唐山港总体规划报告Word文件下载.docx
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湖林口～湖林新河口港口岸线11km；
预留长远发展的港口岸线约34km。
5、规划唐山港将形成以曹妃甸港区、京唐港区两大港区为支柱，分工合作、协调互动、两翼齐飞的总体发展格局。
曹妃甸港区将发展成为以临港工业服务和大宗散货运输为主的国际化、大型化综合性港区，形成唐山港在新世纪发展的重要支柱和曹妃甸示范区发展的核心资源，港区重点功能定位是：
——立足于为冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型临港工业集群服务，重点发展配套服务的大中型干散货、液体散货、杂货、集装箱码头等各类港口基础设施，并适当开辟临港工业发展所需的专用岸线。
——利用深水岸线资源优势，发展原油、铁矿石、LNG等大宗原材料转运功能，弥补环渤海中部地区大型专业化深水转运码头的不足，满足腹地产业发展需求。
——作为国家第三煤运通道或大秦线分流的主要入海口，承担“北煤南运”的重要任务。
京唐港区是唐山港发展的重要组成部分。
将发展成为以唐山市及其他腹地地区各类物资的中转运输为主的大型综合性港区，形成唐山港重要的综合运输枢纽和海港经济开发区的重要依托。
其基本功能和主要发展方向主要是：
——重点发展腹地钢铁、建材、杂货等各类物资的综合运输和物流服务等功能，成为集中发展唐山港支线和内贸集装箱运输功能的重点港区。
——适应和满足唐山海港开发区电力、煤化工、焦化、建材、钢材加工、化工仓储、设备制造等临港工业发展的需要。
——在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用，保持适度的煤炭下水运输功能以缓解短期内运能不足的矛盾。
6、曹妃甸港区位于西起双龙河口、东至青龙河口，大陆岸线与沙岛岸线之间的区域，将充分利用甸头深水资源和泻湖内的潮沟、浅滩，顺应地貌和自然环境特点，以填筑、开挖相结合的方式形成港口水、陆域，利用甸头深槽建设20万吨级以上码头；
西侧利用二龙沟和受掩护的淤泥浅滩形成第一、二港池，东侧借助老龙沟辐射水域形成第三港池，通过纳潮河将东西两翼港池连通以利于水体交换。
根据港口条件、交通条件和工业布局，形成矿石和原油大宗散货作业区、通用码头作业区、煤炭和干散货专业化作业区、液体化工品作业区，及部分临港工业专用岸线。
规划港口码头岸线约62km，最终可形成各类泊位200余个，临港工业区总填筑面积约278km2。
京唐港区开发采用挖入式港池为基础，逐步向外侧海域推进，总体将形成专业化集装箱码头作业区、液体散货作业区、干散货作业区、件杂货码头作业区、通用码头作业区、物流园区和远景发展区等七个功能区。
包括远景发展区在内，规划各类码头岸线约24.6km，可建设各类泊位近百个，各类陆域场地近30km2。
7、曹妃甸港区开发规模较大、自然环境较为复杂、规划工作起步相对较晚，针对个别重要建设项目的布局决策、自然环境的持续性研究、部分配套系统的专项论证和规划研究、局部工程实施过程中优化研究等等，还需深入开展进一步的工作。
第一章港口发展现状
第一节地理位置
唐山港地处渤海中部、渤海湾东北端沿海，背依京津冀地区，主要包括京唐港区和曹妃甸港区两大港区。
其中，京唐港区位于唐山市东南80km处的唐山海港开发区内，地理坐标东经119°
01ˊE、北纬39°
13ˊN，东北距秦皇岛港约64海里；
曹妃甸港区位于唐山市唐海县辖境，地理坐标东经118°
30ˊE、北纬38°
55ˊN，西据天津港约38海里；
两港区相距约33海里。
第二节自然条件
一、气象
唐山地区属大陆性季风气候，具有明显的暖温带半湿润季风气候特征，四季分明，气候宜人。
