公路检测工程师《道路工程》练习题路基路面现场检测含答案.docx
《公路检测工程师《道路工程》练习题路基路面现场检测含答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路检测工程师《道路工程》练习题路基路面现场检测含答案.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
公路检测工程师《道路工程》练习题路基路面现场检测含答案
2021公路检测工程师《道路工程》练习题：
路基路面现场检测含答案
1[.单选题]车载式激光构造深度仪的测试指标为（）。
A.A摩擦系数F
B.B摆值BPN
C.C构造深度TD
D.D横向力系数SFC
[答案]C
[解析]激光构造深度仪法测试的为构造深度。
2[.单选题]当路面温度为T（℃）时测得的摆值为BPN，必须按式（）换算成标准温度20℃的摆值。
A.ABPN20=BPNT△?
BPN
B.BBPN20=BPNT+?
BPN
C.CBPN20=BPNT×?
BPN
D.DBPN20=BPNT+2?
BPN
[答案]B
[解析]当路面温度为T（℃）是测得的摆值为BPN，必须按式BPN20=BPNT+?
BPN换算成标准温度20℃的摆值BPN。
3[.单选题]在进行土基现场CBR值计算时，CBR=P1/Po×100，在贯入量为2.5mm时，标准压强Po为7MPa;在贯入量为5.0mm时，标准压强为（）。
A.A6.5MPa
B.B7MPa
C.C9MPa
D.D10.5MPa
[答案]D
[解析]在贯入量为2.5mm时，标准压强p。
为7MPa;在贯入量为5.0mm时，标准压强Po为10.5MPa。
4[.单选题]用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是（）。
A.AVBI
B.BIBI
C.CSFC
D.DCBR
[答案]A
[解析]车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。
车载式颠簸累积仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上凹凸不平，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI。
VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性也越差。
5[.单选题]用车载式颠簸仪测定平整度时，计算时应换算成（）。
A.AVBI
B.BIRI
C.CSFC
D.DCBR
[答案]B
[解析]将车载式颠簸累积仪直接输出的VBI值，通过回归分析以100m为计算区间换算成IRI，相关系数不得小于0.99。
6[.单选题]用车载式激光平整度仪测定平整度时，采集的数据是路面相对高程值，应用标准程序计算（）作为报告结果。
A.AVBI
B.BIRI
C.CSFC
D.DCBR
[答案]B
[解析]激光平整度仪采集的数据是路面相对高程，以100m为计算区间，用IRI的计算程序计算IRI值，以m/km计。
7[.单选题]摆式摩擦仪调零允许误差为（）。
A.A±1BPN
B.B±2BPN
C.C±3BPN
D.DOBPN
[答案]A
[解析]调零允许误差为±1BPN。
8[.单选题]土基回弹模量Eo的单位是（）。
A.AMN
B.BkN
C.Ckg
D.DMPa
[答案]D
[解析]Eo=（πD/4）×（Σpi/Σli）1-μo2）,Eo土基回弹模量（MPa）;D刚性承载板直径30cm;Pi对应与li的各级压力值;li结束试验前的各级实测回弹变形值;μo土的泊松比，根据设计规范规定选用，一般取0.35。
9[.单选题]采用3m直尺测定水泥混凝土面层平整度时，以（）作为指标。
A.AIRI
B.B最大间隙h
C.CVBI
D.D标准差
[答案]B
[解析]采用3m直尺测定水泥混凝土面层平整度时，以最大间隙值作为指标。
所以答案为B。
10[.单选题]摆式摩擦仪调零允许误差为（）BPN。
A.±1
B.±2
C.±3
D.0
[答案]A
[解析]摆式摩擦仪调零允许误差为±1。
11[.单选题]澳大利亚ARRB生产的手推式断面仪使用较为方便，其测值与水准仪法测值相关程度为（）。
A.0
B.1
C.2
D.3
[答案]B
[解析]澳大利亚ARRB生产的手推式断面仪使用较为方便，其测值与水准仪法测值相关程度为l。
所以答案为B。
12[.单选题]弯沉值的单位以（）计。
A.0.01mm
B.1mm
C.0.1mm
D.0.01m
[答案]A
[解析]测点的回弹弯沉值计算：
LT=（L?
-L?
）式中：
LT-在路面温度T时的回弹弯沉值，0.01mm;L?
—车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数，0.01mm;L?
-汽车驶出弯沉影响半径后百分表的终读数，0.01mm。
13[.单选题]用3m直尺测定平整度时，所用塞尺的刻度读数分辨率应小于或等于（）。
A.0.05mm
B.0.1mm
C.0.2mm
D.1mm
[答案]C
[解析],塞尺的刻度精度不小于0.2mm。
操作时用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确到0.2mm。
14[.单选题]用铺砂法测定路面表面构造深度，我国规程规定使用（）的砂25cm3。
A.0.15-0.2mm
B.0.1-0.15mm
C.0.1-0.3mm
D.0.15-0.3mm
[答案]D
[解析]用铺砂法测定路面表面构造深度，我国规程规定使用0.15~0.3mm的砂。
15[.单选题]用3m直尺检测路面平整度时，将有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至（）。
A.0.2mm
B.0.5mm
C.0.1mm
D.没有要求
[答案]A
[解析]塞尺的刻度精度不小于0.2mm。
操作时用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的高度（mm），准确到0.2mm。
16[.单选题]贝克曼梁法适用于土基厚度不小于（）的粒料整层表面的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。
A.0.3m
B.1m
C.0.5m
D.3m
[答案]B
[解析]贝克曼梁法适用于土基厚度不小于1m的粒料整层表面的回弹弯沉值，通过计算求得该材料回弹模量值的试验。
17[.单选题]用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60kN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为（）。
A.0.4MPA.B.0.5MPA.
A.0.6MP
B.
C.0.7MP
D.
[答案]B
[解析]加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN载重汽车，汽车轮胎充气压力0.50MPa。
18[.单选题]自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数理统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数尺不得小于（）。
A.0.5
B.0.8
C.0.9
D.0.95
[答案]D
[解析]自动弯沉仪与贝克曼梁弯沉对比试验，用贝克曼梁定点测定回弹弯沉，逐点对应计算两者的相关关系，建立回归方程，相关系数不小于0.95
19[.单选题]用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（）时即可停止加载。
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
[答案]B
[解析]测定土基的压力-变形曲线.用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用经过标定的压力表或测力环控制加载量，当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。
20[.单选题]用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于（）BPN。
A.1
B.3
C.5
D.7
[答案]B
[解析]用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的最大值和最小值的差值应不大于3。
所以答案为B。
：
2021年公路检测工程师章节练习、、模拟试题、历年真题，加群获取免费试做权限。
2021年公路检测工程师视频解读新教材!
精讲班开课啦!
不要错过!
升级会员 