巴塘河4#大桥箱梁预制安装施工技术方案Word下载.docx
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测量负责人
史小明
5
安全员
6
钢筋工
24
7
模板工
16
8
砼工
10
9
张拉、注浆工
机械工
11
安装工
12
杂工
主要机械设备投入计划
名称
数量（套/个）
后张法台座
28
运梁车
20m模板
张拉设备
架桥机
注浆设备
龙门吊
五、施工工艺及方法
（一）20m箱梁预制施工工艺及方法
1、施工方法
钢筋在加工区集中加工，在绑扎台座上绑扎底板及腹板钢筋，用龙门吊吊至制梁台座上，安装模板，砼罐车运输混凝土，龙门吊吊料斗入模，插入式振捣器振捣，钢束张拉采用双控，压浆采用活塞式压浆，砼由自动计量搅拌站生产。
2、施工工艺流程
20m箱梁预制施工工艺见下图
3、台座施工
台座采用长20.2m，高0.3m，宽0.92m的C30混凝土浇筑而成，制作台座时两侧预埋5#小槽钢，并在小槽钢内安放φ32橡胶管，使
腹板模板底部和台座紧密结合，保证在浇筑砼时不漏浆。
在台座顶面铺6mm厚钢板和小槽钢焊接，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋PVC管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁预应力配筋特点，每个底座中间顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
4、钢筋加工及安装
钢筋绑扎的顺序为：
先绑扎底板以及腹板钢筋、安放预埋件与预应力管道。
安放内模后再进行顶板钢筋的绑扎。
（1）钢筋存放
钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收。
经试验质量检验合格的产品才允许进场。
进场材料必须分别堆放，不得混杂，且必须设立识别标志。
（2）钢筋加工
①钢筋除锈：
钢筋在使用前应清除浮皮、铁锈和油污。
②钢筋调直：
钢筋应平直无局部弯折。
采用冷拉调直时，Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2％，Ⅱ钢筋不得大于1％。
③钢筋切断：
钢筋切断应采用常温切断，不得用加热切断。
切断时力求长度准确。
④钢筋弯曲：
钢筋弯曲应在常温下进行，不允许加热弯曲，不得采用锤击弯折。
钢筋的弯制和末端应符合设计要求。
（3）钢筋连接
①钢筋绑扎接头要求：
受拉区内的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°
弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的90°
弯钩。
受压区光圆钢筋的末端可不作弯钩，但搭接长度不得小于30d。
②钢筋焊接：
钢筋采用双面焊，搭接长度≥5d。
焊接缝表面保持平顺、无缺口、凹陷和气孔。
（4）钢筋安装
①为保证箱梁各部分保护层厚度，钢筋与模板之间要求垫塑料垫块，垫块厚度为2cm。
垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
②钢筋绑扎按照设计要求进行，所有钢筋安设必须保证位置准确，钢筋所有交叉点均应绑扎牢固，确保具有足够的强度和稳定性，浇注过程当中不发生移位、变形。
③按图纸设计位置准确预埋桥面铺装层锚固钢筋、伸缩缝钢筋及护栏钢筋。
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±
尺量：
每构件检查2断面
同排
梁、板、拱肋
基础、墩台、柱
20
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
每构件检查5-10个间距
钢筋骨架尺寸（mm）
长
按钢筋骨架总数的30%抽查
宽、高、直径
弯起钢筋位置（mm）
每骨架抽查30%
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
每构件沿模板周边检查8处
基础、墩台
预制箱梁时，严禁截断负弯矩张拉口处箱梁顶板下层纵横向钢筋，张拉负弯矩钢束时也不宜截断该钢筋；
待负弯矩钢束张拉完毕后，务必将截断的钢筋采用等强度原则予以补强。
5、模板制作、安装、拆除
总体要求模板平整、顺直，模板与混凝土的接触面光滑，几何尺寸符合设计要求。
a、模板制作：
20m箱梁的侧模及芯模采用钢模，侧模加工的节段长度为4m，面板的钢板采用4mｘ6mm，背面肋骨采用槽钢及角钢焊接加固；
