土方二次开挖方案.docx

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土方二次开挖方案

XXX 项目基槽

第二次开挖施工方案

一、编制依据

1. 《地质勘察报告》、《岩土工程补堪报告》；

2. 《施工图纸》；

3. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002；

4. 《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012；

5. 《施工手册第四版》；

6. 《建筑施工计算手册》；

7. 《工程测量规范》GB50026-2007；

8. 《建筑施工高处做业安全技术规范》JGJ80-91；

9. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001；

10.《建筑施工安全检查标准》JGJ55-2011；

11.《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002；

12.《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；

13.《建筑工程施工安全管理标准》DBJ04-253-2007。

二、工程概况

（一）拟建基槽开挖后，在基底北侧道路碾压过程中，基坑西

边出现翻浆现象，现场开挖后，发现基底第二层回填卵石层以下存

在淤泥质粉土夹层（第三层）。

经地质工程勘察院对该基槽进行补充勘察报告得知：

1、第三层淤泥质粉土最大厚度是 1.3 米，最小厚度是 0.2 米。

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2、淤泥底标高最大为（相对标高）-9.68 米，最小为-8.08 米，

平均深度为-8.88 米。

（二）该工程基槽南侧与高压溶出基础紧密相连，北侧与泵房

基础相连，据查高压溶出基础 J-1 底标高为-4.00 米，套管基础柱

底标高为-3.00 米。

经现场实量得知，基础顶部北侧边线距现已开

挖成型槽基上顶南侧为 11.3 米。

依据地勘报告：

XXX 项目大部分

基础下部为鱼塘（附鱼塘布局图），地下层结构复杂，属于不均匀沉

降地基。

（三）基槽第一次开挖于 2012 年 6 月 13 日至 2012 年 6 月 22 日。

依据设计要求，第一次开挖槽顶南北方向 32.5 米，东西方向 98

米（见附图一），槽顶海拔高程为 852.75 米。

第一次开挖槽底南

北方向 26 米，东西方向 92 米，槽底海拔高程为 846.17 米，放

坡系数为 1:

0.5。

（见附图二）

附图

（一）

第 2 页 共 22 页

附图

（二）

综上所述，该工程二次开挖受到区域限制，而且槽基深度较大

的特点。

三、工程地质及水文条件

根据外业钻探结果，在补充勘探深度范围内,场地地基土质自上

而下主要为第②卵石层、第③1 层淤泥质粉土和第④层卵石，现分述

如下：

第②层：

卵石（Q4ml）

浅黄色，中密，稍湿，下部少量微湿，母岩成分主要为石英砂

岩，磨圆好，级配较均匀，粒径一般 20——80mm，最大粒径

150mm，粉土填充，偶见漂石块，场区内普遍分布。

重型动力触探

N63.5 修正值在 12.0——17.6 击之间，平均 15.1 击。

第③1 层：

淤泥质粉土（Q4a1+p1）

灰黑色，局部为浅灰色，稍密，湿，无光泽，土质均匀，摇振

反应迅速，干强度低，表层含有大量腐植物，分布较广只在场区西

北角有缺失。

第④层：

卵石（Q4a1+p1）

第 3 页 共 22 页

岩土

名称

频

数

层厚（m）

层底埋深（m）

层底标高（m）

最大

值

最小

值

平均

值

最大

值

最小

值

平均

值

最大

值

最小

值

平均值

②

卵石

12

2.9

0.9

1.7

2.9

0.9

1.7

845.4

843.4

844.56

③1

淤泥

质粉

土

11

1.3

0.2

0.79

3.1

1.5

2.54

④

卵石

建筑场地所有钻孔未穿透该层，揭露最大层厚 6.80m，层底埋深 40.50m

浅黄色，密实，湿，母岩成分主要为石英砂岩，磨圆好，级配

较均匀，粒径一般 20——60mm，最大粒径 120mm，砂土填充，偶见

漂石块，场区内普遍分布。

重型动力触探 N63.5 修正值在 22.8——

26.0 之间，平均 24.7 击。

以上各层空间展布情况详见工程地质剖面图（No.03——11）及

钻孔柱状图（No.12——30）。

各拟建建（构）筑物各层地基图层厚、

层底埋深、层底标高及揭穿钻孔数统计结果详见表 3—1

四、设计图纸及地基基础部分

根据图纸设计要求，厂房柱基础采用高杯口基础，持力层为第

④卵石层，地基承载力特征值 fak=400kpa。

厂房内的设备基础采用

换填法，即将第①层填土全部挖出，用级配碎石分层夯实回填至基

底标高，宽处基础外边缘 2 米，压实系数≥0.97，换填的施工及验

收检验应符合建筑地基处理技术规范的规定，根据勘察报告提供换

填后的地基承载力特征值 fak≥200kpa；脱硅槽基础及套管换热器

支架基础持力层为第④卵石层，地基承载力特征值 fak=400kpa。

五、施工部署

5.1土方施工组织机构现场专门成立土方运输调度指挥中心，

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土方开挖组织机构见下图：

现

场

总

协

调

土方开挖总指挥

机

械

总

协

调

技

术

总

协

调

协

调

员

协

调

员

协

调

员

发

卡

员

协

调

员

协

调

员

提

5.2 施工安排

1、开挖前准备工作：

1.1 深基坑土方开挖方案专家论证方案

1.2 二次土方开挖放线测量记录报验表

1.3 基槽四周安全围栏及标识牌

1.4 工程进度计划安排，并报请主管部门审核。

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1.5 机械及施工人员到位。

1.6 临时护坡材料及人员准备到位。

5.3 工期安排

第三层卵石及淤泥土开挖时间为 2012 年 7 月 5 日——2012 年

7 月 12 日内完成。

5.4 现场准备

5.4.1土方开挖前，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和

处理完毕。

5.4.2建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩

及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

5.4.3做好夜间施工准备，配备足够的照明设施；在危险地段

应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

5.4.4开挖时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高的准确性。

5.5 技术准备

5.5.1 在进行施工之前，应核对技术文件、土层条件和环境条

件，土方开挖提供的操作面宽度不少于 8m。

5.5.2 预埋好水准点及控制网点，并做好完整的数据及文字记

录。

5.6 机械准备：

根据本工程的土方量及现场实际情况，拟配备 3 台铲斗容量

1m3~1.25m3 的履带式液压反铲挖掘机。

除一台负责短驳土方外，其

余负责开挖土方，开挖土方全部外运，配 3 台 ZL50 装载机及 15 辆

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名称

型号

数量

反铲挖掘机

PC220

3 台

装载机

ZL50

3 台

自卸车

15m3

15 辆

污水泵

Ф100

15 台

自卸汽车，配合倒运土，土方运距为 1 千米。

另备抽水泵 15 台，保

证基坑内在施工过程中不会出现大量明水。

我方准备在土方开挖时人工配合机械挖土，计划每台挖掘机配

备 5 人，基坑及基槽三侧由机械大开挖，人工配合清理基底预留土

层，计划配备劳动力 25 人。

六、施工方法

