33+750基础及下部构造施工方案.docx
《33+750基础及下部构造施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《33+750基础及下部构造施工方案.docx（12页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
33+750基础及下部构造施工方案
目录
1、工程概况-1-
2、主要工程量-1-
3、现场施工条件-1-
3.1地质及水文情况-1-
3.2气象条件-1-
3.3交通条件-2-
3.4施工用水-2-
3.5施工用电-2-
3.6施工通讯-2-
4、进度计划-2-
5、施工方法及技术措施-2-
5.1、施工工艺-2-
5.2、施工方法-2-
6、资源配置-7-
6.1施工人员配置-7-
6.2施工设备配置-7-
7、工程质量保证措施-8-
7．1质量目标-8-
7．2质量保证体系-8-
7．3质量保证措施-8-
8、安全生产保证措施-9-
9、文明施工-9-
10、环境保护、水土保持保证措施-10-
K33+750小桥基础及下部构造施工方案
1、工程概况
K33+750小桥位于新疆塔城托里县铁厂沟镇，本桥起点桩号：
K33+729.199，终点桩号K33+771.442，本桥平面位于R=4010m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面纵坡-1.86%，桥台径向布置。
桥台采用U型台、扩大基础。
下部结构共包括：
扩大基础、台身、台帽、侧墙。
2、主要工程量
主要工程量一览表
序号
项目名称
钢筋Kg
砼方量m3
备注
1
基础
0
1385.3
2
台身
0
2014.5
3
侧墙上
1327
14.6
4
侧墙下
0
1396.4
5
基础开挖
0
1949.4
3、现场施工条件
3.1地质及水文情况
本合同段在新疆准葛尔盆地西北缘，地貌单元为构造剥蚀台原低山区，根据工程所处区域构造背景，该构造体系主要构造形迹为一系列北东至东西向的褶皱和压性断裂。
路线走廊带沿线海拔一般在420～1200米之间，地形地貌主要受北东～南西向构造控制，呈两侧低中部高的总体趋势。
本合同段内地下水类型为松散堆积物空隙水，其中断层带裂隙水最丰富。
3.2气象条件
本区域属典型的大陆性半荒漠气候，干旱少雨、春秋多风，冬季寒冷，夏季炎热，春秋季较短，冬夏温差大。
年平均大风日数高达70天以上，年平均气温8.6℃，无霜期225天，平均日照时数2700小时。
年平均降水量106毫米，年平均蒸发量达3000毫米以上，为降水量的30倍。
近年来十月降雪，次年四月气温开始上升。
4-5月及8-9月多风，风力可达7-8级，最大风力11级。
3.3交通条件
本桥左侧有克拉玛依至塔城的201省道，桥址距省道300米左右，从省道至小乔处有原有便道，施工机械设备及人员利用该便道进入施工现场。
3.4施工用水
根据现场调查，本地区水源比较缺乏，仅在距本桥1.5Km处有达尔布特河，水质良好利用水车拉水至施工现场，用于施工中的砼养护等的施工所用。
3.5施工用电
前期施工用电，用自备的30Kw柴油发电机，后期待预制梁场的变压器架好后，从梁场500KW的变压器接电供本桥用电。
3.6施工通讯
施工作业面采用手机互相联系，保证信息流通。
4、进度计划
本桥基础及下部构造计划从2011年5月25日开工，2011年7月25日完工，各个工序流水作业，进度安排见下表：
序号
项目名称
工期
开始时间
完成时间
1
基础施工
20
2011-5-25
2011-6-14
2
台身
20
2011-6-15
2011-7-5
3
侧墙下
10
2011-7-6
2011-7-16
4
侧墙上
10
2011-7-16
2011-7-25
5、施工方法及技术措施
5.1、施工工艺
施工准备→基坑测量放样→基坑初步开挖→基坑精确放样→安装模板→基础砼浇筑→拆模养护→基坑回填→台身、侧墙模板安装→台身、侧墙砼浇筑→拆模养护→下道工序施工
5.2、施工方法
⑴施工准备
①施工场地布置
根据现场的实际情况，合理安排施工用地，施工场地临时设施布置按照“经济、适用、少占用地、方便施工”的原则进行布置。
以工程为核心，合理布置库房及生产、生活设施，尽量减少材料及设备的二次倒运。
施工生产、生活临时设施尽量布置合理，生活、办公用房及生产房屋均采用搭建活动板房。
具体位置选在K38+970大桥附近，场地平整后10cm厚C20砼硬化，场地四周分别做好防排水设施，以免影响场地和后续工作。
生活垃圾等废物合理堆放。
钢筋、水泥等满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。
棚内地面均用砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为20cm，棚内按照其使用功能分为：
