3第三部分1号汽轮机运行规程Word格式.docx
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4个高压控制阀和3个低压控制阀都安装在汽轮机汽缸顶部，控制阀也是由压力致动器来操作的，由汽轮机控制系统来控制。
事故截止阀和高压控制阀的阀杆漏汽漏入非调抽汽1，低压阀杆漏汽漏入轴封蒸汽冷凝器，予与回收，提高了热效率。
2.3喷嘴室：
喷嘴室为水平剖分栓接结构，分成4个喷咀组，每一组由一单独控制阀控制蒸汽量。
喷嘴插在喷嘴室里。
汽轮机负荷变化期间，喷嘴室的温度变化幅度很大，引起的热应力也较大，因此喷嘴室无膨胀地插入汽缸中，从而使应力大大减小。
2.4汽缸：
汽缸是水平分割的，形成上下两个缸，由汽缸螺栓持久地栓接在一起，汽缸的底部布置有可调抽汽与非调抽汽及乏汽的接口。
汽缸上部的里面装有隔板套，在汽缸法兰前面伸出二支撑臂（猫爪）支撑在前轴承座上，汽缸的后部径向分开并栓接在一起，形成了汽缸的排汽部分，排汽的部分有两个支撑支持在基础上，该支撑是固定的，即是汽缸的死点。
缸体的基础有螺栓连接到前轴承座上，这可保证汽缸的轴向与径向的正确位置。
前轴承座可在其底板上自由轴向滑动，并有设置在中心线上的轴向销来防止它的横向运动。
这样就满足了汽缸受热后的自由膨胀。
在汽缸内部还有平衡活塞，轴封支撑在水平中心面处，以保证同心对中，并在顶部和底部恰当地用销钉定向，以保证这些部件的正常膨胀。
2.5平衡活塞：
平衡活塞由静止部分和旋转部分组成，静止部分是水平剖开的，并栓连在一起，它用与隔板套同样的方式支撑在汽缸里。
转动部分包含在转子里。
在转动部分与静部分之间有密封，该密封为迷宫式密封。
平衡活塞设计成能把转子的轴向力减到较低的值，剩余轴向推力在任何操作条件都由推力轴承承担。
它的工作原理是：
经平衡活塞的密封漏到其前面的蒸汽压力降低，于是平衡活塞的受力方向指向汽轮机的进汽部分，因此平衡活塞平衡了大部分的轴向力。
为保证平衡活塞的前部压力永远低于后部压力，把其前部的蒸汽排至非调抽汽4，使平衡活塞始终有一指向汽轮机前端的轴向力。
2.6轴封：
汽轮机的轴封是迷宫式的轴封，这样在转子通过汽缸处形成紧密的间隙汽封。
密封条插进旋转件和静止件中。
密封蒸汽经自励式调节单元进入轴封。
可以防止汽轮机的高压端向大气漏汽，防止低压端漏空气破坏真空。
汽轮机的高压轴封蒸汽由45bar减温减压站提供，由两个压力控制单元把压力调成0.2bar，400度。
低压轴封供汽用4.5bar减温减压站提供。
由一个压力控制单元把蒸汽调节成0.2bar,170度。
由轴封抽出蒸汽进入轴封蒸汽冷却器里，加热冷凝液，提高了热效率。
轴封蒸汽冷却器MAV20AC001是个表面式的卧式蒸汽冷却器，在壳侧装有吸汽风机MAV30AN001以保持冷却器内有一定的负压，同时把不能冷凝的气体及没来得及冷凝的蒸汽吸出来，以保证良好的换热效果。
2.7转子：
汽轮机的转子由经热处理和预制的整锻的合金钢实心件制成。
转子上有叶片槽，槽内装有叶片，在转子前端设有联轴节以驱动主油泵，在后端装有用于传递能量的联轴节，以带动发电机转子发电，还连有盘车装置，以盘动汽轮发电机组的转子。
2.8叶片：
叶片形成了汽轮机的通路。
叶片分为动叶片和静叶片。
动叶片安装在转子上，静叶片安装在隔板上，叶轮与隔板间有合适的间隙。
这个间隙便于控制了汽轮机的胀差值，若胀差值过大，将使叶轮与隔板磨擦而损坏设备。
蒸汽由喷嘴室经喷嘴进入控制级，第一级控制级为冲动级，其余21级为反动级。
2.9轴承及轴承座：
轴承座设在汽缸两端，是水平分开的轴承盖连接在底座上，易于拿下维护。
前轴承配有止推轴承MAD11AZ001和轴颈轴承MAD11AZ002；
主油泵的减速齿轮以及轴向位移，轴震动，轴承温度，速度探头。
前轴承可在轴向移动，允许汽缸膨胀。
