ECDIS综合题.docx
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ECDIS综合题
ECDIS综合题
一、多选题
1.关于电子海图的描述正确的是（）
A:
屏幕海图B:
矢量海图C:
EC‐ElectronicChartD:
光栅扫描海图
2.矢量海图的主要特点包括（）
A:
数据和可查询性B:
更加安全
C:
物标可分类显示D:
与存储介质无关E:
显示美观
3.标准电子航海图（ENC）必须满足（）
A:
符合S‐57国标标准B:
电子可读
C:
官方水道测量部门发行、改正D:
WGS84坐标系
4.ECDIS取代纸海图的条件是（）
A:
电子海图普及B:
官方类型认可C:
使用改正至最新的官方标准海图D:
具有备用配置
5.ECDIS能够连接的设备主要包括（）
A:
VHF和雷达B:
定位设备和AISC:
测探和计程仪D:
雷达和罗经
6.S‐52表示库提供如下（）内容，用于电子海图的信息显示。
A:
符号库B显示程序
C:
根据物标类别和属性查取符号D:
根据安全等深线查取符号
7.ECDIS海图显示分类包括（）。
A:
标准显示B:
强调显示
C:
基础显示D:
其他显示或按需要显示
8.ECDIS中海图显示与纸海图的图片样式显示的特殊区别是（）。
A:
显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换B:
能够根据船舶驾驶台光线调节屏幕亮度C:
能够根据安全水深设置强调显示水深值D:
能够对某些物标进行显示或不显示控制
9.ECDIS航线设计的方法包括（）
A:
屏幕鼠标修改偏航报警距离B:
屏幕鼠标编辑转向点C:
表格编辑转向点D:
表格设计偏航报警距离
10.ECDIS的航线监视能提供（）
A:
转向点提醒B:
偏航报警
C:
油耗计算D:
转向点ETA、STG查询E:
全部11.ECDIS中航线设计优越于手工航线设计是因为（）
A:
绘画美观B:
安全自动检测C:
参数自动计算D:
重复使用12.ECDIS中避碰报警功能的实现是（）
A:
船舶正在航行B:
接入了ARPA/AIS目标
C:
设置了CPA、TCPAD:
本船与目标船距离小于50米13.ECDIS的海图显示警示有（）
A:
海图不清晰B:
比例尺超大或超小C:
当前位置还有大比例尺海图D:
非官方海图14.ECDIS的报警项目主要包括（）
A:
CPA/TCPA、偏航、限制区、碰撞、穿越安全等深线B:
转向点提醒、航次按时、海图有效性C:
海图显示背景、显示比例尺D:
设备故障、搁浅15.ECDIS中显示的本船、ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取
决于（）
A:
ARPA和AIS目标数据的接收时刻B:
ARPA和AIS目标数据的发送时刻
C:
系统的显示刷新周期D:
A和BE:
B和C16.ECDIS航行记录功能中的容量和保存时间为（）
A:
日志最小容量12小时B:
航次最小容量3个月
C:
日志1分钟自动保存D:
航次4小时自动保存17.ECDIS的误差主要来自（）
A:
非官方海图B:
数据测量C:
设备坐标系不同D:
人为设置不当
2
18.为什么不能过分依赖ECDIS（）
A:
有时会停电B:
参数设置太麻烦
C:
只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障
D:
使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等口可能造成风险。
19.使用ECDIS的风险举例（）
A:
操作员不熟练B:
未及时改正海图
C:
本船安全水深小于吃水D:
定位设备不是WGS84坐标20.下列哪些报警项目设置不正确将导致船舶搁浅风险（）
A:
穿越安全等深线提前报警时间B:
转向点提醒时间C:
安全等深线量值D:
偏航报警距离
二、单选题
21.ECDIS的海图显示警示有（）
A:
海图不清晰
B:
比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图C:
显示背景太亮
D:
无海图数据或非官方海图、比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图22.海图数据出现误差的严重后果可能是（），进而造成航行风险。
A:
ECDIS无法正常运行
