公路工程季节性施工措施.docx
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公路工程季节性施工措施
**高速公路邢台至冀晋界XFLJ-*合同段
（K71+963.888~K83+831.311）
L1*合同季节施工措施
中交****工程局有限公司
河北省**高速公路L1*合同项目经理部
二○一一年五月
lj*合同季节施工措施
本项目属于温带大陆性季风区，四季分明、温差较大、春天多风，夏季多雨，秋天天短、冬天少雪。
年平均温度13.5℃，一月平均气温-3.4℃，四月平均气温14.8℃，七月平均气温26.4℃，极端最高气温41.8℃。
年平均降水量558.7mm，雨季多集中在七、八月。
冬季最大冻土深度为44cm。
夏季山区常出现暴雨和冰雹。
一、冬季施工措施
冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。
为了保证冬季施工质量，特制定以下措施：
1）制度措施
1、组建以项目经理为组长，总工为副组长，各副经理及部门负责人为组员的质量领导小组，全面负责冬季施工期间的施工质量和安全，小组内部按照管段进行分工，做到责任明确，分工合理。
2、冬期施工培训：
要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。
现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
3、准备充足的冬期施工防护保暖物资设备，包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等。
4、进入冬期施工前，及时联系气象部门收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料，并建立气象观测制度，及时掌握气象变化情况，以及时启用冬季施工方案，保障工程质量。
5、对测温、保温人员，锅炉、火炉管理人员等有关管理人员及施工人员进行施工安全交底、施工技术交底，组织学习培训。
6、协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。
7、冬季施工前，积极做好各种物资的储备工作，保证原材料、保温材料、加温设备等充足供应，防止突然降温对工程质量造成影响。
8、试验室派专职测温人员每天对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温观测。
要求专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，以对施工具有积极指导意义。
9、测温时间和所测温度值要详细记录并整理归档。
每天、每施工段的测温记录，由主管技术人员审阅，签字后交技术负责人审查。
技术人员定期将测温记录归入档案，以备存查。
10、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即联系相关人员进行处理。
11、混凝土搅拌用水的加热温度控制在60℃至80℃之间。
超过80℃的水避免与水泥直接接触。
12、现浇混凝土采用蓄热法施工，出机温度一般不低于10℃，并根据其运输方式和运输距离予以调整。
13、外加剂进厂后应先检查来料说明，外加剂掺量的允许误差应按规范要求控制。
液体外加剂经常搅拌和保温，严禁直接加热，并严格计量。
14、混凝土受冻临界强度及养护控制
A．现现场制作的标准试块及时送交试验室按期检查。
B．混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温措施。
C．施工员根据实验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。
D．混凝土养护期间要严格测温，出现养护温度偏离要求时，应及时采取措施纠正。
混凝土的养护应安排专人负责并做好记录（尤其是测温记录）。
E．冬期施工时，除常规质量检查外，还应进行下列检查：
a定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度。
b混凝土的加热养护方法和时间等。
检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
15、建立混凝土冬季施工台账，详细登记结构物保温负责人、保温时间、拆模时间、混凝土拆模时的强度等内容，使混凝土施工具有可追溯性，保证施工质量。
2）安全保证措施
1、建立冬季施工安全领导小组，小组组长为项目常务副总经理周根龙，副组长为项目副总经理杨顺清、潘小廷、马云飞，财务总会张鑫昶，小组成员为各部分负责人，安全部为冬季施工安全主要管理部门。
2．冬季施工前必须对全体职工进行技术安全教育。
3．对变换工种及临时参加劳动的人员，上岗前应进行安全教育和岗位技术交底。
4．特殊工种须经有关部门专业培训，考核发证后方可上岗。
5．采用新设备、新技术、新工艺、新材料时，应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
6．所有施工方案都必须制定相应的安全技术措施。
7．冬季施工时,对施工便道，塔架、机械等要采取防滑措施,
