钢结构氟碳漆施工工艺1之欧阳生创编Word文档格式.docx

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（5）施工工艺：

在3~6Kgf/cm²

喷涂压力下以中湿喷法喷涂2-3次，得干膜约60~80um。

每道之间间隔10~15分钟，喷涂完成后自然干燥即可；

刷涂时刷涂一至二遍，得干膜60~70um；

（6）干燥时间：

指压干约2小时/25°

（7）重涂间隔：

8小时/25°

（8）清洗工具：

使用后立即将工具以一般稀释剂清洗干净。

3．参考用量

4~6m²

/kg。

四、环氧云铁底漆

空压机、喷枪、毛刷、调漆罐、调漆尺等。

以7:

1比例加入环氧云铁底漆固化剂（重量比）；

喷嘴直径1.8~2.0mm；

五、打磨

隔夜后，视表面情况采用320#以上砂纸对表面进行打磨处理，并清除表面浮灰，待用。

六、填补腻子

1．工艺：

采用刮批的方法，对不平整或有缺陷处理行填补原子灰，一般批涂2-3遍至完全填补有缺陷处；

注意原子灰调配比例，并现配现用；

如果对表面平整度要求不高或基面本身比较平整，可以免填补腻子；

2．参考用量：

根据基面情况有实际要求确定；

七、打磨

二小时后用320#以上砂纸打磨至表面平整；

边缘处要磨出羽状边，确保喷漆后无明接痕；

除去表面浮灰，待用；

八、中涂底漆

1．工具

2．基层处理

清水冲净表面污物；

若有油脂可用适当的清洁剂或脱脂剂清洗表面；

3．工艺

1比例加入氟碳固化剂（重量比）；

按20～40%油漆重量比加入SF2310稀释剂调整至喷涂粘度16-18S/20°

若采用刷涂的方法施工，可加入0~10%稀释剂；

喷嘴直径1.5~1.8mm；

0.3~0.5Mpa；

（约3~5Kgf/cm²

在3~5Kgf/cm²

喷涂压力下以中湿喷法喷涂1-2次，得干膜约10~20um。

喷涂完成后自然干燥即可；

刷涂时刷涂一至二遍，得干膜20um左右；

指压干约0.5小时/25°

4．参考用量

5~7m²

九、氟碳面漆

喷涂压力下以中湿喷法喷涂2-3次，得干膜约20~30um。

刷涂时刷涂一至二遍，得干膜30um左右；

C，完全实干在七天左右；

6小时/25°

5．检验标准

（1）漆面均匀，无流坠现象；

（2）干膜厚度约25um左右；

6．注意事项

（1）混合料一般须在4小时内用完；

（2）施工期间及完工后24小时内避免雨水冲刷；

（3）在空气温度>

5°

C，空气湿度≤75%的天气下施工，避免在雨前和大风天气下作业；

（4）不可与底漆固化剂混淆或混合使用；

（5）施工时注意喷涂均匀，不可喷涂过湿造成流挂使颜色或光泽受影响；

亦不可喷涂过干遮盖力不足。

上海三银制漆有限公司技术部

2010-5-13

产品型号：

氟碳漆

所在地：

湖北武汉

产品描述：

钢结构氟碳漆施工工艺钢结构氟碳漆系列产品专门针对桥梁、船舶、机车、集装箱、机械设备、化工企业等各超耐候钢结构表面防腐的需要。

一、底材要求 

金属的涂装基面最基本要求：

1、干燥、无锈蚀、清洁。

2、干燥：

涂装前基面保持干燥，无水迹存在。

3、无锈蚀：

钢铁表面除锈级别达到Sa2.5级或Sa3级。

4、清洁：

没有油、脂、霉、藻和其他粘附物。

二、涂装工艺

金属重防腐涂装分为三层：

氟碳配套底漆、氟碳中层漆、面漆、罩光漆。

金属表面设计要求：

安全防护┅表面处理┅清理┅氟碳底漆┅涂中层漆┅涂面漆┅涂氟碳罩光漆┅涂层查检、维护。

三、安全防护

不同的涂料因其可燃、有毒等，而具有一定的危险性。

这种危险能对人造成严重伤害。

