起动机技术标准汇总.docx
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起动机技术标准汇总
QC/T731－2005（2005-02-14发布，2005-07-01实施）
前言
本标准是对QC/T29064－1992进行的修订。
此次修订以德国、日本、意大利等国的相关标准为主要参考对象。
本标准与QC/T29064—1992相比，主要变化如下：
——汽油发动机用起动机正常工作的环境温度由-400℃～95℃修订为-400℃～105℃，柴油发动机用起动机正常工作的环境温度由-4.00℃～95℃修订为-300℃～105℃（1992版为4．2．1；本版为4．5．1）。
——为了保护环境，规定起动机所有材料不含石棉和金属镉（本版为4．2）。
——增加了螺纹紧固件拧紧检验力矩要求，并作为出厂检验项目（本版为4．9）。
——取消了定频振动，扫频振动增加了严酷度，扫频范围由25Hz～200Hz修订为10Hz～500Hz，加速度由110m/s2修订为250m/s2（1992版为4．9；本版为4．11）。
——取消了低温试验，其低温性能在温度冲击试验中或低温去磁试验中检验（1992版为4．10）。
——取消了交变湿热试验，增加了温度、湿度循环变化试验（1992版为4．13；本版为4．14）。
——盐雾试验增加了严酷度，由16h修订为96h（1992版为4．14；本版为4．15）。
——增加了低温去磁试验（本版为4．18）。
——增加了起动机噪声试验（本版为4．19）。
——增加了空载耐久性试验，以强化对起动机机械性能的检验（本版为4．20）。
——增加了制动耐久性试验，以严格考核起动机耐热及冲击能力（本版为4．22）。
——台架耐久性试验增加了严酷度，汽油发动机用起动机寿命由30000次修订为35000次，柴油发动机用起动机寿命由15000次修订为20000次（本版为4．21）。
——调整了电磁开关性能要求（1992版为4．18；本版为4．23）。
——增加了用户验收规则（本版为6．3）。
——增加了型式试验样品数量，分组进行了调整，由原来的9台样品分3组改为12台样品分4组（1992版为6．2；本版为6．2）；
——取消了1992版附录A、附录B、附录C；附录A螺纹紧固件拧紧力矩参考值已被本标准吸收，
附录B开箱合格率的计算以及附录C当年返修率的计算均已过时。
本标准自实施之日起代替QC/T29064-1992。
本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：
长沙汽车电器研究所、中汽长电股份有限公司。
本标准主要起草人：
闵跃进、陈国军。
QC/T731-2005
汽车用起动机技术条件
Automotivestarignmotorspecification
1范围
本标准规定了汽车用起动机的要求、试验方法、检验规则、包装、贮存和保管。
本标准适用于汽车用起动机（以下简称起动机）。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T4942．1旋转电机外壳防护分级（1P代码）
GB/T2828．1计数抽样检验程序第1部分：
按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划（idtISO
2859-1：
1999）
QC/T413－2002汽车电气设备基本技术条件
QC/T277起动机特性试验方法
3术语及定义
下列术语和定义适用于本标准。
3．1
死起动startingwithnoignitionorfuel
点火电路断开（柴油机为油门关闭）时起动发动机。
3．2
活起动startingwithignitionorfuel
点火电路闭合（柴油机为油门接通）时起动发动机。
3．3
超越overrunning
起动机接通电源起动发动机时，单向离合器的驱动齿轮转速大于单向离合器导向筒转速时所处的状态。
4要求
4．1一般规定
起动机应符合本标准及QC/T413-2002有关规定，并按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4．2材料
起动机所采用的材料应符合相应的材料标准及顾客要求，所有材料不含石棉和金属镉。
4．3单、双线制
起动机一般采用单线制，特殊需要时，可以采用双线制。
4．4旋转方向
起动机的旋转方向从驱动端视，并在起动机适当部位用箭头永久标记。
4．5工作条件
起动机应能在下列条件下起动发动机：
4．5．1环境温度：
汽油发动机用起动机-40℃～105℃；柴油发动机用起动机-30℃～105℃。
4．5．2相对湿度不大于96％。
4．6额定工作时间
起动机为短时工作制，额定工作时间为30s，经额定工作时间试验，在室温下存放2h后，测定空载及负载性能参数，应符合4．7．1、4．7．2、4．23．1规定。
4．7性能参数
起动机性能参数按产品技术条件。
应包括以下内容：
4．7．1空载性能参数（电压、电流、转速）。
4．7．2负载性能参数（电压、电流、转速、转矩）。
4．7．3额定功率及功率特性曲线。
4．7．4制动性能参数（电压、电流、转矩）。
注：
4．7．4对永磁起动机不做要求。
4．8外形及安装尺寸
起动机的外形尺寸、安装尺寸应符合产品图样。
4．9外观及紧固件拧紧力矩
起动机表面应无磕碰、损伤，螺纹紧固件拧紧力矩应符合产品图样的规定。
本标准推荐采用表1。
4．10防护等级
起动机防护等级为GB/T4942．1规定的IPX4。
