港城大道道路改造工程3标段.docx

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港城大道道路改造工程3标段

港城大道道路改造工程3标段

（投标文件）

施

工

组

织

设

计

天津第三市政公路工程有限公司

综合说明

第一章工程概况

第二章项目管理组织机构

第三章施工准备

一、施工现场平面布置及驻地建设

二、主要施工机械设备

三、主要质检仪器设备

四、平面控制网与高程控制网布设

第四章施工工期及工期保证措施

一、劳动力计划

二、施工工期计划与施工段落安排

三、施工进度计划表

四、施工工期进度保证措施

第五章工程施工方法

一、施工测量及沉降观测

（一）施工测量

（二）沉降观测

二、特殊路基处理施工

（一）高压旋喷桩施工

（二）水泥双向搅拌桩施工

（三）沟渠、坑塘处理施工

三、路基施工

（一）钢塑土工格栅施工

（二）级配碎石垫层施工

（三）10%石灰土和戗6%石灰土施工

（四）新旧路基搭接施工

（五）石灰粉煤灰施工

四、路面结构层施工

（一）石灰粉煤灰土施工

（二）石灰粉煤灰碎石施工

（三）水泥稳定碎石施工

五、混凝土挡土墙施工

第六章质量管理体系与保证措施

一、质量管理体系

二、质量保证措施

第七章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施

第八章各工序间的协调措施

第九章冬雨季施工措施

一、冬季施工措施

二、雨季施工措施

第十章施工安全保证措施

一、安全管理体系

二、安全保证措施

第十一章文明施工、环境保护措施

一、文明施工环境保护管理体系

二、文明施工措施

二、环境保护措施

第十二章施工现场维护措施

第十三章工程交验后服务措施

综合说明

港城大道道路改造工程3标段施工组织设计，由我公司技术质量部组织精干人员深入考察工程现场环境实际情况，依据施工图纸，结合公司机械设备人员等情况及有关法律法规规定编制的切实可行的施工组织设计。

我公司一旦中标该项目，该施工组织设计是指导现场施工的纲领性文件，施工期间必须落实组织设计的各项要求，以保证工期、安全、质量、文明施工的各项指标的实现。

本工程施工内容为路基施工、路面结构层施工、挡土墙施工，沥青混凝土面层施工为路面标段内容。

施工重点与难点为特殊路基处理、挡土墙施工。

为保证施工质量满足路基预压期，我们将制约工期目标的关键部位确定为路基施工，因此在路基施工时必须组织精干力量，合理安排作业面，科学调配机械设备、人员、物资、及后勤供给，确保关键部位按期完工，从而保证总体工期目标的实现。

编制依据：

1.《港城大道道路改造工程3标段施工招标文件》

2.《滨海新区港城大道施工图设计第三标段（路基3标）》

3.《城市道路工程质量检验标准》DB29-50-2003

4.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006

5.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

6.《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-113-2004

7.《天津市建设工程文明施工管理规定》

第一章工程概况

一、工程简述

滨海新区港城大道第三标段主线起点K12+094.685，终点K18+320，工程全长5578.595m（不包含中心北干渠桥、黑猪河桥、北环铁路桥）。

辅道N线起点NK18+328,终点NK19+595.938全长817.557m（不包含京津高速公路北幅桥），辅道S线起点SK18+320，终点SK19+855全长984.280m（不包含新河东干渠桥、京津高速公路南幅桥）。

全标段为道路施工，桥涵工程不包含在本标段内。

二、设计指标

设计标准为城市主干道，净空高度上跨北环铁路≥7.96m，上跨京津高速公路≥5.0m。

横断面设计:

主线地坪段标准横断面为双向十车道总宽度80m，即14.5m（绿化带）+1.5m（设施带）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+2×3.5m（车行道）+0.5m（分隔）+3.75m（公交专用车道）+0.75m（路缘带）+8m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+3.75m（公交专用车道）+0.5m（分隔）+2×3.5m（车行道）+2×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+1.5m（设施带）+14.5m（绿化带）。

唐津高速公路、蓟港铁路复线处渐变段横断面为双向八车道+外侧停车带总宽度80m，即（17m～14.5m）（绿化带）+1.5m（设施带）+（1.5m～4m）（停车带）+2×3.75m（行车道）+3.5m（车行道）+0.5m（分隔）+3.75m（公交专用车道）+0.75m（路缘带）+8m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+3.75m（公交专用车道）+0.5m（分隔）+3.5m（车行道）+2×3.75m（行车道）+（2m～4m）（停车带）+1.5m（设施带）+（16.5m～14.5m）（绿化带）。

