地铁个人事迹.docx

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地铁个人事迹

地铁个人事迹

篇一：

地铁先进集体事迹材料

地铁先进集体事迹材料

五公司地铁项目部承担着地铁一号线1.61公里的施工任务，主要包括两个车站和一个区间，是公司首次进入建筑市场的工程项目。

11月份以来，项目部党委按照“项目班子坚强，项目管理规范，项目效益突出，项目党建活跃，窗口形象良好”的“红旗项目部”五条创建标准，围绕“保安全、铸精品、创效益、建堡垒、当先锋”的创建主线，认真组织抓好落实，取得了良好成效，推动了项目全面建设。

目前，项目部已完成产值11755万元，占公司年度计划11803万元的99.5%，开累完成产值19565万元，占总产值的90％，居地铁一号线首位，并实现了标段隧道初期支护首家贯通，得到了业主等各方面的肯定和好评。

一、营造浓厚氛围

为有效推动创建工作，项目部党委精心组织、周密部署、制订细则、完善措施，营造了浓厚的创建工作氛围。

一是加强领导，提高认识。

项目部党委对创建红旗项目部的实施标准、内容步骤和评比办法进行了充分讨论，拟定了创建方案和执行细则，成立了以项目经理、常务副经理和专职副书记为组长、以项目副职为副组长，以及部门负责人、项目队负责人为组员的创建工作领导小组，对创建活动加强组织领导，负责对创建工作的安排布置、检查督促和落实。

二是广泛宣传，层层动员。

项目部通过组织学习，对创建活动进行了广泛深入地动员宣传和意义宣讲，提高全体参与创建工作人员对“创建”工作现实意义和战略价值的认识，进一步增强“保安全、筑精品、创效益、建网堡垒、当先锋”的责任意识和实践意识，达到在创建活动中思想高度统一，为促进项目各项管理工作再上台阶奠定了可靠的思想基矗

三是制定细则，完善措施。

项目部党委确定了创建“红旗项目部”活动覆盖范围，结合项目管理的实际，领导小组将创建对象分解到两个车站（张士车站和沈新路车站）以及隧道区间，对工序、工艺、节点工期、质量标准，安全控制、环境标准、成本指标、队伍管理进行分类控制。

创建活动主体为项目部领导、管理干部和全体参建员工。

为了便于操作，项目部创建工作领导小组对文件规定的五项创建内容进行了目标细化，制定了创建工作实施意见，确定了创建目标和创建分解目标网责任人，坚持执行创建工作检查通报制度，形成了一套“创建有组织、推进有计划、工作有落实、检查有通报、整改有反辣的创建工作体系。

二、细化创建标准

为保证创建工作得到有效落实，创建工作领导小组在制定创建工作标准上进行了反复研究和讨论，最后确定了创建工作标准。

一是结合生产，制定标准。

项目部在综合考虑了公司党委有关“红旗项目部”的创建标准与项目施工生产的实际情况后，制定了与项目五项控制密切联系的量化控制标准，在工期控制上突出了总工期和节点工期实现的明确时间，在安全质量上突出了“保安全，筑精品”的特色，以部优省优标准为基础，确定安全质量控制量化目标。

考核以排除法进行违章和违规操作的频次统计，凡超过创建规定标准的就必须召开创建区域会议，进行原因分析，提出整改措施，创建小组督促落实并反馈给创网建工作领导小组。

在成本控制上，分成直接成本控制和责任费用控制，并根据每月预算进行数据控制，对主观因素造成的超指标成本同样要进行持续改进，确保符合创建标准。

二是结合党建，制定标准。

项目部党委结合开展的“地铁先锋”党建主题活动，制定了以支部和党员为中心的创建工作标准，结合班子建设制定出了执行力标准、管理能力标准、合作能力标准、综合能力标准和自律能力标准。

结合规范管理制定了业务标准、安全标准、质量标准和文明标准。

所有标准都纳入了“党员先锋工程”、“创岗建区”、“工程项目党支部建设示范点”、“小组夺红旗、党员争星级”等“地铁先锋”系列活动中来，强化了干部作风转变和业务素质能力的

а?

br>三是结合帮带，制定标

准。

创建工作是综合性的，所以项目部在制定创建工作标准时，也充分考虑到了工会和团组织在创建活动中的创建工作标准。

在制定工会创建工作标准时，突出了群众组织联系和服务群众的创建标准，重点解决服务态度和服务质量问题，核心工作纳入了群众生产、民主管理、解决职工困难等工作内容，保证全员的创造能量充分释放，创造成果不断涌现，劳动价值和劳动成果得到充分尊重。

团组织创建工作标准突出了生产突击，技术攻关，安全质量管理等符合团建要求的内容，突出发挥团组织连续作战和善于突击的能力和作用。

三、突出创建重点

在创建红旗项目部的过程中，项目部突出了三个方面的创建重点。

一是抓班子，促管理。

执行力标准是检验班子政治素质

标准的主要标准之一。

在创建工作中，项目部认真执行了各项管理制度，实现了制度管人、班子自律，勤政廉洁、班子示范，服务群众，班子亲为，在较难执行的问题上班子也做到了令行禁止，如公司季度产值处罚、股权回购、人事调动等保证了政令畅通。

