汽车概论绪论.ppt

汽车概论绪论.ppt

《汽车概论绪论.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车概论绪论.ppt（54页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

南昌大学机电学院,汽车概论,南昌大学机电学院,第一章汽车发展概况,现代汽车类型及型号,汽车的总体构造和主要技术参数,汽车产品型号编制规则,汽车工业发展概况,汽车的演变,南昌大学机电学院,11汽车的定义与分类,一、定义：

不用轨道，架线，自带动力，轮式车辆（4轮以上）完成载客，货；牵引，特种作业等不包括工程机械，农业机械。

二、汽车的分类一）按用途分类1、普通运输车2、专用汽车3、特种用途车,二）按动力装置分类1、内燃机车2、电动车3、喷气式车4、其他动力装置,四）按行驶道路条件1、公路用车2、非公路用车,三）按发动布置极驱动位置分类1、前置后驱动大多数汽车2、后置后驱动大中型客车3、前置前驱动微，小型轿车4、中置后驱动方程式塞车，跑车专用5、全轮驱动发动机前置越野车,南昌大学机电学院,1）轿车,2）客车,3）货车,一、按用途分类1、普通运输汽车,南昌大学机电学院,轿车的分级,1、按排量分级,名车欣赏htmlxsd1.htm,南昌大学机电学院,2、按发动机布置和驱动方式分,南昌大学机电学院,客车的分级,1、按汽车的长度分类,南昌大学机电学院,超大型客车,南昌大学机电学院,2、按车身型式分：

南昌大学机电学院,1、按汽车质量分级：

货车的分级,南昌大学机电学院,中、重型货车,南昌大学机电学院,2、按驾驶室总成结构型式分类,南昌大学机电学院,3、按货箱型式分类,南昌大学机电学院,2、专用汽车,1）作业型,南昌大学机电学院,2）运输型,南昌大学机电学院,牵引车,工矿自卸车,南昌大学机电学院,3、特种用途车,*防弹高级迎宾车,*检阅车,*娱乐汽车,*径赛汽车,南昌大学机电学院,第二节国产汽车产品型号编制规则（）,CA7226LTJ6481EQ4166G（专用分类）（企业自主代号）首部：

企业代号：

拼音字母一汽，二汽，上海中部：

a）首位：

分类代号：

货越野自卸牵引专用客轿暂缺半挂b）中间位：

-、类（货）类（轿）类（客）主参数：

车总质量（t）发动机排量（L）车身长（m）时车身长（m）时c）末位：

产品序列号、改进型代号d）专用分类代号：

只专用车有厢罐专用自卸车特种起重举升仑栅尾部：

企业自主代号：

同一种结构略有变化以示区别,第三节汽车工业的发展史,

（一）汽车工业的现况及社会作用1）现况:

A.汽车增长速度惊人汽车文化、改变世界的机器全世界现总保有量6.5亿（平均9人/辆）,年产量5500万,美国平均每1.3人一辆,西、北欧、日本2-3人/辆,东欧,俄10人/辆。

20家公司垄断了80%以上的汽车生产。

我国20世纪90年代产量130台/年，有110家汽车生产企业：

年产量60年45万97年100万03年444.3万05年550万,南昌大学机电学院,B.汽车是现代高科技产品的代表作：

采用：

电子设备、计算机、改善性能与实现驾驶自动化。

汽车电子1、汽车电子2、汽车电子3、自动变速器、碰撞安全0、制动安全1采用新材料：

工程塑料、轻质铝、镁合金、高强度合金钢减轻重量广泛运用网络技术、计算机技术进行设计、生产、检测和试验研究C.发展原因社会所需求的必然受到人们的青睐汽车工业是综合性强、经济效益高，对社会经济建设和科学技术发展有重要推动作用,南昌大学机电学院,D.待解决的三大重要课题行车安全每年40多万人死亡1200万人受伤于车祸碰撞安全1、碰撞安全2节约能源6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油。

