桥梁工程顶岗实习总结.docx
《桥梁工程顶岗实习总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程顶岗实习总结.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
桥梁工程顶岗实习总结
杨凌职业技术学院
道路与桥梁工程技术专业
2012届顶岗实习
总
结
报
告
班级：
路桥09031
学号：
09040133112
姓名：
王振辉
实习单位：
中国水电十五局
指导教师：
刘淑娟
实习方向：
桥梁工程
实习地点：
河南郑州二七区
实习时间：
2012年2月28日—2012年5月8日
实习生：
王振辉
前言
对于土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意实际操作能力的培养。
为此学校为了让大家对本专业有更好的认识和对以后工作岗能够及时适应，在我们毕业之际，组织了这次为期三个月的顶岗实习，让大家可以将平时在课本上学习的东西和实际工作相联系。
进入路桥专业已经两年多了，可是对这个专业在实际工作共具体要干什么，并不是十分了解，都是课本上图文介绍和老师的讲解还有平时校内的实习。
通过本次实习，我主要了解了并参与负责了一下工作：
1，钻孔灌注桩基础施工2，人工造孔桩基施工3，桥梁上部构造箱梁预制施工。
实习内容
工程概况
中国水电十五局承建的南水北调中线郑州2段交通桥三标工程位于郑州市区境内，南水北调中线工程主干渠上，全长5638.2米。
标段内有公路桥；6座，生产桥1座。
分别是郑密路公路桥，水泉沟南公路桥，郭厂东公路桥，郭厂北公路桥，段庄公路桥，东冯湾公路桥，东冯湾北生产桥。
根据郑州市规划，郑密路公路桥由原设计31.5米变更为54米宽，交由郑州市建委建设，其他6座桥仍由我部建设。
桥梁上部为预应力混凝土箱梁，下部为桩柱式桥墩台，钻孔灌注桩基础。
.主要工程量土石方开挖1.16万方，土石方填筑2.79万方，钢筋制安3477吨，钢绞线304.5吨、
合同工期2011年5月至2012年10月
合同造价5153万元（不包含郑密路公路桥）。
钻孔灌注桩基础施工
1.桩位放样
全站仪后方交会法放样桩中心坐标点，允许偏差5mm。
放出中心点后用十字点控制中心，埋设护筒。
护筒要稳定，周围土层要密实。
护筒保持水平，埋设好之后再次校核中心坐标，确保无误。
用水准仪测出护筒标高，测出三个点，求平均值。
计算施工桩长，施工桩长=护筒标高-设计桩底高程。
2.开钻前准备工作以及钻进
1.钻机就位前应对钻孔的各项准备工作进行检查，包括场地和钻机坐落处的平整加固，主要机具的检查安装。
2.必须及时填写钻孔记录，交班时应交代钻进情况及下一班注意事项。
3.钻机底座和顶端要平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷。
4.钻空作业应分班连续作业，经常对钻孔泥浆性能指标进行检验，不符合要求及时改正。
5.钻进，采用宇通220钻机连续不中断作业，直至成孔，测出孔深，满足要求后进行下一工序。
项目
允许偏差（mm）
孔中心
群桩100，单排桩50
孔径
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔小于1%，挖孔小于0.5%
孔深
摩擦桩不小于设计桩径，支承桩比设计深度超深不小于50cm
沉积厚度
摩擦桩按设计要求，设计无规定时对于直径≤1.5m.，≤300mm，≤1.5m桩长大于40m土质较差的≤500mm，土质良好≤200mm支撑桩不大于设计规定。
清孔后
相对密度1.03~1.1粘度17~20Pa·S，含砂率小于2%胶体率大于98%
3.钢筋笼制安