受海洋调节影响，与同纬度内陆相比具有雨水丰富、空气湿润，气候温和等特点。
本次规划采用曹妃甸港区西北侧南堡盐场气象站、曹妃甸港区东部大清河盐场气象站、曹妃甸以北40余公里唐海县气象站、新建的曹妃甸港区气象站、京唐港区以北30余公里乐亭县气象站的气象观测资料，综合分析该海区的气象状况，各气象特征值如下：
1、气温（以南堡站、乐亭站为代表）
唐山市各站气温特征值统计表
表1-1
项目位置
曹妃甸港区（南堡站）
京唐港区（乐亭站）
多年平均气温（℃）
12.4
10.7
极端最高气温（℃）
38.9
37.9
出现时间
2002年7月14日
1972年6月9日
极端最低气温（℃）
-19.3
-23.7
1987年1月13日
1973年1月26日
月平均最高气温（℃）
26.4（7月）
28.5（7月）
月平均最低气温（℃）
-3.8（1月）
-5.4（1月）
统计年限
1983年—2002年
1971年—2005年
2、降水（以唐海站、乐亭站为代表）
唐山地区降水量主要集中在6～9月，该4个月的降水量约占全年的75%。
降雪期为12月至翌年3月，冬季降水较少，仅占全年降水量的8％左右。
唐山市各站降水特征值统计表
表1-2
曹妃甸港区（唐海站）
多年平均降水量（mm）
596.4
616.8
年最大降水量（mm）
934（1977年）
931.7（1969年）
月最大降水量（mm）
645.5（1975年7月）
386.1（1975年7月
日最大降水量（mm）
266.2
234.7
日最大降水量出现时间
1975年7月31日
1975年7月30日
日降水量≥50mm的日数（天）
2.5
2.1
日降水量≥25mm的日数（天）
6.5
6.7
1970-2005
1966-2005
3、风况
本海区受季风影响较大，冬季盛行偏西北风，春、夏季盛行偏南和东南向风。
根据1996年~1999年曹妃甸头断续三年资料统计，多年常风向为S，频率12.5%，次常风向SW向，频率8.2%；
强风向NE，实测最大风速22m/s。
甸头测站全年6级（风速10.8m/s）以上大风出现频率6.2%；
7级（风速13.8m/s）以上大风出现频率1.2%。
秋冬季大风日数稍多。
根据京唐港区1993年6月～1995年5月观测资料统计：
常风向SSW，频率9.87%；
次常风向WSW，频率8.25%；
强风向NE，大于等于7级风的出现频率0.11%；
次强风向ENE，大于等于7级风的出现频率0.05%。
图1-1曹妃甸风玫瑰图
图1-2京唐港风玫瑰图
唐山市各站风况特征值统计表
表1-3
时段
项目
曹妃甸头
1996~1999
乐亭
1971～2005
京唐
1993～1995
南堡
1995~2005
大清河
时段平均风速（m/s）
5.9
3.4
4.7
4.3
常风向
S
ENE
SSW
SW
常风向对应频率（%）
12.5
9.1
9.87
11.6
10
次常风向
WSW
NW
W
次常风向对应频率（%）
8.2
8.1
8.25
8.6
9
强风向
NE
ENE、ESE
实测最大风速（m/s）
22
20
16
23
次强风向
E
对实测最大风速（m/s）
19
17
15
18
7级以上大风频率（%）
1.2
1
注：
南堡和大请河的实测最大风速的统计年限为1980~2005年
4、台风
台风（热带气旋）对本海区影响不大。
根据唐海县气象站多年资料统计；
平均每三年出现一次，但有时一年内出现两次。
台风多出现在7~9月，少数在10月出现。
近年来对唐山地区造成较大灾害的台风有：
1997年8月20日的11号台风、2005年8月8~10日“麦莎”台风。
5、雾
曹妃甸港区（以唐海县站统计）能见度1km的雾日数年平均22天，年最多雾日数37天（1990年），年最少雾日数8天（1986）。
