全国一级建造师职业资格考试复习资料.docx
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全国一级建造师职业资格考试复习资料
全国一级建造师职业资格考试复习资料
—市政公用工程管理与实务
案例分析一
某市对北部外环线道路路面进行了翻修,由于在路面基层施工中,施工操作控制不当,导致存在施工基层表面松散。
骨料明显离析、厚度五大达到设计规范要求等重大质量的隐患;负责此段工程的现场监理缺失,没能及时发现问题并果断处理,也是造成这起严重质量问题的原因之一。
问题:
1.请说明背景所说的现象为何是重大质量的隐患?
2.避免基层材料离析应做好哪些方面的工作?
答:
1.因为基层设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基垫层、土基,其主要的承重作用;对基层材料的强度指标应有较高的要求;出现背景所说的路面基层施工问题将直接影响到道路的使用质量,所以是重大质量隐患。
2.为了防止基层材料离析现象的发生应从以下三个方面进行控制:
（1基层材料生产控制
①骨料堆放采用小料堆,避免大料堆放时大颗粒流到外侧;
②填料的含量应严格控制,减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量;
③通常干拌时间不小于10s,对于粗骨料级配混合料的干拌时间是13~15s,混合料的总拌合时间一般在35s左右,
（2基层材料运输
卡车装料应分三个不同的位置往车中装料,第一次靠近车厢的前部,第二次靠近后部车厢门,第三次在中间,可以消除装料时的离析现象。
卸料时要尽量使混合料整体卸落。
（3基层材料摊铺
前一辆车卸料之间不要完全光受料斗的混合料,应留少量部分混合料在受料斗内,尽可能减少将两侧翻起的次数;在受料斗中的混合料需要弄平时,才将受料斗的两块侧板翻起;尽可能宽地打开受料斗的后门,以保证分料室中的料饱满,并使分料器连续运转;尽可能连续摊铺混合料,只有在必要时,才可停顿和重新启动;调整摊铺机的速度,使摊铺机的产量和拌和机的产量相匹配等。
案例分析二
某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础,承台平面尺寸为5*30m,布置148根桩,为群桩形式:
顺桥方向5行桩,桩中心距为0.8m,横桥方向29排,桩中心距为1m,桩长15m,分两节采用法兰盘等强度接头,由专业队伍分包负责打桩作业,合同工期为2004年3月15日至4月15日,工期一个月,项目部在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项:
1.为方便预制,桩节长度分为4种,其中72根上节长7m,下节长8m（带桩靴,其中73根上节长8m,下节长7m,其中81根上节长6m,下节长9m,其余剩下的上节长9m,下节长6m。
2.为了挤密桩间土。
增加桩与土体的摩擦力,打桩顺序定位四周向中心打。
3.为放至桩顶或桩身出现裂缝、破碎,决定以贯入度为主控制。
4.施工组织设计经项目经理签字认可后,上报监理工程司审批。
问题:
1.分述上述方案和做法是否符合规范的规定,若不符合,请说明。
2.在沉桩过程中,遇到哪些情况应暂停沉桩?
并分析原因,采取有
效措施。
3.在沉桩过程中,如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系?
4.总包和分包,对于项目安全控制责任是如何分工的?
5.施工组织设计审批程序是否正确,该如何做?