北环铁路桥引路段标准横断面为双向十车道+外侧人行道总宽度80m，即9.5m（绿化带）+1.0m（土路肩）+0.5m（乙型护栏）+4.5m（人行道）+0.5m（护栏）+0.5m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+2×3.5m（车行道）+0.5m（分隔）+3.75m（公交专用车道）+0.75m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+7m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+0.75m（路缘带）+3.75m（公交专用车道）+0.5m（分隔）+2×3.5m（车行道）+2×3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（护栏）+4.5m（人行道）+0.5m（防撞护栏）+南侧排河。

N线引路段标准横断面为单向四车道总宽度23.5米，即1.5m（设施带）+1m（路缘带）+2×3.5m（行车道）+4.5m（斑马线）+2×3.5m（行车道）+1m（路缘带）+1.5m（硬露肩）。

S线引路段标准横断面为单向五车道总宽度24.75m，即0.75m（土路肩）+0.5m（路缘带）+3.5m（车行道）+2×3.75m（车行道）+3m（斑马线）+2×3.5m（行车道）+1m（路缘带）+1.5m（设施带）。

路面结构设计：

新建路面及旧路加宽路面结构总厚度72cm，4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C,SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25F）+18cm水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度3.5Mpa）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:

14:

80）+18cm石灰粉煤灰土（12:

35:

53）。

旧路改造部分路面结构总厚度72cm，现状结构铣刨至设计标高以下72cm，施做新结构，即4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C,SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25F）+18cm水泥稳定碎石（七天无侧限抗压强度3.5Mpa）+18cm石灰粉煤灰碎石（6:

14:

80）+18cm石灰粉煤灰土（12:

35:

53）。

三、主要工程量

挖方53682m3，6%戗石灰土343751m3，预压土方190680m3，

10%石灰土130982m3，钢塑土工格栅389359m2，碎石垫层68297m3，

山皮土69511m3，高压旋喷桩25480m，水泥搅拌桩48510m。

二灰土27.135万m2，二灰碎石26.142万m2，水泥稳定碎石25.053万m2。

四、施工工期

合同工期为2009年9月28至2010年9月28日，共365日历日。

第二章项目管理组织机构

施工管理机构的合理组织将对保证工期和工程质量、安全文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能顺序完成的重要保证，因此为确保本工程的工程质量、安全文明施工达到预定目标，将采取以下组织部署。

一、施工管理机构组织

（一）项目部管理机构组织

为全面完成本工程的各项施工任务，针对本工程的特点及规模，在项目的组织机构上将设项目经理1名，项目副经理各三名，专职安全副经理1名，总工程师1名，总经济师1名，下设技术质量部、工程施工部、工程安全部、物资设备部、综合办公室、计划经营部、财务部7个部室，投入高级工程师3～4人，工程师5～7人,助工7～10人。

委派国家优秀一级建造师担任项目经理，委派经验丰富的高级工程师担任总工程师。

在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。

（二）项目经理部组织机构

项目经理部组织机构框图

二、项目经理部的管理目标

根据招标文件的有关要求，结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我集团、公司的质量方针和质量保证体系。

制订下列管理目标和措施，定岗定责，在工程施工过程中，逐步完善、严格执行。

（一）工程质量

工程质量达到合格标准，分项分部工程一次验收合格率100%，杜绝重大质量事故的发生。

（二）工期目标

严格按合同工期要求，合理安排，确保工程如期竣工。

（三）施工现场管理目标

据业主有关要求，结合本单位的管理水平，施工现场管理中制订下列管理目标：

安全生产目标：

杜绝伤亡事故，负伤率3‰以下。

文明施工目标：

天津市文明施工工地。

三、管理职能的组织分工

（一）项目经理

1.对工程总体负责，以天津第三市政公路工程有限公司的名义，负责与业主的谈判、签定文件、组织并执行一切与此相关的事务。

2.在本标段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。

3.作为本标段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。

4.负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本标段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。

