商业建筑功能空间构成及其动线设计.docx
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商业建筑功能空间构成及其动线设计
商业建筑功能空间构成及其动线设计
一、商业建筑主要功能空间构成
按照传统的空间划分方式，商业建筑一般由以下三个部分组成：
（一）营业空间
营业空间是商业建筑中最为重要的空间，主要用于商品的销售和展示。
（二）仓储空间
仓储空间是商业建筑中重要的组成部分之一，用于商品的临时存放与周转。
（三）辅助空间
辅助空间包括行政管理用房、员工休息用房、卫生间、设备用房等。
商业建筑主要功能空间构成框图
日本将商店建筑空间按照功能分为五大类。
除了上述三类部门空间外，还包括顾客部门和销售部门。
其中顾客部门的主要职能是迎接顾客，引导顾客方便快捷地到达购物目的地，并提供多种便利，以延长他们的滞留时间。
销售部门主要为销售人员提供高效率的工作环境和最佳的商品陈列场所，并与顾客部门相互穿插、密切联系。
以上各功能空间在商业建筑中所占比例不尽相同，一般情况下会随着建筑规模大小的不同和商业性质的不同而有所区别。
大型商场商品种类繁多，功能空间较为完备，空间构成也相对复杂，辅助空间和仓储空间所占的比例也相对较大。
而小型商业建筑如专卖店等则相对较为简单，有时仅设有部分散仓，而不集中设置仓储空间。
下表为《商店建筑设计规范》（JCJ 48—88）所推荐的商店建筑中营业空间、仓储空间和辅助用房面积分配比例。
需要指出的是该比例并非一成不变。
如在城市商业繁华地段土地面积十分宝贵，可以说是寸土寸金，为了尽可能扩大营业面积，可适当减小仓储面积，而利用城市仓储或异地建设仓储设施。
有些商业建筑当营业部分混有大量仓储空间时可仅采用其辅助部分比例。
商业建筑面积分配比例表
注：
（1）商业建筑，如营业部分混有大量仓储面积时，可仅采用其辅助部分配比；
（2）仓储及辅助部分建筑不可全部建在同一基地内；
（3）如在其他地方设置集中仓库时，可适当减少商业建筑内部的仓储、辅助建筑部分配比。
（4）此表摘自《商店建筑设计规范》（JCJ 48—88）。
以上三个空间有较为严格的界限，购物模式也较为单一。
随着人们生活方式的变化和生活水平的提高，传统的空间模式早已无法适应市场经济下的竞争需要。
尤其是随着国外先进的经营模式的引入，商业建筑的空间模式也在发生着巨大的变化。
传统的营业大厅出现了中厅和可供购物者休闲、娱乐的场所。
购物不仅是一种生活必需品的购买行为，同时也是一种休闲娱乐活动。
营业厅与库房的界限也越来越模糊。
事实上，随着现代商业经营模式的更新和城市土地价格日趋昂贵，商业建筑中营业空间所占的比例也越来越大。
在那些集购物和储藏于一体的仓储式购物中心（如近年来陆续进入我国各大中城市中的国际连锁商业巨头麦德龙、沃尔玛等）营业空间所占的比例更大。
二、各功能空间的一般要求
（一）营业空间
营业空间是商场建筑空间组织的核心空间，最能体现商业建筑的空间特点。
营业空间设计是否合理、商业气氛的创造是否得当，在某种意义上来说决定了建筑设计的成败。
一般情况下，营业空间应做到：
（1）根据商场规模、经营方式等，合理确定开间、进深及层高。
柱网应尽可能统一，以便货架和柜台灵活布置。
大型商场宜根据货物类别及营销方式采用分割成若干货单元或采用室内商业街的模式，合理组织营业、交通、购物、休息等空间。
（2）合理设计交通动线和购物动线。
避免动线交叉和人流阻塞，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，使顾客能顺畅地浏览商品，避免死角。
大中型商场应设电梯和自动扶梯，以方便顾客上下。
