城市轨道交通概论试题库.docx
《城市轨道交通概论试题库.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通概论试题库.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
城市轨道交通概论试题库
填空题
1、都市轨道交通路线按其在运营中作用分为正线、辅助线（含折返线、停车线、渡线、联系线、安全线及车辆段出入线等）和停车场。
2、线路中心线在水平面上投影称做线路平面，线路平面可以反映出线路曲直方向变化；线路中心线在垂直面上投影称做线路纵断面，线路纵断面可以反映线路坡度变化。
3、钢轨功用是支撑和引导机车车辆车轮运营，提供回路作用。
4、叉心两作用边夹角称为撤叉角α，道岔用号数N=ctgα，号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。
（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）
5、车站按位置分有地下车站、地面站、高架站；按运营功能分有中间站、换乘站、区域站、枢纽站、联运站、终点站。
6、地铁车站站台形式可采用岛式站台、侧式站台，以及岛侧混合式站台。
7、都市轨道交通车辆按车型重要分有A型车、B型车、C型车。
其中宽度为3.0m车称为A型车，宽度为2.8m车称为B型车，宽度为2.6m车称为C型车。
8、车钩分类：
自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
9、转向架是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运营走行装置。
10、都市轨道交通车辆转向架重要分为动车转向架和拖车转向架。
11、悬挂系统重要功能是缓和和衰减车辆振动和冲击，提高车辆运营平稳性和乘客乘坐舒服性。
12、车辆牵引系统由受电弓、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等构成。
13、制动类型有电制动、再生制动、电阻制动、空气（摩擦）制动。
14、PIS是乘客信息系统简称。
15、控制道岔、进路和信号并实现这三者之间联锁设备，叫做车站联锁设备，简称车站联锁。
16、用于都市轨道交通系统闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞3种。
17、OTN开放式传播网络简称OTN。
18、广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统构成
19、时钟系统由GPS天线接受卫星传来时间信号，经中央时钟设备传送给站级时钟设备。
站级时钟设备则为各车站子钟提供时间信号。
20、供电系统分为集中供电方式、分散供电方式、混合供电方式。
21、闭路电视监控系统简称CCTV系统，重要作用是使控制指挥中心调度管理人员、车站值班员、站台工作人员等实时监控或事后察看。
22、都市轨道交通不同线路间换乘方式重要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。
23、屏蔽门系统运营模式涉及系统级控制、站台级控制、紧急级控制、就地控制盒控制、人工操作（或称手动控制）五种控制模式，其中以手动操作优先级最高，系统级控制最低。
24、车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件构成封闭筒形构造。
25、乘客信息系统从构造上可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几种某些。
26、信号系统设备重要有信号机、转辙机、轨道电路、计轴器、连锁系统和列车自动控制系统。
27、牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线构成。
28、都市轨道交通轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。
29、都市轨道交通线网规划重要涉及都市背景研究、线网构造研究、实行规划研究三个方面内容。
