排水工程顶管工作井施工方案优秀工程方案.docx
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排水工程顶管工作井施工方案优秀工程方案
顶管施工方案
第一章编制依据
1、武汉天河机场三期扩建工程北预留区场平及排水、道路改造工程排水设计及施工说明;
2、《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/159-2012）;
3、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50268-2008）;
4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）;
5、《国家建筑标准设计图集—市政排水管道工程及附属设施》（06米S201）;
6、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）;
7、《工程建设强制性条文—城市建设部分》;
8、建质[2009]87号文;
9、建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》;
10、建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》;
11、现行国家及省、市相关法律法规.
第二章工程概述
一、工程概况
1.工程现状
预留飞行区位于北滑行道与北工作区之间,总面积约为86公顷,规划为远期卫星岛.预留飞行区内东西两侧各有一个机场隧道出口,出口道路最终与北进场路对接.靠近北工作区纵五路一侧,预留有三个雨水检查井.纵五路与机一路交叉口处的预留井管底标高为25.500.雨水管管径为DN2000;纵五路与横三路交叉口处的预留井管底标高为23.5000,雨水管管径为DN1800;纵五路与横四路交叉口处的预留井管底标高为23.400,雨水管管径为DN1800.三个预留检查井可接纳预留飞行区内的场地排水.
拟建两条雨水管将穿越空港大道,对穿过道路的管道进行道路下顶管施工.其中西空港大道下的管道采用DN1100的承插式钢筋混凝土管,橡胶圈接口.覆土小于4.5米的管道采用Ⅱ管,覆土大于等于5米的管道采用Ⅲ管;东空港大道下的管道采用DN1250的企口式钢筋混凝土管,橡胶圈接口覆土小于4.5米的管道采用Ⅱ管,覆土大于等于4.5米的管道采用Ⅲ管,具体视现场情况定.
二、工程特点
1、本工程顶管的工作井、接收井分别位于道路的两侧,且所处道路的车流量大,需做好施工过程中的防护措施.
2、本工程安全文明施工的要求高,现场实际情况和地形的限制,实施的难度也相对较大.
3、本工程施工重点是保证工作井、接收井安全施工下沉,做好夏秋冬季安全施工准备工作及夜间施工准备工作,保证顶进施工过程安全,达到施工验收规范.
三、工程地质及水文地质
1、根据岩土工程勘察报告,场地上部主要岩土层空间分布及相关参数如表2所示.
地层名称及层号
分布范围
包含物及其它特征
天然重度
γ（KN/米3）
承载力特征值fak（米Pa）
压缩模量Es1-2（米Pa）
桩侧土摩阻力特征值qsia（KPa）
桩端阻力特征值qsia（KPa）
（1-2）素填土
全场分布
结构松散,压缩性高,主要由粘性土夹少量根系及碎石组成,局部地段含少量建筑垃圾,土质不均,硬质物含量约5%,堆积年限小于2年.
18.0
40
2.0
9
40
（2-1）
粉质粘土
局部分布
可塑,压缩性中等,含氧化铁及铁锰质,土质均匀,干强度一般,韧性一般.
18.3
110
5.5
18
110
（2-2）粉质粘土
局部分布
可~硬塑,压缩性中等,含氧化铁及铁锰结核,少量灰绿色高岭土,土质土质均匀,干强度高,韧性中等.
18.6
210
9.5
25
210
（6-1）粘土
全场分布
可~硬塑,压缩性中等偏低,含氧化铁、铁锰结核和条纹状高岭土,干强度高,少量碎石,土质不均,韧性好.
19.7
420
16.0
30
420
2、本场地地下水类型可分为二类:
一类为赋存于（1-2）层素填土中的上层滞水,受大气降水及生活排放水渗透补给,其水位、水量随季节变化,在丰水季节有一定水量,无统一自由水位.勘察期间,测得上层滞水稳定水位位埋深为0.3~8.5米,对应标高27.40~31.78;另一类为为赋存于下部（7-1）层中所夹砂层中的弱承压水,沉积年代较老,具有弱胶结性,水量相对较小,两类地下水因粘性土隔离无水力联系,弱承压水水位埋深分别为16.50米、15.10米,对应标高11.77米、18.20米,对地基处理施工无影响.
