路考准备.docx
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路考准备
P是停车档，你如果要下车，请放P档
R是倒档，倒车的时候放R档
N是空挡，一般在平地上等红灯的时候用，注意N档会溜坡，在斜坡上停车不能用
D是行驶档，正常开车是放D档
P（Parking）：
用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。
要注意的是：
车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R（Reverse）：
倒挡，车辆倒后之用。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。
要注意的是：
当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N（Neutral）：
空挡。
将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D（Drive）：
前进挡，用在一般道路行驶。
由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。
将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
驾驶过程中如何正确切换档位？
1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。
7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”
8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
说明：
● 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。
仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
● 1 档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。
一般2000 转即可换入2 档。
● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。
离合踏板踏下要快，离开要慢。
● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
● 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
● 加档时，先预压油门再松离合。
尤其高速行驶中的换档。
● 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
● 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。
但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。
尤其运行中2 档转换1 档，必须使用两脚离合）。
减档呼空油两脚离合法----
1. 踩下离合踏板，并摘档；
2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；
3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。
● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
第一部分：
朗逸灯光模拟考试题基本如下：
1. 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：
灯光使用：
大灯开启
注：
此时也可以一起开启远光灯，如果不开的话，接下来电脑也会提醒开启远光灯。
以上均可。
2. 夜间同方向近距离跟车行驶
灯光使用：
近光灯
3. 夜间在窄路窄桥与非机动车会车
灯光使用：
近光灯
4. 夜间与机动车会车：
灯光使用：
近光灯
5. 夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动：
灯光使用：
大灯改为示廓灯+双跳灯
6. 雾天行驶：
灯光使用：
雾灯+双跳灯+大灯开启
7. 夜间通过急弯、拱桥、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口：
灯光使用：
交替使用远近光灯
第二部分：
具体灯光的使用可以参照以下讲解：
第一，灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯-----事故状态时开启此灯+双跳灯。
打开此灯，在前面，有两个小灯会亮，在后面，尾灯会亮，在车内，仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。
使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明，而是车内照明，如在夜间要看行车电脑数据等等，另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。
第二，灯光开关右扭两下，打开的是大灯（近光灯）。
所谓大灯，也就是近光灯，远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，向下波动一下为远光灯，接着向上波动一下为近光灯，再往上拨动可以切换远近光。
第三，把灯光开关向上拔（BA，不是BO）一节，开启前雾灯----雾天行驶时开启前后雾灯+大灯+双跳灯。
打开此灯，前面的两个雾灯亮。
