某石拱桥维修加固工程施工设计方案.docx
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某石拱桥维修加固工程施工设计方案
一编制说明和依据………………………………………1
二工程概况………………………………………………3
三施工总体部署…………………………………………7
四主要施工方法及技术措施……………………………18
五质量目标及保障措施…………………………………45
六安全保障措施…………………………………………50
七进度控制措施…………………………………………53
八文明施工及环境保护措施……………………………55
九季节性施工措施………………………………………59
十工程施工应急预案……………………………………62
十一附表一…………………………………………………62
十二附表二…………………………………………………80
十三附表三…………………………………………………81
十四附表四…………………………………………………82
十五附表五…………………………………………………83
十五附表六…………………………………………………84
第一章编制说明及编制依据
1、编制说明及编制依据
1.1编制说明
本工程是市xxxx大桥维修加固工程，位于市纳溪区xxxx镇。
我公司在xxxx大桥维修加固工程的施工中，将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，确定在90天完成工程的施工。
使该工程质量达到国家合格标准。
在施工中，我公司本着对业主高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。
制定环保措施，控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。
本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对各分部分项工程的工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。
1.2、施工组织设计编制依据和参考资料
（1）《公路桥涵设计通用规》JTGD60-2004
（2）《公路圬工桥涵设计规》JTGD61-2005
（3）《公路工程技术标准》JTGB01-2014
（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》JTGD62-2004
（5）《公路桥涵地基与基础设计规》JTGD63-2007
（6）《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50-2011
（7）《公路桥梁加固设计规》（JTG/TJ22-2008）
（8）《公路桥梁加固施工技术规》（JTG/TJ23-2008）
（9）《混凝土结构加固技术规》（GB50367-2006）
（10）《公路工程质量检验评定标准》（JTG/F80-2004）
（11）《xxxx大桥维护加固工程施工设计图》（市交达工程勘察设计）
（12）、根据当地政府的具体规定和要求和本公司具有的类似工程施工经验。
第二章工程概况
2.1桥梁概况
xxxx大桥位于市纳溪区xxxx镇，桥梁跨径布置为2×72m的石拱桥，桥梁全长165.83m，桥面布置为1.75m（人行道及栏杆）+7.0m（行车道）+1.75m（人行道及栏杆），桥梁总宽10.5m，该桥上部结构为石砌等截面上承式板拱桥，矢跨比1/7,主拱圈高1.4m，宽7.5m，拱上结构为拱式拱上建筑。
下部结构为重力式墩台，均为扩大基础，重力式桥墩。
桥面铺装层为混凝土。
由于设计年代久远，无相关设计资料。
xxxx大桥于上世纪70年代建成通车，至今已运营数十载，为了桥梁的安全，2014年10月，广信工程试验检测集团对该桥进行了动、静载试验。
