金工实习总结精选15篇.docx
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金工实习总结精选15篇
金工实习总结（精选15篇）
金工实习总结篇1
为期一周的金工实习结束了，这是我大学第一次参加实习，我原本以为这一周将会是很枯燥无味的，但经过了亲身体验，这实习过程比想象中有趣得多。
在仅有的几天时间内，我们接触了一些加工技能，包括车工加工、钳工加工和铣工加工，然后亲身上阵，通过加工技术制作几种作品，因为之前没有接触过类似的加工工具，所以操作起来，完成较高质量的加工成品，对我们来说都充满了挑战。
金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
作为一名电子信息工程专业的本科学生，虽说本专业知识和机械加工制造没有直接的联系，但是了解和掌握机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，还是很有必要的。
再者，平日大学生要么对着课本，要么对着电脑，动手能力较差，缺乏实践操作的机会。
金工实习为我们提供了实践提升动手能力的平台，让我们走出课堂，走进车间，自己动手，实践体验，给我们理工类的学生们提供了很好的锻炼机会，是一次很有意义的“实践之旅”。
第一天，我们带着好奇和兴奋来到工程北楼的金工实习车间，在车间里，我们完成了分组，然后在老师的解说下看了一个有关金工实习的安全注意事项的视频，视频里讲解了很多我们只以为正确却带着安全隐患的操作，让我们对周围陌生的机器有了初步的了解，也对之后的操作机器加工有了一定的安全意识。
之后，我们自行参观了车间，了解这些机器和工具的大概构造?
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1.钳工加工
我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。
我分在第三组，首先进行的是钳工加工，加工制成符合规格的燕尾板。
负责老师向我们介绍了钳工加工用到的机器和加工工具，并给我们示范了加工制成燕尾板。
钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。
但是，在我们这次实习中，由于时间较短，我们钳工的内容只包括划线、钻孔、锯割、锉削、装配。
钳工加工的地点独立安排在一个小车间进行，里面有好几个工作台，上面装上了很多台虎钳，用来夹各种工件，而我们加工时将它用来夹待加工的燕尾板原件。
除此之外，在加工过程中，我们还用到划线工具、尺子、锉刀、手锯、立式钻床。
老师告诉我们，钳工是一项靠手工来制作出各种零件，是最能锻炼一个人动手能力的工种，是最容易完成的。
然而，其中的加工过程，却是十分累人的。
在钳工加工中，我们首先在铁板上进行划线，规划出需要钻孔、锯割、锉削的地方。
之后，我们将划好线的铁板放在钻床上进行钻孔加工。
接着，我们将完成钻孔的铁板夹紧在台虎钳上，进行锯割步骤。
最后，将差不多成型的燕尾板进行锉削，通过锉削使燕尾板和原样板装配好，这样一个普通的燕尾板就加工完成了。
钳工的实习中，我觉得锯割和锉削的加工过程是最难、最辛苦的。
在锯割铁板时，我在力度和锯割方法上掌握时不大得当，锯割时很耗力，而且进度慢，锯割出来的效果不大理想，让之后锉削的加工过程变得更加艰难。
锉削过程更加考验耐力，手握锉刀在工件上来来回回的锉，而且还要时不时对照原样板，进行一步步的修补。
之后，因为缺乏耐心，而且没有注意对照原样板来锉削，结果我锉削得过多了，让修补变得异常艰难，最后的加工成品只能勉强达标。
2.车工加工
在完成第一个工种——钳工加工的学习后，我们第三组安排参加车工加工，操作普通机床加工带有锥头的圆柱体器件。
车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：
内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：
车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
普通车床加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。
这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。
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面对眼前陌生的车床，负责老师不敢怠慢，给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，然后老师亲自上阵，为我们示范操作普通车
床，让我们对纵向横向进给车刀的影响逐渐加深。
为了提高实习作品的质量，老师要求我们在车刀时达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个不小的考验。
在加工圆柱体之前，我们首先用游标卡尺测量一些圆柱体器件的规格，之后，我们按照设计图在圆柱体器件上标记出需车工的区域，然后将圆柱体在车床上固定好，开始加工圆柱体的车工过程。
在老师的指导下，我们先在圆柱体上试刀，车出一部分后，才开始按照着要求开动车床自动走刀车圆柱体，每车完一次，我们就用游标卡尺测量直径，防止车工出来的成品规格误差太大。
在车工过程中，由于初次没有试刀，结果在启动车床的时候，刀头在碰撞圆柱体受力过猛而崩坏，不得不找负责老师换刀头?