6.1 首先根据建筑物轴线、基础边线、开挖深度、放坡系数，

撒出开挖灰线，基坑底考虑 0.5 米宽的操作距离。

6.2 机械开挖：

首先从现有开挖基槽南距溶出基础北侧 4 米处（紧靠基础 4 米

宽土层原土不动），用挖掘机把上层 3 米厚土层全部挖运至甲方指定

的位置，放坡系数按照支护方案

（一）实施。

开挖时，施工队要有

安全员全过程旁站，以防原基槽边沿塌方，对机械及人员造成伤害。

开挖过程分两个机械作业班组，第一组从南侧由东至西开挖，第二

组从北侧从西至东开挖。

隔膜泵位置原计划作为施工道路及预制梁、

柱构件制作场地，现在因开挖深度加大所以需要同时开挖，此处开

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规范与规程

《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99

基坑等级

一级

基坑侧壁重要性

系数 γ0

1.10

基坑深度 H（m）

9.000

放坡级数

3

超载个数

1

坡号

台宽（m）

坡高（m）

坡度系数

1

1.000

3.000

0.500

2

2.000

3.000

0.800

挖方案按照支护方案

（二）实施。

 基槽上部挖完后，经主管部门检

查同意后方可开进行后序施工。

支护方案

（一）：

<用于现有基槽南侧>

1、天然放坡支护

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层

号

土类名称

层厚

（m）

重度

3

（kN/m ）

浮重度

3

（kN/m ）

粘聚力

（kPa）

内摩擦角

（度）

与锚固

体摩

擦阻力

（kPa）

粘聚力

水下（kPa）

内摩擦角

水下（度）

1

素填土

3.00

18.0

---

15.00

15.00

0.1

---

---

2

卵石

4.70

22.0

---

5.00

35.00

0.1

---

---

3

淤泥质土

0.80

20.0

---

12.00

10.00

0.1

---

---

4

卵石

5.00

22.0

12.0

5.00

40.00

0.1

5.00

40.00

超载

序号

类型

超载值

（kPa,kN/m）

作用深度

（m）

作用宽度

（m）

距坑边距

（m）

形式

长度

（m）

1

60.000

3.000

50.000

14.500

---

---

土层数

4

坑内加固土

否

内侧降水最终深度（m）

9.000

外侧水位深度（m）

9.000

30.0003.0001.200

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道号

整体稳定

安全系数

半径

R（m）

圆心坐标

Xc（m）

圆心坐标

Yc（m）

1

1.927

4.183

8.957

10.072

2

1.875

5.590

8.000

11.500

3

1.374

11.011

2.592

13.593

4

1.282

11.622

5.407

12.267

5

1.292

11.622

1.398

12.094

6

1.333

16.078

-1.469

16.011

天然放坡计算条件:

计算方法：

瑞典条分法

应力状态：

总应力法

基坑底面以下的截止计算深度:

 0.00m

基坑底面以下滑裂面搜索步长:

 5.00m

条分法中的土条宽度:

 1.00m

1、天然放坡支护

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规范与规程

《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-99

基坑等级

二级

基坑侧壁重要性

系数 γ0

1.00

基坑深度 H（m）

5.000

放坡级数

1

超载个数

1

超载

序号

类型

超载值

（kPa,kN/m）

作用深度

（m）

作用宽度

（m）

距坑边距

（m）

形式

长度

（m）

1

30.000

0.000

5.000

9.500

---

---

坡号

台宽（m）

坡高（m）

坡度系数

1

0.000

5.000

1.250

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层

号

土类名称

层厚

（m）

重度

（kN/m

3）

浮重度

（kN/m3

）

粘聚力

（kPa）

内摩擦

角

（度）

与锚固体

摩

擦阻力

（kPa）

粘聚力

水下

（kPa）

内摩擦角

水下（度）

1

卵石

3.70

22.0

---

5.00

35.00

0.1

---

---

2

淤泥质土

0.80

20.0

---

12.00

10.00

0.1

---

---

3

卵石

5.00

22.0

12.0

5.00

40.00

0.1

5.00

40.00

土层数

3

坑内加固土

否

内侧降水最终深度（m）

5.000

外侧水位深度（m）

5.000

天然放坡计算条件:

计算方法：

瑞典条分法

应力状态：

总应力法

基坑底面以下的截止计算深度:

 0.00m

基坑底面以下滑裂面搜索步长:

 5.00m

条分法中的土条宽度:

 1.00m

8、天然放坡计算结果:

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道号

整体稳定

安全系数

半径

R（m）

圆心坐标

Xc（m）

圆心坐标

Yc（m）

1

1.445

6.299

4.604

6.850

2

1.320

5.483

1.225

5.950

3

1.371

8.216

-0.569

8.196

槽底二次开挖前，应根据图纸要求打好定位桩，撒上白灰线，

修好临时道路，用挖掘机由西到东，由南到北顺序开挖。

回填卵石

及淤泥用载重车运至甲方指定位置。

开挖到 10 米后，应检查开挖深

度是否到位（第三层淤泥质粉土是否挖干净），并测出海拔高程，对

照地勘报告做好记录。

离边坡 2 米挖一个 1*1*1.5 米的排水坑，插

入污水泵准备排水，沿槽基四边间隔 10 米按以上尺寸挖一个排水坑，

并随机将污水泵安装就位，以待下一步工序进行。

在开挖过程中，

施工队要设两个安全员专门观察边坡动向，发现异动立即通知机械

及人员撤离。

该工程要求连续作业 24 小时不能间断，现场照明、道路必须经

受住自然条件的考验（如下雨天）。

基槽开挖完成，要立即组织人员

进行间距 6 米，梅花布点的地下钎探，钎探深度为 3 米，并将钎探

数据上报主管部门作为交工资料存档。

钎探完后，要立即组织主管部门人员进行验槽，并备好相关资

料。

6.3 根据挖土部署，运土车采取分批进场，随着大面积开挖，

陆续安排车辆进场。

现场设一个进口、一个出口，尽量使进出场车

辆不冲突，从而保证现场交通有序流动。

由于场地不平，开挖前先

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用河卵石对施工道路进行修整，厚度为 60cm。

道路宽度为 7 米，长

度为 460 米，并用震动压路机分层夯压，并高出自然地坪

30cm。

（临时道路及临时雨排水沟附后图）

6.4、为了随时掌握开挖进度，采用发卡制，每个司机在进出施

工现场时进行进出场登记并发卡，把各辆车的进出场时间、在场内

的停留时间以及在路上运行的时间等各种信息及时汇总，从而判断

出开挖所需机械的数量，随时调整机械数量，从而保证挖土的进度。

6.5 根据本工程地勘报告和开挖区域的场地情况，开挖过程中

应密切注意土质变化，坡顶 5 米范围内严禁堆放土方，并尽量减少

震动，挖土过程中应随时进行边坡稳定性监测，如发现边坡失稳或

坍塌现象应立即停止土方开挖，采取加固保护措施，防止事态扩大。

6.6 基坑开挖时应在东西两边留设汽车坡道，待基坑第二次大

面积开挖至设计标高后，将东边坡道按正常顺序挖掉，在基坑外重

新留设挖机坡道（详见附图 1），挖除坑内汽车坡道土方及清运人工

开挖的预留 300mm 厚土方。

6.7 机械开挖时留 300mm 厚土层采用人工开挖，人工挖土增加

坑内土方运输，平均运距 105 米，双轮车运土，运至坑东外坡处，

由反铲挖掘机挖运至坑边后，装载机装土，自卸汽车运出。

6.8 土方开挖过程中要指派专人指挥挖机操作，严禁挖机碰撞，

土方开挖时要逐层进行标高控制，避免挖机超挖基底土方，若发生

第 14 页 共 22 页

超挖，严禁用原土回填，应采用砂夹石分层回填密实。

6.9 基坑挖至设计标高时，须及时通知业主、勘测、设计、监理

等单位到现场验槽，确认基坑土层与设计要求一致后，方可进行基

础施工，若遇到不宜做基础持力层的土质，按勘测、设计要求进行

处理。

七、基坑周围安全防护措施

7.1挖好的基坑周边采用 Φ48×3.5 的钢管搭设防护，立杆长

度为 2000mm，埋地深 700mm，立杆间距不大于 2000mm，水平横杆设

三道：

距地 100mm 一道，600mm 高设一道，1200mm 高再设一道，防

护栏全部挂密目安全网封闭，下面 300mm 高竹脚手板。

设安全警示

牌，夜间设置警示灯。

如下图：

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栏杆

立杆

扫地杆

≯2000                      ≯2000

注：

基坑临边防护除用钢管作栏杆外还要用密目网

钢管直径均为￠48

打入土层深度要求不小于300，

若无法打入则以其它方法固定。

打入土层深度要求不小于500，

斜撑每4000设一道。

若无法打入则以其它方法固定。

1500900

说明：

若以钢筋代替钢管，则要求 立柱≮￠18

顶平杆≮￠16

下平杆≮￠14

基坑周边防护栏杆示意图 （单位：

mm）

7 . 2 基坑内周边应采用 Φ48×3.5 的钢管搭设四个上下安全通

道，以保证人员上下安全与材料运输。

如下图：

第 16 页 共 22 页

八、雨期施工措施

由于基坑开挖正值雨季，基坑边四周设明排水沟，排水流入现

场南面规划砌筑的水池处。

基坑内设集水坑，集水坑的数量及位置

可以根据现场具体情况改动确定。

坑内备污水泵，降雨时雨水流入

集水坑，通过泵排到基坑边。

再通过排水沟流入南边水池内。

（集水

坑内径 0.8m*0.8m*1m,底部 10cm 垫层,四周砌 240mm 砖墙.挡墙用

240mm 砖墙砌）如下图：

第 17 页 共 22 页

项目

允许偏差（MM）

检查

表面标高

－50

用水准仪检查

长度、宽度

+ 200

用经纬仪、拉线和尺量检查

9、质量标准

9.1 保证项目

基坑土质必须符合设计要求，并严禁扰动。

基坑土方开挖后，

要对基底土验收。

如有杂填土，必须通知业主、勘测、设计、监理

等单位，另出处理方案。

9.3.1 土方施工设专人指挥，并进行书面交底，严格执行土方

施工方案。

9.3.2 测量员随时测量，保证每一步的开挖深度，保证基底标

高，避免基底土被扰动。

十、成品保护

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10.1 挖土时，保护好现场轴线桩，标高控制桩，防止碰撞位移。

