东汽风机检修手册.docx

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东汽风机检修手册

序号

服务工作

间隔

注释、描述、设定值

服务结果

螺栓紧固力矩/润滑

检查处，

无异常

检查处发现异常请描述

总数

螺栓（螺母）

紧固力矩（Nm）

hh/hs

介质

液位

叶片注意：

在对轮毂部分进行维护保养前，首先应注意安全。

将主轴前端两侧的轴锁锁住，然后将主控柜上的Service开关打到“1”位置，此时，

机组刹车程序200，同时变桨控制柜内L+B操作面板即可使用。

2.1

叶片表面、叶尖、雷

电接收器用望远镜

检查指定项目

目视检查：

（用望远镜）

1.沉淀（积垢）

2.碎片、气孔

3.总的情况

4腐蚀

5防腐膜的情况

6污物

7裂纹

8挡雨环的稳定性

9涡流发生器的情况

10后缘襟翼的情况（LM140°）（攀爬者可选择表面检查目）

第1只叶片情况：

第2只叶片情况：

第3只叶片情况：

2.2

叶片内部

检查安装是否牢固，打开盖子，外观检查叶片内部，紧固松散的零件。

2.3

避雷针

检查安装是否牢固，是否有断裂和腐蚀现象，以及叶片内部的避雷装置

2.4

雷电计数卡

如果已安装：

更换所有三个雷电计数卡（由服务部门判断），如果已有雷击记录，必须检查叶尖是否有损坏。

2.5

去重块、污物

将叶片内部掉落的叶片残渣物进行清理

叶片螺栓

螺栓检查的步骤和文件

（对所有叶片均有效）

叶片连接螺栓的检查：

用合适的记号笔在螺母的最初位置作标记，然后按规定拧紧螺母。

第1只叶片螺栓靠近

变桨电机，它可以在90°变桨到0°时，第一个被看到；当变桨再次调整到0°时，可依次看到第2只至第54只

螺栓。

须按此顺序检查螺栓。

如果在随后的半年检查中可以拧紧某一螺母，必须拧紧所有的螺母。

必须通知东方汽轮机有限公司服务部门。

3.1

叶片（LM34,LM37.3）与轴承连接的螺栓。

全部（54）

ISO4032

M30-10镀锌

1340

46hh

变桨轴承

4.1

内、外部密封情况

检查是否有裂纹、气孔和泄漏。

用清洗剂清洁轮毂内及叶根表面溢出油污。

4.2

清除溢出的油脂

4.3

齿轮表面

检查是否有磨损和腐蚀。

4.4

传动装置受污染

如果发现油脂中有残留物或颗粒，清洁转动装置并再次涂油脂。

4.5

与轮毂连接的螺栓

全部（54

M30-10.9

1340

46hh

4.6

清理/更换集油袋

检查油泵内油缸油脂油位（缸体上标有油位上下

限）。

给油缸内注油脂，到达上限位置即可。

如耗油量不同，则检查油泵。

如果耗油量太少，检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看见，证明油

