围堰施工方案1.docx

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围堰施工方案1

中亿丰建设集团股份有限公司

东太湖路改造项目•道路、市政排水等工程1标段围堰施工方案

一、工程概况

L1I：

程简介

工程名称

东太湖路改造项目-道路、市政排水等工程

工程地址

（位置）

苏州市吴中区横泾

建设单位

苏州吴中滨湖新城工

程建设管理有限公司

勘察单位

苏州地质工程勘察院

设计单位

苏州市市政工程设计

院有限公司

监理单位

苏州景原工程设计咨询

监理有限公司

质量监督部门

吴中区质监站

合同工期

665天

工程合同金

174666600元

开竣工日期

2014年2月10日

工程主要功能（用途）

太湖新城启动区内一条东西向主干道

东太湖路改造项U-道路、市政排水等工程为太湖新城启动区内一条东西向主干道，东太湖

路西起苏旺路，东至苏震桃快速路，道路沿线分别与规划支路、旺山路、天一路、天鹅西路、天八路、天鹅东路、龙翔路、旺山西路、中六路、中七路、中轴大道、中八路、塔韵路、湾东路和旺山东路面相交，东太湖路（苏旺路~苏震桃快速路）段全氏约5.4公里。

根据业主要求，东太湖路设讣共分四标段设汁。

我单位施丄的路段为一标段：

（K0+023.520"Kl+120.000）,施工内容包括道路工程、桥梁工

程、排水工程、泵站、照明工程五个部分。

沿线分别经过一号桥、苏旺路下穿和道路组成全长

1096.48米，红线宽度72米。

其中一号桥宽度65米，跨度2*16+20+2*16,斜交角度45度。

苏

旺路下穿道总怏540米，道路宽度17.5米，其中暗埋段长度90米，挖深约4.5米，东西两侧敞

开段长度各为225米。

下穿开挖采用水泥搅拌土挡墙W护，桩径①850,间距600,桩长3-17米。

道路路基加固水泥搅拌桩桩径①500,间距1-1.2米，桩长4米。

道路沿线新建雨污水管线。

东

太湖路道路一标段沿线共有4个交义口，其中与其相交的主干路旺山路交义口在东太湖路方向采用下穿立交方式，以保证东太湖路直行方向的车辆快速通过交义口；苏旺路为次干路，交义口为平面交义，规划道路和天一路为支路交义口均采用右进右出方式。

1.2编制依据

1.2.1《碾压式土石坝施丄规范》（DL/T5129-2001）

1.2.2《堤防工程设讣规范》（GB50286-98）

1.3•工程水文

最大水深3.Om

1•6•用堰咼确定

现采用围堰高出最离水位0・5口确；^^用堰高度为3・5nu堰顶宽度为3皿迎水而边坡采用1：

1.5.背水而边

坡采用1:

2

1.6、稳定性验算

对其进行抗倾稳定验算:

作用在迎水面上的静力压力合力为:

W=Wh72=L0X9.81X3X3/2=44.145KX/m

考虑施丄期内暴雨冲刷，动力系数K：

取1.25

则Wd=44.145X1.25=55.18KX/m

丄体重量:

Wx=3.OX3.5X13.7=143.85KN其重心在儿何形心处

上体重量W：

=3.5X7/2X13.7=167.825KX其重心在儿何形心处

则土体总重为W=W,+W：

=311.675KN

W的重心形心=（143.85*1.5+167.825*（3+7/3））/311.675=3.56m

对A点抗倾覆力矩为W抗=WX3.56=1110.84KNm

对A点的倾覆力矩为W倾=W.X3.0/3=55.18KNm

W抗＞W倾故安全!

为了进一步增加M堰的稳定性9每隔一米打入一根长6m型号为14的槽钢，打入河床底2.5m

深。

團堰抗倾覆计算图

围堰结构断而图

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二.施工方法

2.1工艺流程:

2.2主要工序施工方法

2.2.1定线放样

首先根据施工图测放出施工W堰的轴线控制点坐标，山于ffl堰轴线在水中，采用竹竿作

标记。

W堰填筑完成后在W堰顶间隔50m设置一固定观测点，做好沉降稳定观测，每天观测

一次，形成观测资料，直至M堰堤身日沉降量小于2mm,可认为M堰己达到稳定状态。

2.2.2清除浮泥

利用挖掘机将圉堰范圉内的浮泥及耕草清除，清除的浮泥及耕草用小型自卸车运至堆上

区。

2.2.3土源选取与车辆运输

按就近原则选取土源，尽量少占农田°运输车辆驶离建筑工地，应冲洗车辆，保持车辆

整洁，车辆必须按指定的运输路线和时间行驶。

运输过程中应限量装载，车厢上部必须覆盖

或采取其它有效措施，防止土沿路泄露飞扬，影响交通和对环境造成污染。

2.2.4回填粘土

根据测放的圉堰轴线进行堤身粘土的回填，ffl堰堤身填料为预调区开挖土料，土料以粘

土为宜，采用l-3a层粘土进行回填，禁止釆用清表淤泥。

利用挖掘机将粘土回填至W堰内,

填筑到水面以上后进行分层填筑，分层用度30cnb并整平压实。

堤身顶部利用推土机推平,

挖掘机进行边坡整理并进行压实，保证土体不产生松动。

W堰顶部山土方施丄机械来回行驶、

压实，堤顶预留50cin沉降量。

2.2.5钢板桩

围堰填筑完成后视渗流情况考虑是否在迎水面铺设钢板桩,

若渗流过大则采取迎水面打

入14槽钢作为加固描施，钢板桩间距为Im,钢板桩长度为6m,

打入河床底2・5nb从而保证

M堰的整体稳定性，保证ffl堰安全。

2.2.6基坑降排水

W堰筑好后在ra堰内侧开挖排水明沟，排水沟挖深l・5、2nb

顶宽不小于Im,并间隔50m

设集水坑，即用泥浆泵排除W堰内的积水。

2.2・7ffl堰加固及拆除

围堰成型后采用挖掘机对坡面进行夯实，现场技术人员随时观察渗流悄况，若渗流水对

坡脚位置洗刷造成边坡轻微塌方，采取施打木桩并用沙袋反压护角，保证边坡稳定，坡面采

用覆盖土工布的方法避免雨水对边坡进行直接冲刷，从而保证坡面不发生滑移。

驳岸墙体出

水且水下部分勾缝结束，以及墙后填土完成后拆除ffl堰。

拆除时水上方和所有开挖土方均采

用挖掘机开挖，土方采用自卸武汽车运至指定的位置。

水下H堰土方釆用抓斗式挖泥船、挖

掘机.自卸车等配合施工，将水下土方堆放到指定区域。

三.质量控制

3.1质量管理组织机构

项U质量管理领导小组负贵对工程质量的监控，确保优质工程质量，本工程质量领导小

组:

副组长：

张建徐敬贤

员：

乔治黄开元李海鹏徐杰王小弟

质量管理组织机构如下图:

中亿丰建设集团股份有限公司

:

湖路改造项目■道路、市政排水等工程1标段项目经理部质量体系管理机构图

图6.1：

质量管理组织机构图

3.2质量保证措施

成立以项U经理为总负责的组织机构，山项U部技术总工、合作单位共同完成对施工W

堰的质量控制。

技术人员应经常深入现场，对施丄操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检査。

⑴建立健全质量管理和质量保证体系，并以技术、质检、试验检测和材料为主线，纵向

到底横向到边，层层定岗定人，落实岗位质量责任和质量奖惩制度。

⑵严格控制施工W堰的填筑材料。

填筑材料采用上层黏性土，严禁采用清表土和淤泥土

等不易压实的土料，以保证B堰有足够的抗渗能力。

⑶W堰填筑过程中经常测量W堰轴线位置及宽度，及时调整填筑方向与断面尺寸。

测量

验收断面，其断面尺寸不小于设讣尺寸，边坡不陡于设计坡度。

（4）土堤水面以上部分按照每层40~50cm的疗度分层填筑并压实。

⑸加强工程质量检査工作，班组开展工序质量自检、互检和交接检查，班组检查完毕以

后各主办负责检査验收，验收合格后方可进入下道工序。

（6）在雨季和台风来临前，对用堰进行全面检査，坡面釆取土工布覆盖的方式，并在土

工布端头位置采用钢筋头植入上中不少于Im,中部采用石块压住，保证土工布不被大风掀起。

台风来临时，现场必须停止施工作业，台风过后山安全员对圉堰进行全面检查，发现安全隐患及时上报上级领导，进行相应的处理。

四.安全保证措施

4.1安全生产组织

工程项U经理是丄地安全生产的总负责人，山其组织成立安全生产领导小组，并负责到

人。

各施工队班组设一个安全员，负责本施工队班组安全生产督促工作，并及时汇报悄况。

各主办技术员负责制定和督促检査安全措施执行悄况。

安全组织机构

组长：

张建徐敬贤

员：

乔治黄开元李海鹏徐杰王小弟

安全管理组织机构图

4.2安全措施

⑴安全教育

开工前对参加施工人员（含农民工）进行技术交底的同时，要进行必须的安全交底。

⑵制定安全措施

1施工ffl堰完成以后，安排专人对其进行日常检査维护，遇雨季尤其是水位变动时,要加强巡逻，特别是夜间巡逻，根据W堰的长度，安排足够的人员进行全天24小时不间断巡逻。

