中职物流省赛《仓储与配送实务》题库500.docx

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中职物流省赛《仓储与配送实务》题库500

《仓储与配送实务》题库500

一、判断题（加粗为对，其他错）

1.物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。

2.物流是指物品从供应地向接收地的信息流动过程。

3.物流包括两项最基本功能是仓储和运输。

4.物流包括两个最基本的功能运输和配送。

5.仓储是指利用仓库及相关设施设备进行物品的入库、存贮、出库的活动。

6.盘点是指利用仓库及相关设施设备进行物品的入库、存贮、出库的活动。

7.仓储是物流网络中的物流节点。

8.仓储是物流网络中的物流线段。

9.物流网络是由代表仓储的节点和代表运输的线段交织组合而成。

10.物流网络是由代表运输的节点和代表仓储的线段交织组合而成。

11.信息网络是由代表仓储的节点和代表运输的线段交织组合而成。

12.仓储对货品的质量可以起保障作用。

13.仓储中的库存如果管理得当，能够有效地降低库存成本。

14.仓储可以作为作为生产者与生产者间的纽带和桥梁，使货品再生产活动能顺利

进行。

15.货品进入市场前完成分拣、包装等仓储作业有助于加快货品的流通速度。

16.按原材料分类货品能从本质上反映出货品的物理性能和特点，有利于清楚分类

和确定储存条件。

17.所有货品按用途可以分为生产物资和生活物资。

18.生产物资包括食品、医药物品、纺织用品。

19.生活物资包括钢材、木材、水泥、煤炭、设备等。

20.货品按生产过程所处的不同位置可以分为原材料、在制品、半成品、成品等。

21.货品可以按照产地、形状、尺寸、颜色等分类。

22.公共仓库是指企业为保管本公司的货品而建设的仓库。

23.自有仓库是指面向社会提供货品储存服务并收取费用的仓库。

24.保税仓库是指经海关批准专门储存保税货品的仓库。

25.平房仓库建筑结构简单，有效高度一般不超过5~6米。

26.建造多层仓库可以扩大仓库的平面使用面积。

27.高层货架仓库是指利用高层货架储存货品，利用高层取货设备进行作业的设

备。

28.生产仓库可以分为原料仓库和成品仓库。

29.储备仓库是指专门长期存储国家储备物资的仓库。

30.危险品仓库属于特殊仓库。

31.加工型仓库是以流通加工或组装为主要目的的仓库。

32.储位管理是指利用储位来管理货品的储存状态，能明确显示货品在仓库中的储

存位置。

33.预备储区是货品进出仓库的一个暂存区，为货品进入下一个区域作准备。

34.通常货品在预备储区会停留很长时间。

35.货品离开预备储区后一般要进入保管储区。

36.通常货品在保管储区停留的时间最长。

37.动管储区是进行拣货作业的区域。

38.货品在动管储区的流动频率不高，所以被称为动管储区。

39.储位编码能提高货品存取的正确性，为进出货提供存取货品的准确位置。

40.储位区段方式编码是把仓库存储区域分割为几个区段，再对每个区段进行编

码。

41.储位品项群別方式编码是把仓库内的货品区分成几个品项群，再对每个品项群

进行编码。

42.储位地址式方式编码是依照仓库内的储位仿照地址编码方式分为排、列、层、

位进行编码。

43.储位坐标式方式编码是依照三度空间坐标进行编码，常用于驶入式货架储位编

码。

44.仓库的通道能够当成储位来使用，长期不会影响货品的进出效率。

45.预备储存货品的位置要放在含糊不清的地方。

46.体积和重量大的货品应存放在货架上层。

47.周转率高的货品应该尽量放在货架高层。

48.周转率低的货品应尽量放在进出方便的区域。