此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。
使用范围，故名思义，雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。
好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。
这种做法是很不对的。
但同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。
因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时，穿透力强的雾灯才真的起了作用。
第四，把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。
打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。
不过补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。
因为后雾灯有眩目的作用（就是会晃后面车辆的人的眼睛），所以后雾灯只设计了一个。
极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个后雾灯，在左侧。
第五，说说转向灯光组合。
向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光（就是大家常说的拿大灯晃一下）。
说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯（要不然就是他们明知故犯）。
变换车道，必须打转向灯，要不然很不安全，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。
同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左转向的意思是要前车给让路。
大家都知道左转向灯是要超车，但有时最左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢？
他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。
当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。
同时，在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。
常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。
再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒对方车辆注意。
一般来说，遇到会车的时候，如果对方持续开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒对方注意，一般来说，对方看到后，就会改成近光。
但也有那狠人，就是不肯换近光。
根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。
当然了，这里面会有一口气的问题。
我的做法也不是这样，如果对方是远光，我会晃两次，给对方个时间改成近光，如果对方不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。
虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。
第六，说说紧急报警灯。
一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。
使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。
一般来说，出现事故后应该开启紧急报警灯。
当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急报警灯。
其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。
另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。
此外，再讲一个约定俗成的用法，就是当一个车队出行，特别是彼此之间对车不太熟的车队（如车友会外出FB），常常都同时打开双闪灯，以此确认，避免跟车跟错了。
好了，关于灯光就说这么多吧，最后讲一点，当灯光出现故障时，应当及时修理，要不然JCSS看见是会罚钱的
【分析提醒】
============================科目三================================
接下来是科目三的分享啦！
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教练本来说10月底可以安排的，最迟也是11月中旬，从夏天等到冬初，总是是盼来了教练的电话，让我们去考试。
我们考的是朗逸车，前面用教练的车去训练了半天，次日有去租了个朗逸的车，每人教100元的练车费。
这个100块钱虽然大家都知道叫的有点坑，但为了考试，没办法呀，乖乖的教的！
！
！
枫桦路路线
路线一：
枫桦路-右转-江涵路-碧波路-枫桦路-文景路掉头-枫桦路
路线二：
枫桦路-直行-文景路掉头-江涵路-枫桦路-起点掉头
路线三：
枫桦路-直行-文景路掉头-江涵路-枫桦路-起点掉头
第一天教练带我们是熟悉场地，那时候我们就应该开始记场地的那一段考点有学校、路口，记得摇头，红灯减速等等。