4.7

变桨轴承润滑油泵检查。

油脂

4.8

齿面注油（人工注油）

4.9

齿面注油（自动注油

变桨控制机构（包括轮毂电气设备）

检查变桨控制齿轮箱油位

齿轮箱旋转至垂直位置。

取下油封。

油位必须上升到螺纹底部边缘（如果齿轮箱没油溢出，则没必要

5.2

变桨齿轮箱换油

每5年

油

加到顶部，约3×5升

5.3

密封，齿轮箱-电机

○

检查螺栓是否松动。

当螺栓取下后，检查在电机与齿轮箱中分面处有无油漏出（见5.1图），漏油必须立即密封。

5.4

绝对值编码器检查

○

检查电机侧、轴承侧编码器的电气接头是否松动，检查紧固件是否松动。

5.5

变桨控制柜的表面情况

○

外观检查潮湿、腐蚀、裂纹等总的情况，检查接地情况

5.6

轮毂照明

○

轮毂照明的功能测试

5.7

变桨控制柜的内部情况

○

检查主控柜内400VAC、充电器、电源模块、L+B控制器等电气元件间连接端子是否松动；

检查轴控柜内Pitchmaster、整流桥、电源模块等电气元件间连接端子是否松动；

5.8

蓄电池柜内情况

○

检查电池组在柜内的紧固情况、检查电池间短接桥的紧固；

测量电池电压是否正常,正常值为230VDC左右

L+B

控制

器功

能解

释

1.L+B控制器键盘功能解释（按图中数字编号）

①功能键（由当前窗口功能决定）

②数字键（键入有效数字）

③菜单键（由当前窗口功能决定）

④删除有效输入

⑤取消输入/功能，返回上一级菜单

⑥确认输入

⑦选择键

⑧上下移动窗口

2.显示屏内容功能解释（按图中数字编号）

①当前叶片号

②叶片角度（在进行变浆操作时要发生变化，在此处可观察角度变化值

③逆时针慢速转动叶片

④逆时针快速转动叶片

⑤叶片清零

⑥顺时针慢速转动叶片

⑦顺时针快速转动叶片

5.9

92°、95°限位开关

功能

○

检查开关是否安装牢固；

检查限位开关信号是否正常；

A．在L+B控制器面板上手动转动3支叶片，当3支叶片的

限位开关板均到达92°限位开关位置后，在MITA面板的STATUS

——INPUTFBStompos.1290或1（变桨角度92°时“1”）

5.9

92°、95°限位开关

功能

○

B．在L+B控制器面板上手动转动1#叶片，当限位开关板到

达92°限位开关位置后，在MITA面板的STATUS——

Lennod+Bauer下可看到：

（0表示未到达92°、1表示到达92°）

Endposition1（2,3）920或1

Endposition1（2,3）950或1

5.10

校正叶片零位

○

在L+B控制器面板上手动转动叶片从92°至0°位置后，使用叶片调零专用工具校正，校正过程中使轮毂铸件上面的0°刻线与叶片上标记的0°刻线达到一致即可（轮毂铸件、叶片上的