49.货品的进出频率种类越多，其储位的类型越少。

50.货品储位的数量要根据进出库量和库存量的大小来确定。

51.货品库存量越大，其储位数量越少。

52.货品进出量越小，其储位数量越多。

53.只要货品的储存位置发生了变化，就要及时更新信息，以确保账实相符。

54.堆码就是将物品整齐、规则地摆放成货垛的作业。

55.堆码要与所采用的托盘相匹配。

56.正确的堆码方式可以识别和检查货品质量。

57.合理的堆码能够提高仓库的空间使用率。

58.货品进行堆码时，不同性质的货品可以混存混放。

59.货品存储时要遵循先进后出的原则。

60.重叠式托盘堆码是指各层码放方式相同的堆码方式。

61.重叠式堆码方式的优点是层与层之间垂直重叠，稳定性佳，不易发生塌垛。

62.纵横交错式托盘堆码是指相邻两层货品的摆放旋转180°。

63.旋转交错式托盘堆码相邻两层的摆放旋转180°。

64.旋转交错式托盘堆码堆码难度高，中间形成空穴，提高托盘利用率。

65.正反交错式堆码是指同一层中不同列货品90°垂直码放，相邻两层的摆放旋

转180°。

66.流通加工是指根据客户的需要，在流通过程中，对货品实施简单加工作业活动

的总称。

67.流通加工的主要目的是降低货品的流通速度和货品的附加价值。

68.流通加工是物流的重要利润来源。

69.流通加工贯穿于供应链的整个过程。

70.根据流通加工所处的阶段不同，大体上可以分为生产资料的流通加工和消费资

料的流通加工。

71.流通加工可以促进销售。

72.包装是指为在流通过程中保护货品、方便贮运、促进销售，按一定技术方法而

采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。

73.包装可以分为内包装和外包装。

74.内包装主要通过美化货品，实现吸引顾客和促销目的。

75.内包装本身对货品没有保护作用。

76.外包装的目的主要是为流通环节贮、运、调、销带来方便。

77.平库最大的特点是仓库只有一层，装卸搬运简单，速度快。

78.平库内没有货架。

79.传统仓储作业的主要流程包括货物入库、在库管理、拣货、出库四个环节。

80.入库验收凭证问题主要是指验收需要的证件未到或证件不齐全。

81.货物外包装出现严重破损、变形和水渍等情况时，要及时通报货主单位。

82.货物入库后要办理登台帐、立货卡、建档案和签单证等入库手续。

83.复核的内容包括：

名称、规格、型号、批次、数量等项目。

84.客户类型不同，出货数量和形态会不同。

85.行业不同，其品项的数量和形状也会不同。

86.配送渠道越接近消费者，物流作业越繁琐和复杂。

87.随着客户对服务品质要求的提高，往往会提高物流成本。

88.合理的仓库布置是仓库顺利投入运营的必要前提。

89.库内动线是指由人或物在仓库内移动形成的一系列的点连接而成的线。

90.由人或物在仓库内移动形成的一系列的点连接而成的线称为物流网络。

91.动线优化遵循的基本原则是“不迂回、不交叉”。

92.动线优化遵循的基本原则是“迂回和交叉”。

93.为了使动线设计达到最优化，需要根据行走距离最小原则进行精细计算。

94.为了使动线设计达到最优化，需要根据行走距离最大原则进行精细计算。

95.U型动线仓库的进货区和出货区设置在仓库的同一侧。

96.U型动线仓库的进货区和出货区设置在仓库的不同侧。

97.U型动线使用同一车道供车辆出入。

98.仓库U型动线易于控制货物安全。

99.仓库I型动线易于控制货物安全。

100.仓库U型动线适合越库作业。

101.仓库I型动线的出货区和进货区设置在仓库相对的两侧。

102.仓库L型动线的出货区和进货区设置在仓库相对的两侧。

103.仓库U型动线的出货区和进货区设置在仓库相对的两侧。