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经过多次走刀车工，完成直径部分的加工后，我们开始加工器件的锥头。
锥头部分的加工技巧性要求比较高，锥头部分要求车成成角60度，在加工过程中刀头的进给速度要缓慢、均匀。
在加工锥头过程接近尾声的时候，我们不留意的碰到轮轴，导致刀头进给的深度不一致，结果崩坏了锥头的一小块部分。
由于时间较紧,我们用锉刀将加工成品的一些边角屑锉削干净之后，就将作品上交给老师了。
虽然作品多少有些不足，但我还是相当满意认真加工下的劳动成果。
3.铣工
铣工，作为我参加金工实习的最后一项实习工种，期间的加工过程一波三折。
这天，负责老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。
作为一种用途广泛的机床，铣床上可以加工平面（水平面、垂直面）、沟槽（键槽、T形槽、燕尾槽等）、分齿零件（齿轮、花键轴、链轮乖、螺旋形表面（螺纹、螺旋槽）及各种曲面。
此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。
铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。
由于是多刀断续切削，因而铣床的生产率较高。
铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面。
铣床分为立式和卧式两种，主要区别就是主轴的布置不同，一个与工作台垂直，一个与工作台平行。
除此之外，他们的加工范围也不同卧式多用盘式铣刀，可用辅助支撑，刚度相对好些，而立式用的刀相对灵活一些。
在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方体，要求每个面的边长为22mm，然后再铣出一个高1mm，宽10mm的凸槽。
我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来控制平钳的位置，当刀具基本上置于中央位置时，开始对刀，对好后，根据要求设定转盘转动圈数，便可以开始加工工件。
在加工过程中，要经常用毛刷清理铣削出来的工件碎屑。
在操作立式铣床加工过程中，由于我们的疏忽，没有对刀直接开动机床，使铣刀碰撞崩裂，结果临时换到一台卧式铣床进行操作。
在负责老师的指导下，我们逐渐熟悉铣床的操作，完成各个正方形面的进度也越来越快。
然而，我们在完成每个切面之后没有在平轴放置好工件，导致切面之间存在倾斜，加工出来的正方体规格不太标准。
之后由于时间关系，我们铣削出凸槽、打磨平整之后就上交了作品。
短短几天的实习生活结束了，我们的实习之路也要暂告一段落了，感慨实习的时间太短暂，匆匆忙忙，动手实践的机会也比较有限。
但是，还是很感谢学校为我们提供这样宝贵的机会，同时也要感谢现场给我们指导的老师们，在他们的细心指导下，我们受益匪浅，从刚开始的什么都不懂，到现在对各种机器的基本认识，并掌握一些基本操作。
本次的金工实习令人难以忘怀。
金工实习给我们带来的，不仅仅有我们所接触到的那些操作技能，也有动手能力的提升和实践意识的加强。
虽说实习已经结束，但我们仍需要去思考金工实习过程中的点点滴滴，总会有更多的收获和感悟。
金工实习总结篇2
自6月11日起，我在本部校区校办工厂进行了为期8天的金工实习工作。
期间，我接触到了车、钳、铣、刨、车、铸、锻、焊等8工种，还简单地体味了数控机床和线切割等加工手艺。
每换一个工种，我们都要体会到，在一天半的实习时间里，完成从对此工种的全无所知，到建造出一件制品的过程。
在教员们耐心详尽的指导和我们的积极配合下，我们没有发生一例危险事故，达到了预期实习要求，圆满完成了8天的认知实习。
刚刚参加实习，我们就接触到钳工工种，刚刚开始时，真是觉得时间好漫长，但8天的实习结束，却发现时间如此短暂，短短8天的蓝领之行，我体会到了：
酸严酷的上下班和工作轨制;苦不停地锯、锉;辣高速切削的出色表演;更多的甜亲手建造出色工件的高兴。