原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。
在加工制作区悬挂钢筋的大样设计图，确保下料及加工准确。
各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。
钢筋、水泥等材料建立调拨台帐，使之具有可追溯性。
做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。
②施工技术准备
做好施工前的图纸审核工作，依照图纸与现场实际情况进行核对，查看设计图纸是否与现场实际情况相符，对设计中出现的问题及时提请设计单位解决，对施工班组认真做好技术交底。
并做好施工中的技术管理工作，执行技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量优良。
每道工序实行检验制度，检验合格资料签证完整后方能进入下道工序施工。
积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备。
③测量放样
测量人员根据提供的测量资料计算复核导线控制点，根据控制桩做好检查复测工作。
导线复测采用全站仪进行，并测出地形图后上报监理。
在本桥附近有一个控制点，测量人员利用本控制点按照图纸放出桥梁中心线、桥台的纵横轴线等控制桩，并请测量监理复核放样结果。
根据地质情况确定放坡坡度，用石灰撒出开挖边线。
④基坑开挖
在基础开挖之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。
在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。
为便于开挖后的检查校核、基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。
根据测量组放出的开挖线，用挖机开挖基础土石方，对于坚硬岩石采用人工打眼放炮，挖机配合清渣的方法施工，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面有裂纹出现，及时予以可靠的支撑。
挖至设计标高20cm以上,采用人工挖至设计标高，以减少对地基原状土的扰动。
在基坑周围留有50cm宽的工作空间便于安装模板。
挖出的材料，实验室做实验如为填筑合格材料，用做回填或者是铺筑路堤所用。
不合格者拉至弃土场。
开挖时施工测量人员严格控制标高,严禁超挖。
对开挖成型后的基坑，测量人员准确放出扩大基础边线，测出基底高程。
实验人员测地基承载力，对于不满足承载力要求的地基用小型夯实机具进行夯实，达到图纸规定的承载力大于300kp以上即可。
⑵模板施工
模板施工工艺：
测量放样→设置模板固定筋→安装对拉螺栓、安装支撑系统→模板拆除
模板采用厂家定制的钢模，其强度和刚度符合《公路桥涵施工技术规范》，尺寸符合图纸设计要求，绘制模板设计图、连接件和支撑系统布置图、细部结构及特殊部位详图。
根据结构构造形式和施工条件确定模板荷载，对模板和支撑系统做强度、刚度、稳定性等力学验算。
模板进场后，对模板的材料、尺寸、外观进行。
材料方面包括模板面板、对拉杆的规格及间距是否符合模板设计要求等；模板外观包括包括表面平整度施工要求的平整度、焊缝是否合格、平面有误油污、锈蚀，接缝是否严密等。
经检查合格的模板，按照面朝上、背朝下堆放，每层之间加垫方木，模板与方木均上下对齐，底层模板垫离地不小于面10cm，堆放时不能过高防止倾倒。
使用前按照结构物的配板设计图进行试拼，相邻两块板的每个孔用U型卡卡紧，模板拼装后用红油漆进行编号。
两块模板之间的拼接缝隙≤2.0mm,两块模板面得高低差≤2.0mm，模板板面平整度≤2.0mm（用2米平直尺检查）。
模板安装时按照测量队放出模板边线及设置的模板固定筋进行模板吊装。
采用人工配合25T吊车进行安装，安装前将模板清理干净，涂刷脱模剂，吊装就位后，紧靠定位基准线，两侧模均利用斜撑调整和固定其垂直度。
模板安装时边就位、边校正、边安装连接件，边架设领时支撑进行稳固。
两对面模板之间用对拉螺栓固定，在对拉螺栓外套入PVC管，对拉螺栓不得斜拉硬顶，模板接缝不严密处及时堵塞，保证不漏浆。
模板拆除时，吊车配合人工，先挂上吊索，再自上而下、从左向右将支撑件、连接件、对拉螺栓等逐件拆除，拆除时不得损伤模板和砼，待模板离开结构物表面后再吊起。
拆除后剔除对拉螺杆套管多余部分，拆下的模板堆放整齐。
⑶扩大基础砼浇筑
砼浇筑之前，对模板进行检查，符合要求后进行浇筑，模板如有缝隙，及时的填塞严密，保证不漏浆。
本基础砼倾落高度超度2米，砼由罐车运至施工现场后，直接放入准备好的溜槽进行浇筑。
浇筑采取分层浇筑，连续作业一次完成。