为避免事故发生，必须预知潜在危险。

燃烧和爆炸的危险

①、储藏：

绝大多数涂料是可燃的，应将其贮存于干燥阴凉处，并与火源隔离。

通常每个国家都有其对易燃物品贮藏的规定，所以涂料必须要根据此类规定贮藏。

②、施工

施工过程中，易燃易爆的溶剂因蒸发而散布于大气中，当其浓度达到爆炸极限时接触明火即会发生爆炸，因此施工场地必须通风良好且隔离火源。

在密闭场地施工时，应使用防爆的通风装置；

必要时可测量溶剂蒸气浓度。

2、对人类健康的危害

油漆中有一定量对人身有潜在危害的溶剂。

因此需要采用适当的防护措施，创造一个安全的工作环境。

下列是一些基本的防护设备：

面罩（防尘面罩、供气面罩）、帽盖、防护眼镜、防护霜、长袖工作服、毛巾（作围巾用）、手套。

除了上述以外，还应做到饭前洗手，不用手直接接触设备，避免吸入粉尘和漆雾等。

四、表面处理

为达到良好的涂膜性能，正确的表面处理非常重要，下面给出了钢结构表面处理和修补漆施工的有关注意事项。

1、对新钢结构表面处理

1） 

用溶剂浸湿干净布或刷子擦去表面的油脂，“溶剂清洗”至钢结构涂装表面处理标准Sa2.5级或Sa3级。

牢固附着的沉积物应铲去并用溶剂洗净。

2）钢板表面的锈蚀盐如氯化物和硫酸盐等应用清水冲洗，然后用干抹布擦或用热风烘干除去水和湿气。

3）除去所有的氧化皮、锈、锈皮、标志漆和其它附着物。

4） 

底漆施工前应用真空吸尘器、鼓风机等除去表面所有的粉尘和残余物。

2、对于旧漆的表面处理和油漆的施工

对旧漆或原有涂料的钢结构表面应尽量用喷砂除锈的方法进行施工，喷砂的除锈的方法可以将对锈蚀的表面和旧油漆的除锈进行比较彻底。

同时能将金属表面粘附杂物一并清除，经喷砂处理后的表面，对漆膜可提供良好的机械附着力。

但是对于无法进行喷砂处理的场所，可用人工机械除锈方法处理，工具常用金钢砂布，刮刀、锤凿、钢丝刷，角砂轮、打磨机等。

除锈等级应为Sa2.5级或Sa3级。

对旧漆应尽可能处净。

对于确实无法除去的旧漆，使用新漆前做小面积的施工，如果有底现象，应将旧漆用脱漆剂清除。

3、表面处理标准：

下列三种标准被国际上广泛采用。

SSPC：

钢结构涂装委员会 

ISO8501-1国际标准化组织

BS4232：

英国标准协会

五、涂料施工

1、环境条件

处于以下环境条件下不能进行涂装：

1）环境温度低于已于5℃

2）表面温度高于露点温度不超过3℃；

3）相对温度大于75%

4）钢板表面涂装前受潮

5）表面温度大于50℃

2、涂料的使用状态

涂料和稀释剂的检查

检查涂料和稀释剂是否与要求相符。

2） 

混合

按规定混合涂料组份并用机械搅拌或浆式搅拌均匀。

3）稀释

温度变化时为改善涂料的施工性能有时需加入稀释剂，但应注意过度稀释涂料会使涂膜变薄、流挂导致涂膜性能和遮盖力变差。

过滤

如果涂料中有小的结皮和粒子，应用200-300目的金属网或尼龙网加以过滤

5）适用期

双组份涂料在各组份混合后应在规定的时间内用完。

6） 

覆涂间隔

覆涂间隔应按制造商的建议进行；

天鼎氟涂料底涂和中涂各工序间间隔时间为24小时以上，面漆应为24小时以上。

3、施工

3-1预涂和补涂

孔、接缝和边缘等较难涂装的部位应在无气喷涂前后用刷子进行涂装。

3-2刷涂

1）刷子不应浸入涂料内过深，这样易使刷毛根部充满涂料而难于施工，而且涂料干后会影响刷毛的柔软性和形状。

2）刷涂时，刷子应于被涂表面成45度角，将刷子上的适量涂料分配在相当的被涂范围内，先纵向扩展，然后横向理顺，循序渐进，不要遗漏，使涂料分布均匀，最后用刷子轻刷刷痕和搭接处使之平滑，在大范围内，最后轻刷应按垂直方向进行。

