涵背回填施工方案.docx
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涵背回填施工方案
一、编制依据
1、汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程（阳春至化州段）土建工程TJ22标设计图纸、招标文件；
2、现场路勘资料；
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2012
6、本单位施工技术及设备力量
二、工程概述
汕湛高速公路云浮至湛江段机支线工程第TJ22合同段起于化州市丽岗镇镇安村，终于化州市石湾镇莲花村，途经丽岗镇低坑村、朱砂村、水路村、扶良村，石湾镇长坡村、莞塘村、莲花村，施工里程桩号K210+020~K223+487.467，全长13.467km。
1、气象与水文
本项目所在区属粤西南低纬度地区，在气候分带上属南亚热带季风气候区。
光照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；季风活动明显，冬季盛行东北风，夏季多吹偏南风；冬春有旱，夏秋易劳。
年平均气温22～23.2℃，最高气温39.1℃，最低气温为0℃.年均降雨量介于1500～2000毫米，平均相对湿度为72～85%。
雨季集中在4～10月，其中6至9月天气炎热，多台风暴雨。
区内年平均蒸发量一般在1450mm以上，有自北向南，从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。
区内植被发育，主要生长亚热带常绿季雨林和部分热带树木，森林覆盖率高。
2、地层岩性
沿线地层有第四系、第三系、白垩系、寒武系和燕山期花岗岩系。
本项目地处粤西电白县、高州市、茂名市及化州市山地、平原地带，地势总体东段高，西段低，路线走廊的地形地貌受地质构造、地层岩性和剥蚀的影响较大，山脉总体走向呈北东向，基本与设计路线一致，线路经过路段海拔标高多在20～400m之间，其中最大标高约600m左右。
区内水系多呈放射性分布，本路段内的比较大的水系有白沙河，按地形地势海拔标高属于剥蚀残丘地貌、冲洪积平原地貌。
3、主要工程量
路基工程主要工程量如下表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
台背回填石屑
m3
73850.44
2
锥坡及台前溜坡填土
m3
44965.2
3
φ50-100mm塑料硬式透水管
m
1667.400
三、首件施工选择
涵背回填首件为K218+932涵洞台背，回填石屑724.4m3.
四、施工计划
计划开工时间2016年3月10日。
计划完工时间2016年9月30日。
五、台背回填施工技术方案
1、测量放样
盖板涵完成后，当盖板涵台身砼达到设计强度的75%以上并且上部盖板施工完成后方可进行涵背回填。
回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，如基础属于积水浸泡软弱，应对软弱区域进行局部清除，换填沙砾层至基础底面标高。
然后，测量人员用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。
涵背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度设置为20cm，为了便于控制每层松铺厚度，在两侧涵洞墙身打上每层15cm的线，划线前在台背表面刷好防水层。
涵洞基础底面宽度不小于1.0m，在涵洞进出口处预先安放Φ7.5cm曲纹网状PE硬式透水管，透水管用反滤土工布包裹，用以排出涵背积水。
2、填筑
将基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。
利用挖掘机配合自卸汽车运石屑回填。
分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两外侧3m采用粘土包边，包边土各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实及修整。
推土机进行粗平，人工控制厚度。
粗平完成后，使用平地机进行精平，根据规范要求的平整度进行整平。
3、碾压
采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。
碾压由两边向中间进行碾压。
距台背20cm处改用平板夯进行人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
台背回填碾压因平衡对称施工，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。
4、检测
碾压完毕后，由试验人员先组织自检，自检合格后报监理作平行抽检，抽检合格后方可进行下一层填筑施工。
涵背回填应分层填筑、分层检测，检测频率每50㎡每压实层至少检查一点，每点均应合格，每一层压实厚度不超过15cm，并严格控制含水量。
台背回填压实度应不小于96%。
六、质量保证措施
（一）、质量目标
满足设计和规范要求，质量合格。
（二）、质量保证体系
（三）、质量管理组织机构
