某水库桥桥梁及附属道路工程施工组织设计.docx
《某水库桥桥梁及附属道路工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某水库桥桥梁及附属道路工程施工组织设计.docx（21页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
某水库桥桥梁及附属道路工程施工组织设计
**水库桥梁及附属道路工程
施
工
组
织
设
计
*************公司
年月
工程名称：
水库桥梁及附属道路工程
建设单位：
设计单位：
施工单位：
总工程师：
项目经理：
设计编写：
施工组织设计目录
第一部分：
工程概况
一、自然地貌及气象条件
二、工程建设工期及质量要求
三、编制依据
第二部分：
施工准备工作
一、施工准备工作程序
二、施工技术准备
三、施工现场准备
四、工程平面及高程控制
五、作业队伍和管理人员的准备
第三部分：
施工部署
一、施工组织管理机构
二、各部门职责
第四部分：
施工进度计划
一、工期目标
二、对工期的承诺
三、施工进度计划表
第五部分：
施工方案
一、桥梁施工方案
二、道路施工方案
三、水库清淤施工方案
四、挡土墙施工方案
五、水泥砼施工
六、排水施工
七、人行道施工
第六部分：
质量管理目标及保证措施
一、质量目标
二、施工技术规范及验收标准
三、质量管理网络
四、质量保证措施
第七部分：
安全生产保证措施
一、安全目标
二、安全责任制
三、安全施工保证措施
四、防火保安
第八部分：
文明施工措施
第一部分工程概况
***水库桥位于***水库东南角，拟建桥梁在原老桥旧址处，该桥西接*****水库南路，东接***大道。
桥梁设计为单跨18米正交简支空心板桥，桥梁总长为17.64米，桥面净宽12米，桥梁标准横断面为8.0米车行道+2×2.5人行道（防护栏）。
桥梁中心纵坡为1.222%；桥梁上部结构为装配式钢筋砼空心板，桥台为桩柱接盖梁结构型式，桩基础采用人工挖孔扩底桩基础。
***水库南路位于*******公园南侧，道路西起***大道，东止***大道，设计道路全长398米，车行道宽8米，人行道宽2×2.5米。
本条道路设计分为两段，桩号K0+000~K0+288段为改建段，该段现状为水泥砼路面，设计对该段的水泥砼路面进行黑化改造，桩号K0+88~K0+396段为新建段，路面结构采用沥青砼路面。
***水库南路排水工程位于道路北侧人行道下，排水顺坡向东排，跨渠后接入***大道排水干管。
园区主干道为****公园主干道，该路属于小区级景观路，道路长400米，路面宽度范围5~22米，道路路面总面积5620平方米，路面结构采用沥青砼路面，标准宽度为5米。
渠道改造主要是对渠底及护坡进行硬化。
*******库区清淤及挡土墙，对水库淤泥清运，在水库西岸修建挡土墙。
一、自然地貌及气象条件
****属亚热带季风气候，四季分明，雨热同季，光照充足，全年平均气温16℃，平均降水量980mm。
桥梁所处地震烈度：
6度。
设计安全级别：
二级，设计基准期：
50年。
环境级别：
І类。
设计洪水频率：
50年。
道路等级：
城市支路Ⅱ级。
设计行车速度30km，含泥量不大于2%。
钢筋：
品种和规格符合设计规定，并有出厂合格证，检验报告。
垫块：
用1：
3水泥砂浆埋18-22号铅丝并提前预制。
外加剂：
掺合料根据施工需要通过试验确定。
工具：
桩口盖板、护垫模板、绞架、大绳、麻袋、小车、铁锹、振动棒。
b.孔口开挖及衬砌
地面按衬砌处理挖深1m，安放模扳，浇筑C20砼形成井圈，井圈上口即井台座比周围地面高出80一100cm以避免井口进水，开挖采用人工十字镐，用人力绞车提升出渣，每开挖1米用砼护壁衬砌1米，衬砌厚度30cm。
（1）若开挖中遇到岩石可采用风钻或凿岩机钻炮眼小药量电引爆的浅眼爆炸法施工，要在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，曝破后再采用人工清凿继续开挖。
（2）若开挖中遇淤泥或流砂层，采用钢筋砼护壁或钢护壁。
以这种方式循环进行施工，直至挖至设计标高。
注意每次衬砌浇筑前都要将内模定位一次，以保证桩的垂直度和水平位置。