后轴承里有轴颈轴承MAD12AZ001,后轴承是固定不动的，内部装有轴振动，轴承温度探头。
2.10高速联轴节：
高速联轴节设置在汽轮机和与减速箱之间，齿型结构允许两轴之间有较小的位移。
润滑油压为1.5bar。
2.11减速箱：
减速箱里的齿轮是单级的人字型齿结构，允许轴向水平位移。
设置在汽轮机与发电机之间，它把汽轮机的转速5015转/分减至1500转/分，以驱动发电机。
小齿轮轴承是MAK14AZ001与盘车装置连接。
大齿轮轴承是MAK13AZ001与低速联轴节相连，低速联轴节MAK03AZ001与发电机相连。
其润滑油压为1.5BAR。
2.12低速联轴节：
低速联轴节设置在发电机和减速箱之间，齿型结构，两轴之间允许有较小的位移，使发电机转子保证正确位置，低速联轴节处有保护罩。
2.13盘车装置：
盘车装置由一交流电动机驱动，它在汽轮机启动以前及汽轮机停机以后投入运转，盘动转子消除了转子的弹性弯曲，以保证设备的安全。
盘车装置与润滑油压，顶轴油压，汽轮机转速，轴向位移相联锁。
当顶轴油压低于160BAR；
润滑油压低于1.0BAR；
转子轴向位移高于+0.5MM或低于-0.6MM其中的任一条件满足后，运行中的盘车装置停止运行，以保护设备。
在顶轴油压大于160BAR；
润滑油压高于1.5BAR；
汽轮机转速为零或在4.5%~5%（225~250转/分）之间，盘车装置允许启动。
当汽轮机转速小于5%（250转/分）时，盘车装置自动启动。
当汽轮机速度大于8%时，盘车装置能自动脱扣，然后自动置于自动状态。
3．油系统：
3.1油箱：
油箱容量为6300公升，负压为100~200PA，内部有分离空气的插件。
油箱顶部安装有辅助油泵，事故油泵，顶轴油泵，排油烟机，润滑油压调节单元和两台增压油泵，油箱用来盛装整个汽轮机组的所有用油。
油为46#防锈汽轮机油。
3.2排油烟风机（MAV10AN001）：
其电动机工作电压为380V，它的作用是保持油箱内的微负压，使油系统的回油易于流回油箱，并能使油箱有中所含的气体易于分离。
并把分离出的气体排出油箱。
提高润滑油的品质。
当汽轮机转速不为零；
辅助油泵运行；
事故油泵运行这3个条件任意一个条件满足，排油烟风机会自动启动，并把运行方式自动设定为自动方式；
当以上3个条件都不满足时排油烟风机运行20秒后，自动停止运行。
3.3辅助油泵（MAV11AP001）：
辅助油泵是螺杆泵。
其电动机的工作电压为380V，功率为22KW，它的作用是主油泵工作以前，提供压力为3.5BAR的润滑油。
辅助油泵在汽轮机转速小于50%时，将自动启动。
在汽轮机转速大于70%时，将自动停止运行。
辅助油泵在润滑油压小于1.5BAR时的情况下，满足以下条件的任一条时，都会自动启动保护汽轮机：
汽轮机的速度大于零；
事故截止阀开；
可调抽汽逆止阀开；
非调抽汽1的逆止阀开；
非调抽汽2的逆止阀开；
非调抽汽3的逆止阀开；
非调抽汽4的逆止阀开。
3.4事故油泵（MAV12AP001）：
事故油泵1台，由直流电机驱动，工作电压为直流220V，它在全厂停电或辅助油泵故障的情况下，向油系统提供润滑油，以保证设备安全。
它有自己的逻辑，根据油压控制自己的起停行为。
3.5增压油泵（MAV61/62AP001）：
增压油泵有两台，一运一备，是螺杆泵，由交流电动机驱动，其工作电压为380V，它的油来源于润滑油系统。
润滑油经油冷器和滤油器后，一部分进入增压油泵。
增压油泵把压力升至18~25BAR，它为电液转换器，事故截止阀，高中压调节阀，各抽汽逆止阀提供动力油。
在汽轮机正常运行及MAV61AP001运行时，动力油压低于13BAR时MAV62AP001自启动。
当运行中的MAV60AP001由于某些原因跳车，MAV62AP001立即自启动。
增压油泵在润滑油压低于1.0BAR时，将自动跳车，以保护汽轮机及自身安全。