项目部设置专门的质量监督管理机构，由项目经理任组长，项目总工，生产副经理，质检部，工程部，测量班，工地试验室等全程监控的质量监管机构。
（四）、质量管理制度
1、施工技术交底制
为了做到施工中心中有数，提高工作效率，更好地控制进度。
施工进场前，项目经理要组织召开技术交底会议，就本工程的工程任务、工程进度、施工图要点、质量要求、操作流程、施工方法、施工技术措施、工种配合和安全文明施工等技术要求进行技术交底并以书面形式交底。
2、材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认“验收”制
由我部自购的物资、设备，签订合同前，生产厂商的确定及设备选型须得到建设单位审核批准。
到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。
对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员组成，并约请监理工程师见证取样检验。
检查合格后，参与验收各方方可入库存放，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。
对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。
3、试验制度
对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中心负责试验，对本项目检测试验中心无法进行试验的项目，由检测试验中心试验工程师负责送到建设单位指定的标准试验室或其他有资质的试验室实验。
4、质量事故申报制度
建立质量事故台帐，由专职质检员负责办理登记。
一旦发生质量事故，由项目经理部质量领导小组牵头，成立事故调查专项小组，对发生的质量事故进行调查，查明事故发生原因、时间、地点、过程及损失情况，制定处理措施，将调查结果及处理措施整理成调查报告，按有关规定进行逐级上报并备案。
对质量事故的申报要坚持实事求是的原则，不得隐瞒。
5、质量自检制度
强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部管理、质量管理部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。
项目经理及时组织项目相关人员进行自检，检查结果在项目经理办公会上公布。
建立监督检查制度，企业管理者或管理者代表定期组织本单位安全质量部对项目质量计划和程序的执行状况和适用性进行检查。
对发现的问题及时采取纠正措施，保证项目经理部的质量体系运行持续有效，生产活动和产品质量符合规定要求
自检体系由项目部、作业队二级组成，项目部为自检内控核心；项目部质量管理部为实施单位，试验室配合；作业队设专职质检员，按照“跟踪检查”、“自检”、“复检”、“抽检”的检测方法实施检测工作，严格质量一票否决制。
6、开展五比五赛活动
通过开展“五赛五比”活动，进一步提高参建人员的质量意识、安全意识、进度意识、效益意识和廉政意识，营造争先创优的良好建设氛围，培育和树立标杆，推动质量管理水平的提升。
（五）、主要、关键性部位施工质量保证措施
1、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意涵背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。
2、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统；
3、涵背回填部分的路基与路堤路床同步填筑；
4、洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；
5、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。
6、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具，确保全部碾压密实。
七、安全保证措施
（一）、安全生产组织机构
成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制。
（二）、安全保证体系
（三）、开展平安工地建设
“平安工地”建设“围绕一个目标、健全两个机制、提高三个能力”，即：
以“平安工地”建设活动为载体，紧紧围绕“杜绝重特大事故、遏制较大事故、控制和减少一般事故”这一目标，将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，将各项安全生产工作措施真正落到实处。
从以下方面开展平安工地建设活动：
1、建立健全安全生产管理制度，落实安全生产责任
各分管领导、职能部门、现场工程师按实际分工，落实安全生产责任，明确岗位职责；建立健全各项安全管理规章制度及各项操作规程。
2、严格执行专项施工方案审查制度
根据工程实际情况，制定操作性强的专项施工方案并经本项目部技术负责人审查；报监理工程师对专项施工方案进行审查，专职安全员监督落实实施情况。
3、严格执行劳动用工登记和岗前安全培训教育制度
