诸桥路惠兴路袁桥路荆溪北路施工组织设计Word文件下载.docx
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该地区年平均气温15.4℃，最冷月为一月，平均气温2.5℃，最热月为7月，平均气温28.1℃，年最低气温-13.1℃，最高气温为39.8℃。
年降水量1240mm，全年日照天数190天。
2.2水文状况
四条改造道路大部分为水泥混凝土路面结构，原设计雨水口为单笔雨水口，路面宽度为12米、15米。
2.3地质结构
工程段落多为中湿性土，含水率高。
地质结构从上到下分别为耕填土、亚粘土、粉砂、亚粘土。
三、主要工程结构形式及工程数量
3.1道路主要结构形式及工程数量
3.1.1道路主要结构形式
1、路面结构：
直接加铺段路面结构：
4cmAC-13C沥青砼+6cm-9.75cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+处理合格后的水泥砼板。
一般道口结构层：
4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
诸桥路与惠兴北路交叉口挖除新建结构：
4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+26cmC35水泥砼+20cm水泥稳定碎石+10cm碎石。
荆溪北路两侧原沥青路面挖除重建段结构：
4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+45cm10%石灰土。
一般道口结构层（直接加铺段）：
一般道口结构层（挖出新建段）：
4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+22cmC30水泥砼+5cm碎石+25cm碎石土。
挖除新建段结构：
4cmAC-13C沥青砼+8cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+36cm10%石灰土。
荆溪北路至惠兴北路段：
惠兴北路至荆邑北路段：
荆邑北路-K1+243.4、K2+334.859-终点段：
4cmAC-13C沥青砼+6cmAC-20C沥青砼+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+10cm碎石。
4cmAC-13C沥青砼+6cm-9cmAC-20C沥青砼+高性能专用聚酯布+处理合格后的水泥砼板。
2、路基结构
道路挖除新建段路基结构：
45cm7%石灰土+50cm碎石土。
3、砼路面换板处理
砼路面换板处理:
原水泥砼路面破除后重新浇筑26cmC35水泥砼板+20cmC20水泥砼垫层。
所有砼路面板块处理或新建砼路面在施工完成后，均需进行弯沉检测，达到标准后方可进行下道工序施工。
4、公交站台结构
3cm花岗岩+3cmM10水泥砂浆+15cmC20水泥砼垫层+10cm碎石垫层。
3.1.2四条道路主要工程数量
序号
工程项目名称
单位
工程量
备注
1
路面破碎挖除
m³
105300
2
碎石土
34800
3
7%灰土
29500
4
10%灰土
22535
5
侧平石
m
16800
6
板面注浆
4520
7
水泥稳定碎石
20674
8
沥青混凝土
㎡
228500
3.2排水管结构形式
3.2.1排水管结构形式
管材为Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为dn600。
雨水口连接管采用DN300U-PVC双壁波纹管，采用360°
砼包封。
雨水检查井采用砖砌检查井。
其中有部分雨水管道在路边厂区内需进行疏浚清通，工程量另计。
3.3其它主要结构形式
交通工程在本次实施范围你，照明，绿化等项目未列在此次施工组织设计范围。