汽轮机跳车5秒后，增压油泵会自动停运，再过5秒增压油泵的控制系统能自动地把原来设置的自动运行方式改为手动。
3.6顶轴油泵（MAV11AP001）：
顶轴油泵是螺杆泵，由交流电动机驱动，其工作压力为380V，顶轴油泵的油来自润滑油同于增压油泵油系统。
顶轴油泵把润滑油压升到170BAR后，送到汽轮机和发电机的轴承箱中。
目的是把汽轮机和发电机的大轴顶起,建立油膜，以防轴承和轴瓦超温。
因为汽轮发电机组启动前和停止后，油膜未建立或建立的油膜已被破坏，所以必须把大轴顶起建立盘车运行时的液体磨擦,保护大轴及轴承.当顶轴油泵正常运行时,若润滑油压低于1.0BAR,顶轴油泵将自动跳车,以保护汽轮机及自身安全。
当汽轮机转速低于8%时，顶轴油泵将自动启动，并自动将运行方式切换为自动方式。
当汽轮机转速高于8%时，顶轴油泵将自动停止，并自动将运行方式切换为自动方式。
3.7油温调节：
油冷却器MAV30AH001/002的油侧出口接有油温变送器MAV40CT001，它把温度信号变换为电信号后，送到控制器MAV40CT101中，由它来控制油冷却器的冷却水调解阀PCB65AA001的开度，而使润滑油油温保持在42-45度之间。
3.8油压调节：
润滑油压调节是通过改变MAV64AA001开度来改变润滑油返回油箱的油量而实现的，但调节油压必须根据油温来小心调节。
动力油压调节是通过改变MAV64AA002开度来改变动力油返回油箱的油量而实现的。
以上两个调节阀的调节均是在其投入运行后，来试着调节的，不是预定的。
3.9滤油器（MAV20AT001/AT002）：
过滤器共有两台，一主一备。
目宽是25um过滤器最大压差为1.5BAR，当两端压差为0.8BAR时，控制器MAV20CP101发出高报警信号，此时应对两过滤器进行切换。
因此在汽轮机运行期间，即可对脏污的过滤器进行维修，清洗，排放。
切换时的注意事项：
先打开连接两个滤油器的连通阀MAV20AA502，待备用滤油器充满油后，再进行切换，以防止空气被带入油系统，严防油系统断油。
3.10油冷却器（MAV30AH001/AH002）：
油冷却器共有两台，一主一备，均竖直布置，其水侧压力损失约0.25BAR,冷却水需要量大约90立方米/小时，其作用是保持润滑油油温在42±
2度之间。
油温在40度时发出低报警，油温在47度时发出高报警。
两台油冷却器可在运行中切换，所以可在运行中对有缺陷的油冷却器进行修理，清洁等工作。
运行中一定要使油压大于水压，以防冷却水管泄漏时使冷却水进入油中，造成油乳化变质，它是通过控制入口冷却水调节阀来调节油温，目的是防止油冷器内的水压高于油压。
切换油冷器时事先要开连通阀MAV30AA502，使油侧充满油，把油侧的空气排净方可切换，以防切换中油系统断油。
第二章汽轮机的设备规范及技术参数：
1汽轮机参数
2水泵参数
名称
细目
凝结水泵
给水泵
型号
124P3EN11004
HGCA116
流量（T/H）
190
245.09
扬程（M）
110
17.466
出口压力（Mpa）
1.3
18.002
转数（PRM）
1485
2976
功率（KW）
78
1800
生产厂家
奥地利
德国
3加热器参数
名称
项目
低压加热器
高压加热器I
高压加热器II
管程
壳程
设计压力（Mpa）
1.8
0.2
25.2
2.04
25.5
3.37
实验压力（Mpa）
2.4
0.25
31.88
2.91
5.78
设计温度（℃）
150
200
220
280
250
380
大连金州重型机械厂
4减温减压站
水
入/出
单位
4.5巴
45巴
入口
压力（Mpa）
6.0
温度（℃）
140
流量（t/h）
8.378
11.75
蒸汽
11.5
535
31.62
128.25
出口
0.45
4.5
400
40
139.99
5其他设备规范
序号
名称
数量
主要参数及型号
01
主油泵
1
