施工围堰方案.docx
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施工围堰方案
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（1）施工围堰
围堰施工进度直接影响到下步工序施工，因此开工后必须集中力量完成围堰填筑及堰内积水抽排。
1.1围堰施工
施工顺序：
坝基清淤→围堰填筑（水下方为自然坡）→铺设土工膜→抛石固脚→基坑排水→背水坡整坡。
坝基清淤：
施工前先探明坝基淤泥情况，如淤泥较厚，填筑前必
须清淤。
若仅有少量淤泥，则采用填土挤淤法施工，必要时可在坝基面铺设土工格栅（须经设计批准）。
围堰填筑：
围堰填筑土料采用黄粘土或亚粘土，其水上部分分层
夯实至干容重1.5t/m。
由于现场无充分可利用土料，拟就近购土，用
5～10t自卸汽车运至填筑现场，推土机推至指定填筑点并整平压实，
填筑前先布置、规划好做好临时道路尽量创造双向进占条件，为龙口顺利合拢闭气提供保证，
龙口施工：
合龙龙口设置在下游围堰处，合龙时尽量选择在低潮
时进行，根据计算的土料进料强度，合龙时配备50辆左右10T自卸
汽车集中供料，保证合龙时有充足的土源，确保龙口施工顺利完成。
铺设土工膜：
两块土工膜之间采用胶接，施工时重叠宽度大于
10cm。
胶接间无皱折、气孔等现象。
整个接缝强度不小于原材料强
度。
土工膜垂直于堤轴线横向铺设。
铺设前，在堰顶将土工膜、布缝
成幅宽10米长度满足设计要求的大块布，然后卷在钢筋上。
现场铺
放时在堰上部设计位置将土工膜的一侧压住，卷筒由两位潜水员向下
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滚铺，滚到底后从底往上抛碎石袋压实。
铺设时，两块布搭接长度应大于100cm。
抛石固脚：
土工膜铺设到位后，立即抛石固脚，抛石前将定位线、
控制线划在两岸，同时备足石料（船运）、人力，及时抛入堰脚处。
基坑排水：
围堰合龙闭气后即组织排水设备试排水，试排期间观
察水面下降值与理论计算值否相符，若有明显差异，则考虑围堰是否
渗水严重，及时派人找出原因，采取对策。
试排结束后正式抽排水，
拟投入的排水机械主要有12#排水泵、泥浆泵，具体数量视当时堰内
存水量及排水时间而定。
排水时应注意水面下降速度不可过快，否则
易引起堰体失稳。
排水时派人24小时值班，时刻关注围堰的安全情
况（控制在0.5～1m/天），发现问题立即向有关人员汇报，及时采取措施。
背水坡整坡：
基坑排水结束后，按要求将背水坡整至设计断面。
1.2围堰维护
为防止潮汐及风浪的冲刷侵蚀，在围堰迎水侧铺设600g/m土工
膜防渗防冲，膜顶标高高出设计水位0.1m，压入土中，土工膜顶、
底、中间部位各折叠20cm，围堰施工完毕后，派专人日常维护检查、值班，备足够数量的防汛抢险材料，应付意外事件的发生。
1.3围堰拆除
1.3.1水上部分拆除
围堰水上部分采用挖掘机开挖、自卸汽车运输的方法拆除。
1.3.2水下部分拆除
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围堰水下部分用绞吸式挖泥船拆除。
综合考虑了土方量、工期、
排距、排高、土质等因素，拟选用60m3/h的绞吸式挖泥船拆除。
施
工时，沿排泥场围堰布设一主管线，每隔100米左右布设一支线向排
泥场纵深吹填。
水上浮筒排泥管线力求平顺，为避免死弯，视水流及
风浪条件，每隔适当距离设一只浮筒锚。
出泥管口伸出围堰坡脚以外
的长度，不小于5m，并高出排泥面0.5m以上。
排泥管的接头紧固严
密，整个管线和接头不漏水、漏泥，发现泄漏及时更换或修补。
水上
排泥管接头采用柔性接头，以适应水位的变化。
水上和岸上的管线每
班均设专人巡视，发现情况及时处理。
排泥场围堰及排水口同清淤。
