工作面回撤作业规程.docx
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工作面回撤作业规程
第一章矿井概况
新疆沙湾县宝英煤炭有限责任公司煤矿井田位于沙湾县城东南70km处，行政区划属沙湾县东湾镇管辖。
一、矿井开拓情况
矿井采用斜井开拓，布置三条井筒：
副斜井、主斜井和回风斜井。
主斜井倾角21°，斜长465m，采用皮带运输，担负矿井煤炭提升任务，兼进风井和矿井的一个安全出口；副斜井倾角21°，斜长450m，采轨道运输，担负煤矿矸石、人员、设备及材料提升任务，兼进风井和矿井的一个安全出口；回风斜井倾角21°，斜长470m，作为矿井的专用回风井，兼做安全出口。
矿井现生产水平为四水平，水平标高为+1233m，矿井生产工作面为B8煤层西翼，现已回采完毕，接续面为该水平B7煤层西翼，布置走向长650m的综采工作面。
二、煤层赋存情况
B8煤层为较稳定煤层，煤层倾角为倾角17～19º。
B8煤层为一结构简单的中厚煤层，煤层厚度在1.85～2.97m之间，平均厚度为2.41m。
顶板为粗砂岩、泥质粉砂岩、高炭泥岩，底板为粗砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥岩，不含夹矸。
三、煤层瓦斯涌出量、瓦斯等级、发火期、煤尘爆炸性
（1）根据《宝英煤矿改扩建初步设计》钻孔参数鉴定，宝英煤矿相对瓦斯涌出量2.14m2/t，绝对瓦斯涌出量0.37m3/min，相对二氧化碳涌出量3.39m2/t，绝对二氧化碳涌出量0.68m3/min。
新煤行管发[2013]32号“关于沙湾县宝英煤炭有限责任公司煤矿等6处矿井瓦斯等级鉴定结果的批复，确定为瓦斯矿井。
（2）煤尘具有爆炸性。
根据鉴报告B8煤层自燃倾向性结果表明，属易自燃煤层，自然倾向性等级Ⅱ。
四、生产系统现状
㈠提升、运输系统
从采煤工作面运输顺槽到地面高架桥均为胶带输送机运输，+1233m水平设有385m³井底煤仓。
主井采用带式输送机运输,型号：
DTL100/25/250型，配套电机型号：
YBK2-355M2-4型，功率250kW，胶带选用ST1250型钢丝绳芯运输带，带宽1000mm，带强1250N/mm，运输能力250t/h，带速1.6m/s。
辅助运输采用600mm轨距、1t矿车运输,斜巷采用绞车提升。
㈡通风系统
矿井通风系统采用中央并列式，通风方式为抽出式，即主、副斜井进风，回风斜井回风，采煤工作面采用“U”型通风方式。
㈢排水系统
矿井采用一级排水，在＋1233m水平井底车场附近设有中央水仓，主水仓容量404m³，副水仓容量212m³，配备三台排水泵型号分别为：
D155-30×7、D85-67×5、D85-45×6，“一用、一备、一检修”，两趟Ф89mm排水管敷设在副斜井。
㈣供电系统
矿井电源引自东湾变电所，采用10kV单回路供电，装机负荷4050kVA。
地面设有10kV变电所，井下在+1233m水平车场附近设有中央变电所。
五、B8煤层综采工作面概况
B8煤层综采工作面位于二采区西翼，西邻井田边界，东至井筒保护煤柱；工作面下顺槽标高为+1236m，上顺槽标高为+1278m，工作面对应地面标高为+1356m～+1650m。
工作面斜长为102m，走向长度646m。
B8煤层综采工作面上下顺槽采用锚网支护，钢筋锚杆ø20×1800mm，间排距为800×1000mm，每根锚杆采用两卷MSCK2335树脂锚固剂，托盘为120×120×5mm；金属网为钢丝制成，孔径60×60mm。
回风顺槽（上巷）主要用于工作面辅助运输及回风，巷道为矩形断面，净宽度为4000mm，巷道断面中心净高度2500mm。
第二章回撤工作量
B8煤层综采工作面需回撤的主要设备：