c.为保证施工安全，所有作业人员都必须配戴安全帽、安全绳,提升机必须用钢绞线。
挖孔工作暂停时，孔口必须加盖。
d.孔内通风
在地面上用鼓风机或风扇，通过∮50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。
每次爆破后应随即进行通风排烟清孔，由负责人检查孔内无毒后，施工人员再下孔操作。
孔深超过10m时，应经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增加通风措施。
e.排水
孔内如渗水量不大，可以采用人工排水，当挖到桩底时，可在桩位的一角挖一个0．6*0.5*0.5的集水坑，用潜水泵抽水，渗水较大时应边施工边采用抽水坑抽水，如同一墩台有几个桩孔同时施工，可以安排超前井挖，使地下水集中在一孔内排除。
f.吊装钢筋笼及灌筑桩身砼
（1）清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。
（2）钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法。
吊放钢筋笼时，要绑扎垫块，对准桩孔，吊直扶称，缓缓下沉，防止钢筋扭转、弯曲、碰撞孔壁。
钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。
g.桩基声测管安装
在浇注桩基砼前安装声测管。
声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。
在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。
，继续浇灌砼，当砼不再向孔底流动而上升到漏斗面上时，提升导管，使砼继续灌注，依照此方法循环，当到一定高度时（接近导链顶），就拆除上面一节导管，随着砼面的不断上升，导管陆续拆除，当达到桩顶设计标高以上10一20cm时，即可排出表面积水，使用插入式振捣器对砼表面加以振捣，清除表面浮浆。
此法留的桩头较短，砼的坍落度应控制在l6－18cm左右。
3）当渗水量很大（>6mmmin时），抽水施工有困难时，应采用水下砼方法施工。
水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25一35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25一0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8—1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。
施工中导管内应始终充满砼。
随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。
砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。
每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时间。
砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5一1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。
技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。
i.桩孔挖至规定标高后，设计和勘探人员、监理、监督人员共同验桩，决定是否加深。
3、盖梁施工
1、模板
盖梁砼采取现场浇筑，模板采用木模板，施工前涂一层脱模剂（石腊），边模采用木模、模档、支撑相结合，固定结实，以防漏浆。
模板支撑采用钢管脚手架。
2、钢筋
钢筋必须有材质证明书及力学性能检验报告，钢筋的型号、规格、数量、尺寸、间距及保护层厚度必须符合设计图纸要求和施工规范规定。
砼浇筑前必须报请监理、设计、质监、甲方等各部门验收合格后方可进入下道工序施工。
