行车安全常识及技巧.docx

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行车安全常识及技巧

行车平安常识与技巧

尊敬的领导和战友们下午好：

根据仓库“百日平安活动〞安排，今天很快乐能够在这里与大家共同交流学习有关行车平安方面的知识。

我与大家交流的主要容有三个方面：

第一行车平安的常识，第二行车平安的技巧，第三九种危险情况下的应急处理。

因为能力素质有限，其中可能有些不对不妥的地方，也恳请领导和同志们批评指正。

有句俗话说得好：

车子再平安不如自己平安行车。

在实际生活中的无数事例都已经证明，我们在关注汽车自身的平安装备时，更应当将平安隐患消灭在自己的思想围，因为血的教训是一次都经受不起的。

有关平安方面的问题，只要你拥有足够的平安意识，平安行车很容易就能做到。

所以，平安行车，从你我的行车习惯做起。

下面我们首先谈谈行车平安的常识

〔一〕高速公路的平安行车

高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。

在高速公路上开车需要格外注意：

1、进高速前仔细检查

必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。

2、遵守速度、保持车距的规定

同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。

不准压在车道分界限上行驶和超车道上连续行驶。

3、前方情况早做准备

在保证平安行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。

变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及前方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。

4、遇到故障规停车

在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应领先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准阻碍其他车辆的正常行驶。

机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的前方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。

驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。

〔二〕雨天行车考前须知

雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，行车更要提高警觉，注意平安。

第一：

保持良好视野

雨天行车，除了要及时翻开雨刮器，还应开启近光灯和防雾气。

如果前风挡玻璃有霜气，需要冷风吹向前风挡玻璃；如果后分挡玻璃有霜期，那么要翻开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

第二：

防止车轮侧滑

防止车轮侧滑，需双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当换踩刹车，以防轮胎暴死而造成车辆侧滑：

如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。

夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。

首先要注意的是轮胎的磨损程度。

如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。

因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损已低于3至4毫米,最好及时更换。

第三：

低俗挡缓慢行驶

有经历的驾驶员都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用2或3挡、时速不要超过30千米40千米。

随时做好采取各种应急措施的心理准备。

如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车。

第四：

防止涉水陷车

涉水时，水深不能超过排气管的高度，如果超过了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半只轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行。

第五：

防止发生水滑

雨天车轮与路面间的附着力（也称抓地力）会随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑〞,当它到达一定的临界点时,轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽,这时候刹车形同虚设,如同在冰面上行驶一样。

因此,这个时候务必记着不要急踩刹车或猛打方向盘。

雨天开车还要放慢车速,不要随意超车和变更车道,行驶至积水路段时,更要防止车辆出现“打水漂〞现象。

雨天行车平安尤为重要,不要因为一时的疏忽酿成大祸！

〔三〕雾天行车考前须知

雾中行驶要留神，确保平安是根本。

秋季多雾，能见度下降，影响驾驶员的观察和判断，很容易发生交通事故。

因此在开车遇到雾天时,一定要与前车保持足够的车距,不能跟的太近,更加不要在视线不清晰的状况下随意超车！

需要强调的是在浓雾天气时,一定要翻开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,这样可以利用灯光来提高能见度。

如果能见度小于10米,就尽量不要开车外出了。

平安始终是要摆在第一位的。

具体在雾天行车还要和当时的情况相结合,最近因为天气的原因,浓雾有可能只发生在某个地段或者突然发生,让新手感到措手不及,这个时候就要尽量保持高度注意力,或者干脆把车停靠在路边和平安的地方,等雾散去后再前行。

1、控制车速。

当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里；能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里；能见度在30米以时,时速应控制在20公里以下；一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。

2、停车靠边。

如果雾太大,可以将车靠边停放,同时翻开雾灯、近光灯和双闪灯。

另在车一定要携带三角警示牌。

3、使用雾灯。

雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。

4、勤用喇叭。

两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。

5、保持车距。

在雾中行车,要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。

遭遇雾天,驾车时如果发现后车与你离得太近,可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,用来提醒后车应注意保持适当车距。

总之,雾天驾驶一定要减速慢行,集中注意力,正确的运用灯光和喇叭,确保行车平安。

〔四〕冰、雪路面行车考前须知

进入秋、冬季节，由于气温较低，易造成发动机润滑油流动性能减弱、各传动几件性能变差等现象，在冰、雪路面驾驶车辆时应足以以下几点：

1、结冰路面行车平安考前须知；

①在未装防滑链的情况下起步，要保持发动机低速运转，慢抬离合器踏板，如出现起步卡困难，可在驱动轮下铺垫沙土；

②在结冰路面上行驶，必须根据道路情况，选择适当档位，在及光滑的结冰路面上行车，应用低速档缓慢通行，如需在光滑的冰路面提高车速，应逐渐加速；

③遇弯道、桥面等处时，应视情况提早换入低速档，慎重行事，不得冲破或滑行，防止紧急制动，转弯时，车速要慢，并适当增加转弯半径，切不可急打转向盘。

2、积雪路面行车考前须知

①积雪覆盖路面，道路的真实情况不易分辨，行车时应根据地势和路旁树木等标志进展判断，适当控制车速，延中心线或积雪较浅的路面行驶；

②尽量不要超车，会车时选择比拟平安的地段，如需停车，应提前换入低速档降低车速缓慢使用制动停车；

③降低车速，适当延长前后车之间平安距离，防止制动，必须制动时，不能松开离合器，可间歇地点踩制动踏板，在雪已压平的道路上，要特别防范滑溜，上坡前应尽早换用低速档，下坡必须利用发动机控制车速。