占全年石油产量1/3，30年左右枯竭。

环境保护6亿多车辆，每年消耗10多亿吨燃油，产生0.6亿吨有害气体。

环境问题,南昌大学机电学院,

（二）汽车工业（国外）发展三阶段,1.汽车工业的形成：

（19081927年）由美国福特公司开创。

汽车的发明：

1886年第一辆汽车1906年，没有形成普遍应用的条件汽车工业的形成：

北美洲福特美国人的故事原因以提高性能，实用性为目的的简化设计。

如提高离地间隙，改善通过行（当时无好的公路）。

零件采用互换制设计（19世纪末在步枪制造上开创）提高生产率和质量，为专业化生产创造条件。

专业化流水作业生产主要部件与装配，提高生产效率，降低成本。

1913年第一条装配流水线。

南昌大学机电学院,标志：

产量猛增价格下降,时间（年）：

1907190919141927产量（万）：

T投产1万30停产1500售价（美元）：

1000905850360带动了美国汽车工业，先后有通用汽车公司和克莱斯勒公司等。

93年统计：

通用1000万/年、福特763万/年、克莱斯勒294万/年占全美90%。

南昌大学机电学院,2汽车工业的发展19501970欧洲汽车工业大发展美国发展时期，欧洲经历第一次，二次大战。

民用工业受到破坏，汽车工受到停顿状态。

原因：

战后，经济复苏，市场需求增大战后，德国、意大利战败不能发展军工武器工业大力投资汽车工业。

5060年代初，欧洲共同体市场开放，使汽车工业市场扩大，成本降低。

欧洲（德国）一直保持汽车技术的优势，美国在欧洲办总装厂。

二次大战，技术队伍得到锤炼。

南昌大学机电学院,标志：

产量、保有量激增二次大战前，仅是美国加拿大产量的11.5%。

1970年是美国加拿大产量的138%，达1037.8万（美、加750万）汽车技术高科技含量激增，品种进一步增多汽车数量增加，交通安全，环保污染问题，客观上促进了汽车工业的持续发展，使汽车结构性能。

许多著名汽车企业：

（93年统计）1德大众年产517万奔驰107万2法标志310万雷诺257万3意菲亚特419万,南昌大学机电学院,3汽车工业腾飞：

19701990日本汽车工业发展日本汽车工业始于50、60年代，70、80年代飞跃发展居世界第一原因：

起步战后，经济复兴（不许发展武器）朝鲜战场的需求，日本政府重视发展迎合了70年代当时石油危机时人们的需求市场。

抢占了美欧市场，占美市场20%。

石油由每桶1.8左右30美元。

日本车油耗每公里12L8L。

3.产品设计，制造广泛采用电子技术，新材料4.科学的生产组织与管理，推行“半生产方式”，开展全面质量管理，同时严格生产纪律降低成本，提高质量。

南昌大学机电学院,标志：

时间：

1950196619671980产量（万）：

3.15187.6927万1104.2第4第3第2第1质量：

低油耗（每公里12L8L）、电子技术主要大企业：

丰田624日产450三菱227本田220五十岭93马自达191铃木129大发116富琼86,南昌大学机电学院,（三）我国汽车工业发展之路,1.建国初期（19531978）19531966从无有一建成一批汽车生产骨干企业53年兴建一汽56.7.13国产第一辆CA10-4吨解放牌。

59年兴建二汽75年6月投产东风EQ140-5T。

南京汽车厂NJ1302.5T济南汽车厂黄河JN1508T四川汽车厂红岩CQ261越野车7.5T陕西汽车厂长征SX250越野车5T北京汽车厂北京BJ212吉普车5人上海汽车厂上海SH760中级轿车5人产量：

60年45万62年（最低）66年87万（最高）滑坡结构：

缺重少轻、轿车基本空白19671977停滞不前和倒退管理、产品散乱、差。

南昌大学机电学院,2.改革开放（19781993）大发展阶段国家重视汽车工业以大型骨干厂为主，联合组建6个企业集团生产管理改组联合：

85年中央7.5计划推出把汽车工业作为支柱产业的方针。

87年国务院确立发展轿车工业来振兴我国汽车工业战略。

产品升级换代，发展轿车生产。

方式：

采取引进国外先进技术，合资办厂（二汽-法国、北京-美）。

主要增加重型10T、13T、18T和轻型3T、2T、1T。

确立建设一汽、二汽、上海三大，年产30万台天津、北京、广州三小轿车基地，年产10万台。

产量迅速增加：

7883889293959801020315万24万65108129145163200325444,南昌大学机电学院,3新发展时期（1994-至今）国家进一步重视汽车产业：

1994.2国家计委颁布“汽车产业政策”，目的是把我国汽车工业尽快建成为国民经济支柱产业；2010年实现轿车400万货客车200万总600万辆保有量44005000万改变目前投资分散，生产规模过小，产品落后状况；增强企业开发能力，提高产品质量和技术装备水平；促进产业组织合理化，实现规模经济。

南昌大学机电学院,重点支持23家汽车生产企业，快速成长为具有相当实力的大型企业。

使其销售量国内市场占有率达70%以上，增强汽车产品自主开发能力，提高产品质量。

支持67家汽车企业成为国内骨干企业，并引导他们强之联合，形成具有国际竞争力的大型企业集团。

适时地利定具体政策，鼓励个人买车，为轿车普及做好準备，预测2010汽车的需求量。

轿车400万货客车200万总600万辆保有量44005000万,南昌大学机电学院,第四节汽车的演变,一早期的车辆公元前6000年由撬旋转车轮使物体产生移动，可用小的力移动很重的东西。