（3）创造良好的购物环境。
营业厅内应有良好的采光与通风，中小型商场宜采用自然采光和通风。
当采用自然采光通风时，其外墙有效通风口的面积应不小于营业厅面积的1／20。
大型商业建筑可辅以机械通风与人工照明，保证室内有足够的照度，以便于顾客观察商品颜色与质感。
营业厅不应用彩色玻璃，以免造成商品颜色失真。
（4）非营业时间内，营业厅应与其他空间隔离，以便于安全管理。
（二）仓储空间
仓储空间应根据商业性质、规模、营销方式、销售量等合理确定供商品短期周转的仓储用房和有关的验收、整理、加工、管理等辅助用房。
除中心仓储外，营业厅宜同层设置分库及散仓，以减轻垂直货运压力。
大中型商场至少应设有两部以上的垂直货运电梯。
库房应根据商品特点分类储存，同时采取防潮、防晒、防霉、防鼠、防盗、防污染、隔热、除尘等措施。
（三）辅助用房
商业建筑辅助用房及其使用要求一般可分为以下几种：
1.行政管理用房
大中型商场的行政管理用房包括经营管理者所需的各种用房，如行政领导办公室、党政办公室、文印打字室、对外经营联络办公室、财会办公室、业务接待室、治安管理办公室、厂家办公室等。
办公用房一般位于建筑背面，既要便于对外联系，又要便于对内管理。
其空间设计无特殊要求，但对于照明、空调、电器、电讯等设备的布置应给予足够的重视。
2．服务空间
服务空间包括休息空间、卫生间、吸烟室、走道、楼梯间等。
大中型商业建筑应按照营业面积的1％～1．4％设休息空间，其位置可在营业空间中部，并可结合中厅设置，以便于使用。
员工休息室可在营业厅附近就近设置。
垂直交通及出入口应分布均匀，便于人流快速疏散。
卫生间、吸烟室等应位于较隐蔽但易于识别的地方，避免视线干扰，并与营业空间联系方便，最好位于建筑下风向，以免污染营业厅的空气。
有些大型商业建筑还设有员工食堂、洗澡等空间。
3．设备用房
小型商场设备较少，一般情况下仅有配电房等少量设备用房，其位置也较为灵活。
而大型商业建筑设备则较为复杂，除需设有变配电室外一般还需有计算机房、发电机房、冷冻机房、空调机房、水泵房、水池等。
这类用房可设于主体建筑内，也可单独设置；当设在主体建筑内时常常位于地下室内。
4．汽车库
中小型商业建筑一般可不设汽车库，但对于大型商业建筑，尤其是大城市和特大城市繁华商业街上的大型商业建筑则是必不可少的功能空间。
为了不挤占营业空间，汽车库一般可设在地下室内，但应注意与上部营业空间柱网的关系及车库出入口与城市道路的关系。
三、各功能空间的相互关系
下图表明了一般商业建筑（百货商店及大中型专业商店）中各功能空间的基本关系。
一般商业建筑中各功能空间的基本关系
四 、商业建筑的动线设计
（一）动线分类
商业建筑的动线一般可以分为三种：
顾客购物动线、职工工作动线和商品运输动线。
1．顾客购物动线
顾客购物动线示意图
2．职工工作动线
职工工作动线
3．商品运输动线
商品运输动线
（二）动线组织要求
以上三种动线分别有不同的特点、不同的流程，但又都会在营业厅中汇集。
设计中应尽可能作到简洁通畅，从空间上和时间上合理设计三条动线的汇集方式，减少相互之间的交叉干扰。
出入口应根据使用要求的不同，在不同的部位分别设置。
商场营业大厅是商业建筑内人流最为密集的场所，动线组织是营业厅设计的重要环节，其重要性在于：
（1）避免购物人流与货流的交叉干扰，使人流、货流各行其道，不阻塞交通。
（2）实现购物人流的均衡分配，减少拥堵现象的发生。
（3）使顾客在购物过程中能方便、快捷地到达目标区域，避免死角和遗漏。
（4）紧急情况下如发生火灾时可以迅速安全地组织人员疏散。
动线组织是营业厅空间设计的核心问题，动线组织得当与否决定了商场经营环境与经验秩序的好坏。