试验报告表明：
桥跨结构强度和刚度均不能满足公路-Ⅱ级荷载等级的使用要求。
本桥修建时间较长，目前桥梁存在不同程度的病害，加之桥梁位于xxxx镇城区，两岸车辆较，为了满足现有运行量的要求，对本桥进行加固改造设计，以达到美观实用、缓解交通压力的目的。
改造后的结构主体满足公路-Ⅱ级荷载等级的要求，同时考虑到桥梁美观方面对桥面系进行改造。
xxxx大桥全景图详见照片2-1
照片2-1xxxx大桥全景图
2.2桥梁目前病害情况
根据设计文件《xxxx大桥维护加固工程施工设计图》表明，桥梁目前状况如下：
（1）主拱各跨线型较好,基本一致。
（2）桥面各跨上、下游线型基本对称；桥面线型局部区域起伏明显。
（3）桥梁主要结构材料强度平均值分别为80.6MPa，64.9MPa。
（4）该桥墩台基础位于中风化砂岩上，岩土较完整，质坚硬，基底埋置深度基本在3m左右。
（5）该桥结构技术评定状况等级为4类。
根据设计图纸阐述，目前桥梁技术状况等级为4类，桥跨结构强度和刚度均不能满足设计要求，该桥不满足公路-Ⅱ级荷载等级的要求来使用该桥。
2.3改造设计标准
（1）设计荷载：
公路-Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2。
（2）桥梁结构形式：
维持原桥结构形式。
（3）桥面宽度：
1.75m（人行道及栏杆）+7.0m（行车道）+1.75m（人行道及栏杆）。
（4）桥面横坡：
双向1.5%横坡。
（5）桥面纵坡:
政府侧主跨设置为纵向平坡，幼儿园侧主跨设置为0.5%（基本与原桥纵坡一致）。
2.4桥位气象水文、地形、地层构造等特征
（一）气象及水文
（1）气象
根据收集气象资料，多年平均气温17.5℃~18.0℃，最高气温40.0℃，最低气温-1.0℃，暴雨主要集中在6-8月，其中发生频率在56%以上，其中最大单日降雨量为1968年7月2日170.00mm以上，主导风向以北风为主，瞬间风速≥17m/s。
（2）水文地质
场地地表水主要为永宁河河水，桥梁横跨永宁河，施工时水位距桥面10.3m，河床深4.5m，水流由南向北。
该河补给水来源xxxx镇生活用水排放及大气降水补给。
（二）地形地貌
该桥位于省南部边缘，地貌为川东行褶皱岭谷区南端与大娄山复合部。
（三）地层结构
根据地面调查和钻孔表明，桥位地层为中风化砂岩；暗紫色，以长石、石英为主，含云母及暗色矿物，细~中粒结构，块状构造，泥质胶结为主，少量硅质胶结，节理及裂隙局部发育，岩体较完整，质坚硬。
（四）地震动参数及地震效应
地震动参数，拟建场地位于市纳溪区，依据建筑抗震设计规（GB50011-2010）,场地抗震设防列度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第三组，对应设计特征周期为0.45s。
（五）不良地质
该区地层稳定，两岸条石河堤未见垮塌现场，河堤在现条件下处于稳定状态。
桥位区未见不良地质。
2.5主要工程数量表
xxxx大桥维修加固工程数量表
2.6分部分项划分
xxxx大桥维修加固工程划分为五个分部工程，55个分项工程，具体见附表六。
第三章施工总体部署
3.1施工条件和施工部署及准备工作
（一）、施工现场条件
（1）施工现场位于市纳溪区xxxx镇场地永宁河上的石拱桥，施工道路畅通，交通运输方便，能满足施工要求。
施工用电、用水由建设方协调组织，并由施工方单独设置专用水、电表计量，按实支付。
施工现场环境，如交通、饮水、污水排放、生活用电、通信等各项均能满足施工要求。
（2）项目部现设在xxxx大桥西侧旁已建成的房屋（租赁居民住房），xxxx大桥西侧河堤规划设置为钢筋加工房、仓库和材料堆放场。
（3）临时用电。
联系当地供电所在桥所在位置就近与供电网（220V）接驳，单独设置专用电表计量，施工用电备足备用电源，1台50kw发电机组（220V）。
（4）施工用水，施工点附近与居民自来水网接驳，砼面清洗用水用潜水泵抽河水供给。
