0832型捣固车施工作业指导书.docx
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0832型捣固车施工作业指导书
D08-32型捣固车线路施工作业指导书
1.目的
规范D08—32型捣固车各号位施工作业操作,保证人身、设备安全和作业质量、作业效率。
2.适用范围
适用于D08—32型捣固车施工作业。
3.作业程序
各号位操作人员必须通过技术培训,按《国家职业标准-大型养路机械司机》的规定,经考试合格,取得国家职业资格,并获得《大型养路机械操作证》.
D08-32型捣固车施工作业号位分布图:
作业方向
三号位
材料小车
【后司机室】
一号位
工作装置
机械间
【前司机室】二号位
三
号
位
四
号
位
四号位
3。
1一号位作业程序
3。
1.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备
3。
1.1.1确认后司机室抄平表、拨道表、水平表等仪表、指示灯显示正常,不正常时通知司机长进行检查处理。
3。
1。
1。
2确认后司机室气动塞门、液压卸荷阀、捣固装置作业开关、枕端夯实器开关、拨道方式选择旋钮等开关、按扭、电位器、手柄等在作业前的正确位置,不正确则要调整好。
3。
1.2放车
3。
1。
2。
1停机点泵。
点动发动机,配合三号位结合上作业泵,重新启动发动机。
3.1.2.2打开作业电源,接通液压支撑,气动塞门。
3.1.2.3按下列顺序关闭液压系统卸荷阀:
a)作业压力卸荷阀;
b)作业油路蓄能器卸荷阀(可与a同时进行);
c)高压油路卸荷阀;
d)高压油路蓄能器卸荷阀(可与c同时进行);
3。
1.2。
4放B、C点检测小车(按提升—解锁-下降程序)
3.1.2.5放起拔道装置并闭合夹钳轮(按提升-解锁-下降程序,并根据三、四号位手势指挥使起拔道装置降于钢轨上)。
3。
1。
2.6放枕端夯实器到作业位:
2X40开关置全提升位;确认枕端夯实器解锁完毕;2X40开关置作业位;按下7X3E开关;鸣笛一长声,踩1X10下降踏板.
3。
1。
2.7放捣固装置到作业位:
2X19开关置全提升位;解气锁,确认解锁完毕;2X19开关置作业位;按下7X20开关;鸣笛一长声,踩1X10下降踏板.
3。
1.2.8关闭捣固装置及枕端夯实器振动卸荷阀。
3。
1.2。
9观察作业装置指示灯,确认各装置到位。
3.1.2。
10张紧抄平弦、拔道弦。
3。
1.2.11打开7X2E起道总开关(起道总开关指示灯亮);打开夹钳脱轨指示开关7X2F。
3.1.2。
12根据二号位通知,调整横向水平超高选择开关(电加载:
曲线地段选择超高股一侧,直线地段选择任意一侧)及拨道测量系统预加载开关(气加载:
曲线地段选择超高股一侧,直线地段选择任意一侧),相应指示灯亮。
3。
1。
2。
13根据二号位通知,选择拨道系统作业方式(3点法或4点法)。
3。
1.2。
14选择捣固方式(手动、1X、2X);选择夹持时间(一般打到“3”即0.6s);选择下插深度(保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿15mm);选择下插速度(遇板结线路,打开增益开关).
3.1.2.16置主驱液压马达开关于前进位,置辅驱液压马达开关于1位(指示灯亮),通知二号位“一号位准备好了”。
3。
1。
2.17根据二号位通知,开始作业.
3.1。
3作业
3.1。
3。
1作业走行:
选择前进/后退方向,踩走行踏板-走行,松开走行踏板—停车.当需要退车时,与四号位联控,得到四号位通知“可以退车"后,鸣笛二长声,等候5秒种方可动车.
