为油箱标准容量的60—80%。
3.拆下火花塞，用手炳摇动曲轴3～5分钟后，将清洗油全部放出。
4.装上火花塞，换新油。
5.清洗曲轴箱通风装置，拆下通风管和阀门，清洗后用压缩空气吹干再装上。
[单项选择题]
18、在0W40、5W40、10W40、15W40、20W50中，“W”前面的数字越小代表（）
A.其适用的温度越广，越可以在低温使用，低温流动性能越好
B.其适用的温度越窄，越可以在高温使用，低温流动性能越差
C.粘度越稠，粘度指数越高
D.质量等级越高，价钱越贵
参考答案：
A
[填空题]
19为什么要进行发动机台架评定试验？
SL/CI发动机油要通过那些发动机台架评定试验？
参考答案：
1、内燃机油的理化性并不能完全反映出该油的使用性能和质量水平，最能反映其质量水平的其标准中规定的一些发动机台架评定试验，不同类型、不同质量等级内燃机油，其发动机台架评定试验方法也不同。
2、SJ/CF质量等级的发动机油，要通过下列六种发动机台架评定试验：
（1）L-38抗高温氧化和轴瓦腐蚀单缸发动机评定试验。
（2）MS程序IID抗低温锈蚀性能8缸发动机评定试验。
（3）MS程序IIIE抗磁环电流高温氧化和磨损性能8缸发动机评定试验。
（4）MS程序VE抗低温沉积物和磨损性能四缸直喷燃料发动机评定试验。
（5）Catrpilar1G2柴油机高温清净性能单缸发动机评定试验。
（6）LM-PC。
[填空题]
20汽车发动机冷车时机油压力正常，热车时机油压力很低是什么原因？
参考答案：
如已确定机油表、机油泵调节阀等无故障，应检查机油的数量、质量、油路及发动机轴承的松紧程度。
如曲轴箱通风不良，温度升高，热车时机油变得稀，遇上油管或接头处略有漏油，或曲轴、连杆、凹轮轴承等处较松，就会使油压降得很低。
[单项选择题]
21、在10W40、15W40、20W50中，“W”后面的数字越大代表（）
A.其适用的温度越广，越可以在低温使用，低温流动性能越好
B.代表粘度，其数字越大说明其粘度越大。
C.粘度越稀，粘度指数越高
D.质量等级越高，价钱越贵
参考答案：
B
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[填空题]
22汽车发动机油压力过高可能有哪些原因？
参考答案：
发动机机油表读数超过规定值，有时会顶坏传感器或机油滤清器外壳等，这是由于机油压力过高造成的，主要原因可能是：
机油粘度过高；机油主油道堵塞；机油限压阀调整不当；新装发动机轴承过紧等。
[填空题]
23怎样用油滴斑点试验来检查润滑油的清净分性能？
参考答案：
发动机润滑油中的清净分散添加剂的消耗程度对润滑油的使用性能有直接的影响。
没滴斑点试验是一种简易测定润滑油中清净分散性添加剂消耗程度的方法，具体做法如下：
把刚从发动机（正在运转或刚停止运转的）内取出的在用润滑油滴一滴在虑纸上，油滴内污染物便随油在滤纸上向外扩散。
2～3小时后，纸上形成颜色深浅不同的晕环形斑痕。
斑痕的图像因机油质量和污染程度而不同，一般有三个环带。
A.中心黑色圆核、叫沉淀环。
是油内粗粒杂质沉淀区，其颜色深浅取决于油内炭质物的多少，如发现这里有金属屑粒，则可判断发动机有可能出现异常磨损。
B.在沉淀环之外的叫扩散区。
它是油内细分散悬浮杂质向外扩散而留下的痕迹，越向外，颜色越浅；扩散环越宽，油的清净分散性越强；如果扩散待环很宽，以至于沉淀区与扩散区没有明显边界，则表示润滑油的清净分散性很好。
反之，扩散区环带很窄，以至只有很小的中央沉淀区而没有扩散环，就表示润滑油内的清净分散性添加剂已消耗殆尽。
把油加热至200℃并保持5分钟，冷却后再滴一个油斑与原来的油斑比较，可以用来判断在用油潜在清净分散性的强弱，不含有清净分散添加剂的润滑油即使污染很轻也没有扩散环。
如果油内含游离水，因滤纸被水浸湿，油滴扩散受阻，视觉是可以辨认的。
C.最外层的机油及油内可溶性氧化胶质的浸润油环。
颜色由淡黄到深褐，代表油的氧化程度。
[单项选择题]
24、如长期在市区驾驶，汽车停车起步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此须（）。
A.延长换油期
B.缩短换油周期
C.按正常公里数换油
D.加入新机油
参考答案：
B
[填空题]
25汽车发动机机油消耗过多时可能有哪些方面原因？
参考答案：
（一）机械方面原因：
1.活塞、活塞环与缸壁磨损过甚，间隙过大；
2.活塞环弹性不足或卡死在槽内，密封不严；
3.气门与摇臂间隙过大，向外窜油，气门导管磨损，润滑油被吸入汽缸。
4.机油底壳压力过高，机油经废气循环装置进入汽缸；
5.油浴式空气滤清器的油池内油面过高，润滑油被吸入汽缸；
6.活塞环装反或断裂或开口位于同侧。