四、工程重点及采取措施
4.1工程重点
通过图纸审阅、设计交底及现场踏勘，该工程重点是做好工程施工时的交通疏导维护工作。
保障沿线单位生产生活必须的道路交通，保证道路交通安全及坑槽周边维护工作。
4.2采取措施
对施工现场详细踏勘，确定维护方案，各施工区、交叉口及主要进出口在施工过程中均进行围护，围护采用刚性栅栏，围护高度1.0m-1.1m（底部采用膨胀螺栓固定原混凝土板块上），围护背部采用钢骨架支撑。
围护外露面采用醒目的颜色。
在大门设置活动栅栏，以便工程车辆通行，设专人指挥交通。
并设置各类交通、安全施工标志。
五、总体施工部署
5.1质量目标
质量目标：
合格
5.2开、竣工日期
开工日期：
2012年08月01日
竣工日期：
2013年05月01日
5.3施工部署原则
根据施工现场的具体情况及考虑到各工序之间的有效合理的衔接，本着不影响道路沿线不影响厂区及行人通行的原则，注浆施工作业面均采用半幅施工，局部开挖路段采用封闭施工，部分路段采用半幅施工，施工作业分为两个施工阶段，即先行半幅及全幅施工阶段为第一施工阶段，施工完毕后，另外半幅重新维护交通导改，开始另外半幅施工，即第二施工阶段，开挖施工路段为重点，注浆段落配合开挖路段施工的交通导改。
同时让各工序合理的展开流水作业，为下一道工序创造条件提供作业面。
5.4具体施工部署
5.4.1施工现场平面布置
1、施工部署
因施工现场不满足修筑施工便道的条件，故四条道路采用全封闭或半封闭施工，开挖新建路基施工总体上分为二个阶段，保证厂区路口及道口能够通行，具体一阶段的施工部署如下：
分为K0+069.416-K1+131.658、K1+159.724-K2+394.08两个段落施工，每个施工段落采用半幅封闭施工，围挡设置在道路中心线附近。
注浆段均采用半幅施工。
该路施工共分为三个段落，分别为：
第一段注浆段（K0+025-K0+485段），采用半幅施工，围挡设置在道路中心线附近；
第二段开挖新建（K0+590-K0+810段），采用全幅封闭施工，围挡设置在施工段落两端；
第三段开挖新建（K0+810-K0+996.5段），采用半幅封闭施工，围挡设置在道路中心线附近。
K1+000—终点段作为暂时通行。
该路施工共分为五个段落，分别为：
第一段新建开挖（K0+057-K0+200段），采用半幅封闭施工，围挡设置在施工段落两端，第二段新建开挖（K0+200-K0+400段），采用全幅封闭施工，第三段新建开挖（K0+550-K1+120段），采用半幅封闭施工，施工东侧半幅;
第四段新建开挖（K1+120-K1+587段），采用半幅封闭施工，施工西侧半幅，围挡均设置在道路中心线附近。
其余注浆段均采用半幅施工。
该路施工共分为四个段落，分别为：
第一段（K0+025-K0+260段），采用半幅封闭施工，施工南侧，围挡设置在道路中心线附近；
第二段（K0+270-K0+380段），采用全副封闭施工，第三段（K0+380-K0+560段）南侧，采用半副封闭施工，围挡设置在道路中心线附近。
第四段（K0+580-K0+820南侧半幅、K0+820—K0+980全幅），采用半幅封闭、全幅封闭施工，围挡设置在道路中心线及两侧。
以上道路分段施工为一阶段施工部署，二阶段施工部署在完成一阶段施工部署以后对应一阶段完成路段重新进行围挡、交通导改，开始第二阶段的施工，剩余个别路口及厂区门口，最后进行施工。
保证每个施工作业面，在施工过程中合理安排，破碎、开挖、回填形成流水作业，抓紧8、9、10月份的黄金施工期，争取在10月份以前完成灰土填筑。
阶段工期计划为：
一阶段：
完成至水泥稳定碎石摊铺计划9月15日完成；
二阶段：
完成至水泥稳定碎石摊铺计划10月30日完成；
局部剩余开挖新建路段（600米）：
完成至水泥稳定碎石摊铺计划11月20日完成；
注浆路段：
计划10月1日全部完成。
注浆路段下面层沥青：