刮板输送机、转载机、破碎机、胶带输送机、设备列车等已经撤出，目前剩余70个液压支架没有回撤。
第三章回撤施工安全评估
B8煤层综采工作面回撤施工，重点对作业环境、辅助运输、顶板、起吊、机电、安装等进行安全评估。
列表如下：
风险因素评估表
序号
风险类别
风险因素描述
可能导致的事故
控制方法及应急预案
评估结果
1
作业环境
煤壁片帮
煤、矸掉落伤人
敲帮问顶，提前凿掉，木板背实，贴帮支柱
可控
2
路面湿滑
人员摔伤
设置标识提醒
可控
3
粉尘
呼吸病
佩戴好防护口罩，及时洒水降尘
可控
4
运输
1.运输设备时轨道受压变化大，有可能出现局部阴阳、接底不实。
2.设备装车重心偏。
造成车辆歪斜、掉道。
1.及时进行卧底；并在底板加穿木道板或打水泥地坪。
2.将轨道按照要求验收，合格后方可使用。
可控
5
1.提升运输时存在冲击载荷。
2.个别安全设施、道岔等因负荷过大、使用时间过长，维护不及时。
造成车辆飞车、掉道
1.工作面回撤施工前对运输系统进行安全评估验收，合格后方可进行运输作业。
2.规范职工操作。
3.施工过程中每班对各部绞车及安全设施进行详细检查，确保可靠。
可控
6
提升大件时，装车重心不稳、装封车不牢。
造成设备车掉道、窜车
1.装车时要控制好设备的重心。
2.装车时控制其几何尺寸，确保满足运输要求。
3.确保装封车质量符合要求。
可控
7
顶板
工作面内支架有可能不完好等造成初撑力不足，自动下降，造成顶板下沉。
顶板下沉
1.每班派人对支架进行巡查，发现问题及时处理。
可控
8
工作面内顶板下沉量大、所支设单体歪斜、自降。
顶板下沉、倒柱伤人。
1.每班派专人对单体支柱进行巡查，发现问题及时处理。
2.对于支设不合格的单体应重新支设或更换。
可控
9
起吊
吊点、索具、手拉葫芦不合格及顶板不完好，设备重心不稳、起吊钩头未与设备可靠连接，被吊物重量不能超过起吊设备额定重量。
设备脱钩伤人
1.起吊时采取在索具与设备之间加软质材料等防滑窜措施。
2.对起吊用具严格检查确保达到完好。
3.多人协同起吊作业指定专人指挥。
可控
10
拖移
1.拖移绞车安装质量不达标，拖移过程中受力过大。
2.钢丝绳及其钩头插接不符合要求，留绳、索具使用不规范。
3.底板松软或倾斜，拖移过程阻力大。
绞车损坏、断绳；钩头脱钩、钢丝绳断绳伤人。
1.使用前每班检查绞车完好情况，重点对地锚、压趄柱、对轮尼龙柱销、防护网等进行检查，发现问题及时处理，确保正常使用。
2.拖移用绞车钢丝绳使用φ26钢丝绳，以确保其强度；拖移前检查好留绳固定及连接情况，拖移作业中严禁其受力。
3.作业人员站位必须躲开钩头脱钩、钢丝绳断绳可能波及的范围。
其他人员全部进入支架立柱后方安全地点。
可控
11
支架回撤
1.卸压不完全；2.使用使用单腿销、铁丝或其它物件代替U型销。
高压胶管及高压液伤人
1、安装、回撤泵、液箱等附属液压系统管路时必须卸压完全后方可掐开；2、液压管路的管口不得朝向任何人；3、U型销子必须与管接头相匹配，严禁使用单腿销、铁丝或其它物件代替U型销，严禁使用没有涨力的U型销，严禁低压力U型销代替高压力U型销。
4.接改管路时要佩戴防护眼镜，给支架供液时应缓慢打开截止阀。
可控
12
1.降架、拉移支架控制不当。
2.人员抬扛工字钢、单体时配合不当。
3.支架管路较多、液压系统复杂，出现管路连接错误等情况。
1.挤手砸脚，危及人员安全。
2.高压胶管及高压液伤人
1.抬扛工字钢、单体时，人员要协调配合、行动一致，严禁乱仍乱放，防止反弹伤人，确保人员站位安全。
2.操作支架前，仔细检查管路连接情况、防止误操作，严格按照液压系统检修、操作的安全技术措施进行作业。
可控
13
机电
电气设备长期使用，维护不及时。
1.电气设备损坏。
2.电气设备失爆
1.电气设备下井前应重新检修、确保完好，现场要有备用开关。