B:
ECDIS不能正确判断航行真实态势C:
ECDIS不能对航线进行监视
D:
ECDIS不能将本船显示到实际位置上23.ECDIS航行监视过程中，当主设备发生故障时，正确的操作是（）。
A:
立即切换（连接）到备用设备上，并启动运行B:
查看故障维修手册进行检修C:
报告船长请求操作指令D:
关闭主设备电源
3
24.ECDIS的分层显示含义是（）
A:
显示基础显示最少量的物标
B:
标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示
C:
显示基础显示最基本的不可屏蔽的物标、标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示D:
显示基础状态下，可以保证航行安全25.ECDIS中海图显示与光栅海图显示的特殊区别是（）
A:
显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换B:
能够根据船舶驾驶台光线自动调节亮度C:
能够放大和缩小
D:
能够对某些物标进行显示或不显示控制、显示样式、显示符号能够根据本船安全参数变换26.ECDIS与ECS都是电子海图系统，但ECDIS必须满足除（）外的条件。
A:
符合IMO的有关国际标准
B:
在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计C:
符合IEC的有关国际标准D:
符合IHO的有关国际标准。
27.AIS设备的目的是为ECDIS提供（）信息。
A:
本船船位B:
本船航向航速
C:
其他安装了AIS船舶的航行状态D:
其他安装了AIS船舶的报警28.下面哪一项不属于ECDIS性能标准目前要求能够实现的功能，自动（）。
A:
存储航行记录B:
计算偏航距离
C:
航迹计算和船位标绘
D:
向AIS设备发送本船位置数据29.电子海图系统不能满足（）是其不能取代纸海图的关键条件。
A:
硬件符合性能标准要求B:
海图数据是官方ENC
C:
功能符合IMO性能标准要求D:
具有备份配置30.用于ECDIS中的海图数据模型在S‐57中采用了（）的方法。
A:
计算机语言描述真实世界物体
4
B:
坐标位置描述真实世界物体C:
数学公式描述真实世界物体
D:
空间对象和特征对象描述真实世界物体31.ECDIS航次计划能够自动计算的前提是设置了（）。
A:
每段速度
B:
离港时间、每段速度、转向点停留时间C:
转向点停留时间D:
抵达时间32.本船轨迹、水深点、水下电缆、地名等信息可以由船员控制显示或不显示，
在ECDIS中称为（）信息层。
A:
标准显示B:
全部显示
C:
基础显示D:
其他显示或按需要显示33.ECDIS航行日志的最小保存容量是（）
A:
4小时B:
8小时C:
12小时D:
24小时34.ECDIS本船轨迹的最小保存容量是（）。
A:
1个月B:
3个月C:
6小月D:
1年35.ECDIS航行日志自动保存的时间间隔是（）
A:
1分钟B:
5分钟C:
10分钟D:
可设置36.36、ENC由（）出版发行。
A:
IMOB:
C‐MAPC:
各国水道测量部门D:
IEC37.37、ECDIS显示中如何区分手工改正？
通过（）
A:
:
物标颜色B:
显示的符号形状C:
带有橙色的斜杠或坚杠D:
文字标记38.以下（）不是取代纸海图的条件。
A:
满足S‐52显示标准B:
经过类型认证的ECDISC:
使用最新官方ENCD:
有适当备用配置39.下面的描述除（）外都是ECDIS数据更新的正确方法。
A:
通过手工修改或替换海图数据文件B:
通过光盘等介质读取更新数据
C:
通过网络自动获取更新数据D:
通过手工输入改正信息40.ECDIS的报警如何表现（）。
A:
声音B:
颜色C:
闪烁D:
文字
5
E:
特定符号F:
全部41.电子海图的种类可分为（）类型。
A:
扫描和印刷B:
数字与打印C:
光栅与矢量D:
电子与纸张42.符合国际标准的电子海图系统的正确称谓是（）。
A:
ECS—电子海图系统B:
EC‐电子海图
C:
ECDS—电子海图显示系统
D:
ECDIS—电子海图显示与信息系统43.ECDIS是（）
A:
导航控制系统B:
航行信息系统C:
船舶导航系统D:
综合驾驶台系统44.IMOA:
817（19）/MSC232号决议批准的是关于ECDIS的什么标准（）。
A功能标准B:
性能标准C:
显示标准D:
操作标准45.IHO发布的S‐57是关于水道（）的标准。
A:
测量数据（物标分类、编码）
B:
测量数据传输（物标分类、编码、数据封装）C:
测量数据传输与显示D:
测量数据维护46.IHO发布的S‐52的关于ECDIS的显示（）规范。
A:
显示符号标准B:
操作性能标准
C:
颜色与符号标准（性能标准）D:
显示控制标准47.ECDIS的海图显示可以根据本船（）进行强调（加粗或高亮）显示。
A:
吃水和长度B:
安全水深
C:
安全水深和安全等深线D:
安全水深和浅水等深线48.ECDIS中的系统电子航海图缩写和定义是（）。
A:
EC，标准航海图B:
ENC，电子航海图
C:
RCS，光栅扫描图D:
SENC，设备开发商格式电子海图49.ECDIS的显示背景主要有（）。
A:
上午、下午B:
白天、下午C:
白天、夜晚D:
白天、黄昏、夜晚50.ECDIS航线设计的最基本操作是（）。
A:
添加新航线B:
修改航线参数
C:
添加、移动、删除转向点D:
保存航线51.电子海图系统的功能满足IMO性能标准要求，并有备份配置，但被判为不
能取代纸海图，是因为（）。
A:
硬件不是最先进的B:
备份配置没有启动C:
备份配置的功能比主设备低D:
使用了非官方海图
6
52.ECDIS的报警主要分为（）。
A:
航行报警、碰撞报警和海图报警B:
航线报警、传感器报警和海图报警C:
航行报警、传感器报警和海图报警D:
航行报警、传感器报警和系统报警53.以下哪种情况下，ECDIS不会给出航行报警提示。
（）
A:
当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B:
当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时C:
当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时
D:
当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时。
54.ECDIS中设计反向航线的正确方法是（）。
A:
选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线B:
设计一条新航线，执行反向功能，保存航线
C:
选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存。
D:
选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存成反向航线。
55.ECDIS中显示的本船、ARPA和AIS目标的位置的时间对应性和准确性取
决于（）
A:
ARPA和AIS目标数据的接收时刻B:
ARPA和AIS目标数据的发送时间C:
系统的显示刷新周期D:
A和BE:
B和C56.ECDIS的海图显示分类有（）三种，可由船员根据需要选择和控制。
A:
显示基础B:
全部显示C:
显示基础、标准显示、其他显示D:
其他显示57.ECDIS的海图显示可以根据本船（）进行2或4阴影显示水深区域。
A:
安全水深B:
安全等深线
C:
安全水深和安全等深线
D:
安全等深线、深水等深线和浅水等深线58.ECDIS的主要功能不包括（）
A:
海图显示与改正B:
海图打印
C;航线设计与航行监视D:
海图作业与航行记录59.以下说法正确的是（）
A:
本船符号是双色黑圆圈或比例船型、AIS目标为绿色小三角B:
航标为红色
C:
APRA目标为菱形60.矢量海图的主要特点包括（）。
A:
数据和可查询性、与存储介质无关B:
更加安全
C:
数据和可查询性、与存储介质无关、物标可分类显示、可计算性D:
显示美观
7
61.标准电子航海图（ENC）必须满足（）
A:
符合S‐57标准、WGS84坐标系B:
符合S‐52标准C:
是ECDIS的全部数据内容D:
符合S‐57标准，官方水道测量部门发行、改正，WGS84坐标系62.ECDIS的航线监视能提供（）
A:
偏航报警、转向点提醒B:
无海图提示C:
油耗计算
D:
偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询E:
全部63.ECDIS中航线设计优越于手工航线设计是因为（）。
A:
绘画美观B:
安全自动检测
C:
参数自动计算、重复使用、安全自动检测D:
用鼠标完成，设计简单64.ECDIS取代纸海图的主要条件是（）.
