排架钻孔灌注桩施工方案Word下载.docx
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海德路（原规划名称纬四路，以下均简称海德路）工程项目西起经十二路，东至经十三，全长约580米。
海德路沿线与团结河相交，需新建1座桥梁。
桥面全宽43米，横向划分为2*4米人行道+2*4米非机动车道+2*2.5米机非分隔带+2*11米机动车道。
上部结构采用75厘米高的先张空心板，板梁之间采用铰缝连接。
下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桩柱上接盖梁，桥台采用重力式桥台，桩基础。
2、参建单位
建设单位：
中新苏通科技产业园（南通）开发有限公司
设计单位：
苏州市市政工程设计院有限责任公司
监理单位：
南通市泛华建设监理有限责任公司
施工单位：
南通市崇川市政工程有限公司
3、工程目标
质量目标：
竣工验收一次性合格。
安全生产目标：
无伤亡事故，无重大设备、火灾、管线交通事故。
文明施工目标：
不发生各类污染环境事故。
灌注桩工程进度目标：
2015年12月30日前完成。
4、编制依据
（1）苏通科技产业园海德路道路及通十三河河道驳岸工程招标文件。
（2）苏通科技产业园海德路道路及通十三河河道驳岸工程桥梁施工图设计。
（3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）。
（5）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）。
（6）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）。
（7）《建筑施工安全检验评分标准》（JGJ59-2011）。
（8）《建筑施工安全检验评分标准》（JGJ59-2011）。
（9）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）。
（10）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
（11）《建设工程文件归档整理规范》（GBT50328-2001）。
（12）其他相关施工及验收技术规范。
二、施工进度计划及劳动力安排
1、施工总进度计划编制的指导思想
根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为进度计划编制的指导思想。
亦即确定并努力实现：
1、科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制。
2、细致周密的交通组织措施。
3、行之有效的工程质量管理保证体系的运行。
2、施工工期
详见施工进度计划表
3、劳动力及设备安排
桥梁施工人员安排表
序号
班组
人数
备注
1
桩基组
10
2
模板班组
4
3
钢筋班组
6
混凝土浇筑组
三、钻孔灌注桩施工工艺
钻孔灌注桩的施工顺序：
场地、机具准备→测设桩位→架设平台→埋设护筒→钻机就位→钻孔→检测孔径及孔深→清孔→测泥浆沉淀厚度→（制作）安设钢筋笼→下导管→灌注混凝土→拔护筒→钻机移位→养生。
1、场地平整
施工场区平整，须满足测量定位放线与桩基施工要求。
现场已将桩基础范围内的一切障碍物清除干净，便于钻机钻孔的顺利进行。
在施工场内铺设了便道，满足施工时的材料运输。
2、围堰施工
桥台桩基拟采用围堰施工：
1、先在宽出桥台4米位置打入一排木桩，木桩之间用木板连接以保证回填料不被水流冲刷流失，木桩间距0.8m，入土4m。
2、在木桩围好的范围内分层回填土，特别注意在桩位处回填料不得含有石块和大块建筑垃圾，且分层压实防止灌注桩施工留下安全、质量隐患。
3、水中排架结构布置
根据现场情况该桥1#、2#墩搭设水中排架。
总体布置为在桩墩桩孔位置横桥向为二排，顺桥向宽度4m，横桥向长度为44m。
排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工程施工质量为原则。
水上平台每墩采用2排Φ250mm钢管排架，上部形成一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。
打入的单排桩钢管间距为1.2m，钢管长8m，打入河底以下3.8m深（河底标高-2.19m），顶标高露水面0.2m（水面标高1.8m），钢管桩顶横桥向固定钢管，以作钻机保证整个桁架的稳定性和安全性。
4、排架结构设计图
排架立面布置示意图
排架平面布置示意图
5、水上施工平台搭设及要求
1）打钢管桩前，必须根据放样结果进行清理水下垃圾等障碍物。