在保证工期上

，与协作队伍签订了节点工期奖罚目标，深入挖掘生产潜力，变被动管理为主动控制，迅速改变了时间观念，隧道提前127天全线贯通。

在综合成本控制和合作治理环境上，也以方法上的创新予以了最经济、最合理地解决，保证了项目管理有序可控。

二是抓规范、促管理。

业务标准主要是对各项管理制度的执行落实、记录备案以及持续完善上。

在创建工作中，项目部通过局和公司项目部管理细则和经济活动分析两项工作，来检查和考核各业务口的业务情况，并结合“创岗建区”“党员双争”进行一并考核和奖罚，推动了业务管理规范操作，上半年公司开展业务评比的财务、物资、工会、党办等业务都进入了前三名。

7月份局调研组对项目管理进行调研时，也对项目的业务管理给予了很高的评价，称地铁项目管理在全局属于一流水平。

（）三是抓成本、促管理。

项目部在责任成本目标和总价包干合同确定不变的前提下，努力把各项管理成本降到最低点。

首先降低采购成本，在钢材的采购上，根据综合分析判断，底一次性采购钢材500吨，降低每吨采购成本360元。

在水泥和商品混凝土的采购上，项目部综合分析了市尝商家心理等因素，完成了同等标号水泥和商品混凝土采购价低于其他标段30元和10元的采购合同。

物资设备、大宗周转料的采购租赁上，也实现了全线最低价采购目标，为实现项目较好效益创造了较大空间。

四、注重创建成效

在创建工作上，项目部严格按照区块点线、创建工作程序和创建工作标准进行红旗项目部的创建工作，特别是注重了创建工作成效。

提出了“党的先进性必须在生产经营成果和项目管理成果中得到印证”的创建思路。

一是抓典型，带全面。

挖掘和选树典型，提炼典型精神成果，带动全面工作。

创建工作开展以来，党组织推出了大家认同、群众满意的各类典型14人，这些典型切实做到了“平时看得出，关键时刻站得出，危险关头豁得出”。

在责任成

本控制上，“项目部工程部红旗责任区”对车站基坑钢支撑做了优化设计，节省支撑70根约280t，减少投入16.8万元。

加快先开工张士站的施工进度，促进钢支撑的周转和循环，将部分钢支撑周转到沈新路站上使用，周转数量约300t，取消了原计划租赁300t钢支撑供沈新路站使用。

在施工降水成本控制上，“工经部红旗责任区”利用无砂管替代钢筋笼外绑竹蔑滤管，每米降低成本35元，整个降水施工项目可减亏成本93.3万元。

在区域降水形成后，工程红旗责任区又利用50m3/h的水泵替代125m3/h的水泵，既降低了每孔井的运行费用，又降低了电费支出。

在先进典型的带动下，“作业层红旗责任区”、“后勤红旗责任区”以及各“党员先锋岗”等都为项目开源节流做出了不同的贡献。

二是抓根本，保稳定。

落实员工薪酬是队伍稳定的根本，项目部在公司收入分配制度的框架内，争取做到了付出与回报平衡，贡献与收获平衡。

项目部职工平均年收入27800元，超过公司平均收入水平。

创建工作中，项目部通过生日餐、评选工地之星、星级党员，特殊贡献奖和节点工期工资浮动等形式，改进竞争机制，营造文化氛围，全面推动了项目管理的各项工作。

在创建工作中，项目部高度重视农民工队伍管理，严格执行了《农民工工资发放管理办法》《农民工宿舍文明公约》等基本管理制度，切实把敏感度高、影响面大和容易引起震荡的农民工切身利益落到实处。

成立了农民工“投诉中心”，解决劳动合同覆盖不到的人际纠纷和劳动争议等问题。

创建工作开展以来，4支队伍所有农民工工资发放实现了零拖欠，先后协调和解决了农民工内部纠纷16起以上。

项目部在驻地建设和基本生活设施建设以及劳动保护上投入120.9万元，为农民工配备了铺盖、工装、军大衣、棉门帘等1000多套，冬季在工地设置了保温更衣室，在驻地安排了“探亲房”。

1月《日报》做了整版报道。

三是抓帮带，促发展。

在创建工作中，项目部注重发挥好了各方面工作的综合作用，在队伍建设和生产突击上，注重党建带工建、党建带团建围绕施工管理全面发挥作用。

工会在联系和服务群众的创建工作上，积极运筹，为10位家庭发生重大困难的农民工发放救助近万元，为12名农民工子女读书联系学校，组织劳动竞赛，评比表彰优秀队伍，合计奖励13万元，提升士气，鼓舞干劲，项目部也分别获局“三工”建设标兵工地、局和公司劳动竞赛第一名，在民主管理上，通过采纳合理化建议成立并运行施工降水运行管理小组，经济成果显著；为