29、国内第一种拥有地铁都市是__北京_。
30、地铁设计规范中，采用超高峰系数为_1.2-1.4_。
31、列车折返方式依照折返线位置布置状况分为_站前折返_和_站后折返。
32、都市轨道交通钢轨型式有_槽型轨_、双头轨和_平底轨_三种。
33、暗挖法分为矿山法、新奥法、浅埋暗挖法、盾构法、掘进机法、顶管法。
33、都市轨道交通站间距在市内繁华区普通可控制在1公里左右。
34、世界上拥有地铁运营里程最长车站最多都市是美国纽约。
35、列车自动控制系统涉及ATP、ATS和ATO。
36、轨道交通乘客使用空间可分为：
免费空间和付费空间。
37、都市轨道交通地下线普通选取在市中心繁华地区。
38、列车运营图按区间正线数目可分为单线运营图、双线运营图、单双线运营图三种。
39、火灾自动报警系统简称FAS（FireAlarmSystem）。
40、疏散批示照明属于一级负荷；广告照明属于三级负荷。
41、转向架有构架、轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、中央牵引连接装置、传动装置、制动装置等某些构成。
42、ATP子系统重要功能是保证列车运营安全。
43、轨道交通车辆检查规程普通分为列检、月检、定修、架修和大修。
44、独轨普通分为跨坐式和悬挂式两种。
45、道床普通分为有砟道床和无砟道床。
46、车站换乘有十字换乘、T形换乘、L形换乘、平行换乘。
47、按工作目的和服务对象不同可以将轨道交通系统涉及专业分为设备保障和运营管理两大类。
48、常用接触网按其构造可分为架空式和接触轨式两种
49、道岔种类有单开道岔、双开道岔、三开道岔、渡线、交分道岔。
50、调度电话系统重要涉及调度互换机、调度台、调度分机三某些。
选取题
1、C第一条地铁线路建成通车，使北京成为国内第一种拥有地铁都市。
A1967年10月1日B1968年10月1日
C1969年10月1日D1970年10月1日
2、客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测，这是按照A分类。
A预测时间B预测内容C预测办法D预测用途
3、世界上第一条都市轨道交通是B于1863年1月10日建成投运。
A美国纽约B英国伦敦C法国巴黎D德国柏林
4、普通地铁车站多采用A式车站。
A岛 B侧 C岛、侧混合 D天桥
5、下列哪一种不是车站按运营性质划分选项D。
A中间站B终点站C始发站D大型站
6、都市轨道交通采用AFC系统可实现D。
A自动消防报警系统B远程控制
C环境自动控制D自动售检票
7、D是指在高峰时间一条线路能满足最大客流量。
A.运送速度B.客货运量
C.运货能力D.运送能力
8、适合市区软土层隧道施工施工办法是C。
A沉管施工法B矿山施工法
C盾构施工法D明挖施工法
9、D是为保证正线运营而配备线路，涉及折返线、停车线、渡线、车辆出入线、联系线等。
A正线B站内线路C区间线路D辅助线
10、B是指位于两条及两条以上线路交叉点上车站。
A折返站B换乘站C.交通枢纽站D终点站
11、钢筋混凝土轨枕按其构造形式可分为ABC。
A整体式B组合式C短枕式D单个式
12、单轨普通区别为CD。
A整体式B组合式C跨座式D悬挂式
13、如下几种属于轨道交通是ACDE。
A有轨电车B缆索轨道交通C独轨交通
D自动化导向交通E磁浮交通
14、和道岔相连接有三条线路，每幅均有四根尖轨是B。
A二开道岔B三开道岔C单开道岔D交分道岔
15、列车运营有平直地段时，车轴和轮轨之间摩擦力，轮轨之间滚动摩擦力，钢轨接头对车轮撞击以及空气阻力等构成列车
C。
A曲线附加阻力B摩擦力C基本阻力D直线阻力
16、设在车体两端，用于机车车体连挂，编成列车，在运营时，不但能传递列车牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用是C。
A车厢B车体C车钩缓冲装置D车辆
17、原则轨距为B，宽轨轨距为。
A.14001525B.14351524C.14251595D.14001524
18、普通来说，高峰客流是有规律，大都市上下班高峰大概在A
A7：
30－9：
30 16：
30－18：
30
B6：
30－9：
30 15：
30－18：