8．施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人。
9．如采用电加热设备提高施工环境温度，用电设备采用专用电闸、箱。
强电、弱电共有的插销应张贴明显标志，防止误用造成事故。
10．电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果。
11．脚手架,脚手板有冰雪积留时,施工前应清除干净,有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包,并随时检查架体有无松动及下沉现象,以便及时处理。
12．高层作业必须用安全带,进入工地必须戴好安全帽。
冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施,严禁高空向下抛掷。
13．工地临时水管应埋入土中或采取其他保温措施。
14.草包、草帘、棉被等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果。
15．对冬期施工突出关键点和危险点，事前找有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。
16．密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度落实好防冻防风措施，保证各作业面，通讯设备畅通，机械状态良好，防护设备齐全。
17．超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。
18．加强电器设备等的用电安全，严禁使用裸线，严格按规程操作，所有电器设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。
施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。
19．加强冬季劳动保护工作。
冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。
脚手架、上人马道要采取防滑措施。
霜雪天后要及时清扫。
大风雪后及时检查脚手架，防止空中坠物事故发生。
20．冬期新装锅炉应有技术说明书、检验合格证、设计总图、安装图、受压器件图、安装使用说明书等并经监管部门检验合格后方可安装使用。
21．司炉人员必须经过专业培训，考核发证方可上岗。
工作时遇有超压、缺水、仪表失灵、补水失灵时应采取紧急停火措施，防止发生意外事故。
22．冬期供热锅炉，必须加强锅炉保养和维修；交接班时要检查锅炉运行记录。
操作人在锅炉运行中应集中精力，不得擅离职守。
23．采用煤炉供暖要设置排烟管道，避免煤气中毒。
24、冬期施工消防管理
冬期施工应遵守消防制度要求，并按如下内容进行管理。
（1）施工现场总平面图
施工现场平面图应注明如下内容：
①工程和拟建工程位置。
②固定生活区和生活用火区位置。
③可燃、易燃材料存放场位置。
④临时操作棚的位置、间距、结构类型。
⑤消防用水管线走向。
（2）电器防火管理
变电室、配电室内必须保持干燥通风，严禁采用明火取暖。
电工值班室应与配电室分开。
配电室外5m内不得存放可燃物品。
（3）消防器材与设备的管理
①定期检查各类消防器材，保持灵敏有效。
②冬期要对消防管道和其它消防设备做好保温防冻；消防水管要埋入冻土线以下；地面上消防管道要有保温措施；消火栓要进行保温，以保障火灾及时救援。
25、冬季防火措施
本项目身处山区，周围植被茂密，冬季施工极易引发森林火灾，必须加强用火管理。
1）施工现场临时用火，要建立用火证制度，由工地安全负责人审批。
用火证当日有效，用后收回。
2）明火操作地点要有专人看管。
看火人的主要职责：
注意清除火源附近的易燃、易爆物。
不易清除时，可用水浇湿或用阻燃物覆盖。
检查消防器材的配置和工作状态情况，落实保湿防冻措施。
检查木工棚、库房、车间等场所，不得用火炉取暖，周围15m内不得有明火作业。
施工作业完毕后，对用火地点详细检查，确保无死灰复燃，方可撤离岗位。
3）、炉火安装与使用的防火要求
加热法施工与采暖应尽量用暖气，如果用火炉，必须事先提出方案和防火措施，但在木工房、料库等禁止使用火炉取暖。
（1）各种火炉的炉身、烟囱和烟囱出口等部分与电源线和电气设备应保持50cm以上的距离。
使用焦炭炉、煤炉时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
（2）炉火使用和管理的防火要求。
炉火必须由受过安全消防常识教育的专人看守，每人看管火炉的数量不应过多。
移动加热火炉时，必须先将火熄灭后方准移动。
掏出的炉灰必须随时用水浇灭后倒在指定地点。
禁止用易燃、可燃液体点火。
加煤量不应过多，以不超出炉口上沿为宜，防止热煤掉出引起可燃物起火。
禁止在火炉上熬炼油料、烘烤易燃物品。
4）严禁把火源带入山林，严禁在施工区内随意丢弃烟头，以免引发火灾。
26．施工期间，在施工驻地、施工便道、拌合站、钢筋加工厂。
施工现场等部位设置各种警示牌，安全宣传牌，提醒施工人员注意安全事项和防火事项。