2.跟班电工对电气设备每班巡回检查，发现问题及时处理，确保完好使用；严格按照规程作业。
可控
14
1.电气作业人员违章操作，不按规定停送电。
2.电工技术能力参差不齐，事故处理操作失误。
1.伤人。
2.电气设备损坏
1.严格执行电气作业相关制度及停送电相关规定。
2.增强跟班电工的业务技能，杜绝井下带电作业和个人工作失误。
可控
第四章回撤前的准备工作
第一节 地面准备
地面提前加工、领取回撤工作所需要使用的导向滑轮、手拉葫芦、扳手、手锤、撬杠、封车器、40T链子、铁锹、手镐、方木、铁丝等各种工器具和材料。
详见附表。
1、所有用于回撤的机具能装车的尽可能装车入井。
回撤人员随身携带的工具必须放在专用工具包中。
2、所有参加回撤的人员必须熟悉液压支架的结构、性能等，准备好需使用的各种工具。
第二节 井下准备
一、井下的准备
1、机电科检修、调配搬家用的各种绞车、开关、电缆、信号等。
2、综采队认真检查支架通过的巷道及轨道情况，巷道宽度、高度必须满足运输要求，巷道电缆、管线吊挂整齐。
3、备有足够的圆木、半圆木等木料，用来背顶、背帮使用。
二、施工地点准备
1、回撤前，组织人员对综采工作面及回风顺槽进行认真检查，确保设备经过的巷道、轨道畅通无阻。
2、检查沿途各绞车信号是否齐全、基础地锚是否稳固，各绞车钩头、保险绳是否合格，发现问题及时处理。
（1）所有绞车必需单独使用一套信号装置，不得混用。
（2）各坡挡设施操作阀应设立在绞车窝、硐室或车场内，方便人员安全操作。
（3）所有在用绞车设立检修、交接和一坡三挡及钢丝绳检查记录本，并悬挂好绞车操作规程和岗位责任制。
3、在1278mB8西翼回风顺槽距切眼约15m处安装一台临时乳化液泵及使用配套的乳化液箱、高压管路、电气开关高压管型号等。
4、装车平台
在B8回风顺槽距离工作面约35m位置，安装一部装车平台。
装车平台采用钢板制作，四角使用4棵单体液压支柱做压柱。
三、绞车的准备
1、B7工作面运输顺槽、切眼、B7工作面回风顺槽准备回柱绞车共3台。
2、稳固方式：
绞车用地锚并采用单体液压支柱“四压两戗”的方式进行固定。
3、绞车采用地锚固定时，锚杆采用Ф20×1800mm锚杆，每根锚杆使用3根MSK2335型锚固剂进行锚固，锚杆锚固力不小于80kN，预紧力不小于100N·m。
4、绞车的安装标准
1）绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求，安装后的绞车最突出部分与最近轨道之间的间距不得小于600mm，绞车最突出部分与巷道帮部之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。
2）所有在用绞车都必须安设钢丝绳防护设施（用50×50mm的平焊铁丝网，用12#以上铁丝将网片捆绑在单体液压支柱上）。
3）滚筒中心线应与轨道运输中心线重合，误差不大于50mm，安装稳固，方便操作，钢丝绳排列整齐。
绞车在巷道一侧安装时，调整好角度，保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。
严禁用其它异物强行盘绳，条件允许时，可用导向滑轮导向提升。
4）绞车必须采用直径不低于15.5mm的钢丝绳（或40T链条）进行生根固定，钢丝绳接头处采用3副绳卡卡牢，用不少于两根Ф20×1800mm的锚杆固定，每根锚杆配3根MSK2335型锚固剂进行锚固，锚杆锚固力不小于80kN，预紧力不小于100N·m。
5）绞车钢丝绳的钩头，必须使用鸡心环，连接绳卡数量及规格符合规定。
绳卡紧固螺母应在主钢丝绳一侧，绳卡间距等于钢丝绳直径的6～7倍。
钢丝绳尾端余留绳头不得低于50mm，并用铁丝捆扎好。
6）绞车钩头必须配备保险绳，保险绳直径与主绳相同，固定绳卡规格和数量必须符合规定。
