回220kV线路施工方案Word文件下载.docx
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39′。
AN1塔型为2E2-SDJ－15m双回路耐张塔;
AN24塔型为2E2-SZ2－39m双回路直线塔。
被跨金王Ⅰ回220kV线路与本线路交叉点在温度达到70℃时本线路下导线与金王Ⅰ回220kV线路的地线垂直距离为9.8m。
2、B线被跨线路参数
BN1—BN2桩位因施工需要需跨越金王Ⅰ回220kV线路。
经实地勘查，跨越档档距为307m，跨越点距离BN2塔位34m。
金银滩-苗庄（京唐港）破口接入乐亭变220千伏线路与被跨金王Ⅰ回220kV线路交叉跨越角为84°
06′。
BN1塔型为2F2-SDJ－18m双回路耐张塔。
BN2塔型为2F2-SZ2－36m双回路直线塔。
被跨金王Ⅰ回220kV线路与本线路交叉点在温度达到70℃时本线路下导线与金王Ⅰ回220kV线路的地线垂直距离为8.3m。
。
.
二、跨越方案的确定
1.为使架线施工顺利
进行，确保金银滩-苗庄
（京唐港）破口接入工程
跨越金王Ⅰ回220kV线路
施工安全，根据实际情况
及安全技术要求，同时参
考我公司以往跨越高速公
路的施工经验，AN1—AN2、
BN1—BN2档内跨越金王Ⅰ回220kV线路采用在被跨越线路AN2、BN2小号侧竖立（Ⅱ）字铁抱杆跨越架（如图），被跨越线路AN2、BN2塔上悬挂铁抱杆，再利用迪尼麻绳联通二者作为承力索，在承力索上敷设尼龙网，组合而成的“导线防坠保护体系”跨越方案如下图所示。
本方案中在AN2、BN2塔上加装的“吊架承力系统”是利用组塔铁抱杆4m段组合而成，并在其两端装上专门设计制作的“承力板”，再用钢丝绳套一端与承力板相联结，另一端挂于铁塔横担的适当位置。
每个承力板上均在被跨越物的相反侧打上顺线路方向的拉线；
靠内侧的两个承力板之间用φ15.5的钢丝绳串连起来；
各部拉线对地夹角不大于45º
，且在下导线横担部分用钢绳作好补强，如下图所示。
2．编制依据
（1）工程设计文件、图纸、设计变更及洽商记录；
（2）《电力建设安全工作规程》（第二部分：
架空电力线路））（DL5009.2－2004）；
（3）《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB50233-2005）；
（4）《跨越电力线路架线施工规程》（DL5106-1999）；
（5）《电力建设安全健康与环境管理工作规定》；
（6）《架空送电线路张力架线施工守则》
三、施工操作程序
1．方案报批
工程技术人员对被跨高速路附近的地形、运输道路、牵张场地的布置、被跨高速路跨越间距、跨越点的高度等做综合的实地勘察和测量，经过科学的分析和严密的计算，确定切实可行的跨越施工方案。
重要跨越施工方案必须严格执行审批制度，提前向公司、运行单位和监理单位报送，取得批复后方准进行施工。
施工期间请被跨越电力线路运行单位派人到现场监督施工。
2．施工准备
跨越施工前,应进行技术交底，组织有关人员学习安全规程和本《重大交叉跨越施工方案》。
凡是使用此方案进行跨越系统施工的工程技术人员、各级业务管理人员、工人等均应严格遵照执行。
按工具配套表，对准备在跨越施工中使用的工器具，提前报送公司备料，进入现场后逐件进行规格、数量的检查与核对，承力绳要做五分钟静止拉力试验，封网系统要做绝缘测试实验，合格后方可使用。
3．埋设地锚
地锚应按要求进行准确的定位、分坑、挖坑和埋设。
AN2和BN2两铁塔上抱杆地锚的埋设要求进行布位、分坑、挖坑，埋设拉线地锚。
按要求布置、分坑时，应使用经纬仪准确测量，防止吊架受力不均匀，发生吊架偏斜或不稳定现象。
各部拉线对地夹角小于45°
，均选用7t地锚，有效埋深2m（如图所示）。
4．安装铁抱杆支撑体
在AN2塔基面往上35m位置和BN2塔基面32m位置各悬挂一根全长□500mm×
500mm×
16m铁抱杆，抱杆使用Φ15.5钢丝绳固定在塔身上。