（二）、施工部署及准备工作
（1）工程正式开工前，我司将组织有关人员落实进场事宜并陆续安排人员、设备进场，用7天时间完成全部人员、设备和材料的进场工作。
保证在开工时到位并满足施工需要。
具体的分批进场工作计划如下：
（2）第一批进场人员由该项目主要负责人约6人，在开工前7天进场。
进场后，完成以下工作：
a、按施工总平面布置选择项目部驻地、材料堆放场地、联系当地有关部门，落实用水、用电等生活问题，或是意向性协议；
b、编制工程实施性施工组织设计；
c、熟悉施工现场，详细了解桥上、桥下的公用设施、交通道口等情况，并与交警部门取得联系，制定施工期间交通管理措施，制作施工公示牌位于大桥两侧；
d、组织试验人员对通用材料、专用材料进行试验、送检；
e、组织作业对人员负责人，对大桥进行勘察，为下一步施工做好准备。
（3）第二批进场约20人在开工前5天进场。
进场后，完成以下工作：
a、组织好设备的运输，整理好设备进场摆放的场地；
b、在各交通要道设立施工警示、疏导标志；
c、在已选好的位置搭设施工驻地和其他设施；
d、技术人员熟悉施工图，熟悉现场，制定施工方案；
e、安装、调试试验仪器，进行粘结材料、树脂、涂装材料、钢材等试验、送检。
（4）在开工前3天，第三批准备开工的所有施工人员和施工用的设备进场，如空压机、发电机、电焊机等。
做好施工前的各项准备工作，主要包括：
a、专用材料检验、送检；
b、施工所用设备、材料，包括搭设脚手架的材料，运抵现场，施工作业人员就位；
c、完成水电的接设，备用发电设备调试完成。
e、按文明施工要求组织人员布置好现场明示图牌（五牌一图）。
f、“五牌一图”为：
工程概况牌、管理人员及监督牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面布置图。
3.2、施工总体步骤规划、施工进度计划及材料供应周转计划
路桥加固施工是一项繁杂的多工种、多材料的露天操作的系统工程，要多快好省，保质保量完成合同所要求的质量、工期，必须按路桥加固施工程序办事，首先做好施工准备工作，认真读懂读通施工图，并做好施工图会审，编制施工图预算和详尽的施工组织设计，统筹安排劳动力、材料和机具设备。
公司派一个项目经理部，常驻现场，指挥安排各班组之间的工作与配合，统筹安排人力、物力和财力，主要管理人员有项目经理、施工员、质安全员、资料员、材料员等，负责处理现场有关材料、人员、机具设备、施工工艺、质量管理及安全生产、文明施工等各方面的日常事务，确保本工程在合同工期（90天）工程质量验收达到《工程施工质量验收规》标准。
由公司领导对本工程直接负责，确保调动公司一切可以调动的力量，使工程顺利进行，确保合同工期和质量目标如期实现。
（一）、施工总体步骤规划
从跨中向拱脚对称、逐步拆除栏杆及人行道系→搭设支架，对拱圈裂缝、腹拱裂缝进行灌浆处理→制作、安装拱圈套拱钢筋→安装拱圈套拱模板→从拱脚至跨中对称、逐步浇筑套拱混凝土→从拱脚至跨中对称、逐步浇筑腹拱混凝土→从跨中向拱脚对称、逐步拆除桥面铺装→拆除原桥面铺装、换填填充料、从跨中向拱脚对称、逐步绑扎桥面铺装、浇筑铺装砼→安装人行道板、栏杆、照明设施、竣工验收、开放交通，完成桥梁加固施工。
桥梁加固过程中，设固定观测点对拱圈线形进行临控，如有异常情况，及时向业主、设计及监理工程师汇报，及时进行处理。
（1）施工步骤一：
封闭交通，按照对称施工原则，从拱顶对称拆除原桥面人行道系。
（2）施工步骤二：
搭设施工脚手架，对全桥裂缝和缺陷进行治理，对砌缝缺陷进行处置。
（3）施工步骤三：
搭设施工脚手架，对主拱圈加固部分表面清理干净，植入抗剪连接钢筋，绑扎加固钢筋，从拱脚对称浇筑加固混泥土。
（4）施工步骤四：
搭设施工脚手架，对腹拱圈加固部分表面清理干净，植入抗剪连接钢筋，绑扎加固钢筋，对称浇筑加固混凝土。
（5）施工步骤五：
拆除原桥面铺装，清理横挑梁间填料，换填级配碎石，绑扎桥面铺装钢筋，对称浇筑桥面铺装砼。