3。
1。
3。
2起车顺坡前,确认拔道表指针在红区内,打开拔道开关(指示灯亮),开始拨道作业。
3.1.3。
3捣固:
根据选择好的捣固方式开始顺坡作业。
3.1.3.4抄平:
每捣固一次,确认抄平表指针回零,并调节“调0旋钮”或“抄平手柄”,使水平表指针回红区,方可进行下一步操作。
3。
1。
3.5拨道:
每捣固一次,确认拨道表指针回红区方可进行下一步操作,根据需要可打开超压拨道。
3。
1.3.6夯实:
作业过程中原则上要全程夯实,遇障碍时按三、四号位提示操作.
3。
1.3。
7收车顺坡时,当拨道表指针在红区内关闭拨道开关。
顺坡完毕,鸣一声长笛,液压向前走行20米左右,让出作业位置,待地面人员检查线路没有问题后,通知收车。
3。
1。
4收车
3。
1.4。
1置辅驱液压马达开关于零位(指示灯灭)。
3。
1。
4.2松开抄平弦线,拨道弦线.
3.1。
4.3关闭起道总开关。
3.1。
4.4置检测小车预加载开关至中间位,去除预加载.
3.1。
4.5鸣笛一长声,提升捣固架并上锁.
3.1.4。
6鸣笛一长声,全提升枕端夯实器,确认枕端夯实器锁定到位.
3。
1.4。
7鸣笛一长声,张开夹钳轮,与三、四号位联控确认两侧夹钳轮已经张开后,提升起拨道装置并上锁。
3.1。
4.8提升B、C点小车并上锁,然后下降到位。
3。
1。
4.9鸣笛一长声,按以下顺序打开液压卸荷阀:
a)高压油路蓄能器卸荷阀;
b)高压油路卸荷阀;
c)作业油路蓄能器卸荷阀;
d)作业油路卸荷阀。
3.1.4。
10断开气动塞门、液压支撑。
3。
1.4.11根据作业装置连锁指示灯,确认各作业装置都收车到位;关闭作业主电源.
3.1.4.12鸣笛一长声,按下柴油机停机按扭,熄火。
3。
1.5操作注意事项
3.1.5.1必须在捣固车停稳后方可下插捣固装置。
3.1。
5。
2严禁捣固装置在其下插过程中突然松开下降踏板。
3.1。
5。
3作业时根据地面注意标记(见附件一)和三、四号位指挥进行特殊操作,确保作业安全。
3.1.5。
4作业过程中与二号位保持联系,坚持呼唤应答。
3。
1。
5。
5作业时注意观察各仪表,判断作业是否正常;遇特殊情况立即停车,并通知司机长,排除故障确认正常后方可继续作业。
3.1。
5。
6禁止边走行边收放工作装置及检测小车.
3。
2二号位作业程序
3。
2。
1车辆到达施工地点后进行作业前的准备
3。
2。
1。
1按照工务提供的技术资料,在起车位置做好起车顺坡标记(见附件一)。
3。
2。
1.2正确输入曲线要素(操作方法见GVA操作手册),并复核。
3。
2.1。
3确认前司机室抄平表(指针在红区)、拨道表(指针在红区)等仪表、指示灯显示正常,不正常时通知司机长进行检查处理。
3.2.1。
4确认前司机室起道给定旋钮(回零)、拨道给点旋钮(回零)等开关、按扭、电位器、手柄在作业前的正确位置,不正确则要调整好。
3。
2.1.4将运行监控装置设置到作业模式。
3.2。
2放车
3.2.2.1置小闸于制动位。
3.2。
2。
2解开D点小车安全绳。
3。
2。
2。
3放D点小车:
按照提升—解锁-下降次序。
3.2。
2.4在有曲线作业地段放下测距轮。
3。
2.2.5将柴油机转速提至1500转/分。
3.2.2。
6打开GVA,打开记录仪(操作方法见记录仪操作手册)。
3。
2.2.7根据作业情况通知一号位:
拨道方式(三点法或四点法);曲线方向(左曲线或右曲线),确认气加载指示灯亮,确认横向水平超高选择开关指示灯与超高股一致。
3.2.2。
8待一号位通知“一号位准备好了”后,将柴油机转速提至2000转/分。
3.2。
2.9确认作业驱动灯灭,若作业驱动灯亮则:
a、打开ZF钥匙;
b、档位置前进一档;
c、按旁通开关;
d、置小闸于运转位,轻轻下压手把(单缓),确认作业驱动灯灭时立即置小闸于制动位.