7）钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。
8）绞车安装完成后，必须进行验收，验收合格后，方可投入运行。
四、运输准备
1.运输车辆
运输车辆主要有平板车、材料车和矿车三种。
运送综采设备的车辆必须满足所载重量的要求，经检查、检修达到完好标准，其中平板车5辆，材料车2辆，矿车2辆。
2.运输轨道
轨距不大于610mm，不小于595mm；轨道接头间隙不超过5mm，内错差、高低差不大于2mm，水平误差不大于10mm。
轨道曲率半径不得小于7m。
轨枕间距不大于800mm，连接件齐全，紧固有效，无杂拌道，轨枕垫实。
第四章设备运输
第一节设备回撤运输路线
设备回撤运输路线为：
B8煤层综采工作面→1278mB8西翼回风顺槽→B8上车场→B9回风联络上山→1304m回风石门→1304水平B7西翼回风顺槽→切眼。
第二节绞车布置
回撤路线上布置3部绞车，具体如下：
1、B9回风联络上山最顶部绞车硐室安装一部JH-20绞车，编号1#。
2、B8工作面最上端绞车硐室安装一部JDHB-30绞车，编号2#。
3、B8工作面回风顺槽安装一部JH-20绞车，编号3#。
绞车布置表
参数
编号
编号
型号
最大坡度（º）
绳径
（mm）
运输距离
（m）
缠绳量
（m）
1#
JH-20
21
24.5
200
230
2#
JDHB-30
21
28
110
130
3#
JH-20
21
24.5
40
60
第三节绞车、钢丝绳及电机功率校验
一、绞车校验
校核公式：
Fmax=Q0g（sinθ±f1cosθ）+PLg（sinθ±f2cosθ）
式中：
Fmax——钢丝绳最大静拉力，N；
Q0——绳端载荷（ZY3200/14/32型液压支架重13t，平板车重1t，液压支架和平板车共计14t，即14×103kg），kg；
θ——轨道倾角，°；
f1——滚动摩擦系数（提升容器运动的阻力系数），取0.015；
f2——钢丝绳与底板和托辊间的摩擦系数，取0.2；
P——钢丝绳每米重量，kg/m；
L——钢丝绳的有效运输长度，m；
g——9.8N/kg。
式中当利用绞车上提车辆时为“＋”号，利用绞车下放车辆时为“-”号。
本工作面运输设备车期间，考虑到安全需要，工作面各绞车均有上提设备的可能，所以均取“＋”号。
绞车的牵引力大于钢丝绳最大静拉力时，绞车选型合格。
绞车校验表
绞车
编号
钢丝绳
直径
（mm）
绳重
（kg/m）
运距
（m）
最大
坡度
（°）
最大运
输重量
（kN）
最大
静拉力
（kN）
绞车
牵引力
（kN）
结论
1#
24.5
2.165
200
21
14000
51.32
200
合格
2#
28
2.74
110
21
14000
51.25
300
合格
3#
24.5
2.165
50
21
14000
51.56
200
合格
二、钢丝绳校验
钢丝绳安全系数校核：
M=F/Fmax
式中：
M——钢丝绳安全系数（≥6.5）；
F——钢丝绳破断力；N。
Fmax——钢丝绳最大静拉力，N；
绞车钢丝绳安全系数=钢丝绳破断力/总阻力≥6.5时，钢丝绳满足安全要求。
综采工作面回撤支架所用各部钢丝绳校验见下表。
钢丝绳校验表
绞车
编号
钢丝绳
直径
（mm）
绳重
（kg/m）
运距
（m）
最大
坡度
（°）
最大运
输重量
（kN）
最大
静拉力
（kN）
钢丝绳
破断力
（kN）
钢丝绳
安全
系数
结论
1#
24.5
2.165
200
21
14000
51.32
355
6.92
合格
2#
28
2.74
110
21
14000
51.25
449
8.76
合格
3#
24.5
2.165
40
21
14000
51.56
355
6.88
合格
备注：
滚动摩擦系数（平板车等与道轨间的阻力系数）：