经防护等级试验后，其性能应符合4．7．1、4．7．2、
4．7．4、4．23．1规定。
4．11耐振动性能
起动机耐振动性能应符合QC/T413-2002中3．12规定。
试验后，零部件应无开裂、损坏，紧固件应无松脱现象，性能应符合4．7．1、4．7．2规定。
4．12耐高温性能
起动机耐高温性能应符合QC/T413-2002中3．10．2规定，上限贮存温度为130℃。
试验结束后室温下存放2h，性能应符合4．7．1、4．7．2规定。
4．13耐温度冲击性能
起动机应经受5个循环共计20h的温度冲击试验。
试验结束后室温下存放2h，应符合4．7．1、4．7．2、4．7．4、4．23．1规定。
4．14耐温度、湿度循环变化性能
起动机耐温度、湿度循环变化性能应符合QC/T413—2002中3．11规定（起动机不工作）。
试验结束后，室温下存放2h，性能应符合4．7．1、4．7．2、4．7．4、4．23．1规定。
4．15耐盐雾性能
起动机应经受96h的盐雾试验。
试验后，机械连接处无松动；按4．7．1进行空载试验，无异常噪声；按4．7．3要求，允许功率损失最大为10％。
4．16绝缘耐压性能
起动机互不连接导电零部件之间及导电零部件对机壳之间，应能耐受501h实际正弦波形550V电压、历时60s的试验，绝缘不击穿。
在大批连续生产时，允许以660V电压、历时2s的试验代替。
4．17超速性能
起动机应能承受比产品技术条件规定的空载转速高20％、历时20s的超速试验而无损伤；试验后应符合4．7．1、4．7．2规定。
4．18耐低温去磁性能
永磁起动机应承受低温去磁试验。
试验后性能应符合4．7．1、4．7．2规定。
4．19噪声
4．19．1汽油发动机用起动机不大于93dB。
4．19．2柴油发动机用起动机不大于95dB。
4．20空载耐久性
起动机应承受6000次空载耐久性试验。
试验后零件应无开裂、破损，起动机功率特性允许比初始值下降10％。
4．21台架耐久性
4．21．1汽油发动机用起动机应能起动发动机35000次。
4．21．2柴油发动机用起动机应能起动发动机20000次。
4．21．3经台架耐久性试验后，起动机功率特性允许比初始值下降15％或在QC/T413-2002中3．1．2规定的环境条件下能起动发动机。
4．22制动耐久性
起动机应承受600次制动耐久性试验。
试验后，单向离合器无破损，电枢轴、输出轴、其他齿轮均无破损或变形。
4．23电磁开关性能
4．23．1在QC/T413-2002中3．1．2规定条件下，起动机电磁开关闭合电压、释放电压应符合表2规定。
表2电磁开关闭合电压、释放电压
4．23．2在环境温度为105℃时，电磁开关闭合电压应符合表3规定。
表3105℃时电磁开关闭合电压
4．23．3电磁开关应具有断电能力。
4．23．4电磁开关主触点接触电阻不大于1mΩ。
4．24单向离合器性能
4．24．1单向离合器在拨叉及复位弹簧的作用下，应在输出轴上顺利滑移到啮合位置和返回原位。
4．24．2单向离合器超越试验3次后应能可靠工作。
5试验方法
5．1通用试验条件
按QC/T413-2002中4．1规定。
5．2额定工作时间试验
在专用试验台上按产品技术条件规定的额定功率点时电压与转矩连续运转30s。
5．3空载性能参数、负载性能参数及制动性能参数试验
在专用试验台上进行，试验线路按图1。
其中电源为产品技术条件规定的蓄电池或模拟电源，从电源
到起动机的连接导线电阻不大于1m。
图1起动机试验接线图
空载性能参数应在起动机运转3s后测量，负载性能参数、制动性能参数应在2s～5s内完成。
5．4额定功率试验
按QC/T277进行。
5．5外形及安装尺寸检查
外形尺寸、安装尺寸用三坐标测量仪测量，或用精度不低于0．02mm的卡尺及专用量具检查。
5．6螺纹紧固件拧紧力矩试验
用扭力扳手检查。
5．7防护等级试验
用专用密封件将起动机驱动端密封，并通过胶管与外界空气保持压力平衡，然后按QC/T413-2002中
4．6．2进行检验。
5．8振动试验
按QC/T413-2002中4．12进行，检测点为试验夹具与试验台的结合处。
5．9高温试验
按QC/T413-2002中4．10．2进行。
5．10盐雾试验
按QC/T413-2002中4．13进行。
5．11温度冲击试验
按下列条件进行：
温度变换的次数：
5
下限试验温度：
-40℃
上限试验温度：
130℃
每个试验温度下存放时间：
2h
存储转换时间：
≤10s
5．12温度、湿度循环变化试验
按QC/T413-2002中4．11进行，起动机不工作。
5．13绝缘耐压试验
按QC/T413-2002中4．8．1进行。
可将起动机拆成部件，然后分别进行绝缘耐压试验。
5．14超速试验
在专用试验台上进行。
可用提高起动机端电压的方法使其转速升高。
5．15低温去磁试验
按以下顺序进行：
起动机在-40℃的环境中存放2h。
用产品技术条件规定的室温下的蓄电池及1m以下的电线连接处于低温下的起动机。
起动机单向离合器小齿轮被锁住，通电3s，然后恢复至室温。
5．16噪声试验
将起动机水平固定在试验台上，测点距离单向离合器轴中心线130mm，在驱动端盖窗口方向径向指向单向离合器。
测点的背景噪声低于被试起动机在该点测得的噪声10dB以上。
按图1在起动机上加标称电压使其空载运行3s～5s。
5.17空载耐久性试验
固定起动机，采用5．18．2规定的电源和连接线路，试验周期如图2。
试验过程中起动机外壳表面温度不得超过50℃，允许采用风机强制风冷.