计划于10月15日全部完成；
开挖路段沥青下面层：
计划11月30日完成；
各施工区域分别设置道路保洁员和维护人员4名，负责施工期间每天道路的冲洗和维护保养，同时做好运输车辆的监管工作，严禁车辆超载，检查运输车辆的密封情况，杜绝抛洒滴漏情况出现。
各施工段落或区域内，设置道路交通疏导员不少于3人。
工程具体施工部署及施工顺序视工程施工时施工现场情况而定。
施工时，若遇道路两侧厂区，需视现场实际情况为厂区留出出入道路。
2、项目部办公区、场站
项目部办公区、生活区、钢筋加工场设在原有项目部内（建工路桥宜兴分公司项目部），现场设临时办公室，位于开发区管委会东侧及诸桥路。
当地河流较多，水源丰富，施工用水就地取用即可。
本工程施工用电拟采用TN-S接零保护系统，配电箱采用三级配电制度：
总配电箱→分配电箱（动力配电箱与照明配电箱分开布置）→开关箱，在施工现场就进电源处设置多个总配电箱，在现场设分配电箱，分配电箱为动力和照明分开设置，在每个施工处设开关箱一只。
所有配电箱符合“3c”认证标准。
施工用电采用社会电源供给，在社会电源不能供给施工用电时，采用发电机供电，配备四台发电机。
项目经理部办公区及生活区、场站建设等则需用社会电源供给。
5.4.2雨、污水工程
5.4.3道路工程
根据工程特点，为保证工程质量和缓解交通压力，拟将四条道路新建挖除分为3个施工作业队，挖除新建工程分为原有路基、路面挖除、路基填筑、路面基层、底基层、面层工程等五个部分，基层水泥稳定料摊铺及沥青面层摊铺为专业摊铺施工队伍施工。
原有板面注浆处理设一支施工队伍，雨水管线设一施工队伍。
施工任务具体分配：
工程名称
作业队
承担的主要工程量
挖除新建路段
Ⅰ施工队
负责袁桥路、惠兴北路共2000米挖出新建路基、底基层施工。
Ⅱ施工队
负责荆溪北路、诸桥路共2000米挖出新建路基、底基层施工。
Ⅲ施工队
雨水管加固、修复，局部砼板处理，路缘石砌筑等
板面注浆路段
作业一区
诸桥路南段K1+362.5—K2+394.08总计1032米
作业二区
诸桥路北段K0+000---K0+932及惠兴路总计1400米
作业三区
袁桥路1160米
作业四区
荆溪北路1000米
管线疏通施工队
一支
诸桥→惠兴→袁桥→荆溪北路
水稳摊铺队
诸桥→惠兴南段→袁桥→荆溪北路
面层沥青摊铺队
诸桥→惠兴南段→袁桥→荆溪北路。
六、资源配置
6.1工力配备计划
选择有施工经验，成建制的施工队伍，路基施工队两支，板面注浆队一支，雨水管线队一支，交通工程采用有专业资质的队伍施工。
6.2材料供应计划
材料：
钢材、水泥、砂石等用车辆运输至现场堆放点和仓库。
本标段地处交通要道，运输前视情况对进场道路加宽、维修，以便于车辆通行。
6.3拟投入的主要施工机械
施工准备能满足各工序施工的各种施工机械，配足机械，展开施工。
大型机械设备用大型平板拖车运输，中小型设备用相应的车辆运输。
拟投入的主要施工机械：
机械名称
规格型号
数量
生产厂家
破碎机
台
发电机
GF120
挖掘机
小松200-8
12
装载机
ZL-50D
平地机
PY190A
单钢轮压路机
18-21T
振动压路机
BW217D
胶轮压路机
YL-30
9
沥青砼摊铺机
ABG525
10
水稳摊铺机
徐工751
11
灰土拌合机
WDB300
旋耕犁
13
翻拌铧犁
14
洒水车
SZQ50
15
砼运输车
XZJS27DGJB3
16
砼运输泵车
HNJ5260T
17
水稳拌合站
WDB-500
套
18
自卸运输车
17.5T
19
砼拌合站
HZS75
七、施工进度计划及保证措施
7.1总体施工进度计划
根据图纸工程量和人员机械配备情况，该工程的开工日期定于2012年08月01日，竣工日期为2013年5月01日，总工期273天。
7.2保证措施
项目经理部根据图纸工程量和人员机械配备情况，并结合现场的具体情况制定总体施工进度计划并编制出节点控制工期，同时按月度计划进行分解，进一步制定旬生产进度计划。