〔五〕行车平安八忌1、忌单手走天涯

驾车时单手握方向盘，例如边听边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成平安隐患。

正确的方法是双手不离方向盘，保持正确的驾车姿势，换完挡后，亦要立即握回方向盘，确保汽车在操控之下。

2、忌跟车太近

与前车的距离太近，驾驶视野会被遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，一旦发生紧急事故，无法做出最快、最敏捷的反响，甚至因刹车距离太近，不可防止地撞上前车，引起交通意外。

正确的方法是跟车距离要适当拉长，以免驾驶视野受阻，要给驾驶员足够时间反响。

3、忌眼光短浅

保持车速平均，不要突然加速或突然减速。

顺畅地开车，要有好的预见性，及早观察前方的交通情况，预先做出准备，放慢车速，防止紧急制动。

要习惯以油门来控制车速，控制油门的动作要柔顺。

谨记：

制动是用来减速停车的，并非控制车速。

    4、忌心慌

    作好心理准备，不要紧，紧容易造成心慌，该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时又停不了，容易引发事故。

    5、忌急躁

  驾车要胆大心细，急躁不得。

情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。

    6、忌快车

    “你快我快，你慢我慢，你停我停〞，能目测前车车速，并与之保持好平安距离才是真本领，才是平安的保证。

    7、忌赌气

   驾车初期驾技不熟，常会“受气〞，千万不能意气用事，要有修养，意气用事就等于肇事。

  8、忌贪时

    驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，心理、身体疲劳，过度兴奋，会分不清正确的驾驶行为。

  〔六〕行车平安排故

    1、制动失灵

   制动失灵时：

要保持冷静，切莫惊慌失措。

如果汽车在平坦的道路上行驶发生制动失灵，要立即停顿供油，并在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡，利用发动机的制动作用降低车速。

在换低挡位的同时应使用手刹停住车辆。

     在下坡行驶中发生制动失灵，应尽可能地排减挡位，翻开大灯和紧急信号灯，以警示其他车辆注意和避让，待行驶至平坦路段时将车辆停住。

同时也应及时、巧妙地利用路边的天然障碍物停车脱险。

   2、突然爆胎

    后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象，但方向一般不会失控，这时可以反复轻踩刹车，慢慢地将车辆停下；前轮爆破那么会造成汽车会向破胎一侧跑偏，此时应双手用力控制方向盘，并松开油门踏板，使汽车自行停下，千万不要急于刹车，否那么会加剧汽车的跑偏。

   3、车辆侧滑

  行驶中突然发生侧滑，如果是制动过猛而引起的侧滑，应立即松开制动踏板；如果是转弯横向力过大引起的侧滑，这时应松开油门降低车速，朝侧滑一边，迅速打方向盘时要注意道路条件和方向盘转动的幅度，以免汽车冲出路面。

   4、方向失控

   在行驶中方向突然失控，司机应缓缓地踩下脚制动停车，以防止发生车辆侧滑，导致事故。

在脚、手制动并用的同时，还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方，利用路边障碍停车脱险。

 二、行车平安的技巧〔一〕 正确转弯

1、转向缺乏

   造成这种情况主要因：

车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。

前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门，车辆重心后移，导致车头上仰，前轮附着力减弱，造成转向缺乏。

正确的操作是降低车速，略收油门，不要猛踩制动踏板或继续转转向盘。

车速降低后，车重平均分配到四个轮子上，产生足够的侧向力，以消除侧滑现象。

 2、转向过度

   导致转向过度的原因有速度过快和转向盘操作失误等。

前驱车通常是因为转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向力增大，后轮上扬而减小了其附着力，造成转向过度。