30
C6：
30－9：
30 15：
30－17：
30
D7：
30－8：
30 16：
30－18：
30
19、都市轨道交通车站普通配备B电梯系统。
Ａ液压梯Ｂ自动扶梯 Ｃ楼梯升降机 Ｄ观光电梯
20、D是轨道基本部件，其功能作用是支撑钢轨。
A道钉B挡板座C弹性橡胶垫板D轨枕
21、轨道交通牵引供电系统由牵引变电所和B构成。
A升压变电所B接触网C变压器D降压变电所
22、下列那个设备不属于环控系统是D。
Ａ冷水机组 Ｂ冷却塔 Ｃ组合空调机 Ｄ消防箱
名词解释
1、轨道交通
普通以电能为动力，采用轮轨运转方式迅速大运量公共交通总称。
2、钢轨
是轨道基本承重构造，直接承受列车载荷，将承受列车载荷分布开来传递给轨枕、道床、及路基。
3、轨道电路
轨道电路是运用钢轨线路和钢轨绝缘构成电路，用来监督线路占用状况，将列车运营与信号显示等联系起来，并通过轨道电路向列车传递信息。
4、全日行车筹划
指轨道交通系统全日分阶段开行列车对数筹划。
5、牵引网
是沿线敷设专为电动车辆供应电源装置，分为接触网和接触轨。
6、地铁
泛指轴重相对较重、高峰时单向客运量在每小时3万-7万人次大容量轨道交通系统。
7、轻轨
轻轨是一种使用电力牵引、介于原则有轨电车和快运交通系统，用于都市旅客运送轨道交通系统，是一种中量迅速轨道交通运送系统。
8、转向架
是设于车辆与轨道之间，支撑车体并肩负车辆沿轨道运营支撑走行装置。
9、站厅换乘
指乘客由一种车站站台通过楼梯或自动扶梯到达另一种车站站厅或两站共用站厅，再由这一站厅通到另一种车站站台换乘方式。
10、电力监控系统（SCADA系统）
电力监控系统（SCADA系统）是实当前监控中心（OCC）对供电系统进行集中管理和调度，实时控制和数据采集系统。
11、限界
为了保证列车在线路上运营安全,防止车辆与沿线建筑物（设备）发生互相碰撞,而规定轮廓尺寸线。
12、列车运营图
用坐标原理办法表达列车运营状况一种图解形式。
13、ATP
列车自动保护子系统，AutomaticTrainProtection
14、ATC
列车自动控制系统，AutomaticTrainControlSystem。
15、ATO
列车自动运营系统，AutomaticTrainOperation
16、闭塞
为了保证区间内列车运营安全和效率,防止列车发生对向冲突（单线）或同向尾追（单线和双线）,而规定区间两端车站在向区间发车前必要办理行车手续。
17、道岔
道岔是引导列车由一条线路，转向或越过另一条线路过渡设备。
18、线网
线网是指在一种都市中轨道交通线路所构成路网状态。
19、线路
线路是指都市中把从甲地到乙地连接起来某一轨道途径。
20、经济选线
经济选线就是选取行车线路起始点和通过点，使都市轨道交通线路尽量多地通过某些大客流集散点，以吸引最大客流量，提高都市轨道交通内部效应，以便市民搭乘轨道交通。
21、技术选线
技术选线就是按照行车线路，结合关于设计规范平面和纵剖面设计规定，拟定不同坐标处线路位置。
22、正线
正线是指连接所有车站贯穿运营线路始终点，供车辆载客运营线路。
23、折返线
折返线是指设在线路两端终点站或准备开行折返列车区间站，为以便列车调头、转线及存车等线路。
24、集群
集群方式是所有用途公用一种频道，依照需要暂时分派、设立一种控制频道和若干通话频道。
25、联锁
信号、道岔、进路之间互相制约关系成为联锁。
26、CBTC
CBTC系统是一种运用高精度列车定位，双向持续、大容量车-地数据通信，车载、地面安全功能解决器实现持续自动列车控制系统。
27、客流
客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向总和。
28、贯通道
位于两节车厢连接处，将两个车体客室内部贯通为一体装置称为贯通道。
29、一系悬挂
位于轮对轴箱装置与构架之间减震装置为一系悬挂。
30、联系线
联系线是轨道交通线路之间为调动列车等作业以便而设立连接线路，重要是两条正线间连接线。
简答题
1、简述都市轨道交通特点。
都市轨道交通具备如下特点：
具备较大运送能力；具备较高准时性；具备较高速达性；具备较高舒服性；具备较高安全性；占地少、不破坏地面景观；低污染；低能耗；
2、简述牵引系统基本工作原理。