答:
1.（1预制桩节长度符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（一下简称规范规定。
（2打桩顺序不符合规范规定,沉桩顺序应从中心向四周进行。
（3以贯入度为主控制不符合规范规定,沉桩时,应以控制桩尖设计
标高为主。
2.在沉桩过程中,若遇到贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、位移或有严重
回弹,桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时。
应暂停沉桩,分析
原因,采取措施。
3.首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主,当桩尖标高高于设计标高,
而贯入度较大时,应继续锤击,是贯入度接近控制贯入度,当贯入度
已达到控制贯入度,而桩间标高未达到设计标高时,应继续锤击100mm
左右（或30-50击。
如无异常变化,即可停止,若桩尖标高比设计标
高的多,应与设计和监理单位研究决定。
4.实行总承包项目,安全控制由承包方负责,分包方服从承包方的管理。
5.施工组织设计审批程序不对,项目经理批准后,应报送施工项目部上一
级技术负责人审批。
按有关文件规定,施工组织设计必须有上一级技术负责人审批,加盖公章,填写审批表,有变更时,应有变更审批程序。
案例分析三
某大桥工程,主桥长548m,桥宽26m,其中混行道22m,两侧人行道各1.75m。
全桥12孔（跨、11个墩、2个桥台。
01-11号墩采用射水沉桩基础、上部结构为45m长先张预应力T梁。
有三跨为普通钢筋砼连续梁,需现场浇筑,跨净组合为30m+40m+30m,桥下净高13m,模板支架在上级批准的施工组织设计中有详细的专项设计,施工项目部依据合同规定将水沉桩基础分包给专业队伍,并签订分包施工合同。
施工中发生下列问题:
1.因现场条件变化,项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施;
2.专项方案中对支架的杆件强度进行了验算;
3.沉桩过程中出现安全事故,项目经理按有关规定对事故进行处理,并对分包
方进行了罚款。
问题:
1.变更方案审批程序是否正确?
应当怎样做?
2.专项方案中支架的验算是否全面?
3.现浇砼梁时,支架与模板应满足哪些要求》注意哪些事项?
4.应如何控制浇混凝土水化热温度?
5.对于项目安全控制责任总包和分包是如何分工的?
答:
1.该变更的审批程序不对。
项目经理批准后,仍须报上一级技术负责人审批,按有关文件规定:
施工组织设计必须有上一级技术负责人审批,加盖公章,填写
审批表。
有变更时,应有变更审批程序。
2.对于支架的验算不全面。
应包括稳定、强度、刚度三个方面的验算。
3.应满足的技术要求和注意事项:
①支架的强度、刚度、稳定性,应符合规范要求。
验算倾覆稳定系数不得小于
1.3;受载后挠曲的杆件,挠废不得大于结构跨度的1/400。
②支架的弹性、非弹性变形基础的允许下沉量,应满足施工后梁体设计标高的要求。
③整体浇注时,应采取措施,防止梁体不均匀下沉产生裂缝,若地基下沉,可能造成梁体砼产生裂缝时,应分段浇筑。
4.大体积浇筑砼控制水化热温度的方法包括:
①用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、外加剂等方面减少水泥用量。
②采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。
③减少浇筑层厚吗,以利用砼散热
④砼骨料要遮盖,避免日光暴晒,并用冷却水搅拌浇砼,降低入模温度
⑤在浇筑砼内埋设冷却管用冷水冷,冷却骨料可加入冰块
⑥砼浇筑安排在一天中气温较低时段进行
⑦采用温控措施,加强测温工作
⑧区别不同的环境、条件,对已浇注的砼分别采用浇水、覆盖、蓄水等相应的
养护方法。
5.实行总分包的项目,安全控制由承包方负责,分包方服从承包方的管理,总
承包方在、承担连带责任。
承包方对分包方的安全生产负责包括:
审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方;在分包合同中应明确分包安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督、检查;对违反安全事故,按规定上报。
并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
分包方安全生产责任应包括:
分包方对本方施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任;
遵守承包方的有关安全生产制度,服从承包方的安全生产管理,及时向承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。
案例分析四
甲公司中标承包某市一跨线桥,该桥为三跨现浇预应力砼连续箱梁结构,桥两端各有250m引道,其路面结构为20mm细粒式沥青砼表面层,40mm中粒式沥青砼中面层,60mm粗粒式沥青砼底面层,300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰底基层。
该工程年初签了承包施工合同,规定当年年底竣工。
由于引道施工范围的拆迁事项影响,建设方要求甲公司调整施工部署,先抢跨线桥的施工,将引道工程安排在9月中旬开始,以维持总工期和竣工日期不变,为此:
1.根据建设方要求,项目经理下达了提前开工令,抢先施工跨线桥主体结
构;
2.为加快桥梁预应力张拉的施工进度,项目部决定增加预应力张拉班组,
扩大作业面。
为此,从其他项目部调来几台千斤顶与本项目部的油泵、油压表配套,立即投入使用。
3.引道9月中旬准时开挖路槽、做挡墙、坡道填土压实等工程,与当年11
月初完成路基,开始路面结构施工,其中整个基层施工期间的日最低气
温在1-5℃之间,基层施工完毕时气温即进入负温,面层施工时,日最低
气温为-3~+3℃,为按时竣工,项目部根据天气晴好,白天仍有正温的条
件,认为可以突击施工面层,没有采取特殊措施。
4.工程与12月底如期竣工,开放交通。
次年4月,该引道路面出现成片龟
裂,6月中旬沥青路面层开始出现车辙,
问题:
1.项目经理下达提前开工令的做法对吗?