芯模每片长度为4.5m，面板采用6mm钢板，内用活动扣便于拆模。
预制梁体范围以外上下位置各用拉杆固定，确保支撑的牢固、不变形。
模板表面平整度要求符合规范要求。
b、模板安装：
底板在绑扎钢筋前进行清扫，两侧模板及内模在支立前表面应用砂轮打磨干净，涂刷脱模剂，抹油要均匀，不得漏涂或多涂。
模板安装采用龙门吊配合人工安装。
模板与底座接触面，模板与模板的拼接缝面采用3mm橡胶封条进行密封，模板的上下固定采用φ16～φ18mm的螺栓拉杆固定。
芯模的固定采用已预埋好的底座两侧钢筋用为拉点固定。
在内模安放前要按照图纸设计位置预埋Φ100mm通气管，并采取措施确保在浇筑砼时通气管不被砼堵塞。
c、模板拆除
当梁体混凝土浇注完成后，侧模的拆除一般以砼强度达到2.5MPa为宜，并且拆除时保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
内模应在混凝土强度能保证混凝土不塌陷，不裂缝时方可拆除。
外模拆除先拆除外侧边模，再拆除上翼缘外边的梳型侧板。
外模拆除采用龙门吊配合人工进行，内模采用人工进行拆除。
全部拆模过程中，不得用铁件猛撬，以免损坏梁体混凝土表面，模板拆除后，吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养以供下次使用。
内模抽拔时间应试验确定，以砼强度能达到构件不变形为宜。
6、砼浇筑及养护
预制箱梁采用C50混凝土，在搅拌站集中拌制，砼罐车运至施工现场，龙门吊吊料斗入模，插入式振捣器配以附着式振捣器振捣。
混凝土要严格按照试验室提供的配合比进行拌制，严格控混凝土的搅拌时间与坍落度。
混凝土的配合比由中心实验室根据设计技术数据设计，特别注意骨料粒径，坍落度等，保证混凝土的和易性。
到工地后随车取样，测定混凝土坍落度。
制作混凝土试件并及时向搅拌站反馈有关现场数据，以便及时采取必要措施，保证混凝土质量。
为确保钢绞线张拉正常，浇筑前在波纹管内穿入比波纹管直径小2mm的PVC管，防止堵塞。
箱梁混凝土浇筑采用“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次形成”的施工方法。
其步骤是：
浇筑砼时，箱梁底板采用芯模开口法，采用插入式振捣器进行振捣。
腹板浇筑采用插入式振捣棒及安装在侧模上的高频振动器，使砼振密实。
混凝土倾倒高度不得超过2m，防止混凝土产生离析，影响质量。
上下层浇注时间相隔不宜超过1h（当高温在30C°
以上时）或1.5h（当高温在30C°
以下时）。
分段长度宜取4～6m，以保证砼的连续性。
砼的振捣要密实，防止过振、漏振。
捣实的标志是混凝土停止下降，表面浮浆平坦，不再冒出气泡。
顶板浇筑时，要采取措施保证顶板上下两层钢筋位置，如加马凳，严禁在顶板钢筋网上踩踏。
在浇筑顶板混凝土过程中，要及时进行收面，收面时要保证梁板顶面平整。
在顶面混凝土达到初凝时及时进行拉毛处理，方向为横向拉毛。
高强度砼浇注完成后要及时对梁体进行养生。
混凝土浇筑完毕后用帆布与塑料布覆盖，早期蒸汽养护，以3吨锅炉供汽，管道接至台座两侧后，每间隔1.5m，设置一个直径为1cm的气孔，以保证梁体均匀受热。
梁体养护时悬挂温度计测定温度变化情况。
依据混凝土凝结硬化原理，蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。
蒸汽养护的混凝土在灌注1-2小时后开始通蒸汽加温，升温速度每小时不得大于10℃，恒温约25小时左右，温度应控制在50℃以下，降温速度不得大于每小时10℃，以防止出现温度裂缝。
温度表在梁两端各设一处，跨中两侧腹板各设一处。
恒温每2小时测温一次，升、降温每1小时测定一次，并作好详细的温度记录，根据实测温度确定蒸汽放入量，以调节内温来加速混凝土硬化，提高混凝土早期强度。
蒸养的时间根据室外气温的高低以及梁体的强度的增长快慢等因素适当缩短或延长。
当梁体表面温度与环境温度之差在15℃以下时，可以拆模。
拆模后，洒水养护7天，洒水次数以使混凝土表面潮湿为宜。
夏季气温较高时，应增加洒水次数。
砼质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作；
随梁养护试件的试块，应按照规定的方式进行养护。
并具体编号，以此将提供预应力张拉、移梁的依据。
做好每张梁的施工记录、梁的台帐、梁的编号、浇筑日期、检查情况、评定标准、采用已刻好的板面用油漆喷在梁的两端头，以便查验。
7、张拉工艺
a材料：
⑴钢绞线采用GB/T5224-2003标准的低松弛钢绞线。
其标准强度fpk=1860MPa，直径为15.24mm，钢绞线面积A=139mm2，弹性核量Ep=1.95×