正确的操作是应防止转弯时急踩制动。

  〔二〕 坡道驾驶

   1、上坡时一定要选择适宜的挡位和控制牵引力

根据地面状态和斜坡角度、长度选择适宜的挡位。

如果道路附着力好，坡道角度大，可在上坡前提前加速，利用惯性冲上较长的坡道，必要时减低挡位上坡道。

如果路面滑溜，坡道较短，仍可用上述方法，但应防止中途减挡和过度加油，否那么可能由于牵引力超过地面附着力而侧滑。

因动力缺乏或打滑难以上坡，很容易翻车。

正确的方法是：

在车辆将要后退的瞬间挂上倒挡，利用发动机制动减缓后退车速，连续点刹，沿上坡路线退下来。

   2、在下坡时，车速会逐渐增加

正确方法是：

选择变速器低挡来利用发动机的制动作用来控制车速，在必要时，用制动器制动减速或停车。

长时间连续使用车轮制动器，会造成制动器温度过高，丧失制动能力，尤其是在丘陵山路路段行驶，可能会造成车毁人亡的事故。

  3、如何坡道停车不后溜

  在斜坡上停车，人在车，除了要将手刹拉起外，脚也应踩在刹车上，不挂为空挡，应挂在1挡或前进挡，确保汽车保持前进的惯性。

如果人不在车，除了拉手刹、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上三角木确保汽车不会后滑。

    如果车子停在下坡路段，那么要拉手刹，挂倒挡，可以卡住齿轮的转动，确保不会出现溜车，最好也在车轮下面垫上三角木。

 〔三〕车辆减速

车辆正确减速，对于平安行车、延缓机件磨损非常重要。

那么，行车过程中应要把握好三种减速机巧。

1、合理制动

制动时，要把稳转向盘，迅速将右脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。

在雨、雪等湿滑路面行驶时，严禁使用紧急制动，可采用点制动或挂入低速档，利用发动机的牵阻作用力降低车速，使车辆在短距离减速或停车。

2、适当减油

有经历的驾驶员能根据行驶中的路面情况，提前采用预见性的减油滑行。

以滑行代替制动，据省油又平安，同时还能够减少车辆各部件的磨损和冲击。

这种技术的练就，需要在充分掌握所驾车辆技术性能的根底上，锻炼出较强的观察、判断能力。

3、及时减档

当车辆通过繁华、危险路段或遇障碍物时，需要在正确利用制动减速的同时，采取减档的方法来控制车速。

车辆能否正确减速，是驾驶员行车中观察、判断等能力的综合表达。

掌握了制动、减油、减档等方面的技术，手脚动作配合准确，操作要领规娴熟，车辆行进中就会更加得心应手。

三、九种危险情况下的应急处理

军车驾驶员在驾驶训练或执行任务时，难免会遇到一些道路险情或车辆事故。

临危之际，如果驾驶员能采取有效的应急措施，就会降低损失。

〔一〕汽车侧翻

汽车板侧翻或侧翻时，应及时卸下蓄电池，用容器放在燃烧，以防引起火灾，同时在另一侧用绳索牵引，或用千斤顶将车身升起一点后，用硬物塞垫，如此反复操作，直到车身端正为止。

〔二〕汽车滑拖

汽车在陡坡或冰雪泥泞坡道一旦失控下滑，应尽力使用手制动和脚制动停车。

如果停不住且地形复杂，向后倒滑或前滑有危险时，应把车尾或车头靠向路旁的障碍物，借助天然障碍物阻止车辆，尽量不要急转方向。

〔三〕车辆悬空

行车中，一旦有车轮行驶出肩悬空时，假设车辆有倾覆坠崖危险，应用绳索系住车身冰拴在路旁树木或岩石上。

假设坡度较缓，可利用路肩将悬空车轮着地；假设悬空车轮下方很陡，可借助木杆或跳板做支撑，是悬空车轮驶出。

〔四〕轻骑路肩

如果车辆驶出路缘，车身轻骑在路肩上时，驾驶员应将车箱货物搬到靠路边的一侧，防止失衡倾覆。

同时，用锹、镐等工具刨挖轮胎、前后桥或转动轴触地周围泥土，直至车身平衡驶出路边。

在车身为平稳时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。

〔五〕打滑空转

车辆通过沙漠、沙滩等路面脚软地段时，一般不能停，应稳住油门低速行驶，不能急转方向。

如果发生车轮打滑空转时，应立即停车，更不能猛踏加速踏板，以免越陷越深。

应用随车所带的木板、杂草等垫支，必要时还可以降低轮胎气压通过。

〔六〕轮胎破裂

后轮胎发生破裂后，驾驶员轻踩制动踏板紧握转向盘，汽车会慢慢停下，切不可采取紧急制动。

前轮胎破裂后，汽车方向会跑偏，驾驶员要双手用力控制方向盘，放松油门踏板，保持车辆正直前行，迅速抢挂低速档，利用发动机牵引阻力制动车辆直至停车，不要踩制定踏板。

〔七〕制动失灵

在正常行驶中发现脚制动失灵时，应迅速使用手制动，把好转向靠路边停下。

下坡时，如果手、脚制动失灵，驾驶员要强行挂入低速档，果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性力而停车脱险。

〔八〕转向失控

转向器在车辆行驶平安中具有重要作用。

在车辆行驶中，一旦转向失灵，驾驶员一定要保持清醒的头脑，依据当时环境而定，可强减档和手、脚制动同时使用，来降低车速。

〔九〕灯光失效

夜间行车时，突遇灯光失效而无法立即修复，驾驶员可稍停片刻，待视力完全适应之后再将车慢速行驶。

行驶中可翻开车窗，由副驾驶员帮助观察情况，将路旁行道树作为参照物。

假设车前突然发黑，可能是障碍物或转弯之处，应停车看清楚情况后再行驶。

好，以上就是我今天与大家学习交流的容，不到不妥之处恳请领导和同志们批评指正，大家！