良好的动线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大功效，并创造出良好的购物环境，也能使购物者方便快捷地完成购物行为。
动线组织可以通过通道宽窄的变化、地面铺装材料的变化、灯光照明效果的变化等手段加以实现，也可以通过出入口的合理分布、垂直交通与水平交通的对应关系和交通枢纽空间的强化对购物者加以引导，从而实现购物人流的合理分配。
1． 水平动线
与其他类型的公共建筑一样，商业建筑中的动线可以分为水平动线和垂直动线，而水平动线又可以分为主要水平动线和次要水平动线。
主要水平动线通常与出人口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要动线则用来联系主要动线与各售货单元。
主要水平动线的宽度相对较宽，尤其是大型百货商场中的主要水平动线宽度可达六股人流以上。
现代大中型商业建筑中常常设有中庭，主要水平交通动线一般围绕中庭形成环行交通动线，交通动线的形式与商场的空间形式、柜台和货架的布置方式有较为密切的关系。
按照空间形式，常见的柜台布置形式有：
顺墙式、正交式、斜交式、岛屿式、放射式和自由式等。
不同的动线有不同的特点：
（1）顺墙式动线常用于沿街面较长而进深较小的中小型商场，如图3—22之封闭式（a）、（b）。
（2）正交式动线方向性强，目标明确，动线简洁，如上海曹阳百货大楼二层平面（图3—15），但大量使用会造成空间单调乏味。
（3）放射式动线较为开放，空间富于变化，易形成销售单元，但占地面积偏大，如罗马尼亚Bucovina商场二层平面
罗马尼亚Bucovina商场二层平面
（4）斜交式动线一般将柜台、货架等设备与结构柱网呈45~斜交布置。
这种布置方式能够拉长室内视距，形成较为深远的视觉效果，既有变化又有规律可寻，避免了空间单调感，如杭州友谊商店。
杭州友谊商店
（5）自由式动线较为灵活，可根据所售商品的特性将营业空间灵活分割成若干个不同的销售空间，彼此之间既相对独立又便于联系，空间变化丰富而不杂乱，如国外某商场平面（图3-11）。
国外某商场平面
一般可根据所售商品的特性采用不同的动线组织方式。
柜台布置所形成的通道一般应形成环路，为顾客提供明确的流动方向和购物目标，尽量避免尽端式动线，以免造成进出人流的拥挤和冲撞。
如昆明市五华商场一期工程，沿街设置顾客人口，员工人口位于侧面次要道路上，货物则由地下出入，三者之间分工明确，互不干扰。
其营业厅水平动线主次关系清晰可见，一条水平方向的主要动线将商场三个楼梯从左到右联系起来，使水平交通与垂直交通联系紧密。
次要动线则从主要动线上向外伸展出去，通向不同的售货单元。
昆明五华商场
杭州友谊商店的顾客入口位于沿街广场上，货物人口与员工人口一并设置在商店背面，楼梯、电梯及自动扶梯均匀分布在营业厅四周，并与出人口关系十分密切，使购物人流能够方便快捷地到达每一个售货单元。
营业厅内售货柜台呈岛状布置，与营业大厅空间相互协调，取得了较好的视觉效果。
杭州友谊商店
2．垂直动线
不论从购物者的行为心理来看还是从实际销售额来看，对于多层商业建筑而言，越是靠近地面的楼层越是商业经营的黄金铺位，而现代大中型商业建筑层数越来越多，距地面的高度也越来越高，垂直交通的便捷与否成为大中型商业建筑中决定经营状况的重要因素。
垂直交通动线的设计原则是要能够快速、安全地将顾客输送到各个楼层。
因此，垂直交通工具应分布均匀，便于寻找，楼梯、电梯、自动扶梯应靠近建筑出入口，并与各楼层水平交通动线紧密相连。
垂直交通设施前应保证有足够的缓冲空间，不应布置柜台和货架。
垂直交通动线同样可分为主要垂直动线和次要垂直动线。