2）钢管进场后，进行外观复查，并用卷尺测量长度、直径、壁厚等符合要求。
3）钢管顶采用横向钢管进行连接。
4）平台必须平整，各联结处要牢固，并定期测量钢管周围河床面标高，冲刷是否超过允许程度。
5）水上平台用钢管及密目网进行临边围护，防止人员及材料掉入水中。
6、测量放线
由测量人员准确地测放出桩位，桩位测量偏差不得大于10mm，用钢筋定位。
基准点妥善保护，不得在施工过程中破坏。
7、技术交底
施工前，由技术负责人向各施工队长进行技术交底，再由施工队长逐级向下进行交底，将交底内容做好记录并存档。
8、埋设护筒
0、3号桥台钻孔桩设计桩径1.0m，根据《公路桥涵施工技术规范》要求，护筒内径宜比桩径大200～400mm。
我项目部选用直径为1.2m的铁护筒；
1、2号桥墩钻孔桩设计桩径1.2m的，选用直径为1.5m的内护筒加直径2米的外护筒。
埋设护筒时，将桩基中心线恢复，随时检查其平面位置，发现偏移立即进行校正。
护筒高度高出平面0.3m，护筒埋置深度约为1.5m，水中桩内护筒入土大于1米，外护筒入土大于内护筒1.2米。
9、钻机就位
采用反循环钻机成孔。
钻机就位前由技术人员对原定桩位进行复核，桩位偏差要求小于10mm，用“＋字线”定位。
钻机就位要求：
钻机支垫牢固，钻尖对中（偏差小于20mm），钻杆垂直（钻孔垂直度偏差不得大于1/300，采用相应精度的水平尺测量）。
为保证钻孔垂直度，场地需平整，并调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。
磨盘一定水平。
在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。
10、泥浆的调制
钻孔开始阶段，泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标如下表。
在正常钻进时，泥浆比重要求为1.1～1.2；
泥浆粘度要求16～20S；
含砂率4％～6%。
在正常循环中，大量泥砂在沉淀池沉淀下来，需要人工及时清理。
中间及后期的钻孔泥浆采用已完成基桩的泥浆。
11、钻孔
开钻时均应慢速钻进，钻进采用反旋环潜水钻，开孔后先用小水量给水，慢速轻压、平稳，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进，以避免粘土糊钻，钻具需使用有一定高度的筒状导正器，钻进时细致观察记录进尺情况，当遇软硬变换时，应轻压慢转，以防钻孔偏斜。
需要注意：
在粉砂土地层要慢速钻进，防止扩孔系数过大。
钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。
应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
钻进过程中采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。
在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
12、清孔
成孔后应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。
本工程采用换浆法进行清孔。
在清孔过程中，以相对密度为1.03～1.1的低含砂率优质泥浆沿井壁注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。
清孔后，泥浆相对密度应控制在1.03～1.10，粘度为17～20Pa·
s，含砂率＜2%；
孔底沉淀土厚度不大于20cm。
13、钻孔检查
钻孔在终孔和清孔后，用探孔器对孔径、孔形和倾斜度进行检查，检查合格后，书面上报监理工程师复查，并做好下放钢筋笼的准备。
14、制作及安装钢筋笼
进场钢筋经复检及焊接试验合格后，严格按施工图纸尺寸下料。
由于本工程灌注桩钢筋笼较长，将钢筋笼在钢筋加工场地分节制作。
钢筋调直采用钢筋调直机，下料采用钢筋切断机，钢筋笼加强箍与主筋、钢筋笼采用交流电焊机焊接。
钢筋笼人工运至现场，用钻机分节吊入孔中。
入孔前，应事先在钢筋笼上安设控制钢筋笼与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块可靠地以等距离绑在钢筋笼周径上，沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得小于4处。
钢筋笼分节吊入孔中，在现场采用搭接焊焊接，由现场2台电焊机同时施焊完成。
钢筋笼焊接完成后，吊插到位，钢筋笼底面高程允许偏差为±
50mm。
