交通运输安全知识冬季行车规定.docx

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交通运输安全知识冬季行车规定

冬季行车规定

第一条在冰雪道路上行车,应避免急扫方向,不滑行,避免使用紧急制动,要利用发动机牵制作用,降低车速,遇较大冰雪、冻的道路上行驶应安装防滑链,慢速行驶。

第二条 在冰雪泥泞的坡道上行驶,先要估计坡度的大小和发动机的动力,上坡时预先使用适当的低速档稳速一次通过,避免中途换档和停车,下坡时,挂低速档利用发动机牵引力控制车速。

第三条 长时间在下雪或路面积雪行车时,应配带防护眼镜。

对无法分清路面情况的大雪天气,应设法与有关部门联系,并向单位汇报,不得勉强行驶。

第四条 在冰雪道路上行驶,要加大车辆的前后安全距离,降低车速,转弯时,要适当加大转弯半径,避免猛打猛回方向盘。

要拉大车辆左右的横向间距,尽量不超车,严禁强行超车。

第五条 进入冬季前,必须对车辆进行换季保养,并根据运行任务的特点和需要,配备冬季行车必须的物品（如防滑链、三角木、保暖罩等）。

第六条 冷车起动发动机,应对发动机进行预热。

起动后应低速运转数分钟,防止润滑系油压过高冲坏床垫,防止蓄电池放电过多造成起动困难。

第七条 回场后的车辆,应放尽冷却水,（加注防冻液的除外）,然后发动机怠速运转14分钟,使残留水份蒸发掉,防止发动机冻裂。

采用气压制动的汽车,回场后,要放尽贮气筒内的沉积污水,防止管路制动泵冻冰,造成制动失灵。

合同管理规定

一、为加强修理厂合同管理，规范合同法律行为，减少合同失误，提高经济效益，根据我国《合同法》及其他有关规定，结合公司的实际情况，制订本规定。

二、维修合同管理是企业管理的一项重要内容，搞好维修合同管理，对于本厂维修活动的开展和经济利益的取得，都有积极的意义。

法人委托

人以及其他有关人员，都必须严格遵守、切实执行本制度。

各相关部门必须互相配合，共同努力，搞好企业以重合同、守信誉为核心的维修合同管理工作。

三、签订维修合同，必须遵守国家的法律、政策及公司有关规定。

四、对外签订维修合同，除法定代表人外，必须是持有法人委托书的法人委托人。

法人委托人必须对本企业负责，对本职工作负责，在授权范围内行使签约权。

超越代理权限和非法委托人均无对外签约权，但以法定代表人特别授权并发给委托证明书的例外。

五、签约人在签订合同前，必须认真了解对方当事人的情况。

包括：

对方单位是否具有法人主体资格、有否合同标明的经营权、有否履约能力及其资信情况，对方签约人是否法定代表人或法人委托及其代理权限。

做到既要考虑本方的经济利益，又要考虑对方的条件和实际能力，防止合同欺诈，防止签订无效经济合同，确保所签合同合法、有效有利。

六、签订维修合同，必须贯彻平等互利、协商一致、等价有偿的原则和性价比择优签约的原则。

七、签订合同，如涉及公司内部其他单位的，应事先在内部进行协商，统一平衡，然后签约。

八、维修合同除即时清结者，一律采用书面形式，并采用公司统一的经济合同文本。

九、合同对当事人权利、义务的规定必须明确、具体、文字表达要清楚、准确。

城市公交公司车辆维护管理

第一条为了保证车辆安全行驶，运行可靠，技术状况处于良好状态，车辆运行必须符合以下技术条件规定：

（一）车容整洁，装备齐全、外露部位的螺栓、螺母紧固可靠，各部位完好并具有正常的技术性能；

（二）发动机动力性能良好，运转平稳，无异响，然润料消耗正常，无漏电、漏水、漏油、漏气现象；

（三）罗盘各总成连接牢固，不过热、无异响，性能良好，各润滑部位不缺油，钢板弹簧无断裂或错位现象，轮胎气压正常，空气悬挂部分无泄漏；

（四）转向轻便灵活，横、直拉杆及球头销不松旷，性能良好，定位符合要求，手、脚制动、轮胎符合规定，滑行性能良好；

（五）灯光、信号、仪表和其他安全设施配备齐全有效，工作可靠，噪声及废气排放符合标准；

第二条 车辆走合期必须遵守以下规定：

（一）走合期里程不得少于2500km；

（二）走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行；