主要垂直动线一般位于营业空间的中部，与商店主要出人口和主要水平动线有着紧密的联系。
它的作用不仅在于快速地组织人流交通，同时对于建筑空间构成与商业气氛的渲染有着举足轻重的作用，并对购物者的心理产生极大的影响。
如日本横滨皇后广场，中庭内的若干部自动扶梯和观光电梯成为商场的主要垂直交通工具，将大量客流快速送往各个楼层，同时自动扶梯上的人流随着扶梯的上上下下，成为空间中的动感要素，增加了室内空间的活力。
次要垂直动线应均匀分布在营业空间的四周，能够方便快捷地运送顾客。
垂直交通工具有电梯、楼梯和自动扶梯及坡道。
（1）电梯
电梯的优点在于方便快捷，能直达目的地，尤其对于老年人和残疾人，电梯更是他们的首选垂直交通工具。
电梯的种类较多，根据使用性质一般可分为客梯、货梯和消防电梯。
根据速度可分为高速电梯和普通电梯。
高速电梯一般用于高层和超高层建筑。
当电梯位于中庭或紧贴建筑外墙时，可设置观景电梯，具有垂直运输与观光的双重功能。
如武汉广场人口处的观光电梯，不仅具有运输与观光功能，还使商业建筑室外空间活力倍增。
电梯的设置应注意以下几个问题：
1）应位于人流集中的交通枢纽处，具有较好的可识别性；
2）电梯厅的位置应避开交通动线，以免等候人流和过往人流交叉干扰；
3）电梯厅的设计应能够满足《民用建筑设计通则》（JGJ 37—87）的要求（表3—5）；
4）设有多台电梯时，宜成组集中设置，既便于电梯的维修管理，也有利于减少候梯时间。
乘客电梯候梯厅的深度要求
（2）自动扶梯
自动扶梯的优点在于具有不间断地运送顾客的能力，通常可达到每小时5000人以上，使顾客免受等候之苦。
同时自动扶梯所占用的面积较小，也无需机房，因而广受商家和顾客的欢迎。
但对部分老年人和残疾人士来说，由于每层楼都必须经过一次转换，使用上则不如电梯安全方便。
1）自动扶梯常见的布置方式：
自动扶梯常见的布置方式有以下几种：
①连续直线型：
沿单一方向使用，一上一下，每列扶梯均沿单一方向运行。
②往返折线型：
每层仅设一部扶梯，一般仅供上行人流使用，常为中小型商场所采用。
③单向叠加型：
类似于单跑直楼梯，每到一层须向相反方向行走至下一扶梯起步处。
④交叉式：
类似于剪刀楼梯，大型商场可采用双交叉往返折线型，但扶梯数量会成倍增加。
2）自动扶梯常见位置：
自动扶梯的位置一般可设在以下部位：
①商场出入口处：
这种布置方式的优点在于能够快速将进入商场的人流疏导到不同的目的地，减少出入口处的交通堵塞。
②商场中庭周边：
随着扶梯的上下运行，增加了室内空间的动感，有助于室内购物环境的创造。
③设在平面的一侧：
中小型商场的营业空间规模相对较小，如扶梯设在中央部位会给柜台和货架的摆放带来困难，将扶梯设在营业空间的一侧可避免挤占有限的营业空间。
④营业厅外设专用空间：
沿街用大片的玻璃幕墙或拱廊将自动扶梯限定在一个专用的空间内，使自动扶梯成为一个景观要素，能为街上的行人所观赏。
目前我国生产的自动扶梯倾斜角度在27。
～35。
之间，速度为0．45～0．5m／s。
扶梯的传动设备位于扶梯下方，自动扶梯的尺寸可根据空间的大小和层高选用不同的规格。
自动扶梯除直线形外，还有弧形的。
不论选用何种自动扶梯，应注意在自动扶梯上下两端3m的范围内不应兼作其他用途，以免造成交通堵塞。
当营业厅内仅设单向自动扶梯时，应附设楼梯与之配套使用。
（3）楼梯
现代商业建筑中，自动扶梯和电梯已成为主要垂直交通工具，大多数情况下楼梯仅作为下行的通道，但自动扶梯和电梯决不可能完全取代楼梯的作用。
楼梯不仅能联系相邻楼层，供顾客在正常情况下使用，更重要的是它能作为消防疏散通道，在紧急情况下起到疏散人流的作用。
楼梯分为普通楼梯和疏散楼梯两种类型。