是将接触网（轨）来高压直流电通过逆变器转换成频率和电压均可调三相交流电，供应驱动用牵引电机。
3、简述时钟系统作用。
时钟系统为都市轨道交通提供高质量、原则化统一时间，使整个都市轨道交通各系统时间统一在同一种原则时间基点上，从而保证列车准点运营。
时钟系统采用GPS原则时间信息作为系统时间源，为都市轨道交通通信、信号、都市轨道交通AFC系统、BAS系统、FAS系统、SCADA系统等提供统一时间信息。
4、线网与线路关系。
线网：
在一种都市中轨道交通线路所构成路网状态；
线路：
都市中某一把甲地和乙地连接起来轨道路由；
线网与线路关系：
两者是整体与局部关系若干条线路构成线网。
5、简述自动售检票系统架构。
自动售检票系统架构涉及五层：
（1）都市轨道交通清分系统；
（2）线路中央计算机系统；（3）车站计算机系统；（4）车站终计算机系统；（5）车票
6、牵引网构成及其构造
牵引网由馈电线、接触网、轨道和回流线构成。
接触网是牵引网中最重要构成某些，车上受电器通过与它可靠地直接滑动接触不断获得电能，以保持电动车组正常运营。
接触网按其构造可分为接触轨式和架空式两种。
接触轨式是沿走行轨道一侧平行铺设第三轨，电动车组从侧面伸出受电器——接触靴与其滑动接触而获得电能；
架空式接触网是：
架设在走行轨道上部接触导线和承力索系统。
7、简述当代都市轨道交通种类。
重要有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、AGT自动导向系统、独轨铁路、磁浮铁路等。
8、都市轨道交通车辆涉及哪几种某些？
车辆由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和车辆电气系统7某些构成。
9、简述列车自动防护系统原理。
将信息（涉及来自联锁设备和操作层面上信息、地形信息、前方目的点信息和容许速度信息等）不断从地面传到车上，从而得到列车当前容许安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。
10、简述辅助系统任务
将电网高压直流变成交流50Hz、低压电流（AC）380V、AC220V和DC110V电源。
11、都市轨道交通机电设备构成。
由自动售检票系统、屏蔽门系统、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统、电梯与自动扶梯系统、环境与设备监控系统、防淹门系统等构成。
12、环控系统构成
环控系统按控制区域划分，由隧道通风系统（含防排烟系统）和车站通风空调系统（含防排烟系统）两大某些构成。
隧道通风系统又分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。
车站通风空调系统又分为车站公共区通风空调系统（含防排烟系统，简称大系统）、设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统，简称小系统）和空调水系统。
13、简述给排水系统构成。
给排水系统重要由给水系统和排水系统两某些构成。
其中给水系统涉及生活给水系统、生产给水系统和水消防给水系统；排水系统则涉及污水系统、废水系统和雨水系统。
14、简述列车自动控制系统（ATC）构成。
由列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）、列车自动运营系统（ATO）三个子系统构成。
15、阐明列车运营图各图解表达要素。
横坐标：
表达时间变量，按规定用一定比例进行时间划分。
纵坐标：
表达距离分割，依照区间实际里程，采用规定比例。
以车站中心线所在位置进行距离定点。
垂直线：
时间等分段
水平线：
各个车站中心线所在位置。
斜线：
列车运营轨迹线，上斜线表达上行列车运营线，下斜线表达下行列车运营线。
16、什么叫地下迷流？
如何防护地下迷流？
在直流牵引供电系统中,牵引电流并非所有经由走行钢轨流回牵引变电所，某些电流会由钢轨流入大地,再由大地流回钢轨或牵引变电所，这种地下杂散电流称为地下迷流。
办法：
（1）选取比较高牵引供电额定电压,减少地下迷流.
（2）采用地下迷流较少双边供电方式.
（3）尽量减小钢轨间接触电阻,增长附加回流线.