0.01～0.015，取0.015；滑动摩擦系数（支架等拖运件与底板间的阻力系数）：
0.15～0.2，取0.2；钢丝绳与底板间的摩擦系数：
0.15～0.2，取0.2。
三、电机功率校验
P=K×Fmax×V/（1000×n）
式中：
P——电机功率
K——备用系数，1.15-1.2，取1.2
Fmax——钢丝绳最大静拉力
n——电动机传动效率，取0.85
V——绞车运行速度
电机功率校验表
绞车
编号
备用
系数
最大静拉力
（kN）
电动机传
动效率
绞车运行
速度（m/s）
需要电机
功率（KW）
实际电机
功率（KW）
结论
1#
1.2
51.32
0.85
0.2
14.49
22
合格
2#
1.2
51.25
0.85
0.2
14.47
45
合格
3#
1.2
51.56
0.85
0.2
14.56
22
合格
通过校验，各部绞车、钢丝绳、电机功率均符合安全运输能力要求。
第五章液压支架回撤工艺
一、液压支架回撤回撤方法
液压支架由下向上自机头向机尾方向回撤，回撤后用2#绞车（JDHB-30）依次把支架拖运到机尾处，然后用装车硐室外的3#绞车（JH-20）把支架拖运到装车硐室起吊装车。
二、回撤顺序
回撤2#支架→1#、3#支架→基本架→2#绞车（JDHB-30）→70#支架→临时乳化泵站→3#绞车（JH-20）。
三、液压支架的回撤
1、撤架前的准备工作
①检修临时泵站，并由支架工接通工作面的临时供液管路。
②检修工作面最上端的2#绞车（JDHB-30），绞车要安在实底上，用锚杆打地锚且单体液压支柱四压两戗固定，压柱要与顶底板垂直，戗柱要迎山有劲，与顶底板倾角为75°—80°。
③撤架前在工作面机头处打一“井”字木垛。
④在专人负责下，检查支架完好情况，保证所有支架不漏液、不窜液、不自动卸载等。
⑥回撤前，在1#、2#、3#架每架顶部安设2根矿用11#工字钢（间距1.0m），一端在支架顶上，另一端靠近煤壁处使用单体液压支柱支护。
2、回撤方法及人员安排
①回撤方法：
从机头向机尾逐架回撤。
②先回撤2#架，后回撤1#架，再回撤3#架。
③利用2#绞车（JDHB—30）、固定在回撤通道顶板上的锚索挂10T导向滑轮、单体液压支柱配合回撤支架。
④70#架利用JH—20绞车直接撤出。
⑤由班长统一指挥，一人操作支架，一人挂钩兼发信号，维护工备好料后维护顶板，大家协同作业。
3、撤架的具体工艺：
①2#架的回撤
在班长的统一指挥下，挂钩工将钢丝绳绕过导向滑轮后，绳头与支架马鞍梁用Φ18×Φ64mm锚链，穿U形环、Φ20mm螺栓联接好后，信号工发出开车信号，将绳拉紧后停车，然后由支架工收回侧护板，穿Φ20mm螺栓锁死后降下支架，拆开高、低压液管，将人员撤至10m外的支架立柱之间躲避后，信号工（位置在10m以外立柱后）再发出开车信号，将支架拉出距煤壁1.0—2.0m后，发出停车信号，取掉导向轮，并将钩头重新与马鞍梁或支架前底座联接完好，人员全部躲到10m以外立柱后，即可将支架调向并撤出，必要时使用单体液压支柱配合支架调向。
②1#架的回撤
在班长的统一指挥下，维护工及时用点柱维护好三角区后，再由挂钩工将绞车钢丝绳穿过挂在锚索上的导向滑轮后，用Φ18×Φ64mm锚链、U形环穿Φ20mm螺栓与支架的马鞍联接牢固，经降架并撤出人员（人员全部撤至10m外的支架立柱之间），信号工发信号开车，将1#架向前斜拉1m后，发出停车信号，此时利用导向滑轮将支架调向成平行于回撤通道。
③第3#架到第70#架的回撤
在班长的统一指挥下，挂钩工将钢丝绳绕过连在掩护架底座10T的导向轮上后，用Φ18×Φ64mm锚链、U形环穿Φ20mm螺栓与待撤架的马鞍梁连接可靠，支架工操作支架收回侧护板并用Φ20×150mm螺栓锁死，降下支架到最低位，然后人员全部撤至10m外支架立柱之间后，信号工发信号通知绞车司机开车拉架，当支架前探梁距煤壁1.0—2.0m时，发信号停车，再发信号松绳，并摘掉导向轮重新挂钩，将绳头与支架底座前端连接可靠后，发信号开车。