104.I型动线常用于无库存的中转仓库。

105.I型动线可以应对进出货高峰同时发生情况。

106.U型动线常用于无库存的中转仓库。

107.仓库L型动线的进货区和出货区设置在仓库相临的两侧。

108.仓库U型动线的进货区和出货区设置在仓库相临的两侧。

109.仓库I型动线的进货区和出货区设置在仓库相临的两侧。

110.L型动线的仓库可同时处理高频率回转和低频率回转的货品。

111.I型动线的仓库可同时处理高频率回转和低频率回转的货品。

112.L型动线适合有库存（存储功能）和无库存（越库功能）同时并存的作业。

113.仓储设备是指在仓库中进行物流活动所需的机械设备、器具等，可供长期使用

并在使用中保持原有实物形态，但不包括建筑物、装卸站台等基础设施。

114.仓储设备主要有存储设备、搬运设备、流通加工设备等。

115.物流箱存储设备。

116.输送带属于搬运设备。

117.货架属于存储设备。

118.叉车属于存储设备。

119.叉车属于搬运设备。

120.货架属于搬运设备。

121.热收缩膜机属于流通加工设备。

122.贴标机属于流通加工设备。

123.热收缩膜机属于搬运设备。

124.重型货架适合托盘式储存货品，每层承重超过500公斤。

125.轻型货架适合托盘式储存货品，每层承重小于500公斤。

126.中型货架适合以整箱方式储存的货品，中型货架每层承重为200-500kg。

127.轻型货架适合于单件（单品）方式储存的货品，每层承重小于150公斤。

128.轻型货架适合于单件（单品）方式储存的货品，每层承重大于500公斤。

129.仓库货架数量与存储货品的量以及单位货架的存储能力有关。

130.托盘按材质可分为木托盘、塑料托盘、金属托盘等。

131.在实际托盘应用中，以木托盘占多数。

132.平面堆叠多层货物采用双面托盘比单面托盘更平稳。

133.平面堆叠多层货物采用单面托盘比双面托盘更平稳。

134.货品表面不允许有摩擦损坏的情况，就需要采用塑料托盘。

135.货品表面不允许有摩擦损坏的情况，就需要采用木托盘。

136.叉车叉取九脚托盘比川字托盘更方便。

137.叉车叉取川字托盘比九脚托盘更方便。

138.托盘按构造可分为单面托盘、双面托盘。

139.单面托盘按形状可分为九脚托盘和川字型托盘。

140.整件货品采用托盘进行拣货，拆零货品采用物流箱进行拣货。

141.拆零货品采用托盘进行拣货，整件货品采用物流箱进行拣货。

142.一般物流箱都采用塑料材质，有盖物流箱和无盖物流箱。

143.电动叉车常用于室内作业，燃油叉车常用于室外作业。

144.燃油叉车常用于室内作业，电动叉车常用于室外作业。

145.电动叉车的操作简易，也较符合节能减碳、环保静音的要求。

146.燃油叉车的操作简易，也较符合节能减碳、环保静音的要求。

147.车辆规划首先要解决的问题是：

应该选择使用自有车辆还是外租社会车辆实施

配送作业。

148.社会车辆的使用成本主要是外租费和管理费，自有车辆的成本包括车辆折旧

费、维修费、油费、通行费、税金、保险等。

149.自有车辆的使用成本主要是外租费和管理费，社会车辆的成本包括车辆折旧

费、维修费、油费、通行费、税金、保险等。

150.预收货作业主要是仓库与供应商双方核对单证信息的作业。

151.到店验收作业主要是仓库与供应商双方核对单证信息的作业。

152.进货预检可以事先了解供应商送货是否存在差异，避免差异货品重复装卸。

153.进货验收可以事先了解供应商送货是否存在差异，避免差异货品重复装卸。

154.进货预检发现采购订单信息与送货单信息不一致时，以采购订单信息为准。

155.进货预检发现采购订单信息与送货单信息不一致时，以送货信息为准。