箱式变压器配置了无功补偿柜，提高了施工用电设备的有效功率，降低了施工成本；盘活了北京地铁、南钢项目转接下来的资产，减少了资本投入等等，团组织在创建工作开展以来，组织了6次文明施工突击，保证了地方政府在引资过程中对文明环境的需要，研究施工配合比，优化配合比方案，降低了较大的施工成本等等，在党建带工建，党建带团建过程中，党组织注意从工作思路上进行引导，从组织形式上给予帮助，保证了党工团工作总体水平的全面提升。

资料来源：

篇二：

地铁公司功勋人物先进事迹材料

地铁公司功勋人物先进事迹材料

地铁公司功勋人物先进>事迹材料

踏破铁鞋化坚冰苦口婆心服万众

颁奖词

你既是侦察兵，又是扫雷兵，战斗在征地拆迁的最前沿，你用细致入微的调研拨开迷雾，用真诚友善的沟通融化坚冰，用坚决果敢的行动突破瓶颈，为地铁建设征程扫清了障碍。

主要事迹

蒋辉同志于20XX年2月进入公司，一直在地铁建设一线从事前期管理工作，历任建设公司部门主管、副部长、部长，先后两次获得地铁公司“优秀员工”、地铁公司及建设公司“优秀共产党员”、2号线东延线建设“先进个人”等奖项。

刚进公司之初，他主要负责交通疏解、岩土工程勘察、施工临时用电引入及绿化、地面市政设施迁改等工作。

满足工程建设需求的同时最大限度地减少地铁打围施工给站点周边以及局部区域交通带来的影响是交通疏解工作的原则。

为此，他带领工作小组从项目的初步设计阶段就积极介入，从交通疏解的角度参与方案的讨论。

实施阶段反复对地铁沿线各站点进行实地踏勘，详细掌握各站点及其周边道路、小区及商家进出等情况（重难点区域甚至要深入相邻的地下停车场，详细调查他们的出行方式）。

在详细调查的基础上，与相关单位反复研究、讨论，据理力争，确定临时交通组织方案，并将可具实时性的临时交通组织方案、打围方案提交市建委组织相关部门进行审查批复。

过程中，有时为了采集路口的交通流量数据，他们冒着严寒、顶着烈日，在路口一站就是几个小时；具体打围时更是不分昼夜、不分天气情况、不分时间全程参与每次现场施工打围，有时还会受到各种各样不理智、不理解的言语和行为，像1号线的骡马市站、2号线的白果林站、3号线的前锋路站、4号线的骡马市站及市二医院站、7号线的琉璃场站等等，都受到过各种阻挠。

面对这种情形，他没有退缩，而是坚强的面对，因为他深知：

地铁事业不仅仅是地铁公司的事业，更多的是实现成都市人民早日乘坐地铁的事业！

他们唯一的目的就是想尽快形成围挡，为地铁各项施工创造了有利条件。

据不完全统计，这些年来约完成了大大小小的打围近千次、约10万米岩土工程勘察钻孔工程量、约10万平米的绿化迁移。

全面保障了地铁各项工程建设的需求。

众所周知，征地拆迁是一项极其复杂而又难度巨大的工作，因它面对的是各种各样的人，而当中又涉及错综复杂的利益关系，既有点又有面，范围非常广泛。

还记得20XX年，为及时高效推进2号线东延线的工程建设，建设公司成立东延线现场工作推进协调小组，任命他为组长，全面负责该线路建设的所有前期工作。

接到工作安排后，他立即与小组人员一起深入现场一线踏勘，每天在现场工作，采取步行，翻山越岭，钻入苗圃、果林，逐户调查，前后花了近2个月时间，详细掌握了现场的具体情况以及工程建设需求，并将现场急需解决的问题、施工需求时间汇总，向各级领导详细汇报，同时积极与龙泉驿区相关部门、省市区电业局等单位沟通协调，建立现场会、周征地拆迁协调例会等沟通协调机制，获得理解，取得地方政府的支持。

对于一些重难点区域的拆迁，他改进施工进场方式，做好现场情况的摸底取证，制定现场实施方案，应急预案，安保措施，后勤保障方案等。

印象最深的有两处：

一是高架段的黄桷树苗圃拆迁。

由于苗圃业主漫天要价，多次协调谈判都没达成一致意见。

他带领团队深入32亩的密林当中，逐一清点数量，逐一测量树木的胸襟大小，并登记造册；同时详细了解

了业主的情况，最终在多方帮助下终于完成了拆迁及施工进场。

二是书房村拆迁。

该区域由于历史原因及村民的众多要求，一直无法进场施工。

为确保工期，在属地政府的大力支持下，他带领团队配合政府采取多种措施，多管齐下，成功做好了当地村民的思想工作，最终政府协调多部门协助，成功完成了进场施工。

整个东延线的建设过程中，先后组织了八次类似这样的施工进场，每次他都冲锋在前，靠前指挥协调。

全面完成了11趟35KV～220KV不同等级的高压输电线路的迁改，完成了7家企业、150多户农户、86亩集体土地的征拆以及250余亩电力迁改临时用地等前期工作，及时保障了工程建设需求。