洞身开挖方案.docx
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洞身开挖方案
榆树底隧道洞身衬砌施工方案
一、编制依据
1、长深公路平泉（辽冀界）至承德第二十二合同段两阶段施工图设计。
2、工程测量规范——（GB50026-2007）。
3、公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）——（JTG·F80/1-2004）。
4、公路隧道设计规范——（JTGD70-2004）
5、公路工程地质勘察规范——（JTJ064-98）
6、公路工程抗震设计规范——（JTJ004-89）
7、公路工程施工安全技术规程——（JTJ076-95）
8、现场调查取得的相关资料和信息:
当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件等。
9、我公司拟投入本工程的施工人员及机械设备以及在其它同类工程施工中取得的成熟经验。
二、编制目标
1、质量目标：
达到《公路工程质量检验评定标准》的合格标准和业主的相关要求。
2、工期目标：
榆树底隧道洞身衬砌计划工期为11个月，按照计划工期要求如期完成。
3、安全生产目标：
本工程安全目标实现“五无”、“两控制”、“一消灭”、“一创建”。
“五无”：
即无重大人身伤亡事故，无交通伤亡事故，无压力容器及锅炉爆炸事故，无重大质量事故，无火灾事故。
“两控制”：
即年职工重伤频率控制在0.5‰以下，年轻伤频率控制在1.2％以下。
“一消灭”：
消灭重大责任死亡事故。
“一创建”：
创建河北省安全工地。
4、文明施工目标：
工程实施施工现场标准化管理，符合“河北省文明工地”标准。
5、环境保护目标：
遵守河北省及承德市有关规定，噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，生产及生活污水达标排放。
三、工程概况
1、工程地点
榆树底隧道设计为单洞分离式隧道，左右线间隔20~40m，属于长隧道。
左线隧道起讫桩号为K100+505、K101+975，左线进口位于R=2200m的圆曲线上，出口位于R=1300m的圆曲线上，隧道长度1470m；右线隧道起讫桩号为YK100+500、YK101+945，隧道长度1445m，右线进口位于R=2200m的圆曲线上，出口位于R=1410m。
2、设计标准
2.1公路等级：
高速公路。
2.2隧道计算行车速度：
100Km/h。
2.3隧道建筑界限：
净宽：
10.75m，净高5.00m，内轮廓高度7.10m。
2.4洞内路面设计荷载：
公路-Ⅰ级。
2.5隧道路面横坡：
2%~4%的单面坡。
2.6通风方式：
机械通风。
2.7洞门型式：
削竹式。
2.8地震烈度：
防裂度为6度，地震动反应谱特征周期为0.45s，地震动峰值加速度为0.05g。
3、隧道横断面设计
3.1主洞横断面设计
隧道建筑限界采用单洞净宽10.75m,横断面组成为：
（0.75+0.5+3.75Χ2+1.0+1.0）m。
建筑限界高度5.00m。
隧道设双侧检修道。
隧道净高7.10m,隧道横断面最大可满足4%的超高;
3.2紧急停车带段横断面设计
隧道内行车方向右侧每隔750m左右设有紧急停车带一处，其中心桩号K101+240、YK101+236.07，其横断面组成为:
（0.75+0.5+3.75×2+3.5+1.0）m，断面设计采用三心圆形式，净高采用7.26m；
3.3车行横洞横断面设计
隧道长度超过1000m的设置车行横洞，车行横洞每隔600~800m设置一处，其中心桩号为K101+220（YK101+196.07），车行横洞断面设计中考虑了车行横洞开挖断面相对较小、一般都布置在Ⅳ级及以上围岩段，断面形式采用曲墙断面。
为了车辆驶入车行横洞方便，车行横洞轴线和主洞轴线夹角60°。
车行横洞净宽4.50m，净高5.0m;
3.4人行横洞横断面设计
隧道长度超过500m的设置人行横洞，人行横洞间距为250m~500m,其中心桩号为K100+860（YK100+855.90）、K101+600（YK101+591.75）断面采用直墙拱形断面。
轴线和主洞轴线夹角90°。
人行横洞净宽2.0m，净高2.50m;
4、主要工程量：
Ф42超前钢管12594m；水泥浆1395.6m3；喷射C25混凝土14157m3；Ф25中空注浆锚杆128003m；Ф22药卷锚杆147710.7m；锚杆垫板29702.9Kg；钢板71048.4Kg；型钢703251Kg；格栅钢架HRB23517612Kg；格栅钢架HRB335592710.4Kg；连接钢筋HRB335130209.8Kg；锁脚锚管9918m；Ф8钢筋网196563.7Kg。
5、工程地质、水文地质及地质构造
5.1地形及地貌：
遂址区属中低山地貌，沟谷多呈“V”字形，山体坡度30°~70°，高程在456.47m~590.92m之间，洞身处基岩裸露，植被稀少，进出口处覆盖厚度0.5~1.0m残、坡积物，隧道最大埋深约134.50m。
5.2气象水文：