钢筋笼在钢筋场提前预制完成，有专人负责，钢筋笼制作注意事宜，加强筋直径要准确，箍筋要预先调直，螺旋布置在主筋外侧，同截面接头数不能超过总数50%定位筋应均匀对称的焊接在主筋外侧。
专用运输车运送到桥位出。
钢筋笼分节段制作安装，25t汽车吊吊装，节段间的链接采用电弧焊焊接，单面搭接焊焊缝长度10d+2cm保证焊缝饱满无间断，钢筋笼安装要保证其垂直度，尽可能避免与孔身的碰撞。
完成钢筋笼安装下放后，再次测定孔深，如孔底沉渣过厚则须清孔，直达满足设计及规范要求。
4.混凝土灌注（灌桩）
待以上工序完成且满足要求后，开始水下混凝土灌注工作。
导管采用直径300mm钢导管。
提前做水密性实验，导管下口距离孔底30~40cm首批混凝土量
首批混凝土拌制好导管安装完成后即可开始灌桩。
每灌一段时间要及时抽拔导管导管埋深2~6m，根据灌入混凝土量计算导管埋深确定提升导管速度，太快超过砼面就会形成断桩，抽拔不及时埋入过深有可能因为初凝使导管不能拔除，造成工程事故。
因此必须要控制导管提生时间。
灌装开始后，必须连续进行，无论白天黑夜，刮风下雨都不得中断作业。
拆除导管时间尽可能短。
灌注的桩顶高程要比设计高程高0.5~1.0m。
灌注完成要及时拆除护筒。
人工造孔桩基施工
挖孔灌注桩多用人工开挖和小型机具配合施工。
适用于无水，或极少水的比较密实的各类土层。
桩径不小于1.2m孔深不宜大于15m。
特点是设备投入少成本低，成孔后可直观检查孔内土质状况，桩基质量有保障。
1.人工造孔开挖原则：
1.为确保安全务必采用混凝土护壁方式进行。
2.施工前所有涉及安全防护器材设备必须到位。
3.提升设备安全系数必须达到施工最大荷载的2.5~3倍。
2.开挖施工
1.开挖从上往下逐层进行，先中间在周围开挖过程务必控制孔壁垂直度和平整度符合要求。
完成后按要求进行护壁。
每节开挖深度定位1.0m。
2.第二节开挖前架设涂料垂直运输设备，确保安全可靠稳定，并做到通风照明和排水设施到位。
3.以后开挖出渣和施工材料工具进出均用电动葫芦垂直运输，严禁直接向下投掷。
操作人员上下轮换应上下保持联系确保安全。
4.孔口安活动盖板，孔下人员带好安全帽，，不吊土期间盖好盖板，非施工人员严禁靠近。
5.每节开挖完成后，应加强对孔中心点与设计垂直度平整度检测，产生偏差及时改正。
6.按以上方法逐层开挖，逐节衬砌护壁，直达设计深度。
人工挖孔持续17天完成，直达挖出原状土，以下部分钻机成孔。
施工单位
造孔工队
合同名称
建设工程施工合同
合同编号
ZS十五局—南水北调郑2三标—【2012】—003号
结算月份
2012年3月
结算项目
桩基造孔
施工部位
东冯湾北生产桥5#桥台
工程量结算
序号
结算项目
数量
本月结算
上月累计
累计结算
5—1#
桩径1.8m
15.3m
0
15.3m
5—2#
桩径1.8m
17.7m
0
17.7m
签证意见
工
程
技
术
部
测量
年月日
计算
年月日
审批
年月日
施工单位
年月日
箱梁预制
箱梁预制场，40m箱梁预制台座8个预制场及存梁区采用2台80t门机进行吊装施工。
箱梁预制首先预制40米箱梁，郭厂北桥，9跨40米按照先安装后预制，后安装先预制原则进行。
箱梁预制可分为9个重要施工工序。
1.预制台座
钢筋安装前必须对台座进行打磨除锈休整，并涂润滑剂。
保证台座平整无锈痕
2.底板腹板钢筋安装
本工程所有桥梁均为不同角度的斜交桥，所以在箱梁预制时钢筋安装的角度必须严格控制与桥的斜角一致。
1.钢筋安装确保钢筋数量，直径，位置，间距满足要求。
接头形式有，机械加工，人工绑扎，焊接。
钢筋安装质量应符合以下规定：
项目
允许偏差mm
受力筋间距
两排以上
±5
同排
梁板拱肋
±10
基础锚啶墩台柱
±20