第三章施工方案
一、施工准备
1、技术准备
（1）、项目主任工程师组织全体技术人员认真熟悉施工图,了解设计图和要求,收集施工图中存在的疑问,以便提前解决落实.
（2）、技术员根据施工图纸及合同规定,编制详细的施工方案及作业指导书、项目质保计划.
（3）、测量员编制切实可行的施测方案;在施工前做好导线、工程轴线及标高控制点的设置工作;提前做好测量仪器的校核工作.
（4）、提前进行施工中所用各种材料的试验及试配工作.
（5）、质检员、安全员负责进场人员的安全技术教育,做好质量方针及质量意识的宣传工作.
2、施工程序
先进行顶管工作井、接收井的施工,工作井、接收井按沉井施工方法施工,采用明排水.沉井养护期到后进行挖土下沉工作,然后再进行顶管施工,最后完成检查井井盖结构、支管连接、回填土等工作,平行流水施工作业.
施工工艺流程如下:
定位放线→沉井模板制作安装施工→沉井钢筋制作绑扎施工→沉井砼浇筑振捣施工→沉井下沉施工→砼底板施工→砼封底施工→沉井养护→顶管设备安装→后靠座浇筑混凝土→管道顶进→工作井、接收井盖板砌筑→支管安装→回填土方→恢复土地平场→清理现场.
二、顶管工作井、接收井沉井施工方案
1、土方工程
根据该工程的现场地质情况及我单位多年的施工经验,沉井采用干沉法和抽土法施工,依照设计工作井内空尺寸为8米×5米、壁厚0.5米;接收井内空尺寸为4.8米×4.3米,壁厚0.4米;施工排水采用明排水或集水井排水.
首先人工挖探坑,深度2米,查看地下是否有障碍物,在确定地下确实没有障碍物的情况下,开始挖上层土方.
上层土方开挖深2米―2.5米;根据现场情况,无法堆放土方,联系汽车外运,个别井位就近四周平整碾压.人工辅助挖机清平工作井、接收井上层基础后,沿底板四周捣制C10砼垫层,垫层宽度大于壁厚300米米,然后安装模板.
2、沉井预制（模板、钢筋、砼）
根据砼施工规范,砼工程施工程序遵守“先深后浅”的原则,先施工沉井刃脚接着施工井身,沉井下沉后进行封底,浇砼底板.
（1）、模板工程
本工程模板以木模为主.木模板成色要新,其边条顺直,表面平整,使用前木模表面须涂刷脱模剂,木模要用变形小,强度高的二等木材制作.严禁腐朽的或脆性的木材进场使用.支撑架采用钢管脚手架,承重支撑采用钢架与木支撑相结合,支撑必须牢固、稳定、可靠.模板及支撑脚手架施工均先进行施工图放样.木工技师认真阅读施工图,并经质检工程师批准后方可进行模板的制作、安装.模板按放样图现场拼装,底部工程侧面模板用支撑架固定,上部工程侧面模板用对销止水螺栓加木方固定.
模板加固平面示意图
模板加固立面示意图
模板安全需具有足够的强度、钢度,保证浇筑后结构的形状尺寸和相对位置符合图纸规定,确保误差在规范允许的范围内.模板工程的对销止水螺栓的间距、模板的模数,根据砼浇筑的速度、高度,水泥的凝结时间,振捣等要求,经计算确定,有较大承重要求的脚手架亦依据所承受的施工荷载,结构荷载进行力学计算,确定间距、档距、脚手架的搭设充分考虑整体稳定性,并采用剪刀撑,斜支撑等构造、模板安装过程中设置足够的临时固定设施,以防倾覆,随着模板不断升高,经常用经纬仪、钢卷尺等工具测量其位置,对分层施工的构造物,还应逐层校正偏差.砼浇筑后完全达到规定拆模强度才允许拆模,并需注意拆除模板时,不得破坏砼.对销止水螺栓切除后,用与其结构同质量的水泥沙浆将螺栓头填实抹匀.
（2）、钢筋工程
进场钢筋均具有正规的质保书,外观符合技术规范要求,并根据规格、数量按有关规定取样检测,检测合格后方可使用.
所有进场钢筋应分类堆放整齐,用标识牌标明其来源、规格等,钢筋堆场保持排水畅通.