实验人员控制好砼的坍落度，采用Φ80振捣棒和Φ50振捣棒振捣，根据本桥的浇筑数量配备4根振捣设备。
模板周围埋件附近采用Φ50振捣棒振捣，以防模板走样。
振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆时为准。
振捣棒移动距离不超过其有效振捣半径的1.5倍，并插入下层混凝土5～10cm，振捣时依序进行，方向一致，以保证上、下层混凝土结合良好，避免漏振、过振。
对于振捣不到的地方，辅以钢筋插捣以保证砼的密实度。
浇筑时连续进行，如因故必须间断，需经监理工程师认可且设施工缝。
浇筑砼期间，派专人检查模板，若发现有松动、变形，移位及漏浆及时处理解决。
扩大基础实测项目如下：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度（Mpa）
30Mp
每层8点
2
平面尺寸（mm）
±50
尺量长、宽、高各一点
3
基础底面标高
土质
±50
用水准仪量5-8点
石质
+50，-200
4
基础顶面标高（mm）
±30
用水准仪量5-8点
5
轴线偏位（mm）
25
全站仪测量纵横各两点
砼浇筑完后及时洒水进行养护，7天后进行拆模。
扩大基础拆模后，报请监理工程师对砼浇筑成品进行验收，验收合格后对基坑划线分层夯实，夯实机具采用小型打夯机逐层夯实，每层压实度检验合格后进行下层压实。
⑷台身及侧墙施工
待基础砼达到强度后，用全站仪精确定出台身线，并用墨线弹出立模线，对台身钢模立模之前事先进行打磨，并涂抹脱模剂。
钢模板的拆除和安装均采用现场25T吊车加人工辅助施工，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。
台身所需砼在搅拌站统一拌合，用三台混凝土搅拌运输车运送至施工现场。
混凝土浇筑分层浇筑，每层控制在30cm左右，充分振捣，凝土施工采用Φ50振捣棒振捣，振捣时间以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆时为准。
振捣时依次进行，方向一致，避免漏振、过振。
台帽、侧墙上与台身、侧墙下施工相比仅多出钢筋制安一道工序，其余施工方法一致。
台帽钢筋在钢筋场下料加工，制成半成品，运到现场作业地点现场绑扎成型，主筋采用搭接焊接连接。
在施工过程中，先焊接绑扎主筋，后绑扎箍筋。
钢筋焊接接头在同一截面上受拉区不能超过25%，受压区不能超过50%，焊接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，为确保钢筋的保护层厚度和混凝土表面的外观质量，采用高强塑料垫块。
钢筋绑扎时，调整好台帽主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砼垫块，以确保保护层厚度满足要求。
台帽及侧墙上钢筋绑扎按顺序进行，从下而上，从内向外，逐根安装到位，避免混乱。
若采用点焊固定时，不得烧伤主筋。
安装成型的钢筋做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。
钢筋间距及位置符合下面要求：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查两个断面
2
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5-10个间距
3
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
4
保护层厚度（mm）
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
台帽模板在拼装前要除锈并刷脱模剂。
模板安装完毕后，对其平面位置顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后浇注混凝土。
同时还避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。
待砼浇筑完成后及时洒水养护。
6、资源配置
6.1施工人员配置
根据工程施工工期要求，保证工程施工顺利进行，配备各类专业施工人员。
具体人员配置，见下表：
序号
工种
人数（人）
备注
1
普工
10
2
钢筋工、电焊工
8
4
修理工
1
5
挖掘机司机
1
6
装载机司机
1
8
吊车司机
1
9
砼运输司机
3
10
电工
1
11
砼工
6
12
测量人员
2
13
质检员
1
14
安全员
1
15
技术员
1
6.2施工设备配置
根据工程的需要，设备满足快速、优质、安全、经济的要求。
主要设备配置见下表：
主要设备配置统计表
序号
名称
规格型号
数量（台/套）
备注
1
挖掘机
case360
1
2
发电机
30Kw
1
3
装载机