A:
电子海图普及B:
船舶配备了ECDIS
C:
使用改正至最新的官方标准海图
D:
官方类型认可、具有备用配置、使用改正至最新的官方ENC海图65.ECDIS能够连接的设备主要包括（）
A:
VHF和雷达B:
定位设备、测深和计程仪
C:
GMDSS和ARPAD:
定位设备、雷达、AIS、测深、计程仪和罗经66.当本船将要穿越安全等深线时，ECDIS应能（预先）提供报警，（）可
由值班人员设定。
A:
报警延续时间B:
报警符号颜色C:
报警时间的提前量D:
报警时间间隔67.如何找到已知位置的海图进行显示？
（）。
A:
海图列表B:
鼠标漫游C;快速坐标定位、鼠标漫游D:
放大海图68.ECDIS中本船的安全参数主要包括（）。
A:
航向B:
水深C:
警戒矢量
D:
危险距离、安全水深、安全等深线E：
船舶宽度69.ECDIS使用中若安全水深或安全等深线（），将自动给出报警提示。
A:
设置的量值小于实际值B:
设置的量值远大于实际值C:
使用了缺省值30mD:
两值不相等70.使用ECDIS确保航行安全应该做到的是开航前（）。
A:
开启备用设备B:
向备用设备同步航次计划数据C:
及时备份航行数据D:
使用标准显示
8
71.标准ECDIS的电子海图数据按其使用方式可分为（）。
A:
矢量数据B:
导航数据C:
ENC数据和SENC数据D:
光栅数据72.下面的描述除（）外都是ECDIS数据更新的正确方法。
A:
通过光盘等介质读取更新数据
B:
通过手工修改或替换海图数据文件进行更新C:
通过手工输入改正信息更新D:
通过网络自动获取更新数据73.ECDIS已经成为IBS的组成部分，由于其（）的原因，它被视为船舶综
合导航系统的信息基础。
A:
使用了现代计算机B:
航行监视报警的强大功能C:
配置了可靠精准的ENC数据D;方便快捷的航行预测功能74.利用ECDIS时，需要对港口和潮汐等信息进行查询，ECDIS性能标准规定，
在显示潮汐信息时不应该（）。
A:
使用潮高表显示潮汐情况B:
在海图水深点上叠加潮高显示C:
利用曲线表示潮汐状态
D:
根据港口名称进行潮汐查询75.在使用外部传感器的数据时，需要特别注意（）。
A:
是否使用了同类电源B;是否准备了备用缆线
C:
是否对外部传感器进行了自检
D;是否以ECDIS为基础进行了坐标系的调整76.船舶航行过程中，ECDIS依据本船当前保持的航向航速状态，针对预先设
置的（）进行防搁浅报警。
A:
航报警距离值
B:
穿越安全等深线的时间提前量值C:
距离下一转向点时间间隔D:
预计抵达时间77.以下哪一项不属于ECDIS产生的海图显示警示。
（）
A:
海图显示背景未设置正确，当前光线条件下看不清楚B:
当前位置处还有大比例尺海图可以使用
C:
显示的比例尺比当前图的原始比例尺超大或超小D:
该位置处无海图数据或非官方海图
9
78.ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，还能进行
（）以外的报警或辅助计算。
A:
超速报警B:
转向点抵达时间预测推算C:
穿越安全等深线报警D:
油耗计算79.航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS
的报警警示，原因可能是（）。
A:
当前海图是RNCB:
该航段是大圆航线
C:
偏航报警距离值太大D:
ECDIS设备的声响系统故障80.ECDIS的海图数据误差一定不会存在于（）
A:
非官方海图B:
数据传递过程C:
数据测量与制作D:
坐标基准不同
81.ECDIS的主要作用是______A.替代纸海图的使用B.减少船上配员C.确保航行安全D.使船舶导航自动化82.ECDIS的主要优势是______
A.简单可靠的ENC数据更新B.减少船舶工作量
C.提供恰当的报警或提示D.以上都是83.ECDIS与ECS都是电子海图系统，但ECDIS必须满足除______外的条件。
A符合IMO的有关国际标准
B在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计C符合IEC的有关国际标准D符合IHO的有关国际标准
84.必须与ECDIS相连接的外部设备是______
A.雷达/ARPA
B.船舶定位系统（如GPS）C.航迹控制系统（自动舵）D.AIS
85.ECDIS显示除了基础显示和标准显示外，由谁来决定其他信息显示中的有关信
