第五章班轮运价与运费Word文档格式.docx
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班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。
基本运价有：
普通货物运价、个别商品运价、等级运价、协议运价、集装箱运价等。
附加运费有：
燃油附加费、货币贬值附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、转船附加费、超长附加费、超重附加费、直航附加费、选港附加费、洗舱附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费、旺季附加费、超额责任附加费等。
海上货物运输中，超长、超重货物都要计收附加费，如果需要转船时，每转船一次则加收一次。
如果运输的货物既超长又超重，则按其中收费高的一项收取附加费。
2．计费标准
（1）“W”表示该种货物按其毛重计算运费。
（2）“M”表示该种货物按其尺码或体积计算运费。
（3）“W／M”表示该种货物按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。
（4）“Ad．Val”表示该种货物按其FOB价格的某一百分比计费。
即从价运费。
（5）“Ad．ValOrW／M'
’表示该种货物分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计费，并选其中运费最高者。
（6）“W／MplusAd．Val”表示该种货物除分别按其毛重和体积计费，并选其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价的某一百分比计算的运费。
运费吨有重量吨和尺码吨。
对于重量吨，英国和某些欧洲国家采用长吨计费。
3．运费计算方法
（1）杂货班轮运费计算。
①公式：
总运费＝基本运价X计费吨+附加费总和
②从价运费计算中的货物价格换算
CFR=0．99CIF
FOB=CFR-从价运费
从价运费：
（Ad．Val）XFOB
FOB=0．99CIF／（1+Ad．Val）
（2）集装箱班轮运费计算。
基本运费的计算方法：
①采用与计算普通杂费班轮运输基本运费相同的方法，对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准来计算基本运费；
②对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率来计算基本运费；
③仅按箱型、尺寸而不考虑货物种类和级别的包箱费率来计算基本运费。
实务中，常将基本运费和附加费合并在一起，以包干费的形式计收运费。
此时的运价也称为包干费率，又称“全包价”（A．I．R）。
二、练习题
（一）单项选择题
1．某公司出口一批货物，单件货物超重且超长，经查该货物船公司只收取超重和超长附加费，单件货物超重附加费为2．4美元，单件货物超长附加费为2．6美元，则船公司计收的单件货物附加费为（）美元。
A．2．4B．2．6C．5D．2．5
2．在运价本中，一般长度超过（）米的件杂货就可能要加收超长附加费。
A．10B．15C．9D．8
3．班轮运费应该（）。
A．包括装卸费，但不计滞期费、速遣费B．包括装卸费，但应计滞期费、速遣费C．包括装卸费和滞期费，但不计速遣费D．包括装卸费和速遣费，但不计滞期费4．在运价本中，一般重量超过（）的件杂货就可能要加收超重附加费。
A．5公吨B．5长吨C．10公吨D．10长吨
5．承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单下面所记载的运价不一致时，（）。
A．以提单记载为准B．以运价本为准C．提单条款无效D．提单作废6．因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附加费是（）。
A．选港附加费B．变更卸货港附加费C．直航附加费D．绕航附加费7．按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是（）。
A．旺季附加费B．货币贬值附加费C．超额责任附加费D．目的地交货费8．在集装箱班轮运输中，ORC是指（）。
A．整体费率上调B．码头作业费C．原产地接货费D．目的地交货费9．在集装箱班轮运输中，FAK是指（）。
A．不同等级费率B．均一费率C．重量／尺码选择费率D．选择航线费率10．在集装箱班轮运输中，A．I．R是指（）。
A．附加费率B．基本费率C．包箱费率D．包干费率
11．凡运往非基本港的货物，达到或超过规定的数量，船舶可直接挂靠，但要收取（）。
A．转船附加费B．直航附加费C．港口附加费D．选港附加费12．海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（）计收。
A．超长附加费B．超重附加费C．两者中择大D．两者相加
13．在集装箱班轮运输中，“空箱调运费”的英文缩语为（）。
A．GRIB．DDCC．ERCD．THC
（二）多项选择题
1．运价本主要的组成包括（）。
A．条款和规定B．费率C．商品分类D．运价
