一建《铁路实务》最后密押卷模拟试题6.docx

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一建《铁路实务》最后密押卷模拟试题6

2014年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》最后密押卷（6）

一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1、影响混凝土黏聚性的主要因素是（　　）。

A．含砂率

B．水泥细度

C．水泥品种

D．水泥用量

2、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：

跨度、活载等级、设计图号、梁号、（　　）、许可证编号等。

A．梁体材料、制造厂家、制造年月

B．梁体材料、制造方法、出厂年月

C．梁体重量、制造厂家、制造年月

D．梁体重量、制造方法、出厂年月

3、设计概（预）算编制期至工程结（决）算期所发生的各项价差调整，调整原则是（　　）。

A．列入单项概（预）算

B．列人总概（预）算

C．列入综合概（预）算

D．按合同约定办理

4、对于预应力钢绞线原材料进场检验，钢绞线每检验验收批规定应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，每批重量上限为（　　）。

A．30t

B．40t

C．50t

D．60t

5、在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是（　　）。

A．循环作业法

B．平行作业法

C．流水作业法

D．顺序作业法

6、悬臂安装采用水上吊船施工时，吊船停泊位置应在桥中线下游，必须具有可靠的（　　）。

A．牵引设备

B．锚碇设备

C．牵引船只

D．定位桩

7、营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（　　）的路段。

A．桥涵孔径较小，直线地段

B．桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土

C．桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土

D．桥涵孔径较小，与线路正交

8、TBM施工法的优点是（　　）。

A．振动、噪声小

B．适用于短隧道

C．开挖硬岩成本低

D．适用于变直径隧道

9、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（　　）％，才能开始顶进工作。

A．70

B．80

C．90

D．100

10、桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、（　　）、泥浆比重等必须检测的项目。

A．泥浆厚度

B．泥浆成分

C．孔高

D．沉渣厚度

11、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：

边桩水平位移量每天不得大于（　　），路堤中心地面沉降量每天不得大于（　　）。

A．20mm，20mm

B．30mm，20mm

C．10mm，20mm

D．15mm，20mm

12、加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于（　　）。

A．4m

B．9m

C．10m

D．11m

13、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，且（　　）。

A．无论正交、斜交都可使用

B．无论正交、斜交都不可使用

C．正交不可使用、斜交可使用

D．正交不使用、斜交不可使用

14、某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故，货运列车脱轨32辆，中断行车30h，无人员伤亡。