5.10

5.10校正叶片零位

0°刻线均是唯一的）,当机械0°调整完成后，在L+B控制器面板上清零即可。

6.0

轮毂

6.1

变桨齿轮箱与轮毂连接的螺栓

○

3×12

M16-10.9

200

24hh

6.2

轴箱与轮毂的连接螺栓M16

○

6×6

M16-8.8

135

24hh

弹性支撑情况

○

外观检查有无裂纹和损坏。

6.3

主变桨控制箱与轮毂的连接螺栓

○

M16-8.8

135

24hh

6.4

导流罩与轮毂的连接螺栓

○

M24-8.8

475

36hh

6.5

导流罩与导流角支架的连接螺栓（上风向）

○

M16-8.8

135

24hh

6.6

导流架与角支架的连接螺（下风向）

○

M20-8.8

275

30hh

6.7

轮毂与主轴的连接螺栓

○

M36-10.9

2320

55hh

6.8

检查轮毂是否有零件松动

○

检查小件，如螺拴、垫圈等。

主轴轴承

7.1

清空油脂集收盘

○

外观检查有无油脂溢出。

注意：

溢出的油脂必须恰当处理。

7.2

自动注油系统，主轴轴承（加满油脂）注：

如果耗油量不同，检查油泵。

如

果耗油量太少，检查是否看得见压力阀上的红色指针，如果看得见，证明

注脂系统被阻塞。

○

主轴轴承注油系统的油缸内装满油脂（缸体上标有油位上下限）

7.3

油管及接头检查

○

检查油管在机架上的固定是否牢靠；

检查油管接头处是否卡住。

7.4

转速传感器

○

检查安装是否牢固（间隙2~2.5mm）以及主轴速度传感器的功能。

如果必要，清除溢出的油脂。

7.5

检查防雷电装置

○

外观检查碳刷和气隙，碳刷最小长度：

20mm，如果必要，可更换。

检查接触面和弹力，确保安装牢固。

外观检查转轮盘前表面的平面度。

7.6

轴承座与基架的连接螺栓

○

M36-10.9

2320

55hh

轴锁

8.1

锁紧螺栓

○

油脂

根据需要

接头为M10×1用手动注油枪注

油，其注油量为左右旋锁紧螺栓，

在旋转过程中应有油脂从注油口中

溢出

齿轮箱

9.1

油位

○

打开齿轮箱观察盖。

注意：

不要损坏密封，不能有污物进入齿轮箱！

检查是否有泡沫和沉淀。

9.2

检查行星齿齿面

○

检查磨损情况，检查是否有气蚀。

9.3

检查圆柱齿齿面

○

检查磨损情况，检查是否有气蚀。

9.4

检查是否有漏油

○

密封系统，清除溢出的润滑剂并清洁系统。

9.5

检查齿轮箱油油位

将泵关闭，等待约

15分钟

○

9.6

更换齿轮箱油

实际情况

油

约300-360升

满油位见9.5。

（约每4

年一次）

对油质进行化验分析后再决定换油的时间。

9.7

取油样化验

○

取样前清洗；仅用规定的容器，在试样上贴标签，标明所采样机组号；取样过程中及取样后保持清洁。

9.8

接线盒

○

检查接线盒内接线端子的紧力情况。

9.9

传感器

○

检查传感器接头是否松动；检查安装是否牢固（间隙2~2.5mm），检测RPM速度传感器的功能（间2~2.5mm），检查测速盘的情况。

9.10

弹性支承情况

○

检查有无裂纹、剥落、磨损和变形。

9.11

接地

实际情况

检查接地螺栓是否松动，检查是否安全接地。

9.12

检查过滤器（主回

路过滤器）

○

每半年或在状态信息发出后10天内更换一次滤芯。

更换：

打开过滤器罩壳，取出过滤器。

小心油热！

拧开过滤器罩壳上的螺钉，排干剩下的油。

检查过滤器油箱中是否有碎片及类似物。

换上新的滤芯，再与罩壳拧在一起。

注意：

对于Hydac系统，用石墨来润滑盖上的螺纹。

软管、管路和管接

头的情况

○

外观检查安装是否正确，有否损坏，特别是软管的情况（检查管套和连接件是否有损坏或磨损），如有必要，可更换。

检查是否有油泄漏

○

密封系统。

清除流出的润滑剂并清洁系统！

风扇周围有无损坏

/污物

○

通风软管的情况

○

检查是否有裂纹

风扇

○

检查风扇的运行

电加热器

○

检查电加热器的功能，接通K14.8接触器（主控制柜），用带有夹子的电流表测量单相电流。

加热器1A加热器2A

9.13

主轴与齿轮箱连接

螺栓

○

全部

（28）

M30-10.9

1640

46hh

9.14

机架与齿轮箱弹性

支承的连接螺栓

○

全部

（16）

M36-10.9

2320

55hh

滑环

10.1

清理滑环内部

○

小心地清理滑环接触面：

用干刷子先清理，再用95%的普通酒精彻底地喷涂，用棉签清除掉零星的污物，最后用压缩空气（气雾剂）去除其它污物，如有必要，用吹风机吹干。

10.2

清理滑环内部

○

检查插座是否松动。

10.3

检查拉杆

○

检查拉杆紧力情况。

联轴器

11.1

联轴器钢性情况

○

检查涂层上是否有裂纹，圆盘是否有变形及断裂现象。

11.2

9.10

9.11

RADEX-N165NANA4联轴器图号：

M439365

止退螺栓

○

全部

DIN916M16*50

24hh

胀紧轴套上螺栓

○

DIN931（10.9）M20*65

470

30hh

胀紧螺栓

○

全部

12.1

主轴刹车器SIME

A.刹车片的拆卸:

1.左部刹车片取出方式:

松掉刹车盘2个紧固螺钉（上下各一个--松开左部刹车片调整螺栓--取出左面刹车片.

