池州市三范至江口道路重点工程竣工总结.docx

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池州市三范至江口道路重点工程竣工总结

池州市三范至江口道路工程竣工总结

池州市三范至江口道路工程是池州市经济开发区外围通道，为池州市经济开发区规划、发展、建设提供服务。

本项目起于321省道K127，三范加油站门前，于池州市东外环道路重点重叠，起点桩号K0+000，路线通过贺嘴、艾家桥、吴家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港区已建成水泥砼路线中线相接，终点桩号K4+550.837。

路线全长4.551公里。

本工程分两阶段实行，一期为本合同施工范畴，重要涉及：

⑴、K0+000～K3+000：

路基宽度30米，路面宽度24米，分幅：

3米土路肩＋24米行车道＋3米土路肩。

⑵、K3+000～K4+550.837：

路基宽度17米，路面宽度14米，分幅：

1.5米土路肩＋14米行车道＋1.5米土路肩。

⑶、桥涵。

⑷、环保，交通标志及沿线设施等。

合同施工期为：

5月16日至12月31日。

一、工程概况

1、工程项目参建单位

工程项目名称：

池州市三范至江口道路工程

建设单位：

池州市交通局

投资单位：

池州市华盛路桥投资有限公司

设计单位：

安徽国顺交通征询有限公司

监督单位：

池州市交通道路质量监督检测站

监理单位：

安徽省高级别公路监理公司

施工单位：

镇江润扬交通工程处

2、工程规模及重要工程量

本工程总造价约为：

4119万元。

重要工程量：

①、清除腐植土或淤泥171738m³；②、软基换填：

毛石14639m³、砂砾石16480m³、外运土方72736m³、6%石灰改进土50336m³；③、路基填筑外运土方92849m³；④、8%石灰改进土50593m³；⑤、级配碎石21748m³；⑥、水泥碎石稳定层34016m³；⑦、路面C40砼24487m³；⑧、钢材202.31T；⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。

⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。

3、工程项目自然条件概况

4、工程起讫点为K0+000，终点为K4+550.837。

路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，重要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。

依照《中华人民共和国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-），本地区地震动峰值加速度0.05g，相应地震基本烈度为6度。

属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。

年平均气温在16.2℃左右。

路线通过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水重要为潜水。

K0+000～K3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填；K3+000～K4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大某些为反挖换填。

5、设计原则及验收原则

⑴、本项目一期设计原则为道路二级：

K0+000～K3+000段设计速度80Km/h，都市迅速路。

K3+000～K4+550.837段设计速度为60Km/h，都市主干道。

⑵、路面砼级别为C40，厚度为24cm。

⑶、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500MPa，七天抗压强度不不大于4.0MPa，压实度不不大于97%。

级配碎石压实度不不大于96%，厚度为20cm。

⑷、8%石灰改进土，压实度不不大于95%，厚度为40cm。

⑸、6%石灰改进土不不大于96%，上路床0～0.3m压实度不不大于96%，下路床0.3～0.8压实度不不大于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不不大于94%，下路堤1.5m如下压实度不不大于93%。

零填土及路堑路床0～0.3m压实度不不大于96%。

⑹、土路基弯沉值不不不大于272，水稳基层弯沉值不不不大于41。

⑺、设计及施工执行原则《公路工程技术原则》JTGB01-、《公路路基设计规范》JTGD40-、《都市道路设计规范》CJJ37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-、《都市排水工程规划规范》GB50318-、《室外排水设计规范》GBJ214-87、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-。

6、重要材料来源概况

本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检查，各项指标均能满足合用规定。

本合同段水源为自来水，符合工程规定。

电力供应在施工前业主已协调解决。

二、组织机构及人员配备

为按期、优质完毕K0+000～K4+550.837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。

项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，构造工程师1人，实验室主任1人。

内设工程测量组（3人），材料采购组（2人），计量组（1人），驻地实验室（3人），质量安全组（3人），后勤组（3人）。

筹划财务（2人）。

该项目经理部是我公司派出机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方关于工作部门，保证合同履行。

除项目管理人员、技术人员外，安排：

路基施工一队：

挖掘机7辆、10T汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。

涵洞施工二队：

负责全线涵洞工程。

施工三队：

负责K0+000～K3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。

施工四队：

负责K3+000～K4+550.837段

三、合同工期状况

本合同段开工日期为5月16日，竣工日期为12月31日，合同工期共230个日历天。

因工程开工刚好是本地梅雨季节（5、6、7月），对路基施工影响极大。

为了可以在合同工期内顺利完毕，我项目部在开工前精心工程管理人员、技术人员，详细理解全路线自然条件，依照实际状况，认真编写施工组织设计，合理安排工序衔接，采用“筹划――实行――检查――调节”动态办法控制筹划实行，详细采用如下办法：

