桥梁工程施工方案新.docx

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桥梁工程施工方案新

第三节桥梁工程

一、概述

本合同段K107+063.34五里坡1号大桥全长186.19m，最大桥高36.74m，上部结构为一联8-20m预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩及双柱式方墩、重力式桥台、扩大基础。

桥位处无水。

二、施工方案

安排一个桥梁队施工，设置一个预制场和一座混凝土搅拌站。

预制场和五里坡1号桥的混凝土由搅拌站采用输送泵直接供应，其他结构物的混凝土采用汽车运输。

钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。

（一）五里坡1号桥

扩大基础的基坑土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或小排炮松动爆破；模板采用组合钢模，混凝土泵送入模，分层浇筑，机械振捣，覆盖、洒水养护。

墩台身采用搭设钢管脚手架施工，外模采用大块钢模，汽车吊配合人工安装，薄壁空心墩的内模采用钢木组合模板。

1#柱式方墩一模到顶浇筑，2#柱式方墩以系梁为界分两次浇筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上浇筑。

混凝土泵送入模，水平分层浇筑，机械振捣，塑料薄膜包裹养护。

桥台的台身和侧墙分开浇筑，台帽采用定型钢模一次浇筑成型。

柱式方墩的系梁、盖梁采用无落地工字钢支架现浇，工字钢安放在插于墩柱预留孔洞内的钢棒上，底模和外侧模采用大块钢模，钢筋骨架在现场焊接、绑扎成型，汽车吊整体吊装。

薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上预埋牛腿，设型钢扇形托架，安装大块钢模施工。

20m箱梁梁体较重，在便道上难以运输，在太白桥台后的路基上设预制场集中预制，采用整体式钢端模、大块定型钢侧模、抽拉式钢内模施工。

钢筋在制梁台座上绑扎，混凝土采用布料机入模，水平分层连续浇筑，插入式振动器捣固，蒸汽养生。

龙门吊场内移运、装车，轨道式电动运梁台车运输和喂梁，EBG100型架桥机架设。

三、五里坡1号桥施工方法

（一）基础施工

1.施工准备

本桥梁地处山高、坡陡、沟深地带，施工前首先清除基坑周围危石，修筑便道及施工平台，清理作业场地，作好基坑周围安全防护。

根据施工地形、地质实际情况，采用喷射混凝土或其它方法进行坡面防护。

2.基坑开挖

基坑采用人工配合挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。

开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，基底尺寸要满足基础轮廓要求。

3.基底处理

基底为干土时，将其湿润。

过湿土在基底设计标高下夯填一层10～15cm碎石层，并用砂浆抹面。

基底面为岩石时，加以湿润，铺一层2～3cm水泥砂浆。

于砂浆初凝前浇筑第一层混凝土。

4.基底检验

浇筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，其内容为：

基底平面位置、标高，基底土质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。

5.混凝土浇筑

基底处理检验后尽快浇筑混凝土，采用组合钢模板，垂直开挖的岩石基坑不需立模，混凝土满灌。

泵送混凝土入模，水平分层连续浇筑，机械振捣。

基础混凝土浇筑前，按设计和规范要求绑扎与墩柱之间的连接钢筋。

钢筋在现场集中加工，现场绑扎成型。

6.混凝土养护

混凝土浇筑完毕收浆后，及时采用麻袋片覆盖，洒水养护。

当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