105Mpa。
钢绞线必须具有出厂质量证明文件及每批检验报告。
⑵锚具：
箱梁锚具采用M型及BM型锚具及其配套设备。
按每批及规范要求做抽样试验，合格才能使用在工程中。
⑶波纹管：
采用钢波纹管。
b张拉工序：
张拉前，首先做好生产线内及两侧安全网，并且悬挂警示牌，并随时注意阻止他人进入张拉现场。
①钢绞线的制作：
a钢绞线切割时，应在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。
切割应用切断机或砂轮锯，不得使用电弧。
b钢绞线编束时，应每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。
穿束：
穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直，应用楔形垫板加以纠正；
孔道内应畅通、无水份和杂物，孔道应完整无缺。
制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；
钢丝束按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。
穿束工作一般采用人工直接穿束，也可借助一根5mm的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。
空心板梁穿束时，应注意预应力失效塑料套管的位置与设计相符。
张拉的一般的要求：
张拉之前应对所有的设备进行校验，校验合格后方可进行张拉。
张拉应由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业。
所有的张拉设备要注意维修和保养。
预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况，张拉设备应重新进行校验：
张拉超过200次或使用时间超过6个月时；
千斤顶漏油严重时；
油压表指针不回零时；
调换千斤顶油压表时；
张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时。
e张拉时温度不应低于-15℃。
③施工要求：
a张拉即将开始时，所有的钢绞线在张拉点之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。
b预应力筋的张拉顺序应符合图纸规定。
c初始应力是把松弛的钢绞线拉紧，此时应将千斤顶充分固定。
在把钢绞线拉紧后，要在钢绞线的两端精确的作好记号，钢绞线的伸长量或回缩量从该记号量起，钢绞线的伸长量也可从千斤顶活塞的伸出量来得到，每次量的缸体伸长量，都要从千斤顶上同一固定点量起。
量取最终伸长量时，应取张拉到控制应力，持荷两分钟，回油锚固活塞返零为计算终点。
由于钢绞线束由多根组成，每根钢绞线都应作好记号，以便观测任何滑移。
d张拉力和伸长量的读数应在张拉过程中分阶段读出，其过程有：
初应力（10%σcon）的读数、两倍初应力的读数、控制应力（100%σcon）的读数。
量侧伸长值要用钢板尺，读数要准确。
钢绞线的实际伸长量：
△L=△L1+△L2
式中：
△L1-----从初应力至最大张拉力间的实际伸长量；
△L2-----初始应力时的推算伸长值（可采用相邻级的伸长量：
两倍初应力伸长量减去初应力伸长量）。
e钢绞线张拉后，应及时在钢绞线端头作好记号，以便测定钢绞线的回缩量和锚具变形量，其值不得大于6mm。
如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。
钢绞线不允许出现断丝、滑丝，当出现断丝、滑丝时应放松钢绞线重新张拉或对滑丝、断丝的钢绞线进行单根补拉。
f当计算钢绞线的理论伸长值时，应根据试样或试验证书确定弹性模量。
在张拉完成后，测得的伸长值与计算的理论伸长值之差应在±
6%以内；
否则，应重新校验设备或对预应力材料作弹性模量检验，并放松钢绞线重新张拉。
g张拉时每个压力表、油泵及千斤顶的编号应作好记录并一一对应。
张拉顺序：
为对称张拉，即N1－N2－N3。
张拉程序：
O---初应力---com
（锚固）
张拉时采用控制应力与伸长值双控原则，严格控制实际伸长量在±
6％范围内。
h后张法箱梁质量标准
后张法实测项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
管道坐标（mm）
梁长方向
30
抽查30%，每根抽查10个点
梁高方向
管道间距（mm）
抽查30%，每根抽查5个点
上下排
张拉应力值
符合设计要求
查油压表读数：
全部
张拉伸长率