27、每个工点配备足够的专职安全员，不间断巡视工地的安全状态，发现问题及时纠正，安全领导小组不定期对安全情况进行打检查，发现问题严肃处罚并勒令整改。
3）施工方案
1、路基工程
昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。
1.1、路基土方填筑
冬季填方路堤符合下列规定
（1）路堤填料，选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。
不得用含水量过大的粘性土。
（2）填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。
当天填土应当天完成碾压。
（3）中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪清除，并补充压实。
（4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
（5）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要求。
（6）路基填筑选在一天中气温较高阶段，一般为中午10点-下午4点之间。
当天填筑，当天碾压成型，最后使用40cm厚虚土覆盖保温。
（7）填石路基均可以现有机械正常施工，不受季节影响。
1.2、路基开挖
准备在冬季进行路基开挖的区段为K72+370-645，K72+250-350，K73+750-991，K81+668-780。
1.2.1、路基挖方冬季施工时，边坡一次不挖到设计线，预留30cm的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
1.2.2、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。
2、桥涵工程
本项目准备冬季施工的桥梁工程有：
桩基础、圆墩柱、系梁和承台。
2.1、桥梁工程冬季施工的总体要求
2.1.1、桥梁冬季施工指的是室外日平均气温连续5天低于5℃，即进入冬季施工。
2.1.2、冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40％及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50％前，不得受冻。
未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70％前不得受冻。
2.1.3、混凝土的浇筑、钢筋加工在保温棚内进行，且温度不低于5℃。
2.1.4、本项目墩柱施工、系梁混凝土浇筑后采用苫布全部包裹，使用小型蒸汽锅炉加热保温。
承台混凝土浇筑后采用塑料膜和棉被全包裹后使用电热毯加温养生，要求保温棚或棉被覆盖后混凝土表面温度不低于5℃，并做好温度记录。
2.1.5、冬季施工期间混凝土的拌制，运输，浇筑整个过程中，混凝土温度不低于10℃。
2.1.6、在冬季施工前，对钢筋、砂石、水泥、外加剂等原材料提前采备提前采购棉被、苫布、土工布、草帘子等保温材料和锅炉、火炉、电热毯、加温设备。
2.1.7、提前对施工用水管使用保温材料进行包裹，防止水管冻结。
2.2、水泥、砂石等原材料要求
2.2.1、散装水泥在密封的水泥罐内储存，做好水泥罐口的密封，防止雨雪侵入。
对于袋装水泥在水泥库房内储存，库房地垫高处理后，在其上面铺设一层竹胶板，竹胶板之上做层防水，防止水泥受潮、失效。
水泥如受潮或存放时间超过3个月，应重新取样检验，并按其复验结果使用。
2.2.2、配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5，选用高效减水剂，把水泥中的水减小到最小。
采用蒸汽养护时，优先选用矿渣硅酸盐水泥。
用加热法养护掺加外加剂的混凝土，严禁使用高铝水泥。
使用其他品种的水泥时，应注意其掺合材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。
2.2.3、浇筑混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。
若在钢筋混凝土中掺用氯盐类防冻剂时，氯离子含量不得超过水泥用量的0.30％，且不宜采用蒸汽养生。
当采用素混凝土时，氯盐掺量不得大于水泥质量的3％。
预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯捻防冻剂。
掺用的引气剂、引气型减水剂及防冻剂，应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。
2.2.4、砂石料仓使用彩钢瓦棚作顶棚，周围使用彩钢瓦封闭三面，上料仓顶部搭设顶棚，施工现场的少量砂石原材料储存在硬化后的地面之上，并做好排水设施，防止雨雪侵入，使砂石原材料出现冰霜，冻块。
2.4.5、碎石水洗提前一周进行，水洗后的碎石采用一层彩条布和一层苫布或一层军用帆布苫盖保温，保证碎石使用前没有冻块；加快水洗料进度，做到多储备，以免后期温度过低造成冻块结冰，影响砼质量。
2.2.5、钢筋原材料进场后垫高储存，并在上部覆盖苫布，防止雨雪使钢筋锈蚀。