3）刷涂时用力不必过大，刷涂完成后，应将刷子用规定的溶剂清洗干净。

喷涂施工的说明

1、无论是空气喷涂，无气喷涂，都应遵循下列注意事项：

1）选用的设备要适当，应配有合适的压力表和调节阀。

2）在涂装过程中，容器中的涂料应采用搅拌以使其保持均匀状态。

3）保持喷涂设备的清洁，使用时应先除去上次清洗时设备中残留的溶剂。

4）发生流挂时应时应立即刷除或除去涂料，表面重涂。

5） 

裂缝、铆钉、螺栓处和其它难以喷涂的部位应采用刷涂。

应特别注意稀释剂类型、用量、涂料温度和操作技术，避免待施工的涂料过粘、过干或过稀。

2、无气喷涂

无气喷涂由于具备以下优点，所以在大面积涂装上它已取代了常规喷涂。

a） 

速度快、节约时间

b） 

涂料可以高粘度施工，稀释剂耗用少，涂膜较厚时较不易流挂。

c） 

由于不是由压缩空气直接使涂料雾化，所以涂料从被涂表面回弹较少，涂料损失较少，对裂缝、锐边和其它难涂部位的覆盖较好。

调整好喷涂设备

喷涂

无气喷涂机的一次压因连接管长度，环境温度，油漆粘度的不同而异，应安装一只压力调节阀用以调节一次压以达到良好的雾化效果。

喷枪与被涂表面应保持垂直，左右上下移动时应注意与被涂面等距，移动应平行移动，避免作弧线移动，重叠面积应为50%

无气喷涂压力很高，特别注意不要将枪对准人。

3、膜厚控制

为减少溶剂蒸发的影响，应在油漆涂装后几秒钟内用湿膜计测量膜厚度，如未达到要求，则应补涂以达到规定要示。

4、干燥

4-1已涂布完的基材在其涂膜完全正确干燥以前应保持原状

4-2干燥条件比较差的区域，涂装时应强制通风使其干燥

5、干膜厚度用干膜测厚仪测量，如未达到规定的膜厚，应用无气喷涂或刷涂、辊涂加以修补。

施工中出现的问题及解决方法：

∙

流挂，喷涂技术错误，新手易发生这各情况，枪距被涂面过近，正常工作状态下，喷枪应距被涂面约30cm，枪与被涂面角度错误 

，应成垂直方向，喷枪触发不正确、过度重叠，喷出扇面应轻微重叠、喷枪应在中断处触发。

∙过度沉积，除了上述因素外，检查喷嘴选用是否正确以及是否过度磨损，过度稀释，调整好稀释比，条纹（鼠尾），喷嘴错误 

，选用较小的喷嘴

喷嘴磨损 

用新的喷嘴

每枪间重叠错误 

严格按上一枪进行

涂料太冷 

加压/加热涂料

涂料粘度太高 

加压/稀释涂料

∙涂膜太厚，喷涂技术错误，见“流挂”用较小的喷嘴喷枪与被涂面垂直，

∙干喷，雾化过度、喷嘴太小、喷涂技术错误，减压，用较大的喷嘴，喷枪距被涂面距离的一些，喷枪与被涂表面垂直。

∙过度喷雾，雾化过度，减压，喷枪距被涂面太远，喷枪应距被涂面约30M

∙针孔，涂膜太厚，减少湿膜厚度，雾化不良，加压。

∙桔皮，涂料稀释不充分，掌握好稀释剂的添加量，涂料太冷，加热涂料