（6）施工步骤六：
本阶段为安装人行道板、栏杆、照明设施，竣工验收，开放交通。
（二）、进度计划安排
按建设单位在施工招标文件中的工期要求，我公司在保证工程质量的前提下，为使工程尽快交付使用，在充分理解图纸、查看现场实际施工情况，靠公司自身的人力、物力、财力的投入，确保本工程在60天完成。
工程进度将按照进度表控制实施。
本工程工期预计为60天，开工日期2016年3月1日，完工日期2016年4月30日。
（三）、建筑材料选用、供应及周料投入计划
根据本工程的特点，结合近几年我公司在类似工程中的经验，我们将对周转材料的需要量进行估算，并且确保能组织到相应的材料，以保证施工进度。
对材料质量选用需要进行货比三家，选用优质材料的同时还要选好的品牌，以保证施工质量。
需经发包人签证认可的暂定价材料采购前，由发包人指定品牌、质量；材料采购前，样品（价格、质量等）必须经施工技术人员、项目经理、监理负责人员、发包方负责人签字同意。
所有材料、设备采购后经业主方验收合格后再用于工程。
（1）、详细编制各种材料及施工周转材料的需用量计划和分批进场时间，并按照分批进场时间及时联系材料供应商并组织进场，按照施工总平面布置图指定的位置堆放整齐。
（2）、施工中使用的建筑材料均选择质量优，知名度高的品牌材料。
进场经监理报验同意后方能使用。
（3）、主要材料：
a、主要材料需求表
序号
材料名称
规格
产品说明
1
水泥
不低于42.5MPa
符合现行国家标准
2
沙子
符合设计标准
符合现行国家标准
3
石子
符合设计标准
符合现行国家标准
4
混凝土
C40混凝土C30混凝土
符合现行国家标准
5
钢筋、钢板
HPB300、HRB400、Q235钢板
符合现行国家标准
6
植筋胶
A级胶
符合现行国家标准
7
钢管
标准件
符合现行国家标准
8
扣件
标准件
符合现行国家标准
9
安全网
标准件
符合现行国家标准
10
模板
标准件
符合现行国家标准
11
脚手片
标准件
符合现行国家标准
b、材料及使用部位
①、C40自密实微膨胀混凝土：
主拱圈、牛腿加固部分。
②、C40防水混凝土：
桥面铺装、更换横挑梁。
③、C30混凝土：
人行道系。
④、HPB300、HRB400级钢筋：
各加固施工部位。
⑤、植筋粘合剂：
植筋化学药剂。
⑥、裂缝胶：
裂缝治理。
c、主要材料要求
施工中所进材料除必须满足《公路桥涵施工技术规》外，尚满足如下要求：
①、钢材：
所有钢材的机械性能必须符合GB1499-79的规定，施工中进场的材料除必须具备厂方出具的技术签定书外，还应该在工地分批抽样送检，以确保质量。
②、水泥：
质量应符合GB175-1999的规定，必须使用大厂水泥，根据工程进展要求按需进购水泥，确保水泥储存的质量。
水泥宜不低于32.5级普通硅酸盐水泥或普通水泥。
③、砂、砾石：
C30级以上的混凝土要求采用中粗砂（Mx>2.3）,C25级以下等级的可以用细砂，混凝土骨料采用天然砂、卵石，应分级筛分。
混凝土粗骨料应选用致密、坚硬、强度高、耐久性好的卵石，粗骨料的最大粒径不超过20mm；各种砂砾中的含泥量以及其他有害杂质应符合桥梁施工技术规要求，禁止使用碱质骨料拌合混凝土。
④、混凝土拌合用水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类；污水、PH值小于5的酸性水及硫酸盐量按硫酸根超过水的质量的0.27mg/cm3的水不得使用。
⑤、混凝土中掺入的粉煤灰不小于Ⅱ级灰，且烧失量不应大于3%。
⑥、混凝土中掺入的外加剂，其质量及相关技术规定应符合《混凝土外加剂》（GB9076）与《混凝土外加剂使用技术规》（GB50119）的要求；不得使用含有亚硝酸盐、碳酸盐和硫氰酸盐类成分的外加剂；不得使用铝粉作为混凝土的膨胀剂。
⑦、普通钢筋采用HPB300、HRB400级钢筋，抗拉强度分别为300MPa、400MPa。