该区年均气温9℃，北部较南部略低。
一月最冷，月均气温－8.7℃，七月最热，月均气温24.5℃；极端最低气温-31.4℃，极端最高气温39.4℃；年降雨量500～650mm左右，降雨主要集中在6～8月，约占年降雨量70％，主要表现为暴雨形式；该区年蒸发量1838.7mm；年均日照2800～2900小时；无霜期150天左右，区域最大冻土深度1.2米。
5.3地层岩性：
（1）第四系（Q）
①第四系坡、洪积物（Q4dl+pl）：
以亚粘土为主，黄褐色。
软塑~硬塑，土质不均，含碎石、角砾。
冲沟内以碎石为主，厚度0.3~1.0m。
②第四系残、坡积物（Q4e1+d1）:
以分为含亚粘土碎石或亚粘土，仅见于局部斜坡地段，厚度0.5~1.0m。
（2）太古界基岩（Ar）:
斜长片麻岩、钾长片麻岩：
灰绿色~肉红色，粒状变晶结构，片麻状构造，节理裂隙发育，以三组主节理为主，节理呈闭合~微张状，多为构造性节理。
节理间距变化大，造成局部破的现象。
片麻理产状110°～150°∠40°～87°，饱和单轴抗压强度平均值Rc=23.43～62.2MPa,分布全路段，为隧道主要围岩。
5.4地质构造
区域地质资料、现场调绘、震探、声波测试及钻及钻探结果表明，隧址区地质构造简单，未发现大的断层、褶皱。
节理裂隙较发育，以构造型为主，成闭合～微张状。
主要节理有3组：
一组湍片麻理发育，走向为NE～SW向，产状110°～147°∠40°～87°，与线路走向大角度斜交，节理间距10cm左右；
一组走向NW～SE，产状40°～75°∠35°～56°，节理间距不等，与线路交角10°～50°；
另有一组NW～SE向节理，产状215°～315°∠70°～76°，节理间距10～30cm不等，与线路走向近30°～45°相交。
四、施工准备
1、技术准备
熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。
组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程，确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。
2、施工机具准备
根据现场实际，计划配备各种机械设备，在施工中，如果发现不能满足施工进度时，随时组织设备入场，严格保证施工进度。
3、人员准备
由四个隧道施工班组的负责人负责该项目施工安排，由项目经理部统一调配安排，配备具有较丰富施工经验的工程人员对施工进行质量、进度安全进行管理。
4、材料及试验准备
物设部根据进度安排提前合理计划材料需求量，派出采购人员对各种原材进行分阶段进行采购，保证各项物资供应及时、充足。
原材料试验由本合同段试验室完成，并报至驻地办、总监办批准后使用，自检频率满足规范要求。
5、现场准备
5.1各个施工班组依据项目经理部及设计图纸提供的资料，对地上、地下障碍物进行清除；
5.2搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统，搭设临时设施，安装现场照明设备，设置现场消防保安设施；
5.3根据施工需要做好备料工作，进场后堆放整齐并予以明确标识；
6、测量准备
设置精密三角网或者精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行复核，洞内外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。
五、进度计划
洞身开挖：
自2008年11月10日至2009年10月10日
六、施工方案、施工要点以及工艺流程
1、总体施工方案
采用套拱法进洞，具体作法如下：
洞口开挖至起拱线时采用三榀I20b型钢钢架紧贴仰坡放置，间距0.6m，纵向φ20钢筋连接，经测量检查，同洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，预设φ42×4mm超前管棚导向管，对钢架和锚杆挂板混凝土固结，形成洞室轮廓。
搭设作业平台，施作108×6mm超前大管棚预支护。
进洞采用留核心土法开挖，湿喷混凝土封闭岩面，施作钢架，洞口应加强防排水，防止积水长时间浸泡墙脚造成边墙围岩失稳。
3.1全断面法开挖支护
配备凿岩台架进行钻孔作业，光面爆破，非电毫秒雷管起爆，全断面一次成型。
全断面开挖支护作业流程为：
超前地质预报→台车（台架）、机具就位→全断面测量画线布眼→钻炮眼→装药爆破→清危排险→出碴→打锚杆挂网→喷砼→稳定安全检查及监控量测→下一循环。
Ⅲ级围岩地段支护采用设Φ22药卷锚杆，锚杆按照梅花形布设，L-300cm;拱墙素喷C20砼支护，厚12cm，预留变形量5cm。
隧道钻爆开挖采用非电毫秒雷管微差起爆，炸药采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的2号岩石硝铵炸药，周边眼采用φ25mm，长165mm，80g/卷小直径药卷不隅合装药方式，其余炮眼采用φ32mm，长200mm，150g/卷连续装药，富水地段选用乳化防水炸药，掏槽眼采用复式楔形掏槽或V形掏槽眼。