建立农民工动态管理台帐，对进场农民工和新上岗的施工人员进行岗前安全教育培训；同时，要严格执行相关农民工用工制度和规定，签订安全用工合同，切实处理好农民工工资问题。
4、加强施工安全隐患排查治理
制定施工安全隐患排查计划，排查内容按照工程实际开展情况制定，建立施工安全隐患治理台帐；对排查出的隐患要明确整改责任人、制定整改措施、确定整改时间，应对隐患治理情况及时复查。
5、严格执行施工安全专项费用保障制度
安全生产经费必须完全用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善等安全生产专项支出。
（四）、现场安全管理制度
1、现场安全设施布置
a施工现场的布置符合防火、防台风、防洪、防触电、防雷击等安全规定的要求。
b施工场区内的地坪、道路、仓库、加工场、材料场、水泥堆放场、基坑四周均采用砂浆或碎石砼进行场地硬化，危险地点悬挂警示灯或警告牌。
2、现场安全管理制度
a按规定编制安全专项施工方案，并附安全验算结果，经技术负责人、监理工程师审查同意签字后严格实施。
b施工作业前，对作业班组、作业人员进行岗位安全技能培训及书面安全技术交底，交底内容具有针对性、可行性、预防性。
安全技术交底逐级进行，并履行签字手续。
安全生产工作留有真实完整的书面记录。
c垂直运输机械作业人员、爆破工等国家规定的特种作业人员，经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书。
在工程中使用的施工起重机械、压力容器等特种设备、在安装后经过有相应资质的检验检测机构检验或验收合格后方可使用，同时建立特种设备检查、维修、保养、使用台账。
起重机械作业前对设备进行试吊作业。
d工地深入开展以岗位达标、专业达标和项目达标为内容的安全生产标准化建设，并按《广东省交通集团公路建设安全生产标准化管理手册》标准达标。
重点开展公路水运工程“平安工地”创建达标活动，按照交通部《公路水运个工程“平安工地”考核评价标准》，经常性的开展安全生产自查和安全隐患排产，每月至少组织一次全面的自我考核评价，并将考核评价结果向监理人和发包人备案。
e现场实行安全主任负责制，具体制定各项安全施工规则，检查安全施工执行情况，对职工进行安全教育，组织有关人员学习防护手册，并进行安全作业考试，考试合格的职工才准进入施工作业面作业。
（五）、安全保证措施
1、安全用电措施
a施工现场临时用电要有施工设计方案，按规范的要求进行设计、验收和检查。
b严格用电管理，现场临时电线路按规范要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，采用三相五线制供电系统，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护。
2、基坑开挖安全措施
在基坑开挖前，对照勘察报告，采取相应措施保护地下各类管线，并根据该处地质情况和地下水标高等，确定开挖方式和排水措施。
根据开挖深度确定支撑方式及放坡坡度。
（六）、急救措施
1、发生触电事故后的急救措施
⑴、截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。
如果够不着插座开关，就关上总开关。
切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。
⑵、若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拔离电源，用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。
切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。
⑶、如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。
切记不能给触电的人注射强心剂。
若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。
⑷、若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。
⑸、高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。
⑹、现场抢救触电者的原则“现场抢救触电者的经验原则是：
迅速、就地、准确、坚持。
迅速—争分夺秒时触电者脱离电源。
就地—必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近医院抢救。
从触电时算起，5分钟以内抢救，救生率90%左右。
10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微。
准确—人工呼吸发的动作必须准确。
坚持—只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。
2、中暑急救措施
若有人中暑，其救护办法
⑴、立即将病人移到通风、荫凉、干燥的地方，如走廊、树荫下。
⑵、让病人仰卧，解开衣扣，脱去或松开衣服。
如衣服被汗水湿透，应更换干衣服，同时开电风扇或开空调，以尽快散热。
⑶、尽快冷却体温，降至38度以下。