符合设计规定，设计未规定时±
6%
断丝滑丝数
钢束
每束1根，且每断面部超过钢丝总数的1%
目测：
每根（束）
8、孔道压浆
水泥浆由52.5R水泥加水掺加适当减水剂及膨胀剂配成。
掺配过程要求浆液水灰比0.4～0.45，泌水率最大不得大于3%，稠度控制在14～18S之间，并由试验室通过试验确定施工配合比。
压浆工作一般在张拉作业完成后的28个工作日内完成。
压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道。
压注过程应缓慢、均匀的进行。
水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min范围。
掺有外掺剂具有泌水率小的浆液，通过试验证明能达到孔道饱和的，可采用一次性压浆；
不掺外加剂的浆液，可采取二次压浆法。
一般二次压浆的时间间隔在30～45min。
压浆采用活塞式压浆泵，压浆的最大压力宜为1.0Mpa。
每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压浆完毕时封闭，保持孔道内的水泥浆在有压状态下凝结。
整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。
孔道压浆顺序是先压注下层孔道，并依次向上进行。
压浆应缓慢、均匀地进行，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa～0.7Mpa。
从一端压浆，另一端排气孔依次排出空气—水—稀浆—浓浆，当排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆后，将出浆口的阀门关闭。
压浆端稍加大压力，保持不小于0.5Mpa压力，持荷稳定不少于2min后，立即关闭注浆孔阀门，及时填写压浆记录。
压浆中途发生故障，不能连续压满时，应立即用压力水将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。
故障排除后再压浆。
为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。
压浆过程中及压浆48小时后，砼的温度不得低于5℃，否则采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。
压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7m*70.7mm*70.7mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
6、封锚
张拉完成后，及时将锚环外多余的钢绞线用手持切割机割除,进行封锚（封锚砼为与梁体砼等强度的高标号砂浆），在封锚砂浆具备一定强度后进行压浆。
管道压浆后，将梁板端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并对梁端砼进行凿毛，以备浇注封端混凝土。
７、梁体储存和堆放
梁体储存在存梁场，必须用支垫（如枕木、混凝土枕梁等）按正确的支垫位置支撑堆放，且堆放高度不得超过3层，堆放时间计及混凝土成型时间为止不得超过3个月。
（二）20m箱梁安装施工工艺及方法
1、材料准备及人员培训
箱梁架设前除准备架桥机正常运转及保养所需材料外，还需备足支座（桥台和非连续断安放滑动支座；
连续端安放砂筒临时支座）、安全防护及紧急情况下的材料。
对进行箱梁安装施工的所有人员，施工前进行技术、安全交底；
同时测量班按照设计的支座中心进行精确放样。
施工人员上岗前进行专项安全教育，关键岗位进行岗前培训，主要内容包括学习操作技能、各项安全操作规程、提高安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，让每个人熟悉自己的岗位，熟练操作，各司其职。
2、架梁准备工作
架梁准备工作主要包括桥梁下部结构验收、支座及梁体位置的放样等工作。
①箱梁安装之前，测量组用全站仪放样出支座中心线和梁端线等控制位置，并用墨线标示清楚。
同时用水准仪准确测量支座中心线的高程及每个临时支座的底盖梁顶面实测高程。
②临时支座采用砂筒支撑，砂筒控制高为（Ht+L+E+1）cm，安放的砂筒底面、顶面应平整。
使用前可在万能试验机上进行相应荷载试验，以消除砂筒塑性变形。
其中Ht为支座本体高度；
L为支座垫石的高度；
E为梁底预埋钢板外露的厚度。
3、橡胶支座与砂筒临时支座安装