调整钢筋笼平面位置符合要求后，用4根钢筋对称固定在孔口护筒上。
由于本工程钢筋笼需在现场进行多次焊接，所用时间较长，因此在钢筋笼吊插到位
后，需再次检查孔底沉渣厚度及泥浆比重，当满足要求后方可进行下道工序施工，否则应进行再次清孔。
15、下导管
钢筋笼吊入完毕，孔底沉渣厚度及泥浆指标检查满足要求后，要立即安装导管，吊装前应对导管做水密性、承压和接头试验，防止导管漏水、漏气造成断桩。
并对使用的导管在场地内拼装调直，用红漆在每只导管上做好标记，本工程选用导管内径300mm，壁厚6mm，每节长2.7m，导管用装有垫圈的螺旋扣连接。
导管吊放用钻机作业。
16、灌注水下混凝土
以桥台0-1#灌注桩为例计算，其余桥桩按此公式类推。
灌注前须检查孔底泥浆沉淀层厚度，如超出设计要求，则采用导管加特制弯管进行二次换浆清孔，直到符合要求。
准备就绪立即开始灌注混凝土，混凝土采用商品混凝土。
混凝土灌注应连续进行，不得中断。
灌注首批混凝土时，导管距孔底25～4Ocm，首批混凝土保证导管埋深1.0m以上。
按公式V≥πD2/4×
（H1+H2）+（πd2/4）×
h1、计算首批混凝土灌注所需数量（详见下图）。
式中:
V--灌注首批混凝土所需数量（m3）；
D--桩孔直径，取1.0m；
H1--桩孔底至导管底端间距，取0.4m；
H2--导管初次埋置深度，取1.Om；
d--导管内径，取0.30m；
h1--桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（m），即h1=
/
式中：
--井孔内泥浆的深度，暂按33m计；
--井孔内泥浆的重度，取11KN/m3；
-混凝土拌和物的重度，取24KN/m3；
h1=33×
ll/24=15.1（m）。
灌注首批混凝土所需数量V=3.14×
1.02/4×
（0.4+1.0）+（3.14×
0.302/4）×
15.1=2.2m3
以桥墩1-1#灌注桩为例计算：
--井孔内泥浆的深度，暂按43m计；
其他数值跟以上公式取值一样
h1=43×
ll/24=19.7（m）。
1.22/4×
19.7=3m3
首批混凝土浇筑方法：
在料斗颈部设置一个阀门，当首批混凝土备足开始灌注时，将阀门打开。
首批混凝土灌注完成后立即探测混凝土面高度，计算出导管埋深，符合要求后，继续灌注。
浇注混凝土过程中导管底端始终保持插人混凝土内2～6m，当混凝土面接近钢筋笼时，要使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。
当混凝土进入钢筋笼一定深度后，适当提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定的埋深。
混凝土连续浇注，并及时测量计算导管埋深，正确指挥导管的提升和拆除。
导管拆除应迅速、有序。
混凝土浇注高度应高于设计桩顶标高O.5～1.0m，此部分混凝土待后凿除。
为了减少后期桩头破除的难度，混凝土灌注桩灌注完成后，及时用风镐进行超灌混凝土水泥浆的排除，但注意桩顶以上50cm内混凝土不得挠动。
17、成桩质量检测
首先在浇注混凝土时，按规范要求留置试件，测定其试块室内标准养护强度。
当混凝土达到养护时间后，按设计要求，对灌注柱进行低应变法检测试验。
检验合格并经监理工程师签认后，进行下道工序的施工。
四、施工组织安排
鉴于该工程施工工期紧且质量要求高，因此对工程的施工质量提出较高的要求，本项目部经过认真的讨论分析，对本桥梁工程共投入人员23人，其中管理人员4名，机械操作人员3名，工人16名。
桥梁机械设备配置安排表
机械设备名称
型号
单位
数量
挖掘机
CAT-320D
台
所有设备数量将根据现场实际需要及时进行调整，保证正常施工不受影响。
钻机
ZKQ-1500C
电焊机
ZX7-250
调直机
GT4/10
5
切断机
GQ40F
钢筋弯曲机
GW40
7
插入震动器
8
平板式震动器
9
空压机
潜水泵
12
水准仪
MC津制01040013
13
全站仪
苏一光RTS－112SL
五、质量保证措施
⑴桩在钻孔过程中，应保证钻杆垂直，导向良好，防止斜桩；
⑵严格控制泥浆比重，防止孔壁坍塌；
⑶整个钻孔机砼灌注过程中，保持孔内水位，保证孔内外差≮1.0m；
⑷彻底清除孔底沉渣，严格控制沉淀厚度；
⑸钢筋笼外侧用水泥垫块控制钢筋保护层；
⑹吊放钢筋笼时应尽量不碰孔壁；
⑺从钻孔至砼浇筑结束，自始至终要有技术人员跟班，各道工序的作业时间尽量缩短，加强工序衔接；
⑻尽快进行砼的灌注，以防坍孔；
⑼桩头与墩台结合部位，应清除表面浮渣和活动石子，调整钢筋位置，确保桩体与桩柱的结合。
⑽灌注桩应在达到设计强度后进行动测试验。
.