京唐港区（以乐亭县站统计）年平均雾日数32天，最多51天（1984年）最少17天（2005年）。
雾多发生在每年的11月至翌年2月份，此期间雾日约占全年的77%。
最长连续雾日数为3天。
6、相对湿度
多年平均相对湿度为66％。
5～9月相对湿度较大，最大月平均相对湿度86％，发生在7月。
10月～翌年4月相对湿度较小，最小月平均相对湿度为44％，发生在2月。
7、雷暴
多年平均雷暴日为12天，多数雷暴日出现在6～8月。
二、水文
1、潮汐
本海区的潮汐性质属不正规半日潮，曹妃甸海域潮汐型态系数为0.77，京唐港区潮汐型态系数为1.38。
潮汐强度中等。
根据2000年10月～2001年10月实测潮位资料计算出曹妃甸海域各基面之间关系：
曹妃甸年平均海海面
0.031m“85”国家高程基准
0.06m“56”黄海基面
1.77.m曹妃甸理论最低潮面（旧）
图1-3曹妃甸各基面关系示意图
根据2006年3月14日～4月14日和2006年6月、7月3个月实测资料与塘沽同步对比，曹妃甸头测站的月平均海面高出塘沽站23～26cm，初步认为原理论基面推算的假设存在一定误差，鉴于目前资料时间长度不足，本规划暂使用旧的曹妃甸理论最低潮面。
根据京唐港潮位资料计算出京唐港海域各基面关系：
京唐平均海面
“85”国家高程基准
0.11m0.029m“56”黄海平均海面
1.16m京唐理论最低潮面
1.94m0.78m京唐站验潮零点
图1-4京唐港各基面关系示意图
根据上述资料统计分析，各站潮位特征值见表1-4：
唐山港潮汐特征值统计表
表1-4单位：
cm
曹妃甸甸头
平均潮位
177
127
最高潮位
338
291
最低潮位
14
-139
平均潮差
140
88
最大潮差
274
278
2000.10～2001.10
1993.6～1995.5
起算面
曹妃甸理论最低潮面（旧）
京唐理论最低潮面
根据曹妃甸头2000年10月至2001年10月的潮汐资料，和京唐港1993年6月至1995年5月的潮汐资料，计算两港区工程设计水位见表1-5：
唐山市各港区工程设计水位表
表1-5
曹妃甸港区
京唐港区
设计高水位（m）
2.91
2.02
设计低水位（m）
0.53
0.27
极端高水位（m）
4.46
3.62
极端低水位（m）
-1.27
-1.53
2h保证率90％的乘潮水位（m）
1.7
1.21
根据塘沽海洋站1950~1981年实测潮位资料统计，32年中共发生1m以上的增水253次，平均每年7.9次，2m以上的增水7次，平均每4.6年一次，最大增水值为2.52m（1960年11月）；
发生1.3m以上的减水81次，平均每年2.5次；
2m以上的减水7次，平均每4.6年一次，减水最大值为2.84m（1968年1月）。
增、减水主要发生在秋冬季，分别占全年发生次数的76.2%和77.8%。
唐山海域发生风暴潮的气象背景与塘沽基本一致，但缺少水体集聚的地理条件，曹妃甸海域增减水幅度约为塘沽站的60～70%。
2、波浪
根据国家海洋局北海分局1996～1997年、1999年先后两次对曹妃甸海域进行为期一年的波浪观测，经统计分析：
本海区以风浪为主，风浪频率为80%以上。
常浪向S向，频率11.1%；
次常浪向SW向，频率7.5%；
强浪向ENE，实测最大波高4.9m,出现在1996年10月，该方向波高≥1.6m以上波高出现频率1.7%；
次强浪向NE向，实测最大波高4.1m。
夏季波高略小，冬、春季波高较大。
京唐港区根据1993年6月～1995年5月实测波浪资料统计：
常浪向SE向，频率11.57%；
次常浪向ESE向，频率9.2%。
强浪向ENE向，实测最大波高5.5m；
H1/10≥2.0m的出现频率1.46%；
H1/10≥2.0m的出现频率为0.78%。
详见波玫瑰图图1-5、图1-6：
图1-5曹妃甸波玫瑰图图1-6京唐港波玫瑰图