3.2。
2.10置小闸于缓解位,通知一号位“开始作业”.
3.2。
3作业
3.2.3。
1根据起车顺坡标记(见附件一),做好起车顺坡作业:
a。
确认两抄平表指针在红区;
当两个抄平表指针分别处于红区外左右两侧时,旋动起道给定旋钮,使两个抄平表指针回红区;或者有一个超平表指针在红区,另一个在红区左侧,保证至少有一边有起道量。
b。
根据地面指挥人员要求顺坡率,按照顺时针旋转起道给定旋钮,逐空递增到要求起道量.
3.2。
3.2作业中根据地面作业标记(见附件一)和地面人员指挥做好起拨道量调整,并注意观察抄平表、拨道表等显示,发现异常立即鸣笛停止作业,通知司机长处理,确认正常后方可继续作业。
3。
2。
3.3使用激光时,按照激光操作手册操作,注意观察拨道数字表显示,及时向司机长汇报拨道量变化情况。
3。
2。
3.4在进入曲线前,与三号位联控核对曲线资料,现场曲线资料必须与输入GVA的曲线资料一致,方可进入曲线地段作业。
3。
2。
3.5正确操作GVA,注意观察GVA理论值与实测值是否一致,在敲“同步点"时,观察GVA显示是否正常,并向司机长汇报,防止造成反超高,若发现异常立即鸣笛停止作业。
3。
2.3。
6根据地面人员指挥,做好收车顺坡作业,起道量顺到“—10"左右,确认起道表显示无起道动作。
3。
2.3。
7通知一号位注意关闭拨道,去除预加载。
3.2.3。
8顺坡完毕后,鸣电喇叭一长声,并向一号位告知顺坡完毕。
车辆向前运行时注意监控车前线路及人员安全。
待接到司机长通知收车时,收车.
3.2。
4收车
3。
2.4。
1置小闸于制动位,将柴油机转速降至1500转/分.
3.2。
4。
2关闭记录仪、ALC.
3.2。
4。
3按提升-解锁—下降次序收D点小车及测距轮,系上安全绳.
3。
2.4.4待一号位关闭作业电源后,将柴油机转速降至怠速。
3。
2。
4.5将各作业开关回到正确位置。
3.2.5作业注意事项
3.2。
5.1与三号位保持联系,并将需注意的问题及时提醒一号位,确保施工顺利进行.
3.2.5.2注意观察记录仪显示的正矢和水平,发现超限及时向司机长汇报.
3。
2.5.3当接到防护员通报临线来车时,鸣长笛警示,并通知车下作业人员及时下道避车。
3。
2。
5。
4遇紧急情况采取紧急停机措施。
3。
3三号位作业程序
3。
3.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备
3。
3.1。
1检查捣固架镐臂轴承及振动轴承润滑油油箱(N100)油位是否正常,发现不足要及时补充并报告司机长。
3.3.2放车
3。
3。
2.1在一号位的配合下,合上作业泵,合好后通知一号位启机。
3.3。
2.2解除作业车左侧的A、B、C点小车、起拔道装置、枕端夯实器的安全绳及销锁(枕端夯实器的解锁必须先解安全绳再拔销锁)。
3。
3.2。
3按提升—解锁-下降次序把A点小车放置到位.