（2）弃土区围堰
弃土区围堰就近取土堆筑，采用推土机推土的方法施工，围堰堰
顶宽1～2m，外坡坡比1：
2，内坡采用1：
1.5，排泥时根据需要修筑子堰，子堰边坡均采用1:
1。
围堰填筑时用推土机推平，层层压实，确保围堰填筑质量。
且在
排泥场内每隔一定距离设一隔埂，隔埂交错布置，以防泥浆串流，冲
刷堰基，使冲填土
能够充分沉淀，隔埂高程比围堰顶高程低50cm，
泄水口用彩条布铺底，上压装土编织袋。
排泥场的退水，严格控制含泥量，不得超过1.0%，退水排至滁河内。
（3）土、石方工程
1土方平衡方案
土方平衡计划以挖填结合为主，在满足施工总进度及施工质量的
前提下，尽量利用符合回填土质量要求的挖方回填，以利降低工程造
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价，具体见土方平衡调配图。
2施工方法
土方开挖以反铲挖掘机作为主要施工机械，采用5～10T自卸装
运土方；河道清坡方以人工结合机械开挖，保护层土方人工开挖；强
风化的岩石方开挖以振动锤破碎后用挖掘机开挖装车，如遇弱风化的
岩石则采用控制爆破的方法破碎石方；清淤以水力挖塘机冲挖；围堰拆除水上土方用挖掘机挖除，水下土方以绞吸船挖除。
3施工程序
土方工程施工：
必须与建筑物施工相协调配合，尽快提供主体工
程施工作业面，满足建筑物施工进度计划的要求，同时土方施工必须
遵循土方挖填平衡调配的原则，充分利用符合设计要求的土料进行土
方回填，尽量减少土方二次转运量。
根据本工程现场条件，工程施工
特点，节点工期要求等条件，拟采取分期分段进行土方工程施工的程序。
土石方施工前，平整施工场地，修筑运弃土施工便道；先清除施
工范围内障碍物、垃圾等，并用水力挖塘机组清除淤泥，为了尽快提
供主体工程的施工作业面，首先开挖闸室段基坑土石方；闸室段基坑
土石方完成后，将土方机械分成二部分同时进行节制闸上下游翼墙范围内土石方开挖，及上下游护砌部分的土方。
本工程施工范围内的全部开挖土方，除了符合回填要求的土料运到临时堆土场用作回填外，其余土方运至弃土场废弃。
3清淤
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清淤以水力冲挖为主，故在土方冲挖前，必须先施打排泥场围堰。
清淤总工程量约1.2万m3，计划7天完成，以每台套每班完成约
120m3
计，分3班24小时连续作业，配备5台套水力挖塘机组即可满
足施工要求。
（4）土方开挖
土方按施工顺序分阶段分层开挖，机械采用反铲挖掘机开挖，5～10T自卸汽车运输。
（1）机械配置
机械开挖土方约3万m3，计划15天完成，每天按2.5个施工作业班次考虑，需如下机械。
a、反铲挖掘机
N=Q/P·T·C·K
d
Q——开挖土方量，Q=3万m
3
P——斗容1m3d
反铲挖掘机台班产量，取P=600/m3
d
台班
T——工期T=15天
C——每天工作班次C=2.5
K——综合时间利用系数
取K=0.7
反铲挖掘机需要量N=30000/600×15×2.5×0.7=2台
b、自卸汽车
土料用量10T自卸汽车运出，所需车辆数量：
N=Q/P·T·C·K
1
P——自卸汽车台班产量，取P=60m3/台班；N、Q、T、C、K同
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N=30000/60×15×2.5×0.7=19辆
考虑本工程工期较紧，配备1m3反铲挖掘机3台，10T自卸汽车20辆，T-140推土机2台用于弃土区平整。
（2）施工方法
2.1施工前对施工区域内的地形、地貌、道路等情况进行全面了
解，清除各类障碍物、垃圾、树木等杂物，初步整平场地进行施工现场布置。
2.2准确地测量、放样，定出基坑中心线，上、下口开挖边线，并用石灰线和标杆醒目的标志。