（三）走合期内必须严格遵守驾驶操作规程，加强车辆日常维护，保持发动机正常工作温度，随时注意汽车各部件工作状况，及时进行必要的紧固和调整；

（四）走合期满后，应到厂家指定的特约维修站进行一次强制走合维护，走合维护要严格按厂家规定的项目要求进行。

第三条 车辆冬夏季使用的要求：

（一）车辆冬季使用要求

1、各总成和轮 轴承换冬季润滑油（脂）或技术要求使用复合级润滑油，制动系统换用冬季制动液，柴油发动机使用低凝点柴油。

车辆使用说明书由特殊要求的，按其要求执行。

2、调整发动机调节器，增大充电电流，注意蓄电池保温，电解液密度保持在1.26——1.28之间。

3、发动机及散热器应采取保温措施，按厂家要求加注规定的防冻液。

利用水为冷却液的发动机，当气温低于5℃，应对发动机加注热水预温起动、收车时应放尽冷却水冰挂放水牌。

4、车辆越冬换季维护作业应于11月20日前完成。

（二）车辆夏季使用要求

1、各总成和轮 轴承换用夏季润滑油（脂），制动系统换用夏季制动液。

调整发动机调节器，减少充电电流。

调整蓄电池电解液密度，保持在1.24——1.26之间，保持液面高度和通气孔畅通；

2、加强冷却系的维护，消除水垢，保持良好的冷却效果，行驶中注意勿使发动机过热；

3、使用空调的车辆应适当调高发动机怠速；

4、行车途中经常检查轮胎温度和气压不得采取放气或冷水泼浇的方法降低轮胎气压和温度；

5、车辆夏季换季维护作业应于5月20日前完成。

第四条 车辆的日常维护和驾驶操作规范：

（一）车辆日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，主要内容：

坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视轮胎气压和车辆的安全机构，各部件连接及外露螺栓、螺母的紧固情况，有无发热、异响等不正常情况存在；防止“四漏”，即防止油、水、气、电渗漏；及时补给和清洗，保持车容整洁，及时填写行车日志薄，做好车辆日检工作，发现问题及时排除。

（二）车辆驾驶操作规程：

严格遵守操作规程是延长车辆使用寿命的关键。

1、车辆起动及收车：

（1）拉紧手制动器，踏下离合器置空挡，启动马达每次不超过5秒，连续不超过三次，如果发动机不在15秒内起动，要间隔60秒钟后再起动。

（2）起动发动起后严禁猛轰油门，及时观察各仪表运行情况，中速运转预热发动机保持温度达到50℃以上，气压达到标准值后方可起步，起步必须用一档。

（3）严禁用冷水冲洗热发动机。

（4）车辆熄火前，应怠速运转5——10分钟待降温、降压后再熄火。

（5）车辆停放时，应搞好车内外卫生，前轮摆正，锁好驻车制动，关闭电源，锁好门窗。

2、车辆行驶

（1）根据车速适时换挡，合理运用动力，不得高档低速或低速高档行驶。

（2）在使用缓速器时，严禁直接拉到高档，应逐级增加或下降。

（3）行驶中严禁熄火和空挡滑行。

（4）随时观察各种仪表显示情况，如发现非正常情况，应立即排除；随时听车辆有无异响，如发现车辆有不正常响声，应立即停车检修，及时处理，必要时与单位领导和特约维修厂家联系，予以解决，严禁带病强行。

（5）每行驶150公里左右，司机应做中途下车检查，对四轮、转向、制动、传动等部位进行检查，发现问题，及时排除，夏季严车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期损坏。

第五条 车辆维护分级和主要作业范围

（一）日常维护：

中心内容是清洁、补给和安全检视。

由驾驶员在每日出车前、行驶中和收车后进行，是驾驶员保持车辆正常工作状态的日常性工作；

（二）一级维护：

中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件，一级维护作业由专业维修工负责执行；

（三）二级维护：

中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容桂磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进进轮胎换位。