普通楼梯设计较为灵活，即可设计为梯间式，也可以是开敞式；既可结合中庭设置，又可与自动扶梯配合使用。
楼梯的造型多样，有单跑楼梯、双跑楼梯、三跑楼梯、弧形楼梯、旋转楼梯等等。
疏散楼梯在乎时作为普通楼梯正常使用，在火灾发生时必须能迅速将商场内的人流疏散到室外安全的地方。
因此疏散楼梯必须满足防火规范的规定，均匀布置在营业空间的四周，楼梯出口处要有醒目的标志，以引导人流疏散。
疏散楼梯的总宽度应以最大楼层的建筑面积计算，一般按每100m2需o．6m净宽计算。
（4）坡道
与楼梯、电梯和自动扶梯相比，坡道在建筑室内空间中出现的频率相对较少，主要因为坡道需占用较大的面积。
但坡道的优点在于行走舒适方便，能够满足无障碍设计的要求，适合于老年人和残疾人的使用要求，方便货物的运输和购物车的使用。
随着仓储式购物的兴起，坡道在室内的应用也越来越多。
供残疾人使用的坡道，其坡度一般不应超过1／12，宽度不应小于o．9m。
坡道两侧应在90cm高度设置扶手。
坡道的起点、终点和转弯处应设有休息平台。
当坡道较长时，应分段设置。
其具体要求参见下表。
每段坡道的允许坡度、最大允许高度和水平长度
（5）无障碍设计
无障碍设计是商业建筑设计中的一个重要内容，除坡道设计外，一般还应能够满足以下几点：
1）出人口有高差处应设可供轮椅通行的坡道，营业厅内尽量避免高差。
2）供轮椅购物的柜台应靠近商场的出人口。
3）多层营业厅应设可供残疾人使用的电梯。
五、营业厅空间形式
商业建筑营业厅常见的空间形式有长条式、大厅式、中庭式、单元式和错层式等。
商业厅常见空间形式
（a）长条式；（b）大厅式；（c）中庭式；（d）单元式；（e） 错层式之一；（f） 错层式之二；（g）错层式之三；（h）错层式之四
（一）长条式
这种空间模式可以是长方形，也可以是弧形或折线形等。
对于中小型商业建筑来说，长条形营业空间无疑是一种十分理想的空间模式。
这种空间一般与城市道路平行，可以获得较长的沿街铺面，顾客出入较为方便。
通常垂直交通位于营业空间的两端，水平动线也十分清晰明确，不易产生死角，如上海曹阳百货大楼。
但由于进深较浅，货架布置受到一定制约，空间的灵活性较差，大中型商业建筑较少采用。
上海曹阳百货大楼（二层平面）
（二）大厅式
多为早期的大中型商业建筑所采用，如武汉中南商业大厦、北京王府井商业大楼和上海第一百货商店等。
大厅式营业空间中开间与进深均较大，柱网布置较为灵活，每一平方米的建筑面积都能得到充分利用。
空间分隔自由，有利于商品展示与陈列。
但由于其方向感不够明确，若动线组织不当，容易造成人流交叉和顾客购物过程中的商品遗漏现象。
武汉中南商业大楼标准层平面
（三）中庭式
空间特征与大厅式类似，但由于中庭的出现使室内核心空间得以强化。
营业空间围绕中庭设置，使顾客能够将中庭四周一览无余，便于确定购物方向。
当处在远离中庭的其他空间时，也能通过对中庭方位的判断而决定下一步的行动路线，因此，中庭也是空间识别的参照点。
中庭的出现使营业空间的水平动线较大厅式更为清晰，能有效避免死角和遗漏。
中庭的设置不仅丰富室内空间环境，也有助于商业气氛的创造。
许多商家利用中庭作为举办各种促销活动的场所，尽管牺牲了少量建筑面积，但却改善了购物环境，吸引了大量客流，从而提高了营业额，因此受到了商家和顾客的普遍欢迎，如桂林百货商场一层平面。
桂林百货商场一层平面
（四）单元式
单元式营业空间的优点在于它提供了经营管理上的灵活性，各单元空间可卖可租，十分灵活。
由于单元之间彼此相互独立，因此可根据不同商品的特点设置独立的营业空间，减少彼此之间的相互干扰。
不足之处是其空间不够开敞，室内空间较为封闭。