2.3合理布置汽车运土行驶路线，修筑开挖区至弃土区及下坑道路，路面宽6m，路面采用20cm厚泥结石路面结构。
2.4在施工区域内设置排水沟、截水沟，疏通、排除地表水，使场地不积水或阻止雨水流入基坑内。
2.5根据土方工程施工程序和施工计划的安排，将依次进行各施工段的土方施工。
2.6机耕桥基坑的土方开挖，将严格按照设计基坑开挖图进行土
方开挖和放坡，不得欠挖和超挖。
土方开挖时预留50cm保护层人工开挖。
2.7上、下游河道整坡土方采用机械与人工开挖相结合，多余土
方运至弃土场，开挖量较大的部位用挖掘机开挖，最后采用人工整坡成型。
2.8开挖料中用于回填的土料堆至临时堆土区堆放，其余土料运
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到弃土区废弃，弃土区配置2台推土机及时整平废弃料。
（5）石方开挖
对于中风化或强风化的红砂岩，其强度不大，开挖时采用液压振
动锤破碎后，挖掘机挖运的方法施工，保护层人工用风镐破碎开挖，
石方开挖时如遇弱风化的岩石，采用控制爆破的方法破碎岩石。
该岩
层具有一定的遇水膨胀、失水收缩的特性，施工时需采取必要的保护措施，以防降低地基的承载力，保护措施如下：
基坑开挖过程中先开挖排水沟，随着基坑开挖的进行，排水沟不
断加深，始终使排水沟的沟底低于基坑表面1m，排水沟中保持有50cm深的水，确保红砂岩地基含水率符合设计要求。
排水沟宽度为50cm，排水沟的纵横间距不大于10m并相互连通。
基坑开挖至距设计标高0.5m时先用塑料薄膜复盖保湿，再将剩
余的土方采用人工开挖，并确保在设计规定的时间内迅速完成保护层开挖和素砼垫层的覆盖，以保证红砂岩地基强度不受影响。
（1）施工机械
a、液压振动锤
石方开挖采用液压振动锤破碎，计划10天完毕，每天按2.5班计，所需台数
N=Q/P·T·C·K
其中：
Q——石方开挖总量，Q=1.23万m
P——台班产量，P=300/m3台班
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T——工期T=10天
C——每天工作班次，C=2.5
K——综合时间利用系数，K=0.7
N=12300/300×10×2.5×0.7=2.3直接破除，选2台振动锤。
b、挖掘机
考虑有些部分石方挖掘机可
破碎后的石方用1m3
N=Q/P·T·C·Kd
反铲挖掘机装车，所需挖掘机台数
其中：
Q、T、C、K与
（1）同，P取350m3/台班N=12300/350×10×2.5×0.7=2.01取2台
（3）自卸汽车
石方开挖料用10T的自卸汽车运出，所需车辆辆数N=Q/P·T·C·K
d
其中：
P=60m3
d
/台班；Q、T、C、K与
（1）同
N=12300/60×10×2.5×0.7=11.7取12辆
c、同时配备2台9m3的柴油空压机，12台手持式风镐用于开挖保护层。
（2）施工方法
a、开挖前详细了解工程地质结构、地形、地貌和水文地质情况，并将实测地形和开挖放样剖面报监理人审批。
b、基坑开挖过程中先开挖排水沟，随着基坑开挖的进行，排水
沟不断深，始终使排水沟的沟底低于基坑表面1m、排水沟中保持有
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50cm深的水、即基坑表面距水面的距离不大于50cm。
c、排水沟宽度为50cm，排水沟的纵横间距不大于10m并相互连通。
d、基坑开挖于距设计标高0.5m时，剩余的开挖工作必须迅速完
成，随即用素砼对基坑表面连同排水沟进行封闭，素砼兼作建筑物的垫层。
e、岩层的某些物理力学指标需经现场试验后确定，必要时开挖方案根据现场试验结果进行调整。
f、开挖后的岩石表面需清理干净，表面无积水或流水，松散或松动的岩石、泥土、锈斑、钙膜等全部清除干净。