本桥伸缩缝处采用圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座，型号为HDR（Ⅱ）-D-G10/8，连续墩连续端采用圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座，型号为HDR-D-H/8。
箱梁安装时仅用滑板支座和临时支座,滑板支座安放时支座中心必须与垫石上所弹支座中心线重合，支座底面与垫石顶面必须密贴。
还应特别注意，滑板支座的滑动面向上,并涂一层硅脂，四氟板表面的储脂坑必须填满。
落梁时梁端中心线必须与垫石上所弹桥梁工作线重合，偏差过大时要重新起梁、就位，施工人员要认真检查。
当架完两片梁时，立即将中横梁及湿接缝，用钢筋进行焊接牢固，使纵横方向形成整体。
4、架桥机的拼装
架桥机在厂家技术人员指导下拼装，采用两辆25t吊车进行，拼装工作在各个架梁点处（桥头路基处）进行，先在地面组装导梁，再与支腿连成整体。
5、架桥机调试
架桥机拼好后，首先检查走形系统，包括机身驱动及移梁天车走行系统，重点检查2个天车行走系统及制动是否正常。
然后开启起吊卷扬机，检查起重系统是否正常，最后进行横移空载试验，一切正常后方可进行试吊。
架设前将装导梁前移至待架位置，1#腿临时支撑于墩顶上，然后在支承垫石前侧安装横向轨道，再将2#腿前移固定在轨道上，支腿及轨道两端呈水平状态，支腿及轨道在梁顶及盖梁顶采用方木支垫找平。
6、施工工艺及方法
梁体架设基本作业包括：
运梁及喂梁、吊梁、移梁、落梁、焊接加固、架桥机迁移等，梁板架设顺序：
2#梁-3#梁-1#梁-4#梁，即先中梁、后边梁，施工工艺见下图。
6.1运梁与喂梁
在制梁场，利用2台50t龙门吊将梁体吊起放在运梁车上，用倒链或钢丝绳将梁体与运梁小车捆住并用支撑型钢将梁体稳固，小车上安装有牵引及制动设施，能自行运梁板前进至架桥机下。
当前小车到达架桥机前桁车处停止前进，改为前桁车配合后小车喂梁状态，具体操作要点如下：
a.前桁车配合后小车运梁
前桁车横梁托起梁的前端，梁后端在运梁后小车上，由前桁车驱动电机牵引后小车使梁体继续前进，直到后桁车横梁可以吊起后端部为止。
在梁体后端穿上后桁车横梁，用前、后桁车将梁吊起并高出小车10cm左右，
b.桁车运梁至安装跨内当后桁车提起梁体后端后，撤除运梁小车，两台桁车吊着梁体沿着纵向导梁的轨道前进，到达预定位置后关闭桁车纵向
走行系统。
吊梁时导梁两侧及前后卷扬机升降的速度一致；
纵移梁时（尤其是边梁），桁车两侧的卷扬机要根据梁体稳定及倾斜情况及时进行调整，保证梁体竖直、顶面水平，无偏斜现象。
6.2落梁、横移
梁体纵向移到位置后先锁定桁车走行系统，然后启动桁车卷扬机使梁体下落至支座顶面以上10～20cm处关闭落梁卷扬机。
最后开启桁车横移系统，桁车吊着梁身一起横向移动到架设所需的位置，准备落梁前安装支座。
落梁时前后端的施工人员仔细察看梁端头与所弹梁端线的对位情况，偏差较大重新吊放。
中梁就位后，及时将机臂返回，吊装边梁，横移次边梁时要缓慢、徐徐靠近。
边梁安装后及时将两片梁的横隔板连接钢筋焊接连接。
焊接要同时进行，先焊接梁端横梁和中间的中横梁，再焊接其他两个中横梁，每个横隔梁上下最少各焊接两个连接钢筋，焊接采用单面搭接焊。
一孔梁体架设完成立即焊接横隔梁的其他连接钢筋和桥面板钢筋，焊接采用单面搭接焊，将梁体连接成整体，保证横向稳定。
6.3架桥机的前移
一跨安装完成并将梁体连接成整体后开始过孔前移架桥机，过孔前将支腿及横向轨道销接锁紧，保证支腿与轨道同步前移。
前移时先将伸缩臂向前推移，伸缩臂带动0#、3#腿前移，0#腿至前一墩台顶上，由1#、3#腿临时支撑于桥墩及桥面上，然后2#腿前移约半个梁跨，再由0#、2#腿支撑，前移大臂，大臂到位后再前移1#腿，最后由1#、3#腿支撑将2#腿前移到位。
1#、2#腿到位后立即支垫、找平横移轨道。
六、质量控制措施
1、质量控制体系
项目部建立箱梁预制安装质量控制体系，体系结构如下图所示。
2、质量标准
质量标准执行公路工程质量验收标准（2004）。
箱梁预制实测项目表
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D检查
梁板长度（m）
+5，-10
每梁
宽度
（mm）
干接缝
检查3处
湿接缝
箱梁
顶宽
底宽
高度（mm）
梁、板
检查2断面
+0，-5
断面尺寸（mm）
顶板厚
+5，-0
底板厚
腹板厚
平整度（mm）
2m直尺：
每侧面每10m梁长测1处
横系梁及预埋件位置（mm）
每件
支座安装实测项目表
支座中心横桥向偏位（mm）
经纬仪、钢尺：
每支座
支座顺桥向偏位（mm）
经纬仪或拉线检查：
支座高程（mm）
符合设计规定；
设计未规定时，±
水准
升级会员 