发现渗水等不安全因素，要及时处理，W堰内要经常性的排水。

2密切关注天气情况9做好大雨前的防范工作，以防雨毁破坏。

3堰上夜间要有足够的照明，保证足够的能见度。

既能保证夜间巡视的需要，乂能

起到对过往船只起到警示的作用。

4在堰顶储备足够的木桩、土袋及石料，以备急需之用。

4.3安全应急预案

⑴应急预案体系

⑵安全应急指挥机构

①项U部应急领导小组

项U部应急领导小组山项U领导和项U各职能部门负责人组成，项U经理为组长，书记

和主管安全生产的副总经理为副组长。

组长负责应急救援全面工作，副组长协助组长负责应

急救援的具体指挥工作，组长不在或授权时，副组长行使组长的权力。

②项U部应急组织体系

从外部获取的有关自然灾害、周边险情后，获取人应立即向项U经理报告。

项U经理确认信息属实，及时通过广播

4.4应急措施

（1）管涌的预防措施

管涌是在正常的高水位运行的情况下，渗透坡降变陡后，使得渗透流速和压力加大。

当渗透坡降大于围堰基础表层允许的渗透坡降时，即在M堰背水坡脚附近或坡脚以外地面，发生渗透破坏。

渗透水流带着土颗粒不断被冲走，扩大流水孔洞，直至W堰溃堰。

这种情况在日常对H堰进行认真巡査时，即可会及时发现,及时进行维护处理。

产生围堰管涌时维护的原则是，上堵下排，反滤压a,保护管涌出口。

即在管涌入渗处,采用"临水截渗甘昔施，对管涌入口进行封堵；在管涌出口用透水材料进行反滤压重保护，即使透水层不再被破坏，乂可降低渗水压力，使用险情得以稳定。

山于施工时S堰采用的土料防渗透系数大，并经重车压实，对围堰的自身和基础都有好处。

（2）坍塌事故应急措施

B堰顶标高为+2.5m,基槽开挖底标高为-l・5nb高差约为伽，当圉堰发生坍塌时，立即组织挖掘机对ffl堰进行填土加高，在坍塌处施打木桩，并进行袋装土反压，抽除基坑积水。

（3）交通安全预防措施

场地内上要存在小型自卸车和挖掘机，土方运输严格控制车速，不得高于15km/h,临时道路必须进行平整并压实，严禁自卸车在弹簧土上行驶，避免翻车事故。

（4）根据设计提供的W堰使用情况说明，M堰主要满足自身的结构安全和防洪要求，达到

护岸干施丄的U的。

汛期安装抽水泵及时进行抽排积水，减轻积水对W堰的圧力。

五-环境保护措施

在整个ffl堰的施工过程中，我们将在业主的领导下，严格按照国家有关环境保护的标准要求，全力以赴地搞好环境保护工作，建一个环境整洁、科学有序的工地。

5.1施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设备和运输车辆完

好的状态。

固定机械设备搭设临建棚，作业区场地平整、坚实、无杂物。

5.2作业现场保持清洁整齐，建筑垃圾不得乱堆、乱放、乱甩，严禁飞扬，做到工完料

净，垃圾日产日清。

建筑垃圾和生活垃圾应及时清运到指定地点，集中处理，防止对环境造成污染。

5.3减少噪音污染，对声音较大的机械，尽量在0天施工。

5.4施工过程中挖出泥土，要及时运走，堆土应尽可能少占道路，以保证交通的正常运

行。

运输车辆车况良好，运送淤泥时，不得超出厢斗高度，防止抛、洒、滴、漏并设专人负责清理落、漏。

5.5在M堰的填筑过程，尽量避免淤泥散落河中，减少对河水的污染。

六、施工中主要人力、机械设备投入

主要人力投入一览表:

序号

丄种

数量（位）

备注

1

管理人员

5

2

司机

3

挖掘机、推上机

3

普工

30

编织袋装上护面施丄

4

机修工

2

5

降排水

3

机械设备一览表

序号

机械设备名称

型号规格

单位

数量

备注

1

挖掘机

PC200

台

2

整平、挖土

2

推土机

小松D60

台

1

ffl堰填筑

3

泥浆泵

台

4

基坑降排水

七.进度计划

本工程计划开工时间2014年8月150,至2014年9月10日完成，历时25天。