在模板内安装钢筋之前，应详细检查模板各部分尺寸，并检查模板有无歪斜、裂缝及变形等。
所有变形和尺寸不符之处应在安装钢筋之前予以修正。
安装钢筋时，应使其位置准确。
为了保证底模板与钢筋间具有一定厚度的保护层，可在钢筋下面垫以预先制好的混凝土块，并用预埋在垫块中的铁丝梆扎在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。
为了保证钢筋与模板侧面具有一定厚度的保护层和固定钢筋相互间的横向净距、上下层钢筋间的净跑，可在钢筋与模板之间垫以混凝土块；钢筋与钢筋之间垫以短钢筋。
配置在同一堆面内的混凝土垫块应错开，以免把混凝土受拉区域堆断。
垫块间的距离采用0.7~1.0m。
3、砼浇筑
在浇筑砼前，必须检查所有预埋件和预留孔是否齐全，如支座钢板、锚栓等。
一个盖梁的砼方量为13.64m3，因此砼浇筑一次性完成，其坍浇度同样控制在9～11cm。
浇筑后及时养生。
4、模板制作与安装
木模板的制作要严格控制各部分尺寸和形状。
常用的接缝型式有平缝、搭接缝和企口缝等。
对接平缝加工简单，只需将缝刨平即可，模板在安装前，要根据钢筋的安装和混凝土的浇筑确定拼装顺序，模板安装后，混凝土浇筑前，应检查模板有无变形，裂缝，并在模板表面涂以隔离剂，安装后的裂缝可用油灰填塞。
模板制作和安装的允许偏差，应遵守《公路桥涵施工技术规范》的要求。
5、钢筋制作与安装
钢筋施工的特点是使用的材料规格多，加工工序也多，成品的形状、尺寸各不相同，焊接及安装的好坏对构件质量影响很大，而在工程完工后又难以检查，如有缺陷，事后无法纠正，所以钢筋工作的各道工序，一定要严格控制。
1、加工前的准备工作
钢筋进场后，应检查出厂试验证明书。
若无证明文件或对钢筋质量有疑问时应作拉力试验和冷弯试验。
如需焊接时，需作可焊性试验。
钢筋进场后，尚应注意妥善保管，具体应做到：
①堆放场地应选择地垫较高处，上用料棚遮盖，下设垫块，使钢筋不受雨水淋湿。
②按不同的等级、直径分别堆放，并标明数量。
③不和酸、盐、油一类物品一起存放，以免污染。
2、钢筋的安装
在模板内安装钢筋之前，应详细检查模板各部分尺寸，并检查模板有无歪斜、裂缝及变形等。
所有变形和尺寸不符之处应在安装钢筋之前予以修正。
安装钢筋时，应使其位置准确。
为了保证底模板与钢筋间具有一定厚度的保护层，可在钢筋下面垫以预先制好的混凝土块，并用预埋在垫块中的铁丝梆扎在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。
为了保证钢筋与模板侧面具有一定厚度的保护层和固定钢筋相互间的横向净距、上下层钢筋间的净跑，可在钢筋与模板之间垫以混凝土块；钢筋与钢筋之间垫以短钢筋。
配置在同一堆面内的混凝土垫块应错开，以免把混凝土受拉区域堆断。
垫块间的距离采用0.7~1.0m。
6、盖梁、空心板混凝土施工方法
在混凝土浇筑前，应根据现场的实际情况，拟订相应的施工方案，其中主要是确定浇筑程序和速度、拌合物的运输方法、振捣方法与浇筑速度相适应的劳力组织等。
同时做好下列工作。
（一）检查模板
检查模板尺寸和形状是否正确，接缝是否紧密，支架连接是否牢固；清除模板内的灰悄垃圾，并用水冲洗干净模板内侧需涂刷隔离剂，若是木模板还应洒水润湿。
（二）检查钢筋
检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层厚度是否符合设计要求；预埋件和预留孔是否齐全，位置是否正确。
机械拌合。
采用机械拌合的优点是混凝土质地均匀、强度高、速度快。
混凝土拌合前，应先测定砂石料的含水率，调整配合比，计算配料单，校正磅秤和检查搅拌机运转情况。
混凝土配料，水泥以包为单位，砂石料必须正确过磅，其偏差按重量计时为3%~5%。
上料的顺序一般是先石子，次水泥，后砂子。
混凝土拌合时，应先向鼓筒内注入用水量的23，然后把全部混合料喂入鼓筒，随着将余五的13水量注入。
拌合时间一般为3min左右，以石子表面包满砂将，拌合颜色均匀为标准。
在整个施工过程中，应注意拌合速度与混凝土浇捣速度的密切配合，随时检查混凝土的坍落度，并严格控制水灰比。
（三）混凝土的运输