⑾成孔施工过程中应采取隔桩跳打等措施，机械设备应避免碾压以成桩孔。
成孔后应及时进行混凝土灌注，防止塌孔。
六、安全生产及文明施工措施
为了全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国家有关安全生产、劳动保护和环境保护方针、政策、法令、法规，提高工程建设的安全管理水平，达到规范化、现代化、法制化，实现工程建设安全“双零”目标，并争创无事故工程。
1、安全管理网络体系
2、安全管理目标
——无人身死亡事故。
——无重大机械设备事故。
——无重大火灾事故。
——严格控制各种习惯性违章。
——实现安全生产“双零”目标。
3、安全生产措施
安全生产，人人有责。
各级、各部门人员应各负其责、各司其职，密切配合，全面贯彻“管生产必须管安全”的原则，共同实现安全管理目标。
1．安全教育制度
（1）新工程开工前组织施工人员进行一次安全工作规程、安全施工管理规定及本企业安全规章制度的学习和考试，考试合格后方可上岗工作。
（2）对新入场人员必须进行“三级安全教育”，经考试合格后方可安排工作。
（3）对从事电气、焊接、起重、场内机动车辆驾驶、机械操作工等特种作业工种，必须持有经有关部门颁发的上岗证后方可上岗。
（4）对违章作业人员，由质安部门重新进行安全学习并经考试合格后方可上岗工作。
（5）安全教育的主要内容：
1）安全思想教育：
国家有关安全生产方针、政策、法规；
本企业有关规章制度；
本企业的施工特点、安全施工情况；
本企业事故典型案例等。
2）安全知识教育：
本工种安全操作规程；
机电设备；
防火、防爆、防尘等安全基本知识；
个人劳动保护用品的正确使用知识。
3）安全技能教育：
熟悉本工种、本岗位专业安全技术知识。
2．安全检查制度
（1）项目必须制定日常安全检查制度及项目每周定期检查制度。
（2）安全检查使用“安全检查评分表”予以评分，并及时总结上报。
（3）施工班组定期组织安全检查活动，认真做好班前班后的安全自检，发现问题及时解决。
（4）对检查中发现的隐患应立即整改，不能立即整改的要建立登记、整改、检查、销项制度，要制定整改计划，定人、定时、定措施进行整改。
在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施，如有危及人身和设备紧急险情，应立即停止施工，进行整改，并同时上报上级主管部门。
3．安全工作例会制度
（1）项目每两周召开一次安全工作例会，检查了解各班组施工项目和各工种、工序作业的安全生产情况，针对存在的问题提出具体整改措施。
（2）班组坚持每周一次安全活动日，在布置任务的同时，布置检查安全工作。
（3）项目质安部根据现场情况，不定期召开安全工作碰头会，随时了解掌握现场的安全生产动态，及时协调解决安全管理业务的具体问题，总结布置日常性安全工作。
（4）每周的项目调度会上，分析安全状况，布置安全工作。
（5）项目安全例会召开时，请业主商安全管理人员参加，并指导安全管理工作。
4．安全管理条例
（1）进入施工现场必须配戴好安全帽、防护眼镜，穿工作服、劳保鞋，并佩戴统一的施工现场出入证。
穿戴不符合要求及无出入证、闲杂人员严禁进入施工现场。
（2）严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、光膀在现场作业。
（3）严禁饮酒后进行施工作业。
（4）严禁打架、斗殴。
（5）施工现场的安全防护设施、安全标志牌未经安全负责人同意，任何人不得拆除。
（6）各工种必须严格遵守本工种的“安全技术操作规程”。
（7）严禁无证人员操作机械，进行电工作业。
（8）机械设备、用电设施应经常检查、保养。
七、进度控制措施：
工期保证措施关键在四个方面：
优质的施工质量；
合理的施工顺序；
优化的施工方案；
良好的外部施工环境。
1、优质的施工质量：
施工中将严格前述质量保证措施来执行，以质量保进度，辩证的处理质量和进度的关系，及时、快速、彻底地解决施工中出现的一切质量问题，使施工质量对进度的影响减速到最低程度。
2、合理的施工顺序