经常深入施工现场，了解第一手资料，并根据现场的实际情况进行计划调整。
强调施工进度计划的严肃性，并制定相应的奖罚措施，对于滞后的进度计划，责令其适当的增加各种投入，从而确保施工进度计划的实施，同时又具有可操作性。
每日召开生产调度会，协调作业队与各部室之间需沟通的事宜，同时要求各部室全力配合作业队，并且要有超前意识，具有一定的前瞻性，积极的为施工队解决燃眉之急。
各专业施工队要根据开发区管委会的工期要求及项目部制定的施工进度计划，配足工程所需的人力、物力、机械等，确保施工进度计划的实施。
八、主要施工方法
8.1施工准备
8.1.1施工技术准备
由公司技术质量部牵头，项目总工具体负责，组织参与施工的所有人员对图纸及工程要点进行研究，并做好记录。
根据研究结果编写详细的施工方案和制订周密的施工技术交底内容。
对于路基分段施工路段，先前填筑完毕的路基与后一阶段横向搭接时采用高度不小于0.3米，宽度不小于1米的台阶进行搭接施工；
半幅施工纵向接缝，施工后阶段的路基填料，先前施工的路基接触面需要清除松散路基填料，并且纵向线性顺直，有利于施工机械碾压。
对业主、设计单位提供的现场标桩，基准高程桩进行现场复核，并根据现场情况进行加密和移位，并设保护桩。
根据加密后的控制桩检查现场拆迁工作是否仍有妨碍施工的地方，并及时向业主、监理提出。
8.1.2施工现场准备
1、根据施工现场平面布置图并结合现场的实际情况适当调整，进行施工作业区的维护，维护结构采用钢质护栏，高度1.5米，固定于原砼路面，施工区域，采取封闭施工，交叉路口及厂区门口等，警示灯、标志、标牌、禁行标志设置齐全。
2、配合各厂区、路口交通情况，与有关部门协调，进行合理的交通导改。
3、和有关单位联系落实施工现场的管线情况，摸清施工范围的管线，确保各种管线在施工过程中的安全，需废除的尽快落实，需保留或增加的管线和产权单位联系，尽快实施，并采取必要的保护措施。
4、准备好备料场地、弃土场地，方便挖方利用料的随时堆放，弃土能够集中堆放，严谨影响环境污染。
堆料场位于袁桥路K1+800南侧。
5、组织落实好设备、材料的进场，特别是开工所必须的设备和材料，联系落实好土方的来源。
8.1.3前期协调
1、当地的地方政府、交通、城管部门建立联系，取得相关部门对工程的支持与配合。
2、配合业主方牵头联系各专业管线管理单位召集协调会配合对现有管线位置及高程现场交底。
3、与各管线单位加强联系，请各管线单位派专人至现场对现有管线标。
8.1.4破除旧路面及破除材料外运
破除方法：
采用破碎机对需要破除的砼板块进行破除，粉碎。
破除材料外运：
根据现场实际情况确定。
采用挖掘机装入运输车，运输车将破碎材料外运，运距以现场实际运距为准。
路基下土方根据地勘资料显示及设计交底内容，此部分土方考虑全部外运，外运方法采用随挖随运，卸土点为与业主方商议的地点。
8.2排水工程施工方案
8.2.1排水工程施工工艺流程
测量放线→沟槽开挖→基坑排水→碎石垫层→支平基模板→浇平基→管道安装→支管座模板→浇管座砼→做接口→砌检查井→养护→闭水试验→土方回填。
8.2.2施工工艺
1、施工测量
⑴、组建工程测量专业小组，共计4人，其中主测1人，记录兼计算1人，前视1人，后视1人。
施测前应对有关人员进行技术交底和必要的技术学习。
⑵、对所用仪器进行检验和校正。
钢尺、水准尺进行检查、校核后方能投入正常测量工作。
⑶、根据设计图纸及甲方交桩记录，做好测量放线前的业内计算工作。
在施工场地范围内，设制高程控制点及轴线控制点，并要进行复测、复算。
其闭合差应符合规范要求。
⑷、根据施工总平面图和基础平面图，进行测量放线，设立控制定位轴线桩，放出挖土灰线，并做好测量记录，并经监理工程师、甲方代表检查验收。
2、沟槽开挖