（4）提高钢轨与地面间绝缘限度.
（5）尽量远离或避免与回流钢轨平行设立地下金属管道电缆等,并采用恰当防腐办法.
（6）定期检查轨道绝缘、钢轨接触电阻,进行地下迷流监测.
17、依照所学简述都市轨道交通建设必要性和充分性：
都市轨道交通建设必要性：
（1）都市公共客运交通运量需求必要性；
（2）都市公共客运交通运距需求必要性；
（3）都市当代化发展技术需求必要性；
（4）满足都市可持续发展长远需求必要性。
都市轨道交通充分性：
（1）充分结识都市轨道交通建设必要性与重要性
（2）充分具备都市轨道交通建设经济基本；
（3）充分具备都市轨道交通建设科学技术基本
18、地铁隧道几种惯用开挖办法。
明挖法、盖挖法、暗挖法、沉管法等。
19、轨道是由那几某些构成
轨道由钢轨、轨枕、连接部件、道床、道岔、防爬设备等构成。
20、ATC系统闭塞方式
ATC系统闭塞方式分为：
固定闭塞式、准移动闭塞式、移动闭塞式三种。
21、通信系统由哪些子系统构成。
通信系统重要由传播、有线电话、无线通信、闭路电视监视、广播、时钟、电源接地及防雷等子系统构成。
22、闭路电视系统。
闭路电视系统是控制中心调度管理人员，车站值班人员，站台管理人员，和驾驶员实时监控车站客流，列车进出站，旅客上下车状况，以提高运营组织管理效率，保证列车安全，正点运送旅客系统。
23、简述车站分类（按按车站站台形式来分）
按站台形式分类，都市轨道交通车站可分为岛式站台车站、侧式站台车站和岛、侧混合式站台车站。
24、CBTC系统基本工作原理是什么？
CBTC-基于通信列车自动控制。
是基于无线通信媒体平台，实现列车和地面双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运营控制。
CBTC突出长处是有车—地双向通信，并且传播信息量大，传播速度快，容易实现移动自动闭塞系统，大量减少了区间敷设电缆，减少一次性投资及减少寻常维护工作，可以大幅度提高区间通过能力，灵活组织双向运营和单向持续发车，容易适应不同车速、不同运量、不同类型牵引列车运营控制等等。
25、简述轨道交通供电系统构成。
依照功能不同，对于集中式供电，都市轨道交通供电系统可提成如下几某些：
外部电源、主变电所、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控（SCADA）系统。
对于分散式供电，都市轨道交通供电系统则可提成如下几某些：
外部电源、（电源开闭所）、牵引供电系统、动力照明配电系统、电力监控（SCADA）系统。
牵引供电系统，又可提成牵引变电所与牵引网系统。
动力照明配电系统，又可提成降压变电所与动力照明。
26、请阐述轨道交通车辆牵引系统工作原理？
电力牵引是一种以电能为动力牵引车辆迈进牵引方式。
轨道车辆通过受流器从架空接触网或第三轨（输电轨）接受电能，通过车载变流装置给安装在转向架上牵引电机供电，牵引电机将电能转变成机械能，机械能通过齿轮传给轮对，驱动轮对在轨道上运动带动车辆迈进。
27、简述线路设计四个阶段。
可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段、施工设计阶段。
28、车辆制动操纵模式
重要有惯用制动、紧急制动、迅速制动、和停车制动。
29、简述牵引变电所供电方式。
都市轨道交通牵引供电属于电力部门供电一级负荷，重要有如下几种典型供电方式：
环形供电方式、双边供电方式、单边供电方式、放射式供电方式。
30、接触网分类
接触网可分为架空式接触网和接触轨。
架空式接触网又可以分为柔性悬挂接触网和刚性悬挂接触网；柔性悬挂接触网其悬挂形式又分为简朴悬挂和链形悬挂；刚性悬挂接触网又分为T形刚性悬挂接触网和Ⅱ形悬挂接触网。
升级会员 