毕业设计——xxx物流公司仓储管理方案设计.docx

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xxx物流公司仓储管理方案设计

目录

一、《毕业设计审阅意见表》

二、《毕业设计答辩意见表》

三、《开题报告》

四、《毕业设计任务书》

五、《设计方案》

六、xxx物流公司仓储管理方案设计

（一）设计背景

（二）设计目的和意义

（三）设计主体

（四）设计总结

七、《毕业设计成果报告书》

八、致谢语

一、设计背景

仓储是企业物流系统中不可缺少的部分，它是反映企业物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，合理的仓储管理可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，对实现资源的有效控制具有重要的意义。

随着企业规模的扩大，现代仓储管理将发挥越来越重要的作用。

高效、便捷的仓储管理可以为生产经营提供保障。

本文以xxx物流公司作为研究对象，结合其自身特点和仓储环节的现状，运用了多种科学的管理方法，对其仓储管理进行合理化的细致研究。

由于公司仓储设施比较陈旧,功能单一,作业效率较低,质量不高,难以适应现代物流产业运营的需要。

其次,由于公司物流基础设施和装备水平低,缺乏统一、规范的标准,致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化。

公司的仓储管理比较落后，员工分工不明确，使仓库管理中的出入库流程出现各种问题。

从中导致仓库货物的丢失、破损严重，最终公司出现管理上以及财务上的不必要的损失。

二、设计的目的及意义

1、目的

仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。

具体来说，仓储管理包括仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。

2、意义

仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。

从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。

解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的。

在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。

从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。

三、设计主体

1、xxx物流企业整车仓储项目实施组织机构

1）A企业整车仓储项目实施组织机构与职责

成立XX物流A企业项目组，负责A企业整车仓储项目的具体实施和日常管理。

A企业项目组组织机构如下：

2）人员职责分配

人员

职责

总经理

（1）负责A企业整车仓储项目的总体管理和协调

（2）负责指导并监督全员执行A企业及XX物流各项规章制度

（3）负责各项目分公司人员的管理

仓储

经理

（1）负责A企业整车仓储项目具体运作流程的制定和具体实施监督

（2）负责A企业整车仓储的日常沟通

（3）负责A企业整车仓储的日常业务运作管理

现场调度

（1）负责接收A企业项目整车仓储出入库计划

（2）负责A企业商品车入库的短驳运输组织

（3）负责A企业商品车仓储库位规划安排

（4）负责A企业商品车出入库现场管理

库管员

（1）负责A企业商品钥匙、随车附件的接受和发放

（2）负责A企业商品在库期间的日常整备作业

（3）负责A企业商品出库前的

车辆准备作业

付车员

（1）负责A企业商品车出库时车辆与单证的符合性检验

整备员

（1）负责制定A企业商品车在库期间的整备计划

（2）负责A企业商品车在库期间的整备作业实施

验车员

（1）负责A企业商品车出入库时的车辆检验、交接

（2）负责A企业商品车出入库时的随车附件检查

统计员

（1）负责A企业商品车及随车附件收、发、存过程业务信息记录

（2）负责A企业商评车库存日常监测及预警

（3）负责A企业仓储相关报表汇总、制作

系统操作员

（1）负责A企业商品车及随车附件出入库系统记录

（2）负责A企业仓储相关报表的输出整理

安全员

（1）负责A企业仓储安全操作规范的宣贯和监督执行

（2）负责对操作人员进行安全教育培训

（3）负责A企业商品车在收发及存储过程中发生质损的保险处理和防范

2、库房业务流程图及说明

1）商品车入库流程

2）商品车入库操作

a、仓储库接到A企业入库计划后，根据计划入库日期、商品车入库数量提前做好入库准备工作，包括场地清理、短驳组织、人员安排、相关设备工具及表单准备等。

b、商品车入库程序严格按A企业入库验收操作规程执行，经倒运司机、验车员、A企业驻库代表三方共同验车，并在入库验收单据上签章确认。

c、商品车验车过程中发现质损，立即对质损部位进行拍照，并详细记录质损情况，经倒运司机、A企业驻库代表、验车员三方签字确认后存档。

然后按A企业商品车质损处理程序，将质损车送至A企业指定维修站进行车辆鉴定和维修。

待维修完毕后，按A企业规定重新办理入库程序。

d、商品车入库验收时如发现实车VIN码、颜色等与交接单信息或系统信息不符，立即将问题商品车单独存放，会同承运司机、A企业驻库代表共同查明问题原因，并按照A企业处理决定进行后续操作。