2．影响运价的主要因素包括（）。
A．运输成本B．航运市场的结构与竞争C．货物D．航线及港口条件E．运输合同条款
3．班轮运价按制定形式划分，可分为（）。
A．单项费率运价B．等级运价C．航线运价D．全包运价
4．常用的运价指数编制方法有（）。
A．拉氏指数法B．中国出口集装箱运价指数C．帕氏指数法
D．运价综合指数法
5．班轮运价的特点主要表现在（）。
A．班轮运输的运价水平较高B．货物对运费的负担能力较强
C．班轮运价在时间上相对稳定D．班轮运价是一种垄断价格
E．班轮运价的制定采用运输成本定价和负担能力定价相结合的原则
6．班轮运输计算运费标准主要有（）。
A．按货物毛重计算运费B．按货物尺码或体积计算运费
C．按货物的价格计算运费D．按货物的毛重和尺码中较高者计算运费
（三）判断题
1．班轮运费计收标准中的“W／MplusAd．Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
（）
2．海上货物运输中，超长、超重货物都要计收附加费，如果货物既超长又超重，则按超长和超重合计收取附加费。
3．属于第一级的商品，其班轮运费的计收标准是最高的。
4．重量吨和尺码吨统称为运费吨。
5．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。
6．“W／MplusAd．Val”表示该种货物分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计费，并选其中运费最高者。
7．按照港口规定和运价本的规定，通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货，计收超重附加费。
8．拉氏指数是以报告期的某个变量（如商品流转量）为同度量的加权综合。
（）9．集装箱班轮运输中，CYTOFO方式只适用于整箱货。
10．集装箱运输中整箱货的运费计算有“最低运费”和“最高运费”原则，最高运费仅适用于以重量吨作为计费单位的货物，而不适用于按容积吨计算运费的货物。
（）（四）问答题
1．简述班轮运费的计算标准。
2．集装箱班轮运输基本运费的计算方法有哪几种?
（五）计算题
1．广东某出口公司以CIFFELIXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船。
2X40’FCL，已知香港至费力克斯托（FELIXSTOWE）的费率是USD3500．00／40’，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150／40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。
问：
该出口公司应支付多少运费?
2．我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cmX60cmX50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W／M，基本运费为每运费吨109港元，另收燃油附加费20％，港口拥挤费20％，货币贬值附加费10％。
试计算：
该批货物的运费是多少港元?
3．某公司出口货物共200箱，对外报价为每箱438美元CFR马尼拉，菲律宾商人要求将价格改报为FOB价，试求每箱货物应付的运费及应改报的FOB价为多少?
（已知该批货物每箱的体积为45cmX35cmX25cm，毛重为30千克，商品计费标准为W／M，每运费吨基本运费为100美元，到马尼拉港需加收燃油附加费20％，货币附加费10％，港口拥挤费20％。
）4．我方按CFR迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0．5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：
长47cm、宽30cm、高20cm，基本运费为每尺码吨367港元，另加收燃油附加费33％，港口附加费5％，转船附加费15％，计费标准为M。
该批商品的运费为多少?
5．某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米，毛重为17．8公吨，运往欧洲某港口，出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡，鹿特丹和汉堡都是基本港口，基本运费率为USD80．0／FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3．0，商品计费标准为W／M。
（1）该出口公司应支付多少运费?
（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100．0／TEU，货币附加费10％，燃油附加费10％。
改用集装箱运输时，该出口公司应支付多少运费?
（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，出口公司从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?
