道路排水工程施工方案Word格式文档下载.docx
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施工原则
施工时按先地下后地上的原则，首先进行土方开挖、道
路路基土方的施工，然后施工排水管沟、路基基层施工，再进行水泥砼面层摊铺施工，最后进行路沿石、人行道等附属工程的施工。
本工程总体施工形象为：
30天内完成排水工程施工，
84天内完成水泥砼道面施工，86天内完成人行道施工，90
天内完成路灯安装，95天内完成清扫及竣工验收。
、施工流程图
1、排水工程施工流程
人工修整沟槽（验槽）7垫层7立模7砼基础7安装砼管及管枕T检查井T闭水试验T回填土方。
1.2道路工程施工流程：
测量放线7检整路床7铺筑及
压实水泥稳定碎石基础7检整基础7浇筑砼道面7路沿石安装7人行道及其它附属工程。
四、主要项目的施工方法
1、排水工程施工
1.1沟槽开挖施工
1.1.1沟槽开挖
采用挖掘机开挖，人工配合清底。
开挖前对操作人员进
行技术交底，开挖时设专人指挥，跟踪测量检查。
管道沟槽挖扰动基底土在槽底预留20cm厚的土层，用人工修整至设计标高。
土质好的土预留作土路基填土，土质较差的填土弃运。
1.1.2沟槽施工排水
沟槽施工时，做好排水。
沟槽两侧挖300X250mm排
水沟，根据现场情况每隔30-50米设50X50X60cm集水坑，
配置①50-①100水泵随时抽排积水。
以保证管道沟槽及检查
井坑内在干燥无水的条件下施工。
1.2管道基础施工管道基础砼模板用相应槽钢立模。
管道基础采用预拌制
混凝土，混凝土自卸车运送至现场，必要时人工配小斗车转运，通过1m宽的溜槽送至工作断面避免砼产生离析，再用插入式及平板振动器捣实。
砼振捣密实不漏振。
砼浇筑连续作业，每一井段原则上一次性浇筑，完成浇筑后及时养护，当基础砼强度达到设计强度的80%时，再安装砼管。
1.3检查井施工施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位置，
并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。
砌井所用砖须先浇水湿润。
在混凝土基础上砌检查井墙身砖时，先清扫凿毛混凝土
墙身基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm
厚座浆，再压砖砌筑。
砌筑井体砖墙时，采用标准样架砌筑井体。
井筒平顺接口，不允许忽大忽小，严格按一铲灰、
块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。
灰缝必须交错半砖或1／4砖，水平灰缝以10mm为准，垂直灰缝控制厚度为10〜12mm。
检查井井身的水平灰缝和垂直灰严格要求饱满，防止漏水。
砂浆采用机械拌合，随拌随用，井筒内外壁砂浆抹面厚度按设计施工。
水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将
表面搓成粗糙面或划出纹道。
待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证井筒内外砂浆密实，光洁美观。
检查井流槽应严格按标准图施工，流槽用特制专用模具
定位，检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌
1.4闭水试验确定最小试验长度段，可根据检查井间的坡降大于
0.5m、或者两井间距离250m，两条件取小者，也可以根据项目监理工程师批示确定试验段，
试验段管端堵头用砖砌筑，1：
2水泥砂浆抹面。
闭水试验在管道灌满水后，浸泡24h，让管道充分吸饱
水后再进行。
闭水试验的水位为：
试验段上游管道内顶以上
2.0m。
如果上游管内顶至井口的高度小于2.0m时，则水位至井口为止。
渗水量的测量时间不少于30分钟。
闭水试验结果应满足CJJ3-90及GB50268-97的有关规定。
1.5沟槽回填在管道闭水试验完成，并验收合格后，进行沟槽回填施
工。
沟槽填土用粘土回填。
回填前需取有代表性的土样做击
实试验，确定重型击实指标。
回填时槽内应无积水，不得回
填淤泥、腐殖土及大的块状物。
沟槽回填时，施工员、质检员必须旁站监督。
逐层检测
密实度，合格后方可进行下道回填工序。
沟槽回填密实度应符合《给排水管道工程施工验收规范》的要求。
如遇降雨或其它因素造成回填土含水量较大，征得业主
代表或监理工程师的同意后按适当比例白灰土呛土处理回填。
2、道路工程施工
2.1路床土基
在杂土换填工程完工，且回填合格验收后，用平地机、
压路机对路床土基进行检整、碾压成型，经监理验收合格后，进入基层结构施工。
2.2水泥稳定碎石、水泥稳定石屑基层
车行道基层结构，基层采用水泥稳定碎石，非机动车采
用水泥稳定碎石，混合料试件7天饱水抗压强度不小于
3.0Mpa。
施工前，对土基按质量验收标准进行验收，平整度及高
程均应达到规范要求，并在路基铺筑段隔10m〜15m设控
制桩，然后在两侧每隔10m各打一个高程控制桩，在桩上用红油漆标出试验段确定的虚铺标高。
混和料采用拌和机集
场拌和，拌合前将碎石料按设计规定要求进行筛分试配，施工中严格按照达到设计要求的配合比准确计量拌和，拌和
熟集料用自卸汽车运至施工现场。
装车时，控制每车料的数量基本相等，并根据经计算的卸料距离将混合料均匀地卸置在准备好的路基上。
卸料距离由专人严格控制，避免料不够或过多。
卸料延续一定距离后开始用平地机将料均匀平整地摊铺在预定的具有规定的路拱宽度上，并同时摊铺站石基层。
边摊铺边检验松铺材料层的厚度，是否符合预计要求。
松铺厚度=压实厚度X松铺系数，用人工随时进行减料或补料工作。
摊铺一定距离后先用平地机或轮胎压路机在已初平