本工程空心板、人行道预制板、小体积砼采用现场拌砼，用小型翻斗车或斗车运送；桩基、盖梁、桥面铺装等采用商品砼，由商品砼车直接运送至施工现场。
（四）机械振捣
采用机械振捣的混凝土，可获得较大的密实度。
桥梁工地用的振捣方法有以下三种。
①平板式振捣，系用平板振捣器放在浇筑层的表面振捣，通过平板振动力传给混凝土，使之密实。
适用于振面积较大的混凝土，如矩形板，空心板的底板和顶板。
振捣时振捣器每次振捣的有效面积应与已振间分重叠。
②插入式振捣，系用插入式振捣器插入混凝土内部振捣。
振捣棒插入混凝土时应垂直，不可触及模板和钢筋。
插点要均匀，可按行列式或交错式进行，两点间距离以1.5部作用半径为宜，振捣上一层的混凝土时振捣器的振捣时间可借肉眼观察，以混凝土不再下沉、气泡不再发生、水泥砂将开始上浮、表面平整为止。
要达到这样程度所需要的时间，平板式约为25~40s；插入式约为15~30s。
过久地振捣，可能使混凝土内的石子下沉，灰浆上升，因此，过久地振捣所造成的危害比振捣不足更大。
钢筋混凝土桥模板和支架的卸落应从挠度最大处的卸架设备开始，分别向两支点逐次进行。
务使整个承重结构逐渐受力，以免局部受力而遭受破坏。
（五）拆除模板
模板与支架的拆除期限与混凝土的硬化速度、气温及结构性质等有关，参考表6-11。
模板和支架拆除的最短期限（d）表6-11
混疑土强度达到设计强度的百分数
拆模项目
昼夜平均温度（℃）
30~20
20~15
15~10
10~5
25%
横梁及柱的侧面板，以及不承受混凝土重力的模板
2
3
4
5
50%
跨径小平3m的板的底面模板，墩台直立模板，主梁侧面模板
6
7
8
10
70%
跨径大于3m的板的底面模板，跨径小于12m的主梁的底面模板及其他支架
12
14
18
24
100%
跨径大于12m的主梁底面模板及其支架，拱架模板、拱架及其支架
21
25
28
35
（六）混凝土质量控制
（1）检查混凝土拌合地点和浇筑地点的混凝土的坍落度，每班至少二次。
（2）制作混凝土试件，应根据工程量大小、工程部位等情况，按下列要求确定。
①不同标号及不同配合比的混凝土应分别制作试件。
②对墩台每100~150m3混凝土应制试件一组；对钢筋混凝土结构50~100m3混凝土应制试件一组。
③每一班至少制作试件一组，如配合比相同，并经适当控制时，同一工程不同部位的混凝土，可合并制作试件一组。
④对于零星分散的混凝土工程，可根据质量控制情况及相当条件，减少或免留试件。
7、桥面工程
在桥面砼浇筑前，要检查行车道铺装钢筋与主梁翼板预留钢筋是否焊接牢固，泄水孔的预留以及横、纵坡是否符合设计要求。
桥面板和梁板的施工时间尽量缩短，以免两者之间产生过大的收缩差。
先应将桥面砼及杂质清洗干净。
施工前做好测量放样，严格控制标高。
模板采用10#槽钢制作，钢筋网严格控制钢筋间距，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋。
砼采用泵送商品砼，人工摊平并大致找补均匀，振捣密实，人工修整抹面，覆盖麻袋洒水保湿养生。
桥梁伸缩缝采用GQF-C-60型伸缩缝，要求生产厂商现场指导安装。
安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。
伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。
8．环保措施
为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。
二、道路施工方案
1、土石方工程
路基土石方的开挖填筑，主要采用机械配套施工，以挖掘机和推土机为主，人工配合施工。
在填方段采用分层碾压，进行压实度检测，合格后方可进行路基基层施工。
路床碾压采用18T振动压路机，碾压速度5-6km，在弯道上为5-10m，路口圆弧为1-5m。
按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分用白灰粉划线。
刨槽后再复核一次，测出顶面高程后安装，安装时，挂线以控制高程和方向。
3．沥青砼面层