ZLC50C-V
1
4
洒水车
WX5101GSSE
1
5
砼输送车
TZ5160GJB
3
6
汽车吊
QY25
1
7
电焊机
BX1-500-2
1
8
切割机
T3G－400
1
9
钢筋切断机
GQ40D
1
10
钢筋弯曲机
GW40-1
1
11
插入式振捣器
ZX-50
4
7、工程质量保证措施
7．1质量目标
⑴确保工程质量达到国家现行工程质量验收标准及设计要求。
⑵工程质量自检检测合格率达100%，实现主体质量零缺陷，保证使用年限满足设计要求，确保工程一次验收合格率100%。
7．2质量保证体系
为确保以上质量目标的实现，建立由项目经理负责，项目总工程师主持的质量自检体系。
强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，实行监管分离体制，立足自检、自控，建立预检和复检制度。
自检体系由项目部、施工队、施工班组三级组成，项目部为自检内控核心；按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。
7．3质量保证措施
⑴建立严格的质量管理制度，要求现场施工班组严格执行，各班组在各工施工过程中，自检不合格的不允许向现场质检工程师报检（工程技术人员），现场质检工程师（技术人员）检查不合格的，不允许向监理工程师报检。
要求现场质检工程师（技术人员）在日常工作中，加强对现施工过程质量的巡视、巡察，以便及时发现可能存的质量隐患，并及时进行处理，减少返工量和避免停工整顿。
⑵安排具有施工经验、技术能力强、责任心强的人员负责施工技术，并投入精良的施工设备及其他物质资源。
⑶加强质量保证体系的运转效率，质检人员必须定期或不定期对施工现场进行巡察，发现相应质量问倾向后立即予以制止，对巡察过程中对已发生的质量问题，及时处理并将处理结果上报备案。
⑷建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术质量管理机制。
⑸项目质量管理严格执行三阶段质量控制程序，即事前控制、事中控制、事后控制，确保工程质量控制始终处于受控状态。
8、安全生产保证措施
⑴加强领导，健全组织。
专门成立安全领导小组，设专职安全主任，施工队设专职安全员。
建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。
安全长具体负责安全工作不得兼职，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。
充分发挥各专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。
⑵加强安全生产教育，提高全员安全意识。
施工现场配备一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。
⑶操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场。
高空作业超过3米以上者必须系安全带，施工人员，尤其是电工和特殊作业人员，必须按规定佩带防护用品。
⑷施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护确保用电安全。
线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。
⑸坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故措施的落实。
对检查中发现的问题采取措施及时解决。
9、文明施工
⑴积极开展文明施工窗口达标活动，做到施工中无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。
⑵施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。
⑶严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。
⑷积极与当地政府、环保等部门协作共同抓好环保工作。
10、环境保护、水土保持保证措施
加强对员工的教育，严格执行国家及地方有关环保的法律法规，认真做好各项环保水保工作。
⑴施工时，严格控制开挖量，对工程开挖后裸露的岩、土层及时加固，路基土石方工程结束后立即植草、护坡，以保证植被尽快恢复。
⑵生产、生活中对废油、污水垃圾要先进行集中处理后才能排放和丢弃，不准直接排入沟渠中。
⑶运输道路定时洒水防尘，作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。
⑷施工中严格保护好植被、树木，尽量使其维持原状，严禁超范围砍伐。
对运输土方、石灰车辆进行篷布遮盖，防止掉碴污染环境。
升级会员 