具体做法有用凉湿毛巾冷敷头部、腋下以及腹股沟等处；用温水或酒精擦拭全身；冷水浸浴15至30分钟。
⑷、意志清醒的病人或经过降温清醒的病人可饮服绿豆汤、淡盐水等解暑。
⑸、还可以服用人丹和藿香正气水。
另外，对于重症中暑病人，要立即拨打120电话，请以求助医务人员紧急救治。
八、雨季施工措施
利用在长期施工中逐步建立、完善的规范化雨季施工措施并针对本工程特点，组建本工程雨季施工管理领导机构，提前做好各项物资准备工作，制定出科学合理的施工措施，确保工程在炎热、多雨天气中顺利进行。
（一）雨季施工准备
1、项目经理部负责安排、落实、管理、检查雨期施工工作。
2、注意收听天气预报及天气趋势分析，随时掌握气象信息，根据气象信息做好施工安排，防止雨天对施工质量和进度的影响。
3、汛期要制定防汛、防湿施工技术措施，报监理工程师批准、业主备案。
（二）雨季施工安排
1、施工安排
加快施工速度，将雨季敏感的施工工序完成。
做好工程各部位的大结点计划，做到汛期不影响混凝土工程施工。
2、劳动力安排
按施工区域划分防雨责任区，做到雨后能施工，现场无积水，在遇大雨、暴雨天气时，能够调派足够劳动力至相应防汛地点组织防汛，出现问题及时排除。
3、物料安排
雨季施工提前做好准备工作，预备足够的防水、排水物资及设备，如蓬布、大功率抽水机械等。
配备发电机，以确保雷雨期突然停电情况下的排水需要。
准备好防雨仓库和防水料台。
（三）雨季施工现场管理
1、做好现场排水工作，现场排水沟道应随时保证畅通，设专人负责，要定期疏通。
2、现场道路和排水结合施工总平面图布置统一安排，要保证现场做到道路循环、通畅和防滑。
3、日常注意收听天气预报及天气趋势分析，随时做好施工准备。
（四）机械、电气防雨措施
1、施工现场的配电箱、电焊机、空压机应垫高放置在距地面上不小于300mm处，并应有防雨罩。
使用前对配电箱、电焊机应检查是否有漏电现象，并检查接地电阻是否符合≤4
要求，空压机应置于有铁皮顶盖的钢筋笼中。
振动棒等移动式电器的线路应架空，不得直接挂在钢筋上，否则应有绝缘措施。
2、阴雨天必须对机械、电气等做好防护和遮盖，防止雨淋，各种电器设备下部要铺垫木板垫高，不准设在易积水地方。
3、雨后施工，加强对机械、电气设备等的检查，发现问题及时解决。
4、电气设施做好防雷接地装置，雨施前进行接地电阻值摇测，做好记录。
不符合规范标准的要及时纠正，达到标准要求。
5、检查施工现场、生活区漏电保护装置，必须灵敏可靠，电源线不得私拉乱接、乱扯、拖地。
严禁多根导线成束绑扎，禁止用裸导线绑扎于金属管上。
非电工严禁接电源及电气设施。
6、所有手持电动工具的外壳、电源线、插头等在使用前要严格检查，确定没问题方可操作。
7、施工过程做好防雷接地安装工作，如不能及时完成，由电工长负责组织做好临时接地措施。
8、现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用密闭式防雨灯具。
碘钨灯的金属灯具和金属支架应做良好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。
电源线使用护套电缆线，电源侧装设漏电保护器。
（五）临时排水系统
临时排水系统是指将路基两侧边沟排水沟拉通形成网络化，形成路基上有临时急流槽，路堑顶有临时截水沟，将截水沟、排水沟、边沟、急流槽和涵洞排水沟相连通并与地方水系沟通，通过一定的排水纵坡，将路基地面水排向地方水系，同时在加快路基和涵洞施工，对已破坏地方水系，在春灌前完成所有通涵，通涵没有完成的，提前做好临时排水措施，沟通地方水系，避免春灌影响路基和涵洞施工和地方关系。
1、开工前场地准备工作应注意排除地面水，低洼地带沿用地两侧应挖大断面的纵向排水沟以引向出水口，在纵向排水沟之间挖横向排水沟并互相贯通疏干地表，以预地面积水。
2、水田内必须先在距坡脚外征地红线范围内开挖足够浓度的排水沟，临时排水沟应与设计永久性排水沟结合考虑。
路基水田范围内应挖纵、横向临进排水沟，此排水沟应与路基坡脚外的排水沟相通，以利于排除路基范围内的积水，再清除基底杂草和淤泥，在坡脚处筑起50cm高的田硬，以阻挡路基填土落入沟内。
排水沟的最小纵坡应为0.5%—1%.
3、路基填筑时每层表面宜做成2%—4%的横坡以利于排水，当天的填土当日必须完成碾压。
4、路堑开挖时，应先挖截水沟，并设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地表水，施工中应在路堑的路线方向保持一定的纵坡，路堑有纵坡时，下坡的坡段可以直接挖到底，上坡的坡段必须先挖成向外的斜坡，最后再挖去余下的土方。
（六）雨季施工的安全措施
1、施工安全
⑴、雨季施工期间，尽量避免交叉作业。
有交叉作业时，应安排专人进行现场指挥和协调。
⑵、机械操作人员必须持证上岗，机械操作时必须遵守机械操作规程。
⑶、施工用电应符合现行临时用电规范和本施工措施的相关规定。
2、防雷及用电安全
⑴、所有供电电源必须采用三相五线制，电源与用电器之间实行三级配电二级保护。
⑵、所有固定式用电器均有PE，接地采用PE接地系统，接地线埋置深度等符合规定的要求。
⑶、所有电器均实行一机、一箱、一锁、一闸、一漏电开关。
⑷、所有电器接线均由有证电工操作，其他人员不准私拉乱接。