的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机
车辆通行。
整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即先用10t平面压路机初压，再用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行加压。
直线段，由两侧路肩开始向中心碾压，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压直进
行到要求的密实度为止，碾压6-8遍，直至达到设计压实度。
宜，以后2档（2.0-2.5km/h），拌合料从拌和到碾压成型延迟时间不超过3个小时。
基层分两层摊铺碾压成形，每层用水平仪跟踪监测，严格控制高程，特别是表基层平整度和摊铺高程应严格按照设计要求控制，基层碾压完，铺盖麻袋，湿水养护，封闭养生7天。
养护工作完成后，进行基层弯沉测试等检测工作合格
后，再进行下道工序施工。
在此期间不允许任何车辆上路基行驶，以保证基层结构
不受扰动。
2.3砼道面施工2.3.1砼配合比
（1）混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、
耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
（2）混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进
行计算和试配确定。
并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。
（3）混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%〜15%。
（4）混凝土拌合物的稠度试验，采用塌落度测定时，
塌落度宜为1〜2.5cm;
塌落度小于1cm时，应采用维勃
稠度仪测定，维勃时间宜为10〜30s。
每一工作班应至少检
查两次。
2.3.2模板
路面直线段采用钢模，弯道部分采用木模，模板内、外
用道钉固定，采用跳档法施工。
（1）钢模板、木模板的高度应与混凝土厚度一致。
（2）木模应选用质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、
裂纹的木料。
模板厚度宜为5cm，其高度应与砼板厚度一致，
模板内侧面、顶面要刨光，拼缝紧密牢固，边角平整无缺。
3）模板高度的允许误差为±
2mm；
企口舌部或凹槽
的长度允许误差：
钢模板为±
1mm，木模板为±
2mm。
4）立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应
支立准确稳固，接
头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆，模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
5）混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、
润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
2.3.3砼运输
1
）混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进
在水泥初凝时间内完成。
2）装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。
夏季施工，必要时应有遮盖或保湿措施。
出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
当有明显离析时，应在铺筑时重
新拌匀。
1）
由于砼厚为18—24cm，采用一次性摊铺成型。
3）采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，
防止混凝土拌合物离析。
2.3.5砼振捣
1）靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率
不小于2.2kW平板振捣器纵横交错全部振捣。
纵横振捣时，应重叠10〜20cm，然后再用振动梁振捣拖平。
有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
2）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物
停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，并不宜过振。
用
平板式振捣器振捣时，不宜少于15s；
水灰比小于0.45时，
3）当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先
用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
4）振捣时应铺以人工找平，并应随时检查模板。
如
有下沉、变形或松动，应及时纠正。
2.3.6砼做面
1）做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、
缺角。
做面时严禁在面板砼上洒水，撒水泥粉。
2）做面宜分二次进行。
先找平抹平；
待混凝土表面
无泌水时，再作第二次抹平。
混凝土板面平整、密实。
3）抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。
公路和
城市道路、厂矿道路的拉毛和压槽深度应为1〜2mm。
