版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题D卷 附解析.docx
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版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题D卷附解析
2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》真题D卷
附解析
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、铁路土建工程施工质量控制主要包括（）四个方面的施工质量控制。
A.铁路路基工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程
B．铁路路基工程，铁路大、中桥工程，铁路隧道工程和轨道工程
C．铁路挡护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程
D．铁路防护工程，铁路桥涵工程，铁路隧道工程和轨道工程
2、滑膜施工时，模板高度宜（）。
A、为0．8～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度
B、为1～1．2m，并应有0．5％～1％的锥度
C、为0．8～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度
D、为1～1．2m，并应有0．3％～0．8％的锥度
3、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。
A.平板式振动，人工抹面成型
B.平板式振动，机械压筑成型
C.插入式振动，人工抹面成型
D.插入式振动，机械压筑成型
4、铁路路堤填筑的“三阶段”是指（）。
A．准备阶段、施工阶段、竣工阶段
B．勘察阶段、施工阶段、验收阶段
C．准备阶段、施工阶段、整修阶段
D．勘察阶段、施工阶段、整修阶段
5、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。
A.重型
B.薄层
C.常规
D.减弱
6、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。
A、外观检查、拉力（含伸长率）、反复弯曲试验、松弛性能
B、外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验
C、极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验
D、极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验
7、某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中（）上的工程进行现场核对，进一步优化方案。
A.关键措施
B.关键线路
C.关键技术
D.关键部位
8、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换（）。
A．观测点
B．测量仪器
C．计算资料
D．观测和计算人员
9、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
10、在铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。
A．弹性压缩、收缩、徐变
B．弹性压缩、收缩、挠度
C．非弹性压缩、收缩、徐变
D．非弹性压缩、收缩、挠度
11、当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。
A、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
B、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％
C、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
D、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％
12、下列（）情况下用喷射混凝土堵水。
A．当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
B．当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
C．当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
D．当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
13、对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用（）。
A．硅酸盐水泥
B．普通硅酸盐水泥
C．快硬硅酸盐水泥
D．火山灰水泥
14、涵洞顶部填土，必须填至厚度大于（）后，才能允许大型机械填筑。
A．0.5m
B．1m
C．1.5m
D．2m
15、强度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1％，含泥量按（）的重量计量。
A．水泥
B．混凝土
C．砂子
D．石子
16、粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应该大于室内配方值的（），桩体强度不应该低于设计值。
A、5％
B、8％
C、10％
D、20％
17、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。
A.500，500
B．1000,500
C．1000，500
D.1000,1000
18、按施工方法的不同，桩基础可分为预制桩和（）两大类。
A、挖孔桩
B、浇筑桩
C、钢筋混凝土桩
D、钢管桩
19、确定施工便道的技术标准时，要考虑施工车辆在满载情况下的爬坡能力，线路最大坡度一般不超过（）。
A.11%
B.13%
C.17%
D.15%
20、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取（）作为每组试件的强度代表值。
A、3个试件强度的加权平均值
B、3个试件强度的算术平均值
C、6个试件强度的加权平均值
D、6个试件强度的算术平均值
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、钻孔桩施工时的清孔主要有（）。
A、抽渣法
B、吸泥法
C、换浆法
D、循环法
E、浮渣法
2、混凝土配合比关键在于确定（）。
A.水灰比
B.水泥的用量
C.水泥浆的用量
D.单方用水量
E.含砂率
3、线路施工测量的主要内容包括（）。
A.线路复测
B.路基边坡放样
C.线路初测
D.中线测量
E.线路竣工测量
4、下列关于边坡防护的叙述正确的有（）。
A、路基防护应在适宜的时间施工并及时完成
B、在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施
C、防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理
D、防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙
E、防护砌体施工应该符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》
5、扩大基础围堰开挖施工，基坑开挖方法有（）。
A．冲抓法开挖
B．人工开挖
C．冲吸法开挖
D．有水开挖
E．无水开挖
6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（）。
A.施工准备阶段
B.施工生产阶段
C.竣工验收阶段
D.回访与保修阶段
E.工程建设阶段
7、双壁钢围堰一般由（）组成。
A、振动打桩锤
B、内外壁板
C、竖向桁架
D、水平环形桁架
E、刃脚
8、路堑的基本结构包括（）。
A.路堑基床底层
B.路堑基床表层
C.路堑排水系统
D.路堑边坡
E.路堑道床
9、钢粱的主要施工方法有（）？
A、膺架法
B、拖拉法
C、悬拼法
D、浮运法
E、横移法
10、改建营业线和增建第二线的施工测量，在（）均与新线相同。
A.单线绕行
B.双线绕行
C.任何地段
D.与营业线并行地段
E.与营业线并行地段和单线绕行地段
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。
问题：
1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？
2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？
开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？
3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？
4.软土路基施工有哪些要求？
5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？
为什么？
2、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。
参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。
问题：
1.A单位可不可以进行招标？
为什么？
2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?