拆模验收后，及时回填基坑，并按规定夯实。

（二）桥墩施工

该桥的1#和2#桥墩为双柱式方墩，3#～7#桥墩为单柱式薄壁空心墩，其中2#桥墩在墩高11m处设一道系梁。

1.薄壁空心墩施工

（1）施工工艺流程

薄壁空心墩施工工艺流程见图5-5。

（2）模板工程

空心墩的墩身高18～34m。

墩身截面外形尺寸为5×2.8m，壁厚35cm。

外模采用拼装式大块定型钢模，沿高度方向按1.5m分节，异型模单独加工，面板厚6mm，框架采用L7.5×5角钢和[10槽钢制作，内模采用钢木组合模板。

模板设计要有足够的强度、刚度和稳定性，严格按钢结构设计规范进行加工，面板平整度和外观几何尺寸要符合设计及施工规范要求。

模板检查合格后，均匀涂刷脱模剂，人工配合汽车吊进行拼装，并在接缝处夹双面止浆带防止漏浆。

模板安装好后，检查其平面位置、标高是否符合设计要求，调整好后固定牢固；支架采用钢管脚手架，支架的搭设和模板支撑要牢固稳定，确保混凝土浇筑过程模板不变形、不移位。

（3）钢筋加工及绑扎

所用钢筋必须有出厂合格证和质量检验证明，按规定进行抽检，各项指标符合设计及规范要求后方可使用。

在钢筋加工厂场集中加工制作，墩位处人工绑扎成型，骨架要牢固整齐、尺寸准确，骨架外侧绑扎适量垫块，满足保护层要求，钢筋接头按规定相互错开。

（4）混凝土浇筑及养护

因薄壁空心墩的壁厚仅35cm，为便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上浇筑，分段高度根据外模高度尺寸取3m，外模和内模循环依次向上倒用。

混凝土在搅拌站集中拌制，泵送入模，落差大于2m时设置串筒或导管。

浇筑前，对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。

混凝土采用分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm，插入式振动器捣固密实。

浇筑完毕后，采用麻袋片覆盖，洒水养护，拆模后用塑料薄膜包裹保温、保湿养护至设计要求，当外界气温低于+5℃时，覆盖保温，不得洒水。

（5）墩帽施工

进行墩身顶部施工时，在墩壁上预埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，设型钢扇形托架，与墩身预埋螺栓连接牢固，在托架上铺垫方木。

底模和侧模采用拼装式大块定型钢模。

钢筋在加工场集中制作，人工在底模上绑扎成型。

混凝土采用泵送入模，分层浇筑，及时覆盖，按规定养生，最后施作支座垫石。

2.柱式方墩施工

（1）墩身施工

采用在墩身旁搭钢管脚手架，汽车吊配合人工安装大块钢模板施工。

1#墩一模到顶，2#墩以系梁为分界，分两次立模和浇筑。

钢筋集中制作，现场绑扎、焊接。

混凝土采用泵送入模，落差大于2m时设串筒导引入模，水平分层浇筑，插入式振动器振捣固，按规定养护。

（2）系梁、盖梁施工

系梁、盖梁均采用无落地工字钢支架施工。

墩身施工时，在系梁、盖梁的下部墩身上预留孔洞，插入钢棒作为支架的支撑构件。

底模和外侧模采用大块定型钢模，钢筋骨架在现场焊接、绑扎成型，汽车吊整体吊装。

混凝土采用泵送入模，分层浇筑，插入式振动器振捣，麻袋片覆盖、洒水养护。

（三）桥台施工

两桥台均为现浇混凝土重力式，台身和侧墙分开施工。

模板采用大块组合钢模，一次拼装成型。

泵送混凝土入模，分层连续浇筑，机械振捣，覆盖、洒水养护。

台帽采用定型钢模施工，混凝土一次浇筑成型。

（四）箱梁施工

本桥共有24片20m后张法预应力混凝土箱梁，最大吊装重量为50.23t，在太白桥台后的路基上设预制场集中预制。

1.箱梁预制

（1）施工工艺流程

后张法混凝土箱梁预制施工工艺流程见图5-6。

（2）制梁台座与底模

首先对地基进行压实处理，先浇筑10cm厚C20素混凝土垫层，再浇筑25cm厚底座混凝土，上铺8mm厚钢板作底模，并与两侧预埋的角钢焊结，形成制梁台座，按设计要求设好预留拱度，在兜底吊梁处设活动断口。