156.在日常管理中，可以用预收货差异次数或预收货差异率来对预收货作业进行评

价。

157.叉车的作业对象可以是集装箱，也可以是托盘货品。

158.卸货作业是将进货货品从车辆或其他运输工具上搬运到验货区的过程。

159.装车作业是将进货货品从车辆或其他运输工具上搬运到验货区的过程。

160.使用叉车的使用有利于提高仓库空间的利用率。

161.液压托盘车的使用有利于提高仓库空间的利用率。

162.我国现行国家标准的托盘优先推荐使用1200mm×1000mm规格。

163.我国现行国家标准的托盘优先推荐使用1200mm×800mm规格。

164.叉车叉取托盘时，叉齿保持水平，不应上下倾斜。

165.叉车叉取托盘时，叉齿倾斜，不应保持水平。

166.使用叉车时，不准用叉齿推移拖拉托盘。

167.使用叉车时，可以用叉齿推移拖拉托盘。

168.叉车叉取托盘时，叉齿必须对准托盘插孔，不准斜着进出托盘。

169.叉车叉取托盘时，叉齿必须对准托盘插孔，可以斜着进出托盘。

170.托盘货品的加固是保证货物稳定，防止塌垛。

171.卸货作业时，需要按照到货按品名、规格分别堆放。

172.卸货作业时，不需要按照到货按品名、规格分别堆放，只要不影响货损即可。

173.卸货前要检查货品外包装是否完整。

174.收货员必须熟悉货品的属性和特点及托盘堆码技术。

175.预检员必须熟悉卸货设备操作及托盘堆码技术。

176.无线射频终端（RF）是一种利用射频通信技术对采集到的数据进行无线传输

的通讯系统。

177.电子标签拣货（DPS）设备是一种利用射频通信技术对采集到的数据进行无线

传输的通讯系统。

178.凡货品要进入仓库储存，必须经过检查验收。

验收合格的货品才可入库。

179.计件法是以件为单位的货品，清点并记录货品件数。

180.检斤法是针对以重量为计量单位的货品进行的检验方法。

181.抽样检验主要是针对货品质量进行检验。

182.质量检验是对外包装良好的货品，按照一定比例随机抽取货品进行检验。

183.验收作业需要在供应商代表在场的情况下进行。

184.危险品验收作业需要在仓库中指定的特定区域进行验收。

185.采用无线射频（RF）终端验收，验收前要保证条码完好无损。

186.接单作业是客户向配送中心提出配送需求，配送中心接受订单并承诺提供配送

服务的过程。

187.进货作业是客户向配送中心提出配送需求，配送中心接受订单并承诺提供配送

服务的过程。

188.拣货计划是拣货人员的作业依据。

189.整箱补货是从保管区将货品整箱搬到拣货区。

190.拆零补货是从保管区将货品整箱搬到拣货区。

191.拆零补货是从保管区将整箱货品搬到拆零拣货区，打开包装并对相应储位补

货。

192.整箱补货是从保管区将整箱货品搬到拆零拣货区，打开包装并对相应储位补

货。

193.拣选作业是拣货员依照拣货信息拣取相应货品，并将货品进行集中。

194.人工拣货劳动强度大，拣货效率低。

195.机械拣选是指采用人工进行拣选，由机械设备进行货品输送的拣选方式。

196.货品自动拣选的整个过程均依靠自动分拣系统来实现。

197.周转箱具有制造成本低、坚固、耐用、方便清洁等优点。

198.补货作业是拣货员依照拣货信息拣取相应货品，并将货品进行集中。

199.电子标签拣货主要通过货架上显示器显示的客户编号、物流箱编号、以及拣货

量等电子标签信息，向拣选作业人员及时、明确地下达拣货指令。

200.无线射频系统拣货主要通过货架上显示器显示的客户编号、物流箱编号、以及

拣货量等电子标签信息，向拣选作业人员及时、明确地下达拣货指令。

201.电子标签拣货，可把拣货作业简化为“看、拣、按”三个单纯的动作。

202.电子标签拣货，可把拣货作业简化为“看、按、拣”三个单纯的动作。