息的显示______？
A.发布ENC数据的水道测量部门B.ECDIS生产商C.船舶驾驶员D.以上都是
10
86.等效更新的纸海图的是______
A.ENCB.SENC
C.ECDIS的显示
D.数字格式的官方更新信息87.下面说法不正确的是______。
ARCDS模式下的RNC类似于纸海图BRCDS也能够使用矢量海图
C不同RNC间的海图坐标系或海图投影可能存在差异DRCDS只能显示光栅航海图（RNC）
88.下列不是IMO/IHO所规定的ECDIS至少必须显示的信息是______A.水道测量数据B.助航物标C.潮流
D.规定的边界
89.下列是IMO/IHO所规定的ECDIS至少必须显示的信息是______
A.水道测量数据B.渡轮航线C.规定的边界D.以上都是
90.ECDIS中应显示的数字海图数据格式包括______
A.只有矢量海图B.只有光栅海图
C.矢量和光栅海图均可D.其他类型的海图91.ECDIS取代纸海图的基本条件是______。
A船舶配备了ECDISB电子海图普及
C使用改正至最新的官方标准海图
D官方类型认可、使用官方且最新海图、具有备用配置92.ECS之所以不能取代纸海图，是因为______。
A它的硬件设备级别不高
B它的软件开发商不是知名企业
C它提供的功能未完全包含IMO的性能标准要求D它没有连接测深仪的功能
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93.ECDIS能显示的信息包括______
A.ECDIS警报信息B.官方水道部门数据C.航海通告信息D.以上都是94.电子海图系统不能满足______是其不能取代纸海图的关键条件。
A硬件符合性能标准要求B海图数据是官方ENC
C提供的功能符合IMO的性能标准要求D具有备用配置95.电子海图系统的功能满足IMO性能标准要求，并有备用配置，但被判为不能取
代纸海图，是因为______。
A硬件性能不是最先进的
B海图中含有非官方海图数据C备用配置没有启动
D备用配置的功能比主设备低96.本船ECDIS在经常航行的某目的港处没有大比例尺ENC海图,但携带了CMAP公司
的CM93矢量海图（该公司的海图数据精度非常高），船长在航行前决定不配备该港纸海图，______。
A该决定应该受到认可
B由于配备了精度非常高的矢量海图，可以不配备纸海图，所以该决定正
确
C根据相关标准的规定，只有配置了完整的官方ENC海图才有可能取代纸
海图，因此，该决定不正确，应该按规定配备该港大比例尺纸海图D由于本船只缺少大比例尺海图，加之本船对该港情况非常熟悉，可以利
用小比例尺ENC海图航行，因此，该决定不会带来航行危险97.ECDIS不能显示的信息有______
A.ECDIS警报信息B.官方水道部门数据C.船舶水动力信息D.航海通告信息98.IHO发布的S-57是关于水道______的标准
A测量数据（物标分类、编码）
B测量数据传输（物标分类、编码、数据封装）C测量数据传输与显示D测量数据维护
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99.IHO发布的S-52是关于ECDIS的______。
A性能标准B显示控制标准C海图数据内容、显示颜色与符号标准D海图改正标准
100.以下不属于IHO关于电子海图标准的是______。
AS-63《IHO数据保护方案》
BS-58《ENC有效性检验推荐标准》CS-57《数字水道测量数据传输标准》DS-23《海洋界限》
101.由通过ENC通过ECDIS转换得到的数据、ENC的更新数据和操作人员增加
的额外数据等组成的信息称为______A.基础显示信息B.标准显示信息C.SENC
D.海图显示信息
102.ECDIS首次运行必须显示的信息为______
A.基础显示信息B.标准显示信息C.SENC
D.海图显示信息
103.ECDIS显示中不能信息不能被移除的信息为______
A.基础显示信息B.标准显示信息C.SENCD.海图显示信息
104.下列哪种情况ECDIS必须提供报警______？
A.船舶偏离计划航线超过预定值
B.船舶在操作人员规定的时间内将穿越安全等深线C.船舶在操作人员规定的时间内将穿越禁航区边界D.以上都是
105.下列哪种情况ECDIS必须提供报警______？
A.船舶将到达计划航线上的关键点B.危险物标的速度超过预设值C.船舶ETA的变化超出了预设值D.以上都是
13
106.