5.负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。

对工程项目成本负责。

（二）项目总工程师

1.对本标段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。

2.负责组织编制本标段工程项目的《施工组织设计》和保证工程质量、安全生产的技术措施。

3.负责组织在本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料推广。

4.对本工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。

5.负责解决竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。

（三）计划经营部

1.负责本工程的计量结算工作及编制生产成本控制措施，定期分析项目生产成本实际情况，分析成本偏差原因，提出改进意见。

2.负责检查本工程合同执行情况，对合同执行偏差情况及向项目经理汇报并提出改进建议。

2.负责本工程审核生产计划编制工作及根据实际情况调整施工计划情况，保证重点、节点工程工期及总工期目标的实现。

3.负责审核工程进度及工程生产计划、物资供应计划及资金需求计划。

（四）物资设备部

1.根据工程进度编制物资供应计划、资金需求计划。

1.负责本项目工程项目设备、物资采购和管理，制定设备管理办法并落实。

2.负责本项目工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。

3.负责对本项目工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。

（五）综合办公室

1.负责经理部文秘、接待、后勤及对外关系协调等工作。

2.负责本标段工程项目的综合治安管理工作。

3.负责经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训工作。

4.负责本工程的文明施工管理工作。

制定本项目的《文明施工管理规划》，制定文明施工保证措施，并监督检查措施执行情况。

5．根据国家及地方环保法律法规，制定本工程的环境保护措施，督促环境保护措施的有效执行。

（六）技术质量部

1.负责《施工技术管理办法》和《质量管理办法》的实施，根据工程进展进行技术、质量施工实施过程监控，解决施工技术疑难问题，负责本工程项目的施工控制。

2.负责本标段工程施工控制测量、施工测量和施工放样、复核工作。

3.负责本工程项目的检验及不合格的检验控制，按检验评定标准控制，施工过程实施检查监督和评定。

4.负责产品标识和可追朔性、最终检验和试验，及原材料进场和砼的样品采集和送检，负责工程项目的计量测试工作。

5.根据工程进度及时形成各项质量记录，并分类归档。

6.负责编制本项目有关的交通疏解、环境保护、市政设施和管线保护的方案并监督实施。

7.负责全面质量管理工作，分析产生质量问题的原因及改进措施。

（七）工程安全部

1.根据公司安全质量目标和管理规定，制定本标段工程《安全工质量管理工作规划》，负责安全质量综合管理。

2.编制和呈报《安全质量计划工作》、安全质量技术方案、安全保证措施，并在施工过程中监督、检查和落实。

3.定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量整改通知书，并监督整改。

4.负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计，对有关安全质量隐患的问题制定预防措施，并制定补充安全质量管理办法。

（八）工程施工部

1.负责编制施工进度计划及生产计划的执行情况。

2.根据现场实际情况调整施工进度计划。

3.负责工程现场人力、机械的组织调度。

4.负责各作业队间的作业面协调工作。

5.负责安全生产、文明施工的具体落实工作。

6.负责定期进行工程进度统计并编写《工程进度分析报告》，分析进度偏差原因。

（九）财务部

1．负责依据合同要求开设本项目银行账户。

2.负责制定本项目财会管理制度及款项报销制度。

3.负责工程款、税金收支，资金拨付及审核资金流向情况，防止资金挪用。

4.审核票据合法情况。

定期分析项目财务成本情况及分析偏差原因。

四、施工管理工作主要内容

（一）目标管理

为达到本工程的质量优、工期短、安全无事故、经济效益较好的总目标，必须实行建立目标，排出日程，采取措施，有效地完成预定目标。

在实施目标管理活动中，采用目标管理循环，即：

制定目标（P）→实施目标（D）→检查、评价目标（C）→处理目标（A）→再制定新目标（P）的PDCA循环而复始，推动目标不断前进。

（二）计划管理

1.工程总进度计划及分阶段作业计划（包括月、旬、周的详细计划）。

2.劳动力计划（编制和准备专业工程用人数及进退场时间）。

3.材料供应计划（根据工程进度和工程量，决定需用各种材料及进场时间）。

4.技术组织措施计划（推行新技术采用新材料、改善施工工艺和操作方法，提高工程质量，防止发生工伤事故，改善机械设备使用情况，提高机械化水平等内容）。

5.降低成本计划。

6.财务计划（合理、有效地用好资金，做到专款专用原则，编制用款计划）。

（三）技术管理

1.技术责任制：

对各级各项技术人员建立明确的职责范围，做到各负其责，各司其职，责权明确。

2.施工技术管理制。

为把工程项目技术管理工作科学地组织起来，保证各项技术有目的、有计划、有条理的开展，必须建立以下主要的技术管理制度：

（1）施工图学习、自审、会审制。

（2）技术核定，设计变更签证制。

（3）工程技术资料档案制等制度。

（四）质量管理

质量管理是施工管理的根本。

在确保工程质量，实现质量优良目标，推行全面质量管理以及工程质量预控法的管理手段，要抓好工程质量关先抓工作质量、工序质量、人的素质质量（具体详见工程质量保证体系）。