一、实习过程概述
（一）钳工
我们首先进行的是钳工工种的实习，是我最记忆犹新的。
钳工是以手工工作为主的加工体例，劳动强度大，出产效率低，操作手艺要求高。
可钳工应用的工具简单，加工多样，顺应性强，能完成某些加工所不能或难于完成的工作。
所以，在现在某些机械加工和修理工作中，钳工仍是不可或缺的主要工种。
教员首先给我们介绍了钳工的首要设备，让我们熟悉到了钳台、虎钳、划线平台、钻床以及各类量具、划线工具。
熟悉完这些后，教员起头介绍锯及锉的使用方法。
在接下来一天半的时间里，我们完成了钳工作业件锤头。
第一次接触钳工的三个女生，单单靠锯、锉等纯手工制作，在炎炎夏日，奋战了一天半的时间，在作品上交前，终于制成了理想的作品。
那一刻，一天半里付出的所有汗水都变成了甜的，付出的所有辛苦都变得值得。
（二）刨工和铣工
接下来的一天半是刨工和铣工实习。
与钳工不同的是，钳工更多的是体力劳动，而刨工和铣工则更多的是考验我们操纵机器和测量的功夫。
刨工主要是操作刨床，按照图纸的工艺要求，以刨刀对工件水平相对直线的往复运动来切削加工零件的工艺。
铣工主要应用于使用铣床加工各种形状的的工件，如齿轮的齿面、零件的键槽等，在制造业中是很重要的工种，特别工具零件复杂的加工工序、齿轮花键涡轮成形等都是铣工的“拿手好戏”，工具模具更是离不开铣工的参与。
在制造业中是很重要的工种。
经历了钳工的洗礼，再进行刨、铣，一下子就觉得轻松了好多，但机床的操作，危险性较高，大家也是不敢有丝毫马虎，依旧是认真地听、仔细地做。
在这一天半里，我们四个人一组，在熟悉了机床的操作方法之后，便开始了梯形槽的制作，可能是由于听得仔细的原因吧，一切都很顺利，成功的精细加工出了符合规格要求零件。
经过前三天的实习，大家感觉到像是经历了第一次工业革命的前后，手工制作的效率和机器生产真是没办法比啊！
（三）铸工
经过了一周的休整，再次进入车间已是一周后了，这一次，我们进行的是铸工的实习。
铸造是人类掌握的比较早的一种金属热加工工艺，它是一种熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得有一定形状、尺寸和性能金属零件毛坏的成型方法。
在实习期间，我们只进行了砂型的制作。
大家都没想到在这样一个车间里，我们竟回到了小时候玩泥巴的时代，只是这泥巴玩得高级了些，还有专用工具。
但看似简单的工作，到我们手上，也就变得不那么顺手了。
整模造型和分模造型还好，但挖砂造型绝对是个细致活，稍有偏差，就无法做出漂亮的砂型，所以我们一样小心翼翼地度过了这一天半的实习。
（四）车工
结束了“玩泥巴”的快乐，我们又进入到了另一种机加工车工的实习中。
车工的主要工作方式是在车床上用车刀对旋转的工件进行车削加工，主要是进行一些简单的切割如切割出平面圆，圆锥，圆环。
操作前，老师先给我们详细地讲解了车床的主要操作步骤和主要原件的操作方法，然后他让我们先进行一些简单的练习，以熟悉车床的工作特点。
之后，老师带着我们，边讲边做，一步一步、稳扎稳打，经过了一天的努力，制成了与钳工做出的锤头配套的捶柄。
当锤头与捶柄合而为一时，看着自己努力做出的成果，心里是说不出的甜。
（五）数控机床与焊接
焊工是一种实行焊接工作的工种，其广泛地运用于金属器件的连接，损伤器件的修复，裂痕的修补等粗加工。
二、实习体会
①经由过程此次实习我们体味了现代机械制造工业的出产体例和工艺过程。
熟悉工程材料首要成形体例和首要机械加工体例及其所用首要设备的工作事理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作手艺。
体味机械制造工艺常识和新工艺、新手艺、新设备在机械制造中的应用。
②在工程材料首要成形加工体例和首要机械加工体例上，具有初步的自力操作手艺。
③在体味、熟悉和把握必然的工程基本常识和操作手艺过程中，培育、提高和增强了我们的工程实践能力、立异意识和立异能力。
④此次实习，让我们年夜白干事要当真小心详尽，不得有半点轻率。
同时也培育了我们顽强不屈的素质，不到最后一秒决不抛却的毅力!