g、开挖后，如基岩表面发现原设计未勘查到的基础、缺陷，则根据监理人的指示进行处理。
h、开挖料用自卸汽车运于弃土区废弃，弃渣及时整平。
（5）土方回填
（1）施工机械
回填土料用挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机整平、碾压，靠
近建筑物2m内蛙式打夯机或人工夯实，配备T-802推土机4台，蛙式打套机4台。
（2）现场填筑试验
在填筑作业施工前，按监理人的指示进行必要的现场生产性试
验。
试验项目包括：
压实（碾压、夯实）试验，确定满足设计干容重
的碾压（夯实）层厚度、碾压（夯实）遍数、土块限制尺寸、含水量
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的适宜变化范围等；土料含水量调整试验，确定调整含水量的方法和参数。
现场填筑试验参数经监理人批准后，在实际施工中使用。
以保证填筑施工质量。
（3）土料制备
一般回填采用经检验合格的可利用开挖料和外运的土料，注意建
筑物墙后2.5米、顶部1.5米范围内及节制闸两侧路堤标高9.5米以下部位采用黄粘土回填，其余采用粘性土回填。
翼墙高低差地基部位采用水泥土回填，水泥土按设计要求的水泥
掺量，用挖掘机将土料和水泥充分拌匀后运至回填区，加筋回填严格按设计要求施工。
（4）运料与铺料
土料运输采用自卸汽车，配备802KT推土机平整铺料，在靠近建
筑物处和边角部位采用人工辅助铺料。
人工随时捡出土料中含有的有
害杂质并清除。
铺料厚度按碾压试验确定的厚度布置，根据规范，一
般为机械碾压为25cm-30cm。
蛙式打夯机或人工夯实为10-15cm土块
直径一般要求不大于10cm，实际施工时，按现场试验确定的限制尺
寸作出要求。
为保证边坡碾压质量，在填筑时每层在设计线以外超填一定余量：
人工铺料为10cm，机械铺料为30cm。
（5）洒水与晾晒
铺料后经检查或监理人认为必要时，按最优含水量对土料进行加
水或晾晒处理。
洒水应均匀，并不造成水量集中，洒水量根据试验结
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果严格控制。
（6）碾压施工
碾压机械采用推土机碾压，碾压时采取“一轮压半轮”的方法，
进退错距作业。
对建筑物后两米内或机械碾压不到的部位，由人工用
HWW-60蛙式打夯机采用连环套打法夯实，套打夯迹搭接双向均为1/3，局部采用人工夯实。
（7）雨季施工
雨季根据气象预报合理安排施工，严格执行有关规范中关于降雨
停工标准的要求和监理人的现场指示。
在获得气象预报资料并经分析
可能影响填筑施工时，根据监理人指示停工，并作好已填筑面的防护，
及时压实已铺土料，不得有松土淋雨，并将层面作成内高外低，以利
排水。
下雨和雨后未能开始施工前派专人看守，严禁人员践踏土面和
禁止车辆通行。
雨后及时排除积水，填筑面作适当晾晒处理，经监理人检查并同意复工后再继续开始填筑。
（8）填筑质量控制
填筑施工前对土料质量（土的物理力学特性指标）进行检查，确
认其是否达到设计要求，并在天气情况发生重大变化时检查土料含水
量，将土料含水量控制在最优含水量的2%范围。
在填筑过程中检查
铺料厚度、最大土块尺寸、碾压参数是否符合规定。
每层填筑完成后
对施工质量进行抽样检测，并检查层面，层面不得有漏欠压、光面、
裂缝、弹簧土等，一旦发现及时处理，对欠漏压进行补压，对光面补
充刨毛，对裂缝和弹簧土进行挖除后重新回填并压实。
对每道工序进
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行严格检查。
上道工序不合格时，不得进行下道工序施工。
对每道工序施工人员、施工时间做好记录，明确质量责任。
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