10.2 基坑开挖后，应预留 200～300mm 厚土层，在施工下道工

序前再挖至设计标高。

10.3 基坑开挖后，边坡覆盖彩条布。

10.4 本工程监测项目包括：

边坡沉降观测、周边建筑物、地下

管线、路面变形监测。

十一、基坑监测

11.1 边坡沉降观测：

（1） 沉降观测点布设：

将沉降观测点布置于坡顶 1.0m 范围内，

每侧布置 3 个。

（2） 观测数据处理：

将建筑结构正负零高程作为沉降观测基点，

并取各观测点初始值，以每 1 次/天的监测频率对各沉降观测点进行

观测，将各观测点沉降值汇总成沉降变化曲线。

11.2 基坑西侧、北侧原有建筑物沉降监测：

⑴监测要点：

分别在原有建筑物两侧两个互相垂直的方向进行，

观测距离应≥建筑高度。

观测之前，首先对原有建筑物外墙角进行

初始观测，记录外墙角的倾斜现状，作为依据，与以后每次观测结

果进行比较对照，如果每次观测均与初始观测值吻合，说明原有建

筑物未发生倾斜，如不吻合，说明原有建筑物已出现倾斜。

每次观

测与初始观测之差，即是建筑的倾斜度，根据倾斜度，计算倾斜值。

第 19 页 共 22 页

（2）观测方法：

如果出现倾斜，多在钢结构顶端表现最为明显，

所以要在建筑物外结构顶部和下部分别设置上、下两个观测点，即

M 点与 N 点，两点为一铅直线，并处于同一视准面内。

观测时，瞄

准上部观测点 M，用正倒镜法向下投点 N′点，如 N′点与 N 点重合,说

明建筑未倾斜，如不重合，说明建筑物已发生倾斜。

观测计算时，

以 a 表示 N 点与 N′点之间距离，Ｈ表示Ｍ与Ｎ之间的距离，则倾

斜值为：

I=a/h

⑶ 监测频率：

每 7 天观测一次，雨后增加一次。

⑷ 数据处理：

根据每次观测，观测点变化值或累计值，填写观测记录并绘制

变形曲线图。

11.3 基坑西侧、北侧路面变形观测：

⑴观测方法：

仪器观测与目测巡视结合,仪器观测每 15.0m

间距设置 1 个沉降观测点。

目测巡视发现问题随时设点，仪器跟踪

观测。

（2） 监测频率：

在施工过程中，目测巡视随时布置的有问题的

设点每 2h 观测一次，常规测量频率为 2 次/周。

（3）数据处理：

地表沉降量监测随施工进度进行，按开挖部位

及时进行监测，将各沉降监测点沉降值汇总成沉降变化曲线。

十二、安全施工措施

12.1 机械行驶道路应平整，坚实，防止作业时下陷。

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12.2 两台以上挖机同一作业面开挖，挖机间距应大于 10 米，

挖机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。

12.3 机械施工区域禁止无关人员进入场地内，挖机回转半径范

围内不得站人或进行其它作业。

12.4 挖机操作和汽车装运行驶要听从现场指挥；所有车辆必须

按规定的路线行驶，防止撞车及泥浆坑沉陷。

12.5 开挖过程中随时检查坑壁情况，防止发生危险。

12.6 不得在坑边堆土，停留汽车。

13.7 夜间作业，机上及基坑内必须有照明设施。

12.8 基坑四周必须设置防护栏杆，挂警示牌。

12.9 施工前进行专项安全技术交底，开挖过程中，抓好安全防

护措施的实施。

夜间施工保证照明亮度，并在已开挖的基坑周围设

置警示灯，确保施工安全。

12.10 土方施工机械和运输车辆在进场前进行全面的检修和保

养，确保施工期间机械的正常运转。

车辆在场内行走时应避开基坑

边 5 米以外，避免对土壁造成影响。

12.11 土方开挖后，按现场安全防护要求在基坑的周围搭设

1.2m 安全保护栏杆，避免人员跌落。

基坑周围设 5 组 9m 高的上下

梯。

12.12 人工清底时必须佩带安全帽，并远离挖土机施工半径，

如果基坑周围松动土方，应提前将该部位土方铲至坑底，再行坑下

操作。

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12.13 对各司机进行安全教育，以保证交通安全。

12.14 施工中如遇地下障碍物（包括古墓、各种管道、管沟、

电缆）和文物时，立即暂停施工，及时通知有关部门，待妥善处理

后方可继续施工。

12.15、施工现场设专职安全员一名，负责施工现场安全工作的

监督检查，并应实