下层沥青摊铺前进行高程和中线测量，在摊铺机左右两边每5-10m设置一铁立竿控制桩，按照计算松铺厚度（虚铺系数1.15-1.20），用钢丝绳统一拉线，一端固定，另一端张拉，张拉力不小于100kg。
在摊铺沥青混凝土前2-3h，喷洒透层油，要求透入深度不小于3mm。
上层混合料摊铺前清理下层泥土杂物，冲洗干净，提前洒布粘层油，洒布量以0.3-0.5kgm2为宜。
不宜少量或超量，保证混合料摊铺时粘层油已破乳。
一次摊铺长度一般为50-120m，低温季节摊铺长度适当缩短。
并预估每天摊铺工作量，尽量全路幅铺筑以减少纵缝，摊铺下一幅与上一幅纵缝要重叠10cm，以便紧密结合。
沥青混合料的施工温度应符合下表的要求。
并根据沥青标号、温度、气温、摊铺层厚度合理适用。
当气温低于10℃时，不宜摊铺沥青混合料，确需施工时，按低温施工的规定施工。
沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。
初压在混合料摊铺后较高温度下进行，不得推移发裂。
初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，碾压速度1.5-2km。
片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用，不可先用大块后用小块。
1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。
1.3石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石，其强度等级均应不低于30Mpa。
1.4石砌体所用砂浆为M10水泥砂浆，其品种与强度等级应符合设计要求。
2、施工准备
2.1审核图纸，计算放样资料；
2.2制作坡度架，准备施工机械设备；
2.3现场施工放样，测放控制桩，护桩。
3、片石砌体施工
3.1片石基础施工
⑴按设计图纸标高、尺寸采用机械开挖基坑，人工配合，当挡土墙内路基为挖方且自然坡度能满足挡土墙内边坡，则挖土顺坡后再行砌筑；当自然坡度不能满足，则需挖台阶，挡墙施工完毕后，按要求分层回填。
⑵砌毛石基础应双面拉线，采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中）。
砌第一皮最底层毛石基础时，按所放的基础边线砌筑，先在基坑底铺设砂浆，再将有较大平面的石块面向下铺砌在砂浆上；第二皮以上各皮则按准线砌筑；
⑶砌筑每一皮片石时，应分皮卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法；
⑷片石基础的灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆应饱满，大小石块间均不得有直接接触或无砂浆的现象。
⑸片石基础的每一皮内均应每隔2m长设置一块拉结石。
基础宽度小于、等于400mm时，拉结石长应与基础宽度相同；基础宽度大于400mm时，可采用两块拉结石内外搭接砌筑，其搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于该皮基础宽度的23。
⑹片石基础的转角处和交接处应同时砌筑，不能同时砌筑时应留斜槎，斜槎长度不应小于其高度，斜槎面上的毛石不得用砂浆找平；在斜槎处继续接砌片石基础时，应先将斜槎石面清理干净、浇水润湿后，方可砌筑。
（7）每2-3皮为一工作层,工作层中水平缝应大致找平,且竖缝错开不小于80cm,斜向通缝不得超过两皮。
3.2片石墙体施工
⑴砌筑毛石墙，采用“铺浆法”，顺墙面线支立好坡度架，沿坡度架双面拉准线，第一皮按墙边线砌筑，以上各皮均按准线砌筑。
⑵毛石墙的第一皮、转角处、交接处、沉降缝处，应用较大的平毛石砌筑。
灰缝厚度宜为20-30mm，砂浆饱满，不得有干接、空缝现象；石缝间较大空隙应先填砂浆后塞碎石块。
⑶毛石墙应分皮卧砌，各皮石块利用其自然形状，经适当凿打修整，使之能与先砌石块基本吻合，搭砌紧密，上下错缝，内外搭砌，不得采用侧立石块于外侧，中间填心的砌法。
毛石墙上，不得有尖石向下或斜尖向外的铲口石、上宽下尖三角形的斧刃石和仅在两端搭在下面石块上的过桥石。