图2起动机空载耐久性试验周期
5．18台架耐久性试验
在发动机或专用试验台上进行。
5．18．1将起动机安装于规定的发动机上。
若在模拟发动机试验台上试验，则应按起动机产品技术条件规
定的负载参数调整好负载。
5．18．2采用正常装车用蓄电池，试验过程中必须保证蓄电池充电状态在50％以上，也可采用伏安特性
与蓄电池一致的模拟电源。
从蓄电池正极到起动机开关接线柱再到蓄电池负极的连线电阻不大于1m（或按
相应整车状态）。
5．18．3汽油发动机用起动机试验周期如图3。
图3汽油发动机用起动机试验周期
5．18．4柴油发动机用起动机试验周期如图4。
图4柴油发动机用起动机试验周期
5．18．5当飞轮齿形影响正常啮合时，应修理原齿环一次或更换新齿环一次。
试验过程中起动机外壳温度
不超过50℃，允许采用风机强制风冷。
5．19制动耐久性试验
采用5．18．2规定的电源和连接线路将起动机装到相应的发动机上，锁住飞轮，按图5规定的周期通
电进行工作。
起动机外壳表面温度应保持不高于40℃，允许采用风机强制冷却。
图5起动机制动耐久性试验周期
5．20电磁开关性能试验
5．20．1闭合电压检查：
将电源接在起动机开关上，断开主电路电源，按产品技术条件在驱动齿轮与限位
圈之间放置专门的垫块或采用其他办法，模拟驱动齿轮与发动机飞轮齿圈顶齿状态；从40％的标称电压开
始，3s内升高电源电压至电磁开关主触点接通的电压；即为闭合电压。
非强制啮合式起动机闭合电压试验
方法按产品技术条件。
5．20．2释放电压检查：
闭合电压试验后，断开开关与电枢的连接（在批量生产的生产线上检测时，允许
不断开开关与电枢的连接），取消对单向离合器的限制（垫块），从闭合电压开始降低电源电压，直到电磁开
关主触点断开时的电压即为释放电压。
5．20．3断电能力检查：
起动机处于制动状态时，保持住单向离合器处于极限啮合位置，断开电源后，电
磁开关主触点应能立即断开。
5．20．4主触点接触电阻检查：
在专用试验台上，电磁开关主触点通过200A电流，其电压降应不大于0．2V。
5．21单向离合器性能试验
5．21．1用标称电压70％的电压加载到起动机上1s，停歇2s，然后重复此循环2次。
用目测法检查．单
向离合器在输出轴上往返移动情况。
5．21．2超越试验：
在规定的发动机上或在专用试验台上，使单向离合器小齿轮转速达到15000r/min并
运转2s，此时单向离合器导向筒（花键部分）的转速不得大于120％空载转速。
共做3次，相邻两次时间间隔
为30s。
6检验规则
6．1出厂检验
起动机出厂检验按4．7．1、4．7．2、4．7．4、4．8（外形尺寸可抽查，不小于5台）、4．9（紧固件
拧紧力矩抽查，不小于5台）、4．19（非减速起动机，可不做出厂试验）、4．23．1规定，100％进行检查。
6．2型式检验
起动机型式检验按QC/T413-2002中5．5规定进行。
试验分组及顺序见表4。
表4起动机型式检验分组及顺序
6．3验收检验
用户有权按GB/T2828．1的规定进行验收。
验收项目、缺陷分类、合格质量水平见表5。
本标准规定：
a）一般检查水平：
Ⅱ；
b）抽样方案：
一次正常检查方案。
表5验收项目及合格质量水平
7标志、包装、贮存和保管
应符合QC/T413-2002中第6章的规定
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