煤矿铁路专用线扩建工程隧道施工方案.docx
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煤矿铁路专用线扩建工程隧道施工方案
大宁煤矿铁路专用线扩建工程
综合一标隧道施工施组
一、编制依据
1、大宁煤矿铁路专用线扩建工程施工总价承包招标文件、设计资料、图纸及补遗书等。
2、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）
3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）
4、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
5、《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）
6、《锚杆喷射混凝土支护技术规程》（GB50086-2001）
7、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2010）
二、工程概况
1、工程简述
本项目为大宁煤矿铁路专用线扩建工程，本工程位于山西省晋城市阳城县境内。
本标段为大宁煤矿铁路专用线扩建工程土建综合一标，起讫里程DK0+000～DK6+900，本标段主要工程有大中小桥4座、涵洞16座、隧道3座、正线铺轨6.937公里、站线铺轨1.701公里、站场1处。
2、工程概况
2.1、大宁1#隧道
大宁1#隧道位于山西省阳城县町店镇境内，全长1022m，隧道进口里程DK0+878，出口里程DK1+900，洞身最大埋深约65m，隧址区属低山丘、地形起伏较大，冲沟发育，地面相对高差66m左右，隧道进口相对较缓，出口山坡陡峻，隧道进口位于直线上，洞身位于半径为450m的曲线上，出口位于半径为400m的曲线上，线路纵坡为9.5‰上坡。
全隧均采用曲墙（带仰拱）复合式衬砌，隧道进口采用端墙式洞门，出口采用明洞式洞门。
2.2、大宁2#隧道
大宁2#隧道位于山西省阳城县大宁煤矿矿区内，全长218m，隧道进口里程DK2+645，出口里程DK2+863，洞身最大埋深约24m，隧址区属低山丘、地形起伏较大，植被不发育，隧道进出口端山坡陡峻，表层岩性主要为泥岩夹砂岩，强风化～弱风化。
隧道进出口位于半径为400m的曲线上，线路纵坡为12.0‰上坡。
全隧均采用曲墙（带仰拱）复合式衬砌，隧道进出口均采用端墙式洞门。
2.3、上黄岩隧道
上黄岩隧道位于山西省阳城县上黄岩村南侧，全长1000m，隧道进口里程DK3+082，出口里程DK4+082，洞身最大埋深约80m，隧址区属低山丘、地形起伏较大，冲沟发育，隧道进口相对较缓，出口山坡陡峻。
隧道进口位于直线上，洞身位于半径为500m的曲线上，出口位于位于直线上，线路纵坡为12.0‰、10.9‰、12.1‰上坡。
全隧均采用曲墙（带仰拱）复合式衬砌，隧道进口采用挡墙式洞门，出口采用台阶式洞门。
3、施工目标
3.1质量目标
符合设计文件、国家和铁道部颁布的规范、《验收》标准。
工程一次验收合格率达到100%。
3.2安全目标
杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。
3.3工期目标
隧道总工期718天，2012年8月20日至2014年8月8日。
3.4文明施工目标
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。
3、施工准备工作
1、施工现场准备
施工前根据本项目施工任务、工期要求，规划施工场地，绘制制施工平面布置图。
施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。
场地布置时，空压机房、拌和站、砂石料场尽量远离村庄或采取防噪防尘措施，避免噪声、扬尘扰民。
施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。
混凝土拌和站，选择地势平坦、地基承载力高且稳定、顺桥、紧凑布置。
自动计量混凝土搅拌站集中设置，为路基、桥梁、涵洞、隧道、房屋等工程提供混凝土。