∙未成膜，检查稀释剂是否正确

∙起泡，被涂面有锈或油脂，涂装前清洁好被涂面，被涂布面或内部有湿气，被涂面温度必须高于露点，涂装前彻底干燥表面，溶剂存于干膜内，用挥发速度较慢的溶剂。

6、膜厚的控制

钢结构氟碳漆涂装工艺

本工艺方案基于桥梁金属护栏的钢结构在工厂喷砂处理－底漆喷涂在工厂车间－现场焊接－现场氟碳漆涂装的工序，其它工序的桥梁金属钢结构的涂装可根据情况需做相应调整。

本工艺采用的钢结构氟碳漆配套为：

环氧富锌底漆，环氧云铁中间漆，氟碳面漆，氟碳罩光清漆。

一涂装目的

通过多层次涂装利用各涂层的装饰作用、屏蔽作用、缓蚀作用和阴极保护作用达到对底层钢材长达20年以上的防腐装饰目的。

二钢结构氟碳漆涂装过程

1.钢结构氟碳漆施工工艺流程：

金属结构基材→喷砂，除锈→涂环氧富锌底漆（50-80μm）→干燥→运输现场安装、打磨→涂环氧云铁底漆（50-80μm）→干燥→打磨→局部原子灰找平→打磨→涂氟碳面漆（30-40μm）→涂氟碳罩光清漆（20μm）→涂层稳定与固化（常温七天以上干燥）→检验

三钢结构氟碳漆涂装前表面处理

目的：

喷砂处理到Sa2级，除去底材面的铁锈、油污、灰尘，增加粗糙度，以便环氧富锌底漆于钢结构表面取得良好的附着力。

操作流程:

打磨→除油→抛丸或喷砂除锈

1.所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2：

2.喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。

3.喷砂前钢材表面沾污的油脂必须清除干净，推荐使用具有中度碱性的水性清洗剂清除污垢，然后以水冲净。

杜绝用蘸有有机溶剂或洗涤的少量回丝空拭大面积油污，以免扩大油脂沾污面积。

4.抛丸、喷砂过程中和施工后，钢材表面必须避免油脂重新沾污。

①喷砂用压缩空气必须装有性能良好的油水分离器，压力应不低0.5Mpa。

②除锈后的钢材表面必须严格避免重复沾污油脂。

③质量检查人员和涂装施工人员不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套对未涂装的钢结构进行质量检查和涂装施工。

四喷砂车间现场涂装富锌底漆

保护喷砂处理后钢材的防锈能力

1.在喷砂除锈处理至Sa2级后，立即在车间现场采用高压无气喷涂机进行涂装环氧富锌底漆，稀释剂添加量为0～10%。

2.涂装厚度30μm左右。

3.干燥48小时后方可运输。

五桥梁金属钢结构护栏现场安装、打磨涂装好富锌底漆的钢构件运输到施工安装现场，进行焊接，在涂层面（富锌）用手工打磨（102#砂纸）除净钢构件表面因喷砂而引起的毛刺等其它污染物，至表面光滑，无灰尘、颗粒。