容易加速，制动，转向等控制，车辆起源的最早线索。

1）早期车辆：

a）30003500年前，西南亚，古代文明发祥地，兽力拉的车辆。

b）15世纪，弹簧车、风力车、研究阶段、没付之实用。

c）17世纪（牛顿时代）蒸汽喷射反冲力车，吹动叶轮车。

南昌大学机电学院,2早期汽车：

a）蒸汽机汽车：

18世纪，瓦特蒸汽机（膨胀推动活塞做功）发明。

法国人把它安装在三轮车上拉炮，开创自备动力，轮式车辆新纪元。

19世纪，英国人完善，美国人投入商业运营。

b）电动汽车：

18、19世纪电动机发明，电动电瓶汽车出现，英国、美国商业运营。

南昌大学机电学院,3现代汽车：

a）内燃机发明奠基。

煤气机汽油机，18381883年2冲程4冲程（英、法、德）。

b）汽车出现汽油机装在三轮、四轮马车上。

1886.1.29德国：

本茨一号车0.27L0.37KW600r/min四冲程12km/h三轮车载姆勒0.46L0.82KW650r/min18km/h4轮车具备现代汽车特点：

电火花塞点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动、前轮转向、有制动手柄、转向盘等操作控制。

南昌大学机电学院,本茨一号车：

0.27L0.37KW600r/min四冲程12km/h三轮车,南昌大学机电学院,载姆勒0.46L0.82KW650r/min18km/h4轮车,南昌大学机电学院,二汽车的演变与完善机械工程学、气动力学、人体工程学等结晶。

20世纪初，蒸、电车的问题，促使了汽车的改进与发展。

蒸：

噪声、烟雾大、爆炸事故；起动困难共涉45min加水频繁；电：

电池成本高；远距离受限、有轨不能超车等。

汽车的完善与改进最初2050年内.基本性能方面：

a）发动机车轮间的传动，由皮带链条绕性联轴结，锥齿轮。

b）汽油机的改进，点火问题，冷却水管高效蜂窝状散热水箱。

c）起动，手摇发明直流半激电动机-可短时超负荷。

d）安装变速箱、离合器、同步器、解决变速、起步。

e）制动，由制动车轮外沿轮内管支式制动器。

f）车轮实木-辐条-充气（内外胎）；轴、轮一体，可方便拆卸。

g）公路：

石+土水泥、沥青近代全封高速公路。

南昌大学机电学院,a）无门、无篷、无马的马车（1889年）,b）带篷箱型汽车（吉普车），车身较高（2.7m）阻力大,.车身的改进：

南昌大学机电学院,c）流线型（甲壳虫型）车身低1.3m左右（1934年）,d）船型车车头灯、脚达板隐入车内，人体工程以人为本，使操作方便，乘坐舒适。

车厢较宽畅，直线、平面为立方行造型。

船型尾部阶梯型、产生喘流、阻力大背渐倾斜,南昌大学机电学院,e）鱼背型鱼型高速时产生升力问题,f）契型问题解决，同时外观清爽利落、简洁大方,南昌大学机电学院,第五节汽车的总体构造和主要技术参数

（一）总体构造,3）行驶系统：

支承全车并保证汽车正常行驶的装置,2）传动系统：

将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置,6）车身：

是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所,7）电气与电子设备：

汽车照明、信号装置、各种电子控制装置等,1）发动机：

动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力,底盘,5）制动系统：

使汽车强制减速甚至停车和稳定驻车装置,4）转向系统：

用来改变或恢复其行驶方向的专设置装,南昌大学机电学院,4外廊尺寸（mm）总长L（4680）;总高H（1423）;总宽S（1700）;前悬A1;后悬A2;接近角;离去角;最小转半径R（5500）;最小离地间隙h（120）轴距H;轮距K1，K2;车轮数（4）;驱动轮数

（2）,

（二）主要技术参数：

（桑2000GS2-AT总体参数）1自重kg包括工具，备用轮胎（1220）2承载量货车，重量，kg（T），客车，座位（420）3总质量kg上面总和（1640）,南昌大学机电学院,第四章汽车的基本性能,F0,Ft,V,Mt,驱动力：

Ft=Mt/r,汽车行驶所受阻力：

滚动阻力Ff空气阻力Fw上坡阻力Fi总阻力F=Ff+Fw+Fi,Mt-为汽车车轮的转距r-为汽车车轮的半径,第一节汽车的动力性能1、驱动力与行驶阻力,南昌大学机电学院,行驶时总阻力与驱动力的关系,南昌大学机电学院,驱动力与附着力,附着力F：