大宁1#隧道出口临时施工场地布置在DK2+000处线路右侧，施工场地内布置变压器、空压机房、钢筋加工棚、混凝土搅拌站、库房、中心实验室及施工人员宿舍等。
施工场地设施主要供大宁1#隧道施工、DK0+000-DK2+600段所有涵洞钢筋制作及全线混凝土供应。
上黄岩隧道进口临时施工场地布置在DK2+920处线路右侧，施工场地内布置变压器、空压机房、钢筋加工棚、库房。
施工场地主要供大宁2#隧道施工、上黄岩隧道施工、南沟中桥施工、DK3+050公路上跨桥施工及DK2+600-DK3+082段所有涵洞钢筋制作。
2、技术准备
积极与建设单位联系，备齐施工文件、图纸。
组织技术人员认真熟悉设计文件，进行现场实地勘察，对图纸进行会审和签认。
组织编制切实可行的实施性施工组织设计和项目质量计划书，据以指导施工。
根据工程进度要求，调配先进适用的各类机械设备及测量试验仪器。
施工前对各种机械设备认真进行维修、保养，以满足工程施工需要，各种仪器经检查，校正后再投入使用。
对工程所用材料统一组织做好材质、产量调查及询价，按程序文件选择合格供应方，签订供货合同，保证物资按计划及时供应，满足开工及正常施工的需要。
三、隧道工程施工方案
1、总体技术方案
根据本标段隧道的工程规模、特点及工期质量要求，结合我单位人力、设备资源和施工经验，本标段共设2个隧道工程队，设置两个主要施工临建区，大宁1#隧道施工临建区设置在大宁1#隧道出口处线路右侧平地内，大宁2#隧道及上黄岩隧道施工临建区设置在大宁2#隧道与上黄岩隧道之间线路右侧平地内。
本隧道按新奥法原理组织施工，隧道洞门及进出口采用明挖法；Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，反坡施工地段，采用机械抽排。
顺坡施工地段，洞内水通过水沟，自然排出，施工通风采用机械独头通风方式。
隧道出碴采用无轨运输，采用装载机配合挖掘机装碴，自卸汽车外运至路基或弃碴场。
初期支护采用喷锚支护，由锚杆（砂浆、中空）、钢架（格栅、型钢）、钢筋网、喷射混凝土形成联合支护体系。
防水层的铺设使用活动平台，采用无钉铺设工艺。
二次衬砌施工，仰拱采用仰拱栈桥全幅超前施工，避免施工干扰，隧道暗挖段采用9m整体式模板衬砌台车施作，在洞口及明挖段采用以整体式模板衬砌台车为主骨架，拼装台架配组合钢模板衬砌；混凝土由自动拌合站集中搅拌，混凝土罐车运输，泵送入模，插入式振捣器捣固。
附属洞室与洞身同步进行施工。
1.1、隧道项目队主要管理人员及劳动力组织
大宁1#隧道隧道架子队队部：
设队长1人；领工员2人；技术室4人、实验室1人。
劳动力计划组织：
施工高峰期各作业队具体人员安排详见下表。
大宁1#隧道施工高峰期劳动力计划表
序号
班组名称
主要工作内容
人数
备注
1
开挖班
掘进开挖钻孔、爆破
15
2
支护班
拱架、锚杆、钢筋网制安，喷射混凝土
10
3
出碴班
洞内装碴、运输
8
4
衬砌班
台车立拆模，混凝土拌制、运输、浇注
25
5
仰拱班
仰拱开挖、浇注
10
6
机电、综合班
机械操作、值班、维护保养
5
7
预制班
水沟、盖板、中心水沟底座等
5
8
防排水班
4
9
合计
82
大宁2#隧道隧道及上黄岩隧道架子队队部：
设队长1人；领工员3人；技术室4人、实验室1人。
劳动力计划组织：
施工高峰期各作业队具体人员安排详见下表。
大宁2#隧道及上黄岩隧道施工高峰期劳动力计划表
序号
班组名称
主要工作内容
人数
备注
1
开挖班
掘进开挖钻孔、爆破
30
2
支护班
拱架、锚杆、钢筋网制安，喷射混凝土
15
3
出碴班
洞内装碴、运输
12
4
衬砌班
台车立拆模，混凝土拌制、运输、浇注
30
5
仰拱班
仰拱开挖、浇注
15
6
机电、综合班
机械操作、值班、维护保养
5
7
预制班
水沟、盖板、中心水沟底座等
5
8
防排水班
4
9
合计
114
施工中将统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整、做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工现象。
1.2、弃碴场地布置