2.5.6、外加剂罐外专门搭设彩钢瓦房，房门使用保温门帘覆盖，温度低于10℃时，在房间内生火炉防止外加剂受冻。
大批量外加剂储存于外加剂储存库房内，并在库房内使用电暖气加温，温度不低于10℃。
2.3、钢筋加工与焊接
2.3.1、焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不低于-20℃，调整钢筋焊接参数，严格执行钢筋低温焊接工艺，每次焊接前进行试焊，试焊合格后方可按照焊接参数批量加工，在钢筋加工场内搭设彩钢瓦棚防雪挡风，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，防止接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。
2.3.2、现场桩基钢筋笼节与节和桩柱钢筋笼之间焊接周围必须围挡防风挡雨雪，围挡同钢筋加工棚，减少焊件温度差；
2.3.3、钢筋焊接试验抽检频率：
比正常施工增加一倍。
2.4、混凝土拌和、运输、浇筑、拆模
2.4.1、混凝土拌和
（1）混凝土原材料加热
A、混凝土拌和前先铲除拌和料斗和拌和机上的冰雪，并用热水冲洗干净料斗。
拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，对拌和的原材料使用热水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
各项材料需要加热的温度应根据（公路桥涵施工规范）附录J冬期施工热工计算公式计算确定，但不得超过下表规定：
拌和水及骨料最高温度（℃）
项目
拌和水
骨料
强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥
80
60
强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥
60
40
B、外加剂：
在搅拌站外加剂罐外搭设彩钢瓦房，内采取火炉取暖，温度不得小于10℃，保证液态外加剂不受冻。
C、在每个拌合站内放置一台热水锅炉，拌和用水采用热水锅炉加热。
要求热水温度控制在50℃-80℃，热水容器必须满足施工构件的用水量2倍方可开始施工。
D、当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。
投料顺序为先投骨料和已加热的水，待水温冷却至80℃以下时，然后再投入水泥及外加剂。
（2）混凝土搅拌
A、混凝土拌和前，先使用热水预热搅拌机，使之温度在10℃左右，减少热量损失，拌制时候，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥和外加剂搅拌，时间应较常温时延长50％，为4.5-5min。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃。
B、当拌制的混凝土出现坍落度减小，或发生速凝现象的时应重新调整拌和物的加热温度。
C、搅拌站测温项目：
水温、砼出机温度、室外温度，并安排专人将记录填在附件1中的表中.
（3）混凝土运输
混凝土的运输容器采用棉保温套全部包裹，以降低运输过程中的温度损失，并尽量缩短运输时间，减少中间倒运环节，使其罐车内部温度不低于10℃。
（4）混凝土浇筑
A、混凝土的运输时间应尽可能缩短，且放置在白天温度较高的阶段进行。
B、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，若钢筋、模板温度在5℃以下，浇筑前采用热水对钢筋和模板进行加热，保证温度在5℃以上。
C、砼运至现场入模温度不得低于10℃，最低不得于5℃。
（5）砼试块制作条件与留存数量
A．试块分类：
标准养护试件和同条件养护试块。
B、制作数量应符合水泥混凝土抗压强度评定办法规定：
非预应力砼时，同条件试块不少于3组（一组控制抗压强度是否达到70%，一组备用，一组做28d的抗压强度）；预应力砼时，同条件试块不少于4组（一组控制抗压强度是否达到100%，二组备用，一组28d抗压强度）；标养试块按水泥混凝土抗压强度试件评定办法留存，桩基水泥混凝土抗压强度试件数量按评定办法留存。
C、进行同条件养护的试件。
在达到规定强度后，试验室以文字通知报驻地办批准后方可进行下道工序施工。
当砼强度达到抗冻和拆模强度后，方可拆除模板，且砼与外界温差不得大于5℃，辟气温差过大出现干缩裂缝。
D、试块抗压强度记录必须安排专人进行试验，并将试验结果填入附表2中，以便于指导现场施工。
（6）拆除模板
A、非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
B、芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，。
C、钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后，方可拆除。
D、模板应在一天中气温较高的试件拆除，使其混凝土温度和外界温度差不大于20℃，当拆除模板后混凝土的强度小于混凝土的抗冻强度，必须立即采取保温养护直到达到设计强度后方可撤去保温设施。
2.5、具体措施
2.5.1、桩基
A、砼到达现场后保证入孔温度不低于10℃；