六钢结构喷涂富锌底漆

提供涂层与底材面的附着力和对底材的阴极保护作用，提高涂层耐蚀性

1.用高压无气喷涂机进行涂装二道，总的涂装膜厚大于80μm，目测无漏处、无流挂等现象；

2.干燥48小时后方可进行下道工序。

七打磨

在涂层面（富锌漆）用手工打磨（240#砂纸）除净表面灰尘、颗粒等其它污染物至表面光滑，无灰尘。

八涂装环氧云铁中间漆

提供涂层对底材的屏蔽作用，提高涂层耐蚀性，提高面漆涂层与底材面的附着力。

1.采用高压无气喷涂机进行，在环氧富锌底漆上涂装两道环氧云铁中间漆，涂装间隔1小时～5天；

2.涂装总厚度大于100μm

3.干燥24小时以上方可进行下一工序。

九打磨环氧云铁中间漆表面

用360#或600#水砂磨纸手工打磨，除净表面灰尘、颗粒等其它污染物至表面光滑，无灰尘、颗粒。

十局部修补原子灰

1.手工用刮刀将原子灰批刮钢结构表面的凹坑处，要求批刮均匀、平整、无漏处

2.批刮完成后，干燥4小时，再打磨平整，表面要求光滑，无修补腻子的刮痕、无灰尘、颗粒等其它污染物。

十一打磨

在修补后的表面用手工打磨，360#水砂打磨除净表面灰尘、颗粒等其它污染物，至表面光滑、平整，无刮痕、灰尘、颗粒。

十二氟碳面漆涂装

1.采用空气喷涂机或高压无气喷涂进行涂装两次，颜色光泽均匀一致，无粗糙感、透底、流挂、咬底、渗色、桔纹、气泡等现象，涂装间隔1小时～5天。

2.膜厚达到40～50μm

十三氟碳罩光漆的涂装

对于使用铝粉的金属色面漆和采用特别鲜艳颜料的面漆，要求涂装氟碳罩光漆

2.膜厚达到20～30μm

十四涂层稳定与固化

涂装完成后的涂层需经7天以上常温自然干燥的成熟反应才达到使用要求。

在涂料干燥之前，成品保护尤为重要，应尽量避免以下情况：

1.稍大一点的雨就会使饰面造成冲刷的缺陷，含灰尘较大的风可能造成饰面的污染，温度过低会造成涂料成膜不充分的缺陷等等。

所以在涂料施工之前要从充分注意到天气的变化，选择适宜涂料成膜的天气进行施工。

2.人为的对饰面造成破坏的因素，如从上向下倒垃圾、流水以及对饰面的磕碰等，都会损坏饰面。

十五涂层质量检测

1.涂层外观

目测检查涂膜是否存在龟裂、流挂、鱼眼、漏涂、片落和其他弊病。

2.涂层附着力

①按ASTMD3359方法A-十字划线附着力试验法检测涂层附着力；

②用锋利刀片在已完全固化并且没有油脂沾污的涂层表面刻划两条各长40mm相互以45度十字交叉的切口，切口必须穿透涂层，到达基底；

③用ASTMD指定的压敏胶带粘贴于十字切口之上，用手指和橡皮压紧，使胶带成半透明状，并留有一自由端；

④抓住胶带自由端迅速拉起，观察切口两边涂层与基底间涂层剥落情况。

切口两边或交叉处锯齿状剥落宽度小于1.6mm时，视为合适。

3.涂层膜厚

用磁性干膜测厚仪测量涂层膜厚

十六涂层缺陷修补

1.涂层擦伤处

①擦伤面积较小，并且锈蚀不严重时，先用洗涤剂和清水清洗表面，干燥后铁砂皮打磨，然后刷涂水性无机富锌底漆。

②擦伤面积较大或者已有明显锈蚀时，在用洗涤剂和清水清洗表面并干燥后，用动力砂纸盘打磨，然后刷涂或喷涂水性无机富锌涂料。

2.涂层失去附着力的表面

由于钢材表面存在油污或表面粗糙过低，涂层失去附着力时，如面积较小，则按

16.1条处理，如大面积失去附着力，则该表面必须重新清除油污，并喷砂至Sa2级，然后刷涂或喷涂。

3.涂层龟裂处

龟裂面积较小时，用动力砂纸盘打磨除去龟裂涂层，重新刷涂或喷涂；

龟裂面积较大时，应重新喷砂至Sa2级，然后重新刷涂或喷涂。

4.涂膜厚度不足

涂层膜厚未达规定要求时，应根据面积大小用喷涂或刷涂方法修补到规定厚度，修补前表面应是清洁的。

紫禁城工业防腐漆成功应用于海上石油钻井平台，中石化内蒙煤制气项目，央视新址钢结构等重要项目。

紫禁城氟碳漆成功应用于鸟巢，北京南站，海口火车站，厦门火车站等重要项目。

紫禁城氯化橡胶漆应用于动车组车体内外。

紫禁城丙烯酸漆应用于北京机场航站楼，机场高速，等重要项目。

紫禁城环氧漆，环氧富锌底漆，无机富锌底漆，环氧云铁中间漆应用于以上项目的底漆，中间漆