隧道弃碴场布置在隧道洞口附近，利用在区间路基和站场填料，严格遵循节约用地、满足施工生产的原则，弃碴场设置永久的挡护工程，顶面设置截排水系统，对有条件的碴场坡面采取植被保护措施，防止水土流失，尽量减少对环境的影响，主要施工设施修建在较为平缓的台地、坡地上，为减少场地平整及开挖工作量，本着因地制宜、互为利用的原则，平整场地或修建山坡平台便道后，合理布置空压机站、配电房、机修房、木（铁）工房、钢筋加工房、锻钎房、炸药库等生产房屋设施，生活房屋布置在相对平整、噪声和污染较小的位置。
1.3、施工风、水、电管线布置
施工供风：
大宁1#隧道出口布设2台20m3/min电动空压机，上黄岩隧道进口布设2台20m3/min电动空压机。
空压机派专人操作，定期养护，确保开挖面钻孔、锚杆钻孔及喷射砼作业供风正常。
施工前期各工点设12m3/min内燃空压机临时供风，电力线路架设完成并正常供电后采用电动空压机供风。
主供风管路采用φ150mm钢管，法兰盘连接，铺设至距掌子面20～30m位置，副供风管路采用φ50mm高压橡胶管，在开挖及喷锚时引至掌子面。
空压机及供风管路派专人维修保养，以降低漏风系数，确保为开挖面钻孔及喷射砼施工提供正常风压。
施工供水：
施工和生活用水均采用附近工点打井取水，先将水抽至井旁的蓄水池，大宁1#隧道出口蓄水池容量100m3，上黄岩隧道进口蓄水池容量60m3，再通过高压水泵抽至高位水池；大宁1#隧道出口高位水池容量为80m3，上黄岩隧道进口高位水池容量150m3，上下水管路采用φ100mm钢管输水，洞内水管路采用φ80mm钢管输水。
施工用电：
本标段沿线地方电源较丰富，电网发达，施工用电就近“T”接引入。
施工用电采用利用地方电源与自发电相结合的方式，大宁1#隧道出口安装500KVA变压器1台，备用250KVA柴动发电机1台，主要供工点内集中拌合站、钢筋（型钢）加工、空压机、通风机、输送泵、洞内照明使用；上黄岩隧道进口安装315KVA变压器1台，备用200KVA柴动发电机1台，主要供工点内钢筋（型钢）加工、空压机、通风机、输送泵、洞内照明使用。
1.4、施工通风、防尘
隧道施工通风采用轴流式通风机独头压入式通风方案，利用风管对掘进工作面供风。
在每个工点洞口外各设2×110KW轴流式通风机，采用φ1000mm通风管将新鲜空气压入洞内，通风管口距离工作面30m。
1.5、施工运输
隧道施工采用无轨运输方案。
采用ZL50装载机配合SK165挖掘机装碴，弃碴由自卸汽车运输，根据洞碴情况分别运至设计利用位置或弃碴场位置。
隧道施工便道采用既有道路与新建便道相结合，新建便道采用6m宽，便道采用漫水桥过河。
1.6、施工排水
洞口排水系统视洞口地形、地质条件及地表水文情况酌情考虑，在洞口土石方开挖前做好洞顶截水沟，并汇入路基临时排水系统。
隧道上坡施工段洞内施工排水采用沿侧沟自然排至洞外污水处理池，经污水处理后排至自然沟渠内；反坡排水施工段施工排水在掌子面设集水仓，设移动泵站、并铺设排水管道将水引排至变坡点以外，而后沿侧沟排出洞外，随着掘进长度的增加，在隧底侧沟位置增设集水仓，设固定泵站接力排水。
2、洞口及洞门段施工
由于隧道洞口多处于浅埋、风化岩层地段，洞门及明洞采取明挖法施工，明暗交界均采取小管棚预加固后采用三台阶临时仰拱法施工。
洞门及洞口段施工顺序为：
测量放线→洞口开挖（地表处理→截水天沟→洞口土石方开挖）→边仰坡刷坡与临时防护→洞口型钢拱架安装→超前小管棚施工→明洞衬砌→洞门衬砌→回填→边仰坡永久防护。
2.1、洞口开挖
施工顺序：
测量放线→地表处理→边仰坡截、排水沟施工→洞口土石方开挖→边仰坡支护。
1）地表处理及截水天沟
进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，并将截水天沟与路基临时排水设施相连，以利截排水，同时将影响洞口段开挖线以外10～15米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。
2）洞口土石方开挖
洞口土石方用挖掘机挖装，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行，台阶高度2～3米，石方采用弱爆破，挖掘机、装载机装碴，自卸汽车运碴。