三、本章练习题参考答案
1．B。
理由：
海上货物运输中，超长、超重货物都要计收附加费，如果运输货物既超长又超重，则按其中收费高的一项收取附加费。
2．C。
在运价本中，一般长度超过9米的件杂货就可能要加收超长附加费。
3．A。
在班轮运输方式下，船方管装管卸，装卸费用已计人班轮运费中，因此，班轮运费包括装卸费。
4．A。
在运价本中，一般重量超过5公吨的件杂货就可能要加收超重附加费。
5．A。
按规定，运价本的条款与提单下面所记载的运价不一致时，以提单记载为准。
6．D。
因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附加费是绕航附加费。
7．C。
按商品的FOB价格的一定百分比计收的集装箱运输附加费是超额责任附加费。
8．C。
ORC（OriginalRecevingCharge）是指原产地接货费。
9．B。
FAK（FreightAllKinds）称为均一费率，也称为包箱费率，该费率仅按箱型、尺寸的包箱费率而不考虑货物种类和级别计算基本运费。
10．D。
在集装箱班轮运输中，A．I．R（AllInRate）是指包干费率，该费率将基本费率和附加费合并在一起。
11．B。
直航附加费是指托运人将其托运的货物从装货港，不经过转船直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。
12．C。
13．C。
“空箱调运费”的英文为EquipmentRepositionCharge，简称ERC。
1．ABC。
运价本主要由条款与规定、商品分类、费率三部分组成。
2．ABCDE。
③货物；
3．ABC。
4．AC。
常用的指数编制方法有拉氏指数法和帕氏指数法。
5．ABCDE。
班轮运价的特点主要表现为这五点。
6．ABCD。
班轮运输计算运费标准主要有按货物毛重计算运费、按货物尺码或体积计算运费、按货物的价格计算运费和按货物的毛重和尺码中较高者计算运费等。
1．错误。
班轮运费计收标准中的“W／MplusAd．Val'
’是指计收运费时，运费的计收应该是重量吨或尺码吨中选较高者，再加一定百分比的从价运费。
2．错误。
3．错误。
班轮运输的商品等级共有20级，第一级的商品其运费的计收标准最低。
4．正确。
在国际贸易中，班轮运费的计收标准有按货物的毛重计收（称重量吨）、按货物的体积计收（称尺码吨）、按商品的价格计收等七种，其中重量吨和尺码吨统称为运费吨。
5．正确。
班轮公司对同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，其计收运费的原则是就高不就低，具体收取办法是：
①不同商品混装在同一包装内，全部运费一般按其中收费较高者收取；
②同一票货物，如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。
③同一提单内有两种以上的货名，如托运人未分别列明不同货物的毛重和体积，则全部货物均按收费较高者计收运费。
6．错误。
“W／MplusAd．Val'
’表示该种货物除分别按其毛重和体积计费，并选其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价的某一百分比计算的运费。
7．正确。
超重货物在运输中需要特别处置，对装卸也带来影响，因此承运人要加收附加费。
8．错误。
拉氏指数作为同度量因素的是基期的某个变量，而帕氏指数作为同度量因素的是报告期的某个变量。
9．正确。
CYTOF0方式，承运人在装货港集装箱堆场接收货物，并在卸货港船舶舱内交货。
10．错误。
最高运费仅适用于以尺码吨作为计费单位的货物。
（四）问答题
1．答：
班轮运费的计费标准主要有：
①“W”表示该种货物按其毛重计算运费。
②“M”表示该种货物按其尺码或体积计算运费。
③“W／M”表示该种货物按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。
④“Ad．Val”表示该种货物按其FOB价格的某一百分比计费，即从价运费。
⑤“Ad．ValOrW／M”表示该种货物分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计费，并选其中运费最高者。
⑥“W／MplusAd．Val”表示该种货物除分别按其毛重和体积计费，并选其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价的某一百分比计算的运费。
2，答：
1．解：
基本运价＝USD3500．00+USD150．00＝USD3650．00
运费：
USD3650．00X2X（1+5％+10％）＝USD8395．00
答：
应付的运费为8395美元。
2．解：
30cmX60cmX50cm＝0．09m3，因为0．09>
0．04
且基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0．09m3来计算运费。
代人公式：
运费＝计费标准X商品数量X基本运费X（1+各种附加费率）
＝0．09X100X109X（1+20％+20％+10％）
＝1471．5（港元）
该批货物的运费是1471．5港元。
3．解：
（1）45cmX35cmX25cm＝0．0394m3，因为0．0394>
0．03
且基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0．0394m3来计算运费。
代入公式：
单位运费＝计费标准X基本运费X（1+各种附加费率）
＝0．0394X100X（1+20％+20％+10％）＝5．91（美元）
（2）应该报的FOB价是：
FOB＝CFR－运费＝438－5．91＝432．09（美元）
该批货物每箱的运费是5．91美元，应该报的FOB价是432．09美元。
4．解：
该批商品的运费为：
＝0．47X0．30X0．20X100X367X（1+33％+5％+15％）
＝1583．46（港元）
该批货物的运费是1583．46港元。
5．解：
（1）因为20>
17．8，所以
运费＝20X（80+3．0）＝1660（美元）
（2）根据题意，可选用一个20英尺集装箱装运
运费＝1100X（1+10％+10％）＝1320（美元）
（3）因为1660美元>
1320美元，所以，应选择改用集装箱运输。
（1）该公司应支付1660美元运费；
（2）改用集装箱运输，应支付1320美元运费；
（3）从节省海运费考虑，应选择改用集装箱运输。
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