第六条 轮胎管理规定

本着科学管理，厉行节约的原则，结合我公司实际情况，为规范轮胎的管理，特做出如下规定：

1、认真执行轮胎验损、更新、报废等程序。

2、驾驶员要坚持“三检’’制度，保证气压正常，胎冠胎间无镶夹杂物，选择好路面行驶，避免轮胎的早期损坏。

3、储备轮胎要妥善保管，做到防油、防热、防腐。

4、因责任事故造成轮胎早期损坏或报废的其损失由当事人承担。

第七条 蓄电池管理规定

为了更好的加强蓄电池使用与管理，根据公司运营车辆和蓄电池使用的实际情况，规定如下：

驾驶员要正确使用蓄电池（换新蓄电池时，打印车号和换发时间），经常检查清洁状况和液面高度，因责任事故造成蓄电池早期损坏或报废的其损失由当事人承担。

岸基指定人员安全管理职责

1、指定人员的职责

在经理的领导下：

.1负责安全管理体系的建立、实施和维护；负责安全管理手册、程序文件和须知文件的审核；

.2负责公司内部体系审核的组织；

.3负责与外审审核组联系并组织好迎审工作；

.4协助经理进行公司安全管理体系的有效性评价和管理复查；

.5负责对公司船、岸的安全和防污染工作进行监控；

.6负责组织对不符合、船舶事故、险情的调查、分析处理、纠正措施的制定及纠正措施实施结果的跟踪；

.7负责与公司最高管理层联系并向最高管理层汇报安全管理体系运行情况；

.8确保公司为船舶提供足够资源和岸基支持；

.9作为应急小组副组长，紧急情况时，协助组长进行应急指挥工作。

当组长不在时，代替组长指挥应急行动。

2、指定人员的适任条件

.1充分理解有关规定、标准和相关指南；

.2完全熟悉、理解本公司的安全管理体系文件；

.3二年以上从事与船舶航运有关的管理经验,具备船运、船舶管理方面的相关知识；

.4身体健康,能胜任本职工作。

修理厂副厂长岗位安全生产责任制

根据汽车运输公司安全质量标准化相关文件之规定，按照构筑安全生产基础防线，持续完善安全生产长效机制，实现按全生产规范化、标准、程序化目标的要求，依照修理厂厂长岗位安全生产工作特点，制定本责任制。

（一）副厂长是修理厂安全生产的主要责任人，对本单位的安全生产工作负全面的领导责任。

（二）认真贯彻执行各项安全生产法律法规、安全标准和上级安全管理部门的安全生产指示。

（三）协助厂长制定安全生产目标，及时消除安全隐患，有计划的解决重大隐患和职业危害，不断改善劳动条件。

（四）协助厂长建立健全的本单位安全组织机构，根据公司安全管理、考核制度和本单位实际，建立和完善本厂安全管理实施办法。

（五）协助厂长定期召开安全专题会议（每月不少于一次），及时研究和解决有关安全生产的重大问题，做出决策，组织实施。

（六）协助厂长制定本单位安全生产事故应急预案，并每年组织一次演练。

（七）协助厂长按时召开每周一次的厂长安全讲话和每月一次的全员安全教育活动。

（八）协助厂长按规定参加并组织有关人员参加有关部门的安全生产知识培训及考核，组织对本单位从业人员进行安全生产教育和培训，确保全体职工掌握本岗位的安全操作技能，不经安全教育和培训合格不上岗。

（九）协助厂长督促、检查、指导全厂范围内的安全生产工作，及时发现违章、违纪行为和安全事故隐患，严格按照《汽车运输公司安全隐患排查治理管理制度》的规定进行治理。

（十）协助厂长督促、检查、指导安全员、班组长的安全管理实施工作，对安全员、班组长的管理疏漏进行考核。

（十一）发生安全事故后，及时向公司有关部门上报事故情况，按照事故处理预案及时进行事故处置。

（十二）发生事故后，协助公司有关部门按照三不放过的原则，进行事故的处理工作。

叉车使用和司机管理制度

一、叉车使用规则

（一）、厂内叉车司机必须遵守的规定

1、严格遵照一般安全守则和操作规程，服从安全管理人员的指挥、检查，自觉遵守厂区内的各种安全标志，维护交通秩序，确保生命财产的安全；

2、驾驶车辆时，必须携带操作证，不准将车辆交给没有操作证的人驾驶，不准驾驶与操作证准驾驶车种不相符的车辆；

3、不准驾驶安全设备不全，机件失灵或违章装载的车辆；

4、严禁酒后开车。

当司机身体患有疾病或过度疲劳有碍行车安全时，不准驾驶车辆；

5、不准穿拖鞋、高跟鞋驾驶车俩，着装要符合安全要求。

行车时不准吸烟，饮食，与他人闲谈或有碍行车安全的行为；

6、行车中车辆不得突然紧急制动，不得做之字形行使，不准超过限速规定行使。

（二）、叉车行驶安全规定

1、厂内叉车分道行驶的规定

（1）、各种车辆在道路上行驶一律右侧行使；

（2）、在没有分道线的道路上，机动车在中间右侧行使；

（3）、在同一车道内行使的车辆，低速车应靠右侧行使。

2、行驶速度

（1）、叉车的行驶速度每小时应小于15公里；

（2）、叉车行使下列地点、或遇到特殊情况时的限速规定；

①、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道，设有警示标志处或转弯，调头；通过以上路段叉车的行驶速度每小时应小于10公里；