3）边仰坡刷坡与防护
边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高度2～3m，随开挖及时进行临时锚网喷等支护。
做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。
隧道洞门段衬砌完成后，洞口边仰坡及回填。
边仰坡开控完毕及时对仰坡进行锚喷防护处理，先在仰坡上梅花形布置Ф22锚杆（L＝3m），锚杆间距1.2×1.2m，然后铺设20×20cmφ8钢筋网，最后喷射10cm厚砼进行封闭。
2.2、洞门施工
洞门基础置于稳固的地基上。
基底虚碴杂物、泥化软层和积水清除干净。
施工时结合绿色通道的设计，确保内实外美，同时洞口的截排水设施系统完善，确保洞口排水畅通。
3、明洞施工
3.1、施工顺序
具体施工顺序：
测量放线→排截水沟施作→边仰坡开挖、支护→基底处理→仰拱、填充施工→拱墙衬砌→明洞防水层施工→洞顶回填。
3.2、施工方法
明洞土石方开挖采取横向分层、纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴，自卸汽车出碴。
边开挖边按照设计施作边仰坡防护，开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后先施作仰拱、再施作隧底填充砼，填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。
明洞衬砌在仰拱填充完成后，由洞内向洞口方向，先施作矮边墙，再进行拱墙衬砌的顺序进行施工。
衬砌采用模板台车作内模，外模采用组合钢模，对拱墙衬砌混凝土采用一次整体灌注。
混凝土由自动拌合站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。
明洞衬砌完成后及时施作防水层和排水盲沟。
明洞回填在明洞衬砌与隧道洞门段衬砌全部灌注完成后进行施工。
回填采用对称分层填筑和夯实，每层层厚不大于0.3m，其两侧回填土面高差不大于0.5m，回填至拱顶后，即采用满铺方式，并分层向上填筑。
最后施工粘土隔水层。
明洞回填完成后，在洞顶建立识别设计填土坡面的标志，以便及时清除坍方、落石，避免超过设计限度而危及结构安全。
干砌及浆砌分层错缝进行、夯填密实，确保施工质量。
4、正洞洞身开挖、支护
4.1、爆破施工方法
洞身开挖采用钻爆法施工。
1）设计原则
据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制钻爆施工方案。
（1）根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。
（2）严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。
（3）选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管起爆。
（4）采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。
2）钻爆参数的选择
通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照“光钻爆参数表”。
钻爆破参数表
岩石种类
周边眼间距（cm）
周边眼最小抵抗线（cm）
相对距离E/W
装药集中度（kg/m）
极硬岩
50～60
55～75
0.8～0.85
0.25～0.3
硬岩
40～50
50～60
0.8～0.85
0.15～0.25
软质岩
35～45
45～60
0.75～0.8
0.07～0.12
3）掏槽方式
采用中空直眼或斜眼掏槽。
直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；当石质较硬、断面较大时，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。
4）装药结构及堵塞方式
（1）装药结构
周边眼：
用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索代替药卷。