根据国家海洋环境预报中心采用1981年~2005年周边多个气象台站风资料推算，并参照中国海洋大学、南京水利科学研究院等单位的计算成果综合分析，曹妃甸港区外海-20m等深线处各重现期波要素见表1-6。
曹妃甸港区外海-20m等深线波要素表
表1-6
五十年一遇
二年一遇
H4%（m）
H13%（m）
T（s）
5.70
4.71
8.3
2.72
6.2
5.53
4.53
2.05
5.4
ESE
5.54
4.54
1.91
5.2
SE
5.27
4.05
7.6
SSE
4.65
3.42
7.0
2.38
5.8
4.26
3.11
6.6
2.08
4.19
3.04
2.15
5.5
3.87
2.79
6.3
2.07
3.31
2.37
1.74
5.0
采用波能损耗和风能输入的缓波方程，推算唐山曹妃甸港区、京唐港区各位置五十年一遇设计高水位下的波要素见表1-7。
唐山各港区各位置设计波要素表
表1-7
主波向
H1%（m）
H1/10（m）
曹妃甸甸头A9点（水深约7.7米）
4.52
3.90
5.44
4.73
SE-SSE
5.13
S-SSW
4.74
4.12
3.74
3.25
甸头以东A11点（水深约4.7米）
E-SE-SSW
3.22
2.80
2.55
2.22
一港池口门A7点（水深约11米）
4.31
3.75
SSE-S-SSW
4.04.
3.66
3.18
2.83
6.0
二港池口门A4点（水深约13米）
4.28
3.72
5.19
4.51
4.98
4.33
4.69
4.08
SW-WSW
3.96
3.44
三港池口门A14点（水深约3米）
E-ESE
1.78
1.61
1.40
一港池突堤外侧5米等深线
ENE-ESE
4.9
4.22
SE-S
4.5
3.87
7.4
曹妃甸海域波浪计算点详见图1-7：
图1-7波浪计算点位置示意图
3、海流
京唐港区海域的潮流性质为不规则半日潮流，运动形式基本呈往复流。
根据附近水域的实测资料分析：
大潮实测最大流速为0.86m/s，流向252°
，小潮实测最大流速为0.66m/s，流向64°
；
大潮期间涨潮最大流速大于落潮流速，小潮期间落潮最大流速大于涨潮最大流速；
表层流速大于底层流速。
曹妃甸海域的潮流性质与京唐港一致，涨潮偏西，落潮偏东。
其流向受地形控制明显，近岸水域及甸头附近的潮流沿等深线运动。
1996年实测该海区最大流速出现在甸头前附近的深槽处，最大涨潮流速1.41m/s，流向280°
（5#点），实测最大落潮潮流速0.99m/s，流向190°
（柳赞河口10#点）；
垂线平均涨潮最大流速1.168m/s，流向279°
（5#点），垂线平均落潮最大流速0.90m/s，流向183°
（10#点）；
涨落急时底层流速仍然较大，最大流速达0.91m/s。
详见表1-8和图1-8：
曹妃甸海域潮流特征值统计表（1996年）
表1-8流速（cm/s）流向°
实测涨潮
实测落潮
垂线平均最大
实测最大
流速
流向
测层
1#
102
221
0.2H
132
220
55
206
表层
63
230
2#
96
343
111
360
67
189
82
190
3#
97
301
117
300
80
128
98
4#
334
42
174
48
5#
279
141
280
79
113
0.6H
87
120
6#
312
109
310
57
0.8H
70
7#
184
121
224
8#
103
271
108
76
9#
61
311
68
38
47
135
10#
100
2
107
90
183
99
11#
75
257
260
138
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