B、测温安排专人负责，并填写在附表3，附表4；
C、浇注完毕后及时在桩头上部覆盖不小于60cm的虚土保温；
D、养护时间不小于7d，方可开挖凿桩头；
2.5.2、墩柱。
系梁
墩柱和系梁采用保温棚养生，内通蒸汽加热，
（1）保温棚制作方法
A、在墩柱浇筑完成之后，不拆除模板，直接在模板外面焊接比墩柱直径稍大30cm的Ф12钢筋制作圆形钢筋箍，间距3m左右，然后把墩柱模板直接使用防水苫布制作的套筒把整个墩柱包裹起来，要求苫布套筒顶部必须密封，苫布制作的套筒6m一节，每节搭接50cm左右，使用麻线缝合，要求要求上部套筒压住下部套筒。
在暖棚内放置对称放置两个Ф48蒸汽管道。
示意图如下：
B、系梁施工后，根据系梁大小使用苫布搭设暖棚，暖棚内通蒸汽养生。
（2）加温设备
墩柱暖棚内采用0.5m3的蒸汽锅炉加温养护，此锅炉加热面积约为500m2,，可同时对两根墩柱进行加温，加温时，保证棚内温度保持在10-20℃，并派专人对棚内温度进行记录，在棚内墩柱上方和下方各放置1个温度计，系梁暖棚内在系梁两端对称放置4个温度计。
在棚外放置一个温度计，设温度记录员对棚内温度和环境温度进行记录，数据填写在附表2中。
（3）混凝土浇筑完成之后，制作三组与标养条件相同试件，进行同条件养生，作为下道工序及移除暖棚的依据。
（4）蒸汽养生；养生期分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，具体操作方法如下：
a、静停阶段：
使梁体砼温度先保持在温度10℃左右为宜，时间为2～6h
b、升温阶段：
逐渐增大送气量，使温度逐渐上升,升温速度不大于10℃/h，防止升温过快。
不允许用蒸气直接接触混凝土表面，使混凝土表面急剧凝固而产生裂纹，升温过程直至棚内温度至30℃。
C、恒温阶段：
调整送气量，保持10℃～20℃的温度至混凝土强度达到规定的降温脱模强度，时间一般不少于36h（最好强度达到100%）
d、降温阶段：
当砼强度达到脱模强度后，逐渐减小送气量，使棚内温度按5℃/ｈ降低，直至构件与外界温度差不大于20℃时止，降温后可进行拆模工作。
2.5.3、盖板涵
盖板涵同样采用苫布制作的暖棚进行养生，要求暖棚要不透风，苫布上部距离盖板涵顶面距离为50cm为宜，在暖棚内墙身旁及涵洞中线上，横向每8m设置火炉，火炉上部放置水盆，火炉梅花型布置，在火炉之间设置温度计，检测暖棚内温度，若盖板上部温度不足时，采用土工布或棉被覆盖保温，在加温期间，派专人放置煤球，并对盆内加水，保证棚内温度不低于5℃。
混凝土同条件养生试件组数和墩柱相同，并作为移除温棚的依据。
2.5.4、承台
承台混凝土浇筑完成，在承台之上全部覆盖一层塑料薄膜，一层土工布，在土工布之上全部覆盖电热毯进行包裹，并在电热毯外面覆盖棉被养生。
同样制作同条件养生试件，为撤去保温材料提供依据。
2.6、温度测量
安排专职温度测量员对大气温度、混凝土加水温度、出盘温度，混凝土入模板，养护温度，养护湿度进行观测，并做好记录，蒸养过程中，要求随时注意暖棚内的温度变化，白天10-16点之间每3小时测量一次，晚上每2小时测量一次，为推断混凝土强度提供依据，测量记录填入相应的测温记录表中。
专职测温员挂牌上岗，做好交接班，测温明细见下表：
L14合同测温明细表
测温项目
测温频率
负责人
联系方式
大气温度
2:
00,5:
00,8:
00,16:
00,21:
00各一次
水泥、水、砂石温度
每工作班两次，随机抽测
混凝土出罐温度
每5m3抽检一次
混凝土入模温度
每罐车测量1次
养生棚内温度
白天10-16点之间每3小时测量一次，晚上每2小时测量一次。
3、隧道工程
隧道工程混凝土施工和钢筋施工要求同桥涵工程，但存在以下几点不同：
3.1、各隧道洞口，利用型钢和彩钢瓦制作洞门，洞门密闭，并在洞门上使用苫布覆盖保温，留车辆行驶的通道门，门挂棉门帘。
3.2、在施工的不同时期，洞内采取了不同的加温措施。
在初始阶段，若暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖，并在洞口挂棉布帘保温；随着隧道开挖进尺的增大，洞口30m范围内生火炉，每个洞口设置6个，间距15m，洞内左右侧各3个，火炉直径1m，上座水铁皮水箱，火炉烟囱统一向外。
3.3、洞口50m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设置回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。
不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞。
3.4、喷射混凝土区气温不低于5℃，结冰岩面上不得喷射混凝土，混凝土强度未达到6Mpa前不得受冻。
3.5、首节二衬施工时后，顺隧道断面线性，在二衬两端挂和二衬断面线性相同的苫布封闭，然后再内生火炉，一边3个，等间距布置，在二衬施工区内挂温度计，每边3个，等间距布置在火炉之间，记录棚内温度，火炉顶面放置水盆。
待混凝土达到设计强度的70%后方可拆模。
4、施工便道
由于本标段施工便道大部在陡坡
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