钢筋的技术标准必须符合《钢筋混凝土用钢第1部分：
热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008和《钢筋混凝土用钢第2部分：
热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007标准的规定。
⑧、焊接钢筋所使用的焊条及焊接质量必须满足《建筑钢结构焊接规程》（JGJ081-2002）的技术要求。
⑨、植筋粘合剂必须采用专用植筋胶，且采用A类胶。
改性环氧树脂胶液必须采用工厂制作的专用裂缝胶。
植筋粘合剂、改性环氧树脂化学胶液等，要求在现场对材料做试验，以确保质量。
⑩、人行道：
采用现场预制及现浇。
3.3、施工组织体系
（一）、目标管理
为确保工程的质量，按期圆满完成本工程的施工任务，我公司特采取以下目标管理措施：
（1）、以公司行政和技术领导核心，加强对本工程的全面管理，从质量上，进度上监督和管理，公司工程技术部门落实专职人员进驻施工现场实行配合管理和检查。
（2）、建立以项目经理为首的工程项目部，配备项目部专职施工管理人员，由项目经理统一指挥和领导，创出安全生产、文明施工的样板工程。
（3）、建立以班组为主的施工考核制度和奖罚制度，实施分项管理，落实生产岗位责任制，和经济奖罚密切挂钩。
（4）、制订切实可行的施工方案和施工计划，加强原材料的采购进货验证和保管工作。
原材料进货前先有业主、监理和我方工程技术人员观看样品，符合要求后才可以进货，进货验收合格后能进场。
（5）、投入足够的劳动力，选择优秀的班组，实施动态管理，以确保工程保质如期竣工。
（6）、配备足够的施工机械、器具，提高施工生产率，加快施工进度。
（二）、组织管理机构
（1）为保质按期完成本工程的施工任务，结合本工程的规模、结构特点，我公司充分认识到达到本工程的合同工期和质量要求的重要性，我公司经过认真的组织讨论，决定成立项目工程指挥部。
（2）根据工程需要及我公司以往的桥梁加固经验，拟成立6人的施工项目部。
分管工程、质检、安全、材料。
在本项目施工中，和公司将加强技术管理、计划与合同管理、质量管理（包括试验工作）、进度管理、材料管理和安全管理，确保工程质量和施工安全，并按期完工。
（3）分施工班组为钢筋组、脚手架组、裂缝处理组、砼班组、文明施工组。
钢筋组负责钻孔、植钢筋、安装、钢筋绑扎；裂缝组负责修复、封闭裂缝；搭架组负责施工脚手架的搭拆；砼班组负责砼模板安装、砼浇筑、振捣、养生等工作；文明施工组负责现场文明施工及场地交通导行指挥。
施工组织机构框图如下：
a、项目经理：
寇露丹，担任本次项目全面负责的管理工作。
对项目进行计划，组织、领导、控制，以实现项目目标。
b、施工负责人：
杜艳。
认真组织学习贯彻技术标准、规、规程及技术管理制度，确保工程质量和生产安全。
在项目经理领导下全面负责施工组织设计和组织实施工作，调度生产，劳动力的组织分配，负责处理和解决施工中的的技术、质量、安全问题。
组织工人开展全面质量管理，努力克服质量通病，不断提高工程质量和工作质量。
c、材料负责人：
婷。
对满足质量要求的物资质量符合性负责；负责选择合格的物资分供方；负责原材料、半成品的标识的管理和监督。
d、质量检查人：
启兵。
完善工序质量控制，建立质量控制点。
严格工序间交换检查，主要作业工序包括隐蔽作业应按有关验收规定的要求由质量检查，签字验收。
e、安全负责人：
昌军。
在项目经理领导下，负责项目的安全监察工作，督促、检查班组实施安全规程、劳动保护法规和安全规章制度。
经常进行现场检查，协助解决各种安全问题，对安全措施不当，安全设施不足等问题，必须及时向项目经理反映，并要求迅速解决。
（三）主要施工负责人员安排表
职务
联系
备注
项目经理
寇露丹
技术负责人
杜艳
材料负责人
婷
质量负责人
启兵
安全负责人
昌军
施工员
炳林
（四）、劳动力的组织和调配