2.3.7胀缝按设计要求，板块每90延米设置一条胀缝。
施工时应
注意下列要求：
1）胀缝应与路面中心线垂直；
缝壁必须垂直；
缝
隙宽度必须一致；
缝中不得连浆。
缝隙上部应浇灌填缝料，
部应设置胀缝板。
2）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布
置。
固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差大于5mm。
3）传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧
定位模板中。
混凝
土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；
浇筑时，应先摊
铺下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力
时，应采用切缝机进行切割。
切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。
2.3.9施工缝
施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。
施工缝应
与路面中心线垂直；
施工缝应避免设在同一横断面上。
施
允许滑动。
传力杆必须与缝壁垂直。
2.3.10纵缝
1）对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂
在拉杆上。
浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。
2）纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设
置在板厚中间。
设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
2.3.11填缝
1）混凝土板养生期满后，缝槽应即使填缝。
在填缝
前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。
2）预制胀缝板嵌入前，缝壁应干燥，并应清除缝内
杂物，使胀缝条与缝壁紧密结合。
3）缝壁、纵缝、施工缝的预制嵌缝条，可在缝槽形
成时嵌入。
嵌缝条应顺直整齐。
2.3.12砼养生
1）宜用草袋草帘等，在混凝土终凝以后复盖于混凝
土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。
2）混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。
在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。
3）养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般
宜为14〜21d。
养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有
痕迹。
3、站、卧石施工
测量放线：
较长的直线段，用经纬仪放线，按照测量高
程，在站石外侧位置钉钎，并用细线在铁钎上标出的站石顶标高处拉线。
细线拉好后，将站石沿基础一侧依次排砌，直线段一般
采用长100cm的站卧石；
当遇曲线段处，曲线半径大于
15m时，采用长60cm的站石。
安装前需先刨槽，靠路面一侧比线位略宽，不要刨得太
宽，以免影响夯实面造成路边塌陷。
站石的基础在铺筑路面基层时一并压实，以确保其整体
性。
如达不到这一要求时，则在封槽后，另备同结构的基础料进行铺筑夯实。
安砌站石，除按照挂线外，随时用直尺（1-3m长）测
量站石顶面和侧面的平整度，做到顶面平整，侧面顺直。
站在回填站石护边时可利用剩余的基础粒料填筑在站石两侧，同时分层回填夯实。
在夯击过程中还要不断调整其线型。
安装卧石前，对基础需考虑一定的抛高（抛高系数一般
为1.1〜1.2）。
卧石与路面面层接触的线形顺直。
卧石的接缝与站石的
接缝需对中错开，施工时应注意从两雨水口中间分水点标高
向两边雨水口挂线安装卧石,用1：
2.5水泥砂浆灌填与站石之间和卧石接缝间的缝隙，并封面抹平。
4、人行道施工
步砖铺设前需湿润基础并摊铺2cm厚Mu7.5混合砂浆
座浆，再铺筑彩色水泥砼步砖。
铺砌步砖采用“挂线定位法”进行。
其要点是以一条横
缝为基准线向前或双向铺筑，线长超过4m以上时，铁钎支撑，防止折角的出现。
步砖铺砌过程中，经常用3m直尺沿纵横和斜角方向检
查平整度，发现有不符合要求的地段须及时修整。
缝隙要均匀，灌缝要饱满，当天铺砌当天灌缝，以防杂物漏入缝内。
步砖铺砌需严格按照施工图及技术规范组织施工，务求
结构牢固，外形美观。
5、雨水口施工
其施工方法同检查井施工相关内容。
五、质量、安全保证措施
1、工程施工质量等级确保优良。
从组织、技术的质量管理上确保本工程质量达到优良，
同时做好成品保护措施。
2、在组织、技术的安全管理上坚持“安全第一”的方
针，把施工安全工作摆在首要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。
附表
项目管理机构人员、劳动力需用量计划表
序号
职务、工种
人数
工程负责人
1人
2
施工技术员
3
材料员
4
机管员
5
预算员
6
电工
2人
7
瓦工
14人
8
抹灰工
6人
9
砼工
10人
10
机械工
4人
11
壮工
35人
合计
76人
投入主要机械设备一览表
机械名称
规格
数量
反挖掘机
1m3
1台
推土机
压路机
12t
铲车
2台
砂浆机
平摊机
经纬仪
TDJ2E
水准仪
DS3
吊车
升级会员 