203.电子标签拣货，可把拣货作业简化为“按、看、拣”三个单纯的动作。

204.电子标签拣货可以降低作业难度，缩短拣货人员培训时间。

205.电子标签拣货会提高作业难度，增长拣货人员培训时间。

206.摘取式拣货是针对每一张订单，由拣货员根据订单上的货品信息到相应的存储

位置将货品逐一挑出并集中的过程。

207.播种式拣货是针对每一张订单，由拣货员根据订单上的货品信息到相应的存储

位置将货品逐一挑出并集中的过程。

208.摘取式拣货的特点是以订单为单位，每张订单只拣货一次，操作方法简单。

209.播种式拣货的特点是以订单为单位，每张订单只拣货一次，操作方法简单。

210.摘取式拣货，拣货员责任明确，易于评估，拣货后不用再进行分类作业。

211.播种式拣货，拣货员责任明确，易于评估，拣货后不用再进行分类作业。

212.摘取式拣货适用于品项多、单品数量少的订单。

213.播种式拣货适用于品项少、单品数量多的订单。

214.播种式拣货是把一定时间段里的多张订单集合成一批，依照货品种类将货品数

量汇总，按货品进行拣选，然后再根据每张客户订单进行分货处理的过程。

215.摘取式拣货是把一定时间段里的多张订单集合成一批，依照货品种类将货品数

量汇总，按货品进行拣选，然后再根据每张客户订单进行分货处理的过程。

216.播种式拣货与摘取式拣货的区别在于播种式拣货是汇总一定时期内各类货品

数量，以品项为单位进行分拣。

217.播种式拣货与摘取式拣货的区别在于播种式拣货是汇总一定时期内各类货品

数量，以订单为单位进行分拣。

218.在订单数量庞大时，播种式拣货可以缩短拣选货品时行走搬运的距离，增加单

位时间货品拣选数量。

219.在订单数量庞大时，摘取式拣货可以缩短拣选货品时行走搬运的距离，增加单

位时间货品拣选数量。

220.拣货员摘取式拣货时，必须严格按照先拣货后按完成键的“先拣后按”原则进

行拣货。

221.货品放置入物流箱时，必须严格遵守“下重上轻”原则，严禁将货品倒置。

222.货品放置入物流箱时，必须严格遵守“上重下轻”原则，严禁将货品倒置。

223.拣货员拣货时需注意拣货货位及拣货数量，防止拣错货品。

224.人工复核是指复核员利用检测工具进行货品数量和质量检验的过程。

225.系统复核是复核员借助无线射频终端设备，将系统内信息与实际拣选货品信息

进行比对的检验过程。

226.复核员发现数量或质量存在差异时，通知信息员和拣货员处理差异，否则不允

许出货。

227.复核员发现数量或质量存在差异时，通知进货验收员处理差异，否则不允许出

货。

228.复核作业完成后，在货品上贴客户标签，并依据客户将所有货品进行汇总，然

后将汇总货品搬运至指定待出货区，这个过程称为合流作业。

229.复核作业完成后，在货品上贴客户标签，并依据客户将所有货品进行汇总，然

后将汇总货品搬运至指定待出货区，这个过程称为补货作业。

230.点货上车作业是根据出库凭证和配送员提供的装车单进行点货并指导装车等

一系列作业活动。

231.预检作业是根据出库凭证和配送员提供的装车单进行点货并指导装车等一系

列作业活动。

232.出货员核对装车单上的配送顺序，并按照“先送后装”的基本原则制定装车顺

序和装车方案。

233.出货员核对装车单上的配送顺序，并按照“先送先装”的基本原则制定装车顺

序和装车方案。

234.货品积载时应注意“重不压轻，大不压小”，轻货应放在重货上面，小件货应

放在大件货上面。

235.货品积载时应注意“轻不压重，大不压小”，重货应放在轻货上面，小件货应

放在大件货上面。

236.为了减少或避免差错，在装车时尽量把外观相近、容易混淆的货品分开。

237.装车积载时，散发异味的货品不能与食品混装。

238.装车积载时，散发粉尘的货品不能与清洁货品混装。