为什么?
2.项目部借来千斤顶投入使用的做法对吗?
为什么?
3.次年4月,该引道路面出现成片龟裂,6月出现沥青面层车辙,表
明该引道工程施工存在什么质量管理问题?
答:
1.项目经理下达开工令是错误的做法。
因为,工程施工承包合同中对开工日期有约定,项目部应根据合同安排进度,并且在开工前先3监理工程师提交开公告申请报告,由监理工程师下达开工令,项目部应按监理的命令执行。
2.项目部调来千斤顶与自有的设配配套使用的做法不对。
①违反了规范关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的规定;
②违反了规范关于预应力张拉设备应进行配套校验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线的规定。
3.引道路面出现龟裂和车辙是因为施工质量管理存在问题:
①引道路面的结构的基层采用的是石灰稳定类材料,属于半刚性材料,其强度增长与温度有密切关系,温度低时强度增长迟缓。
为是这类基层施工后能尽快增长其强度,以适应开放交通后的承载条件,规范规定这类基层应在5℃以上的气温条件下施工,且应在出现第一次冰冻之前1~1.5个月以上完工。
开放交通后,在交通荷载作用下,基层强度不足,使整个路面结构强度不足,出现成片龟裂的质量事故。
②沥青路面必须在冬季施工时,应采取提高沥青混合料的施工温度,并应采取快卸、快铺,快平、快压等措施,以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。
③次年6月以后出现车辙,原因之一是沥青混合料的压实密度不够,在次年年气温较高时,经车轮碾压压实,形成车辙。
案例分析五
A市一座高架桥,上部结构为30m长的T梁,采用简支后连续的结构形式,共12跨,桥宽29.5m,为双幅式桥面。
项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地的施工。
由于某种原因,延误了施工进度,为弥补损失的工期,项目部加快了T梁预制进度,以便改善工期紧迫的被动局面。
但在预制生产存在下列事项:
1.少数班组在自检合格后,立即进行下一到工序的施工;
2.千斤顶张拉超过200次,但生产负责人认为钢绞线的实际伸长量仍能满足规范要求,即±6%以内,千斤顶可不重新标定继续使用;
3.T梁张拉后,立即吊移到存梁区压浆,以加快台座的周转。
4.龙门吊移梁时,作业范围有人在绑扎钢筋。
问题:
1.预制场的施工方案如何确定?
2.预制台座基础怎样保证不发生沉降?
3.事项1的班组做法正确吗?
为什么?
4.事项2的千斤顶是否可以不重新标定继续使用?
5.加快台座的周转率做法对否?
6.事项4做法正确吗?
为什么?