⑴、根据现场勘查和相关地质资料，需做好槽底处理准备工作，技术人员在沟槽开挖前根据具体情况和地质资料编制每一施工段的详细作业方案。
⑵、为了排除地表积水，沟槽开挖后，沿沟槽两边开挖深30cm、底宽30cm的排水沟，每隔一定距离设置一个70*70*60cm的集水坑，以便放置水泵，抽水出沟槽。
⑶、根据施工总平面图，放出挖土宽度灰线，经检查并办完预检手续。
⑷、沟槽开挖，采用二台0.8立方米的履带式挖掘机挖土为主，人工挖土为辅的方法，沟槽开挖断面按图纸要求为大开挖形式。
开挖最小底宽，根据设计说明要求，上口宽度视挖深度1:
0.25放坡开挖。
⑸、沟槽开挖的土方，就地抛土，多余土方立即转运至临时堆场，以保证道路施工，及管道吊装。
同时需计算好回填的土方量。
⑹、在沟槽边缘上侧堆土时，应于沟槽边缘保持1.5M以上的距离，以保证边坡的稳定，沟槽边缘1.5M以上距离堆土高度，不宜超过1.5M，以免使边坡土壁塌方。
⑺、在沟槽挖土过程中应随时注意土质变化情况，地下水情况和标高等的变化，经常检查。
如发现异常应及时记录与有关部门联系，发现文明、地下管线，应妥善保护，待有关单位处理后，方允许继续施工。
⑻、开挖前应对所挖地段的地下情况进行普查，特别是对自来水、煤气、管线等等，应妥善处理，以免造成后患和不必要的损失。
3、管道基础施工
⑴、支平基模板
为了便于管道安装，管基础采用平基法施工，经纬仪、水准仪和钢尺，确定模板立模位置和标高并拉设，钢丝定位，模板可根据平基厚度选择相应的槽钢，由于平基顶的高程直接关系到管道的高程准确与否，故模板要支立牢固，高程要严格控制。
⑵、混凝土平基
①砼浇筑
每次浇筑应做混凝土试件，并做好记录，砼浇筑中应注意振捣，不过、不漏，达到密实平整，振捣时间应控制在20-40S，应使混凝土表面呈现浮浆和下沉落，砼基础浇筑完毕后，应防止雨水淋入，做好养护工作，需要注意的平基顶不应收光，用木蟹粗光即可，以免影响座砼于平基的结合，必要时要凿毛。
待砼强度达到设计要求后方可拆除模板。
②浇筑技术要求
浇筑作业需连续进行，不允许蜂窝、麻面等现象，砼表面平整，标高控制在规范允差之内，试验员应经常检查混凝土坍落度，严格控制用水量，管头贸空位置在接口完成后同管座砼一起浇捣。
4、管道安装
砼管道待平基强度达到10Mpa以上时，经监理验收合格后方可进行管道安装。
管道安装工艺流程下面分别叙述。
⑴、管道运输
管道运输时应垫稳、绑牢、轻放，并选择平整，坚实的地方堆放。
⑵、管子配件搬运及堆放
①管道现场搬运采用吊车搬运，搬运时必须轻抬轻放，严禁管材在地面上拖拉，抛扔或激烈碰撞。
②管材配件堆放时，应放平垫实，堆放高度不宜超过1.5米，两邻两管子的承口相互倒置，并让出承口部位，以免承口受集中荷截。
⑶、橡胶圈保存
①橡胶圈应保存在低于40度室内，不应长期受日光照射，距一般热源距离不应小于1M。
②橡胶圈不能同时与对橡胶有害的酸、碱、盐等物质存放在一起，更不能与以上物质接触。
③橡胶圈在保存及运输中，不应使其长期挤压，以免变形。
⑷、管道检查
管道安装前，在施工现场必须对所有的管子进行检查。
管道内外壁应光滑、清洁，如发现裂纹、保护层脱落，空鼓接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。
经过检查，不符合以上标准者，不得使用，并应做好记号，另行处理。
⑸、管道吊装
采用吊车下管，吊装时采用钢丝绳子加橡胶垫，起吊时禁止抛落或互相撞击管道，本工程吊装采用两点起吊法，此法易控制管子的稳定，不得将绳子穿进管道内部两端起吊，在吊装安装过程中，若管道发生诸如划痕、裂缝、断裂损坏时应在安装前修复或调换。
⑹、管道安装
该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工，施工作业程序为：
下管
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