本工程工作量不大，作业面难以打开，拟采用流水作业和平行作业相结合的方法加快施工进度。
做到：
早计划、早准备，环环相扣，留有余地。
3、优化的施工方案
每星期召开工程例会，分析解决目前工程进展情况及存在问题，总体部署下一步工作计划，对主要施工方案展开讨论，进一步优化，对重点性工序，技术难度高的分项工程加强施工前技术方案论证，做到心中有数，万无一失，绝不做“冒险工程”
4积极主动协调处理好地方矛盾：
努力设法使地方矛盾减少对工程的干扰，也是工程进展的有力保证。
八、施工环境保护措施：
1.建立健全环保领导小组，并安排专人负责日常环保工作，做好环境保护宣传、教育和引导工作。
2.依据国家有关法律条文和地方环保法规，制定和下发可行性规章制度，并严格监督落实执行。
3.实行环保目标责任制，加强检查和监督控制，不乱倒一车土，不乱挖一个坑，不乱砍一棵树，不乱占一分地。
4.对施工现场及生活环境进行综合治理。
排污及弃土均妥善处理，做到不污染大气、土地、水源等自然资源。
5.尽可能地减少声音污染降低施工噪音。
6.工程区严禁吸烟烤火，做好“三防”工作，即防火、防电、防雷击。
7.临时用地使用完毕后，及时进行复垦，防止土地废弃、荒芜和水土流失。
8.施工期间工程破坏植被的面积予以严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不发生其它形式的人为破坏。
9.遵照国家《水土保护法》和本合同段水土保持的要求，制订本项目水土保护计划，并贯彻到整个施工活动中，严格执行水土保护的各项规定。
10.合理设置泥浆池、沉淀池、禁止泥浆流入河道，施工完毕后将泥浆转运出施工现场。
11.雨期应做排水沟和集水坑，及时将积水排走，确保场地无积水。
12.施工现场应制定撒水降尘措施，指定专人负责现场洒水降尘和清理浮土。
13.运输细颗粒散体材料或渣土时，必须覆盖以防扬尘，并不得沿途遗撒。
九、排架结构设计计算书
1、排架结构设计
2、荷载确定
2.1结构自重
1台钻机荷载（总重为70KN）的立面及平面如下：
荷载平面图
荷载立面图
钻机自重荷载为70KN，首灌混凝土重荷载为70KN。
根据其荷载分布情况，可知：
钻机自重+首灌混凝土重荷载为：
，则
2.2、施工荷载
1）施工人员及设备荷载：
；
2）砼浇筑时的荷载：
《路桥施工计算手册》；
3、荷载组合及分项系数
3.1、荷载组合
①、模板、支架自重；
②、新浇筑混凝土、钢筋、预应力筋或其他圬工结构物的重力；
③、施工人员及施工设备、施工材料等荷载；
④、振捣混凝土时产生的振动荷载；
⑤、新浇筑混凝土对模板侧面的压力；
⑥、混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；
⑦、设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流水压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
⑧、其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。
表5.2.6模板、支架设计计算的荷载组合
模板、支架结构类别
荷载组合
强度计算
刚度验算
梁、板的底模以及支撑板、支架等
①+②+③+④+⑦+⑧
①+②+⑦+⑧
3.2、荷载分项系数
1）固定荷载分项系数：
1.2；
2）活荷载分项系数：
1.4；
3）计算强度、稳定性采用荷载分项系数；
4）计算挠度时只采用永久荷载，且不采用荷载分项系数。
4、使用材料及设计参数
1、φ250钢管桩,设计参数考虑负公差按壁厚10mm计算，
即D=250mm，d=230mm，截面面积A=0.785（D2-d2）=75.36cm2，惯性矩
，回转半径
，抗弯截面模量
，弹性模量
，抗弯拉强度
，抗剪强度
2、钢管横向分配梁：
截面模量W=435.16cm3，惯性距I=5439.5cm4，弹性模量
，设计抗拉、抗压和抗弯强度
5、结构设计
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