答:
1.预制场的施工方案,有项目部总工组织编制,经项目经理批准后,应报上一级技术负责人审批,并加盖公章,批准后,施工方案才能实施。
2.预制场台座基础处理须根据场地地基情况而定。
地质条件良好,地基承载力足以满足梁重承重要求的,可直接在此地基上做台座基础;如果地基达不到承载力要求,则须对地基进行处理。
采用换填灰土夯实的方法,或者加固处理的形式,保证处理后的地基的承载力满足规范或设计要求,然后,再在上面浇注砼基础。
另外,做好预制场场地排水工作也至关重要,以防止雨水浸泡地基。
只有这样,才能保证台座基础不发生沉降。
3.不经过监理工程师检查进行下道工序的施工时不正确的。
报验监理程序必须要严格执行。
施工单位在完成自检后,报请监理人员检查,检查合格后,才能进行下道工序的施工,否则监理工程师有权责令返工。
4.不可以,必须重新标定。
施工规范要求,张拉满6个月或张拉次数达到200次的千斤顶,必须到检测部门重新进行标定。
5.做法不对。
按照施工规范要求,T梁在台座上张拉压浆后,其水泥浆强度满足设计要求或者达到与T梁砼同等强度后,才能吊移。
否则,会因为不小心的磕碰,容易发生锚具破损、钢绞线断丝现象,从而直接导致安全质量事故发生。
6.不正确,违反了安全操作规程。
按照起重设备安全技术操作规范要求,当吊运作业时,作业范围下面不能有人。
案例分析六
某城市环路立交桥工程长1.5km,其中跨越主干道路部分采用钢-混组合梁结构,跨径47.6m,鉴于吊装的单节钢梁重量大,又在城市主干道上施工,承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案,拟采用一下措施:
①为保证吊车的安装作业,占用一条慢行车道,选择在夜间时段自行封路后进行钢梁吊装作业。
②请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行分析。
③将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司签订分包合同,并按有关规定收取安全风险保证金。
问题:
①结合工程说明专业施工方案与施工组织设计的关系,施工方案应包括哪些主要内容?
②项目部拟采取的措施①不符合哪些规定?
③项目部拟采取的措施②验算内容和项目齐全吗?
如不齐全请补充。
④从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看,项目部拟采取的措施③是否全面?
如不全面,还应做哪些补充?
答:
（一施工方案是施工组织设计的核心部分,主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定,还应包括季节性措施、四新技术措施以及结合市政公用工程特点和由施工组织设计安排的、工程需要所应采取的相应方法与技术措施等方面的内容。
（二项目部拟采取的措施①不符合关于占用或挖掘城市道路的管理规定,因特殊情况需要临时占用城市道路的,须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准,方可按照规定占用。
（三项目部拟采取的措施②验算内容和项目不齐全。
钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。
（四项目部拟采取的措施③不全面。
应审查分包的安全施工资格和安全生产保证体系,不应将工程分包给不具备安全生产的分包方;在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务;对分包方提出安全要求,并认真监督,检查;岁违反安全规定冒险蛮干的分包方,应令其停工整改。
案例分析七
某市新建立交桥为全方位互通式,全钢结构桥梁;最大跨度79m,最宽44m,最高35m,用钢总量近7000t。
按设计要求和施工条件,钢桥分块预制拼装,主桥纵向共分成8块,横向共9段,采用工地焊缝连接。
问题:
①钢桥预制前还应做好哪些工作?
②钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作?
③工地焊接时应按什么顺序进行?
答:
1.根据选用的吊机能力及运输能力以及工厂制作的实际情况,确定该立交桥纵横向分割的方案,分割的方案必须和设计单位、制造单位、建设单位和监理单位共同商定,并逐级报批,特别要考虑分割后钢桥梁的稳定性问题以及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响,通过建模计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度。
2.钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作:
①根据施工现场情况,在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区以及材料仓库。
②施工区域下各种市政管线复杂及军用,专用光缆等,涉及产权单位,应事先走访沿线及配合单位,充分做好调整,在运输和吊装过程中,确保各种管线的安全。
③根据横向分配的情况,设立临时支撑,施工前要对临时支架下在不同受力状态下的强度,刚度及稳定性进行验算。
④对桥墩的顶面高程,中线及跨距进行复测,误差在允许范围内方可安装。
⑤由于钢梁构件较差,体型较大,在运输和吊装过程中会涉及到地面道路及高架道路的交通,除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案,与交通管理部门进行协商取得交警支持。
3.根据分割方案的要求,必须专门制定焊接方案,同时必须考虑现场焊和工厂焊的区别,除高空作业外,应注意防风的措施,焊缝的连接设计中规定的按设计要求做,无规定时焊接顺序宜为从跨中向两端横向从中线向两侧对称进行。
案例分析八
某热力管线暗挖隧道,长3.2km,断面尺寸为3.2m*2.8m,埋深3.5m。
隧道穿越砂土层和砂砾层,除局部有浅层滞水外,无需降水。
承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及支护分包给B专业公司。
B公司依据A公司的施工组织设计,进场后由工长向现场作业人员交待了施工做法后开始施工。
施工中B公司在距工作竖井48m时,发现挖面砂砾层有渗水且图纸松散,有塌方隐患。
B公司立即向A公司汇报。
经有关人员研究,决定采用小导管超前
加固措施。
B公司严用劈裂注浆法,根据以往经验确定注浆量和注浆压力,注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。
随后A公司派有经验的专业人员协助B公司研究解决。
质量监督部门在工程施工前的例行检查时,发现A公司项目工程资料中初期支护资料不全,部分资料保留在B公司人员手中。
问题
1.暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当?