1、对现场详细调查，编制切实可行施工组织设计；

2、在施工过程中依照状况变化，不断改进、优化施工组织方案，使之趋以完善合理，同步依照现场水稳状况变化，有预见性调节施工方案，使工程可以有序不断进行；

3、建立高效指挥系统，及时掌握和精确解决施工中各种问题，对重大核心问题提前研究，制定办法，及时调节工序和调动人、财、物、机等，保证工程持续均衡性；

4、强化施工管理，实行短期网络筹划管理，编制分阶段和月度施工筹划，并细化到每日施工筹划。

拟定每月阶段施工重点，严格按照网络筹划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。

5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买本地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。

四、工程管理

1、技术管理

⑴、实事求是、科学做好实验工作。

本项目配备了具备近年实验经验实验工程师，配备先进实验仪器和设备，完毕暂时资质申请，建立健全工地各种实验制度并上墙标示。

专业人员操作纯熟，认真按照规章制度和规范完毕各项数据检测，做到检测数据真实、精确、可靠。

所有进场材料都经现场监理工程师检查承认后方容许使用。

各种检测频率均符合规范及设计规定。

⑵、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。

对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文献。

⑶、认真做好测量工作。

开工前与监理工程师认真复核测量业主提供沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。

工程队测设定位桩、经常置镜中桩，经理部定期进行复测成果；工程队测设中桩、边桩、护桩、暂时水准点由不同主测人复核或用不同测设办法进行复核，未经双检桩位、水准点不得投入使用。

2、物资、机械管理

由于工程材料费占工程总价比重较大，项目物质管理好与坏直接影响到整个项目生产经营成果。

我合同段在物质管理方面重要采用了如下几点做法。

第一、编制材料采购筹划，各种施工材料严格按照材料筹划进行采购调配。

第二、工程重要材料、特殊材料所有实行招标采购法，增长材料采购透明度。

依照同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则拟定材料供应商。

该办法即保证了材料质量，又可减少工程成本。

第三、对非招标采购零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐个调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查；对材料人员购料时，须经理部签字批准后方可购料，同步审核购料单价、数量。

第四、严把材料质量关，所有原材料进场都必要由实验室会同监理工程师取样，对于不合格材料坚决不予进场。

第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，依照施工生产需要合理调配使用，保证施工顺利进行。

3、暂时建设

为加快工程工期，全线路设立三个拌和站，设立一种工地现场办公室，总租地面积约0㎡，施工完毕后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给本地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。

安全管理

4、质量管理与体制

⑴、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。

同步依照各工点实际状况编制了实行性施工组织设计及创优规划，明确了质量目的。

⑵、制定质量管理奖惩办法。

在施工中，以规范为原则，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中核心工序，编制作业指引书，制定相应质量保证办法，以保证有章可循规范施工。

⑶、严把图纸关。

用于现场施工图纸，都必要通过严格复核审核，充分理解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。

未经复核、审核图纸，不得用于工程施工。

⑷、严把测量关。

制定切实可行测量方案，经项目总工程师审核批准后实行。

控制测量由项目部工程部实行，并对控制导线网定期复核。

施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。

⑸、严把实验关。

建立工地实验室，配齐满足施工需要人员及仪器。

按照规定做好工程关于实验工作，为技术工作提供根据。

对进入工地原材料、半成品进行检查实验，杜绝不合格材料及半成品使用到工程中去。

⑹、结合我该项目实际状况履行规范化作业，杜绝由于管理随意性导致技术失误。

施工作业严格执行施工工艺细则及有关操作规程，以规范、原则作业保证技术办法有效贯彻。

⑺、加强与业主、监理、设计单位联系，在施工技术方面得到广泛合伙与支持，及时解决施工中遇到问题。

⑻、以实验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检查严格按照规范进行，抽检频率均满足规定，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一种重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师批准前提下进行下一道工序，对有工程质量问题一经发现及时整治，并将整治意见反馈。

⑼、附质量保证体系表

5、合同管理

⑴、工程变更：

施工期间，发现图纸与现场有出入地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场拟定方案，并按此进行变更设计、施工。

⑵、工程分包：

合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。

⑶、工程延期和费用索赔：

尽管工程开工期在本地梅雨季节，但我项目部依照实际状况，合理安排，保证工程如期竣工。

6、竣工资料整顿

依照业主关于竣工文献整顿办法文献同告知，现已开始着手进行竣工文献整顿。

五、各种施工工艺简介

1、路基施工工艺

挖方地段采用挖掘机和10T自卸汽车配合施工，填方地段采用重型压路机分层碾压施工。

路基施工方案采用全机械化施工方案，配备挖掘机7台，推土机3台,压路机4台，装载机3台，自卸汽车20辆，平地机2辆，洒水车2辆，配备核子密度仪、环刀等作为压实检测设备；配备砂浆搅拌机、混凝土拌合机、小型发电机、卷扬机、机翻斗等作为附属工程施工设备。

2、 软基解决之粉喷桩施工工艺

⑴、深层搅拌机械就位。

⑵、预搅下沉（至设计标高）。

⑶、搅拌提高，同步喷干水泥粉至地面如下30cm～50cm处（设计桩顶）。

⑷、在桩上部５ｍ长范畴内重复搅拌一次（１／３～１／２）桩长、桩上部强度规定较高。

⑸、重复搅拌提高，直到离地面下０.５ｍ，上部回填５％灰土（或水泥土）并压实。

⑹、关闭搅拌机械移位至下一桩位。

3、 涵洞施工工艺

⑴、基坑放样：

依照设计图纸和涵洞中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。

基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

⑵、基坑开挖：

基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基本宽出50cm。

基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高与否符合图纸设计，并进行基底承载力实验，合格后进行下步工序。