我公司选派技术素质和管理素质优秀的项目经理寇露丹担任本工程项目管理班子经理，具体实施本工程的施工。
选用和组织本项目部优秀骨干班组操作。
受项目经理的统一调配，分工协作，确保本工程优质、高速、文明地完成。
项目经理到位率保证100%，有特殊情况事先请假，并经业主同意。
技术负责人、材料、安全、质量负责人保证天天在现场，到位率为100%。
公司领导抓主要关键问题、进行宏观管理协调，公司质安员随时对工程的质量、安全监督管理。
第四章主要项目施工方法及技术措施
4.1桥梁维修加固设计方案原则及改造总体施工方法
（一）根据施工设计图纸及设计交底，总体维修加固按照以下原则处理：
针对既有的损伤、缺陷及使用情况，按照节约投资资金、减小施工难度、缩短施工过程工期的原则，维修加固处理方案主要目的是提高桥梁的荷载等级和结构的耐久性，提高桥梁的承载能力以及对已存在的缺陷的治理，根据设计图纸及建设单位要求，此桥维修加固处理重点放在结构缺陷治理和桥梁加固提载为公路—Ⅱ级。
（1）改造后技术标准
a、改造后设计荷载：
公路-Ⅱ级，人群荷载3.5KN/m2。
b、改造后桥面布置：
1.75m（人行道及栏杆）+7.0m（行车道）+1.75m（人行道及栏杆），加固后桥梁横断面图见图:
4-1-1。
图:
4-1-1
（2）桥梁改造总体方法
a、根据设计图纸，封闭桥梁，首先对人行道、栏杆进行拆除，在主拱圈和腹拱圈加固完成后，重新设置人行道系，同时设置桥面排水系整治桥面渗水问题，桥面排水系设置见下图4-1-2-a、4-1-2-b。
图4-1-2-a
图4-1-2-b
b、根据计算分析，主拱圈承载能力不足，为了提高主拱圈的承载能力，保证桥梁结构安全运营，在空腹段的主拱圈拱背加厚20cm厚混凝土进行补强，同时在主拱圈拱顶实腹段采用套箍混凝土加固补强，主拱圈下缘加厚20cm，主拱圈两侧加厚15cm。
为了保证施工质量，确保新老结构共同作用，加固混凝土均采用自密实膨胀混凝土，并在结合面上植筋以增加新老结构的粘结。
主拱圈加固横断面图，见图：
4-1-3。
图：
4-1-3
c、因为腹拱圈是石砌砂浆结构，为提高腹拱受力的整体性和承载能力，保证腹拱结构的安全，对腹拱拱圈采用U型套箍混凝土进行加固补强。
为了保证施工质量，确保新老结构共同作用，加固混凝土均采用自密实膨胀混凝土，加厚15cm，并在结合面上植筋以增加新老结构的粘结。
d、根据设计施工图纸及现场调查原桥局部砌体破碎，砌缝脱落或脱离，为了提高桥梁构件受力的整体性和承载能力，对砌体压碎部分采用高强度砂浆修补，保证嵌挤紧密，对砌缝砂浆脱离的应凿除后采用干硬性砂浆或微膨胀砂浆填筑，表面重新勾缝。
e、对检测中发现的各类裂缝进行封闭和修补处理。
对结构裂缝小于0.15mm，采用改性环氧树脂胶泥进行封闭；对于裂缝宽度大于0.15mm，采用毕可法高压压注液态改性环氧树脂类化学胶液的方法处理，使之成为一体受力。
f、为了保证新旧结构的结合，新旧结构的结合面要求清理干净并涂界面剂，界面剂可采用补强混凝土同水灰比的水泥净浆。
为了新旧结构共同参与受力，在原拱圈的表面上采用植筋的方法，植入钢筋均按照梅花型布置。
4.2施工要点及关键施工工艺
（一）人行道系和栏杆的拆除
（1）、拆除人行道系和栏杆拆除时，必须按照每联对称的施工原则进行施工。
从两边向中间分段、分部对称进行拆除。
（二）结构表面处理
（1）、在对原结构砌石进行加固之前，必须对原结构表面进行清理，全部凿出风化层，直至露出坚硬的石料，并用高压水冲洗干净。
（2）、砌缝脱落或脱离，为了提高桥梁构件受力的整体性和承载能力，对砌体压碎部分采用高强度砂浆修补，保证嵌挤紧密，对砌缝砂浆脱离的应凿除后采用干硬性砂浆或微膨胀砂浆填筑，表面重新勾缝。
修补示意图：
4-2-1
图：
4-2-1
（4）、对结构裂缝小于0.15mm，采用改性环氧树脂胶泥进行封闭；对于裂缝宽度大于0.15mm，采用
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