在考试的前一天我们教练说智能化考试旁边都是有个安全员（实际上是各个学校的教练）在旁边指导，到时候他会小声的提醒我们那里需要摇头、那里需要加速等，让我们最好一人准备一盒阳光利群的45元的烟，果真其然，我们在考试场地等侯的时候基本上每个即将考试的学员都先把烟藏在资料里，考试的时候轮到自己递资料的时候在把烟给的安全员，有的人还是教练帮忙给的呢。
建议大家也还是备一下，总不能死在一包烟上面的吧。
终于轮到我开始考试了，考试分为两个部分：
一、模拟夜间道路驾驶使用灯光考试项目
科目三的灯光语音教练一般都会给一张纸上面会写灯光操作，拿回去看看就好了，都是常识的。
考试的语音项目：
1、夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时，灯光使用；
2、夜间或者低能见度条件下开启前照灯行驶中，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，灯光使用；
3、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制路口时，灯光使用；
4、夜间会车时，灯光使用；
5、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时，灯光使用；
6、雾天行驶时，灯光使用；
7、在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动时，灯光使用。
个人觉得灯光考操作步骤基本上是：
开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。
这里有个小诀窍献给大家。
一般听到“车”就是“近光灯”、听到“通过”闪两下“远近光交替”，“故障”和“雾天”记得“双跳灯”这两个只会选择考一个，总之“双跳灯”放在最后准没错。
特别提醒下：
在灯光考试结束时，有如下语音提示：
“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。
也就是说准备补考的吧。
。
。
这里被打掉就不值得了，影响心情就会影响下面的发挥了。
接下来的就是路考了。
我考的是路线二：
枫桦路-直行-文景路掉头-江涵路-枫桦路-起点掉头
这里回来的直线行驶外道有个大坑，我们教练这里也特别提醒过我们，要走内道，（PS：
我前面有两车上面的一个30多岁的男滴就是死在了这边的。
）
我的是第11号车，车里4个学员，1个安全员（ps:
智能化考试一般都是4人一辆车），我是车里面第一个考的，第一个考对路况什么的都不熟悉，我教练也没有想到第一个会被我抽中，上车的时候他帮我把烟给了安全员。
（画外音：
智能化考试给烟安全员似乎是个被默认了的事情，从理论上讲安全员其实是没有给你指点的必要，因为他指点你的时候，他也面临被发现的风险。
所以这里的一包烟我觉得还是很值得的，一般都给的是45元的利群或者中华）。
路考注意事项有哪些？
我站在前人的肩膀以及自己实践的经验的总结能够对大家有帮助，并祝愿参加驾驶考试的学员顺利拿到驾照。
======================我是智能化，经验也都偏向智能化的总结的，有所不妥，往见谅====================
（一）上车准备
1、绕车一周检查车辆外观及安全状况。
都是从有侧车门出，然后绕过车头观察。
再进入驾驶室内的。
2、打开车门前不观察后方交通情况。
这里如果出现交通状况，碰到别人车了，不管是别人的错误还是你的错误，都判考试不及格。
（二）起步
1、安全带在灯光考试最好都系好，免得忘记。
此时手刹也是拉起的。
起步前，开左转向灯，再一定要通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，负责视为不合格了。
2、启动一档，半联动状态，用手刹制动。
出去后记得关掉转向灯哦。
这里20分。
这里我记得是有几个扣分项：
起步时发生闯动，扣10分;加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分;启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
（三）直线行驶
直线行驶我觉得一般放在三档，车速20-25码之间可以了，然后感觉不对劲，就微微调动方向盘，大幅度调整会被方向盘上面的感应器感应到的。
我们教练是建议1度的调整。
智能考，一般安全员在旁边会帮你看好的，觉得可以了就让你紧握方向盘，偷偷小声告诉你是向左还是向右调整。
这里：
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;偏方向了直接挂掉。
我的就是这里挂掉了一次。
（四）变更车道
当听到让变更车道，第一件事情就是打转向灯观察后视镜3秒。
没有交通状况就可以变更车道了，一般是只能一次变更一个车道的，连续变更两条以上车道，不合格。
（五）通过路口
通过路口，减挡减速，这个必须做到的。
我们教练建议是二档半联动通过路口转弯的。
1、通过路口前未减速慢行，不合格;
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格;
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格;
4、遇有路通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格;
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格;
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
（六）通过学校、人行横道、公共汽车站台
此时不断的摇头准没错。
主要是让考官在监控器里面看到你在摇头的。
在考试中建议大家不要试图去超车。
路考的时候有教练车在训练也有很多私家车路过。