⑤培育和磨炼了劳动不雅概念、质量和经济不美观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安手艺轨则和爱护国家财富的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
⑥在整个实习过程中，教员对我们的纪律要求很是严酷，制订了学生实习守则，同时增强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对学生的综合工程素质培育起到了较好的促进浸染。
三、实习收获
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。
我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。
因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。
金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。
基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一段时间，好好的提高一下自己的动手能力。
这里是另外一种学习课堂。
通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。
这与传统的课堂教育正好相反。
这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。
两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。
不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。
另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践，失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等。
8天的金工实习带给我们的，不仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
金工实习总结篇3
持续五周的'金工实习终于结束了。
刚开始听到这词时有点小小的兴奋，因为自己一直都不怎么喜欢纯理论性的学习，以前中学做实验之类的大部分都是老师在上面做，我们只能在下面一饱眼福。
所以我的实践活动基本为零。
这次的金工实习让我特开心。
虽然自己的动手能力很烂，但这毕竟也需要培养嘛。
在这五周内，我们先后进行了钳工、电焊、普通车床和数控机床的实习操作。
在完成这些貌似很简单的任务后我算是学到了不少有用的东西。
也更加让我对实地操作与理论之间的差别有了更加深刻的了解。
下面我就这次金工实习做一个简短的总结报告。
第一周进行的是钳工，虽然自己早就做好了心理准备，但一天下来还是把我弄的够呛。
不过我还是比较喜欢这种感觉的。
钳工是件吃力的活，用锯条截钢板，虽然自己曾经看见过老爸用那东西，感觉也并不是很难，但真正到自己动手的时候就有些吃力啦。
比如说锯条的安放方向问题，而且拉锯条也是需要有一定的水准的，一不小心就很容易把锯条给弄断了。
对于这点我的人品还是蛮不错的。
基本上时没浪费啥材料。
还有就是那什么机械制图，本来我的空间想象能力就特烂，高中的空间几何第一次考试就很荣幸地被老师抓去谈过话，。
不过还好老师讲解的还是比较详细的。
在实际操作过程中，由于刚开始没有考虑清楚，结果弄出来的"产品"相当不合格，两个套件不是很配套。
中间的缝隙留的比较大，后来由于时间问题也就没有去重新制作，勉强算是完成了任务，虽然说不是很perfect。
第二周我们那组搞的是电焊，记得当时好像是下了点小雨。
这老天真不给面子，你也索性下大点哈，这样我想就不用去了吧！
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不是我不想去，是因为这钳工的确超级没劲。
操作简单，又没啥过程的。
整天在那拿着焊条摆弄，还得带上那个什么保护眼睛的东东，工作时还得带上手套，很无聊没意思。
虽然以前我每次看到别人在弄电焊时看到那火花总是会情不自禁地把头转过去看看。
不过这东西学起来还是相当简单的，不过要真的练到那种炉火纯青的境界还是需要一段时日的哦。
对于焊工我印象比较深刻的是当时我突发奇想，看见那铁片边上有个大半圆弧形空洞，于是就想试试看能不能把它给补上。
结果技术没练到家把那周围的铁片给熔化啦，这空洞当然是越弄越大了。
结果只好向那老师请教了一翻，明白了补洞的方法技巧。
还知道了怎么看焊接的效果。
也算得上是收益颇丰啦。
第三周做的是普通车床。
以前一直有种疑问，啥叫车床啊?
对这个词听的还是比较多的。
但并没有真正理解过。
这次的练习算是让我对其又有了更加深刻的理解。
这次我们的任务是制作两个模具。
上午的还是比较简单的。
不过因为涉及到机械制图，刚开始还是让我愣了一会儿，不过后来和大家一起讨论着制作了一个出来后，基本上我是对其了解了个八九不离十。
应该说机床操作还是蛮有意思的。
我的第一个成品在最后时刻一不小心从空而降，结果给摔了个两半，直接把我给悲剧死了。
不过后来的操作还是很成功的。
老师经常过来指导指导，想出问题都难啊。
这一次我算是对那个机械制图有了点了解，还有车床上那些乌七八糟的按钮也算得上是在心里有了个底。
能够掌握基本的操作方法和一些安全方面的知识。
对了，还有那些测量工具，的确是有点让我费劲。
刚开始的时候大脑不怎么好使差点给算错了。
还好反应及时才没造成大的失误。
第四周是数控机床的理论知识学习，第五周是上机操作。