在AN2、BN2铁塔顺线路方向做抱杆反面拉线，每塔做6条拉线，采用7吨地锚；
拉线采用Φ15.5钢丝绳。
5．封网
用射绳枪将φ3迪尼玛绳射过被跨高速公路，再用引导绳引导φ10循环绳，然后用循环绳牵引承力绳，每条线路共需引渡过4根迪尼玛绳，将其绳头一端通过U型锁具固定在AN2、BN2抱杆上，另一头通过悬挂在抱杆上的尼龙滑车后锚固在铁塔小号侧的承力地锚上做为承力主索，并用3t手搬葫芦来调整迪尼玛绳弛度，保证尼龙网距被跨越高速公路8m以上安全距离。
首先，在每2根承力绳上分别敷设封顶尼龙网，并将其固定牢固，A线跨越选用的是1片4m×
42m尼龙网（每回路各1片）
每片网设4道撑杆，防止尼龙网中间收缩；
B线跨越选用的是1片4m×
，设4道撑杆，防止尼龙网中间收缩；
同时为防止引渡导引绳时磨尼龙网，在所有尼龙网的两端各安装1道二道防线，二道防线用GJ-70套胶管制成，两端连接于承力索上并使之随尼龙封网一同牵引至被跨物上方。
6．承力绳弧垂的调整
（1）为防止承力绳弧垂的不断增大，需要经常对承力绳的弧垂进行调整，
调整方法如下图所示：
（2）迪尼玛承力绳受力计算
运行工况
迪尼玛绳的单位重ω1=0.1kg/m,导线的单位重为1.349kg/m，尼龙网单位自重1.0714kg/m。
弯矩图略。
6m尼龙网单位长度重力：
ω2=（1.0714+10×
3/42）+（1.0714+10×
6/110）=3.41kg/m
迪尼玛绳的封网部分折算单位长度重力：
ω折1=ω1+ω2/2=0.1+3.41/2=1.81kg/m
尼龙网最大允许弧垂fN为2m，承力索张力：
T=ω折×
1602/（8fN）=2896N
事故工况（一相线落在尼龙网上）
假如导线松线后，一相导线松落在防护网上，考虑防护网只承受导线部分重力（L=（160-60）/2+60=110m），其余重力由导线滑车承担。
承力索综合单位长度重力:
ω综=（ω折+ω导×
2/2）=3.159N/m
验算尼龙网最大允许弧垂所对应的承力索张力:
T=ω综×
1102/（8fN）=2389N
结论：
本工程使用Φ12迪尼玛绳，破断强度127KN，最大使用张力为4233（kg）。
经计算，本次跨越迪尼玛承力绳在安装工况及事故工况均小于最大使用张力，满足使用要求。
7．架线施工
架线施工前，跨越系统必须通过项目部技术及安全部门的检查，合格后方可使用。
架线施工时，用循环绳将导引绳引渡通过跨越系统，并与其它段导引绳连接、升空。
随后进行正常张力架线的放线、挂紧线、附件安装作业。
8．质检消缺
跨越段附件安装完成后，进行三级检验、消缺，并经项目经理部确认。
9．拆除不停电架线防护系统
跨越段施工全部完成后，并经公司级质量检验合格后，拆除防护系统；
回收地锚等各种工器具，结束跨越施工。
10．施工完毕：
回填地锚坑，清理施工现场，完成跨越施工。
.四、劳动组织
AN23—AN24、BN23—BN24档跨越（京唐港）高速搭设跨越系统劳动组织见下表
序号
工作内容
人数
其中
备注
技工（包专业人员）
力工
1
施工指挥
2
技术负责
3
安全监护
4
测量
5
运输
20
18
6
吊件安装及搭设跨越架
40
16
24
7
封网
10
8
合计
75
27
.五、施工安全组织机构及安全措施
1.施工安全组织机构
2.施工安全注意事项
（1）施工前进行技术交底,组织有关施工人员学习本施工方案,使其明确任务,明确职责，明确操作工艺，明确质量标准，树立安全意识，确保安全施工。
（2）应组织施工人员学习《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009·
2—2004》和本《重大交叉跨越施工作业指导书》中的有关内容，搭设越线架施工中认真执行。
（3）跨越施工前应与被跨金王Ⅰ回220kV线路有关部门取得联系，征得其同意后，再按其要求进行施工，必要时可请其派人员监督检查。
（4）带电跨越防护设施安装前应确认被跨越电力线路已退出重合闸。
搭设跨越架时，应按临近带电体的条件进行作业。