⑸、固定电缆尽量埋地，埋地深度不小于80cm，并在易破坏地段设置醒目标志。
非埋地电缆均用非金属杆架空，高度不小于4m，严禁有裸露的金属电缆线。
⑹、潮湿环境中的电缆不准有中间接头，非潮湿环境中电缆接头应用电工布包裹严密。
⑺、检查所有用电器及线路运行状况，有问题的用电器及线路必须立即更换。
⑻、排水沟抽水机设专人看管，发现堵泵或无水空转，立即截断电源。
⑼、低压用电器检查其电压情况，发现电压超标，立即停止工作并检查电压超标原因并迅速解决问题。
⑽、夜间施工所有应用电具准备齐全，灯具架杆不准用金属杆，电线连接必须牢固。
第二天早上将灯具及时收回仓库。
⑾、施工中必须严格遵守项目部《质量、安全生产管理办法》和国家、天津市有关建筑安全用电的规定。
3、交通安全
⑴、所有汽车司机持证驾驶，严禁无证人员驾驶车辆。
⑵、雨天外出车辆驾驶速度不超过30Km/h，现场运输车辆运输速度不超过15Km/h。
⑶、一次连续驾车不超过4小时，严禁疲劳驾驶和酒后驾驶车辆。
⑷、车辆驾驶过程中应严格遵守交通规则，在有道口的地方应减速行驶，坚持一停、二看、三通过。
（七）雨季施工的防汛工作
1、项目部防雨、防汛措施
⑴、综合办公室准备必要的防汛物资和药品，如：
雨伞、雨衣、雨鞋和感冒药、抗生药、消炎药等。
⑵、雨季项目部安排专人值班，不间断巡视，发现问题和隐患，及时报告，及时处理。
2、组织员工认真学习“安全生产法”、“建设工程安全生产管理条例”及相关法律法规，增强职工的法律意识。
认真落实各级安全生产责任制，做到责任明确，落实到人，同时教育员工认真履行本岗位安全职责，以提升全员安全文化素质和自我保护能力。
3、在进入暑期、雨季前组织相关人员对生产作业现场进行安全检查，发现问题及隐患要及时整改，坚决杜绝安全责任事故的发生，通过检查、整改营造出安全、和谐的生产作业环境。
4、汛期中，随时启动项目部制定的汛期紧急预案。
九、文明施工保证措施
1、文明施工保证体系
（1）、文明施工目标
严格按照建筑工程文明施工的相关管理办法执行，搞好精神文明建设，确保实现文明施工工地。
（2）、文明施工保证体系
2、文明施工管理措施
（1）、建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。
成立以项目经理为组长的文明施工监查组，全面负责文明施工管理工作。
（2）、建立文明施工管理责任制。
将文明施工标准层层分解，细化到班组、个人，使各项标准、制度转化为各级管理人员和全体职工的自觉行动。
（3）、强化员工关于文明施工的教育培训制度。
所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。
组织所有施工人员认真学习江西省建设工程文明施工的有关行规定。
（4）、严格遵守江西省交通厅的有关规定，认真执行天津市建设工程《文明施工管理暂行规定》和实施标准，实施标准化工地管理，保证达到省级文明工地标准。
（5）、工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。
（6）、对所有参加施工的人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。
（7）、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布置，最大限度地减少耕地占用，施工现场及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，各种娱乐设施、文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境，建设文明工地。
（8）、施工现场设置工程标牌，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。
（9）、机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。
（10）、混凝土构件、钢材、钢绞线分类、分型、分规格堆放整齐。
锚具、支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。
3、道路交通保畅措施
（1）、既有道路保畅措施
施工期间维护日常交通，减少施工干扰，是本工程施工所需解决的主要问题。
为此，我公司将设立施工保通组织机构，派谴专职保通人员，配备足够数量的物资材料和机械设备，保证施工生产和交通运营正常进行。
以预防为主，搞好综合规划，确保在我管区内不发生阻断交通事件。
施工前，对现有道路的交通流量和通行能力进行调查，结合本工程施工的运输量和运输计划，制定详细的道路交通保畅措施及施工过渡方案，本着“全面规划，合理布局，先开通，后封闭，强化管理，减少影响”的总体原则，确保既有道路的畅通无阻。
施工现场布置充分考虑有效保障既有通道。
沿线各队、拌合站、料库等临时设施不得侵占损害既有道路，各种施工物料不得占道或在路边堆码，施工运输车辆应停靠在指定的合适地点，收工后车辆返回停车场。
所有临时交通路口，如新老路交界处、改移车道处便道均
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