（3）模板设计与加工

模板设计时要考虑预应力张拉后的梁体压缩量，要具有足够的强度、刚度和稳定性。

委托专业厂家制作，加工时严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。

端模采用整体式定型钢模，侧模采用拼装式大块定型钢模，面板厚均为6mm钢板，内模采用特制抽拉式钢模。

（4）钢筋加工与绑扎

钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。

先绑扎底板和腹板钢筋，待底板和腹板混凝土浇筑完毕后，绑扎顶板钢筋。

钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。

（5）模板安装与拆除

采用龙门吊配合人工安装与拆除模板。

安装时要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模、端模密贴不漏浆。

在梁体混凝土终凝后，确保内模拆除不导致混凝土塌陷时，通过抽拉装置拆除内模。

梁体混凝土强度达到拆除外模要求后，通过安装在模板上的脱模器使侧模和端模脱离梁体。

拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角。

（6）混凝土的浇筑

箱梁混凝土在搅拌站集中拌制，输送泵泵送，通过布料机入模浇筑，一次连续浇筑成型。

顺序为：

底板和腹板钢筋绑扎→底板混凝土浇筑→安装内模→腹板混凝土浇筑→绑扎顶板钢筋→顶板混凝土浇筑→养护。

梁体混凝土浇筑由一端向另一端进行，分层厚不大于25cm，插入式振动器捣固密实。

当浇筑至梁体末端3m时，下料从梁体末端往中间进行，保证混凝土在距端部3m左右时收口。

在底板混凝土初凝前必须浇筑完腹板、顶板混凝土。

（7）混凝土的养护

因箱梁预制场地设在桥头路基上，待路基挖填成型后才能建场预制，且考虑施工规范对梁体出坑到架设连接形成整体不超过90天的要求，箱梁预制安排在冬季施工。

梁体混凝土原材料按规范冬期要求进行加热、预热和拌制。

混凝土浇筑完成且收浆抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆盖、通蒸汽养护。

蒸汽养护结束后进入常温养护阶段，采用在梁体上喷涂养护剂的方法进行，常温养护时间不小于5天。

（8）预应力筋安装及张拉

箱梁的预应力筋为高强钢丝，锚具为镦头锚。

单束预应力筋由28根Φ5钢丝组成，张拉控制力为61.6t，超张拉力为64.7t。

预应力筋安装及张拉在保温棚罩内进行，保证在5～10℃气温条件下张拉。

钢丝束采用人工穿束，两端露出锚垫板的长度要大致相等。

待梁体混凝土强度达到设计值的100%后，方可进行张拉。

按设计张拉顺序和要求进行，采用YCW100型千斤顶在两端对称、同步张拉，张拉力和钢丝束伸长量双控，以张拉力为主，张拉程序为：

0→初应力→1.05σcon（持荷2min）→0→σcon（锚固）。

（9）孔道压浆

预应力筋张拉后尽快进行孔道压浆，在保温棚罩5～10℃气温条件下进行，采用活塞式压浆泵，按自下而上的顺序进行压浆。

水泥浆选用42.5级以上普硅水泥拌制，掺加适量减水剂和微膨胀剂，水灰比控制在0.4～0.45之间，水泥浆强度不低于30MPa及设计要求。

（10）梁体封端

按图纸设计要求，对需在预制场进行封端的边孔箱梁封端，先将梁体端面混凝土凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端混凝土，机械振捣。

（11）移梁存放

梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后，采用2台30t龙门吊将箱梁移至存梁区分类存放，继续养护至设计要求，存放时不超过2层，设方木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。

2.箱梁运输

因预制场设在该桥太白桥台后的路基上，采用2台50t轨道式电动运梁台车运输，箱梁在运梁台车上要垫稳支牢，以防倾倒或扭曲破坏，支点要靠近梁端支座附近。

在运梁台车上设置转盘，梁体可以通过转盘与运梁台车之间产生相对自由转动，确保运梁安全。

3.箱梁架设

箱梁由太白向鹦鸽方向架设，采用EBG100型架桥机。

该机额定起重量100t，适用坡度±5%，边梁可一次架设到位。

架桥机在桥台后的路基上采用预制场的30t龙门吊和16t汽车吊拼装成型，并做吊梁试验，各项指标满足要求后方可进行架梁。

架桥机架设箱梁施工工艺流程见图5-7。

4.箱梁连续

当全桥箱梁架设完毕后，逐孔连接梁体翼缘板、端横隔板、墩顶楔形湿接头处之间的连接钢筋，支模浇筑湿接头处混凝土，模板采用涂塑竹胶板制作，支架采用钢管和方木。

当现浇的混凝土均达到设计强度后，同步对称拆除桥墩处的临时支架和模板，拆除时间尽可能相同，完成箱梁连续化。

（五）桥面系施工

桥面铺装为C40防水混凝土，铺装前将梁体桥面基层凿毛并清理干净，钢筋在桥面上现场绑扎，混凝土集中拌制，机动翻斗车运输，人工摊铺整平，振动梁振压密实。

按设计要求预留泄水管安装孔和伸缩缝安装槽。

防撞护栏采用拼装式定型钢模施工，现场绑扎钢筋，混凝土分段现浇，按施工图间距设置断缝，按设计设置预埋件，钢支架进行防锈、防蚀处理