3.2台阶法开挖支护
台阶法开挖施工时，上台阶由人工或简易凿岩台架实施钻孔；下台阶开挖施工时，采用凿岩台架钻孔，上下台阶均采用光面爆破，非电毫秒雷管起爆，分次爆破开挖成型。
由于隧道断面的高度及宽度大，单循环出碴量多，掌子面由一台挖装机配合一台装载机扒碴、出碴；由自卸车运弃至洞外弃碴场。
喷料由洞外搅拌站提供，混凝土搅拌运输车运送砼，喷射砼采用湿喷机施工。
台阶法开挖：
根据断面情况采取如下两种方法。
⑴当围岩稳定性较差，台阶长度较小时采用两部开挖法，即先进行上半断面开挖（此时下半断面设为运输或走行坡道），上半断面开挖一定距离后暂停施工，而后快速循环进行下半断面开挖施工；⑵当台阶长度较长时采用三部开挖法，先进行上半断面开挖的同时，进行下半断面一侧的开挖（此时下半断面的另一侧设为运输或走行坡道），即上半断面持续施工，下半断面随进度换边开挖。
采用台阶法施工时，上台阶的长度以1.5B～5.0B为宜，如下图：
台阶法作业示意图
台阶法施工开挖支护作业流程为：
超前地质预报→上（下）台阶台架、机具就位→上（下）断面测量画线布眼→钻炮眼→装药爆破→通风→清危排险→出碴→打锚杆挂网→喷砼→稳定安全检查及监控量测→下循环。
支护：
⑴隧道Ⅳ级围岩拱墙设D25中空注浆锚杆，锚杆按照梅花形布设，L-300cm，拱部及局部边墙设Φ8钢筋网，25×25cm，H13钢格栅，网喷18cm厚C20砼支护，预留变形量8cm。
⑵Ⅲ级围岩地段支护采用设Φ22药卷锚杆，锚杆按照梅花形布设，L-300cm;拱墙素喷C20砼支护，厚12cm，预留变形量5cm。
下台阶采用光面爆破，钻孔直径48mm，钻孔深度3.0m，炸药均采用乳化炸药，非电毫秒雷管微差起爆。
3.3微台阶留核心土法开挖支护
V级围岩微风化段采用微台阶留核心土法开挖，先进行上断面弧形导坑开挖，预留核心土，台阶长度10～15m，下半断面左、右两侧先后开挖支护，两侧边墙进尺长度小于5m。
隧道超前支护采用超前小导管预注浆支护，施工开孔均采用管棚钻机施工，根据浆液种类的不同和出水量的大小选用两种不同类型的注浆机：
单液注浆机或高压双液注浆泵。
逐段拆除临时钢架，灌筑上部仰拱。
灌筑下部隧底填充。
根据监控量测结果分析，待变形收敛稳定后或根据需要，利用衬砌模板台车一次灌筑上部二次衬砌。
施工时，每分部循环进尺控制在1.0m左右。
但主要根据地质情况而定，并按如下原则组织实施:
隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则；开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。
爆破时严格控制炮眼深度及装药量；工序变化处之钢架（或临时钢架）设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定；当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整时，保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性；钢架之间纵向连接钢筋按设计设置，及时施作并连接牢固；临时钢架的拆除待洞身主体结构支护施工完毕并稳定后，方可进行；施工中按有关规范及标准要求进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。
（1）光爆方案
光面爆破采用非电毫秒雷管微差起爆，炸药采用低爆速、低密度、高爆力、传爆性好的2号岩石硝铵炸药，周边眼采用φ25mm，长165mm，80g/卷小直径药卷不隅合装药方式，其余炮眼采用φ32mm，长200mm，150g/卷连续装药，富水地段选用乳化防水炸药，掏槽眼采用复式楔形掏槽或V形掏槽眼。
爆破材料采用塑料导爆管、非电毫秒雷管起爆，厂制炮泥堵塞，导爆管复式网路联接起爆。
光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，爆破参数必须进行现场设计动态调整。
同一类围岩经试爆取得的技术参数，做为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数。
上一循环是下一循环的预设计和试爆破。
风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。
光面爆破施工工艺框图
光面爆破施工工艺文字说明：
①要根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素做好钻爆设计。
钻爆设计的内容包括：
炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和爆破顺序。
②钻眼前，放出开挖断面中线，水平和断面轮廓线，并根据爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。
③钻眼时，掏槽眼、辅助眼、周边眼按设计的深度、角度施工，误差控制在设计、规范要求的允许范围内。