在加工和绑扎前,要进行钢筋图施工放样,施工放样图经批准后再布置生产,制作在钢筋加工场进行,在钢筋加工场进行回直,断配后,根据工程部位,使用前后顺序进行分类堆放,并用标识牌注明使用部位、钢筋规格、长度等,严禁混放.露天堆置时间不应太长,以免严重锈蚀,采用防护措施,确保钢筋清洁,防止钢筋变形.
钢筋的现场安装按施工放样图有序进行.采用人工绑扎和焊焊,搭接长度按施工规范规定的标准要求进行,垂直插筋,除绑扎外,再用电焊搭接牢固,为保证钢筋保护层达到必要厚度,在钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的砼垫块,垫块埋设铁丝与钢筋扎紧,垫块互相错开,均匀分布.
钢筋架立除设计另有要求外,底层钢筋采用砼垫块,面层钢筋采用预埋砼撑柱控制,预埋砼撑柱采用与浇筑部位同标号的砼制成,并对撑柱表面刷洗干净.
为了使面层钢筋浇筑过程中不变形,还需用型钢（或钢管）架立和沿丝吊起,待浇到面层时,再拆除型钢或钢管.
在浇筑过程中,粘留在上层钢筋上的沙浆,应即时清除干净,以保证砼和钢筋间的粘结力不受影响.
钢筋工程因是隐蔽工程,每项工程钢筋安装完毕后,均需经严格检查,认真清洗干净,报监理工程师验收签证后方可浇筑砼.
（3）、混凝土工程
由于场地窄小,在道路一侧,无法安装搅拌站,只能采用商品混凝土,在施工浇筑时,采取分层振捣密实.振捣棒插入角度宜为30-45°C,振捣时间以拌和物停止下沉、表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准.振捣棒应轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌和物中推行和拖拉振捣棒振捣,并避免碰撞模板.
三、沉井下沉控制和纠偏及安全措施
1、沉井拆模后下沉前外壁全部涂抹沥青减阻
2、沉井下沉控制及纠偏
在沉井拆模后,外壁表面划出纵横中线,在沉井的“四角”设置水平测点,并在沉井“四角”井壁上画出四个相同的标尺,标尺的起点应从刃脚算起（四角起点最低点为0）.
沉井在下沉过程中要随时观测发现偏移及倾斜时,应立即采取纠偏措施.
3、沉井下沉速度控制
为保证沉井下沉的质量,沉井内取土的速度不能太快,每次的土方挖除量控制在0.4米³左右,加长臂挖机挖土,人工辅助挖除井壁内侧及井壁四角内侧土方,清平基础,防止挖除速度过快造成偏差位移,也会造成沉井开裂,故在沉井过程中,应加强下沉速度的控制,确保沉井安全下沉.
4、沉井位移与倾斜的计算
⑴沉井刃脚平面位移X;
x=a±eh/b
b、h—沉井的宽和高
e—井顶处垂直于沉井中轴线的平面（井顶理论平面）内,两个边缘点的高差
a—井顶中心的位移量
⑵沉井的倾斜量;
tg=e/b
5、沉井的允许偏差
沉井下沉完毕,所有位置上允许偏差值应符合下列规定:
a、横断面半径误差±25毫米,井壁厚度误差为±15毫米
b、沉井刃脚平均高程与设计高程的偏差不超过100毫米
c、沉井的水平偏移不得超过下沉总深度的1%
6、沉井的纠偏
⑴、沉井倾斜偏转的原因:
下沉中的沉井常常由于下列原因造成倾斜偏转
a、砂垫层面被水流或其它原因破坏,或沉井一侧的土被水流冲空;
b、沉井刃脚下土层轮硬不均匀;
c、没有对称地抽除垫木,或没有及时回填夯实;
d、没有均匀地下沉,使井孔内土面高低相差很多;
e、刃脚下掏空过多,沉井突然下沉,易于发生倾斜;
f、刃脚一角或一侧障碍物搁住,没有及时发现和处理;
g、由于向外弃土或其它原因造成对沉井井壁的偏差.
⑵、纠偏方法
沉井下沉过程中发生倾斜偏转时,应根据沉井生产倾斜偏ཬ的原因,采用下述的一种或几种方法进行纠偏,确保沉井的偏差在容许的范围内.
A、偏除土纠偏
沉井在入土较浅时,容易产生倾斜,纠正倾斜时,可在刃脚高的一侧进行人工或机械挖土,在刃脚低的一侧应保留较宽的土提,或回填砂石.