（2）堵塞方式
所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。
5）爆破效果监测及爆破设计优化
（1）爆破效果检查
检查项目主要有：
断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。
（2）爆破设计优化
每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。
根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。
根据爆破后石碴的块度大小修正装药参数。
根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼眼底基本落在同一断面上。
详见下图“钻爆法施工工艺流程框图”。
4.2、台阶法施工
一）台阶法施工工艺流程框图
IV级围岩详见下图:
“台阶法开挖钻爆法施工工艺流程框图”；V级围岩详见下图“单线隧道Ⅴ级围岩超短台阶法施工作业程序图”。
二）台阶法钻爆法施工工艺文字说明
隧道IV级、V级围岩地段采用台阶法施工。
IV级围岩采用钻爆法施工，V级围岩采用挖掘机或人工持风镐开挖，人工清理掌子面轮廓。
钻爆法施工工艺流程框图
台阶法开挖钻爆法施工工艺流程框图
台阶法开挖施工时，由人工凿岩台架实施钻孔，上下台阶均采用光面爆破，非电毫秒雷管起爆，分次爆破开挖成型。
掌子面由一台挖掘机配合一台装载机扒碴、装碴；自卸车出碴。
喷混凝土料由洞外搅拌站提供，混凝土搅拌运输车运送混凝土，喷射混凝土采用湿喷机施作。
准备工作：
测出轨面线和中线，画出开挖轮廓，按设计标出炮眼位置（地质条件变化时，适当调整炮眼位置）。
采用YT-28风钻钻眼，钻眼直径φ42mm。
钻眼按下列要求操作。
掏槽眼：
注意孔眼角度，保证掏槽眼的掏槽效果。
掘进眼：
眼口排距、行距误差不大于10cm。
内圈眼：
与周边眼的排距误差不大于5cm。
周边眼：
炮眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，与内圈眼间最小抵抗线误差不大于5cm，钻孔位置在开挖轮廓线上。
当开挖面凹凸不平时，按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。
钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼重钻。
装药前将炮眼内泥浆、石粉吹干净，检查炮眼达到设计要求后装药，装药时严格按设计药量进行，装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。
周边眼堵塞长度不小于20cm。
周边眼采用间隔装药，导爆索联接，掏槽眼采用集中装药，底部30%长度加强装药，其它眼采用集中装药。
爆破网络采用非电毫秒雷管孔内微差起爆，非电毫秒雷管插入药卷内，反向装入眼孔内，导爆管引线连接采用一把抓型式。
连接线雷管采用低段毫秒雷管，同组连接线采用同段毫秒雷管。
爆破设计图、爆破参数详见下图:
“单线隧道Ⅳ级围岩台阶法开挖爆破设计图”。
4.3、喷射混凝土施工
本标段隧道初期支护喷射混凝土全部采用湿喷工艺。
将骨料、水泥、外掺料和水按实验确定的比例拌合均匀，用湿喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。
喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，混凝土搅拌车运输，湿喷机喷射，隧道采用10～15m3/h的湿喷机喷混凝土。
工艺流程详见下图:
“湿喷混凝土工序流程图”。
1）喷射前准备工作
（1）查受喷面轮廓尺寸，并修整，使之符合设计要求，若有松散，清除干净；
（2）用高压风或水（地质差时不用）清洗喷面；
（3）备好工作平台，防护用具；
（4）根据喷射量添加速凝剂，并转动计量泵转盘调节好速凝剂的用量；
（5）接好电源及风管、喷管、速凝剂管等；
（6）检查喷射机的转子、振动器、计量泵及安全阀、压力表是否完好，并进行试运转；