（五）施工现场标准化管理

对本工程的安全生产、文明施工切实做到安全生产制度化、文明施工标准化。

1.按总平面图和施工现场客观条件，编制高标准的现场施工总平面布置图并建立管理标准。

2.现场系统标志标准化，建立四牌一图（如单位工程名称概况牌、工地主要管理人员名单牌、安全生产宣传和安全生产无事故竞赛牌、安全标志牌等）。

3.安全（防火）措施标准。

4.施工机具机电设备管理建立制度标准化。

5.进入现场的半成品及设备储存、保管标准。

6.施工现场“落手清、日日清、层层清”标准。

7.安全技术资料和工程技术资料编制、记录、签证等管理标准。

（六）材料管理

材料管理是保证工程质量和确保工期的关键之一，材料管理也应制定管理制度，其管理主要工作有：

1.根据工程进度计划提前编制季、月、旬等需用各种材料计划报表。

2.组织材料供应方案，组织材料的采购、订货、运输、验收入库保管工作。

3.建立材料的领发料制度。

4.材料的成本核算管理。

5.原材料、成品或半成品、设备的质量验收制度。

6.材料的检验和测试制度。

第三章施工准备

一、施工现场平面布置及驻地建设

（一）施工现场平面布置原则

1.既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。

2.在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。

3.处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。

4.施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。

5.场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

（二）施工现场平面布置

该工程位于天津市滨海新区开发区（西区）为杨北公路拓宽工程。

杨北公路南侧加宽36米，杨北公路北侧加宽44米，新建道路范围内均为农田、沟渠和坑塘。

考虑到施工和进出的道路的方便，我们在北环铁路桥西引路及K14+700处设置项目经理部及粒料拌合场（详见项目经理部平面布置图），作业一队、二队、三队、四队临时驻地分别设置在K12+300、K13+400、K17+100、K18+800处。

在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。

所有临时营地设施按国家和天津市有关消防安全法规配齐消防装置。

（三）临时设施及驻地建设

1.施工道路

新建、扩建道路部分将充分利用杨北公路作为主要的进场道路。

连接各作业面的道路，我们将修建部分临时路，临时路的修建宽度为4m，填垫60cm厚山皮土。

杨北公路改造时利用新建道路作为进出场道路。

2.施工用水和生活用水

施工用水和生活用水打设深井，在生活区内设置若干个消防栓，以满足消防要求。

3.施工用电

根据现场施工组织情况，在粒料拌合场安装350KVA变压器一台。

用电线路由配电房向外引，立杆架空铺设，立杆间距为15m，立杆高度为8m，从立杆向下引线，需用软管绝缘保护，每机边设分配电箱、闸刀和插座，做到一机一闸，所有配电箱均为铁壳，并上锁，须符合安全生产需要，同时配备120KW发电机两台，防止施工过程中变压器突然断电，影响生产，造成质量事故，尤其是在粒料生产和混凝土浇筑时。