纠偏位移时,可以故意使沉井向偏位方向倾斜,沿倾斜方向下沉,直至沉井底面中轴线与设计中轴线相重合或接近时,再将倾斜纠正稍微向相反方向倾斜一些,最后调整至使倾斜和位移都在容许范围内为止.
B、井外射水、井内偏除土纠偏
当沉井入土深,阻力逐渐增大,沉井四周土层对井壁的约束力亦相应增加,这时给沉井纠偏工作带来很大困难.因此,当沉井下沉深度较大时,若纠正井的偏斜,关键在于破坏土层的被动土压力,压射水管沿沉井高的一侧井壁外面插入土中,破坏土层结构,使土层的被动力降低,这时再采用偏除土纠偏方法,可使沉井的倾斜逐步得到纠正.
在有条件和有必要时,还可以在沉井顶部加偏压重或加水平拉力的方法来纠正沉井的倾斜.
C、用增加偏土压或偏心压重纠偏
由于弃土堆在沉井一侧,地面超高荷载以及由于其它原因形成的沉井两侧有土压力差存在,能使沉井产生偏斜.同理,采取下述两种方法:
（a）在沉井一侧回填砂或土,并进行夯实,使沉井底的一侧的土压力大于高的一侧的土压力.
（b）在沉井高的一侧压重,最好使用钢锭或生铁块,增加沉井高的一侧刃脚下土的应力,使沉井高的一侧下沉量增大;均可起到纠偏作用.
以上所述沉井的倾斜、位移、扭转、应在沉井下沉到距设计标高1米以上时基本纠正好,纠正后应谨慎下沉,否则难以纠正.
7、下沉时安全措施
（1）严格执行国家颁布的有关安全生产制度和安全技术操作规程.认真进行安全技术教育和安全技术交底.施工过程中,对安全防范的关键部位进行重点检查,及时排除不安全因素和事故隐患.
（2）做好地质详勘工作,查清沉井范围内的地质、水位情况,对存在的不良地质条件采取针对性的技术措施,防止沉井在下沉过程中发生不正常情况,以确保施工的安全.
（3）落实沉井垫架拆除和土方开挖的安全防护措施,控制均匀挖土和刃脚处破土速度,防止沉井发生突然下沉和严重倾斜而导致人身伤亡事故.
（4）做好沉井期间的排水与降水工作,并设置可靠电源,以保证沉井挖土过程中不出现大量涌水、涌泥或流砂现象,避免造成淹井事故.
（5）沉井口周围须设置安全防护栏杆,并有防止坠物的措施.井下作业应戴安全帽,穿胶鞋.下井应设安全爬梯,并应有可靠的应急措施.
（6）认真遵守用电安全操作规程,防止超负荷作业.电动工具、潜水泵等应装设漏电保护器.夜班作业时,沉井内外应有足够的照明.井内应采用36V低压电.
（7）输电线路应架设在安全地点,并有可靠的绝缘装置.井下作业人员应具有良好的安全防范意识,因为水有导电性,电流有可能通过水柱传导至人体而造成触电事故.
（8）沉井内的作业人员应先经过医生的体格检查,凡患有心脏病、肺结核等疾病者均不得下井施工.
8、本工程工作井、接收井虽为措施工程项目,但设计作永久性使用,顶进完成后需连接支管、盖上顶板、砌筑井盖等,再回填平场.
四、土压顶管施工方法
1、工作井内施工措施
工作井井内布置主要是后靠背、导轨、主顶油缸、油泵车、钢扶梯等.（具体参见附图）
2、止水装置安装
顶管施工过程中对洞口止水装置的密封性能要求较高,施工中应严格按设计要求进行止水装置安装.
3、导轨安装
顶管导轨的定位准确与否,将直接关系到今后顶管的顶进轴线,故顶管导轨位置需按设计轴线进行准确放样,避免顶管出洞出现的“磕头”现象.
①.本工程导轨由型钢和钢板焊接而成,在工作井底板基础上应事先预埋钢板,预埋钢板的位置与导轨相吻合,以便导轨与之焊接.预埋钢板上的锚固钢筋要焊牢并有足够的锚固强度,导轨安放后,还应在两侧用型钢支撑好,以确保其牢固,必要时再浇筑混凝土,确保导轨在受撞击的条件下,不产生位移,不变形;
②.在安装导轨时,应时刻检查两导轨是否顺直、平行、等高,其纵坡应与管道设计坡度一致;
③.导轨安装的允许偏差:
轴线位置允许偏差为3米米;顶面高程允许偏差为0～+3米米;两轨内距允许偏差为±2米米.