如有不妥,采用正确做法
2.B公司采用劈裂注浆法是否正确?
如不正确,应采取什么方法?
哪些
浆液可供选用。
3.分析注浆过程中地表隆起的主要原因,给出防止地表隆起的正确做
法。
4.说明AB公司在工程资料管理方面应改进之处。
答:
1.不妥当。
正确做法:
单位工程、分部工程和分项工程开工,工程施工项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包人活分包方全体人员进行书面技术交底。
技术交底资料应办理签字手续并归档。
2.不正确,注浆施工应根据土质条件选择注浆法,在砂浆石地层中应采用渗入注浆法,不宜采用劈裂注浆法;注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。
3.从背景材料介绍,分析注浆过程中地表隆起的主要原因是注浆量和注浆压力控制不当引起的;防止地表隆起的正确做法,应经试验确定注浆量和注浆压力。
4.A公司作为总承包单位负责汇集,随施工进度及时整理所有有关施工技术资料;B公司分包单位应主动向总承包单位移交有关施工技术资料。
案例9
背景
某市政工程公司的施工项目部负责某污水处理厂工程施工,该污水处理厂工程主要包括泵站、集水池等单位工程。
泵站集水池为钢筋混泥土结构,长32M,宽22M,基础与墙体混凝土设计强度等级为C25,基础顶面标高28.500M,墙厚为500MM,墙高6M,墙顶标高34.500M,设计运行水位33.00M。
集水池顶板采用一种新型防护涂层材料,该涂层施工分包给专业公司。
项目部采用的混凝土原材料质量符合有关国家标准要求,在进行混凝土配合比设计时,为了增加混凝土和易性,使塌落度满足泵送要求,每立方米混凝土中水泥用量由计算用量340KG调至390KG。
墙体施工在6月份进行,整个墙体一次浇筑完成。
问题
1.项目部可否与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同?
可否与涂层施
工的专业公司签订分包合同?
为什么?
2.新型防护涂层施工前,材料供应厂家已经提供了使用说明和工艺要求,
项目部进行进厂取样复验且合格,上述程序是否符合要求,为什么?
3.根据背景资料分析混凝土配比设计是否合理?
4.该泵站集水池在进行满水试验前,除准备好水位观测标尺、标定水位测
针、测定蒸发量设备外,还需做哪些准备工作?
5.该泵站集水池满水试验时,注水分几次进行?
分别写出每次注水到达的
水面标高。
6.该泵站集水池准备安装一台起重设备,其额定起重量和提升高度如何确
定?