⑷毛石墙必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0.7m2墙面至少设置一块，且同一皮内的拉结石中间距离不大于2m。
墙厚等于或小于400mm时，拉结石长度应与墙厚相等；墙厚大于400mm时，可用两块拉结石两面搭砌，搭接长度不小于150mm，且其中一块的长度不应小于墙厚的23。
⑸浆砌片石挡土墙每天的砌筑高度不应超过1.2m。
⑹砌筑挡土墙时，除应满足上述要求外，还应注意以下几点：
每砌2-3皮毛石为一个分层高度，应找平一次；每皮应大体找平,外露墙面的灰缝宽度以20-30mm为宜，上下皮毛石的竖向灰缝应相互错开80mm以上斜向通缝不许超过两层；挡土墙泄水孔为φ10cm，间距3米，上下交错布置；地面线以上挡土墙后面设30cm砂砾垫层，砂砾垫层和底部应用0.3～0.5米厚的胶泥（或其他不透水材料）封闭，以防止水下流。
（7）挡土墙每10米设一条沉降缝。
沉降缝应上下贯通、竖直、且与基础沉降缝对齐，沉降缝中严禁有砂浆、石块等杂物。
（8）砌体施工完毕后墙背应大致找平，不平整处应以M10砂浆找平，然后再回填土。
五、水泥砼施工
1．原材料
A、水泥：
采用PO42.5水泥，以三峡牌为宜。
B、砂：
襄樊黄砂，平均粒径大于0.35mm，含泥量小于3%。
C、碎石：
级配10-30mm，压碎值不大于30%。
混凝土所用水泥、碎石和砂都必须经材料检测部门检测合格方能使用。
2．混凝土的拌制
施工前由材检部门开出理论配合比报告，现场测定砂石含水率后将理论配合比换算成施工配合比，作为混凝土配料的依据。
砂石含水率要根据天气变化经常测定并转换施工配合比。
混凝土的拌合采用1000L强力搅拌机，在搅拌过程中，要严格配料，水灰比控制在0.45左右。
混凝土施工期间要特别注意天气变化，如遇下雨天气，要立即停止施工，并对未凝固的混凝土加以保护，确保混凝土施工质量。
3．模板
模板按放线位置和高程立起，钉铁橛固定，间距1.5-2m，内侧铁橛应高出模板。
铁橛应紧靠模板，间隙用木板嵌紧，不得使用卵石塞垫，以防掉落。
模板支好后，在内侧均匀涂刷一薄层离层。
4．混凝土摊铺和振捣
混凝土在拌料场拌制，拌制前必须对各类计量器具进行检查，拌制时严格按级配要求进行。
砼运至现场后应及时浇筑，以免砼浇筑时产生离析现象。
摊铺混凝土时，考虑到混凝土振捣后的沉落，要高出模板2-2.5cm。
摊铺厚度达到23以上时，方可拔出模板的铁橛。
砼入模后应及时摊铺振捣，振捣过程派专人看管模板。
砼振捣分初振和复振，初振和复振的间隔时间＜0.5h。
应避免漏振及振捣不足现象。
同时，亦应避免过分振捣，以免砼振捣过度产生离析。
混凝土摊铺振捣完成后人工找平。
5．养护
浇筑完成后，应注意及时养护，养护应覆草袋浇水湿润，使砼表面保持湿润状态。
养护时间为28天。
六、排水工程
1．沟槽土方：
采用先机械开挖后人工清槽。
在槽边钉桩，并测定其高程来控制槽底高程。
因此段地下水位较高，在槽两侧各修一条宽30cm排水沟。
2．平基、管座：
浇筑平基时，严格控制高程，以平板振动器振捣密实。
浇筑管座前，平基要凿毛，并冲洗干净，两侧管座同时浇筑，以插入式振捣器振捣密实。
3．管道安装：
采用吊车下管，人工调直。
管道接口按《给排水标准图集》04S516页30施工，接口完成后，以平软材料覆盖，3-4h后洒水养护。
4．回填：
回填前先做好闭水试验，并做好记录，合格后方可回填。
回填时采用人工回填蛙式夯夯实。
槽底至管顶50cm范围内，不得含有机物、冻土以及大于5cm的砖石等硬块。
七、人行道方砖铺砌
人行道基础为15CM厚水泥稳定层，水泥稳定碎石的施工采用人工摊铺。
摊铺时，松铺系控制在1.4左右，挂线操作。
摊铺完后，压路机静压1-2遍，暴露出潜在的不平，然后整平，再次碾压整平，确定平整度达到要求后以14T振动式压路机碾压8遍左右，以无明显轮迹为宜。
第一遍碾压控制速度1.5-1.7kmh。
人行道铺砌前，每隔5-10m安放一块方砖作控制点，以掌握高程和方向，铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打整平，但不得损伤砖的边角。
第六部分工程建设质量管理目标及保证措施
升级会员 