④.安装后的导轨应牢固,严禁在使用中产生位移,并应经常检查校核.
导轨安装图
两根导轨的内距按下列公式计算如下:
A0＝A＋a
A＝2（D－h+e）（h－e）
式中:
A0－两导轨中距（㎜）;
A－两导轨上部的净距（㎜）;
a－导轨的上顶宽度（㎜）;
D－管外径（㎜）;
h－导轨高度（㎜）;
e－井外底距底板的距离（一般为200~300㎜）.
基础混凝土达到1.2米pa,在基础预埋件上安装导轨,于预埋件焊接牢固,导轨外侧焊加肋,导轨布放直顺、平整,导轨的两根型钢的平行度安装误差控制在±2米米内,导轨型钢后背焊接为整体,保证垂直度.
4、液压站安装
液压站采用31.5米pa,63L调量液压站,液压管与油缸连接.
5、油缸安装
此次主顶油缸采用肆个320T油缸,安装在油缸架上,并对称布置在顶进轴线两侧,管道与油缸接触一端设环型顶铁.
6、测量设备
（1）、在工作坑内钢质后靠背前管道中心线上安置激光经纬仪,以便在顶进过程中随时监测.
（2）、仪器底刃四周应与工作井底板分离,在底座上安装仪器防护罩.
（3）、工作坑内测量仪器的基座不得固定在顶进设备、工作井后背或其它可能在顶进受力时产生变形或位移的基础上,应安装在独立的固定基座上.
（4）、使激光经纬仪或激光指向仪与安装在机头内的激光目标靶,共同组织成方位误差测量系统,对顶进的高程和轴线误差进行全过程的监控.
7、下管
（1）下管前检查管基是否达到设计要求,标高是否准确,沟内无杂物,无集水,经验槽合格后方可下管.
（2）下管过程中,严禁用钢丝穿心吊运.起吊时轻起轻落,防止碰撞损坏管端.卸管及排管用的钢丝绳吊索应用允许力在于管重5倍的相应直径.
（3）下管前将管内杂物清理干净,吊车下管时设专人指挥,在吊臂回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人.若发现起重设备有故障,严禁带病操作.起重作业完成后,驾驶人员要对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后,方可离开现场.操作人员上下沟槽时,应采用扶梯,扶梯要高出地面1米,并应密切配合,如发现设备有故障,严禁带病作业;起重作业完成后,驾驶人员必须对停放在施工现场的起重设备做好完全防范措施后,方可离开现场.下管时轻起轻放,缓慢进行,既不碰损管子,也不能扰动管基.
（4）起吊时应采用常规保护措施,遵守相关的起重操作规程.采用两个支撑点起吊,保证管道在空中的均衡,严禁用绳索贯穿其两端装卸管道.管材装卸过程中轻装轻放,严禁摔跌撞击,避免管口碰裂.
（5）下管的注意事项
1）吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1米的距离,以避免沟壁坍塌;
2）吊车不得在架空输电线路下作业,在架空线路附近作业时,安全距离应符合当地电业管理部门的规定.
3）吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟.
4）所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应;绑扎点应确能承受其负荷.起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣,保证起吊平稳.
5）已吊装的管段应马上进行调整连,不允许长期处于临时固定状态.
6）为避免吊装机具的往返般动,下管时应顺次逐段吊装,即将一段全部吊装完毕后,再将吊装机具般至下一段进行吊装.
7）装御阀门时不允许随手抛掷,以免损坏;绳索应栓在阀体与阀盖的连接法兰处,切勿栓在手轮或阀杆上,以免损坏阀杆与手轮.
（6）质量安全控制措施
1）吊装应由一人负责指挥,一人负责司锁,指挥人员必须熟悉机械吊装的有关安全操作规程和指挥信号;司锁员必须按要求捆绑管道,架驶员必须听从信号进行操作.吊装设备的检验合格方可进场.
2）管子在下沟前应先进行试吊,确认可靠后方可吊运.