（7）向喷射机的料斗加入约半料斗砂浆，开动主电机将砂浆转入转子腔和气料混合仓。
2）喷射作业
（1）严格按以下顺序进行操作
打开速凝剂辅助风→缓慢打开主风阀→启动速凝剂计量泵、主电机、振动器→向料斗加混凝土。
（2）开机后注意观察风压，起始风压达到0.5MPa，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。
一般工作风压：
边墙0.3～0.5MPa，拱部0.4～0.65MPa。
（3）混凝土拌合要充分，直径大于15mm的粗骨料及时清除。
（4）喷嘴与受喷面尽量垂直，两者的距离一般为1.5～2.0m，对挂有钢筋网的受喷面，喷嘴略倾斜，距离也相应减少。
（5）喷嘴均匀地按螺旋轨迹，分区段（一般不超过6米），自下而
湿喷混凝土施工工艺流程框图
上，一圈压半圈，缓慢移动，每圈直径约20cm。
若受喷面不平，先喷凹坑找平。
（6）喷射作业在工作平台上进行，有条件时，把喷嘴固定在机械手上。
（7）停机前，把喷射料斗中的混凝土全部喷完，并严格按以下顺序关机：
关主电机、振动器、关速凝剂计量泵、关主风阀；利用计量泵加水清洗速凝剂管路；再将喷嘴离开受喷面，依次关闭主风阀、计量泵电机、主电机，向料斗中加水清洗气料混合仓、混凝土管道，最后关主电机、关主风阀、计量泵、停速凝剂风。
（8）清理喷射机表面的混凝土。
在喷射结束后4h内不得进行下一循环爆破作业。
混合料随拌随喷，不掺速凝剂的拌和料，存放时间不大于2h。
在前一层砼终凝后进行复喷。
2.2.4、锚杆（砂浆、中空锚杆）施工
本标段隧道锚杆形式有砂浆、中空两种锚杆。
1）砂浆锚杆
钻孔采用风动锚杆钻机或风钻钻孔，钻至规定深度后，用高压风吹孔，之后送入锚固剂，打入锚杆，安装托板螺栓。
（1）在填塞锚固剂前，先将药包在水中浸泡，锚固卷浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm）。
浸水后通过滤纸进入锚固卷中的水占据了锚固卷中的小空间，原微小空间的空气被挤排出，直到小孔不冒泡即浸水结束。
；
（2）用炮棍轻轻送至孔底，并用炮棍轻击，使药包充满整个锚杆孔；
（3）在锚杆杆体入孔时，旋转插入，使药包充分搅拌；
（4）锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸揭开，随即迅速将杆体插入并安装到位；
（5）锚杆杆体插入孔内的深度不小于设计规定；
（6）锚杆安装后，不随意敲击杆体；
（7）杆体安装后三天内不悬挂重物，保证锚固质量，防止发生安全事故。
施工工艺详见下图:
“砂浆锚杆施工工艺框图”。
2）中空锚杆
中空注浆锚杆杆体为中空厚壁全螺纹杆体，可任意切割，便于安装配件，同时作为锚杆，齿峰凹槽进一步提高锚固力。
为使锚杆能边钻进边加长到设计长度，使用联结套。
杆尾与风钻连接，钻进采用YT-28风钻，一次成孔就位。
锚杆钻进就位后，杆尾与注浆胶管套接，采用UB-3-A型注浆泵注浆。
注浆浆液配比为1∶1水泥砂浆，水灰比0.38～0.45。
在施工中，根据地质情况现场试验调整参数。
注浆时，用塑胶泥封堵杆体周围及孔口，工作面上的裂纹也用塑胶泥封堵塞。
管端外露20cm，以便安装注浆管。
采用定量注浆，控制进浆速度，一般每根导管控制在30升/分钟以内，即每孔注入0.30m3浆液。
注浆最高压力严格控制在0.5MPa以内，以防压裂工作面。
每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5MPa也应结束注浆。
注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。
施工工艺详见下图:
“中空注浆锚杆施工工艺框图”。
2.2.5、钢筋网铺设
钢筋网沿拱墙铺设，钢筋网的铺设在初喷和系统锚杆施作后安设。
钢筋网固定在锚杆末端，钢筋类型及网格间距按设计施作。
钢筋网必须安装顺直，随被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射时不
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