e、验车无误后，倒运司机按照商品车停放作业标准将商品车停放至指定库位，并将商品车钥匙和随车附件交由库管员保管。

3、商品车在库管理

1）库区库位管理

a、仓储库根据场地面积、场地条件、商品车尺寸、商品车预测存放数量进行库区库位规划。

库区库位在仓储系统中进行固定编码并设立实地编码标识，实时保证系统编码与实地编码标识对应一致。

b、商品车入库后停放至系统指定的库位，并在系统中将商品车与库位编码进行绑定，保证商品车与库位编码一一对应。

c、正常情况下，商品车停放入位后，不再移动商品车。

若因管理需要对商品车进行库位变更后，必须立即对商品车与变更后的库位编码进行绑定，保证库存位置信息准确无误。

2）在库整备

从商品车停放入库之日开始，即将商品车纳入在库维护体系，每周对在库商品车进行质量巡查，排查商品车存储状况及表面质量状况，发现问题及时反馈并进行相应维护。

同时，按照商品车入库日期不同划分批次，建立车辆档案，编制维护计划，按A企业商品车整备标准对在库商品车进行整备作业。

整备项目包括：

a、商品车清洗：

使用高压水枪，冲洗商品车表面尘土；使用洗车液，去除商品车表面污渍；电镀件使用专用蜡水进行除锈和清洁；打开引擎盖，使用软质毛刷去除内部零部件表面灰尘，使用毛巾擦拭去除电池盖表面积垢。

清洗完毕，使用棉质毛巾拭干车身表面水迹。

b、商品车外观、内饰点检：

对商品车进行外观点检，检查是否清洗干净，详细记录车身表面的划伤、锈蚀情况。

检查车门内侧及周边、脚踏板及周边、仪表盘周边、座椅及周边是否有脏污、损伤，详细记录检查结果。

c、商品车电瓶检测及充电：

商品车入库后即断开电瓶线负极，减少电瓶损耗。

定期检查电瓶外观是否存在裂纹、腐蚀、磕碰等损伤，清洁电瓶表面，去除灰尘及表面酸液；定期检测电瓶电压，若电压小于12.5伏，对电瓶进行充电作业；充电时将电瓶进行串联（每组串联电瓶数量不得超过20个），以0.1C20A电流充电至平均每只电池端电压达到14.2±0.2V后，将充电电流降至0.045C20A，待每只电池端电压达到14.2±0.2V后，再继续充电2-3小时，使电瓶电量饱和。