4.项目经理部（生活区）及生活点的建设

项目经理部办公及住宿用房采用彩色活动钢板房，设会议室60m2，办公、住宿240m2。

项目经理部及工地所设活动房均考虑建在道路红线内（绿化带内），不另行征地，粒料拌合场临时征地3000m2。

5.施工排水设施

施工区排水：

工程所在区域附近有河流，将净化后的废水排放到附近的河道。

基地院内地面排水：

在基地内设一条0.4m×0.4m的主排水沟，各个房屋四周设分支排水沟，与主排水沟相通，排水沟边壁用砖砌筑，流水面用2cm厚M7.5水泥砂浆抹面。

场区内的地面积水、车辆冲冼废水及施工废水排入主排水沟内，经沉淀池净化处理后，符合废水排放标准，再排入附近的河道。

6、施工现场平面布置图（见附表4）

二、主要施工机械设备

施工机械设备的合理配备是确保整体工程顺利进展和缩短工期的重要保证，配备得太少，势必会影响施工进度，配备得太多，又会使资源闲置，造成不必要的浪费。

因此，我们对该工程中所用的主要机械设备经过了仔细认真的分析，具体布置如下：

（见附表1）

三、主要主要质检试验仪器设备

工地设立临时试验室，材料试验、质检仪器设备、测量设备将按照合同要求，从公司本部调运达到业主和监理工程师的要求；开工前期急需的部分测量、检测仪器将与先遣人员通过汽车运输的方式运达现场。

主要施工检测仪器设备配备遵循以下原则：

仪器设备配置合理，数量充足，满足施工需求。

设备功能先进，性能良好，状态稳定。

全部仪器经过标定合格，并定期进行检定。

（见附表6）

四、平面控制网与高程控制网布设

（一）交接桩

与勘测单位完成导线点、水准点交桩工作后，做好交桩记录，立即进行基准点测量复核工作。

导线点使用全站仪进行复测，在复测过程中同时布设平面控制网，控制点的角度闭合差在±16√n秒（n为测点数）以内，坐标相对闭合差在±1/10000以内时可平均分配到各点，当经反复检测其一不能闭合时，及时把复测结果上报勘测单位进行分析研究，找出原因并尽快进行现场调整以便后面施工。

（二）施工导线点、水准点加密

加密导线点、水准点采用预制混凝土桩，桩顶预埋钢钉。

为施工及保护方便一桩两用（坐标、高程），桩点埋设时，基底夯击密实，防止沉降引起基准点数值的变化，造成质量事故。

桩顶地面以下30cm用混凝土浇灌加固保护，防止被移动破坏。

加密导线点、水准点的测量闭合精度应满足施工规范要求，并将测量成果报监理工程师审核。

第四章施工工期及保证措施

本项目工期为2009年9月28日～2010年9月28日，其中包含新建、扩建道路路基预压期3个月、桥头引路预压期6个月，实际生产工期仅为6个月。

施工期杨北公路不断交通行，沿线多为沟渠、坑塘处理造成工期紧、任务重、难度大。

因此劳动力安排、施工段落划分、设备调配、物资供给必须制定周密计划并落实到位才能保证工期目标的实现。

一、劳动力计划（见附表2）

施工准备期：

普工30人完成驻地、材料场建设、测量点埋设复核、材料试验、上地下障碍调查，取土场征用。

特殊路基处理施工期：

机械操作工12人，普工24人完成搅拌桩施工。

路基施工期：

机械操作工53人，运行车司机20人，普工90人完成路基施工。

桥头引路挡墙施工期：

钢筋工10人，模板工10人，振捣工6人，普工20人，架子工5人完成挡墙施工。

路面结构层施工期：

机械操作工50人，运行车司机20人，砌石工30人，普工120人完成结构层、排水沟、护坡铺砌施工。

二、施工工期进度计划与施工段落安排

新建、扩建道路路基预压期3个月，桥头引路路基预压期6个月，路基施工是本工程工期控制的关键点和节点，合理安排施工段落形成流水作业、避免工序间的干扰是实现工期目标的必要条件。

（一）第一段K12+069.825～K13+399.856

路基长度1305.171m，其中桥头引路处理长度60m，引路处理措施为水泥搅拌桩。

新建、扩建路基2010年3月20完成，预压土方堆载2010年3月31日完成；其中水泥搅拌桩2009年12月5日完成，引路路基2010年1月8日完成，预压土方堆载2010年1月10日完成。

新建、扩建路面结构层2010年7月10日～8月31日完成，杨北公路破除、新建结构层2010年8月10日～9月20日完成。

排水沟、边坡护砌等附属工程2001年8月1日～9月25日完成。

（二）第二段K13+437.716～K14+951.004

路基长度1513.288m；其中桥头引路处理长度长度80m，引路处理措施为水泥搅拌桩长度30m，高压旋喷桩长度50m，混凝土挡土墙80m。

新建、扩建路基2010年3月20完成，预压土方堆载2010年3月31日完成；其中水泥搅拌桩、高压旋喷桩2009年11月5日完成，混凝土挡墙2009年12月20日完成，引路路基2010年1月5日完成，预压土方堆