以上原因，皆可使内燃机油窜入汽缸燃烧，出现排放蓝烟，活塞端面、进排气阀连杆大量积炭、机油超耗、功率下降等情况。
另外，在发动机润滑油循环系统，若某处松动、破损、密封不严也会导致机油消耗过多。
（二）油品质量方面原因：
如果内燃机油基础油的组成分过轻或过宽，也会出现超耗情况，应检查其蒸发损失是否合格。
[单项选择题]
26、造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有（）
A.选用的润滑油粘度过高
B.选用的润滑油的粘度过低
C.选油的质量级别过高
D.选油的质量级别过低
参考答案：
A
[填空题]
27发动机润滑油是怎么分类的？
参考答案：
发动机润滑油可用粘度分类和质量分类两种方法来表示，前者是以SAE粘度分类法为基准的，后者是以API质量分类法为基准的。
这个分类法能正确反映出除粘度以外的所有性能的综合要求。
A.SAE粘度分类
我国发动机润滑油粘度分类采用国际上通用的SAE（美国汽车工程师学会）粘度分类标准。
规定用-18℃所测定的粘度对冬季用油分类，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W、六个等级数字后面“W”是英文WINTER（冬天、寒冷）的缩写，数字表示粘度级别。
对春秋及夏季用油则按100℃的粘度来分类，共有20、30、40、50四个等级。
对-18℃和100℃所测的粘度值只能满足其中之一者称为单级油，同时能满足两方面粘度要求的称为多级油，5W/20、10W/20、10W/30、15W/30、15W/40、20W/50等。
B.API质量分类
作为汽车发动机润滑油的质量分类方法，现在国际上通用的是API（美国石油协会）、ISO（国际标准化组织）的质量分类法，也叫性能分类，API质量分类法将汽油机润滑油分为“S”系列，将柴油机润滑油分为“C”系列，又按使用条件或油品质量水平分成许多级别，在“S”系列中有SA、SB、SC、SD、SE、SF六个级别，在“C”系列中有CA、CB、CC、CD、CE、CF五个级别。
级别越向后，润滑油性能要求越高，对粘温特性、清净分散性、抗氧抗腐蚀性等要求越严格。
因此，基础油精制程度越深，清净分散添加剂、抗氧抗腐蚀性添加剂加入的数量也较多。
所以国外进口汽车的说明书上都规定了用哪一质量级别的润滑油，使用时如用国产润滑油代替，应选择相当质量级别的，不能适用。
如选用了质量级别低的润滑油，不仅使润滑油使用期限大大缩短，还会使发动机内沉积物增多，磨损加速，发动机使用寿命缩短。
我国新制定的发动机润滑油质量分类标准是根据我国发动机润滑油生产和使用的实际情况，参照API分类标准而制定的。
其质量分量是：
汽油机润滑油分为“Q”系列，字母“Q”为汽油机的“汽”字汉语拼音的第一个字母，共有QB、QC、QD、QE、和QP五个级别，相当于APIS系列的SB、SC、SD、SE、SF级别，柴油机润滑油分为“C”系列，字母“C”为柴油机“柴”字汉语拼音的第一字母，共有CA、CB、CC、和CD四个级别，相当于APIC系列的CA、CB、CC和CD级。
[填空题]
28二冲程汽油机和四冲程汽油机有何区别？
对润滑油的要求有什么区别？
参考答案：
[单项选择题]
29、对自动变速箱应该使用什么类型的润滑油最好（）
A.自动排挡油
B.方向盘油
C.工业齿轮油
D.刹车油
参考答案：
A
[填空题]
30汽车齿轮油分级和选用？
参考答案：
国外汽车用齿轮油按质量分级是根据API质量分级规定进行的。
API对齿轮油分级共分GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5五级。
汽车上的双曲线齿轮传动装置需要使用GL-4或GL-5级的齿轮油。
国外生产的汽车齿轮油，美国几乎全是GL-5级，西欧及日本相当GL-4、GL-5级。
所以，这些国家生产的汽车，规定使用的齿轮油都是GL-4、GL-5级。
1、普通车辆齿轮油GL-3、采用SAE粘度等级分为80W/90、85W/90和90。
2、中负荷车辆齿轮油GL-4、采用SAE粘度等级分为75W、80W/90和85W/90、90、85W/140五个牌号。
3、重负荷车辆齿轮油GL-5、采用SAE粘度等级分为75W、80W/90和85W/90、90、85W/140五个牌号。
[填空题]
31简述3、4号机EH油系统中冷却油泵是如何工作的？
参考答案：
供油系统除正常的系统回油冷却外，还增设一个独立的自循环冷却系统，以确保在非正常工况下工作时，油箱油温能控制在正常的工作范围之内。
其流程是：
油自油箱被冷却油泵打出后经冷却器
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