②、进出厂房、仓库大门、危险地段、倒车或拖带其他车辆每小时不得超过5公里，同时应加强了望，谨慎行使；

③、车辆行驶经交叉路口需要提前减速，加强了望，做到礼让三先（先慢、先让、先停），谨慎通过；

3、厂内叉车的行使间距

（1）、同向行驶，车辆前后之间应根据行使速度、路面和气候情况；

（2）、要注意辆车之间的适当安全侧向距离。

4、下列情况应禁止行使

（1）、过于狭窄的道路；

（2）、易燃易爆危险仓库；

（3）、机械设备过于拥挤、人员过于密集的区域。

5、叉车停车规定

（1）、车应停在指定地点或不妨碍交通的地点，不得逆向停车。

（2）、驾驶员离开后，拉手刹车，切断电路；

（3）、不得在禁止停车处停车。

6、机动车倒车规定

（1）、先查明周围情况，确定安全后再倒车；

（三）、叉卸货作业规定

1、叉车叉取货物

（1）、不管是倾斜门架还是调整货叉高度，要求动作连续，一次成功到位；

（2）、货物在高处时，如未在放货位置，禁止向前推动前倾手柄，以防造成叉车向前倾翻；

（3）、不允许叉车在前倾的情况下载货运行；

2、叉车卸下货物

（1）、操作操纵杆时，动作要柔和，速度要适当；

（2）、卸货抽货叉时，货叉高度要适当，以防拖拉、刮碰货物。

二、叉车的保养

（一）、定期保养

1、日常保养：

以清洁、润滑、检查为中心内容，由驾驶员负责完成；并做好检查记录；

2、一级保养：

以检查、润滑、紧固、调整为中心内容，除了日常保养的内容外，还要进行必要的调整工作。

累计作业100小时进行一次；由维修员负责，驾驶员协助；

3、二级保养：

以检查、调整为中心内容，对机械进行部分解体、检查、清洗、换油、修复或更换易损部件，作业500小时进行一次，由维修员负责，驾驶员协助；

4.磨合期保养：

主要是针对新车和大修车的保养，磨合期内，应降低车速，不要满载，初始期一般为40工作小时；

5.清洁蓄电池，调整电解液密度；添加电解液；

三、司机管理制度

1、设置专职管理人员管理叉车，建立健全车辆的安全管理；

2、组织对叉车司机进行安全理论知识和技术实际考核；

3、对叉车司机进行登记注册及档案管理；

4、核发叉车驾驶操作证；

5、对叉车司机定期进行身体检查；

6、对叉车司机定期进行安全教育和安全检查。

编制：

王宽时间：

2012.2.15

审核：

王新颖时间：

2012.2.15

批准：

戴永海时间：

2012.2.15

行车安全规程制度

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持安全第一、预防为主方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

1安全行车规定1.1驾驶员安全行车规定1.1.1工区

为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持安全第一、预防为主方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。

1安全行车规定1.1驾驶员安全行车规定1.1.1工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。

1.1.2驾驶人员应认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

1.1.3操作队值班车辆驾驶人员应服从驾驶班班长、操作队队长、当值值班长的统一调度和管理，做到出车及时、驾驶安全；工区生产用车驾驶人员应服从驾驶班班长的统一调度和管理，不得私自出车；1.1.4操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。

1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

1.1.6自觉爱护养护车辆，认真做好三检（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保四良（制动、转向、灯光、信号良好），两洁（车容整洁、车内整洁）。

1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。

驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。

1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。

未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

1.1.10按规定对车辆进行年检年审。

1.1.11加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

1.1.12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

1.1.13车辆的出行执行派车单制度。

1.1.14驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

1.1.15执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的事情。

1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。

1.2乘车人员安全规定1.2.1乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的义务。

1.2.2乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。

2安全行车标准（六无）2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损；2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；2.3服从调度，无误时误事现象；2.4文明服务，无用车投诉；2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；2.6安全服务，无大小责任事故。