单元式营业空间常常与大厅式或中庭式结合使用，既能够保证大空间视觉上的通透性和空间上的完整性，又能够确保使用上的灵活性，如桂林百货商场一层平面。
（五）纵深式
严格地说，纵深式也是长条式空间的一种。
由于这种空间在中小型商业建筑中较多出现，故分而述之。
在一些城市繁华的中心商业街上，由于沿街土地价格过于昂贵，用寸土寸金来形容丝毫也不为过。
一些商业建筑采取了小门面、大进深的纵深式布局，如日本某服装店平面所示。
其开间不足6m，而进深却达到近20m（图3—18）；而美国格罗利亚鞋店的开间也仅仅达到8m，但其进深却达到约40余米。
这种商店空间在我国也屡见不鲜。
日本某服装店
美国格罗利亚鞋店
纵深式营业空间由于一般情况下仅在沿街面上开有出人口，其平面动线常为尽端式布局，容易造成人流阻塞，且人员疏散较为困难，因此一般多为小型商业建筑（尤其是小型专业商店）所采用。
（六）错层式
错层式一般为以上几种形式演变而来，其室内空间更加丰富，不同楼层之间相差半层、1／2层或1／3层。
楼层之间以楼梯、坡道或自动扶梯相联系，顾客在购物过程中不知不觉到达顶层，从而减轻了疲劳程度。
由于错层式的结构与形式相对较为复杂，所占用的空间也相对较大，因此多为大中型商业建筑所采用。
如唐山市中心百货商店，采用了中庭式错层营业空间。
中央部位为两层，其层高较高、空间也较为开放；而沿商场周边则为3层营业空间，层高相对较低，适应了不同种类商品销售的空间要求。
唐山市中心百货商店
六、营业厅柱网
营业厅柱网的选择应考虑的因素有：
（1）能够满足正常的销售需要，有足够的购物空间和通道宽度；
（2）能够满足货物的展示与陈列；
（3）满足散仓的设置需要，以便少量货物的临时周转；
（4）结构形式的经济合理；
（5）技术经济条件的限制。
对于商店营业空间来说，柱网间距越大，空间越灵活，使用也越方便。
但跨度增大必然会带来造价的提高，况且商店建筑中柱子只要布局合理，毕竟不会对使用功能带来致命的影响，因此一般常采用框架式结构。
过大的柱网，既不经济实用，又造成空间上的浪费；而过小的柱网则会给空间商品陈列和货架布置带来困难，不利于空间的组织，并造成人流阻塞和拥挤。
柱网的布置应与柜台和货架相结合，避免将柱子暴露在顾客通道中，以免阻碍交通和遮挡视线。
大型百货商店，由于每层营业面积较大，商品规格种类齐全，所以销量也较大。
为了能够及时补充货源，保证货物的供应，营业厅内散仓的设置是十分必要的。
散仓的大小和顾客人流量的大小对柱网的确定也有很大影响。
一般情况下，柱网的确定可参考以下公式：
W＝2X（450+900+600+450）十600N （N>2）
其中W为柱距，标准货架宽度为450mm，店员通道宽度为900mm，标准柜台宽度为600mm，购物顾客宽度为450mm，行走顾客宽度为600mm。
N为行走顾客人流股数，当N＝2时通道净宽取2．1m（图3—21）。
一般情况下柱网采用7．2m至7．8m较为合适，即有利于商品展示销售，又便于空间分割使用。
如7．2m的开间可一分为二，成为两个3．6m的销售单元，出租给厂家或个体经营者用。
柱距的选择与顾客人流的关系
柱网的选择在满足人流股数的前提下应尽可能多地摆放柜台，大中型商场设有地下停车库时还应考虑柱网与汽车停放的关系问题。
通常停放3辆汽车时至少需要7．8m的柱距。
此表为部分大中型商场的营业厅柱网尺寸。
从表中可以看出7—9m的柱网尺寸最为常用。
国内外部分大中型商场的营业厅柱网尺寸
七、营业厅层高
影响营业厅高度的因素有很多，如营业厅的面积大小、平面形式、结构类型、客流量多少、自然采光条件、通风的组织、空调设备的设置、空间比例等因
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