3）起吊及搬运管材、配件时,对于管材口、防腐层等,均应采取保护措施,以防损坏.
4）作业平台的设置与高处作业防坠落措施;
5）管节下入沟槽时,不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞;
6）在工作中起重人员禁止用手直接校正已被重物张紧的绳子,如钢丝绳、链条等.吊运中发现捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应立即指挥停车进行检查,绝不可图侥幸之心.定期检查钢丝绳,如有破损及时更换.
7）吊装作业设立警戒区与警戒人员,在起吊作业区内,任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立.
8、管道顶进
推进最大顶力按如下公式计算
F＝F1+F2
其中F-总推力
Fl-迎面阻力F2-顶进阻力
F1＝Π/4×D2×P（D-管外径P-控制土压力）
P＝K.×γ×H.
式中K.-静止土压力系数,一般取0.55
Ho-地面至掘进机中心的厚度
γ-土的重量,取1.9T/米3
F2＝πD×f×L
式中:
f-管外表面综合摩阻力,此处取0.48T/米2
D-管外径
L-顶距
选择好顶管掘进机对保证顶管施工的质量是至关重要的.根据本次工程具体情况,本工程顶管选用网格式土压平衡顶管掘进机头,原因在于顶管施工所处地层土质情况变化较大,较适合网格式土压平衡顶管掘进机头进行施工,其主要特点是在其前部有网状网格,利用网格来平衡土压力,从而维护挖面的稳定,确保顶管质量.
9、主顶进系统
工程根据管径主顶系统共准备2只或4只320T双冲程等推力油缸,双冲程油缸组装在油缸架内,根据其顶进阻力沿纵轴线作对称布置,以使顶进受力点和后座受力都保持良好状态,安装后的油缸中心误差应小于5米米.
10、洞口止水装置
根据设计,我们在法兰上安装工作井洞口止水装置.该装置必须与导轨上的管道保持同心,误差应小于2米米.工作井洞口止水装置密封为橡胶止水法兰在橡胶止水法兰之前应预埋注浆孔,以便压注膨润土泥浆.
在机头将要到达接收井时,要精确测出机头位置,尽量满足预留孔与机头同心的要求.
五、顶管施工准备工作
1、测量仪器配备与检验
顶管施工前,要按照设计要求及工作井、接收井的实际位置放样,顶管管道中心线及高层,其精度要求较高.为此,需配备2”级激光经纬仪、DS3级水准仪、钢尺等测量仪器.顶管施工测量所使用的仪器须及时送质检单位检验,做全面鉴定,并在使用过程中经常进行检查.
2、工作井平面布置
本工程利用吊车作顶管起重和吊土工作.在工作井实行全封闭隔离,并设置必要的临时设施.要保持施工现场的文明、安全和卫生整洁.
3、顶管工作坑
基坑导轨应具有足够的强度和刚度.本工程基坑导轨由型钢和钢板焊接而成,导轨垫高采用30*30大方木.导轨安放后,应检查安装精度,保证轴线位置不大于3米米,顶面高程应在0~+3米米,两轨内距应在2米米的允许偏差范围内.安装后的油缸中心位置必须与顶管轴线一致,以使顶进受力点和后座受力都保持良好状态,安装后的油缸中心误差应小于5米米.
4、掘进机穿墙
掘进机穿墙前必须确保所有设备如液压、电气、压浆、气压、水压、照明、通讯等操作系统均能正常工作,电表、压力表、换向器、流量器等能正确显示工作状态,然后进行联动调试,确认没有故障,方可进行掘进机穿墙工作.
5、注浆减摩系统
顶管施工中,顶力控制的关键是最大限度地降低顶进阻力,而降低顶进阻力最有效的方法是进行注浆.注浆使管周外壁形成泥浆润滑套,从而降低了顶进时的摩阻力,我们在注浆时做到以下几点:
（1）、选择优质的触变泥浆材料,对膨润土取样测试.主要指标为造浆率、失水量和动塑比.
（2）、在管子上预埋压浆孔,压浆孔的设置要有利于浆套的形成,通常按照管道直径的大小确定,每个断面可设置4个,并具备排气功能;相邻断面上注浆孔可平行布置或交错布置.
（3）、膨润土的贮藏及浆液配制、搅拌、膨胀时间,听取供应商的建议但都必须按照规范进行,使用前必须先进行试验.一般性能见下表:
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