（七）掉头
听到让你掉头，第一件事情就是打转向灯，然后看3秒（这两个动作一定是连在一起的，缺一不可）掉头用一档半联动，，不妨碍正常行驶的车辆和行人通行。
=========我没有考夜间行驶。
这里虑过了，希望大家有夜考经验的朋友们积极分享===========
汽车手刹车是制动的轮胎,原理很简单：
打个比方，把车停在下坡路面上，用手制动后，无论在空挡还是在挡位上车子都不会动。
如果汽车手刹车是制动的传动轴，那么，在空挡，车子就不会停下来吧。
脚刹有一个归位弹簧，脚离开后，刹车片自动复位。
而手动刹车没有弹簧，抬起后不会掉下来，只有手工按动刹车杆按钮后才会复位。
原理就是这样，更正以下，刹车其实不是刹轮胎，鼓刹是刹车片对鼓的压力增大，是摩擦力增大，达到刹车目的；叠刹是利用液压压得与车轮一起的车轮片。
，开始道路行驶，和原来的路考基本上是差不多的，就是指令是由电脑下达的。
其中以下前2项上车后在模拟灯光前可以完成：
1，检查手刹是否拉紧，是否空档。
2，调座椅，内外反光镜。
3，打左转向灯，观察左后视镜，确保安全情况下，行驶。
三，道路行驶有几个注意事项，一定记牢,
1,听到指令首先把转向灯打出，方向盘不能马上转向，一定要等三秒，一定，一定要等三秒，否则扣10分；所有打转向灯的，都要灯三秒后才能转动方向盘。
2，起步一定要稳，一定要稳，不能出现闯动的情况，出现一次扣10分。
3，熄火一次，当然啦也是10分；注意熄火后，一定要空档发动，否则可能造成第二次熄火。
4，变更车道是旁边的监考员按的，转向灯，三秒，不打转向灯扣20分。
5，行驶中不能压实线；
6，考试要求档位加到四档，并且要保持35码以上（当然不要太快）5秒钟，否则考试不会结束，也就是说没在四档跑35码5秒以上，考试结束的“靠边停车”按钮不会闪烁，监考员无法触动。
加完35码5秒，以后怎么开，就看你自己的了，保险起见，最好挂2档或3档，慢慢开。
7，过公交站减速，一定要明显，挂三档通过，本来速度就慢的稍微刹下，意思就行。
8，转弯2档，观察路况，慢速通过。
1档也可以。
9，一次性掉头，挂1档，慢速通过，别忘了三秒的转向灯。
10，过斑马线，路口一定要减速，即使是绿灯、没人、没车、你技术再好，也要减速（30码以下），要不就扣分，具体分值不清楚。
11，选择合适档位，不要低档高速。
12，变更车道或靠边停车不要一次变两个车道。
这是我的一点总结，不全的希望大家补充。
小弟我今年4.13报名开始了自己的驾照学习，过程还算是顺利。
自认为上课和练习的过程也算是比较认真的（理论95、桩考&9选3&路考一次性满分过关）
现将上课时将教练的路考技巧都记录了下来，提供各位参考。
（桩考和9选3的笔记，因为每个教练所教的点位不一样，所以此处略过，如有需要，可以私信我哈
）
路考笔记具体如下：
Ø 要求先完成灯光考试，然后起步上路考
ü 【灯光使用试题:
】近光灯、远光灯、示廓灯、雾光灯、双跳灯（故障警报灯）
² 夜间在没有路灯照明，不良条件下行驶——开启大灯（近光灯/远光灯）
² 夜间通过急弯坡路——交替使用远近光灯（2次）；
² 拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口——交替使用远近光灯（2次）；
² 夜间在窄路与机动车会车——使用近光灯；
² 夜间在窄桥与非机动车会车——使用近光灯；
² 在与对方会车，距离对方来车150米左右——使用近光灯；
² 同方向近距离跟车——使用近光灯；
² 在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动——使用示廓灯、双跳灯
² 雾天行驶——使用雾光灯、双跳灯、大灯
ü 【灯光操作说明:
】以考试车辆说明——大众朗逸
² 开启大灯（近光灯）：
将灯控键顺时针转到底；
² 开启远光灯：
往下按下遥控杆；
² 交替使用远近光灯：
往上扳起遥控杆；
² 开启雾光灯：
往上拉起灯控键；
² 开启示廓灯：
将灯控键转至中间
ü 【路考注意事项:
】
² 起步：
打左转向灯，不适用转向灯扣20分。
要求手刹起步——离合器抬到半联动状态，放掉手刹，平稳起步后，轻踩油门（油门适合位置可以参考转速表1000~1100转之间）；
² 变更车道：
在听到语音提示“变更车道”的时候，5秒钟内打出转向灯，观望（后视镜&观后镜）3秒后动方向。
要求50米内完成变更车道；
² 听到经过公交车站、学校区域或前方有障碍物的提示音，需轻踩刹车，时速保持30码以下。
注意：
车速降下来及时减档，全过程禁止使用喇叭；
² 直线行驶：
在听到语音提示“直线行驶”时，轻踩油门，保持在30码以上的车速、保持100米直线行驶，严禁动方向；如档位还在2档，要求加到3档；
² 加速：
行驶过程中要有一个加速过程学员在3档加4档，加足油门，速度保持在40码以上，保持5秒钟，转速必须在2000转左右，缩短加速距离，尽快完成加速动作；
² 靠边停车：
使用右转向灯，观望3秒后，向右靠边停车，车辆停稳后，先拉手刹，放空挡，抬离合器，松开刹车。
注意：
保持与道路变至少30厘米的距离；
² 通过路口、人行横道，需减速观望，车速保持在30码以下（大幅摆头）；
² 正常行驶中，除“加速过程”外，建议档位控制在3档；
² 过弯道时，打开转向灯，建议档位2档，同时观察周边情况3秒钟后，转动方向盘；
² 掉头时，打开左转向灯，减速减档，建议档位1档，如遇道路情况良好，应轻踩油门加速通过，严禁怠速通过；
² 如路口遇堵、直线行驶路段、加速路段不通畅时，宁可停留一会儿，也不要跟得太近，否则难以完成上述项目；
² 途中如遇熄火情况，仍需根据“起步”步骤，先拉起手刹，发动，按照档-灯-手刹的方式手刹起步，哪怕是右转，仍需先打开左转向灯；
² 为表示对同车安全员的尊重，下车需经绕车头，方可坐上主驾驶位。
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