107.
下列哪种情况ECDIS必须提供报警______？
A.危险物标的速度超过预设值B.船舶偏离计划航线超过预定值C.船舶ETA的变化超出了预设值D.以上均不是
B如果驾驶员设计的计划航线的最后端点没有到达航次目的港附近时C当船位、航向或航速等的传感器输入无效时
D如果本船以当前航向和航速航行，与危险物（例如障碍物、残骸、岩石）
的距离有可能在预计的时间内达到比用户规定的距离近，而该危险物的深度又浅于预设的安全等深线时
108.ECDIS中使用的海图数据必须是官方水道测量部门发布的最新版本信息，
并且要符合______规范要求。
A.IMOB.IHOC.NASAD.USCG
109.IMO性能标准规定，ECDIS提供的如下______的海图显示是不恰当的。
A能够一直以北向上显示，并允许其他方向，但一定要有指北箭头B当海图随船舶航行移动时，能够自动进行临近海图填充拼接显示C只能以真运动方式显示本船与目标D允许驾驶员自行选择合适的比例尺显示
110.下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是________
A.船位、首向、航速或AIS数据源的输入丢失时，应报警B.到达规定的时间或距离时，应报警
C.定位系统和SENC的大地测量基准不一致，应报警
D.应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
111.ECDIS必须有记录______小时历史航程的功能。
A.4B.6C.12D.24
112.ECDIS必须每分钟记录的信息有______
A.船位B.ENC数据源C.有效航向D.以上都是
113.以下信息中是ECDIS必须显示的是______
A.水深B.转向点C.气象信息D.雷达物标
114.以下信息中是ECDIS必须显示的是______
A.水温B.气候信息C.船舶前进速度D.等深线
14
115.ECDIS必须每分钟记录的信息有______
A.有效航向B.ETAC.对水速度D.主机RPM
116.下列ECDIS不能执行的功能是______
A.确定两个物标之间的方位和距离B.确定磁罗经自差
C.把当地坐标系统转换成WGS-84坐标系统D.把地理坐标转换成显示器坐标117.ECDIS应能够______
A.把地理坐标转换成显示器坐标
B.把当地坐标系统转换成WGS-84坐标系统C.计算两个物标之间的方位和距离D.以上均是
118.以下关于SENC信息显示描述正确的是______
A.基础显示中显示的信息可以被移除
B.即使不显示水深信息，所设定的安全水深也能显示C.所设定的安全等深线相对于其他等深线，应突出显示
D.当一电子海图首次显示时，将显示最小比例尺的标准显示
119.ECDIS必须具备的方向和显示模式是______
A.加上富余水深的船舶吃水B.真北向上和真运动模式
C.每24小时覆盖历史航迹数据D.真运动或相对运动模式均可
120.用于ECDIS中的海图数据模型在S-57中采用了______。
A空间对象和特征对象描述真实世界物体的方法B坐标位置描述真实世界物体的方法C数学公式描述真实世界物体的方法D计算机语言描述真实世界物体
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