3.B单位有无资格参加竞标？
为什么？
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？
3、一新建铁路单线隧道长2813米。
隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。
采用钻爆施工。
隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。
两个施工队将项目部配置的
2台通风机分别置于隧道的进、出口处。
在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。
在工程施工过程中发生以下事件：
事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。
事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。
司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。
下道工序的作业人员进洞施工。
事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。
问题
1．分析造成通风设备损坏的原因。
2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?
3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?
4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。
后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。
经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。
问题
（1）施工项目负责人做法是否正确？
说明理由。
（2）简要说明质量事故处理一般程序。
（3）并分析质量事故责任。
5、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。
开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。
在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。
在质量认证审核时发现：
质量计划无更改和完善记录。
主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。
现场验证情况：
拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：
水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。
内业资料显示：
石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：
水泥：
砂子：
石子：
外加剂：
水=480：
698：
1050：
6．8：
198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。
问题
1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。
2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。
3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、正确答案：
A
2、B
3、A
4、C
5、B
6、A
7、B
8、D
9、A
10、A
11、A
12、正确答案：
A
13、正确答案：
D
14、B
15、D
16、B
17、正确答案：
D
18、B
19、D
20、B
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、A、B、C
2、正确答案：
A,D,E
3、A、B、E
4、A、C、D、E
5、正确答案：
A,B,C
6、正确答案：
A,B,C,D
7、B、C、D、E
8、正确答案：
A,B,C,D
9、答案；A、B、C、D
10、A、B
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。
2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。
路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。
路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：
（1）设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时；
（2）因自然灾害危及垫底或边坡稳定时；
（3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；
（4）需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
3.地基处理常用方法主要有：
（1）换填；
（2）抛石挤淤；（3）填筑排水砂垫层；（4）铺设土工合成材料加筋垫层；（5）套管法施工砂井；（6）袋装砂井；（7）塑料排水板；（8）挤密砂桩；（9）碎石桩；（10）粉体喷射搅拌桩；（11）浆体喷射搅拌桩；（12）高压旋喷桩；（13）水泥粉煤灰碎石桩；（14）强夯；（15）重锤夯实；（16）真空预压；（17）堆载预压。
4.路基有下列施工要求：
（1）地基的承载力和沉降量不满足要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。
（2）开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。
（3）运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。
（4）过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。
（5）正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。
（6）整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。
（7）路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。
（8）沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。
（9）若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：
边桩水平位移量每天不得大于5mm。
路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。
（10）路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。
（11）反压护道应与路堤同时填筑。
（12）填筑路堤应按规定预留沉降量。
（13）施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。
5.该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。
2、1.A单位不能进行招标，因为其建设资金没有落实。
2.铁路建设项目招标应具备下列条件：
（1）大中型建设项目可行性研究报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续；
（2）有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）；
（3）建设资金已落实；
（4）建设项目管理机构已建立。
3.B单位无资格参加竞标。
因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件：
（1）经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照；
（2）与招标工程相应的铁路行业资质条件，承担招标项目的相应能力；
（3）重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证；
（4）开户银行的资信证明；
（5）社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告
3、1.1、风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。
设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。
2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。
弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。
弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。
3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。
洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。
2.1、应有专人找顶找帮。
对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。
2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。
3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。
检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。
如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。
3.1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。
当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。
2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。
4、
（1）施工负责人做法不正确；
理由：
施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。
（2）质量事故处理的一般程序为：
①事故报告
铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。
事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。
②事故调查处理
工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。
工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。
工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。
工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。
工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。
事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。
工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。
（3）事故责任：
施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。
监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。
5、1.1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。
2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。
3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。
4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。
当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。
2.拌和记录显示拌和时间为60～90秒不对，拌和时间应为120～180秒；养护时间应加长；石子粒径10～25mm不对，应为5～10mm和10～25mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5％，也就是应为24。
3.砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。
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