⑶、钢筋工程

钢筋施工时严格按图纸和规范规定进行。

如有焊接头，咱们将派高水准焊工持证上岗，同步由专职质量员跟踪监督，随机抽取实样送实验室进行抗拉、抗弯等机械性能测试，对于现场焊接接头，按每200只接头做一组实验。

钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，为安装工程创造良好工作条件，以利安装方面埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，保证安装质量。

所有钢筋工程涉及埋件必要开具隐蔽工程验收，由质监部门自检合格后报请监理工程师验收承认后方可进入下道工序。

⑷、模板工程

模板采用全新七夹板（18厚）铺设，板缝用塑胶带封闭，避免漏浆，保证砼密实平整。

顶板模板面用水平仪监测，以保证平整度和标高精确。

顶板模板支撑由Ф48×3.5钢管构成排架体系，纵横间距≤800mm，保证施工安全和质量。

⑷、砼工程

施工缝留设：

墙面施工缝留在底板面以上30cm～50cm，墙高内留凸形止水缝。

砼浇筑前，应对混凝土运送路线作一周密布置，制定详细运送路线。

混凝土运送车设专人指挥管理，加强现场调度。

混凝土浇捣技术：

混凝土浇捣重要采用插入式振动棒捣固，振动器操作要做到“快插慢拔”。

在振捣上一层时，应插入下一层砼5cm左右以消除两层之间接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之迈进行。

振动器在使用过程中，每一插点要掌握好振捣时间，振动器插点要均匀排列。

在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。

控制下料高度，当高度>2m时，采用串筒下料。

砼养护：

砼浇好后应及时派专人进行养护，避免浮现收水裂缝和温差裂缝。

养护时间不少于7昼夜。

4、石灰改进土施工工艺

⑴、摊铺集料：

现场人工摊铺土和石灰、机械拌和，人工整平，摊铺松铺系数1.53～1.58。

⑵、洒水闷料：

如土过干应事先洒水闷料，使集料含水量达到最佳值。

⑶、整平轻压：

在人工摊铺集料层上，整平后用6~8T压路机轻压一到两遍，使其整平。

⑷、摊铺石灰：

依照石灰土层厚度和预定干容重及石灰剂量计算每平米石灰稳定土所需石灰用量，并计算每车石灰摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰卸放位置，即纵向和横向间距，做出标记。

用刮板将石灰摊开，表面无空白，量测石灰松铺厚度，较核石灰剂量与否对的。

⑸、拌和：

拌和深度应达到稳定层底，禁止拌和层底留有素土夹层。

⑹、洒水拌和：

在拌和过程中应及时检查含水量，使混合料含水量等于或略不不大于最佳含水量。

⑺、整型碾压：

整型后及时碾压。

4、级配碎石、水稳层施工工艺流程

⑴、准备材料并经检查合格，完毕施工前各项实验，并规定符合设计和规范规定。

⑵、修整路基测量放线。

⑶、料场洒水闷料拌和。

⑷、汽车运送。

⑸、平地机摊铺、人工修整。

⑹、标高检测、碾压。

⑺、压实度检测洒水养护。

5、砼路面施工工艺

⑴、施工准备：

备料、施工前各种实验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。

⑵、划分行车道和施工顺序。

⑶、钢模安装。

⑷、砼搅拌和运送。

⑸、摊铺及捣实砼。

⑹、接缝施工。

⑺、刻纹。

⑻、养生。

六、环保和文明施工

1、注重环保工作：

编制实行施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计重要构成某些，并认真贯彻执行。

2、加强环保教诲：

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使人们结识到环保工作重要性和必要性。

3、贯彻环保发：

认真贯彻各级政府关于水土保护，环保方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实行执行。

4、强化环保管理：

定期进行环保检查，及时解决违章事宜，积极联系环保机构，请示报告环保工作，做到文明施工。

5、美化施工工地，消除施工污染。

七、交工检查

工程评估成果均合格，优良率达到95%以上。

八、结束语

在池州市重点工程建设指挥部东外环建设办公室大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，咱们立足现场，处处严格规定自己，精心组织施工、科学管理施工，保证如期交付优质工程。

1、强化精品意识，注重技能培训。

2、健全控制体系，贯彻岗位责任制。

“严”字当头，规范管理，始终坚持一种基本法则。

在创优目的拟定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。

3、严格工艺原则，攻克施工难题。

严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实行技术指引和质量监控。

认真分析施工重点、难点，在容易浮现问题地方提前预案，在施工中发现问题后，立即反馈。

我合同段依照指挥部规定，开展了“大干100天，加快路基工程施工”活动，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　镇江润扬交通工程处池州市

三范至江口道路工程项目经理部

二〇〇八年一月四日