239.装车积载时，渗水货品不能与易受潮货品混装。

240.装车积载时，板条箱货品不能和纸箱、袋装货品堆放一起。

241.调度作业是配送过程的“中枢神经”，调度作业的好坏影响配送车辆的利用率、

配送成本的高低以及能否满足客户提出的配送服务要求。

242.返品收退作业是配送过程的“中枢神经”，作业的好坏影响配送车辆的利用率、

配送成本的高低以及能否满足客户提出的配送服务要求。

243.装车时调度员需检查车辆计划装载量是否超出车辆的额定载重及体积。

244.进货时，验收员需检查车辆计划装载量是否超出车辆的额定载重及体积。

245.直送式配送是指由一个供应点对一个客户的专门送货。

246.分送式配送是指由一个供应点对一个客户的专门送货。

247.分送式配送是由一个供应点对多个客户共同送货。

248.直送式配送是由一个供应点对多个客户共同送货。

249.调度的好坏，直接体现在配送的成本上。

250.车辆调度应考虑线路总行驶里程，防止驾驶人员过于疲劳。

251.配送规划时，各配送路线的货物量不得超过车辆容积及载重量的限制。

252.直送式配送是指由一个供应点对一个客户的专门送货。

253.直送式配送的基本条件是客户需求量接近或大于可用车辆额定装载重量或装

载体积，或根据货物的性质、形状需要专门派车一次或多次配送。

254.配送车辆要在交通管制允许通行的时间中进行配送。

255.车辆调度的好坏，直接体现在配送的成本上。

256.配送车辆将货品送达客户后，客户相关人员根据订单核对货品、清点数量、检

查包装和质量，经检查核对无误，在送货单上签名确认，这个过程被称为签收

作业。

257.配送车辆将货品送达客户后，客户相关人员根据订单核对货品、清点数量、检

查包装和质量，经检查核对无误，在送货单上签名确认，这个过程被称为验收

作业。

258.下货堆叠时整箱与零散货品要分开堆放。

259.下货堆叠要注意货品包装的承载重量，做到“重不压轻”、“大不压小”。

260.交货对点时，客户和收货人员应先对贵重货品进行对点交接以降低风险。

261.交货对点时，开箱核对订单明细，包括货品名称、数量等，并检查货品质量。

262.收退作业是指经过一系列清点、核对、检查等程序，配送员将客户退货品和相

关单据带回配送中心的过程。

263.配送作业是指经过一系列清点、核对、检查等程序，配送员将客户退货品和相

关单据带回配送中心的过程。

264.收退作业是逆向物流的一部分。

265.门店销售退货验收，整件出货货品，退货时必须为整件且包装完好可退，否则

不可退。

266.门店销售退货验收，整件出货货品，同一箱内有生产日期不一致或多种货品混

装不可退。

267.门店销售退货验收，非本公司配送的货品不可退。

268.门店销售退货验收，所有具有质量问题的货品不可退。

269.门店销售退货验收，超过收退日期的货品不可退。

270.门店销售退货验收，退货收货员所接收退货与单据不一致时，应在退货单上注

明。

271.退货封箱时，退货封箱前需将退货单放在退货门店对应的物流箱里。

272.退货封箱时，把退货货品按照供应商、日期、货品状态分类整理装箱。

273.审核回单发现存在差异时找配送员进行差异处理，追究相关责任。

274.审核回单发现存在差异时找仓管员进行差异处理，追究相关责任。

275.在物流活动中，退货处理会大幅增加成本，减少企业利润，因此应尽可能地避

免退货的产生。

276.在物流活动中，退货处理会增加企业库存，增加企业利润，因此应尽可能地产

生退货。

277.对于不符合退货条件的货品，退货整理员整理后由配送员带回给客户。

278.良品退货需按归属储区分别堆放；不良品退货需按供应商分别堆放。

279.不良品退货需按归属储区分别堆放；良