箍筋，横向水平筋，螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽高或直径
±5
保护层厚度
柱，梁，拱肋
±5
基础锚啶墩台
±10
板
±3
为了保证保护层厚度垫块应相互错开，分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯砼保护层截面进行设置。
垫块在结构或构件侧面和底面所布置的数量应不少3个/㎡，重要部位应适当加密。
。
垫块与钢筋绑扎牢固，但绑丝丝头不应进入混凝土保护层内。
3.预应力管道设置安装应按设计的坐标位置进行安装，并采用定位钢筋固定，使其能牢固的置于模板内的设计位置且子啊浇筑混凝土时不发生位移。
项目
允许偏差mm
管道坐标
梁长方向
±30
梁高方向
±10
管道间距
同排
±10
上下排
±10
内外模板安装，不少于置侧面振近____________________________________________
1.模板安装时的注意事项：
模板接缝处必须密合，，如有缝隙必须塞堵严密，以防跑浆，箱梁外路面的模板应涂抹润滑剂，模内应用内撑支撑，内撑用钢管制作。
2.外模安装前应对已经完成的各工序重新检查确保工程质量。
模板必须打磨除锈，外模安装直接影响梁体的外观质量。
模板安装质量标准
项目
允许偏差mm
模板高程
基础
±15
柱梁
±10
墩台
±10
模板尺寸
上部构造所有构件
+5，-0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
模板相邻两边高差
2
模板表面平整
5
预埋件中心位置
3
预留孔洞中心位置
10
顶板钢筋安装
顶板钢筋安装质量标准和底板腹板要求相同。
在顶板区域的负弯矩张拉预留槽的位置一定要准确，管道要平直，坐标准确，且用定位筋固定牢固。
混凝土施工
由于梁体较长位40米梁且还是热期施工，所以混凝土浇筑时分节段分层进行，防止出现冷缝。
浇筑顺序位先底板，在腹板，最后顶板及收面。
分层浇筑厚度
振捣方式
浇筑层厚度mm
采用插入式振动器
300
采用附着式振动器
300
采用表面振动器
无钢筋或配筋较稀疏
250
配筋较密
150
次梁振捣采用附着式高频振动器和插入式振动器配合振捣，振动器的位移间距不能超过振捣半径的1.5倍，与侧模应保持10~100mm距离，且插入下层混凝土中生度50~100mm。
振捣工作关乎梁体强度，和表面质量的重要环节，所以振捣要有专人负的，专人振捣。
拆模板及凿毛
当混凝土终凝后方可拆除外模，内模应尽早拆除。
拆模后要及时凿毛。
张拉
当梁体混凝土强度达到设计强度85%以上是才可以进行张拉。
张拉前的穿束可用空压机吹风等方法清楚孔道内的杂物和积水，确保孔道内畅通，采用人工直接穿束。
≤张拉前必须对千斤顶和油压表进行校验，计算与张拉吨位相应的油表读数，钢丝伸长量。
张拉顺序为：
N4→N2→N3→N5→N6→N1两端对称张拉。
张拉程序为：
15%→30%→100%
张拉控制应力：
1395MPa
千斤顶安装时，工具锚应与前端的工作锚对正，工作锚和工具锚之间的各根钢束不得有错位扭绞。
张拉时千斤顶与预应力钢绞线锚具中心位于同一轴线上。
实际伸长量与理论伸长量之间的误差控制在±6%以内。
实际伸长量应扣除钢束的非弹性变形。
伸长量计算：
前端L1=2*（b-a）+c-b后端L2=2*（b-a）+c-b
总伸长量L=L1+L2
锚固后夹片顶面相邻间的错位不宜大于2mm且路出锚具外的高度不应大于4mm。
锚固完毕，验收合格后方可切除多余的预应力筋。
切割采用砂轮锯，严禁采用电弧切割，同时不得损伤锚具，切割后预应力筋外露部分长度大于3cm且不小于1.5倍预应力筋直径，锚具应采用封端混凝土保护。
但需要长期外露时应采取防锈措施。