跨越架的拉线要牢固，架体要稳定。
（5）加强对跨越防护体系监护，自搭设至拆除派人昼夜值守。
（6）放线过程中，要统一指挥，避免混乱，防止出现操作错误，务必保障通讯联络畅通无阻。
（7）展放导线之前，先用尼龙绳放过跨越架，然后引渡导引绳过跨越架。
（8）跨越系统搭设完毕后须经项目部安全和技术部门验收，合格后方可使用。
3.安全技术措施
（1）带电跨越施工前，应向被跨电力线路运行部门总调申请。
在跨越施工期间，应请运行部门来人监护。
（2）在跨越系统安装之前，对被跨线路退出重合闸。
（3）跨越系统在安装完成后，按规定采取临时接地措施，以防电害：
a牵引机、张力机、牵引绳尾车和导地线尾车必须接地。
b牵引过程中，导引绳和牵引绳以及导地线上必须安装接地滑车。
c为了防止与带电体发生意外接触,要采取有效的接地措施，接地线应采用铜线，其截面积不小于25mm2。
d牵张机手应站在胶垫上工作，并戴绝缘手套，进行临时锚线的工作人员，也应戴绝缘手套。
e紧线、挂线、导地线升空过程中，应使导地线预先接地，防止感应电伤人。
fAN1、AN2、BN1、BN2塔的放线滑车必须有二道防线和可靠接地。
（4）安装跨越系统应在良好的天气下进行,遇雷电、雨、雾，相对湿度大于85%或5级以上大风时，应停止工作。
如施工中遇到上述情况，则应将已展放好的网、绳加以安全保护，以免造成意外下落。
牵引绝缘绳过程中，不能猛拉猛拽。
（5）牵引场和张力场在放线走板经过跨越系统时，牵引速度和张力大小应听从跨越场指挥。
放线过程中，要统一指挥，避免混乱，防止出现误操作，一定要保证通信设备状态良好。
（6）张力架线（包括放线、紧线、附件安装等所有工序）中使用的工器具，必须在施工前进行全面严格检查，确保安全可靠。
各种地锚应按要求布置，埋深符合规定要求。
（7）在放线过程，放线区段内沿线各塔均应派人监视，出现问题及时报告，以便采取措施进行处理。
（8）紧线时，应有防止跑线措施，如使用两套卡线器和加装二道防线等措施；
附件安装时，跨越系统两侧的直线塔，用钢丝绳兜住导线，挂在横担上，作为后备保护。
（9）禁止将跨越架做为任何受力物体的桩锚。
（10）越线架、拉线对电力线路的最小安全距离必须满足表中规定。
越线架、拉线对电力线路的最小安全距离
被跨电力线路电压等级
越线架、拉线距离说明
≤10kV
35kV
66kV～110kV
220kV
架面与导线水平距离（未考虑风偏）
1.5
2.0
2.5
无地线时，封顶网（杆）与电力线垂直距离
有地线时，封顶网（杆）与电力线垂直距离
0.5
1.0
拉线
3.5
4.0
5.0
.六、文明施工
1.遵守安全工作规程和技术要求，严禁野蛮作业。
2.现场布置紧凑合理，少占地，少损坏青苗，机械材料码放整齐。
3.设置工作标示牌，划定作业范围，四角插旗。
4.着装整齐，遵守劳动纪律、组织纪律、群众纪律，遵重民风民俗，搞好与地方关系。
5.保护自然环境，恢复地貌，工完料尽场地清，搞好环境卫生。
七、工具配套表
A，B线跨越施工方案主要工器具表
名称
规格
单位
数量
备注
系
统
迪尼玛承力绳专用尼龙滑车
3t
个
单轮
承力绳
Φ12.2×
250m
根
迪尼玛绳
牵网绳
10×
尼龙绳
循环绳
500m
尼龙网
6×
42m
片
射绳枪
把
射绳
（2－3）×
300m
网扣
若干
抱
杆
悬
挂
铁抱杆
□0.5×
0.5×
16m
18m
地锚
7t
38
带φ21.5×
3m套子
手扳葫芦
6t
钢丝绳套
Ф17.5×
8m
12
固定吊架用
Ф15.5×
2m
固定承力绳及二防用
20m
塔顶补强
U型工作环
200
5t
100
抱杆反面拉线
60m
二道防线
4m
GJ-70套胶管制成
绞磨
台
跨越架系统
杉稿
绑线
m
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32
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