根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，该事故等级属于（　　）事故。

A．一般

B．较大

C．重大

D．特别重大

15、铁路隧道围岩分级的主要目的是（　　）。

A．评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

B．评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

C．围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工

D．围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

16、铁路路基高边坡滑坡治理，采用（　　）防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。

A．浆砌片石护坡

B．混凝土护坡

C．锚索框架护坡

D．山体喷浆护坡

17、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（　　）的栏杆。

A．0．8m

B．1．0m

C．1．2m

D．1．4m

18、高压旋喷桩旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用（　　）补平。

A．砂子

B．碎石

C．石灰土

D．水泥浆

19、装卸线宜设在直线上，坡度不宜（　　）。

A．小于1．0%，困难条件下，坡度不得小于2．0%

B．小于1．5%，困难条件下，坡度不得小于2．0%

C．大于1．5%，困难条件下，坡度不得大于2．5%

D．大于1．0%，困难条件下，坡度不得大于2．5%

20、铁路工程测量成果中的各平面控制点、（　　）控制点、线路中心等名称必须记载正确、一致。

A．里程

B．高程

C．前视

D．后视

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分）

21、以下项目的进行，由项目总工程师牵头或全面负责的是（　　）。

A．施工图现场核对

B．施工技术调查

C．施工材料的采购

D．工程竣工验收

E．施工技术交底

22、粉体喷射搅拌桩施工的要求有（　　）。

A．粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证

B．不得使用受潮结块、变质的加固料

C．应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备

D．无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量

E．粉喷桩施工应一次喷搅成桩。

当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2．0m

23、最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、（　　）、顶盖等部分组成。

A．隔墙

B．井孔

C．射水管和探测管

D．封底混凝土

E．检查孔

24、挖孔桩挖孔时，必须采取孔壁支护，孔内应经常检查有害气体浓度，当（　　）时，均应设置通风设备。

A．二氧化碳浓度超过0．3%

B．二氧化碳浓度超过0．8%

C．孔深超过10m

D．孔深超过15m

E．其他有害气体超过允许浓度

25、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有（　　）。

A．钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。

在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0．3～0．5m为宜

B．混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1．0m

C．混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30min

D．导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4m

E．灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出

26、喷射混凝土的施工要点有（　　）。

A．选择合理的支护材料

B．选择合理的配合比

C．做好喷射面的事先处理

D．选择合理的支护参数

E．根据监测结果做好喷射混凝土厚度的调整

27、铁路建设工程承包合同文件的组成包括（　　）。

A．招标文件

B．合同协议书

C．中标通知书

D．投标函及投标函附录

E．技术标准和要求

28、以下关于铁路工程工期说法正确的有（　　）。

A．站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道砟工程施工工期

B．站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期

C．只有线下工程完成后才可以铺架

D．铺架工程属于站前工程但不属于线下工程

E．站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程

29、编制项目工程质量计划应注意以下几点（　　）。

A．项目总工应主持编制

B．相关职能部门参加

C．以业主质量要求为重点

D．体现工序及过程控制

E．体现投入产出全过程

30、以下属于施工测量轻缺陷的有（　　）。

A．上交资料不完整

B．伪造成果

C．观测条件掌握不严

D．各种资料的整饰缺点

E．各种注记错漏，成果装订及编号错漏

三、案例分析题（共5题，1、2、3题每题20分，4、5题各30分。

请根据背景材料，按要求作答）

31、背景资料

某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。

主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。

主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。

项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：

（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌筑体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。

（2）主跨空心墩采用翻模法施工。

（3）两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。

项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：

支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。

项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。

经检查发现：

制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。

问题

1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。

2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。

3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。

4.根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

5.根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。

32、背景资料

某施工单位承建某新建双线铁路隧道。

该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：

Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，Ⅴ级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。

当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。

施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

通过积极救援后未发生人员伤亡。

从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。

经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。

按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。

问题

1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。

2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。

3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。

4.根据事故分类，指出此次事故的等级。

33、背景资料

某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4.5m。

设计地质条件为海相沉积的中～厚层软土。

设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。

施工中发生以下事件：

事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：

①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。

事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。

大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。

事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。

桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。

事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。

在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。

问题

1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。

该质量计划包含内容是否完整?

如不完整，请补充。

2.指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。

3.针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么?

施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

34、背景资料

某施工单位承建某新建铁路隧道，隧道长2600m，进口段为风化岩，节理发育、破碎，围岩为Ⅳ级，出口段为堆积层，厚度较厚，围岩为Ⅵ级，正洞围岩均为Ⅲ级。

施工过程中发生了以下事件：

事件一，为赶在雨季前实现进洞目标，项目部确定了出口段施工顺序，工艺流程图详见下图。

事件二，项目部制定的量测大纲，其中必测项目只有洞内外观察、拱顶下沉和二次衬砌后净空变化三项。

总工程师审核后，发现存在问题，退回要求修改补充。

事件三，隧道掘进进度计划为平均单口开挖循环进尺为2.8m，综合循环时间为12.4h。

假定按三班制组织施工，每月作业时间为30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数为0.85。

隧道除进、出口外不具备进洞作业条件，进口洞口施工需1个月，出口洞口施工需3个月，进、出口同时开工，平行作业（不考虑两个工作面相向施工临近贯通相距B循环进尺一方要撤出对工期的影响）。

问题

1.针对事件一，指出图中A、B所代表的施工工艺名称。

2.针对事件二，指出还缺少几项必测项目，并补充项目内容。

3.根据事件三，通过理论计算给出隧道单口月开挖进度（取整数）。

4.针对事件三，通过计算给出进、出口掘进的长度（取整数）和该隧道从开工至贯通所需要的时间（取1位小数）。

35、背景资料

某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。

两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。

在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。

在施工中发生如下事件：

事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。

经现场调查发现，该处地层围岩为Ⅳ级，局部较松散。

事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。

问题

1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。

2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?

3.针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?

4.针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。

2014年一级建造师《铁路工程管理与实务》最后密押卷（6）

答案

1-10ACDACBBADD

11-20CCACACBDCB

21-30

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31

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35