孔道压浆
后张法预应力梁需要进行孔道压浆才能算是完成梁的预制工作。
压浆目的是为了防止预应力筋锈蚀，使预应力与混凝土粘结成整体，因此在注浆材料中不能有腐蚀性混合体，并应在施加预应力后48小时内完成。
否则应采取防锈措施。
孔道压浆浆液采用同梁体砼强度的水泥浆。
压浆应饱满，待原浆从孔道溢出，关闭阀门，稳压2分钟。
浆液性能指标
项目
性能指标
水胶比
0.26~0.28
凝结时间
初凝
≥5h
终凝
≤24h
流动度
初始流动度
10~17
30min流动度
10~20
30min流动度
10~25
泌水率
24小时自由泌水率
0
3小时钢丝间泌水率
0
压力泌水率
0.22MPa孔道垂直高度《1.8m
≤2.0
0.36MPa孔道垂直高度》1.8m
自由膨胀率
3h
0~2
24h
0~3
充盈度
合格
移梁
采用2台80t，门机移梁。
移梁条件待注浆后浆液强度达到设计强度80%以上时方可进行。
吊具从预留吊梁孔穿入，2台门机同时同步提升进行。
移梁过程必须有专人全程负责，随时注意门机及梁体有无变化，确保安全顺利进行，直至移梁到达放入存量区域。
整个箱梁预制工作完成。
实习感言
顶岗实习使近几年各大学校的一个重要环节，也是我们毕业生面临工作的一个过渡期，从一个学生转变成一个工作者的过程，从一个只学会点理论知识的学生，变成一个具有工作经验，身体素质良好，意志力坚强的工作者。
这是我们大学最后一课，也是最重要额的一课。
我在这个项目实习，刚来的时候毛毛躁躁，面对工作的不知所措，到投身于工作，其中经历也是我一生的宝贵财富。
刚来的时候，让我们熟悉工地现场，整个工程全线5.6公里。
我们走了一圈，对各个工作面有个初步了解。
第二天就到我们的工作岗位，分我们负责钻孔灌注桩基础施工。
刚开始每天都看图纸，对照现场施工，熟悉规范和设计文件，学习有关施工资料的填写。
我记得候总说过一句话：
在这个工地将会把你们锻炼成，随叫随到，不怕苦不怕累的一个合格的技术员，有关施工各类工作都能胜任的工作者。
我很佩服候总，无论是现场技术工作，还是内业资料，还有测量放线他都很精通。
而且他还说，在这个工地，少任何一个人，我都可以顶替，施工机械也可以操作，虽然那不是我们的工作，但是他就是一个积极学习的领导。
在后来的工作中，我学会了各类资料的填写。
我每天都会翻阅相关规范，严格按照设计规范施工，这也是工程质量的重要保障。
桩基础完工之后，我向候总汇报，他分我到箱梁预制场负责。
刚来的时候每天都要是看图纸拿着图纸对照工人们的施工过程，要保证按设计施工。
现场管理是一门相当有技术含量的工作，在这方面我还很不成熟，但是我一直在努力学习。
在梁场我的直接领导李工对我们说过一句话，这也是面对施工非常重要的一句话：
多看看，看到就要说到，说到就要做到，做到就要有记录。
善于发现问题，解决问题，并要有施工记录。
管理工人要做到：
话说软，是做硬。
通过几个月的实习，我不仅在理论知识上有了提高，我的身体素质，意志力也有一定的问题搞。
实习期间有下雨，有高温，我没有因为条件艰苦而终止实习，相反，每天都是按时上下班，需要加班时候也是很积极投入。
理论联系实际，把我们所学到的应用于实际工作中。
实习给我们了工作经验，但是实际工作是检验我们工作经验的，工作能力的唯一标准。
在工作中要善于发现问题，并要有解决问题的能力，这也是我们实习的一个目的。
工作经验是我们实习的最重要的收获，提高自我，充分发挥自身价值是我们的永恒动力，让我们一起努力吧，不断提高自己，发挥自己的才能。
感谢学校给我们这么一个实习的机会，让我们的身心得到一次彻底的洗礼，从一个稚嫩的学生的变成一个合格的工作者，让我们能够更好的适应以后的工作，打下了坚实的基础，明白了学习与工作，在工作中学习，在学习中工作。
升级会员 