3安全行车奖惩执行公司及工区的《经济责任制考核制度》。

自卸汽车安全生产规程

1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；

2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；

3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；

4、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。

5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；

6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；

7、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。

车场管理员安全职责

1、热爱本职工作，牢固树立为驾、乘人员和旅客服务的思想，严格执行管理制度；

2、按照班次、发车时间合理安排进站车辆的停放，并保证车辆正点发车；

3、严格遵守服务规程，保证场内秩序良好；对站内发生的肇事，应及时通知站长，并做好现场保护工作；

4、应知营运区域内线路、站点、班次、发车到站时间和当班内各班次车型、车号及车流变化；

5、应知车场安全停车规定和管理制度。

公交枢纽站安全管理规定

为进一步加强公交枢纽站安全管理，健全安全管理流程，完善安全管理基础台账，落实安全管理责任，特规定如下：

一、公交枢纽站是指容纳三条以上（含三条）的公交线路停靠、始发、调度、管理等功能的公共设施。

二、公交枢纽站的管理单位、使用单位必须遵守枢纽站安全管理规定，确保枢纽站的运行安全、设施完好。

三、公交枢纽站内车辆安全行驶制度。

1、公交枢纽站内公交车辆应按规定的线路行驶，按指定的站位停靠上下客。

2、公交枢纽站内公交车辆行驶速度不得超过5公里/小时，小型机动车行驶速度不得超过10公里/小时。

3、公交枢纽站内机动车辆按规定的区域停放，不得违规停放。

4、内部职工的非机动车、电瓶助动车等进入公交枢纽站必须下车推行，不得在公交枢纽站内骑行。

四、落实各岗位的安全管理责任。

1、管理人员的安全管理责任。

2、安全消防巡查人员安全管理责任。

3、保洁人员的安全管理责任。

五、定期开展职工安全教育活动。

1、管理单位所属的管理大区人员每月不少于二次安全教育活动，每次不少于二小时。

2、管理单位各岗位人员每月不少于一次安全教育活动，每次不少于二小时。

六、定期对变配电间、电梯、升降设备、消防报警、灭火喷淋、消火栓、灭火器、应急照明、应急指示、视频监控等重点设备进行检查，确保正常有效。

1、变配电间、电梯、升降设备、消防报警、灭火喷淋、视频监控设备应由具备资质的维保单位进行定期维护、检测、保养、维修。

2、管理单位将维保企业的营业执照、资质证书、维保合同向集团安全管理部备案。

3、管理单位将变配电间、电梯、升降设备、消防报警、灭火喷淋、视频监控设备定期维护、检测、保养、维修作业记录单定期向集团安全管理部备案。

4、消火栓、灭火器、应急照明、应急指示、水泵房、中央空调机房实行每月检查一次，发现缺损应尽快修复或补足，并做好记录。

七、安全消防检查人员安全消防巡查。

1、安全消防检查人员定时、定点、定线路对公交枢纽站的治安、消防进行安全巡查，每次巡查间隔不超过二小时，并做好巡查记录。

2、安全消防检查人员在巡查中发现异常情况应妥善处置，并及时向上级部门汇报。

3、随时掌握公交枢纽站的安全正常运行情况，填报安全运行日志。

4、每日检查一次视频监控系统、消防报警系统运行情况，确保系统正常运行，遇有系统故障应及时排除或报修，做好检查和报修记录。

5、遇有突发事件，立即向上级或有关部门报告，并启动应急预案。

八、高空悬挂物的定期安全检查和管理工作。

1、广告牌、灯箱、高杆路灯、空调室外机、监控摄像机高杆架、排烟排气管道等高空悬挂物实行季度安全检查，发现安全隐患应立即排除。

2、高空悬挂物季度安全检查和隐患排除表应向集团安全管理部备案。

九、地下空间的安全管理。

1、地下空间是安全管理的重点部位，应确保通风排烟系统、视频监控、消防报警喷淋系统、紧急疏散通道、应急照明指引、排水等安全系统的完好。

2、地下空间安全系统实行季度检查制度，建立安全系统季度检查台账和检修记录，并按季度向集团安全管理部备案。

十、防台防汛工作。

1、公交枢纽站排水系统每年二次（六月、十二月）进行清淤疏通，确保排水系统畅通。

2、公交枢纽站避雷系统每年进行一次安全性测试。

3、公交枢纽站管理单位应建立排水系统的清淤疏通作业、避雷系统安全性测试台账，并将排水系统的清淤疏通作业、避雷系统安全性测试记录报集团安全部备案。

4、公交枢纽站应设立防台防汛应急物资仓库，储备抢险作业的物资、工具、装备等。

应急物资仓库每季度进行一次清点，发生缺损及时补足和修复，并做好应急物资仓库清点、补充、维修记录台账。

十一、应急预案

1、公交枢纽站必须制定应急预案，应对突发事（件）故，减轻突发事（件）故对停车场运行生产的影响。

2、公交枢纽站突发事（件）故应急预案包括站内安全生产事故、停水停电、治安案件等处置预案。

3、公交枢纽站