④装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。
周边眼和内圈眼采用φ25mm的直径药卷间隔装药，其余采用φ32mm药卷连续装药密切堵塞。
采用塑料导爆管联结爆破网络时接头不宜浸在水中。
⑤进行爆破时，所有人员应撤至安全地点，爆破后必须待有害气体排出后方可进入开挖面，进行地质调查，分析爆破效果，修改光面爆破设计参数。
（2）施工程序
施工顺序：
测量放样→标出孔位→钻正顶孔→钻孔→装药连线→起爆。
放样布眼：
钻眼前，测量人员用红铅油准确地绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
定位开眼：
按炮眼布置图正确钻孔，掏槽眼和周边眼的钻孔精度要高，开眼误差控制在3cm和5cm以内。
钻眼：
司钻工要熟悉炮眼布置图，能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，以确保周边眼准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。
同时，应根据眼口的位置、岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
清孔：
装药前,必须用由钢筋弯制的炮钩和小直径高压风管输入高压风将炮眼内石屑刮出和吹净。
装药：
装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
联结起爆网络：
起爆网络为复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。
联接时要注意：
导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，网络联好后要有专人负责检查。
瞎炮的处理：
发现瞎炮，应首先查明原因。
如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头应尽量靠近炮眼。
如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，则应参照《安全技术规程》中的有关条款进行处理。
光爆质量检查：
超、欠挖：
爆破后的围岩面应圆顺平整，无欠挖，超挖量在设计和规定的范围内。
炮眼痕迹保存率：
中硬岩≥70%、软岩≥50%，周边炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。
对围岩的破坏程度：
爆破后，围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石）。
炮眼利用率80%～90%。
按各爆破设计装药量装药联线，塑料导爆管起爆网络采用复式联接网路。
炮孔孔口采用炮泥堵塞，炮泥由炮泥机加工成型。
（3）光爆结构及参数
①Ⅳ、Ⅴ级围岩采用正台阶法掘进。
台阶炮孔布置、雷管段别布置、爆破网络布置见正台阶炮眼；掏槽眼孔位布置；周边光爆孔装药结构；掏槽眼、扩槽眼、辅助眼及底板眼装药结构；Ⅳ级围岩断面开挖药量分配表，Ⅴ级围岩断面开挖药量分配参考，必要时，人工风镐开挖，辅以弱爆破。
②Ⅲ级围岩采用上下半断面法掘进，坚硬岩石施工加强掏槽爆破，控制周边光爆孔，控制超欠挖。
全断面炮孔布置、雷管段别布置、爆破网络布置见全断面炮眼；注浆眼及掏槽眼孔位布置；Ⅲ级围岩断面开挖药量分配表见。
台阶法光面爆破炮眼药量分配表
序号
上下台阶
炮眼
分类
炮眼数
雷管
段数
炮眼
深度
炮眼装药量
每孔
药卷数
单孔
装药量
合计
药量
个
段
cm
卷/孔
Kg/孔
Kg
1
上
台
阶
掏槽眼
4
1
200
6
0.9
3.6
2
4
3
220
8
1.2
4.8
3
扩槽眼
20
5
210
7
1.05
21
4
内圈眼
16
7
200
7
1.05
16.8
5
辅助眼
18
9
200
7
1.05
18.9
6
21
11
200
7
1.05
22.05
7
26
13
200
7
1.05
27.3
8
27
15
200
7
1.05
28.35
9
32
17
200
7
1.05
33.6
10
周边眼
39
19
200
10
0.8
31.2
11
底板眼
27
21
210
7
1.05
28.35
12
合计
234
235.95
13
下
台
阶
掘进眼
22
4
200
6
0.9
19.8
14
23
6
210
7
1.05
24.15
15
22
8
210
7
1.05
23.1
16
21
10
210
7
1.05
22.05
17
10
12
210
7
1.05
10.5
18
周边眼
8
10
200
10
0.8
6.4
19
底板眼
21
12
210
7
1.05
22.05
20
合计
76
128.05
全断面光面爆破炮眼药量分配表
序号
炮眼分类
炮眼数
（个）
雷管
段数
（段）
炮眼深度
（cm）
炮眼装药量
每孔
药卷数
（卷/孔）
单孔
装药量
（Kg/孔）
合计