0.25~0.35MPAL3MG200/100
02
事故油泵
L3MF60/96
03
辅助油泵
L3MF80/160
04
顶轴油泵
J-V23A4R-30
05
增压油泵
2
L3MF60/120
06
发电机
HTMO12Z04H
伊林
07
凝汽器
H9750Ф2400×
16mm
08
油箱
3260×
2900×
2880mm
辽河机械厂
09
循环水泵
3
0.32MPA1870t/h20SH-13A
沈阳第二水泵厂
10
消防泵
0.8MPA100t/h15100-60-250
6滤油装置
名称
滤油机
油水分离器
型号
BASY2.5/280
YSF200
流量（L/MIN）
压力（MPA）
0.3
0.5
功率（KW）
3.0
生产厂家
吉林市第一机械厂
第三章汽轮机控制和调节系统
1汽轮机的控制系统为奥地利AE&
E公司提供的电子——液压控制系统，称为TURBOLOG.。
可以确保在各种可能的运行及停车条件下都能安全简便的操纵汽轮机。
TURBOLOG系统与DCS系统互联，汽轮机的启动停车及日常操作可以在DCS操作站上进行。
2TURBOLOG.系统由下列基本构件组成：
速度探测头，速度控制器（SIC），抽汽压力控制器（PIC），电—液转换器（I/P转换器），跳闸控制器（SSC），复合控制器，跳闸系统，汽轮机振动监测系统和汽轮机运行数据检测仪表等构成。
2、1速度探头：
由2个磁感应探头实现无触点的速度测量即使在1个测量通道失灵的情况下另一组测量数据也能保证汽轮机无故障的连续运行。
磁感应探头的输出信号为电信号，输入到TURBOLOG.系统的跳闸控制器和速度控制器中。
2、2速度控制器（SIC）：
在汽轮机冲转后期、汽轮机正常运行状态和事故状态时控制汽轮机速度，确保汽轮机转速、发电机频率满足厂电及网电的频率要求。
2、3电--液转换器：
是TURBOLOG系统的关键设备，将TURBOLOG.输出的电信号无滞后的转化为控制油的油压信号，控制汽轮机的事故截至阀、高压阀和低压阀动作，使汽轮机顺利实现启动、停车和正常运行的操作。
2、4抽汽压力控制器（PIC）：
在汽轮机的运行过程中，使汽轮机能够输出满足热用户压力要求的蒸汽，并保持蒸汽压力的可调节性和稳定性。
2、5跳闸控制器（SSC）：
接收汽轮机的速度信号，控制汽轮机的事故截止阀，当汽轮机的转速超过10%额定转速后事故截止阀关闭，停止汽轮机进汽。
在冲转初期（90%转速之前），SSC控制汽轮机进汽，确保在汽轮机高压调节阀全开的状态下汽轮机稳定升速。
2、6跳闸系统：
TURBOLOG系统内包括一套跳闸系统，当汽机运行参数超过安全极限时（如：
真空低、润滑油压低、动力油压低、轴承位移超限、超速等），跳闸系统可以切断控制油和动力油，关闭汽轮机控制阀和事故截至阀，使汽轮机停车。
2、7复合控制器：
复合控制器的输入信号为SIC和PIC输出信号，在这里，对高压控制阀和中压控制阀的执行指令由复合控制器混合计算产生，确保汽轮机在内扰和外扰产生时稳定工作。
2、8汽轮机振动监测系统：
全面监测汽轮机、减速机、和发电机的振动和轴向位移，并且可以将数据可以传送到DCS操作站，方便操作人员监视、记录和分析。
第四章一期汽轮机主要保护与联锁
1一期汽机主连锁
1、主蒸汽温度变化率大于7℃/min或低于460℃。
2、乏汽压力高于-0.34bar。
3、凝汽器液位高于+1120mm。
4、高加2#液位高于+400mm。
5、高加1#液位高于+450mm。
6、低加2#液位高于+400mm。
7、低加1#液位高于+450mm。
8、轴向位移+0.5um、-0.6um。
9、抽汽室压力高于54bar。
10、润滑油压力低于1.0bar。
11、动力油压力低于5bar。
12、锅炉跳车。
13、发电机跳车。
14、事故停车按钮。
15汽机控制器（ssc/sic）跳。
2循环水泵连锁
连锁图：