2.由部刹车片取出方式:

松掉刹车盘2个紧固螺钉（上下各一个）--将右部刹车片调整螺栓孛帽松开—顺时针转动螺钉—右边刹车装置被顶开一定间隙—取出右边刹车片.

B.用卡尺测量刹车片厚度（磨损部位小于5mm则需更换）

C.刹车片的安装及间隙调整:

1.安装右部刹车片（拧紧刹车片2个紧固螺钉<上下各一个>）--左右拧动右部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm—将调整螺栓孛帽锁死

2.安装左部刹车片（拧紧刹车片2个紧固螺钉<上下各一个>--左右拧动左部刹车片调整螺栓—用塞尺测量刹车片间隙,直到间隙为1.25mm

12.2

主轴刹车器（SVENDBORG）

12.3

刹车盘表面

○

检查是否有裂纹、划痕和碎片。

12.4

刹车盘上无油脂或

油

○

如果刹车盘上有油脂或油，必须用刹车专用清洁剂（Brekatex）清洗，或更换刹车片（有机垫片）或用合适的刹车专用清洁剂（熔结垫片）清理！

找出油污染的原因并消除。

12.5

刹车片表面和厚度

○

取下刹车片并检查，（注意刹车片厚度）

12.6

磨损调整

根据需要

从垫片到刹车盘间的距离：

SIMESHD5：

1.25（+0；-0.1）mm

SvendborgBFSI332：

0.5（+0；-0.1）mm

12.7

更换刹车垫片

根据需要

刹车垫片最小厚度：

刹车垫片实际厚度：

SIMESHD5:

：

5mmSIMESHD5：

SvendborgBFSI332（包括母板）:

：

19mmSBBFSI332：

12.8

外观检查刹车卡钳

检查油泄漏

○

密封系统。

清除流出的润滑剂并清洁系统！

清空集油瓶（如果使用了的话）。

12.9

齿轮箱与刹车器的

连接螺栓

○

M20-8.8

275

30hh

发电机

13.1

接线盒、端子

○

清洁，清洁接触面，检查端子

13.2

接地

○

检查位于发电机底座下的4根接地电缆连接是否牢靠。

13.3

转速传感器

○

检查安装是否牢固（间隙：

2~2.5mm），检测RPM速度传感器的功能，检查测速盘的情况

13.4

过滤器/滤芯

○

13.5

外部风扇/排风管

道

○

功能测试，检查是否有损坏和脏物。

操作方法：

通过更改风扇启动参数值，来启动风扇检验功能情况，风扇转动后，观察叶片、轴承中间是否存在异物，风扇转动声音是否正常；振动情况。

测试结束后，参数改为原来参数。

13.6

雷电保护装置

检查避雷安全监视器触发的信息功能的正确性。

外观检查雷电保护装置（触发与否）

13.7

碳刷/支架/滑环隔板

13.8

相用碳刷/支架/滑

环隔板

○

外观检查碳刷（是否有磨

损）：

确定平均磨损值（新刷长度减去现在碳刷的长度，再除

以使用时间）；基于平均磨损值确定剩余的使用寿命（至少到下次维护时间）如有必要，可根据制造商的说明书更换和打磨（应更换同类、同品牌的碳刷，观察

旋转的方向）。

检查碳刷压力。

检查支架，如有必要，可更换。

清洁滑环隔板。

找正滑环上碳刷：

中间：

______

左:

：

______

右：

______

滑环隔板是否

被污染：

严重：

____

中等：

____

轻微：

____

滑环的情况：

滑环体：

RLM

滑环磨损mm：

___________________

工作表面：

___________________

A：

工作表面正常，颜色均匀，由浅到深褐色；

B：

工作表面有明显的条痕；

C：

工作表面有轻微的擦伤；

13.8

碳刷/支架/滑环隔板

○

D：

工作表面有不规则的斑点；

E：

工作表面有随意分布的各种密度的浅斑点

F：

有严重的氧化表面

：

其它印记。

13.9

接地碳刷检查

○

检查接地碳刷磨损情况，若必要，对其进行更换。

13.10

碳刷磨损功能测试

○

手动依次触发发电机每个相用碳刷及接地碳刷上的微动开关，观察Mita控制面板上的功能检测情况。

（正常=1；故障=0）

13.11

绝缘电阻

○

对发电机进行绝缘试验，但应在发电机至少停机4小时以后进行，因为过高的温度会导致测量不准确。

绝缘测量前，发电机的所有电源连接必须断开，否则会损坏变频器。

发电机轴承绝缘

测试电压**V

电机厂家：

100KOhm

Ohm

用绝缘测试器测试定子线圈的绝缘，500V测试电压，（设定值适用于发电机温度为20℃）

≥1.5

MOhm

际=

Ohm

用绝缘测试器测试转子线圈的绝缘，1000V测试电压，碳刷抬起，（设定值适用于发电机温度为20℃）

Winergy：

≥2MOhm

VEM：

≥10

MOhm

Ohm

13.12

清洁滑环隔板

○

用吸尘器和刷子清理滑环隔板，注意：

要用没有油和油脂的

干净手套和刷子，如沾有油或油脂，会导致打火花并损坏滑环。

13.13

编码器

○

检查安装是否牢固，检查轴跳动和联轴器间隙（最大径向跳动：

0.03mm），仅在出现变频器不寻常RPM信号（振荡）时，需要外观检查同心度。

13.14a

发电机与弹性支承

的连接螺栓

○

M24-8.8

510

36hh

13.14b

发电机弹性支承与

机架的连接螺栓

○

4*4

M16-8.8Cu

135

24hh

13.14

发电机连接

○

13.15

动力电缆与转子接线盒的连接螺栓

○

3*3+1

M16-8.8inCu

干燥80

24hh

13.16

动力电缆与定子接线盒的连接螺栓

○

3*4+1

M16-8.8inCu

干燥80

24hh

13.17a

前端轴承润滑（手动注油）

○

13.17b

后端轴承润滑（手动注油）

○

14.1

检查液压油位

○

油位应在指示器的中间位置即可。

14.2

更换液压油

1.首先关闭液压站电源保护开关Q5.8，使用内六角扳手将图P9

的螺钉拧松，系统压力释放后，用一个带有接头（接头与泄油孔

匹配）的油管接至最末端偏航刹车器上的泄油孔（见13.9），闭

合电源开关Q5.8，手动触发液压继电器缓慢打压，此时，从油管

流出脏油，观察油的清洁程度，油清洁后，停止泄油，密封堵头。

2.使用以上同样方法，将油管接至主轴刹车器上的泄油孔（见图

13.9），触发继电器将主轴刹车回路内的脏油清除。

3。

补充油：

直接在液压站上的加油口上加油,其油量以油位观测

窗内油位1半为准（一般情况下,补充油和泻出油大致相等量）.加完油后,合上电源,复位系统.当系统压力达到额定值时,再观察观测窗内油位情况,如油位过低,则需再补充少量油。

14.3

检查过滤器

运行泵，检查过滤器的压差。

如果超过压差允许值，更换滤芯。

可与13.4条同时进行。

14.4

更换滤芯

可在换油时更换。

滤网见图P5。

14.5

检查软管、油管和

管接漏油

检查液压站至偏航刹车器、主轴刹车器间的油管及油管接头是否漏油，若漏油，密封系统。

清除流出的液压油并清洗系统！

14.6

动力电缆与定子接线盒的连接螺栓

○

外观检查外部是否有损坏。

检查空气调节器的压力：

通过手调阀7.1降低压力，读出压力计的油压力。

当压力突然下降，表示压力已达到设定值，见左。

蓄能试验

OK_____

用已测试的

蓄能器代替_

14.7

动力电缆

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