d、商品车轮胎整备：

按A企业整备操作要求，对长期停放在库的商品车每3个月移动一次，转换轮胎与地面接触面，防止轮胎变形。

定期对轮胎进行气压检测，并记录检测结果。

对前轮气压少于200MPa，后轮气压少于220MPa的轮胎用充气泵进行充气，并注意补充气压不可超过A企业规定的标准气压数。

3）商品车钥匙及随车附件管理

a、商品车入库停放完毕，倒运司机将商品车库位编码记录在商品车钥匙条码上，而后交由库管员进行集中管理。

b、钥匙、随车附件由专人负责收集并集中保存在各自专用的库房中。

管理人员不能随意更换，若需临时代管时，代管人必须为仓储经理指定的仓储库人员。

管理人员更换或由他人临时代管时，必须进行交接，并建立正式交接记录，存档备查。

c、若由于商品车存放时间过长或其他的原因而造成随车文件或附件损坏等情况，应立即与A企业驻库代表联系，及时进行更换。

4）商品车库存盘点管理

a、库存盘点目的：

对商品车在库状态及在库数量进行清点核查，以准确反映在库商品车实际数量与状态，及时处理库存错误，保证仓储系统库存数量、库存状态与实际情况完全一致。

b、商品车入库、出库时，及时在仓储管理系统内记录，并于当日工作结束前，核对当天出入库单据与系统出入库记录，进行账面盘点，避免错记、漏记。

c、根据商品车车型不同，以周为单位分车型对商品车进行轮流实物盘点。

d、根据A企业要求，会同A企业相关人员，定期对所有商品车进行全面盘点。

e、每个月末对商品车进行一次全面盘点，生成整车循环盘点报告，向A企业汇报

f、每半年对商品车进行一次全面盘点，声称整车年度库存盘点报告，向A企业汇报。

4、商品车出库管理

1）、商品车出库流程

2）出库操作

a、接到出库计划后，仓储管理人员按A企业商品车出库操作规程提前做好出库前准备，保证出库车辆内外清洁，驾驶室内无杂物，随车附件、备胎完好无缺。

b、承运司机持出库单到库管员处领取商品车钥匙和随车附件，根据出库单上的车位编码，找到相应的商品车并进行核对。

c、车辆移动前，验车员与承运司机必须对每台商品车进行共同检验，如发现商品车质损，立即上报A企业驻库代表，并按照A企业处理要求进行相应处理。

商品车检验无误后，验车员与承运司机双方在出库单上签字认可。

后续发生的质损责任由承运司机承担。

d、付车员认真核对出库车辆与出库单信息，确保商品车与单据车辆信息一致。

核对无误后，与司机办理出库手续，开具出门证，并交仓储经理或指定代理人签字。

e、承运司机装车完毕，现场管理人员对商品车捆绑情况进行确认后，方可放行。

f、承运司机出门前，将出门证交与门卫人员，由门卫人员核对人员、车辆信息是否与出门证相符，核实无误后，承运司机方可驶离仓储库。

3）经销商自提出库管理

a、对提车人的要求：

各经销商自提商品车人员，必须经过A企业授权并在仓储库存有备案，无授权、备案的不予办理提车手续。

b、仓储库接到A企业自提指令后，由A企业指定授权人携带经销店开具的介绍信和本人身份证，办理提车相关手续。

c、提车人员必须遵守仓储库相关工作制度，服从仓储管理人员的指挥，以顺利完成商品车的交接工作。

4）出库手续的办理

a、经销商提车人凭A企业销售部门确认的销售凭证原件、介绍信、本人身份证，经A企业驻库代表审核、确认并签字后，仓储管理人员方可与其办理提车手续。

b、提车人凭销售凭证传真件出库的，由A企业驻库代表与A企业相关门部进行确认，并得到A企业书面确认后，A企业驻库人员签字确认。

提车人出具A企业驻库人员签字、A企业书面确认材料后，仓储管理人员方可办理出库手续。

c、提车时提车人本人必须在相关提车凭证上签署姓名、身份证号，仓储库保存提车人身份证复印件存档。

d、未经A企业驻库代表允许，仓储库不得直接向经销商交付车辆。

如驻库代表不在仓储库时，经A企业相关部门书面同意后，由驻库代表填写授权委托书，由指定授权人负责审核办理出库手续。

相关书面同意材料、授权委托书由仓储库留存。

四、设计总结

本文以xxx物流有限公司为例分析了该公司的物流仓储路程问题，并通过商品入库、保管、出库、盘库的重设计为公司物流仓储流程业务提供了优化途径。

商品车入库前必须进行严格逐项检查，对表面油漆，灯具等易损部分尤为注意，对商品车检验不合格的车辆，应填写相关报告。

各部门应分工明确。

存储中，做好合格的商品车的存储、停放、6S管理等措施。

需要每天上下班前，核对车辆数量、钥匙等是否与台账相符。

中小企业仓储的改进需要从改变观念开始，提高它的机械化、信息化水平，进而在管理制度上制定出一整套关于岗位分工、岗位职责、岗位要求、工作流程的规定，使企业的仓储管理做到精细化，更好地做好生产、流通的保障，从而提高企业的竞争力。

仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。

符合短期、临时业务需求。

如车辆返厂、车辆制定批次的检查、指定车辆的特别维护、展车等特殊用途车辆的仓储需求等。

现代仓储管理已从静态管理向动态管理产生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作提出了更高的要求。