指地面对轮胎切向反作用力的极限值。

F=GG=在硬路面上它与驱动轮法向反作用力=附着系数,南昌大学机电学院,二动力性决定运输效率的高低三个指标评价1、最高车速km/h水平良好路面，满载，最高档.跑1.6km最后500m测量。

红旗CA770B160km/h桑2000172km/h本茨S600250km/h解放，东风90km/h2、加速时间表征加速能力a）起步加速：

0100km/h（或80km/h）时间桑20000100km/h14.8S奔驰380SEC096km/h9.1Sb）超车加速3050km/h或6080km/h的时间3、最大爬坡度满载、最低挡爬上最大坡度（坡长20m）货车30越野车60,南昌大学机电学院,第二节燃料经济性（燃料占运输成本30%）,等速油耗：

a）某一速度（90或100km/h）满载均速百公里消耗燃油升数（轿车）。

桑2000：

5.9l/60km/h6.9l/90km/h8.8l/120km/h日本丰田（rowm）轿车6.3l/90km/hb）货车单位运输量T.1km或100km消耗燃油升数L/t100km道路循环油耗：

接近各种典型行驶条件下的实际油耗（美国采用）包括频繁加减速，停车，怠速和制动等制成工况谱。

如市区循环，城郊循环，省际间循环等。

测试器循环试验：

在室内利用汽车转鼓实验台。

模拟各种道路条件，行驶阻力情况，各种测量系统测量驱动力，垂直力，车速，油耗等是近年来的发展方向。

南昌大学机电学院,评价：

等速百公里油耗曲线。

油耗曲线越低、越平坦，经济性越好，经济车速略高于最低油耗某一车速。

提高途径：

降低自重，正确调整各种间隙减小底盘的行驶阻力，改进外形减小风阻力。

南昌大学机电学院,第三节汽车制动性,1）制动过程受力分析。

A）地面制动力Fb（车轮制动力的反作用力）使车轮有停止转动的趋势。

该制动力受附着力的限制。

Fb=M/rd制动时推动轮缘的切向力。

M制动力矩FbF=GaFbB）汽车惯性力T使车轮与接触地面处相对滑移用滑动率S表示，S=0纯滚S=100%纯滑（抱死）。

开始制动，制动力较小，VarWw。

制动强度，VarWw，最大附着力,抱死。

南昌大学机电学院,C）与S关系，最大在15-20%处.滑动率小15-20%时侧向最大，纵向最大最好抱死100%侧向最小，不稳。

南昌大学机电学院,2制动性能评价1）制动效能：

A）制动距离：

冷车（制动器100C），路面平坦，良好，干燥，清洁，满载一定速度30km/h紧急制动时，完全停止时行驶距离。

我国法规。

轻货7m中货8m大货12m轿车6m。

B）制动减速度。

实验室汽车滚筒式制动试验台上测试（测试制动器摩擦力矩）最大；轿车0.9-1g货车0.6g平时：

0.3-0.5gC）制动效能恒定性抗热衰退性能国际：

ISO/DIS6597。

一定车速，踏板力下，连续制动15次（每次3m/s2效能不低于规定5.8m/s2的60%,南昌大学机电学院,2）制动时方向稳定性：

维持直线，或按预定弯道行驶能力。

跑偏，侧滑，则失去方向控制。

规定：

不跑偏出车宽的1.5倍或偏离3.5m。

原因：

跑偏左右轮制动力不等。

8%时维修调整。

侧滑不规则急剧回转甩尾。

原因是后车轮先抱死拖滑。

侧向力使后车轮侧滑，汽车重心产生的离心力使侧滑加剧，恶性循环，造成车不稳定状态。

防止：

1后轮不抱死或后轮后于前轮抱死或同时拖死（只前轮抱死，或前轮先抱死，会失去转向能力但不会侧滑）2合理分配前后轮制动力来实现根据制动强度，栽荷等因素采用自动调节装置，改善前后制动器制动力的比值理想的！

南昌大学机电学院,小结,汽车,分类：

大致地将汽车分为八大类型。

构成：

主要由发动机、底盘、车身和电器电子设备构成。

行驶原理：

理解附着力的概念。

复习题：

1.世界汽车发展分为哪几个阶段？

2.汽车有哪些类型？

3.EQ1091、BJ2020、JL6120、CA722代表的是什么车？

4.汽车行驶过程中的阻力主要有哪些？

4.汽车行驶的驱动力与附着力有什么关系，什么是附着系数？

南昌大学机电学院,结束,