3.3。
2.4用手势指挥一号位将起拔道装置左侧放置到位。
3。
3.2。
5协助一号位放车完毕后,检查左侧各小车、小车探测杆、枕端夯实器、捣固装置、起拔道装置、抄平及拔道测量弦线是否处于正确状态。
不正确时迅速通知一号位并协助将其放置到位。
3。
3.3作业
3.3。
3。
1确认前方线路有无影响作业的障碍物,若影响应及时通知二号位,且与一号位协助采取相应措施进行作业,并监督执行情况;如无法作业要先通知司机长,并积极与配合人员联系采取适当措施,确保施工顺利进行。
3。
3.3。
2每5-10分钟对作业车左侧巡视检查一次,发现异常情况及时通知一号位停车检查,遇紧急情况时,应立即采取停车措施。
巡视检查时注意:
a)液压系统,气动系统、柴油机、工作装置、动力传动及走行制动系统等是否工作正常:
b)捣固装置、枕端夯实器、起拔道装置是否有异响及联结部松脱等情况;
c)发动机是否有异响,是否有降功现象,各发电机连接部是否松动,各传动皮带是否断裂,是否有漏油等。
3。
3.3.3作业过程中发现夹轨钳脱落时要及时鸣笛通知一号位,并协助一号位将其恢复到位.
3。
3.3。
4注意观察线路左侧附近各种设备和障碍物是否影响机械的作业。
若影响应及时通知一号位,指挥一号位进行特殊操作。
3.3.4收车
3.3。
4.1收车时,负责将A点小车提起锁定到位,系好作业车左侧的A、B、C点小车,起拔道装置,枕端夯实器的安全绳及销锁(锁定枕端夯实器时必须先插销锁再系安全绳)。
3。
3.4。
2确认作业车左侧各检测小车、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实器、激光小车、卫星小车等锁定牢固,安全链栓挂有效。
3.3.4.3停机脱泵,使作业泵离合器脱开。
3。
4四号位作业
3。
4.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备
3。
4.1。
1检查捣固架镐臂轴承及振动轴承润滑油油箱(N100)油位是否正常,发现不足要及时补充并报告司机长.
3.4.2放车
3。
4。
2。
1当司机长发布放车作业命令后,下车解除作业车右侧的A、B、C点小车、起拔道装置、枕端夯实器的安全绳及销锁(枕端夯实器的解锁必须先解安全绳再拔销锁)。
3。
4.2.2用手势指挥一号位将起拔道装置右侧正确放置到位。
3。
4.2。
3协助一号位放车完毕后,检查右侧各小车、小车探测杆、枕端夯实器、捣固装置、起拔道装置、抄平及拔道测量弦线是否处于正确状态。
如有问题迅速通知一号位并协助将其放置到位.
3。
4。
3作业
3.4。
3.1每5—10分钟对作业车右侧巡视检查一次,发现异常情况及时通知一号位停车检查,遇紧急情况时,应立即采取停车措施。
巡视检查时注意:
a)液压系统,气动系统、柴油机、工作装置、动力传动及走行制动系统等是否工作正常:
b)捣固装置、枕端夯实器、起拔道装置是否有异响及联结部松脱等情况;
c)发动机是否有异响,是否有降功现象,各发电机连接部是否松动,各传动皮带是否断裂,是否有漏油等.
3。
3。
3。
2作业过程中发现夹轨钳脱落时要及时鸣笛通知一号位,并协助一号位将其恢复到位。
3.3。
3.3注意观察线路右侧附近各种设备和障碍物是否影响机械的作业。
若影响应及时通知一号位,指挥一号位进行特殊操作。
3.4。
3。
4当需要退车时,负责做好车后防护,确保车后没有人员及障碍时,通知一号位退车。
3。
4.4收车
3。
4.4.1收车过程中负责系好作业车右侧的A、B、C点小车、起拔道装置,枕端夯实器的安全绳及销锁(枕端夯实器锁定必须先插销锁再系安全绳)。
3.4。
4.2确认作业车右侧各检测小车、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实器、激光小车、卫星小车等锁定牢固,安全链栓挂有效。
附件一:
施工作业线路标记
作业标记
起车顺坡标记
↑
收车顺坡标记
↓
左拨道
←数值
右拨道
数值→
增加起道量
↑+数值
减少起道量
↓—数值
不捣
/
双捣
‖