由于上机操作还没有进行，所以俺的总结也就暂时写到这为止吧！
不过上机操作肯定比普通车床更加fun的。
就让俺先期待下吧。
金工实习总结篇4
经过四个星期的实习，让我在其中学到许多知识，体会到每一个零件在加工过程都需要细心的分析。
我们从传统的加工学起即掌握了部分工种的加工方法，也熟悉了各种加工方法的特点，知道了一个复杂的零件要选取多个各种来加工。
这些知识为我们以后的工作和学习都提供了一个良好的基础。
第一周我们主要是了解六个工种的加工特点，存在的不足，以及相互组合弥补不足，对于最先接触的磨工，我们第一想到的是它的安全，因为砂轮的转速相当高，如果操作不当就会发生安全事故。
另外它是一种精加工经过砂轮磨削后的平面精度可达5～6tr，从表面也可以看出它加工的工件表面光泽度很好。
为了加工的工件精度，加工平台都使用液压驱动磨平面使用电磁平台。
接着我们看了銑床了解了銑床的加工特点，了解到它的加工效率高，还看了各种銑刀了解了不同銑刀的作用，但刀的造价高。
在刨工中我们都亲自到刨床上实习，了解它的操作加工特点，主要是加工平面和槽类零件。
锻工我们只是了解了它的加工方法和工艺流程。
铸工我们进行了铸型的制作了解了制作过程中的方法和注意事项。
焊工我们进行了许多的练习，从开始的用氧乙炔切割到用电弧焊焊接，让人真正的体会到熟能生巧。
第二周我们进行了一个星期的车工实习，在普通车床上要靠我们自己的感官去判断其计算，还有要注意细微的差别每次测量都必须精确，不能只是大概，每次进刀都要计算好，并仔细调节。
在加工过程中还要注意刀具刀用法，安装方法及各种安全。
车床能加工各种回转体零件并且表面精度不高，只能是半精加工，产品可以通过磨床进行精加工，所以有的零件要留下0.1mm的加工余量。
在这一个星期里我们经过练习车出了一根柱和一个螺钉虽然以前的很多都不合格但看到自己有一个成功了就有一种很大的成就感。
第三周我们实习了钳工，早就听说钳工是最辛苦的果然不假第一件事就让我们头痛用钢锯锯方钢，虽说有老师教导的方法，可这第一次干总是很难找到感觉，它就是要斜着跑。
第二件事就是挫基准面，按说这锉刀是平的却怎么也锉不出平面来，总是高低不平弄了一下午总算平了，再后来要锉其他三个面，还要锉成16__16的正方形，这可难多了，锉一面就够受了何况是是三个面。
有时候没做时感觉难做上去却更难，锉了一上午还在18mm以上呢。
后来是画线钻孔等。
经过两天多的积累，这以后的工作也好做多了，锉平面可以锉平了，锯也不会偏得太多，经过四天的辛苦总算把那可爱的小榔头做好了，看着还真舍不得交给老师，虽然不好看，也是自己的心血啊。
星期五这天我们还做了一个模板。
经过这五天的钳工实习，我不仅了解了钳工也知道了他的优点和缺点。
对于一些零件他的生产效率很低，可有些零件机器不能加工钳工可以做到。
第四周我们学习了现代加工，拆装，电子气动。
了解到现代加工的方便快捷，主要工作集中在编写程序，我们要加工零件就要对不同的机型用不同的代码。
车床的每一个动作都用代码来控制，利用数控车床加工出来的零件都十分标准。
在拆装中我们进行了摩托车车身的拆装，分析每一个部件的构造，以及为什么要采取这样的形状，及各种零件的原理和作用，设计方法等。
让我更进一步的了解产品设计分析。
在电子气动实习中我了解了用电来控制气动元件，实现远程控制。
熟悉相关电子元件的用法，学到了自锁原理在电子气动中的作用及用法，对于一些高压电器可用继电器，也进一步了解了电路的安装和编排。
这四周的实习是难得的从中学到的知识也将一生受用。
玩我觉得一次成功的实习在于你学到什么，而不是在于你完成了任务。
金工实习总结篇5
实践是检验真理的标准，作为一名机械专业的在读本科生，在谙熟了专业基础课的资料后，于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习，开始了理论结合实践学习的途径。
根据学院的安排，机类专业实习为期四周，第一周为钳工（焊工、热处理）;第二周为铣工（铸工、磨工），第三周为数控机床实习（分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割）;第四周为车工。
第一周上午先进行岗前安全培训，使我们懂得了基本的车间安全操作规程;其中：
机床工作过程中必须有人值守;测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律异常值得注意。
另外，对于车床，开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。
钳工实习开始，我们在技师的指导下，拿起锯子，端起锉刀;按图样的要求加工锤头。
锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。
将长条六面体的两端锉平后，图上龙胆紫溶液，在划线平台上用划线尺进行划线，划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。
锯切起锯时，左手拇指抵住划线处，起锯角x~x度，保证垂直，轻轻用力起锯。
起锯完成后，改平。
推进式用力，会拉时应尽量轻，速度不宜过快。
断锯时，更应轻慢。
最磨洋工的要数锉削了。
推锉时，左脚在前，身体倾斜x度。
右手握刀靠腰，左手抵住端平。
身体顺势向前推锉的同时，下压力从左手渐渐过渡到右手坚持平整。
在锤头的两个主要面上，需花费将近两天的时间才得以完成，然后是“表面功夫”，用小锉刀和砂纸进一步将表面修平，擦光。
钳工的实习，让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。
焊工的实习是电焊操作。
（由于气焊
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