答:
1.项目部不能与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同,也不能与分包涂层施工的专业公司签订施工合同。
项目部是某市政工程公司的一个临时派出机构,不具备法人资格,不能签订整个污水处理厂的施工合同和涂层施工的分包合同,应有承包单位签订。
2.不符合要求。
还应该要求材料生产厂家提供新型防护涂层材料有效鉴定证明和生产许可证、质量标准。
3.不合理,为满足泵送要求,应加泵送剂,增加水泥用量,会使结构产生干缩裂缝合温度裂缝。
4.还需将池内清理干净,修补池内外缺陷,临时封堵预留预埋关口与进出水口。
检查充水及排水闸口不得渗漏。
并做好充水和放水系统设施。
5.满水试验时,注水分3次进行。
第一次水面标高30.000m,第二次水面标高31.500m,第三次水面标高33.000m。
6.额定起重量确定原则:
根据最重吊运部件和吊具的总重量确定。
提高高度确定原则:
满足机组（泵房内设备安装和检修的要求。
案例10
背景
某市污水处理二期污水预处理厂工程是世界银行贷款的重大环保项目,是市重点工程。
工程造价约人民币1.1亿元,建设工期18个月,建成后日处理污水172万T。
甲公司作为总承包商在预处理厂（WWT/1.1招投标中标,该工程包括13个单位工程,其中生产设施有:
总配水井、旋流沉砂池、连接箱涵、交汇井、电气控制室。
总配水井为18.8M*13.2M,高14.9M沉井,设计地面以下10M.大型对称多边形,占地面积8500M2,结构形式为钢筋混凝土薄壁结构。
交汇井平面形状呈五边形,占地面积400M2,高9.7M.电气控制室为两层全现浇钢筋混凝土框架结构,建筑面积370M2,是全厂的动力和控制中心。
该工程合同签订后一直处于边设计边施工状态。
最后一句建设方要求,设计取水泵房、贮水池被取消,增设200M3清水池,工程量增加了,预计工期将延长30d。
项目部为确保按照合同工期完工,采取了多种措施,但工程实际完工比原合同工期晚了20d。
项目部虽然进行了成本预测,实施成本管理和成本控制措施,但工程成本还是未能实现控制目标。
问题
1.项目部结合现场情况的变化,对原施工方案进行变更,并编制了变更方案,
经过项目部总工程师审批后执行,这种做法是否符合要求?
2.据该工程边设计边施工的特点,项目部采取哪些措施加强施工进度控制?
3.本工程项目安全检查的内容有哪些?
安全检查的重点是什么?
4.工程比原合同工期晚了20d,这是否违约?
5.说明成本预测作用,施工单位可否向建设方索赔?
答:
1.这种做法不正确,按有关文件规定:
施工组织设计必须有上一级技术负责人审批,加盖公章,填写申请表;有变更时,应履行变更审批程序。
2.应采取如下措施:
①做好各项施工准备工作:
如规划好施工现场平面,需用能源等物资均准备到位;安排好劳动力,将工作落实到班组;准备好需用的施工机具和各类施工材料;落实好开工所需的各种现场条件等。
②加强与设计方联系,在施工过程中,积极配合协助设计方共同解决施工中的
难题,加强图纸的自审和会审工作,随时与设计方联系,尽可能提前解决设计图纸出现的问题,以免造成对工期的影响。
③应对工程技术难点充分了解,针对技术难点采取切实可行技术方案、技术措施。
④编制出切实可行的工程进度网络,严格按网络计划控制工程施工的进行,不允许有随意变动和拖延工程进度的现象。
定期对实际进度进行检查,对照进度计划,是否提前或延后,如有延误,须采取有力的措施补上延误的工期,如增加人力、物力和机具等。
⑤根据工程的特点,在总进度计划的控制下,尽可能拉开作业面,流水作业。
⑥根据总进度计划按需采购,以确保工地不断聊,同时事先做好物资报审等手续。
⑦确保施工机械配备和完好率,满足进度要求。
3.安全检查由项目经理组织,定期进行。
安全检查的内容有:
安全生产责任制,安全保证计划,安全组织机构、安全保证措施、安全技术交底、安全教育,安全持证上岗、安全设施、安全标识、操作行为、违规管理。
安全记录等。
安全检查的重点是违章指挥和违章作业。
4.施工单位没有违约,因为引起施工单位比合同工期晚完工的原因是建设方修改了工程实物内容、增加了工作量。
5.成本预测是整个成本管理的首要工作,是成本决策和成本
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