即可将支架调向并向外拉架，每拆出一架，必须先由外向里维护好顶板，拉移支架时必须按“挂钩→降架→撤人→发出信号→拉架”的正常工序进行作业。
④第70#架的回撤
在班长的统一指挥下，维护工及时用单体液压支柱维护好三角区，接着将JDHB-30撤架绞车拉出工作面，清理好现场，准备好点柱和木垛等材料，工作充分准备好后，方可开始撤70#架，挂钩工将装架绞车绳头与最后一架直接连接可靠，人员全部撤到绞车后方安全地点。
信号工通知绞车司机将绳拉紧后停车，支架工在顺槽内远距离操作支架，将其降下后也撤到绞车后方安全地点，之后绞车司机将支架拉出。
⑤在撤架过程中若遇到拉架、调向困难时，可采用在被拉架上增设“动滑轮”的方法进行拉移，但滑轮钢丝绳应合理布置、安全可靠。
4、装架工艺
各个支架撤至工作面机尾处后，使用3#绞车（JH—20）配合导向滑轮将支架拖到回风顺槽装车平台，支架调向及拖出与工作面支架操作方法相同。
支架拖到回风顺槽装车平台处，把平板车拉到装车平台处靠紧，使用3#绞车（JH—20）配合导向滑轮将支架缓慢拖到装车平台上，掩住平板车，利用单体液压支柱及支架的推移装置调整支架在平板车上的位置，与平板车前后左右吻合完好，方可进行固定及封车工作。
第六章辅助设备设施安装与回撤
一、绞车安装与回撤
（一）绞车安装
1、绞车基础螺栓（锚杆）安装
（1）绞车到位后，用掩车木掩好平板车，先拆掉绞车四角的固定螺栓，用轨道上方的起吊锚索作固定起吊，利用两台3t的手拉葫芦把绞车从平板车上吊下。
（2）把绞车拖至绞车基础处，再利用绞车基础上方的起吊锚索作固定,用两台3t葫芦吊起绞车，调正方向后落下绞车。
（3）基础（地锚）螺栓配齐标准锚杆螺母、平垫圈、弹簧垫圈，螺栓紧固后必须外露。
（4）绞车尾部必须拴接两条Φ18×64mm型圆环链作为生根固定；绞车滚筒前配备安全护网，护网长×宽＝1500×1000mm，使用Ф8mm圆钢焊接成100×100mm方格状。
（5）绞车安装到位后由电工进行接电调试，作业时严格执行停送电制度和电气作业相关规定。
（二）绞车回撤
1、绞车回撤前盘好绞车内的钢丝绳，再对绞车开关进行拆电源。
2、回撤绞车的护网，回撤绞车的固定链子和地锚螺栓。
3、使用两台3T的手拉葫芦进行起吊，待绞车完全脱离地锚后，使用道木垫好。
4、在起吊装车点使用两台3T手拉葫芦对绞车进行起吊，拖至装车点后调整起吊点，进行试起吊直至绞车能够水平起吊。
5、绞车起吊至底盘距路面大于0.5m后，施工人员闪开至安全位置打点松车，至车辆到达绞车小方时打点停车，根据现场绞车与车盘位置，调整车盘位置直至绞车能吊放置车盘重心，在下方垫好防滑皮或防滑木，下放葫芦直至绞车完全落在平板车上。
6、在绞车上方垫上大板或道木，使用专用的封车器对绞车进行封装。
7、相关安全要点及注意事项：
（1）装绞车的平板车到位后，要掩好平板车再拆固定螺栓，严防平板车自滑。
（2）起吊绞车时，先预起吊，再正常起吊，起吊时，人员躲开绞车滑落的波及范围。
（3）绞车稳好后，绞车基础螺栓要加平垫和弹垫上紧。
（4）绞车和锚杆对眼时，要用长钎子辅助手拉葫芦操作，严禁用手直接搬动绞车或锚杆。
二、临时泵站安装与回撤
（一）临时泵站安装
1、在运输顺槽外段临时泵站安装位置上方和轨道上方打好起吊锚索和接地极装置。
2、临时泵站运输至安装位置后，使用掩木掩好车辆，在轨道上方使用两台3T的手拉葫芦挂于泵站的起吊点上，缓慢拉动葫芦直至微微受力，回撤运输临时泵站的钩头，起吊临时泵站直至泵站车轮完全高于轨道，在泵站安装位置
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