安全联锁：
电源无故障
允许联锁：
1、泵无指令不符和无指令故障。
2、泵停之后5S钟后。
命令：
1、当1#泵投P-MAN时，2#泵运行（或与3#泵同时运行）时，出口压力（循环水压力）低于1.8bar时，1#泵启动。
2、任意一台泵MCC跳闸，备泵自启动。
3给水泵连锁
允许启动条件：
泵出口阀LAB12/22AA501关或汽包压力大于30BARHAD10CP001
泵停运超过20分钟
给水罐液位大于-800mmLAA10CL001
润滑油压大于1.0barLAC10CP104
强制停条件：
给水罐液位低于-1850mm。
LAA10CL101
给水泵入口滤网压差大于0.3bar。
LAB10CP102
泵启动后20秒，减温水压力低于16bar给水泵入口阀关。
LAB11AA501
LAB12CG101
电动机前后轴承温度大于100℃LAC11CT001002
给水泵前后轴承温度大于100℃LAC11CT003004
连轴节（与主油泵）温度大于100℃LAC11CT005006
密封环温度大于95℃LAC11CT007008
电动机槽温大于125℃LAC11CT902
润滑油压力低于0.5barLAC10CP101
4凝结水泵连锁
允许启动条件：
泵停运30秒后；
无指令故障或指令不符
热井液位低于-300mm
（关保护）给水罐液位高于400mm
泵运行20秒钟后，出口压力低于6bar
泵出口阀（两个）开度大于20％
自启停条件：
热井液位高于180mm备泵自启动
（程序命令）热井液位低于180mm5秒后备用泵自动停
5辅助油泵连锁
设备电源
强制启动条件：
1、汽机转速不等于0
2、润滑油压表正常指示，事故截止阀，抽汽止逆阀，
非抽1—4止逆阀开时，润滑油压低于1.5bar
无指令不符和指令故障
汽机转速低于50％时，自动启
汽机转速高于70％时，自动停
6顶轴油泵连锁
INTERLOCK07FL（00009）SO15
INTERLOCK07FL（00010）SO8
L5MAY10CS002.XQ01NN3=8
L6MAY10CS002XQ01.BADPVFLNN4=8
强制停联锁：
顶轴油泵运行时，润滑油压低于1.0bar
允许启动联锁：
汽机转速小于8％自启动
汽机转速大于7％自动停
7盘车电机连锁
INTERLOCK05FL（00008）SO11
L9MAY10CS002XQ01.PVNN3=4.5
L11MAY10CS002XH50.PVFLNN4=6
INTERLOCK07FL（00008）SO13
L5MAY10CS002XQ01.PVNN5=5.5
L6MAY10CS002XH50.PVFLNN6=6
INTERLOCK07FL（00007）SO12
1转子轴向位移大于+0.5mm-0.6mm
2当盘车电机运行时，润滑油压低于1.0bar或顶轴油压力低于160bar
1无指令不符，无指令故障
2润滑油压高于1.5bar
3顶轴油高于160bar
4汽机转速高于4rpm低于5rpm或转速=060s后
自启动条件：
汽机转速下降至5rpm时，自启动。
自动停条件：
汽机转速上升至4rpm时，自动停。
8事故油泵连锁
连锁图：
STOP1FL（00008）SO2
L4MAV40CP001.PVNN2=1.2
当汽轮机无轴向位移高报警，汽机转速不等于0时，
润滑油压低于1.2bar，事故油泵启动。
无指令不符无指令故障
9增压油泵连锁
增压油泵运行时，润滑油压低于1.0bar
1汽机正常运行时，动力油压低于13bar时，备泵自启动
2一台增压油泵断电时，另一台自启动。
汽机跳开关动，增压油泵停。
10排烟风扇连锁
INTERLOCK3FL（00007）
L1MAV11AP001RNG.PVFL
L2MAV12A
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