药量
（Kg）
1
注浆眼
1
280
2
掏槽眼
4
2
270
10
1.5
6
3
4
4
270
10
1.5
6
4
6
6
270
10
1.5
9
5
扩槽眼
21
8
250
9
1.35
28.35
6
辅助眼
26
10
250
9
1.35
35.1
7
30
12
250
9
1.35
40.5
8
38
14
250
9
1.35
51.3
9
46
16
250
9
1.35
62.1
10
51
18
250
9
1.35
68.85
11
内圈眼
56
20
250
9
1.35
75.6
12
周边眼
45
22
250
13
1.04
46.8
13
底板眼
24
22
260
9
1.35
32.4
14
合计
351
462
3.6出碴运输及弃碴
采用侧卸式装碴机装碴、自卸汽车运输出碴。
衬砌台车应合理设计，预留不小于3m的空间，便于运输车辆的进出，解决出碴与衬砌作业的干扰，调度协调和施工安全是出碴的关键。
弃碴场地的弃碴顶面保持平整，并防止水流冲蚀造成溢流。
对运输道路要进行维修和养护，使其经常处于平整畅通，道路两侧和余料随时清除。
七、现场监控量测
现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，也是本次衬砌结构采用信息化设计的重要组成内容之一。
通过施工现场监测可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改初期支护参数，力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据。
根据本项目隧道具体条件，施工中应进行以下量测项目：
1地质超前预报
隧道施工中应将地质超前预报作为必要的施工工序，将TSP-203探测解译技术、掌子面编录预测法、掌子面超前地质钻孔等方法有机的结合起来，对本项目所存在的断层、断层破碎带等对隧道施工安全影响较大的不良地质现象进行准确的长短期预报，以指导隧道设计、施工和防止前方地质灾害的发生，及时调整支护参数施工方法。
2隧道围岩变形量测
通过洞内变形收敛量测来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征。
该项属主要量测项目，包括净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测。
3应力～应变量测
采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、格栅支撑、锚杆和衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。
4围岩稳定性和支护效果分析
通过对量测数据的整理与回归分析，找出其内在规律，对围岩稳定性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理力学参数，并与实际结合对比、验证。
八、施工通风
隧道施工通风的目的是为了更换和净化洞内空气，供给洞内足够的新鲜空气，并冲淡、排除有害气体和降低粉尘浓度，降低洞内温度，一改善劳动条件，保障施工作业人员身体健康、保证正常的安全生产，并提高劳动生产率。
通风方式可根据隧道施工长度、施工方法和设备条件等确定，应优先考虑混合通风方式。
当主机通风不能保证隧道施工通风要求时，应设置局部通风系统、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量，尽量采用两根大口径风管进行施工通风。
进风或风管应设在洞外，并作成烟囱式，防止污染空气回流进洞。
隧道进行凿岩、爆破和装渣运输的同时，伴有大量风粉尘产生，尤其是凿岩作业，它占洞内空气含量的85%，其次是爆破产生的，约占10%，装渣运输只占5%。
因此推行“湿式凿岩”是防尘工作的最主要措施。
此外，还应采取综合措施，作到防尘“四化”即：
湿式凿岩标准化、机械通风经常化、喷雾洒水正规化、人人防护普遍化。
隧道施工时应采取通风、防尘等措施，定期检测通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗，并定期测试粉尘和有害气体的浓度。
严格执行《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）中11.3的有关规定。
九、雨季施工安排
1、雨季施工：
尽早疏通周围的排水系统，与自然沟开通顺接，保持流水畅通，施工用料要备足。
2、加强防洪措施，设立防洪机构，安排人员日夜值班，重点工程专人看守，发现险情立即处理，并向有关方面报告。
3、储备各种防险、防洪、抢险物资，以备使用。
4、雨季施工时，电缆线路缆沟开挖不宜过长，成型一段、敷设一段、回填恢复一段，避免造成缆沟塌方的事故发生。
5、电缆接续怕天气潮湿。
具体施工时，严禁雨天进行电缆接续。
6、雨天禁止管道敷设作业，施工中的区段，
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